Especificaciones Skoda Roomster. Especificaciones Skoda Roomster Modelo Suspensión y Dirección

(Skoda Roomster)

Artículos y reseñas

Lamentar las oportunidades perdidas es, por supuesto, una tarea ingrata, pero los "nueve" domésticos probablemente podrían parecerse a Fabia hoy ...

Foto (Skoda Roomster)

Historia

El caballo principal del Skoda Roomster es su distintivo y memorable apariencia. Al mirar la foto del modelo, inmediatamente nota que el cuerpo está como dividido en dos partes: conductor y pasajero. Pero, a pesar de esto, en general, el automóvil se ve sólido y armonioso. Es increíble, pero es una combinación de elementos aparentemente incongruentes del cuerpo. El frente del modelo repite el diseño del hatchback Fabia, y la parte trasera tiene una tapa del baúl casi vertical y luces alargadas. Enorme ventanas laterales y el techo de vidrio están diseñados para aligerar la estructura, mientras crean excelentes oportunidades para contemplar el paisaje fuera de la ventana. Otros elementos de diseño originales incluyen las manijas ocultas de las puertas traseras.

La carrocería alta y los grandes ventanales crean una increíble sensación de amplitud, llenando de luz el interior. Y esto no es solo una ilusión: Roomster tiene un margen de espacio geométrico impresionante que permite que personas de cualquier altura y complexión se instalen cómodamente. La ubicación de la columna de dirección, así como los controles en tablero pensado con cuidado alemán, y la calidad de construcción corresponde tradicionalmente a los automóviles de una clase superior. El espacio libre del modelo es de 165 mm.

El Skoda Roomster tiene capacidad para cinco personas y está equipado con el sistema patentado de transformación interior VarioFlex que ya está en la base. No hay un sofá trasero en el automóvil, sino que hay tres asientos ajustables por separado en la cabina que se pueden mover, plegar o desmontar completamente del compartimiento de pasajeros en cuestión de segundos, convirtiendo al Roomster en una furgoneta de dos plazas con un impresionante maletero de 1810 litros.

Para los compradores rusos, el Skoda Roomster está disponible en equipamiento con dos motores de gasolina. El base es un motor de 1.4 litros con 86 hp. una alternativa a la cual es una unidad de 105 caballos de fuerza con un volumen de trabajo de 1,6 litros. Además, la familia Roomster tiene una modificación Scout, que se distingue por un kit de carrocería de plástico alrededor del perímetro de la carrocería, parachoques sin pintar y equipamiento ampliado. Esta versión equipado con un motor TSI turbo de 1.2 litros con 105 hp. Más detallado especificaciones Encontrará modelos en el Catálogo de marcas en el sitio auto.dmir.ru.

Precio Configuracion basica La ambición comienza en 614,000 rublos. Su equipamiento incluye: dos airbags, ABS, ESP, soportes ISOFIX, sistema de transformación interior VarioFlex, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, asientos delanteros calefactables y cierre centralizado.

Amplio, espacioso, cómodo desde el punto de vista de cada uno de los habitantes del salón idealmente hará frente al papel de un automóvil familiar. Y gracias a una suspensión moderna y bien afinada, el automóvil funciona sin problemas en cualquier carretera y condiciones climáticas, lo que lo hace simplemente indispensable en las condiciones de operación rusas.

Han pasado muchos años desde el debut público del Skoda Roomster Scout. El auto tiene las características de un SUV y es similar al Octavia Scout. Skoda Roomster Scout tiene una apariencia atractiva con un práctico acabado interior.

Skoda Roomster Explorador (2011)

Un conjunto de opciones para el coche Scout:

llantas de aleación ligera (desarrollo especial para este modelo),
almohadillas protectoras para el parachoques trasero,
umbrales de protección en todo el cuerpo.

diseño exterior

El coche recibió nuevos faros y rejillas. El tamaño de los faros ha aumentado ligeramente, y ahora iluminan mejor la carretera. Externamente, la minivan se ha vuelto más ancha en 5 mm. Las molduras de plástico desde abajo "cubren" el cuerpo. Para algunos estetas, tal decisión parece dudosa, pero no es práctica.

La novedad combina deportividad, emotividad y dinamismo. El parabrisas panorámico y la apariencia brillante agregan deportividad al automóvil. La parte trasera del coche es muy espaciosa. Las amplias ventanas laterales permiten a los pasajeros del Roomster Scout ver todo a su alrededor.

Si observa de cerca el automóvil, notará que su apariencia se asemeja a un centauro:

furgoneta espaciosa para toda la familia - detrás,
cabina baja con conductor - delantera.

El modelo no tiene un sistema de tracción total. El kit de carrocería de plástico se extiende a lo largo del perímetro inferior del automóvil y se ve bastante armonioso. Los creadores insinuaron el propósito del automóvil para un estilo de vida activo.

El parachoques delantero se modificó ligeramente: recibió una entrada de aire volumétrica. Los faros antiniebla del modelo tienen función Corner. Se encienden automáticamente cuando giras el volante. Sobre el parachoques trasero Hay una cubierta de aluminio.

Interior acogedor y espacioso.

Por dentro, el coche es idéntico al modelo normal, excepto por algunos detalles. Los asientos están tapizados con la misma tela de malla que se usa en el Octavia Scout. Los sensores de estacionamiento traseros están disponibles como opción y la visibilidad complacerá a los automovilistas.

cuando brillante luz de sol Las cortinas translúcidas que cubren el techo no podrán salvar a los pasajeros del calor, por lo que el climatizador está siempre encendido a máxima potencia.

Como la mayoría de los coches Skoda, la novedad puede presumir

Prototipo Coche Skoda Roomster apareció por primera vez ante el público en septiembre de 2003 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Tres años más tarde, la minivan entró en producción en masa después del estreno en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2006. En 2010, el automóvil se modernizó y se vende sin cambios hasta el presente.

El monovolumen checo tiene un aspecto un tanto particular. Aunque el automóvil se ve bastante impresionante e incluso ligeramente agresivo, esto se ve facilitado por las grandes ópticas de cabeza y las tomas de aire que ocupan una parte importante del parachoques delantero.
Pero si la "cara", tomada prestada del Fabia, parece ordinaria, entonces el perfil del automóvil más cerca de la popa tiene un diseño original: enormes ventanas laterales, manijas de las puertas traseras ocultas en los pilares de la carrocería y las líneas de las ventanas parecen ser "desgarrado" en dos partes. En la parte trasera del Roomster se distingue un portón trasero casi rectangular y luces alargadas.

Bueno, es hora de pasar a números concretos. La longitud del Skoda Roomster es de 4214 mm, y la altura y el ancho son 1607 y 1684 mm, respectivamente. Los ejes delantero y trasero están ubicados a una distancia de 2608 mm entre sí, y debajo de la parte inferior del automóvil "se puede ver" 140 mm claridad del piso(autorización). En la carretera, la minivan se basa en ruedas 175/70/R14, pero las ruedas de 15 pulgadas con neumáticos 195/55 están disponibles opcionalmente.

El interior del Skoda Roomster se puede describir de la siguiente manera: simple, sin adornos de diseño, pero todo está pensado con minuciosidad germano-checa. El grupo de instrumentos, con su simplicidad, tiene una alta funcionalidad y toda la información necesaria se muestra en una pequeña pantalla ubicada entre los dispositivos principales.

En la parte superior de la consola central hay un lugar para deflectores de ventilación, entre los cuales hay un botón de emergencia. A continuación, se basa la unidad de control de clima, que en la versión básica está representada por tres perillas, y en versiones más avanzadas, un control de clima completo con una pantalla monocromática. Bueno, casi en la parte inferior puedes encontrar un sistema de audio que parece muy simple, pero suena bastante decente. En general, todo es intuitivo. Los materiales de acabado, aunque presupuestarios, no son de roble, pero todo está ensamblado a un alto nivel.
Los asientos delanteros del Skoda Roomster tienen una buena forma y una amplia gama de ajustes. En la parte trasera, en lugar de un sofá tradicional, hay tres sillas separadas que se mueven sobre un trineo. Esto significa que ninguno de los pasajeros sentirá la falta de espacio en los hombros, un techo alto proporciona mucho espacio para la cabeza y la distancia desde las rodillas hasta los respaldos de los asientos delanteros con un margen.

Lo que realmente impresiona a Roomster son las posibilidades de transformar el espacio interior. Los sillones se pueden plegar individualmente o quitarse por completo, lo que permite transportar equipaje voluminoso y artículos largos. Sí, y en la posición estándar, el maletero es aceptable: su volumen es de 494 litros.

Pero tal suministro de espacio se logra debido a la altura, no a la profundidad, lo cual no es muy conveniente.

Especificaciones. Para el Skoda Roomster, hay disponibles dos motores de gasolina aspirados de cuatro cilindros. La base se considera una unidad de 1.4 litros, emitiendo 86 caballos de fuerza a 5600 rpm y 132 Nm de empuje final a 3800 rpm. En tándem, una "mecánica" de 5 velocidades va al motor, dirigiendo el momento a las ruedas delanteras. Tal automóvil no está dotado de una dinámica impresionante, pero tampoco puede llamarlo un automóvil lento: tarda 13 segundos en acelerar de 0 a 100 km / h, y el aumento de velocidad se detiene cuando alcanza los 171 km / h. . Durante cien kilómetros, el "Roomster" de 86 caballos de fuerza necesita 6,4 litros de gasolina en modo mixto.
El tope es un motor de 1.6 litros con una capacidad de 105 caballos de fuerza, que genera 153 Nm de torque máximo a 3800 rpm. Una caja de cambios manual de 5 velocidades o una "automática" de 6 velocidades lo ayudan en su difícil tarea. Dependiendo de la caja de cambios, Roomster deja atrás los primeros cien en 11,3-12,5 segundos, y alcanza la máxima de 180-183 km/h. El consumo de combustible en el ciclo combinado por cada 100 kilómetros varía de 6,9 a 7,5 litros a favor de la "mecánica".

El diseño de suspensión del Skoda Roomster es el siguiente. Hay puntales McPherson en la parte delantera y una barra de torsión en la parte trasera. Se utilizan frenos de disco en todas las ruedas, ventilados en la parte delantera.

Opciones y precios. Sobre el mercado ruso"Roomster" en 2014 se ofrece en la configuración Ambition a un precio de 722,000 rublos. Para una minivan con un motor de 105 caballos de fuerza, deberá pagar desde 762,000 rublos, y para una versión con transmisión automática, desde 792,000 rublos. De serie, el coche está equipado con ABS y ESP, airbags para el conductor y el acompañante, aire acondicionado, dirección asistida, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico y calefactables, elevalunas eléctricos para las puertas delanteras, preparación de audio de serie y acero. llantas 14 pulgadas de diámetro. Además, hay disponible una amplia gama de equipamiento adicional para el Skoda Roomster.

Motor - R3 1.2 12V

máx. potencia - 64 hp / 5400 rpm

máx. par - 112 Nm / 3000 rpm.

Velocidad máxima (km/h) - 155

Tiempo de aceleración de 0 -100 km/h - 16,9 seg.

Consumo de combustible (l/100 km):

en la ciudad - 8.7

fuera de la ciudad - 5.5

ciclo mixto - 6.7

Volumen de combustible. tanque (l) 55

Distancia entre ejes - 2167 mm

Vía delantera / trasera - 1436 / 1500 mm

Longitud - 4205 mm

Ancho - 1607 mm

Altura - 1684 mm

Peso en vacío —1150 kg

Igor

Experiencia de conducción - 6 años

La apariencia de la parte delantera del automóvil merece atención. El paragolpes delantero SKODA es muy voluminoso, incluso se podría decir agresivo, debido a la parte inferior del paragolpes, en la que hay deflectores para soplar el radiador, así como faros antiniebla, lo que hace que el SKODA ROOMSTER sea más atractivo y seductor para el comprador.

Sentado al volante de un automóvil, no siente molestias. Gran espacio entre la columna de dirección y el asiento, lo que le permite sentarse al volante sin mucho esfuerzo. atención especial merece el asiento del conductor, que es ajustable en tres planos, es muy conveniente para personas de diferentes tamaños.

La palanca de cambios está ubicada de manera muy conveniente: para que las marchas se puedan cambiar en una fracción de segundo, y no alcance ninguna marcha para encenderla o apagarla. El interior del automóvil es muy espacioso, lo que no se puede decir desde el exterior de un vistazo. Incluso con un conductor alto, el pasajero detrás de él no tocará sus rodillas. Asiento delantero. El área de vidrio de las puertas traseras es muy grande, por lo que los pasajeros sentados en la parte trasera tendrán una gran oportunidad de admirar las vistas desde la ventana. En general, el interior del automóvil es muy conveniente para las familias que tienen parcelas de jardín o practican deportes activamente. El asiento trasero consta de tres partes que, independientemente una de la otra, se pueden organizar de manera que sea conveniente para una persona. También se pueden quitar y guardar por completo, lo que le da a la parte trasera un gran volumen para cargar artículos voluminosos. Los espejos laterales se ajustan eléctricamente, lo que te permite ajustarlos tú mismo en cuestión de segundos.

El coche arranca, si se me permite decirlo, con media vuelta. Maravilloso sonido del motor De marcha en vacío a 900rpm La inclusión suave de la primera marcha - y aquí el automovilista comprenderá que el automóvil tiene un motor con un volumen pequeño (1,2 litros). Para moverse, el automóvil debe recibir más gasolina, solo después de eso comenzará a moverse.

Tendrá que mantener la primera marcha hasta aproximadamente 2,5-3 mil rpm, después de lo cual podrá encender la segunda. Por supuesto, puede hacer esto antes, pero luego se pierde la "potencia" del automóvil y necesita acelerar por más tiempo. Aparentemente, al motor le encanta la velocidad, ¡frente a los escenarios deportivos! Al mismo tiempo, no hay ruido en la cabina y las personas en el automóvil pueden hablar sin alzar la voz.

En un automóvil SKODA ROOMSTER, puede pasar fácilmente de la carretera asfaltada a una carretera rural, ya que la distancia al suelo entre el suelo y el automóvil es de 18,5 cm, lo cual es muy conveniente para conducir en cualquier pista. Superación suave de todos los baches y hoyos.

El automóvil será conveniente para familias jóvenes, propietarios y empleados de pequeñas empresas, residentes de verano y simplemente autoturistas.

Equipado con un motor de 1.6 litros y una caja de cambios de seis velocidades, el tiptronic es interesante para la conducción diaria en la ciudad en atascos de tráfico.

vadim sadykov

Experiencia de conducción - 10 años

Skoda Roomster, a primera vista, es un automóvil absolutamente incomprensible. Por "afiliación de clase" está a la par con Fiat Doblo y Renault Kangoo. Roomster es un poco más pequeño en tamaño. Muy inusual, diseño único. Así que mi primera impresión fue bastante cautelosa al principio. Pero después de todo, para esto realizamos pruebas de manejo, de modo que la opinión de "Verkhlyadsky" pueda confirmarse o refutarse empíricamente.

Antes de ponerme al volante, logré sentarme tanto delante como detrás. Déjame decirte que es elegante y cómodo. Se puede trazar un paralelo con renault logan: pequeño por fuera y espacioso por dentro. En Roomster, iría sin dudarlo incluso en un viaje largo. Y cuando el gerente de la concesionaria de autos Sapsan Line comenzó a mostrarnos las posibilidades de transformar el interior, fue como un espectáculo encantador: los asientos se quitan por separado, se colocan en diferentes posiciones y se pliegan. No, debes verlo. Y los motivos de carga y pasajeros en el Roomster se notan por una razón: la suspensión delantera es de Skoda Fabia, pero la trasera (donde se encuentra la carga principal) es del Octavia anterior. Otra advertencia: la vía trasera es más ancha que la delantera. Por un lado, se probó en una prueba de manejo: esta disposición le permite lograr un muy buen manejo, por otro lado, otra pista: cargas, hay suficiente espacio para todo.

¡Y permeabilidad! Nunca he hecho esto, pero ahora quiero agradecer al gerente de Sapsan, Artem. Ya escribí sobre la actuación encantadora con la transformación del salón. Pero a Artyom no le importó que nos desviáramos de la autopista hacia el pueblo en este coche exclusivamente de pasajeros. Primero nos metimos en el camino que lleva al granero, y más adentro en el bosque. Aunque, probablemente, la palabra “carretera” en este caso suena fuerte: era una pista grande más varias un poco más pequeñas, rotas por tractores. ¿Cómo condujo Roomster hasta aquí?, mejor no preguntes, no lo sé. Luego también lo probamos en una imprimación regular, intentamos subir una colina. Un "pícaro" pequeño pero trabajador: así es, Roomster.

Ahora sobre las sensaciones al volante. Naturalmente, el motor 1.2 12V (tres en línea) de 64 CV. no puede sorprender con hábitos de carrera. Aunque, si recuerda el interior completo (cuatro pasajeros) y el aire acondicionado encendido, la recepción es bastante segura después de 3000 rpm.

Entonces, impresión general:

diseño inusual; alta calidad de construcción, carrocería galvanizada, componentes Volkswagen; bajo consumo de combustible: justifica en gran medida el precio más alto en comparación con los compañeros de clase. Y la excelente ergonomía para el conductor y los pasajeros, la berlina fácilmente transformable con una nota de semi-carga, la suspensión trasera reforzada, la gran distancia al suelo y la elegante habilidad para todo terreno hacen que este automóvil sea muy atractivo para una amplia gama de consumidores.

Alfredo

Experiencia de conducción - 12 años

El primer encuentro con este automóvil fue puramente visual, tuvo lugar hace aproximadamente 8 meses. Además, las puertas del automóvil estaban cerradas y solo era posible mirar dentro a través de las ventanas de vidrio. Francamente, el diseño del automóvil en la primera reunión desconcertó. Dicen que la primera impresión es la más brillante y la más cierta, y por eso todavía no he podido salir de ese callejón sin salida. Además, todavía es difícil entenderse a uno mismo, si a uno le gusta un automóvil externamente o no. Lo más probable es que no dé una respuesta definitiva. Él es inusual, este es un hecho indiscutible. Si se basa en la originalidad, la pregunta permanece abierta. Diría esto: lo que los franceses e italianos se salen con la suya, los checos no pueden ser perdonados. Bueno, al final, la apariencia es solo una cuestión de preferencia y gusto. Veamos qué hay dentro. Y por dentro, todo es bastante decente, pero debido al hecho de que el interior está hecho en colores oscuros, se ve sombrío.

El gerente explicó que hay 5 tipos de acabados interiores y, en consecuencia, es posible elegir la opción adecuada. Y el interior está muy bien iluminado. ¡Incluso a pesar de la línea alta de los cristales de las puertas delanteras, la luz del día penetra abundantemente a través del parabrisas y los enormes cristales de las puertas traseras! En un clima brillante y soleado, la hormona de la alegría se produce involuntariamente y esto lo hace de alguna manera más divertido. Es muy cómodo sentarse al volante, los amplios rangos de ajuste sorprenden gratamente, de cara al futuro, diré que los asientos traseros de los pasajeros también se pueden mover hacia adelante y hacia atrás y el respaldo tiene un ángulo de inclinación diferente. Vadim, recuerdo, se instaló en el asiento trasero y no quería salir de allí, era muy conveniente para él estar allí. Un largo camino no cansará en absoluto, y si todavía es posible tomar un juego completo con techo panorámico de vidrio, será un placer especial.

Por cierto, debemos rendir homenaje al hecho de que el automóvil brindó algunos momentos agradables, lo cual fue facilitado en gran medida por el gerente del concesionario de automóviles, quien estuvo feliz de hablar sobre el automóvil y respondió a todas nuestras preguntas, a veces difíciles.

Si me preguntas qué tipo de motor hay aquí. Yo respondería: 1,4 litros ... ¡Y el motor aquí es de solo 1,2 litros! Tira bien, pero necesita agregar velocidad, de lo contrario, puede detenerse fácilmente. No está claro cómo es capaz de acelerar este auto tan rápido con cuatro adultos a bordo, además, con el aire acondicionado encendido. Aparentemente, los alemanes diseñaron el motor de tal manera que, para liderar el tráfico de la ciudad, es necesario mantener la velocidad justo por encima de las 3500 rpm. El gerente explicó que el secreto está en el alto torque por el cual este unidad de poder fue reconocido como el mejor en 2004. Al mismo tiempo, el motor produce un rugido suave y agradable, que no viola en absoluto el confort acústico. Y el coche es realmente muy cómodo y bien equilibrado. Esto se aplica a casi todo: configuración del chasis y la dirección, frenos y funcionamiento de la caja de cambios. Todo es muy normal y nada sobresale. La suspensión protege las condiciones de comodidad para los pasajeros, evita los baches duros y, al mismo tiempo, no permite inclinarse abiertamente en las curvas, incluso para un automóvil tan alto.

El secreto es que la distancia entre ejes trasera es más ancha que la delantera, lo que le da al automóvil una estabilidad adicional. En la corriente de la ciudad, puedes moverte fácilmente por reordenamientos. ¡Es posible, pero a regañadientes! Los frenos no son "malvados", más bien blandos. Gran distancia al suelo como si se hubiera creado para la toma de carreteras suburbanas. La imagen del automóvil es tal que es una herramienta ideal para un propietario práctico que se preocupa por la comodidad de los pasajeros y ama todo lo inusual. Necesita un interior espacioso, con posibilidad de carga adicional, un motor económico, buena distancia al suelo.

Texto: Periódico "Autoclub-Kazan"

El prototipo de automóvil se demostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2003, donde causó sensación. La producción en serie del Skoda Roomster se inició en 2006. Curiosamente, en comparación con el concepto, la serie Roomster no ha sufrido cambios significativos. El nuevo modelo tenía una longitud un poco más larga y también recibió puertas batientes más familiares en lugar de una puerta corredera en el concepto.
El principal punto fuerte del Skoda Roomster es su aspecto original e inolvidable. Al mirar la foto del modelo, inmediatamente nota que el cuerpo está como dividido en dos partes: conductor y pasajero. Pero, a pesar de esto, en general, el automóvil se ve sólido y armonioso. Es increíble, pero el Skoda Roomster es una combinación de elementos de carrocería aparentemente incongruentes. El frente del modelo repite el diseño del hatchback Fabia, y la parte trasera tiene una tapa del baúl casi vertical y luces alargadas. Las enormes ventanas laterales y un techo de vidrio están diseñados para aligerar la estructura, al tiempo que crean excelentes oportunidades para contemplar el paisaje fuera de la ventana. Otros elementos de diseño originales incluyen las manijas ocultas de las puertas traseras.
La carrocería alta y los grandes ventanales crean una increíble sensación de amplitud, llenando de luz el interior. Y esto no es solo una ilusión: Roomster tiene un margen de espacio geométrico impresionante que permite que personas de cualquier altura y complexión se instalen cómodamente. La ubicación de la columna de dirección, así como los controles en el tablero, se pensó con cuidado alemán, y la calidad de construcción es tradicionalmente consistente con los autos de clase superior. El espacio libre del modelo es de 165 mm.
El Skoda Roomster tiene capacidad para cinco personas y está equipado con el sistema patentado de transformación interior VarioFlex que ya está en la base. No hay un sofá trasero en el automóvil, sino que hay tres asientos ajustables por separado en la cabina que se pueden mover, plegar o desmontar completamente del compartimiento de pasajeros en cuestión de segundos, convirtiendo al Roomster en una furgoneta de dos plazas con un impresionante maletero de 1810 litros.
Para los compradores rusos, el Skoda Roomster está disponible con dos motores de gasolina. El base es un motor de 1.4 litros con 86 hp, una alternativa a la cual es una unidad de 105 caballos de fuerza con un volumen de trabajo de 1.6 litros. Además, la familia Roomster tiene una modificación Scout, que se distingue por un kit de carrocería de plástico alrededor del perímetro de la carrocería, parachoques sin pintar y equipamiento ampliado. Esta versión está equipada con un motor turbo TSI de 1.2 litros con 105 hp. Encontrará características técnicas más detalladas del modelo en el Catálogo de marcas en el sitio auto.dmir.ru.

El precio de la configuración básica Ambition comienza en 614.000 rublos. Su equipamiento incluye: dos airbags, ABS, ESP, soportes ISOFIX, sistema de transformación interior VarioFlex, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, asientos delanteros calefactables y cierre centralizado.