¿Cuánto pesa la carrocería vacía de un VAZ 2106? ¿Cuánto pesa un automóvil VAZ (Zhiguli, Lada, Niva)? Dependencia de los parámetros de aceleración de la masa.

La estabilidad direccional y el manejo de un automóvil también están directamente relacionados con su peso. El pico de popularidad de los coches grandes y pesados ​​en el extranjero se produjo entre los años 50 y 60 del siglo pasado. Luego, la industria automotriz produjo autos verdaderamente gigantescos. Por ejemplo, la modificación 8.2 del Cadillac Eldorado pesaba casi 3 toneladas. Esté de acuerdo en que para tal peso, se necesita un contrapeso apropiado.

Pero a medida que pasó el tiempo, quedó claro que para mayor desarrollo y mejorar las características más importantes del coche, es necesario recurrir a la reducción de su peso total.

Y si comparamos mediados del siglo pasado con la actualidad, los coches han perdido la mitad, o incluso más, de su propio peso. Plástico, plástico reforzado con fibra de carbono, metales ligeros: todas estas innovaciones han permitido reducir significativamente el peso de un turismo.

Por supuesto, para los amantes de todo lo grande y pesado, se fabrican coches que parecen barcos de vapor que beben cubos de gasolina, pero esto es más bien una excepción a la regla.

Peso de los turismos en formato tabular.

Presentamos a su atención una tabla que muestra el peso del automóvil por marca.	marca de auto
Peso en vacío	Peso del coche Oka 1111, peso del Okushka
635 kilos	Peso del coche Oka 1113
645 kilogramos	Peso de un automóvil VAZ 2101, peso de un centavo
955 kilos	Peso del coche VAZ 2102.
1010 kilos	Peso del coche VAZ 2103.
965 kilogramos	Peso del coche VAZ 2104, peso de decenas 2110
1020 kilos	El peso del automóvil VAZ 2105, el peso de los cinco.
1060 kilogramos	Peso del automóvil VAZ 2106, peso de los seis.
1045 kilos	Peso del automóvil VAZ 2107, peso de los siete.
1049 kilos	Peso del coche VAZ 2108.
945 kilogramos	Peso del automóvil VAZ 2109, peso de los nueve.
915 kilos	Peso del coche VAZ 2111.
1055 kilos	Peso de un automóvil VAZ 2112, peso de un vehículo de dos ruedas
1040 kilogramos	Peso del coche VAZ 2113.
975 kilogramos	Peso del automóvil VAZ 2114, peso de los cuatro.
985 kilogramos	Peso del automóvil VAZ 2115, peso de la etiqueta.
1000 kilogramos	Peso del coche VAZ 2116.
1276 kilogramos	Peso del coche VAZ 2117.
1080 kilogramos	Peso del coche Niva 2121
1150 kilogramos ¿Cuánto pesa un Chevrolet Cruze ( peso chevrolet	cruze)
1285-1315 kilos	¿Cuánto pesa un Chevrolet Niva (peso Chevrolet Niva)?
1410 kilogramos	¿Cuánto pesa un GAZ (Volga), el peso de un Volga 24?
1420 kilogramos	¿Cuánto pesa GAZ 2402, GAZ 2403, GAZ 2404?
1550 kilogramos	¿Cuánto pesa el GAZ 2407?
1560 kilogramos	Peso del automóvil VAZ 2106, peso de los seis.
Peso del coche Moskvich 314	Peso del coche VAZ 2117.
Peso Moscú 2140	Peso del coche VAZ 2111.
Peso del coche Moskvich 2335, 407, 408	990 kilogramos
¿Cuánto pesa una UAZ 3962, UAZ 452, cuánto pesa un pan UAZ?	1825 kilos
¿Cuánto pesa el UAZ 469?	1650 kilos
¿Cuánto pesa el UAZ Patriot?	2070 kilogramos
¿Cuánto pesa el UAZ Hunter?	1815 kilos
¿Cuánto pesa Nissan (peso coche nissan sendero x)	1410-1690 kilos
¿Cuánto pesa el Qashqai (peso del coche Nissan Qashqai)?	1297-1568 kilogramos
cuanto pesa nissan juke(Peso del Nissan Escarabajo)	1162 kilogramos
Peso del auto Ford Focus (¿cuánto pesa? Ford Enfoque)	965-1007 kilos
Peso del coche Ford Focus 2 (cuánto pesa el Ford Focus 2)	1345 kilogramos
Peso del coche Ford Focus 3 (cuánto pesa el Ford Focus 3)	1461-1484 kilos
Peso del coche Ford Kuga (cuánto pesa un Ford Kuga)	1608-1655 kilos
Peso del coche Ford Escort (cuánto pesa un Ford Escort)	890-965 kilos
Peso del coche Renault Logan (cuánto pesa el Renault Logan)	957-1165 kilogramos
Peso del coche Renault Duster (cuánto pesa un Renault Duster)	1340-1450 kilogramos
Peso del coche Renault Sandero (cuanto pesa un Renault Sandero)	941 kilogramos
Peso del coche Opel Mokka (cuánto pesa el Opel Mokka)	1329-1484 kilogramos
Peso del coche Opel Astra (cuánto pesa el Opel Astra)	950-1105 kilogramos
Peso del coche Mazda 3 (cuánto pesa el Mazda 3)	1245-1306 kilos
Peso del Mazda CX-5 (cuanto pesa el Mazda CX-5)	2035 kilogramos
Peso del coche Mazda 6 (cuánto pesa el Mazda 6)	1245-1565 kilos
Peso del coche Volkswagen (cuánto pesa un Volkswagen Tuareg)	2165-2577 kilos
Peso de un coche Volkswagen Polo (cuánto pesa un Volkswagen Polo)	1173 kilos
Peso del coche Volkswagen Passat (cuánto pesa el Volkswagen Passat)	1260-1747 kilogramos
cuanto pesa Toyota Camry(peso del Toyota Camry)	1312-1610 kilos
cuanto pesa Toyota Corola(peso del Toyota Corolla)	1215-1435 kilogramos
¿Cuánto pesa un Toyota Celica (peso Toyota Celica)?	1000-1468 kilogramos
¿Cuánto pesa Toyota? crucero terrestre(Peso del Land Cruiser)	1896-2715 kilogramos
¿Cuánto pesa el Skoda Octavia (peso del Skoda Octavia)?	1210-1430 kilogramos
¿Cuánto pesa el Skoda Fabia (peso del Skoda Fabia)?	1015-1220 kilos
¿Cuánto pesa el Skoda Yeti (peso del Skoda Yeti)?	1505-1520 kilos
cuanto pesa kia sportage(peso KIA Sportage)	1418-1670 kilogramos
¿Cuánto pesa Kia Sid (peso KIA Ceed)?	1163-1385 kilogramos
¿Cuánto pesa el Kia Picanto (peso KIA Picanto)?	829-984 kilos

Por tanto, resulta que si tomamos, por así decirlo, "en general para el hospital", entonces peso promedio un turismo pesa aproximadamente de 1 a 1,5 toneladas, y si hablamos de SUV, entonces todo ya pasa de 1,7 toneladas a 2,5 toneladas.

VAZ-2106 Zhiguli/Lada 1600/Lada 1500L/Lada 1300SL - cuatro puertas y cinco plazas auto con carrocería tipo sedán y ruedas motrices traseras. Uno de los modelos más populares de la planta de automóviles Volzhsky.

Cuando en 1976, en la planta de Togliatti, dominaron la producción del modelo VAZ-2106, que fue rediseñado para condiciones operativas domésticas a partir del RAT 124 Speciale del modelo 1972, nadie podría haber imaginado que se convertiría en el más popular. y producto producido en masa de la planta de automóviles Volzhsky.

El "Six" se diferencia del VAZ-2103 por un motor VAZ-2106 más potente de 80 caballos de fuerza con una cilindrada de 1,6 litros, un circuito eléctrico diferente y un diseño modificado de la carrocería y el interior. Así, los faros dobles delanteros recibieron “vasos” de plástico, se cambió el revestimiento del radiador, hay diferentes parachoques con “colmillos” y “esquinas” de plástico. luces traseras combinado con luces de matrícula, “juntas” de plástico entre la parrilla del radiador y los faros. En comparación con los coches Moskvich, estos sedanes de cinco plazas, que se distinguían por una mejor dinámica y un interior realmente confortable, eran el colmo del confort y el prestigio para un amplio sector de los entusiastas de los automóviles en la URSS. A finales de la década de 1970, el VAZ-2106 inmediatamente ganó fama como un automóvil "elegante" y rápido, pero caro y menos "práctico" que otros Zhiguli. Una dinámica decente para aquella época (máximo 150 km/h y 16 segundos a 100 km/h), asientos gofrados con reposacabezas, un panel de instrumentos con tacómetro y un excelente aislamiento acústico: había algo que apreciar.

En 1979, la planta lanzó la producción de modificaciones menos potentes del VAZ-21061 con un motor VAZ-2103 de 1,5 litros y 71 caballos de fuerza y ​​del VAZ-21063 con un motor VAZ-21011 de 1,3 litros y 64 caballos de fuerza. No eran populares entre la gente, pero la escala de su producción aumentó (especialmente 21063), y en condiciones de escasez soviética, el consumidor tuvo que soportar la combinación de una carrocería costosa y pesada con motor débil, lo que empeoró notablemente la dinámica. Desde 1980, se empezaron a instalar carburadores de ozono del tipo 2107. Los cambios en el sistema eléctrico debido al cambio de tecnología se produjeron constantemente. En 1977, los automóviles comenzaron a equiparse con nuevos terminales y conexiones de cableado y, desde 1986, se instaló un nuevo relé.

En 1982 se llevó a cabo la primera modernización del coche. El VAZ-2106 comenzó a estar equipado con motores VAZ-2106 modernizados de 75 caballos de fuerza (según el nuevo GOST). Ya no se instalaron reflectores en el alerón trasero a lo largo de la línea de moldura. En 1988, el sistema de escape se modernizó: se equipó con una junta y una tuerca desechables.

En 1990, VAZ introdujo una especie de paquete Lux: VAZ-21065 con un motor VAZ-2106 estándar con un sistema de encendido sin contacto, un carburador Solex (21053-1107010-03), faros halógenos, tapicería mejorada y otros reposacabezas de los asientos. Esta modificación se produjo con un motor 1500, "cinco" parachoques, calefacción eléctrica. luneta trasera, un generador más potente, una caja de cambios de cinco velocidades. Las modificaciones de exportación del VAZ-21064 se diferenciaban en apariencia del VAZ-21065 en parachoques con intermitentes incorporados y un ligeramente diferente diagrama electrico. Desde 1985, primero para modificaciones de exportación, luego a veces para modificaciones "nacionales", comenzaron a instalar una caja de cambios de 5 velocidades del tipo VAZ-2112 y luego del tipo VAZ-21074, que reduce significativamente el consumo de combustible en la carretera y ruido del motor.

A finales de la década de 1980, este modelo, con modificaciones, seguía siendo el más extendido y popular en el programa VAZ. Por supuesto, ya no se consideraba prestigioso, pero el buen recuerdo de la primera familia de automóviles Zhiguli apoyó la demanda constante de los "seis". Ni siquiera se vio afectado por el predominio de la modificación de baja potencia del VAZ-21063 y el fuerte deterioro de la calidad del ensamblaje y los componentes en la década de 1990. Con el tiempo, el automóvil se volvió tan asequible que se convirtió en un "caballo de batalla" sin pretensiones. También tiene un ejército permanente de fans. Sin embargo, ahora el VAZ-2106 está perdiendo terreno gradualmente, principalmente debido a la obsolescencia del diseño y el interior, así como a las cualidades de conducción bastante bajas orgánicamente inherentes al diseño clásico. Sin embargo, los "seis" tienen todas las posibilidades de celebrar su cuarto de siglo en la cadena de montaje.

Las puertas delgadas sin barras de impacto ya no cumplen plenamente los requisitos de seguridad modernos y alto nivel ruido en la cabina de los modelos último número Esto no indica un aislamiento deficiente, sino defectos en el motor y en la transmisión, algo que ya no es infrecuente, al igual que la destrucción de la viga del eje delantero. Tal era la calidad de los componentes del VAZ... Además, con la pérdida de prestigio del modelo, las molduras dejaron de instalarse en modificaciones con el equipamiento más barato y, en general, redujeron al mínimo el cromo en la decoración, lo que sin embargo hizo no hacer que el coche sea más moderno (sobre todo porque de moda he vuelto a utilizar el cromo en la decoración del coche). Un inconveniente importante de este tipo de configuraciones es la falta de calefacción eléctrica de la luneta trasera.

El detalle más desafortunado del diseño de interiores se puede llamar delgado y resbaladizo. volante. Sin embargo, en el modelo 21065 también hay otro más moderno y más pequeño. La reliquia familiar: cuatro faros en “gafas” dobles rectangulares, ya han pasado de moda que, se podría decir, vuelven a darle al modelo un cierto “encanto”. En general, a pesar de su vejez moral, el VAZ-2106 puede considerarse el "primer automóvil" óptimo de la vida.

¿Cuánto pesa la carrocería del VAZ 2106 y cuáles son sus dimensiones? La gente suele preguntar en foros y portales de automóviles. De hecho, el interés por el automóvil más popular en el espacio postsoviético fue y sigue siendo increíblemente alto. Obtenga más información leyendo información útil sobre la carrocería de este automóvil. Mucho depende de cuánto pesa la carrocería del VAZ 2106, incluido el estado de los principales parámetros del automóvil.

peso corporal

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Digamos de inmediato que el "seis" pesa exactamente 1045 kg. Su masa se descompone de la siguiente manera:

• Peso unidad de potencia junto con equipo adicional es de 140 kg;
• La caja de cambios pesa unos 26 kg;
• Eje – 10 kg;
• Eje trasero – 52 kg;
• Radiador – 7 kg;
• Cuerpo – 280 kg.

Resulta que la carrocería es la parte más pesada del coche. Pesa exactamente el doble que el motor. Las partes restantes de la máquina tienen aproximadamente la misma masa.

Dimensiones corporales de los “seis” y su verificación.

Hay un concepto tamaño del cuerpo auto. Junto a esto, se acostumbra hablar de dimensiones geométricas, que implican estándares y distancias de control, la geometría de las aberturas de puertas y ventanas, la distancia entre ejes y mucho más.

Como regla general, en un automóvil que ha sufrido un accidente se verifica el desplazamiento de los elementos principales de la carrocería. Atención especial se administra a las siguientes partes del cuerpo:

• Diagonales. El automóvil se conduce hacia el paso elevado y luego se verifica la distancia desde un punto extremo del piso al otro en diagonal con una cinta métrica. Si hay discrepancia entre las distancias de un lado y del otro, hay movimiento del cuerpo;
• Bastidores. Están sujetos a verificación obligatoria. En primer lugar, si el coche ha sufrido un accidente, se diagnostica el lado intacto, no dañado, y sólo entonces el lado dañado.

Nota. En cuanto a la elección de los puntos del cuerpo, entonces en este caso puedes elegir cualquiera. Por ejemplo, puede seleccionar desde el pilar hasta el punto extremo de la puerta trasera.

• Techo. Para asegurarse de que el techo no tenga goteras, debe medir las dimensiones de las puertas en diagonal. Las dimensiones, por supuesto, deben coincidir en ambos lados;
• Vaso. La conformidad del parabrisas y ventanas traseras. Ambos se miden en diagonal.

Dimensiones lineales/geométricas estándar de la carrocería del VAZ 2106

Dimensiones de las aberturas de las puertas delanteras/traseras en diagonal, mm	1273/983 (más/menos 2 mm)
Distancia entre los postes (desde los centros de los eslabones de las bisagras superiores hasta los pilares opuestos de las aberturas en el centro de los pestillos de las cerraduras de las puertas) delantero/trasero, mm	889/819 (más/menos 2 mm)
Distancia entre pilares centrales sin tapizar (medida a 270 mm desde el fondo del hueco), mm	1397 (más/menos 2 mm)
Dimensiones de las aberturas de las ventanas (viento/trasera), mm	1375/1322 (más/menos 4 mm)
Dimensiones diagonales de la apertura del capó, mm.	1594 (más/menos 3 mm)
Dimensiones diagonales de la tapa del maletero, mm	1446 (más/menos 4 mm)

Dimensiones del cuerpo por largo/ancho/alto

Principales características de los “seis”

VAZ 2106 se considera soviético y coche ruso, producido en el período 1975-2005. El coche fue fabricado y producido en VAZ, pero ya en 1998 algunas instalaciones de producción se trasladaron a Syzran y Kherson. En 2002, el "seis" se montó en IzhAvto, donde quedó en la línea de montaje el último modelo del legendario coche.

Será interesante saberlo: en total, a lo largo de la historia de la industria automotriz se han producido más de 4.300 millones de unidades VAZ 2106 en varias fábricas.

El "Six" también se produjo con varias modificaciones. Respecto a la carrocería, se pueden destacar los siguientes puntos:

• La modificación del VAZ 21061, destinada a la venta en Canadá, tenía instalada una carrocería completamente diferente. Éste tenía parachoques y colmillos especiales de aluminio. El parachoques también tenía embellecedores y extremos de plástico negro;
• La carrocería del VAZ 21063 estaba equipada con "cinco" parachoques;
• La carrocería del 21065 también estaba equipada con parachoques de aluminio y algunos de los coches destinados a la exportación fueron modificados en general;

• El VAZ 2121 estaba equipado con una carrocería con los mismos parachoques que el 21061 de exportación, solo que sin luces laterales.

En cuanto a modificaciones especializadas:

• El “seis” fue producido en una camioneta. Fue una modificación del "Turista". La camioneta tenía una tienda de campaña integrada en la caja;
• Una única copia de los "seis" llamada "seis y media" fue producida por orden de Leonid Ilich. Estaba equipado con un capó diferente, modificado para esta modificación.

Nota. hecho interesante: según la norma de la economía industrial soviética, el "seis" con su peso seco de 1045 kg entraba en el grupo de los coches de clase pequeña, pero en términos del volumen de la unidad de potencia entraba en el tercer grupo.

La carrocería del "seis" y su masa jugaron un papel importante en la recopilación de los datos técnicos del coche.

Especificaciones del vehículo

Peso del vehículo (totalmente equipado), kg	1045
400
Peso máximo permitido, kg	1445
Distancia al suelo (delantera/trasera), mm	175/170
Peso permitido de carga en el maletero, kg	50
Máxima. velocidad (con permitida peso bruto carga - 150 kg, con conductor y un pasajero), km/h	152
Tiempo de aceleración hasta 100 km/h (con un peso bruto de carga permitido de 150 kg, con conductor y un pasajero), s	17,2
Tiempo de aceleración hasta 100 km/h (con conductor y un pasajero), s	16
Consumo de combustible cada 100 km a velocidades: 90-120 km/h carretera/ciudad, l	10,1/10,3
Distancia de frenado con el peso máximo permitido en caso de frenada brusca (80 km/h), m	36

Dependencia de los parámetros de aceleración de la masa.

Zhiguli clásico "seis"

Los ingenieros y diseñadores saben que existen un par de métodos clásicos para ayudar a mejorar los datos del vehículo. Y el peso, o más bien su proporción, juega casi el papel más importante en este asunto.

De manera puramente hipotética: si reduce el peso del "seis" en un 10 por ciento, entonces el tiempo de aceleración a cien (como recordamos, fue de 16 segundos) también disminuirá en un 10 por ciento. Y ya son 15 segundos, lo que, como comprenderá, es un buen resultado.

Para ser específicos, esa relación lineal entre peso y aceleración sólo funciona en un espacio sin aire, es decir, en el espacio. De hecho, el coche no aumenta sus parámetros a partir de 130 km/h, ya que es imposible no tener en cuenta el ASV (impacto aerodinámico). Y no importa cómo reduzcas el peso del coche, no ayudarás en nada. Ella dedicará mucho a superar la resistencia. Por ejemplo, si la potencia es de 80 CV, entonces 40 CV. Definitivamente irá a la resistencia y la otra mitad a la aceleración.

Resulta que en los coches con más potencia la reducción de peso tendrá un efecto más positivo. A la unidad de potencia todavía le queda mucha potencia para acelerar.

Otro punto interesante se refiere a lo siguiente. Durante la aceleración máxima, el eje trasero del "seis" está cargado. Una parte del peso se mueve de adelante hacia atrás. Para un automóvil con tracción trasera, esto es solo para mejor: la tracción en la carretera se vuelve más efectiva. Por la misma razón, si estamos hablando de Respecto a la reducción de peso en los “seis”, se recomienda no tocar la parte trasera, sino localizar los esfuerzos para descargar las zonas media y delantera.

Nota. Otra ventaja a este respecto puede considerarse la transferencia de algunos componentes del capó al maletero. Por ejemplo, podría ser una batería, un depósito de lavadora, etc.

Para que el VAZ 2106 sea un poco más liviano, se recomienda hacer lo siguiente:

1. Operar un vehículo con información incompleta. tanque de combustible. Como sabes, un depósito lleno hasta el borde supone un peso extra de 80 kg, lo que sin duda repercutirá en la aceleración y el consumo de combustible.
2. Algunos conductores experimentados también mantienen vacío el depósito del lavaparabrisas, lo que supone entre 4 y 15 kg de peso extra.
3. Llevar consigo una rueda de repuesto es, por supuesto, correcto. Pero sin rueda de repuesto, el coche pierde entre 12 y 25 kg, y esto ya no es baladí.
4. Mucho también depende del tipo de disco. Por ello, se recomienda utilizar ruedas forjadas. Reducen no solo la masa total, sino también la inercial en 10-20 kg.
5. Es recomendable instalar la batería más ligera. Entonces, una batería de 70 amperios pesa 5 kg más que una batería de 55 amperios. Sacamos las conclusiones adecuadas.

Más consejos sobre más carrocería:

• Soldar el marco no solo aumentará las características de rigidez de la carrocería, sino que también reducirá significativamente el peso. El hecho es que en este caso se corta de la carrocería una pieza de metal adicional innecesaria (ya no es necesaria para mantener la rigidez). Además, será posible instalar puertas livianas;
• Puede sustituir los vasos pesados ​​estándar por unos de policarbonato. Esto reducirá el peso del coche entre 30 y 50 kg;
• Puede instalar parachoques fabricados con materiales ligeros en lugar de los estándar. También será necesario quitar los sujetadores y abrazaderas estándar, lo que finalmente resultará en una reducción de peso de 20 a 70 kg;
• El capó y el maletero se pueden sustituir por otros similares, pero fabricados en materiales compuestos;
• Los sistemas de audio del automóvil, incluidos los parlantes y un enorme subwoofer, también afectan la masa;
• Puedes sustituir los asientos por unos deportivos;
• El ajuste del silenciador, realizado correctamente, permite una reducción de peso de hasta 40 kg;
• Aligerar la unidad de potencia mediante la sustitución de colectores de hierro fundido;
• La instalación de un volante ligero supone una reducción de 3-8 kg;
• Los elementos de suspensión estándar se pueden reemplazar por otros de ajuste, se pueden instalar palancas de aluminio;
• Reemplace el volante y la palanca de cambios.

Parachoques ligero para "seis"

Recuerde que el peso de la carrocería del VAZ 2106 afecta no solo a la aceleración del automóvil, sino también a otros parámetros importantes. La reducción de peso afecta el buen manejo, el frenado y mucho más.

Las instrucciones anteriores para aligerar el peso de un automóvil no son las únicas de su tipo. Cada conductor adquiere conocimientos valiosos con el tiempo y los utiliza. En general, el ajuste competente de un automóvil se puede realizar con sus propias manos, si conoce los matices y los datos técnicos de un modelo de automóvil en particular. Los vídeos y las fotos serán de gran ayuda en este asunto.

Un turismo de clase pequeña, producido por la planta de automóviles de Volzhsky desde 1976. La carrocería es un sedán, cerrado, monocasco, de cuatro puertas. Los asientos delanteros son regulables en longitud e inclinación del respaldo, están equipados con reposacabezas y respaldos reclinables. Asiento trasero- fijo, con reposabrazos central que se retrae hacia el respaldo del asiento.

Modificaciones

VAZ-21061- con un motor de 1,45 litros de cilindrada y una potencia de 71,5 CV;
VAZ-21063- con un motor de 1,3 litros con una potencia de 63,5 CV.

Motor.

Mod.VAZ-2106, gasolina, en línea, 4 cilindros, 79x80 mm, 1,57 l, relación de compresión 8,5, orden de funcionamiento 1-3-4-2, potencia 55,5 kW (75,5 l .s.) a 5400 rpm, par 116 Nm (11,8 kgf-m) a 3000 rpm. Carburador 2107-1107010-20. filtro de aire- con un elemento filtrante reemplazable. Sistema de refrigeración: con ventilador eléctrico que se enciende y apaga automáticamente.

Transmisión.

El embrague es monodisco, con resorte de presión de diafragma, el accionamiento de desembrague es hidráulico. Caja de cambios - mod. 2106 o 2106-10, 4 velocidades. con sincronizadores en marchas de avance. Enviar números de caja de cambios mod. 2106; 1-3,24; II-1,98; III-1.29; IV-1.0; ZX-3.34. Lo mismo, mod. 2106-10: I-3.67; II-2.10; III,36; IV-1,00; ZX-3.53. Transmisión cardán: dos ejes cardán consecutivos con soporte intermedio. engranaje principal- hipoide, transmitir. número - 4.1 con caja de cambios mod. 2106 o 3.9, con caja de cambios mod.2 106-10.

Ruedas y neumáticos.

Ruedas - disco, llanta 5J-13. Fijación de 4 pernos. Neumáticos 165R 13 o 175/70R13. Presión de neumáticos 165R13: delantero - 1,6. trasero - 1,9 kgf/cm2 Lo mismo, con neumáticos 175/70R13: delantero - 1,7, trasero - 2,0 kgf/cm2. Número de ruedas 4+1.

Suspensión.

Frente - independiente, en espoletas, con muelles helicoidales, amortiguadores y estabilizador estabilidad lateral. La parte trasera es dependiente, con muelles helicoidales, amortiguadores, cuatro varillas longitudinales y una transversal.

Frenos.

Sistema de frenos en funcionamiento: frenos delanteros - de disco, traseros - de tambor, con ajuste automático de holgura. Accionamiento: hidráulico, de doble circuito, con refuerzo de vacío y regulador fuerzas de frenado. Freno de estacionamiento- con accionamiento mecánico a los mecanismos de freno trasero. El freno de repuesto es uno de los circuitos del sistema de trabajo. sistema de frenos.

Gobierno.

El mecanismo de dirección es un gusano globoidal y un rodillo. Enviar número - 16.4.

Equipo eléctrico.

Voltaje 12 V, CA. batería 6ST-55A, generador G22 1 con rectificador incorporado, regulador de voltaje PP380, arrancador 35.3708, distribuidor de encendido 30.3706. bobina de encendido B1 17 o B1 17-A, bujías A17-D8, A17-DVR, FE65P o FE65PR (Yugoslavia).
Depósito de combustible: 39 l, gasolina AI-93,
sistema de refrigeración - 9,9 l, anticongelante A-40 o A-65,
sistema de lubricación del motor - 3,75 l, M-6/12G, a temperaturas de más 45 a menos 20°C.
M-5/l0Г, a temperaturas de más 30 a menos 30°С,
caja del mecanismo de dirección - 0,215 l, TAD-17I,
carcasa del eje motriz - 1,3 l. TAD-17I,
caja de cambios - 1,35 l, TAD-17I,
sistema de frenos hidráulicos - 0,66 l, líquido "Tom", "Rosa",

sistema de desembrague hidráulico - 0,2 l, líquido "Tom", "Rosa",
Amortiguadores:
delantero - 2x0,12 l,

trasero - 2x0,195 l,
Líquido amortiguador MGP-10;

Depósito del lavaparabrisas - 2,0 l, líquido NIISS-4 mezclado con agua.

Peso de las unidades (en kg)
Motor - 117,
caja de cambios con carcasa de embrague - 26,
carrocería completa sin asientos - 275,
conjunto del eje trasero - 53,
rueda con neumático - 15.

radiador - 5.7.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS	5
Número de plazas, personas.	Peso del equipaje
50 kilogramos.	Peso en vacío
1035 kilogramos
Incluido:	al eje delantero
555 kilogramos.	al eje trasero
480 kilogramos.	Peso bruto
1035 kilogramos
Incluido:	1435 kilos.
555 kilogramos.	657 kilos.
778 kilos.
Peso permitido del remolque:	sin frenos
500 kilogramos.	equipado con frenos
750 kilogramos.	velocidad máxima
150 kilómetros por hora	Tiempo de aceleración hasta 100 km/h,
16,0 s.	36 %
Capacidad de ascenso máx.	Navegando por inercia desde 50 km/h,
500 metros.	Distancia de frenado a partir de 80 km/h
38 metros
Controlar el consumo de combustible, l/100 km:	a 90 kilómetros por hora
7,4 litros.	a 120 kilómetros por hora
10,1 litros.	ciclo urbano
10,3 litros.
Radio de giro:	en la rueda exterior
5,6 metros.	Dimensional

5,9 metros. El VAZ-2106 es un verdadero clásico de la industria automovilística soviética. El coche se fabricó mucho tiempo después del colapso de la Unión, lo que se explica por su increíble fiabilidad. Además, se diferencia de otros coches. producción doméstica

Una ventaja importante del VAZ-2106 es el motor utilizado en este vehículo. Esta unidad de cuatro tiempos, equipada hasta 2002 con un carburador y luego con un sistema de encendido por inyección de combustible, puede funcionar incluso con gasolina de la más baja calidad, rara vez falla en condiciones de frío extremo y puede funcionar con éxito en casi cualquier condición. Cualquiera de sus problemas se puede eliminar incluso sin la participación de un especialista: cualquier entusiasta de los automóviles con más o menos experiencia puede hacer frente fácilmente a las reparaciones rutinarias.

Peso del motor VAZ-2106

En un automóvil VAZ-2106, el peso del motor sin caja de cambios es de 121 kilogramos. Por lo tanto, no se recomienda estrictamente intentar retirar o mover esta unidad solo; esto es un camino directo a lesiones graves. Lo mejor es contratar a un asistente que pueda ayudarle durante el proceso de desmontaje o instalación del motor.

Con todo el equipamiento necesario, incluida la culata y el sistema de encendido, el peso del motor será aún mayor: 140 kilogramos.

Finalmente, cuando se ensambla con la caja de cambios y los dispositivos adjuntos a ella, este valor aumentará en otros 26 kilogramos.

Como puede ver, el peso puede considerarse una desventaja significativa del automóvil en comparación con sus homólogos importados. Para reducirlo, aumentar la potencia y también mejorar las características dinámicas, hoy en día muchos conductores instalan piezas hechas de aleaciones de metales ligeros.

En 1984, una empresa automovilística búlgara lanzó una versión diésel del “seis”. Reemplazo motor de gasolina en un motor diésel no afectó mucho el rendimiento del coche. En primer lugar, los búlgaros no lograron aumentar la potencia de la unidad de potencia. En segundo lugar, su peso aumentó en unos 10 kilogramos, lo que también puede considerarse un inconveniente de la modificación.

Otras características del motor VAZ-2106.

El peso del motor, aunque importante, está lejos de ser su característica principal. Por eso decidimos hablar de otras características de la unidad de potencia instalada en varias modificaciones"seis". Por ejemplo, la potencia del motor en los modelos con carburador era 77 caballo de fuerza. Después de cambiar a un inyector, bajó a 75 hp. Con. Sin embargo, este parámetro siempre se puede aumentar realizando una serie de actualizaciones.

El diámetro del cilindro de la unidad de potencia VAZ-2106 es de 79 milímetros, el par puede alcanzar las 3000 rpm y el volumen de trabajo es de 1568 centímetros cúbicos. Finalmente, la relación de compresión del motor es de 8,5 atmósferas y la carrera del pistón es de 80 milímetros.

Debilidades del motor VAZ-2106.

El motor del automóvil VAZ-2106 es una modificación de la unidad de potencia de la Troika. Es muy posible que esta sea la razón por la que su diseño conservó una serie de puntos débiles de sus predecesores. Los artesanos nacionales han aprendido a diagnosticar problemas en el motor casi mediante el sonido. A modo de ejemplo, pondremos varios síntomas de averías, y también te diremos qué elementos del motor podrían fallar: