Debilidades y principales desventajas del Mazda CX5 con el kilometraje. Comentarios positivos Buena luz de cabeza

En un momento, el Mazda CX 5 se convirtió en pionero en el uso de tecnologías y sistemas innovadores desarrollados específicamente para él por ingenieros japoneses. Por lo tanto, no es de extrañar que durante la operación de la primera coches de serie había problemas, las llamadas "enfermedades infantiles". Sin embargo, no hay tantos y casi no hay motivos para la inquietud. El fabricante ha corregido cualquier avería en el plazo servicio de garantía, y con el lanzamiento del modelo rediseñado Mazda CX 5, se eliminaron todos los comentarios.

En el Mazda CX 5, por primera vez en la empresa, concepto técnico SCYACTIV. Este concepto utiliza soluciones innovadoras que mejoran la eficiencia del crossover, reducen las emisiones nocivas al medio ambiente y garantizan un alto nivel de seguridad del vehículo.

Las nuevas ideas tienden a tener algunas asperezas. En este caso, cuando CX 5, solo había uno. La campaña de prueba de hermeticidad del acristalamiento se llevó a cabo en 184 vehículos vendidos en Rusia entre diciembre de 2013 y abril de 2015. Se utilizó una imprimación inadecuada para la instalación del vidrio.

Diseño

Entendamos el concepto "celestial" constructivamente.

En primer lugar, cuerpo ligero y duradero. Para la carrocería del Mazda CX 5, por primera vez en la industria automotriz, se utilizó acero de alta resistencia conformado en caliente. La estructura de la carrocería incluye un gran número de elementos rectilíneos, una estructura a modo de bastidor de grúa, muy resistente y alargada. La conexión de los elementos se optimiza mediante programas informáticos. El resultado es la carrocería más ligera entre sus compañeros de clase con una rigidez torsional de 27.000 Nm.

En segundo lugar, trenes motrices y transmisiones de alta tecnología. Al principio, el CX 5 se vendía con tres plantas de energía SKYACTIV: dos motores de gasolina de 2,0 y 2,5 litros y un motor diésel de 2,2 litros. Pero luego los japoneses abandonaron la versión diésel. unidad de gasolina con inyección directa de combustible con una relación de compresión de 14:1, la más alta en la historia de la construcción de motores de gasolina. Bloque de cilindros de nuevo diseño con fricción reducida y perfecta distribución de la mezcla combustible/gasolina. La relación de compresión ultra alta ha aumentado la eficiencia del motor y lo ha hecho lo más económico posible.

La elección de transmisiones se limita a dos opciones: una transmisión manual de 6 velocidades y una automática clásica de 6 bandas. Drive CX 5: delantero de serie o integral con embrague enchufable eje posterior. caja mecánica El equipo es ligero y compacto. El mecanismo de cambio es un MX 5 deportivo rediseñado. Una característica del nuevo caja automatica– bloqueo del hidrotransformador en cada transferencia. Esta solución ahorra combustible y garantiza una transmisión de par constante.

En tercer lugar, chasis optimizado. Para lograr un excelente manejo, las unidades de dirección y suspensión recibieron nuevos puntos de fijación, se optimizaron la forma y el peso de las palancas.

El resultado de los diseños innovadores del Mazda CX 5 también se convirtió en algunos de los problemas del automóvil:

• Mal funcionamiento del convertidor catalítico de escape. Los motores EURO-6 ecológicos requieren el uso de gasolina de alta calidad con octanaje no inferior a 95.
• Bobinas de encendido defectuosas. Hasta ahora, el fabricante está buscando razones, y la más común vuelve a ser el combustible.
• Rotura de la correa del generador y falla del rodillo tensor, un mal funcionamiento frecuente con un recorrido de unos 30 mil km. La razón principal es el sistema i-stop, que apaga el motor en cada parada.
• Su falla prematura del cojinete del cubo delantero La razón es que el diseño del conjunto del cubo no está diseñado para nuestras carreteras.

5 kopeks sobre el Mazda CX 5

Desventajas del Mazda CX 5, señaladas por numerosos propietarios de SUV durante la operación diaria:

• Aislamiento acústico insuficiente, especialmente en la zona de los pasos de rueda.
• Parabrisas frágil, alta tendencia a rayones y astillas.
• Rigidez de la suspensión, para un aficionado.
• Falta de volante calefaccionado y limpiaparabrisas.
• La baja resistencia al desgaste del revestimiento textil, especialmente en las puertas de cartón, se ensucia fácilmente.
• Errores en la operación del sistema de monitoreo de zona muerta.
• EN horario de invierno años, la manija de liberación de la cajuela a menudo se atasca.
• Alta sensibilidad de los motores a la calidad del combustible AI-95 Euro 6.

¿Conveniencia o problema del sistema i-stop?

Como parte de la lucha por la eficiencia, los diseñadores del Mazda CX 5 equiparon el automóvil con el sistema i-stop. La inteligencia artificial le permite ahorrar más del 8% de combustible al apagar y encender el motor cuando conduce en un atasco. Esto se hace automáticamente y no causa ningún inconveniente al conductor.

Sin embargo, el Mazda CX 5 de los primeros lanzamientos tenía ciertas llagas, gracias al sistema i-stop, que se descargaba rápidamente. batería en entornos urbanos. La batería no estaba lista para cargas mayores. Al mismo tiempo, el sistema i-stop dejó de arrancar el motor cuando cayó el voltaje de la batería.

Los automovilistas solucionaron el problema a su manera, apagando el i-stop con el botón, pero cuando reinicia el sistema, el sistema se vuelve a encender automáticamente. Algunos no pisaron a fondo el pedal del freno, intentando engañar al asistente electrónico. Al principio, los distribuidores en garantía reemplazaron la batería con una batería de mayor capacidad y, posteriormente, modificaron el programa de control. Nivel mínimo de batería para el funcionamiento sistemas i-stop reducido al 65%.

Las enfermedades infantiles del Mazda CX 5 no acaban ahí. El principal problema de la primera generación del modelo fue el mal aislamiento acústico. Los conductores notaron un aumento del ruido en la cabina debido a la carretera, las ruedas y el funcionamiento de la transmisión. A gran velocidad, se hizo necesario alzar la voz para poder escucharse.

Algunos propietarios se han encontrado con traqueteos en el área del parabrisas y las ventanas laterales. Para el parabrisas, se cometió un error al apretar los pernos de montaje del marco. Al contactar al servicio, los pernos estaban estirados. Y el fabricante ha introducido un control más estricto en la producción a la hora de realizar esta operación.

Las ventanas laterales traquetearon en la posición abierta debido a un elemento de sellado débil. En el segundo año del crossover, se rediseñó la forma del sello y desapareció el mal funcionamiento.

En los primeros ejemplares del Mazda CX 5, también se notaba una fuerte vibración del capó a alta velocidad. Los artesanos pegaron el capó con láminas de insonorización adicionales, a veces ayudó. Los distribuidores oficiales, después de haberlo descubierto, llegaron a la conclusión de que el panel exterior del capó tenía un número insuficiente de puntos de soldadura, que se compensó con un sellador especial. Si el sellador no fue suficiente, algunas secciones se desprendieron y causaron vibraciones. En el futuro, comenzaron a utilizar elementos de fijación adicionales.
Pero sigue siendo el mejor!

¡Pero aún así, el crossover de Mazda es el mejor!

A pesar de las pequeñas deficiencias que presentaba el nuevo modelo tras el inicio de la producción, el Mazda CX 5 es, con diferencia, el mejor de su clase en términos de diseño, tecnología, uso de asistentes electrónicos, comodidad y manejo. ¡Y el que no hace nada no se equivoca! Además, todos los fallos de funcionamiento fueron eliminados rápidamente por el fabricante.

Mazda CX-5 es uno de los modelos innovadores. El orgullo del crossover se ha convertido en una nueva central eléctrica avanzada, que utiliza la tecnología SKYACTIV. La alta confiabilidad del motor Mazda CX-5 se debe a su caracteristicas de diseño y calidad de construcción de fábrica. ICE por esto gama de modelos Está disponible en varios niveles de equipamiento, en concreto, 2,0 y 2,5 litros. Los motores son diferentes especificaciones técnicas y unidad de control electrónico.

Modificaciones de las unidades de potencia Mazda CX-5

El Mazda CX-5 tiene tres modificaciones principales de ICE, que se instalan en la planta oficial y se adaptan al máximo a todas las necesidades del popular crossover. La característica general del motor Mazda CX-5 le permite proporcionar un alto par, lo que afecta favorablemente la permeabilidad del automóvil. El motor tiene una disposición en línea de 4 cilindros e inyección directa controlada por computadora. Tipo de ubicación del motor de combustión interna - transversal frontal. Con una relación de compresión de 14 puntos, el motor Mazda CX-5 arranca con un motor de arranque con una potencia aumentada de 2 litros. con.

Las plantas de poder del crossover, dependiendo de la configuración.

Volumen	Potencia, caballos de fuerza	Par máximo, N*m	Frecuencia de rotación, rpm
2.0	150	210	4000
	150	210	3900
2.5	192	256	4000
2.2	175	380	2300

En los automóviles Mazda CX-5, el diseño del motor es absolutamente el mismo: con un bloque de 4 cilindros, casi igual en volumen, par y disposición transversal. Para ahorrar dinero y mejorar la capacidad de mantenimiento, el desarrollador oficial prefirió fabricar las 3 modificaciones en un bloque. Por relleno técnico los nodos no son muy diferentes. La única excepción es un cambio en el tamaño del grupo de cilindros y pistones. Para el motor Mazda CX-5 2.0, el cilindro es de 83,5 mm, y para el Mazda CX-5 con motor 2.5, es de 89,0 mm. Debido al aumento de volumen, aumenta la tracción y la respuesta del acelerador en diferentes modos de movimiento. Además, con fines de modernización, se está introduciendo un programa de control mejorado en el motor.

Cuando el motor necesita reparación: signos y causas de un mal funcionamiento

Incluso con cargas pesadas en el motor Mazda CX-5, los problemas con su rendimiento son raros, ya que la vida útil del motor en condiciones de funcionamiento adecuadas es de al menos 800.000 kilómetros. En un automóvil Mazda CX-5, puede ocurrir un error de motor debido a un mal funcionamiento de uno de los componentes. Además de la notificación electrónica en el panel de control, debe prestar atención al funcionamiento general del motor de combustión interna.

Señales de un motor de combustión interna Mazda defectuoso:

1. Funcionamiento inestable del motor
2. Vibración, espasmos
3. Tracción reducida, dinámica
4. Aumento significativo del consumo
5. Sonidos extraños en el área del capó

Además de los signos enumerados, los fallos de funcionamiento pueden ocultarse y notificar periódicamente al propietario del automóvil sobre su existencia. Por ejemplo, la presión de aceite en el motor. de marcha en vacío será normal, sin embargo, con mucho tráfico, la lámpara se enciende en panel. Las señales pueden indicar que la bomba de aceite no puede hacer frente a la carga y se requiere un diagnóstico completo en el centro de servicio.

La causa más común de las averías del motor es el ahorro de costes de mantenimiento. La instalación de análogos económicos no garantiza el rendimiento a largo plazo de todos los nodos, ya que los productos comprados se producen sin certificación de fábrica. A diferencia de las piezas de repuesto originales, las falsificaciones tienen poca resistencia, lo que afecta negativamente al automóvil.

En general, el recurso del motor Mazda CX-5 es bastante grande, pero solo con un mantenimiento oportuno y adecuado.

Mantenimiento Programado

Para mayor comodidad y seguridad, el propietario del automóvil recibe una notificación sobre la necesidad de mantenimiento. El mensaje se muestra en el tablero. La frecuencia de lo planificado. Mantenimiento y las verificaciones de confiabilidad del motor Mazda CX-5 se realizan una vez al año o cada 20 mil kilómetros. Un cambio de aceite es obligatorio después de que el crossover haya recorrido una distancia de 10,000 km e instalar uno nuevo filtro de aire- cada 6 - 10 mil km.

Durante el mantenimiento, lo siguiente está sujeto a reemplazo:

• Filtro de aire
• Aceite de motor
• filtro de habitáculo
• Aceites para engranajes
• Refrigerante
• Líquidos de frenos
• Filtro de aceite

Durante el próximo mantenimiento, el fabricante recomienda verificar el rendimiento de todos los componentes del motor Mazda CX-5 mediante la conexión a una computadora especial (diagnóstico). Cualquier medida técnica debe realizarse en estaciones de servicio especializadas. Para determinar la configuración, así como obtener datos detallados sobre el llenado técnico del motor de combustión interna, se puede ver una foto del motor Mazda CX-5 y su matrícula.

Diagnóstico de motores

Crossover japonés, como cualquier coche moderno, equipado con una gran cantidad de electrónica. Muchos sensores monitorean el correcto funcionamiento de todo el sistema, pero a veces ocurren fallas. Cuando se enciende el encendido del Mazda CX-5, el indicador Check-Engine se enciende en el tablero. Si la verificación del sistema fue exitosa, la luz se apaga después de unos segundos y, si se detecta un mal funcionamiento del motor Mazda CX-5, continúa ardiendo. En este caso, el propietario del automóvil debería realizar un diagnóstico profesional del vehículo.

El escáner de diagnóstico de Mazda muestra:

• nivel de apertura la válvula del acelerador(en porcentajes);
• velocidad y temperatura del motor;
• tensión en la red de a bordo;
• carga del motor;
• boquilla de inyección sistemática de combustible;
• temperatura del aire suministrado al motor.

Si el propietario no tiene la oportunidad de diagnosticar el automóvil con un software con licencia, puede intentar hacerlo usted mismo. Aquí hay algunas recomendaciones:

1. Inspeccione el compartimiento del motor en busca de fugas de fluido técnico;
2. Usando una varilla, verifique el nivel y el estado del aceite;
3. Revisión de bujías. El hollín negro en ellos indica problemas con Sistema de combustible. El rojo se forma debido al uso de combustibles y lubricantes de baja calidad, lo que puede provocar una falta de chispa.
4. Diagnósticos de sonido. Sonoro y frecuente velocidad máxima indica la necesidad de ajuste de la válvula. Un golpe suave, cuyo volumen no cambia con un cambio en la velocidad de conducción, aparece cuando los mecanismos de distribución de válvulas están desgastados.

Evaluación del motor

En los automóviles Mazda CX-5, un reemplazo de motor con un nuevo registro completo de la unidad es extremadamente raro. el diseño del motor de combustión interna en sí se realiza teniendo en cuenta las normas tecnológicas generales y los estándares mundiales. La mayoría de las veces, en automóviles producidos en 2011-2012, se lleva a cabo reemplazo parcial componentes, en particular, el grupo de pistones, árboles de levas y mecanismo de válvula. Si se enciende la verificación del motor en el Mazda CX-5, se recomienda al propietario del automóvil que tome la advertencia en serio. Las unidades Skyactiv son sensibles a los líquidos y otros Suministros. Con el mantenimiento oportuno del motor de combustión interna, puede soportar fácilmente un kilometraje de 600 a 800 mil kilómetros sin reparaciones significativas. Muchos propietarios caracterizan el motor CX-5 como una de las unidades más exitosas en la línea de crossover.

Conclusión

El motor es el corazón del coche. En presencia de mal funcionamiento de la planta de energía, se recomienda contactar a especialistas que tengan experiencia y todos herramientas necesarias para un servicio de coche de calidad. Las piezas de repuesto para la reparación del motor Mazda CX-5 deben comprarse en centros de servicio autorizados.

Mazda CX-5 debutó en el mercado automotriz en 2011. Un crossover económico para conductores que valoran la comodidad y la facilidad de conducción, ingresó de inmediato al ranking de los modelos más vendidos de la compañía. En 2014, los japoneses llevaron a cabo un restyling del modelo. En 2017, los automóviles de segunda generación salieron de la línea de montaje.

Mazda se ofrece actualmente con dos motores de gasolina en combinación con una transmisión manual o automática de 6 velocidades.

CX-5
Modificaciones	2.0 MT (150 hp)	2.0 AT (150 CV)	2.5 AT (192 hp)
Indicadores de desempeño
Velocidad máxima, km/h	197	191	194
Aceleración hasta 100 km/h, s	41342	41342	41524
Consumo de combustible (ciudad / carretera / mixto), l	7.7 / 5.3 / 6.2	7.9 / 5.4 / 6.3	9.3 / 6.1 / 7.3
Motor
Volumen del motor, cm3	1997	1997	2488
tipo de motor	gasolina	gasolina	gasolina
Marca de combustible	AI-95	AI-95	AI-95
Número de cilindros	4	4	4
Disposición del cilindro	hilera	hilera	hilera
Sistema de potencia del motor		inyección directa en la cámara de combustión	inyección directa en la cámara de combustión
ubicación del motor	frontal, transversal	frontal, transversal	frontal, transversal
Número de válvulas por cilindro	4	4	4
Índice de compresión	14.0	14.0	13.0
Diámetro del cilindro y carrera del pistón, mm	83,5×91,2	83,5×91,2	89.0×100.0
Potencia máxima, hp/kW a rpm	150 / 110 / 6000	150 / 110 / 6000	192 / 141 / 5700
Par máximo, N*m a rpm	210 / 4000	210 / 4000	256 / 4000
Transmisión
Tipo de transmisión	mecánico	máquina	máquina
Número de engranajes	6	6	6
tipo de unidad	parte delantera	parte delantera	lleno
Dimensiones
Longitud, mm	4555	4555	4555
Ancho, mm	1840	1840	1840
Altura, mm	1670	1670	1670
Juego, mm	215	215	210
Tamaño de la rueda	225/65/R17 235/60/R18	225/65/R17 235/60/R18	225/65/R17 225/55/R19
Ancho de vía delantero, mm	1585	1585	1585
Ancho de vía trasera, mm	1590	1590	1590
Distancia entre ejes, mm	2700	2700	2700
Volumen del maletero min / max, l	403 1560	403 1560	403 1560
Volumen depósito de combustible, yo	56	56	56
Peso bruto (kg	1945	1980	2075
Peso en vacío, kg	1365	1400	1495
frenos delanteros	disco ventilado	disco ventilado	disco ventilado
Frenos traseros	disco ventilado	disco	disco

Durante la operación del SH-5, se descubrieron problemas con la confiabilidad de algunos componentes y mecanismos, puntos débiles, del que queremos hablar hoy a los futuros propietarios. En general, la confiabilidad del Mazda CX-5 dependerá del mantenimiento oportuno y la operación cuidadosa.

Ventajas

Para empezar, averigüemos cómo el Mazda CX-5 ganó popularidad. Algunas palabras sobre los méritos:

• Económica (8-10l/100km). Los ingenieros japoneses han aplicado las tecnologías más modernas para hacer de este indicador el sello distintivo del crossover.
• Motores fiables y dinámicos. Motores de gasolina SKYACTIV-G de última generación con la relación de compresión más alta de 14.
• Aspecto efectivo y elegante. Las ideas avanzadas de los diseñadores de Mazda han hecho posible crear un automóvil que combina sofisticación, belleza y potencia.
• Manejo y maniobrabilidad.
• Alto nivel de seguridad y confort. El Mazda CX-5 está equipado con G-Vectoring Control, que compensa las fuerzas de las curvas para brindar seguridad y comodidad.

desventajas

Básicamente, según los méritos, también se manifiestan las desventajas del modelo CX-5, identificadas en numerosas pruebas y experiencia operativa de los propietarios.

1. motor ruidoso Para lograr una alta relación de compresión y garantizar la economía, los motores SKYACTIV-G utilizan inyección directa de combustible con sincronización variable de válvulas. Después de un arranque en frío, el motor funciona con más ruido. Esto se debe a la poscombustión de combustible en el colector de escape durante 20 segundos para calentar el catalizador.

Las soluciones técnicas complejas requieren un mantenimiento oportuno y el uso de combustible y aceite de alta calidad. Entonces el motor funcionará "como un reloj" incluso después de 150 000 km.

1. Equipos eléctricos poco fiables. En aras del respeto al medio ambiente y la reducción, el CX-5 está equipado con un sistema i-stop. Cuando se detiene en un semáforo, el sistema apaga el motor y lo enciende cuando presiona el pedal del acelerador. Todos los sistemas siguen funcionando y descargando la batería. Debido a la energía insuficiente de la batería, en un momento el automóvil simplemente no arranca.

Hoy en día, los crossovers están equipados con baterías de alta capacidad y el sistema i-stop ha recibido un nuevo software. Si se encuentran tales problemas, se solucionarán. distribuidor oficial bajo garantía. Las quejas sobre la rotura de las correas de transmisión del generador y del aire acondicionado también están asociadas con el funcionamiento de este sistema.

También hubo preguntas sobre el sistema de monitoreo de zona muerta (RVM). Los sensores montados en el parachoques a menudo eran inestables. Después del rediseño, se reemplazó el firmware del sistema y desaparecieron los inconvenientes.

El dispositivo multimedia principal de los automóviles posteriores a 2013 no recuerda el número de pista y, cuando se enciende, siempre reproduce desde la primera.

1. elementos del cuerpo La pintura de la carrocería del Mazda CX-5 es otro punto débil del coche. Rápidamente aparecen astillas y rasguños, pero debido a la buena resistencia a la corrosión, el óxido no se forma en estos lugares durante mucho tiempo.

A velocidades superiores a 100 km / h en las máquinas de los primeros lanzamientos, se produjeron fuertes vibraciones en el capó debido a una cantidad insuficiente de sellador y sellos blandos. Posteriormente, el problema se eliminó en la producción y los concesionarios Mazda siempre están dispuestos a cooperar.

1. Transmisión. La transmisión automática es bastante confiable y, con una operación cuidadosa, durará mucho tiempo. Los fallos de funcionamiento son causados ​​por la conducción activa entre aquellos a los que les gusta despegar de un semáforo.
2. Chasis. Para garantizar el manejo, el CX-5 tiene una suspensión compleja: puntales MacPherson en la parte delantera y un enlace múltiple independiente en la parte trasera. El punto débil resultó ser los sitios de instalación de los cojinetes de apoyo del amortiguador delantero. En algunos vehículos, al conducir por carreteras en mal estado, apareció un golpe debido al daño de este rodamiento.
   Como parte del restyling, se ha cambiado el material y el método de fabricación del rodamiento del soporte del amortiguador de la suspensión delantera.

La confiabilidad no es diferente cremallera de dirección, que puede golpear después de 45.000 km. Y si a menudo te mueves por terrenos accidentados, incluso antes.

1. Salón. Varias fuentes fueron encontradas en el salón. sonidos extraños. Ruido en el punto de contacto entre el salpicadero y el parabrisas al circular por baches, traqueteo de las ventanillas laterales al abrirse unos centímetros. El fabricante de automóviles realizó cambios en el diseño del sello de vidrio y revisó la tecnología de ensamblaje para aumentar el par de apriete de los pernos del marco de montaje del parabrisas.

También se recibieron quejas sobre el asiento del conductor con ajuste mecánico: el asiento se bajó espontáneamente. Para solucionar este problema en período de garantía reemplazó completamente el marco del asiento con el mecanismo de ajuste.

En el maletero del CX-5, apareció un "grillo" en el sitio de instalación de la manija interior de la puerta cuando el automóvil se movía por un camino accidentado. Sobre el lados interiores distribuidores de manijas comenzaron a pegar sellador. La cerradura de la puerta trasera a menudo se atascaba, cuyo diseño resultó tener fugas. Después de cada lavado, los contactos dentro de la cerradura se oxidaron y el elemento dejó de funcionar. La decisión de los desarrolladores fue una junta de sellado especial junto con el reemplazo de mecanismos defectuosos.

Por fin

Por supuesto, esta no es una lista completa de comentarios. ¡Es importante entender que los autos ideales, como las personas ideales, no existen! Lo principal es que la fiabilidad de los principales elementos estructurales(motores, transmisión, CX-5 está fuera de toda duda. Las deficiencias existentes son fallas de ensamblaje o configuraciones electrónicas. Para un crossover avanzado creado desde cero, esta es una gran ventaja.

En el proceso de desarrollo de este modelo, se eliminaron todas las deficiencias y están ausentes en las últimas modificaciones. Y el fabricante admite errores y está listo para corregirlos de manera oportuna. Recomendamos que el comprador de un CX-5 usado realice un diagnóstico antes de comprar y aclare lo que ya se ha reparado en garantía.

Segmento cruces compactos, para conducción urbana y recreación al aire libre, está ganando peso rápidamente. Otro SUV popular, del fabricante de automóviles japonés Mazda, se presentó por primera vez a los automovilistas rusos en 2012. Al comienzo de la etapa de ventas activas, el CX-5 se ofreció en un diseño con 4 plantas de energía para elegir, pero un poco más tarde de motor diesel con un volumen de 2,2 litros y una potencia de 150 hp, se negaron a vender en Rusia.

A elección del comprador, se ofrecen dos tipos de transmisión, a saber, una transmisión manual de 6 velocidades y una clásica máquina hidromecánica, con seis velocidades. La fórmula de ruedas del SUV implica un 4x2 básico y tracción en las cuatro ruedas con un eje trasero conectado, usando un embrague electromagnético.

2015 Mazda CX5 está pasando por un restyling, durante el cual se ha cambiado la forma de los voladizos del parachoques, los espejos laterales, las luces delanteras y traseras también se han modificado, la transmisión automática se ha modo deportivo mejorado significativamente el nivel de aislamiento acústico en la cabina.

¿Cuáles son las deficiencias observadas por los propietarios?

Mal aislamiento acústico del coche, especialmente en la zona de los pasos de rueda.

El parabrisas no tiene suficiente resistencia, una alta tendencia a los arañazos y astillas.

Apoyabrazos poco cómodo y corto entre el conductor y el pasajero delantero.

Falta de volante calefaccionado y limpiaparabrisas.

La baja resistencia al desgaste del revestimiento de tela, especialmente las tarjetas de las puertas, se ensucia fácilmente.

En la temporada de invierno, el botón de apertura del maletero a menudo se atasca.

Alta sensibilidad de todos los motores a la calidad del combustible (EURO-6)

Aspectos positivos del Mazda CX 5

-Bajo consumo de combustible.

Consumo de combustible increíblemente bajo, uno de los principales énfasis del fabricante en este automóvil.Los tres motores disponibles en la línea pueden presumir de alta eficiencia.

- Buena luz de cabeza.

Las luces de cruce están dispuestas de manera tan equilibrada que encender las luces antiniebla para mejorar la visibilidad del borde de la carretera es completamente inútil.

- Comodidad y ajuste.

Los asientos tienen una forma bien entallada, bajo la silueta de una persona. El espacio para los pasajeros tampoco se ve privado de comodidad, por desgracia, no hay ajustes en los asientos traseros.

- Manejo claro y estabilidad en la carretera.

Conducir el Mazda CX5 es más como un coche que un crossover, ocasionalmente recordando esto solo en las curvas.

- Buena dinámica.

En su mayor parte, los propietarios de automóviles notan la respuesta del acelerador en la tracción del motor, independientemente del volumen de trabajo. Es importante señalar el hecho de que todos los "compañeros de clase" consumen mucho más combustible.

- Suspensión elástica.

A pesar de que el CX-5 está equipado con un puntal MacPherson convencional, que es aplicable para suspensiones rígidas, los ingenieros lograron crear algo entre "rollo y madera", que a la salida crea suficiente comodidad y estabilidad en la carretera.

Debilidades y llagas del cruce.

1. Cojinetes de rueda.

Una enfermedad muy común de muchos vehículos Mazda, incluidos el CX7 y el sedán Mazda 6. Su falla prematura, por regla general, ocurre en el eje delantero del automóvil. La razón principal de esto son los desniveles y hoyos en la superficie de la carretera, además de un buje no diseñado para tales cargas. El cojinete se cambia junto con el conjunto del cubo.

2. Bobinas de encendido.

Hasta ahora, el problema de los motores de gasolina, con una cilindrada de 2,0 y 2,5 litros, no se ha solucionado. Fallo temprano de las bobinas de encendido. El fabricante da varias razones para este hecho, y la más común de ellas es la mala calidad del combustible. Los síntomas de una bobina de encendido defectuosa son: el motor se dispara, la mala tracción, el indicador de "verificar motor" se enciende ... Se observan casos frecuentes de tales averías en una carrera de 40-70 mil km.

3. Sistema de accionamiento auxiliar.

Correa del alternador rota y falla del rodillo tensor, un mal funcionamiento muy raro, se puede rastrear un patrón en una carrera de 25-40 mil km. La razón principal de este fenómeno, muchos soportan el trabajo del sistema I-Stop, que apaga el motor en "cada ocasión".

4. Dirección.

La cremallera de dirección se muestra bastante bien en las condiciones de operación rusas, y en cuanto a la operación de la dirección asistida eléctrica, lamentablemente, los casos de avería no son infrecuentes. Se comprueba de manera bastante simple, el síntoma principal. fracaso del euro, sirve como un esfuerzo diferente cuando el volante se gira hacia los lados.

5. Catalizador.

La obstrucción temprana y el derretimiento de las celdas en el convertidor catalítico ubicado más cerca del colector de escape no es raro en CX5 con motores de gasolina. Lo más probable es que la razón de esto sea el motor "estrangulado" a los altos requisitos ambientales de EURO-6. Si la calidad del combustible no cumple con estos requisitos ( EURO-5 no en todas las gasolineras) algunos propietarios eventualmente lo cambian a un "parallamas" con la instalación de sensores engañosos. También vale la pena señalar que la gasolina recomendada por el fabricante, con un octanaje de al menos 95.

6. Turbina y bomba de inyección.

Unidad diésel con una compresión increíblemente baja para los análogos modernos. Desarrollado por los ingenieros de Mazda, específicamente por el bien de la economía de combustible. El consumo de gasóleo no es elevado, con un par motor de 420 N.M. Al comprar un auto usado Mazda CX5 con motor diesel, se recomienda encarecidamente verificar el estado de la bomba de inyección, y no estará de más diagnosticar el estado del turbo. Promedio vida útil de la turbina sin reparación 150 mil km, la vida útil de la bomba de combustible depende en gran medida de la calidad del combustible y del mantenimiento oportuno.

Un increíble híbrido de ciudad y automóvil todoterreno, un crossover, está ganando cada vez más popularidad. Nacido de un patito feo, el hermano menor de los jeeps "reales", que desdeñosamente se llamaba "jeep parquet", "SUV", esta clase se ha convertido en un verdadero cisne de las carreteras. Mazda CX 5 es un brillante representante de la clase crossover, cuya silueta ha sido reconocible durante mucho tiempo en las carreteras rusas. Hablamos mucho sobre las ventajas que tiene este automóvil, pero hay manchas en el sol, por lo que hoy consideraremos las desventajas del Mazda CX 5.

Mazda CX 5 salió de la línea de ensamblaje relativamente recientemente (con sus competidores más cercanos), en 2011 en su Japón natal. Y al año siguiente (2012) terminó en los concesionarios de automóviles rusos, donde fue muy bien recibido, a pesar del precio bastante "mordiente": alrededor de 900,000 en los precios del año del Apocalipsis fallido.

Inicialmente, se presentó en tres versiones, subdivididas por tamaño de motor: 2 y 2,5 litros para gasolina, así como 2,2 litros para combustible diesel. Pero en un futuro muy cercano, se abandonó la última modificación: la práctica ha demostrado que el tiempo de los automóviles diésel, al menos en Rusia, ha pasado.

Además, el comprador puede elegir entre dos tipos de transmisión: automática y "freno de mano". Ambas opciones son de seis velocidades. Tradicionalmente, Mazda no acepta productos exóticos como variadores continuos o robots mecánicos.

El eje delantero es el principal, en algunas modificaciones, el crossover puede convertirse en un SUV 4 × 4 completo, pero solo por un tiempo y bajo el control de una computadora de a bordo inteligente (realmente quiero creer en esto) .

En 2015, el automóvil se sometió a un restyling global, durante el cual recibió una serie de mejoras “por demanda popular” por parte de propietarios reales y potenciales de automóviles de esta marca de años anteriores. Ya os hemos hablado de algunas de estas mejoras (por ejemplo, del sensor de presión y nivel de aceite aparecido) en artículos anteriores. Por lo tanto, hoy nos centraremos principalmente en las deficiencias del Mazda CX 5 versión 2015-2016. Ya a la venta ude - 2017, lea por separado.

Pequeñas cosas

Al principio, desventajas relativamente pequeñas. Para algunos, estas debilidades pueden parecer una tontería, pero no lo olvides: en términos de seguridad vial, no puede haber bagatelas.

Entonces, lo que molesta a sus dueños:

1. Insonorización débil. En las versiones previas al diseño, ya a una velocidad de 100 km / h (cuando se conduce sobre asfalto granulado), era casi imposible hablar en la cabina. O más bien, pueden hablar, pero no pueden escucharse. Parcialmente en 2015, la situación mejoró, pero está lejos de los competidores más cercanos.
2. Débil resistencia del parabrisas a las virutas. Muchos, ante este problema por primera vez, piensan que tienen un parabrisas defectuoso. Pero no, esto no es un matrimonio, sino una característica de la tecnología. La técnica de templado hace que el vidrio sea más duro: es más difícil rayarlo, pero la otra cara de la dureza es la fragilidad. Incluso un pequeño guijarro puede causar una astilla. ¡Una espada de doble filo!
3. Sin volante calefactado. Por supuesto, Mazda posiciona su automóvil como un automóvil promedio, pero el precio de la configuración Supreme de gama alta alcanza los 2,000,000 de rublos (y con "especiales" lo supera significativamente). Y esto ya es un poco menos que la configuración por defecto del crossover de BMW. Es desagradable a tal costo ver ahorros en bagatelas.
4. Manchado y baja resistencia al desgaste de la tapicería. Si, en general, no hay quejas sobre los asientos, entonces la tapicería de las puertas nos defraudó. Si usa regularmente los bolsillos de las puertas (¿y quién no los usa?), Es muy fácil, si no manchar, entonces "salar" la tela.
5. Sensibilidad a la calidad del combustible. Érase una vez, literalmente, los gastos de un centavo en gasolina se han convertido durante mucho tiempo en el principal gasto para los propietarios de automóviles. Es tanto más ofensivo cuando la sensibilidad del motor a la "potencia" no permite ahorrar al menos un poco. Sin embargo, hay una salida: comprar un juego completo. Incluso el combustible diesel de la más alta calidad costará menos que la gasolina.

Ahora hablemos de deficiencias más graves.

Las desventajas del Mazda CX 5 son más graves

Como suele ocurrir, las desventajas son una continuación de las ventajas. Pero primero lo primero.

Yo paro

En un momento, Mazda informó en voz alta sobre la creación de un innovador sistema i-stop. Este sistema apaga automáticamente el motor durante una parada prolongada y luego lo vuelve a encender cuando el conductor presiona el acelerador para arrancar. A primera vista, nada destacable, pero los diseñadores del MAZ lograron que apagar y encender el motor fuera casi imperceptible para el conductor.

Para el conductor, pero no para el motor en sí, ¡que incluso nota un arranque y parada regulares!

Si el ahorro de combustible en las paradas justifica el consumo prematuro del motor es una gran pregunta.

Electrónica

Por supuesto, es agradable sentirse al mando de la máquina del mañana, pero ¿siempre es buena la cibernetización? Por ejemplo, el control electrónico ya mencionado de la tracción total: ¿por qué no dejar que el conductor, al menos opcionalmente, use la tracción total por su cuenta? ¿Es Mazda tan desconfiado de sus usuarios?

Mazda CX 5 está equipado con un sistema de monitoreo de punto ciego. La iluminación de la lámpara advertirá al conductor de un peligro potencial en el punto ciego. La cosa es ciertamente útil, pero a menudo falla, y el conductor puede contar con ello.

En general, trabajo sistemas electronicos el control es proporcionado por una gran cantidad de sensores que no son confiables. Y solo los especialistas de las estaciones de servicio certificadas podrán solucionar sus problemas.

A menudo, la causa de la falla de la electrónica (por ejemplo, I-stop) puede ser una batería trillada que se ha agotado, lo que genera una ansiedad innecesaria al propietario. En general, muchos conductores (especialmente los de la “vieja masa madre”) señalan que la “computadora sobre ruedas” parece vivir su propia vida. Los foros públicos están llenos de discusiones sobre formas de hacer que los cinco sean un poco menos "muy inteligentes" (apagar el mismo I-stop notorio, incluido).

Más innovador no siempre es mejor.

Este problema es una continuación directa del anterior: la saturación de automóviles con electrónica "inteligente". Si el funcionamiento de la transmisión automática en modo manual no causa ninguna queja, entonces el modo automático requiere ciertas habilidades por parte del conductor.

Se ha señalado repetidamente que la automatización es muy "me gusta" para sobrestimar la velocidad. Incluso cuando el modo "deportivo" está deshabilitado, lo cual es necesario para esto. El resultado puede ser desagradable: al agregar gasolina, por ejemplo, al adelantar cuesta arriba, puede obtener el efecto contrario: el motor se "ahogará" con una velocidad excesiva y, en lugar de aumentar la velocidad, obtendrá un "hundimiento" notable.

Además, si cree en las revisiones, con el funcionamiento activo de la transmisión automática en modo completamente automático, puede sentir sacudidas notables al cambiar de marcha. Si no les presta atención y no busca ayuda calificada de los socios de servicio de Mazda, es posible que la transmisión falle por completo.

Multimedia

Solo los perezosos aún no han escrito sobre este problema. Aunque el Mazda CX 5 pertenece a la categoría de precio medio, el automóvil claramente tiene reclamos para ingresar a su segmento superior (de categoría), apuntalando a sus hermanos premium en su clase.

Pero al mismo tiempo, la multimedia provoca risas o lágrimas. Juzga por ti mismo:

• diagonal de pantalla inferior a 6";
• una resolución ridícula que da píxeles que parece que te puedes cortar;
• sin memoria: restablezca la primera pista cada vez que lo apague.

Y lo más importante: incompatibilidad total con los sistemas operativos modernos. Por lo que, en particular, es imposible reemplazar el sistema de navegación que no resiste las críticas. Se trata de lo ridículo: el sistema de navegación y multimedia del automóvil por un millón y medio de rublos, es un teléfono inteligente de cien dólares en una ventosa.

Por supuesto, incluso tantas moscas en el ungüento no estropearán una gran cucharada de miel: el Mazda CX 5. Después de sopesar los pros y los contras, podemos decir con confianza que las ventajas de este crossover superan las desventajas. Sin embargo, los diseñadores, ingenieros y diseñadores de la empresa Mazda todavía tienen algo en lo que trabajar. Además, hay muchas razones para esperar que muchos de estos problemas se solucionen en nueva versión The Legend Five, que estará a la venta en los salones de Rusia hasta finales del verano de 2017.