Especificaciones técnicas del Volkswagen Passat B6. Volkswagen Passat B6: especificaciones técnicas y fotografías. Reseñas de propietarios de VW Passat B6. Sentimientos y costo del propietario.

Sedán Volkswagen Passat El B6 está disponible en los niveles de equipamiento Comfortline, Sportline, Trendline y Highline. El coche también proporcionó paquetes adicionales equipamiento, incluido el deportivo R-Line. Entre las características de las opciones de equipamiento más ricas, podemos destacar la presencia de faros bi-xenón adaptativos, un parabrisas con calefacción, un sistema de entrada y arranque sin llave, control de clima de doble zona, un sistema de navegación con DVD, un sistema de audio Dynaudio Hi-Fi con diez canales con una potencia de 600 V, y funciones manos libres Bluetooth. Los costosos niveles de equipamiento también cuentan con inserciones de aluminio pulido, asientos delanteros más cómodos con equipamiento electrónico completo, que incluye memoria de posición, masaje, ventilación y calefacción. El techo inclinado del Passat B6 reduce ligeramente la facilidad de acceso a la última fila, pero el espacio para las piernas y la cabeza de los pasajeros es más que suficiente. Su comodidad incluye un funcional reposabrazos central con compartimento de almacenamiento y cortinillas para las ventanas traseras y laterales.

La gama de motores del Volkswagen Passat B6 es inferior a la de la generación anterior, pero sigue pareciendo bastante diversa. La opción más sencilla, un motor de 1,6 litros, se caracteriza por una alta fiabilidad, pero una potencia claramente insuficiente para adelantar con confianza en la carretera. Por lo tanto, entre las opciones económicas, el comprador puede optar por el motor turbo 1.4 TSI, que se caracteriza por un alto par en un amplio rango de velocidades y un bajo consumo de combustible. A medida que aumentan la potencia y el número de cilindros de los motores de gasolina, también aumenta el consumo, alcanzando los 14,1 l/100 km en ciclo urbano para el V6 de 250 caballos. Los TDI de 1,9 y 2,0 litros parecen una alternativa interesante: su potencia y su impresionante par son suficientes para la conducción diaria con carga máxima y para una conducción dinámica. La elección de la transmisión del Passat B6 pasa por diferentes opciones: manual (5 y 6 velocidades), automática de 6 velocidades o caja de cambios DSG “rápida” (6 y 7 velocidades).

Suspensión delantera Passat B6: independiente, tipo MacPherson, con brazos transversales de aluminio y estabilizador estabilidad lateral. La parte trasera es un multibrazo independiente con estabilizador. Frenos de disco, delanteros ventilados. Gracias a la larga distancia entre ejes y a su distribución, el maletero tiene un volumen decente de 565 litros. Si es necesario, el respaldo del sofá trasero se puede plegar total o parcialmente, lo que permitirá transportar objetos de hasta 197 cm de longitud. Lo más práctico a este respecto es una camioneta. Además de la tracción delantera, hay modificaciones con complemento. tracción trasera utilizando un embrague multidisco Haldex.

Alto grado de seguridad sedán passat El B6 obtiene un excelente resultado en la prueba de choque EuroNCAP, donde el coche recibió cinco de cinco estrellas. Este resultado se logró gracias al diseño de la carrocería con zonas de deformación programables diseñadas para absorber la energía del impacto, así como a la presencia de airbags frontales (pasajero con función de desactivación) y laterales. Además, el equipamiento incluye sistema antibloqueo de frenos (ABS), control electrónico de estabilidad (ESP), control de tracción (TCS), soportes ISOFIX. Puede notar la presencia de sensores de estacionamiento, un sistema de control de la presión de los neumáticos y control de crucero. La función de secar los mecanismos de freno después de conducir sobre el agua hace que las pastillas presionen brevemente el disco, lo que contribuye a una mayor seguridad.

Passat B6 es considerado uno de los líderes en el mercado de vehículos usados. Se vendieron un total de 1,7 millones de copias. de esta generación. Al elegir un Passat B6 usado, vale la pena recordar que la alta tecnología de los automóviles de esta serie también tiene un inconveniente: una confiabilidad reducida. De los motores de gasolina, el MPI de 1,6 litros parece ser el menos problemático. Se debe adoptar el enfoque más estricto al elegir motores con una combinación de inyección directa y turbocompresor (TFSI), así como con transmisión DSG. Al mismo tiempo, las potentes versiones de gasolina suelen diferir precio favorable- Esto se ha convertido en algo común en un contexto de seguros caros. De los motores diésel, los más fiables son los motores TDI de dos litros con un carril común, producido desde 2008.

Objetivos
- Mayor reconocimiento del Passat B6
- Muestra las características inusuales del Passat B6 de una manera inusual

Llevar información a audiencias de entre 18 y 34 años utilizando el canal adecuado.

Solución
Volkswagen en EE.UU. lanzó una campaña multiplataforma con Zingy (una empresa de contenidos móviles). Anuncios de foto del passat B6 apareció en todos los sitios WAP de Zingy, incluidos Vindigo Restaurants y Vindigo Movies, así como en Vindigo City Guide en una versión para PDA. Ambos programas estaban dirigidos a consumidores con educación superior, una parte bastante influyente de la población de entre 20 y 40 años. Los consumidores podrían ir a una página con Descripción del Passat B6 y solicitud información adicional, por ejemplo, detalles sobre cómo realizar una prueba de manejo o cómo encontrar su distribuidor más cercano. Zingy les envió un correo electrónico en nombre de Volkswagen a todos los que enviaron la solicitud correspondiente.

Resultado
Las respuestas fueron mucho más altas que el promedio de campañas similares. La proporción de clics fue superior al 3%.

Según Rachel Benor, representante de marketing de Volkswagen of America, “Nuestros clientes experimentan y utilizan la tecnología en su vida diaria; queríamos ayudarlos a “experimentar el Passat 2006” de una manera que les resulte familiar. Nos encanta el rápido crecimiento de la tecnología móvil y hemos invertido mucho esfuerzo para llegar a los consumidores en este espacio. Dado que el Passat es inusual, nuestra publicidad también debería serlo”.

A.G. Parece un sedán simple, pero de la corriente de otros. vehículos Se distingue por faros complejos, un perfil rápido con un techo inclinado, una popa enorme y pesada y ópticas LED.

No hace falta hablar mucho sobre la apariencia, basta con mirar las fotografías. Aquí están las otras ventajas. de este auto, de los cuales tiene muchos, merecen atención.

Características

El Volkswagen Passat B6 se ofreció a los compradores rusos con cinco motores de gasolina. La línea se veía así:

Motor turbo de 1,4 litros y 122 CV. Con. Aceleración: hasta 100 km/h en 10,5 segundos. Velocidad máxima- 203 kilómetros por hora.
1.8 litros “cuatro” con turbocompresor, 152 CV. Con. Aceleración: 8,6 segundos. Máximo - 220 kilómetros por hora.
Motor turboalimentado de 2 litros, 200 CV. Con. Aceleración: 7,6 segundos. Máximo: 235 km/h.
1,6 litros atmosférico, 102 litros. Con. Aceleración: 12,4 segundos. Máximo - 190 kilómetros por hora.
2 litros atmosférico, 150 CV. Aceleración: 9,9 segundos. Máximo: 209 km/h.

Además de las opciones enumeradas, también se ofreció el Passat B6 con motor diésel. Era un motor turboalimentado de 2 litros con 140 CV. Con. Con este aparato, el coche aceleraba a "cientos" en 9,8 segundos y su velocidad máxima era de 209 km/h.

Los motores se ofrecieron con transmisión manual (5 o 6 velocidades), así como con transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades. Además, había opciones con robot DSG de 7 velocidades y doble embrague.

Por defecto, el coche tenía tracción delantera, pero la tecnología 4Motion estaba disponible como opción.

Opciones de ejecución

Hay dos versiones del modelo Passat B6: una camioneta y un sedán. Lo primero en lo que se diferencian son en sus dimensiones. Son los siguientes (indicados en milímetros):

Longitud: 4.774 y 4.765, respectivamente.
Altura: 1.518 y 1.472.
Ancho: 1.820 para ambas versiones.
La distancia entre ejes es la misma: 2.709 mm.
La distancia al suelo es de 17 centímetros tanto para la camioneta como para el sedán.

A juzgar por los números, las dimensiones del Passat B6 en diferentes estilos de carrocería difieren ligeramente. ¡Pero debes prestar atención de inmediato al maletero! Lo más destacado de la camioneta es la enorme bodega de carga, cuyo volumen es de 603 litros. Y se puede aumentar hasta los 1.731 litros abatiendo la fila trasera. Obtendrá una plataforma perfectamente plana para cargas grandes.

Comodidad y ergonomía

Las personas que dejan reseñas sobre el Passat B6 hablan detalladamente de cómo es estar en este coche. Esto es en lo que se centran:

El auto está caliente. En un invierno helado, después de pasar la noche en la calle o en el garaje, se calienta de forma lenta pero segura. Los asientos con calefacción son de alta calidad. En verano, el aire acondicionado se congela perfectamente y al mismo tiempo no se oye su funcionamiento. Desde el exterior, el encendido también es silencioso y no se muestra cuando el motor está en marcha. El coche tarda mucho en enfriarse.
El flujo de aire en el espacio para los pies para los pasajeros traseros es potente.
Los asientos delanteros y el volante tienen mucha autonomía. Al menos puedes “tumbarte”, como en algún deportivo, o apoyar la cabeza en el techo. El maletero se despliega fácilmente hasta formar un suelo plano, creando un área de 0,9 x 1,85 m. Puede organizar un buen lugar para dormir.
Las puertas tienen prácticos bolsillos grandes en los que se pueden guardar muchos objetos pequeños. Y también hay un nicho para un paraguas.
La guantera es voluminosa. Además, contiene otro: uno secreto.
El salpicadero tiene una iluminación interesante. No se desvanece, por la noche incluso hay que bajar el brillo.
El freno de mano es electrónico y se suelta solo al pisar el pedal del acelerador.
Menú de configuración en computadora a bordo Contiene una cantidad considerable de puntos, pero puedes descubrir rápidamente qué hay allí y por qué.

Y, por último, el Volkswagen Passat B6 tiene un interior sencillamente agradable y lacónico. El interior está fabricado en plástico de alta calidad, cuero auténtico (tejido de serie) y aluminio auténtico.

Sobre la versión con motor atmosférico de 1.8 litros

"Passat B6 1.8" es una de las versiones más populares. Los propietarios de este coche dicen que se conduce con mucha alegría, incluso en comparación con coches con unidades de 3,5 litros instaladas bajo el capó.

El estilo de conducción se puede caracterizar de la siguiente manera: es seguro, tranquilo, pero (¡paradoja!) fomenta el dinamismo, un estilo más activo. El coche está montado, con excelente manejo, obediente, cómodo y suave. Pero si pisa correctamente el pedal del acelerador en línea recta, ya se puede comparar con una locomotora. O con algún deportivo. Al mismo tiempo, no se produce guiñada, ni siquiera en invierno.

Por cierto, la dinámica está muy influenciada por la rápida caja de cambios DSG-7. Como dicen los propietarios del B6 en sus reseñas, la transmisión automática del Passat parece estimularlo con su funcionamiento rápido y le da ganas de empujar.

Los automovilistas también notan el "amor" de este automóvil por el petróleo. El consumo es de aproximadamente 1 litro cada 7.000 km. Se recomienda verter Valvoline 5W-30.

control

Las características de la transmisión también deben mencionarse cuando se habla de las características del Passat B6. Naturalmente hablaremos de Caja DSG- Tiptronic de seis velocidades. Las transmisiones son muy cortas:

La primera es de 0 a 15 km/h.
El segundo es de 15 a 30 km/h.
Tercero: 30-50 km/h.
Cuarto: 50-65 km/h.
Quinto: 65-80 km/h.
Sexto: después de 80 km/h.

A operación DSG Casi nadie tiene quejas. Tiptronic cambia de marcha de forma rápida e imperceptible, ahorrando combustible y sin perder dinámica.

Pero todavía hay un inconveniente. Esto es un retroceso. Si te subes a un Passat con DSG en algún lugar de un atasco en una colina, entonces no es un hecho que podrás arrancar inmediatamente moviendo el pie del pedal del freno al acelerador. Se necesita algún tiempo para que la fuerza del motor se transfiera a las ruedas. Es sólo un momento, pero aún necesitas acostumbrarte. En general, es mejor utilizar la función anti-retroceso.

Calidad de conducción

Son mencionados por muchas personas que dejan reseñas sobre el Passat B6. Particularmente elogiado es el PPD, un “paquete de malos caminos”, especialmente para países como Rusia. Estas versiones tienen una mayor distancia al suelo y una suspensión más rígida y confiable.

El coche se adapta perfectamente a la carretera y en autopista se siente como un guante. Si se combina con buenos neumáticos, por supuesto. Sin embargo, debido a la rigidez, se sienten irregularidades en la carretera. pero por excelente calidad de marcha hay que pagar por un poco de comodidad, no se puede hacer nada. Pero nada golpea ni hace ruido: vale la pena.

Los asistentes electrónicos funcionan cuando es necesario. El ESP se apaga desde el botón y se refleja mediante un icono en el panel del Passat B6 cuando cualquiera de sus sistemas está activado.

Merece una atención especial Función automática SOSTENER. Ayuda a mantener el automóvil en su lugar cuando presiona el pedal del freno a fondo. Muy conveniente en los semáforos y en los atascos. Y cuando una persona presiona el acelerador, la función se desactiva automáticamente. Por cierto, sólo funciona con el cinturón de seguridad abrochado.

Lo bueno de este coche es la dirección asistida eléctrica adaptativa, que cambia la fuerza en función de la velocidad del coche. Esto hace que el Passat sea increíblemente obediente. Lo cual es muy importante. El conductor debe sentir que conduce él y no él.

Operación en invierno

Cualquiera que sea el motor que se encuentre debajo del capó del modelo Passat B6, el automóvil seguirá arrancando incluso en las heladas más severas. No quiere decir que sea media vuelta, pero igual arranca. Las personas que tienen el deseo y la oportunidad pagan más por los equipos Webasto y, en general, no tienen ningún problema relacionado con este tema.

Algunos conductores dicen que la posición baja de los asientos y la larga distancia entre ejes causan molestias. Cuando las carreteras están sucias en invierno, puede resultar difícil conducir sin rayar el fondo. Sin embargo, gracias modo manual caja de cambios (o “mecánica”), peso del vehículo y tracción delantera la posibilidad de quedarse atascado se reduce al mínimo.

Incluso en invierno ayudan mucho. sistemas electronicos Estabilización y ABS. Funciones útiles, especialmente en nuestras carreteras.

En general, el coche se comporta bien en la estación fría. Los propietarios del Passat B6 en sus revisiones recomiendan revisar la batería antes del inicio de las heladas, o mejor aún, instalar una nueva, preferiblemente con una corriente de arranque máxima. Y filtro de combustible debe cambiarse antes del invierno. Es mejor que los propietarios de versiones diésel desembolsen el Webasto, porque sin precalentador El motor arranca durante mucho tiempo, de mala gana. Y sólo bajo carga. Un análogo es un calentador eléctrico ("secador de pelo").

Equipo

En las reseñas del Passat B6 se puede leer mucho sobre la configuración de este coche. Como se mencionó anteriormente, el automóvil es cómodo, y esto también se refleja en la presencia de varios tipos de componentes electrónicos y funciones. Entonces, esto es lo que se incluye en la lista de equipamiento básico:

CONDUJO luces traseras y faros halógenos.
Espejos laterales calefactables eléctricamente en el color de la carrocería y repetidores de intermitentes.
Volante forrado en cuero.
Tacómetro.
Columna de dirección ajustable.
Pantalla a color multifuncional.
Asientos delanteros regulables en altura.
Reposabrazos divisorio en la parte delantera.
Bolsillos en los respaldos de los asientos, alfombrillas.
Asiento del conductor eléctrico.
Cierre centralizado y llave con mando a distancia.
Elevalunas eléctricos delanteros y traseros.
Guantera refrigerada y portabotellas en las puertas.
Airbags (conductor, pasajero, laterales, cabeza).
Montura ISOFIX.
Cinturones de seguridad de tres puntos con pinzas y pretensores.
Sistemas electrónicos de seguridad y control de tráfico (ABS, ESP, TSC, control de crucero, etc.).
Aire acondicionado, filtro de habitáculo, radio RCD-310, 8 altavoces.

Y esta impresionante lista está lejos de ser una lista completa de lo que hay en el automóvil. También hay un espejo con atenuación automática, sensores de lluvia, lámparas de lectura y un inmovilizador. El Passat B6 incluso dispone de una toma de corriente de 12 voltios, una en el maletero y otra en la parte trasera de la consola central.

Y en los automóviles con la configuración máxima hay literalmente de todo: reposabrazos trasero, airbags laterales, asientos deportivos, interior de cuero y muchas otras opciones agradables.

Desventajas y características.

Cada coche los tiene. Estos son los matices a los que prestan atención los propietarios del modelo B6:

Espejos. Se podrían haber hecho más grandes. Algunos afirman que era debido a los pequeños espejos que en ocasiones existía riesgo de accidente. En general, no se corresponden en absoluto con el nivel del coche.
Frente ventanas laterales. Son bombardeados constantemente con barro. Los guardabarros no funcionan.
Parabrisas calefactable. En general, la presencia de esta función debería ser una ventaja. Sí, en “B8”, donde la película se calienta, este es el caso. Pero en "B6", donde se puede ver una gran cantidad de hilos que deslumbran con mal tiempo y de noche por los faros que vienen en sentido contrario, esto es un inconveniente.
Pilares delanteros. Demasiado espeso. Gracias a ellos, a veces no se pueden ver a los peatones.
Cerraduras de maletero y puertas. Aliviar la presión - gran problema en este auto. No es fácil empujar y cerrar. Necesitas hacer un esfuerzo.
Luz de fondo azul. No para todos. Muchos dicen que estropea los instrumentos ideales, cuyos indicadores se leerían perfectamente si no fuera por ello.
Transmisión automática. Tiene importantes ventajas y matices desagradables. Uno, para ser más precisos. Por defecto, ahorra combustible al máximo. Para conseguir que deje de hacer esto hay que pisar el acelerador durante mucho tiempo y con esfuerzo. O utilícelo con capacidades adicionales manualmente.
Rollos. Sucede por turnos. Gobierno Elegante, pero la suspensión no es lo suficientemente blanda. El resultado es una disonancia en las sensaciones.

Pero característica principal, que tiene cada versión del Passat B6 (familiar y sedán), es un requisito de calidad de servicio. El coche es realmente muy complejo. Y es para personas que saben dónde servirlo y en quién confiar para manejarlo.

Sentimientos y costo del propietario.

Hablemos de esto por última vez. Si estudias en detalle las críticas que quedan sobre el Passat B6, notarás una paradoja. Todo el mundo dice que se trata de un coche fiable, cómodo, rápido y dinámico, que es un placer conducir. Pero... no recomiendan comprarlo. O mejor dicho, esto: antes de comprar, le aconsejan que consulte la lista de precios y se familiarice con el coste de los repuestos.

El coche en sí es económico, pero el mantenimiento requiere mucho dinero. Al comprar un B6, existe el riesgo de "vincularse" con los representantes oficiales de VW. Porque en caso de avería o defecto grave será complicado repararlo en un taller particular o incluso en un centro de servicio especializado. Una simple inspección técnica por sí sola, según los propietarios del Passat, cuesta entre cinco y seis mil rublos.

Pero si este matiz no te asusta, entonces puedes aceptarlo. El mejor modelo es con turbina. Levantando desde abajo, aceleración instantánea. sensaciones indescriptibles de conducir! Es cierto que una conducción activa constante puede aumentar significativamente el consumo de combustible y aceite. Los aficionados a las altas velocidades tienen que cambiarlos con frecuencia: 1000 kilómetros = medio litro de aceite.

Pero incluso sin alcanzar altas velocidades, el coche se comporta dinámicamente. Si necesita cambiar de carril o unirse a la corriente, no habrá problemas con esto. Y en la carretera, adelantar a camiones cargados se realiza con un margen impresionante.

¿Qué pasa con el precio? Como se mencionó anteriormente, el "B6" no se produce desde hace 7 años. Pero hay muchos anuncios de venta de versiones usadas.

Por ejemplo, un modelo de 2010 con un motor de 1.8 litros y 152 caballos de fuerza y una transmisión automática en la configuración intermedia costará entre 450 y 500 mil rublos. El kilometraje será de unos 120.000 km.

Los precios de los modelos de años anteriores de producción comienzan en 250.000 rublos. A la hora de comprar, es importante fijarse en el estado del coche. En general, es mejor prestar atención a los modelos más caros. Es aconsejable pagar de más por la calidad en la etapa de adquisición, en lugar de invertir sumas impresionantes en corregir deficiencias que no se identificaron durante la inspección del automóvil.

La primera exhibición oficial del Passat (B6) de sexta generación tuvo lugar el 15 de febrero de 2005 en Hamburgo, y ya en marzo se pudo “tocar” el coche en el escenario del Salón del Automóvil de Ginebra. Su producción en serie Duró hasta 2010, después de lo cual se lanzó un modelo de nueva generación. A pesar del alto coste, el Be-6 tuvo una gran demanda: en total se produjeron más de 2 millones de estos vehículos.

El exterior del sedán Volkswagen Passat B6 está realizado en el estilo clásico de la compañía alemana y, en comparación con muchos competidores, parece algo modesto. Pero al mismo tiempo, el coche se nota en el tráfico gracias a sus complejos faros, un perfil rápido con un techo inclinado y una parte trasera pesada, rematada con luces LED. Bueno, la abundancia de cromo en el diseño exterior y las serias dimensiones le dan a este Passat una apariencia impresionante y respetable.

Las dimensiones de la carrocería del “alemán” corresponden plenamente a los cánones de la clase D: la longitud del sedán es de 4765 mm, la altura – 1472 mm, el ancho – 1820 mm. Distancia entre ejes"Alemán" es 2709 mm, y distancia al suelo tiene buen rendimiento – 170 mm.

El interior del VW Passat de sexta generación tiene un diseño tranquilo y lacónico, y su diseño está realizado en líneas simples. El elemento más interesante es el cuadro de instrumentos con esferas ligeramente rehundidas y marco cromado. La consola central es donde se ubican el sistema de audio con pantalla monocromática (o pantalla a color del complejo multimedia) y el panel de control del microclima.

El interior de sexta generación está fabricado con plásticos de alta calidad, aluminio auténtico y cuero genuino (en las versiones más avanzadas), que forman un "todo único" debido a alto nivel Montaje con ajuste cuidadoso de todas las piezas.

Una de las ventajas de la decoración interior es la amplitud y la impecable ergonomía. Los asientos delanteros, de aspecto sencillo, presentan una distribución cómoda con suficiente apoyo lateral y excelentes posibilidades de ajuste. En términos de espacio, el sofá trasero es apto para tres pasajeros; sólo la persona sentada en el medio se verá molestada por un bloque con deflectores de aire separados.

El maletero del “sexto Passat” es enorme: 565 litros. Para aumentar el espacio de carga, los asientos de la segunda fila se transforman en una proporción de 60:40, creando una plataforma plana para transportar carga y 1.090 litros de volumen.

Especificaciones técnicas. En mercado ruso"Be-six" se ofreció con cinco unidades de gasolina. El más pequeño es un motor turbo de 1,4 litros que genera 122 caballos de fuerza y 200 Nm de torque. Le sigue un “cuatro” de 1,8 litros sobrealimentado, cuya potencia alcanza los 152 “caballos” y 250 Nm de empuje. La opción "superior" es un motor turbo de 2.0 litros y 200 caballos de fuerza que produce 280 Newton-metros. La parte atmosférica está formada por unidades con un volumen de 1,6 y 2,0 litros, que producen 102 y 150 “yeguas” (148 y 200 Nm, respectivamente). También había un turbodiésel de dos litros que desarrolla 140 caballo de fuerza y potencial máximo de 320 Nm.
Los motores se combinaron con una transmisión manual de 5 o 6 velocidades, una transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades y una transmisión robótica DSG de 7 velocidades con un par de embragues. De forma predeterminada, el automóvil estaba equipado con una transmisión de tracción delantera; opcionalmente estaba disponible la tecnología 4Motion con un embrague Haldex controlado electrónicamente (en condiciones estándar, hasta el 90% del par va al eje delantero). Dependiendo de la modificación, el Passat B6 recorre los primeros cien en 7,8-12,4 segundos, y la “máxima” es de 190-230 km/h.
En otros paises línea eléctrica el coche era mucho más diverso: motores turbo de gasolina de 1,4-2,0 litros, que producían entre 140 y 200 caballos de fuerza, unidades de aspiración natural de 1,6 y una capacidad de 105-115 "yeguas", así como "seis" en forma de V de 3,2- 3,6 litros, cuyo potencial es de 250 a 300 fuerzas. La parte diésel constaba de "cuatro" con un volumen de 1,9 a 2,0 litros, que producían de 105 a 170 "caballos" de potencia.

El Passat de sexta generación está construido sobre el "carro" PQ46, lo que implica una disposición transversal del motor y la presencia de un motor totalmente suspensión independiente(Tipo MacPherson delante y multibrazo detrás). Sistema de dirección agregado con dirección asistida electromecánica y frenos de disco en cada rueda (ventilados en la parte delantera).

Las ventajas del automóvil son una apariencia atractiva, un interior de alta calidad, excelente manejo, motores de alto par, una gran cantidad de espacio en la cabina, buena dinámica, un alto grado de seguridad y una carrocería robusta.
Desventajas: iluminación frontal no ideal, aislamiento acústico deficiente en la zona de los pasos de rueda, suspensión dura y coste elevado.

Precios. En ruso mercado volkswagen El Passat B6 está disponible a un precio medio de 550.000 a 850.000 rublos (datos de principios de 2015).

Producido desde 1973. Desde entonces, el coche se ha consolidado seriamente en el mercado y goza de gran popularidad entre los propietarios de automóviles. La preocupación alemana no se detiene en su desarrollo y lanza constantemente nuevos modelos. Uno de ellos es el Passat B6, cuya fotografía se presenta en el artículo. Echemos un vistazo más de cerca a sus ventajas: qué innovaciones han introducido los fabricantes, en qué se diferencia esta versión de las anteriores. También se dará brevemente. especificaciones técnicas Coche, descripción de su aspecto e interior. Pero primero lo primero.

Breve historia

Las innovaciones más llamativas que los fabricantes han introducido en el diseño se pueden comprobar al comparar la sexta versión con la quinta. El nuevo modelo Passat B6 se presentó al público en general a principios de 2005. Reemplazó a la ya obsoleta quinta serie de la popular marca. Los fabricantes del nuevo vehículo presentaron a sus consumidores las capacidades del nuevo modelo. En comparación con la versión anterior, la carrocería del Passat B6 presenta líneas nuevas y más modernas. Los fabricantes nos complacieron con una amplia gama de motores y un interior confortable. La sexta serie del modelo se fabricó hasta 2010. El nuevo Volkswagen Passat B6 tampoco decepcionó a sus aficionados esta vez; después de la quinta serie, el coche batió récords de ventas en todo el mundo. En sólo cinco años se produjeron más de dos millones de coches en las fábricas de Volkswagen. Esto indica la gran popularidad del modelo WV Passat B6 entre los entusiastas de los automóviles. Pero estas cifras son comprensibles. Después de todo, los productos del consorcio alemán son de gran calidad. Los automóviles están diseñados para una amplia gama de consumidores y, por lo tanto, no sólo satisfacen todas las necesidades básicas de los conductores, sino que también cumplen con todos los requisitos de seguridad establecidos. Sin duda, los compradores se sienten atraídos por apariencia coches. La claridad y precisión de las líneas es lo que distingue el exterior de los modelos Passat.

Innovaciones

En 2009, los fabricantes decidieron actualizar su modelo mediante un ligero rediseño cosmético. Ese mismo año se lanzó un nuevo modelo deportivo, el Passat B6 R36. Aquí está la lista de modificaciones:

subestimado;
tuning deportivo;
Motor que tiene una potencia de 300 CV. Con.;
Caja de cambios de doble embrague opcional.

Breve descripción general

La carrocería del modelo Volkswagen Passat B6 se ofreció a los clientes en dos versiones: familiar y sedán. En comparación con el quinto modelo, los contornos del nuevo producto se han vuelto más elegantes y modernos. Ud. coche nuevo Apareció un parachoques moderno con luces laterales integradas. Una enorme parrilla delantera y ópticas brillantes reencarnan el nuevo modelo Passat B6. La parte trasera del coche también es atractiva. Aquí se combinan armoniosamente las líneas de los faros, el maletero y el parachoques. El interior del nuevo coche también ha cambiado para mejor. Parecía haber aumentado de volumen. El material con el que se tapiza el interior de los costosos niveles de equipamiento es de alta calidad. El maletero se ha vuelto mucho más grande que el de la quinta serie. El coche nuevo es más seguro para los niños. Han aparecido nuevos soportes en los asientos traseros, a los que se fija. asiento para niños. Esta incluido en equipamiento básico coche Passat B6.

Unidades de potencia

Al igual que el anterior, el nuevo modelo se puede suministrar con motor diferente. Pero al describir las características del Passat B6, cabe señalar que los fabricantes tuvieron que abandonar los potentes motores de ocho cilindros. Esto se debe al hecho de que se ha cambiado la posición del motor debajo del capó. Pero el coche prácticamente no perdió nada con esto. El paquete puede incluir uno de los siguientes motores de gasolina:

Motor con un volumen de 1,4 litros. Era el menos potente del Passat B6. Su potencia alcanzaba los 122 CV. Con. El motor estaba turboalimentado y tenía cuatro cilindros. El coche acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 11 segundos. El coche alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.
El motor de 1.6 litros también incluía cuatro cilindros, pero no estaba equipado con turbocompresor, lo que afectaba la potencia. Sólo pesaba 102 litros. Con. Un coche con un motor de este tipo aceleraba a cien en 12,4 segundos. 190 km/h es la velocidad máxima. Se presenta otra opción de motor: 115 CV. Con. Estos coches se produjeron en cantidades limitadas.

Los fabricantes han previsto tres modificaciones para el motor de dos litros:

140 CV Motor turboalimentado con un volumen de 1963 cc. Aceleraba a 100 km/h en sólo 9,8 segundos. La velocidad máxima alcanza los 206 km/h. Se produjo otro motor: 150 CV. Con. con un volumen de 1984 cc, pero sin turbocompresor. Acelerado a cientos en 10,2 segundos. Velocidad máxima: 208 km/h.
Motor con una capacidad de 200 CV. Con. Se complementó con turbocompresor. La velocidad máxima era de 230 km/h. Aceleró hasta cientos de kilómetros en sólo 7,8 segundos.
El motor de gasolina de seis cilindros más potente producía 250 CV. Con. Este tipo de motor se instaló únicamente en el modelo Passat B6 con tracción total. El volumen era de 3,2 litros. Acelerado a cientos en un récord de 6,9 segundos. Velocidad máxima: 246 km/h.

Línea unidades de gasolina se complementó con otra opción en 2008. El nuevo motor tenía un volumen de 1,8 litros y producía 160 CV. Con. Gracias al turbocompresor y al cuatro cilindros, el coche aceleraba a cien en sólo 8,6 segundos. era de 220 kilómetros por hora. Por supuesto, todo motores de gasolina El Volkswagen Passat B6 cumple las normas y cumple la norma medioambiental Euro-4. Motores diésel Para coche volkswagen Tenía un volumen de 1,9 y 2,0 litros. La unidad de potencia con un volumen de 1,9 litros producía una potencia de sólo 105 CV. Con. El resto de motores de dos litros tienen 140 y 170 CV. Con. Motores diésel Eran más económicos, ya que consumían sólo 5,7 litros cada cien kilómetros. Y los de gasolina eran más voraces: según el volumen, consumían de 6 a 9,8 litros.

Transmisión

Fabricantes ofrecidos gran selección Cajas de cambios para el Volkswagen Passat B6. En motores débiles se instaló una caja de cambios de cinco velocidades. transmisión manual Y los más potentes estaban equipados con una caja de cambios de seis velocidades. En los motores más potentes también se instaló una transmisión automática, también de seis velocidades. La excepción fue la caja de cambios de siete velocidades del motor de 1,8 litros.

Suspensión

El Passat B6 puede equiparse con una de dos opciones. Suspensión delantera: totalmente independiente, equipada espoletas y estabilizadores de estabilidad. Además, se instalaron puntales MacPherson. En la parte trasera, el coche estaba equipado con estabilizadores independientes. Frenos de disco instalado en las cuatro ruedas. Pero los discos de freno delanteros, a diferencia de los traseros, estaban ventilados. La suspensión del Volkswagen Passat es especialmente adecuada para la región rusa. El coche se comporta excelentemente en cualquier camino. El coche también está equipado con un freno. sistema ABS y dirección asistida. Producido desde 2005, el modelo Passat B6 es un brillante ejemplo de calidad y confiabilidad. Pero a pesar de la larga y exitosa producción de la sexta serie, en 2010 los representantes del consorcio decidieron sustituir el sexto modelo por uno más nuevo: el séptimo.

coche faetón

El nuevo modelo del legendario séptimo consecutivo fue lanzado en 2010. Se llamó Faetón. La séptima versión del Passat superó todas las expectativas. La nueva serie tiene faros facetados originales. La parrilla, combinada con las líneas de la carrocería, le da al coche un aspecto sólido. El Passat B7 es un paso más hacia la clase business. Esto no quiere decir que el "Seven" sea un modelo completamente nuevo en el ámbito del automóvil. Aún así, el B7 heredó algunas características del “seis”. Lo mismo puede decirse del relleno debajo del capó. "Siete" - no realmente coche nuevo, más precisamente, se trata de un procesamiento profundo del WV Passat B6. La sexta serie dejó de producirse en las fábricas europeas a finales de 2010, dando paso a un nuevo modelo. coche volkswagen El Passat B6, que recientemente se produjo en fábricas de China e India, también dio paso al nuevo "siete".

Opciones

El quinto modelo tenía cuatro niveles de equipamiento, un aumento respecto al sexto, que sólo tenía tres. Pero en cuanto a la camioneta Passat B6, tenía muchos paquetes con opciones en su ensamblaje. En el paquete Trendline (así se llama el modelo base del VW Passat B6), al comprador se le ofrece un interior adornado con plástico y la gama de funciones también será limitada. Pero para el comprador exigente, los fabricantes han proporcionado un interior tapizado con tela de alta calidad y con una gran selección de funciones adicionales. Esta configuración se llama Comfortline. También hay un tercer conjunto, para compradores más adinerados, el Highline, con el máximo equipamiento. Si lo desea, puede instalar lujosas llantas de titanio. El Passat B6 en la configuración Highline es un modelo muy representativo que combina estilo y comodidad. En esta configuración, el interior del coche tiene un aspecto elegante. Llaman la atención las piezas cromadas del panel de instrumentos, los elementos interiores que imitan la madera y los asientos tapizados en cuero. Una parte integral del conjunto es un paquete eléctrico completo.

Modelo Passat B6 Variante

En Rusia, el estreno del nuevo vehículo, que es una camioneta, tuvo lugar a mediados de noviembre de 2005. Este se convirtió en el punto de partida para el inicio de las ventas. nueva versión coche Volkswagen Passat B6. Los comentarios tras la presentación fueron muy positivos. Esto contribuyó significativamente al crecimiento de las ventas de esta marca. El nuevo modelo es muy similar al de cuatro puertas. Volkswagen sedán Passat B6. Ambos coches tienen los mismos contornos en la carrocería. Es muy fácil cometer un error al mirar ambos modelos desde el frente. En cualquier caso, el fabricante no se desvió de su estilo y calidad característicos. El mercado del automóvil recibió un automóvil que era excelente en maniobrabilidad y facilidad de control, hermoso y elegante.

Breve descripción

La sexta camioneta tiene una parte trasera más dinámica que su predecesora. Las dimensiones del nuevo coche también han aumentado. La longitud de la nueva camioneta Passat B6 ha aumentado en 92 mm y el ancho de la carrocería ha aumentado en 74 mm. La altura de este modelo también ha aumentado en 20 mm. Si hablamos del tamaño, hay que decir que el maletero también parece más sólido. Su volumen es de 603 litros. Cabe señalar que el interior no se vio afectado en absoluto por esto. si está doblado asientos traseros, entonces el volumen del maletero aumentará en otros 1128 litros. El interior del coche es cómodo y confortable para todos los pasajeros, sin excepción. El coche es fácil de conducir y estable en la carretera. El nuevo modelo podrá equiparse con cualquiera de los cuatro motores de gasolina, tres de los cuales serán nuevos para este modelo:

Motor con un volumen de 1,6 litros y una potencia de 106 CV. Con. (este modelo de unidad se instaló en la quinta versión del automóvil Passat);
2.0FSI, con un volumen de 2,0 litros y una potencia de 150 CV. Con.;
2.0TFSI, volumen 2,0 litros y potencia 200 CV. Con.;
3.2 V6, volumen 3,2 litros y potencia 250 CV. Con.

Los motores diésel están disponibles en dos tipos: el primero con un volumen de 1,9 litros y una potencia de hasta 105 CV. Con.; y el segundo, con un volumen de 2,0 litros, tiene una potencia de 140 CV. Con.

¿Cuánto cuesta el sexto modelo?

En Rusia, un automóvil Passat B6 Trendline con una unidad de potencia de 1,4 litros se puede comprar por 400.000 rublos. Un conjunto completo con un motor potente y opción de tracción total costará en el mercado ruso alrededor de 1.300.000 rublos. Estos son los precios del año 2013. La diferencia de precio entre el sedán Passat B6 y la camioneta es de unos 15.000 dólares. Es decir, el modelo básico con el mínimo requerido costará 26.000 dólares y la configuración más cara le costará al comprador 33.000 dólares. Un precio muy bueno para una camioneta buena y de alta calidad. Junto con las características técnicas, es el coste lo que hace que el modelo sea tan popular entre los propietarios de automóviles.