Diagrama de conexión del ventilador de refrigeración VAZ. Diagrama de conexión del ventilador de refrigeración de VAZ El ventilador del radiador 2114 no funciona

Todo conductor sabe que el sobrecalentamiento del motor es muy grave. No puede conducir a nada bueno. Para proteger el motor del sobrecalentamiento, los automóviles están equipados con ventiladores de refrigeración del radiador. Y a veces no está solo.

Hoy hablaremos de un elemento de refrigeración muy importante: el sensor del ventilador. Es el responsable de encender oportunamente este dispositivo de enfriamiento, evitando sobrecalentamientos no deseados.

una pequeña teoría

Característica	Explicación
Ubicación	El sensor está ubicado en el radiador del calentador. No es difícil determinar que este es el que tienes delante, ya que en el radiador es el único elemento al que están conectados los cables. Y si toma una llave de 30, solo el sensor tiene el tamaño de sujetador adecuado.
Temperatura de respuesta	Los sensores pueden tener diferentes límites de temperatura. Pero para el VAZ 2114, el encendido se produce entre 102 y 105 grados Celsius y el apagado se produce entre 85 y 87 grados. Al elegir un medidor nuevo, concéntrese en el que falló o compre uno con un indicador de encendido y apagado de 102 y 87 grados, respectivamente.
Principio de funcionamiento	Hay un grupo de contacto especial dentro del sensor. Cuando el refrigerante del radiador se calienta, este grupo se calienta y se expande. Cuando la expansión alcanza un cierto límite, los contactos se cierran, transmiten una señal al cableado y el ventilador se enciende.

Razones del fallo del ventilador

Hay varias razones por las que el sensor del ventilador puede eventualmente fallar además del sensor en sí. Por lo tanto, primero conviene excluirlos para asegurarse de que el sensor sea el culpable.

Las razones del fallo del ventilador incluyen:

1. El ventilador ha fallado. Puede desgastarse, perder integridad y sufrir daños mecánicos. Será más caro reemplazarlo que el sensor, pero no hay otra opción.
2. La cadena se ha roto. Al probar un sensor, generalmente se utiliza el método de cerrar dos de sus contactos. Pero si el circuito de cableado está dañado, esto no será posible y, debido a la inexperiencia, toda la culpa recaerá en el regulador.

Si la verificación de los contactos no produce resultados, el ventilador no responde, intente conectar sus contactos directamente a la batería.

Comprobación de sensores

Además, asegúrese de revisar el nuevo sensor antes de instalarlo. Esto asegurará su funcionalidad. Hoy en día hay muchas falsificaciones en el mercado, por lo que siempre existe la posibilidad de comprar un sensor de ventilador de baja calidad.

Para comprobarlo necesitará un determinado conjunto de herramientas y materiales, que incluye:

• Capacidad;
• Agua;
• refrigerante;
• Termómetro;
• Multímetro.

Empecemos a comprobar.

1. Vierta agua o refrigerante normal en el recipiente preparado.
2. Baje el sensor con la parte roscada.
3. Conecte el terminal del multímetro a los contactos del regulador. El dispositivo de medición debe estar en modo de medición de resistencia. Aunque si el multímetro tiene función de marcación, entonces elígela.
4. Coloque un termómetro en el líquido.
5. Calienta el agua.
6. Cuando la temperatura del líquido alcanza la temperatura de respuesta del regulador (92 grados Celsius), los contactos deben cerrarse y el multímetro comenzará a emitir un pitido.
7. Si esto no sucede, el sensor realmente no funciona y necesita ser reemplazado.

Si compró un regulador que no funciona, asegúrese de ir a la tienda y solicitar un reemplazo o un reembolso. Pero sólo si tienes un recibo. Es mejor comprar repuestos en buenas tiendas especializadas. Hay menos riesgo de quedar atrapado por una falsificación.

Reemplazo

En motor de inyección, que está literalmente lleno de todo tipo de sensores, a veces es necesario prestar atención al control del ventilador. Si la comprobación muestra que el dispositivo está defectuoso, no queda más que realizar el procedimiento de sustitución.

El trabajo requiere sólo unas pocas herramientas y materiales:

• llave de tubo de 30 mm;
• Recipiente para drenar el líquido refrigerante;
• Trapos secos.

Habiendo preparado todo lo que necesita, puede comenzar a reemplazar.

La primera prioridad es dejar que el motor se enfríe. Trabajar con el motor frío es más cómodo y seguro. Si el refrigerante caliente entra en contacto con la piel, se producirán quemaduras.

1. Para reemplazar, no necesita un orificio de inspección ni un paso elevado. Para tal trabajo, estos elementos no son necesarios. Un simple garaje servirá.
2. Desconectarse de batería terminal negativo.
3. Drene todo el refrigerante del radiador. No drene el refrigerante del bloque de cilindros; esto no es necesario.
4. Retire el tapón del tanque de expansión del sistema de enfriamiento de su motor de inyección.
5. Para drenar anticongelante o anticongelante, desenrosque el tapón de drenaje en el radiador. Lo encontrará en la parte inferior del radiador y no se necesitan herramientas para su desmontaje. El tapón se desenrosca fácilmente con la mano.
6. Coloque un recipiente preparado previamente debajo del orificio de drenaje por donde se drenará el refrigerante. Espere hasta que el flujo de líquido se detenga por completo.
7. Si quieres rellenar el mismo anticongelante, lleva un recipiente limpio. Si el refrigerante tiene bastante edad y es necesario reemplazarlo, entonces la limpieza del contenedor no importa.
8. Vuelva a atornillar el enchufe.
9. Desconecte los contactos del sensor del ventilador.
10. Con una llave de 30 mm se desenrosca el regulador.
11. Gírelo con cuidado para no dañar el recipiente de plástico del radiador.
12. Atornille el nuevo regulador en lugar del viejo. Asegúrese de insertar un espaciador de cobre debajo del nuevo dispositivo.

1. Vuelva a instalar el cableado de control del ventilador.
2. Llenar tanque de expansión anticongelante o anticongelante drenado de antemano.
3. Purgue el sistema para evitar la formación de atascos de aire dentro del sistema.
4. Reemplace el terminal negativo de la batería.
5. Encender unidad de potencia, caliéntalo por un tiempo para asegurarte de que el nuevo sensor esté funcionando.
6. Si al calentarlo a la temperatura deseada el sensor no vuelve a funcionar, deberás comprobar otros elementos que puedan estar provocando este comportamiento del sistema de refrigeración.

Reemplazo sin drenar refrigerante

Si no quiere perder mucho tiempo reemplazando el sensor de su VAZ 2114, puede prescindir del procedimiento de drenar el refrigerante.

Reemplazar el interruptor de control del ventilador sin la etapa de drenaje del refrigerante requiere experiencia y ciertas habilidades. Por lo tanto, no se recomienda que un principiante utilice este método de reparación.

• Con una llave de 30 mm, comience a desenroscar el sensor antiguo, pero no del todo.
• Prepare un nuevo sensor.
• Desenrosque completamente el regulador viejo con una mano e inserte rápidamente el nuevo con la otra.
• En este caso, se escapará una cierta parte del anticongelante, pero esto no da miedo.
• Después del reemplazo, asegúrese de limpiar minuciosamente todas las áreas alrededor del regulador con un paño seco.
• Asegúrese de que no haya fugas después de instalar un dispositivo nuevo.

Cuando termine, seque bien el vehículo para asegurarse de que no queden restos de refrigerante en el motor o sus componentes. Esto es especialmente cierto para los elementos de caucho y plástico.

El sobrecalentamiento del motor amenaza con graves consecuencias: el pistón se atascará, explotará, lo que se convertirá en renovación importante unidad de potencia. Por lo tanto, el ventilador de refrigeración es un elemento importante que protege la unidad de potencia del calentamiento extremo.

Cambiando el fusible

El relé del ventilador no funciona . Lo que no funciona se reemplaza por uno nuevo que funciona;

Cambiar el relé del ventilador

Circuito abierto en la fuente de alimentación. . Si se detecta una rotura en la línea, es necesario restaurar el cable o reemplazarlo;

Comprobando un circuito abierto

mal contacto . Se limpian las conexiones, se deben eliminar los restos de oxidación;

Fallo del sensor de temperatura . .

Cambiar el sensor de temperatura del refrigerante

Video sobre cómo reemplazar el sensor del interruptor del ventilador.

Comprobación del funcionamiento del motor del ventilador de refrigeración.

La forma más sencilla de comprobar el funcionamiento del ventilador es colocarle dos cables rectos: menos y más.

El plus se toma de la batería, el menos de la carrocería del automóvil. Si no funciona cuando el circuito está cerrado, entonces ahí es donde radica el problema. Al arrancar las palas buscamos el problema en otra parte.

Diagrama de funcionamiento del ventilador de refrigeración.

Básicamente, cuando se detecta un ventilador que no funciona, se identifican varios motivos:

• El motor eléctrico está quemado, hay una rotura en el devanado;
• Desgaste de escobillas de carbón;
• El rodamiento se ha atascado o se ha desmoronado.

Si en los dos últimos casos el problema se soluciona, por así decirlo, poca sangre, el primero consiste en sustituir el motor eléctrico.

¡Importante! Al instalar cables, se debe desconectar la fuente de alimentación principal del motor eléctrico.

Procedimiento para comprobar

El funcionamiento del ventilador del VAZ-2114 está conectado a través de 2 fusibles. Uno de ellos también es responsable de la señal sonora. Puedes comprobarlo pulsando la bocina. Si no hay sonido, reemplácelo por uno completo. Está ubicado en el bloque de montaje, es de 20 amperios y está marcado con F5.

Comprobar y, si es necesario, cambiar fusibles.

El segundo está situado debajo del salpicadero, en el lado del pasajero. Debajo de la carcasa se encuentran 3 relés con un fusible para cada uno. El par del medio es responsable del funcionamiento del ventilador de refrigeración. Reemplace el elemento quemado por uno nuevo (el fusible se puede "hacer sonar" con un multímetro o limitarse a una inspección visual. Para verificar el funcionamiento del relé, necesitará un óhmetro). Al comprobar su estado, asegúrese al mismo tiempo de que los contactos estén en condiciones normales y, si detecta óxido, límpielos.

¡Importante! Si encuentras un fusible fundido, no debes limitarte a sustituirlo por uno nuevo. Es imperativo encontrar la causa de la rotura, ya que en un futuro próximo el nuevo volverá a quemarse.

Comprobación del sensor del interruptor del ventilador

Si no se encuentra ningún motivo, el siguiente paso debe ser verificar la funcionalidad del sensor del interruptor del ventilador. No es difícil de hacer. Apague la energía y encienda el encendido, mientras presta atención al ventilador. La rotación de las palas indica que la causa del problema está en el sensor.

Comprobación del sensor del interruptor del ventilador del sistema de refrigeración

Debido a que es muy A menudo el sensor comienza a funcionar mal, dando señales erróneas, se recomienda comprobarlo de otra forma.. Para ello necesitarás un recipiente, un termómetro y un multimert. Los cables del dispositivo de medición están conectados a los terminales del sensor, la parte roscada del sensor se sumerge en el líquido. Caliente el contenido del recipiente a la temperatura a la que funciona el ventilador (en un VAZ 2114 - 92 grados). Cuando los contactos se cierran, el multimert emitirá una señal sonora. Esto significa que el sensor está funcionando; si esto no sucede, puede desecharlo con seguridad y comprar uno nuevo.

¡Saludable! Antes de la instalación, es recomendable comprobar de la misma forma el funcionamiento del sensor adquirido.

Vídeo sobre cómo comprobar el sensor del interruptor del ventilador de refrigeración.

control final

Una vez eliminado el problema, arranca el motor del coche. El motor del ventilador debería arrancar después de aproximadamente 5 minutos de funcionamiento. de marcha en vacío . Si esto no sucede y la temperatura ha alcanzado el nivel deseado, diagnostice las fallas nuevamente.

Video sobre las razones por las que el ventilador de refrigeración del VAZ-2114 no se enciende

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En el VAZ modelo 2114, el inyector del sistema de refrigeración utiliza un ventilador eléctrico, que se enciende mediante una señal del sensor de temperatura correspondiente.

Esta unidad falla a menudo, lo que requiere tanto la sustitución del propio ventilador como de los distintos componentes que controlan su funcionamiento. Le contaremos con más detalle por qué el ventilador de refrigeración del VAZ 2114 no se enciende y cómo reparar su automóvil.

Síntomas de mal funcionamiento

Puede determinar si hay un problema con el ventilador del sistema de enfriamiento mediante un rápido aumento en la temperatura del refrigerante. En panel En el vehículo aparece el correspondiente mensaje de advertencia sobre el aumento de la temperatura del líquido refrigerante. El propietario del vehículo debe apagar el motor y esperar hasta que se enfríe, después de lo cual podrá continuar conduciendo con cuidado. Recuerde que no se recomienda operar un automóvil con un ventilador que no funciona, ya que existe el riesgo de dañar la culata, lo que invariablemente obliga a realizar reparaciones costosas y que requieren mucha mano de obra.
Estas averías también se pueden detectar mediante una inspección visual del radiador y del ventilador. Si, con un aumento significativo de la temperatura del refrigerante, el ventilador no se enciende, esto puede indicar la presencia de varias averías en esta unidad.

Causas del mal funcionamiento del ventilador. tal vez varios:

• Fallo del sensor de temperatura.
• Contacto perdido en el conector del sensor de temperatura.
• Cableado eléctrico roto.
• Problemas de relevo.
• Se ha fundido el fusible.
• Mal funcionamiento del motor del ventilador.

herramienta necesaria

La elección de la herramienta utilizada dependerá directamente de la naturaleza de la avería. A menudo basta con abrir la caja de relés y sustituir el fusible fundido por uno nuevo, lo que restablecerá el funcionamiento del ventilador. Mientras que en caso de averías importantes, cuando los ventiladores de refrigeración del VAZ 2114 no se encienden, es necesario desmontar el radiador, quitar el ventilador o cambiar el relé y los sensores de temperatura correspondientes.
Para quitar el ventilador necesitarás:

• Destornillador Phillips.
• Llaves de tubo 8 y 10

Algoritmo de trabajo paso a paso.

En cada caso concreto, la reparación del ventilador será diferente en función de la avería existente. Es necesario realizar diagnósticos adecuados que nos permitirán determinar por qué el ventilador de refrigeración del radiador del VAZ 2114 no se enciende de manera oportuna, lo que simplificará las reparaciones posteriores.
En primer lugar, se recomienda desconectar el conector del ventilador y luego, observando la polaridad, volver a conectar el conector directamente al terminal de la batería. Si, con una conexión tan directa, el ventilador comienza a girar, esto indica que la unidad funciona y el motivo es en este caso Podría ser cableado, sensor de temperatura defectuoso o problema con fusibles.


Puede comprobar el fusible responsable del funcionamiento del ventilador de refrigeración sin abrir la caja de plástico. El hecho es que dicho relé es dual y al mismo tiempo es responsable del funcionamiento de la bocina. Por tanto, si la señal sonora del coche desaparece y el ventilador no funciona al mismo tiempo, esto indica un fusible fundido. El bloque con dichos relés se encuentra debajo del capó en una pequeña caja de plástico. Para abrirlo, debe quitar dos pestillos y luego usar unas pinzas para quitar y cambiar el fusible que necesita.


Las fallas de los relés son difíciles de diagnosticar. Podemos recomendarle que obtenga un relé que funcione al 100%, lo instale temporalmente en el enchufe y verifique que el ventilador esté encendido correctamente. Si durante dicha prueba el ventilador comienza a funcionar, entonces simplemente debe reemplazar el relé utilizado por uno que funcione.


Para comprobar el sensor de temperatura, desde el cual la señal va directamente al radiador, desconecte el conector del sensor y luego encienda el encendido. En este caso, la automatización pone en marcha el ventilador para un soplado constante en modo de emergencia. Si al desconectar el conector del sensor de esta forma el ventilador se enciende tarde, entonces podemos concluir que el sensor de temperatura ha fallado y será necesario reemplazarlo. El sensor de temperatura en sí se fija con dos pernos, que se pueden desenroscar con un simple destornillador Phillips. Este reemplazo del sensor no suele tardar más de 5 minutos.


Si la causa de la avería sigue siendo el ventilador, puedes intentar repararlo primero o sustituirlo inmediatamente por uno nuevo. El problema puede ser el rodamiento o las escobillas. En este caso, puede reemplazar dichas piezas dañadas, lo que restaurará completamente la funcionalidad del ventilador del sistema de enfriamiento. Si la causa de la avería del ventilador es el motor eléctrico, entonces la reparación presenta ciertas dificultades y es mejor reemplazar una unidad defectuosa por una nueva.

Para quitar un ventilador con unidad es necesario:

1. El automóvil VAZ 2114 se coloca sobre una superficie nivelada y se aplica el freno de mano.
2. Abra el capó y desconecte el terminal negativo.
3. La carcasa del filtro de aire se debe desenroscar con una llave de diez.
4. Afloje las abrazaderas en el conducto de aire.
5. Giramos los tornillos que fijan. filtro de aire y sacar el elemento filtrante
6. A continuación, desatornille y desmonte la entrada de aire, para lo cual necesitará una llave de ocho.
7. Retire la carcasa del ventilador desatornillando 6 tuercas con una octava llave.
8. Retire el bloque del motor
9. Retire el ventilador con unidad.

Todo lo que tiene que hacer es instalar la nueva unidad o todo el conjunto del ventilador en su lugar y volver a ensamblarlo en orden inverso. Después de tales reparaciones conviene comprobar el correcto funcionamiento del ventilador, para lo cual calentamos el motor y esperamos a que se encienda el ventilador.

Conclusión

Como puede ver, puede haber muchas razones por las que el ventilador de refrigeración del VAZ 2114 no se enciende. El propietario del vehículo debe realizar los diagnósticos adecuados, determinar la causa de la avería y repararla él mismo o sustituir por completo el ventilador de refrigeración.

Afortunadamente, es mucho menos probable que los usuarios se sientan desconcertados por el motivo por el que el ventilador de refrigeración del VAZ 2114 no funciona que los propietarios de otros automóviles. gama de modelos. Sin embargo, lamentablemente ya no se puede decir que tal situación sea completamente inimaginable. Sucede y no hay forma de escapar de ello.

Por otra parte, cualquier máquina es una unidad compleja. Siempre hay algo que romper o volverse caprichoso. Entonces, al notar que la flecha que muestra la temperatura de su motor se desliza con confianza hacia la zona roja y no se detendrá, suelte el acelerador, encienda el ventilador de la cabina y busque el agujero más cercano donde pueda estacionar su plancha. caballo.

No deberías bromear sobre el sobrecalentamiento: Los pistones atascados son una revisión completa que afectará su presupuesto y sus nervios.

Artículos relacionados:Por qué el ventilador de refrigeración del VAZ 2114 no funciona– puede haber varias razones. Deben comprobarse según un grado de probabilidad decreciente: cuanto más a menudo se produce una determinada avería, más cerca del primer puesto de la lista estará el objeto que se está comprobando.

Cheques de "salón"

Empecemos por lo que se puede examinar sin salir del coche.

Para trabajo normativo Hay 2 fusibles para el ventilador. Uno de ellos también controla el funcionamiento del pitido, por lo que es fácil comprobar su viabilidad: toca la bocina y escucha. Se oye un sonido: nos olvidamos de este fusible. No, nos subimos al bloque de montaje y buscamos el marcado F5(a 20 amperios). Antes de sustituir el quemado por uno nuevo, sería útil preguntar por qué se quemó el anterior. De lo contrario, el nuevo modelo correrá la misma suerte que su predecesor en un futuro muy corto.

Con segundo fusible No será fácil resolverlo. Para comprobarlo será necesario desmontar la carcasa del torpedo del lado del pasajero. Debajo se esconden 3 relés, acompañados de su propio fusible de guardaespaldas. Necesitamos el del medio. Se saca y se comprueba su integridad. Si se quema, antes de instalar uno nuevo, será necesario volver a encontrar la causa de la avería. Por cierto, en este caso será bueno si tienes uno de repuesto (tanto para comprobar como para sustituir una pieza quemada).

Si este fusible también funciona, verifique el relé adyacente. Sin un óhmetro es imposible determinar si está vivo o no; Solo podemos sugerirle que lo reemplace por uno nuevo (luego deberá llevarlo consigo como reserva) y verificar si el ventilador funciona. En cualquier caso, conviene comprobar el estado de los contactos del relé y, si es necesario, limpiarlos.

Si no se encuentran daños en el interior del coche, tendrás que salir de él y buscar los motivos abriendo el capó.

Comprobaciones del compartimento del motor.

Después de bajar del coche y levantar la tapa, procedemos a acciones más serias.

• Se desconecta el bloque al que están conectados los cables que van al motor eléctrico en el ventilador de refrigeración del motor;
• Un par de cables sueltos conectan el motor a la batería. Esto nos dará una idea clara: si el ventilador empieza a girar, entonces tenemos un problema con el sensor de temperatura, si permanece inmóvil, el motor se ha quemado.

En este último caso todo está claro.– tendrás que cambiar (o reparar, si es posible y tener las habilidades adecuadas) el motor del ventilador. Cuando un sensor de temperatura ha fallado hay que evitar cometer el error de mucha gente y no confundirlo con un sensor que registra la temperatura del refrigerante. El que necesitamos está situado encima del termostato, directamente sobre la culata.

¿Qué hacer?

Esta subsección se llama así porque los mecánicos de automóviles profesionales no están de acuerdo en que los problemas del ventilador puedan tener algo que ver con la pieza que se menciona a continuación. Mientras tanto, los propietarios de VAZ insisten en que seguir estas instrucciones es importante (y lado positivo) afectan al sistema de refrigeración en general y al funcionamiento de su ventilador en particular.

Probablemente, la sutileza no esté en la tapa en sí, sino en la válvula de decapado, que reduce la presión que ha alcanzado niveles críticos. Pero cómo depende de ello el funcionamiento del ventilador es un misterio envuelto en la oscuridad. ¡Pero funciona! Si ya ha comprobado todo lo posible, pero aún no comprende por qué el ventilador de refrigeración del VAZ 2114 no funciona, intente seguir los consejos de personas con experiencia y reemplazar la cubierta; tal vez le ayude.

Coches VAZ 2113, 2114, 2115 considerados

Los fusibles para el inyector VAZ 2114 y el inyector VAZ 2115 también se describen en esta página.

¿Dónde están ubicados los fusibles y relés?

La parte principal de los fusibles y relés se encuentra en el bloque de montaje del compartimiento del motor.

Para llegar al bloque, debes presionar dos pestillos y quitar la cubierta.

Con unos alicates instalados en el bloque, retire los fusibles.

En adentro La portada contiene un diagrama de la ubicación de fusibles y relés.

bloque de montajefusibles2114-3722010-60

Descodificación

K1 - Relé del limpiaparabrisas, K2 - Relé de intermitentes y advertencias de peligro, K3 - Relé del limpiaparabrisas, K4 - Relé de luces de freno y de estacionamiento, K5 - Relé del elevalunas eléctrico, K6 - Relé de la bocina, K7 - Relé del interruptor de calefacción luneta trasera, K8 - En relé luz alta faros, K9 - Relé de luces de cruce, F1 - F16 - Fusibles, F1 - F20 - Fusibles de repuesto

Fusible no.	Circuitos protegidos
	Fusible para luces antiniebla VAZ 2114, 2115 - luces antiniebla traseras y luz indicadora de luces antiniebla traseras
	Intermitentes, relé-interruptor de intermitentes y luces de advertencia de peligro (en modo de advertencia de peligro) Lámpara de advertencia de peligro
	Lámpara interior delantera. Lámpara interior central. Iluminación del maletero. Lámpara de iluminación del interruptor de encendido Lámpara de control del sistema de gestión del motor. Bombillas de luz de freno. Computadora de viaje(si está instalado)
	Enchufe para conectar una lámpara portátil. Relé para encender la luneta trasera con calefacción (contactos). Elemento calefactor de la luneta trasera
	Señal sonora. Relé de bocina. Motor eléctrico del ventilador de refrigeración. Fusible del ventilador.
	Ventanas eléctricas. Relé de elevalunas eléctrico (contactos)
	Motor calentador. Fusible del calentador para VAZ 2114, VAZ 2115. Motor eléctrico para lavaparabrisas. Motores de limpiafaros (en modo de funcionamiento) Fusible del encendedor. Lámpara de iluminación de guantera. Relé de calefacción de luneta trasera (bobinado)
	Fusible para faros antiniebla VAZ 2114, 2115 - Faro antiniebla derecho
	Fusible para faros antiniebla VAZ 2114, 2115 - Faro antiniebla izquierdo
	Lámparas de luz lateral en el lado izquierdo. Lámpara indicadora de encendido de la luz de posición. Lámparas de matrícula. Lámpara del compartimiento del motor Interruptor de iluminación de instrumentos. Fusible para luces de fondo de interruptores, instrumentos, encendedores, ceniceros, palancas de control de calefacción.
	Lámparas de luz lateral en el lado de estribor
	Faro derecho (luz baja)
	Faro izquierdo (luz baja)
	Faro izquierdo (luz alta). Lámpara indicadora de luces altas
	Faro derecho (luz alta)
	Intermitentes, relé-interruptor para intermitentes y luces de emergencia (en modo intermitente). Lámparas de luz contrarrestar. Relé para el seguimiento del estado de salud de las lámparas. Unidad de visualización del sistema de control de a bordo. Cuadro de instrumentos. Lámpara indicadora de presión de aceite insuficiente. Lámpara indicadora de encendido freno de mano(fusible de luz de freno). Lámpara indicadora de nivel liquido de frenos. Lámpara indicadora de batería baja. Computadora de viaje (si está instalada). Bobinado de campo del generador (en modo de arranque del motor)

Bloque de montaje de fusibles 2114-3722010-18

Relé K1 para encender los limpiafaros; K2-relé disyuntor para intermitentes y luces de emergencia; K3 - relé del limpiaparabrisas; Relé K4 para controlar el estado de las lámparas; Relé de elevalunas eléctrico K5; K6 - relé de conmutación señales de sonido; Relé K7 para encender la calefacción eléctrica de la luneta trasera; Relé K8 para luces de carretera; Relé K9 para luces de cruce; F1-F16— fusibles

Fusible no.	Descodificación
	Luz antiniebla derecha
	Luz antiniebla izquierda
	Limpiafaros (en el momento del encendido). Relé de encendido del limpiafaros (contactos). Válvula de activación del lavafaros
	Limpiafaros (en modo de funcionamiento). Relé de encendido del limpiafaros (bobinado). Motor del ventilador del calentador - fusible del calentador Motor lavacristales. Motor del limpiaparabrisas trasero. Relé de sincronización del lavaparabrisas trasero. Válvulas para encender el parabrisas y las ventanillas traseras. Relé (bobinado) para encender el ventilador eléctrico del sistema de refrigeración del motor. Relé (bobina) para encender la luneta trasera con calefacción. Testigo de calefacción de luneta trasera. Lámpara de guantera
	Intermitentes y relé-interruptor para intermitentes y luces de emergencia (en modo intermitente). Lámpara indicadora de señal de giro. Luces traseras (luces de marcha atrás). Relé de activación del motorreductor y del limpiaparabrisas. Devanado de excitación del generador (al arrancar el motor). Testigo de nivel de líquido de frenos. Testigo de presión de aceite. Testigo de la compuerta de aire del carburador. Testigo del freno de estacionamiento. Lámpara indicadora de luz "STOP". Indicador de temperatura del refrigerante. Indicador de nivel de combustible con testigo de reserva. Voltímetro
	Luces traseras (luces de freno). Iluminación interior
	Ventanas eléctricas para puertas delanteras. Relé de ventana eléctrica
	Luces de matrícula. Lámpara del compartimento del motor. Lámparas de iluminación de instrumentos. Lámpara indicadora de iluminación exterior. Pantalla de iluminación de la palanca del calentador. Lámpara de encendedor de cigarrillos
	El motor eléctrico del ventilador del sistema de refrigeración del motor y su relé de activación (contactos). Señal sonora y relé para su activación.
	Faro izquierdo (luz de posición). Izquierda luz trasera(luz lateral)
	Faro derecho (marcador lateral). Luz trasera derecha (luz de posición)
	Intermitentes y disyuntor de relés de advertencia de peligro (en modo de advertencia de peligro). Lámpara de advertencia de peligro
	Elemento calefactor de luneta trasera. Relé (contactos) para encender la luneta trasera con calefacción. Toma de corriente para lámpara portátil. Encendedor
	Faro derecho (luz alta)
	Faro izquierdo (luz alta). Lámpara indicadora de luces altas
	Faro izquierdo (luz baja)
	Faro derecho (luz baja)

Diagrama de fusibles VAZ 2114, 2115, descripción de los elementos principales. bloque de montaje fusibles.

Haga clic en la imagen para ampliar.

Diagrama de conexión del bloque de montaje VAZ 2114, VAZ 2115 (el número exterior en la designación de la punta del cable es el número del bloque, el número interior es el número convencional de la punta): K1 - relé para encender los limpiafaros ; K2 - relé-interruptor para intermitentes y luces de emergencia; Cortocircuito - relé del limpiaparabrisas; K4 - relé de control del estado de la lámpara; K5 - relé del elevalunas eléctrico (en la versión del vehículo); K6 - relé para activar señales de sonido; K7 — relé para encender la luneta trasera con calefacción; K8 - relé de luces altas; K9 - relé para luces de cruce; F1-F16 - fusibles

Extracción del bloque de montaje VAZ 2113, 2114, 2115

Desconecte el terminal del cable negativo de la batería. Desde el habitáculo (debajo del cuadro de instrumentos del lado izquierdo) desconectamos los cinco bloques del mazo de cables de la parte inferior del bloque. Retire la cubierta del bloque de montaje. Para mayor claridad, la extracción del bloque de montaje se muestra sin el capó.

Desconecte el bloque del mazo de cables de la parte superior del bloque.

Usando un casquillo de 10 mm con extensión, desenrosque la tuerca de la fijación izquierda del bloque de montaje.

Desconectamos cuatro bloques más del mazo de cables desde la parte inferior del bloque.

Y retire el bloque de montaje. La instalación es inversa a la extracción.

Caja de fusibles de VAZ 2114, VAZ 2115 en la cabina.

Este bloque está ubicado en la parte inferior izquierda debajo de la guantera en la consola central.

En diferentes modificaciones El bloque de automóviles puede variar. La ubicación del fusible de la bomba de combustible para VAZ 2114 y VAZ 2115 también puede diferir.

En las imágenes se muestra cómo llegar y una descripción del bloque.

Si no ve los números, haga clic en la imagen.

1 - relé de la bomba de combustible

2 - relé principal

3 - relé del ventilador

f1 - fusible de la bomba de combustible VAZ 2114, VAZ 2115

f2 - fusibles del circuito del relé principal.

f3 - fusible de la unidad de control electrónico

El orden de numeración de los enchufes en los bloques de conexión del bloque de montaje 2114.

A - área del bloque de montaje ubicada en el interior del automóvil;

B - área del bloque de montaje ubicado en el compartimiento del motor del automóvil.

Ubicación del bloque Ш11.

Diagrama de conexiones internas del bloque de montaje 2114.

Bloquear	Enchufe nº.	Color	circuitos electricos
		bg	botones de control de ventana
			interruptor de encendido (cl. 15/2)
		EM	relé de encendido
		ZhG	interruptor del motor del calentador
			interruptor de encendido (terminal 30)
		KR	interruptor de encendido (cl. 30/1), relé de encendido
			unidad de control de cerradura de puerta
			interruptor de encendido (terminal 50)
		bg	interruptor del limpiaparabrisas trasero
			Interruptor de señal de giro (derecha)
			interruptor de luz de freno
		ANTES DE CRISTO	indicador de continuidad de la lámpara
		SI
		ES	puerta principal izquierda
		—	reservar
		AF	lámpara de advertencia de luz alta
		—	reservar
		MUY	interruptor de luz antiniebla trasera
		médico de cabecera	lámpara de advertencia de reserva de combustible
		SI	lámpara de advertencia del nivel de combustible
		Cabeza armada	lámpara interior
		kilos	lámpara de advertencia del freno de mano
		EM	Interruptor de señal de giro (izquierda)
		—	reservar
			peso " - "
			sensor de velocidad
		Emergencia	interruptor de advertencia de peligro
		GK	interruptor del indicador de dirección
		SB	lámpara de advertencia del nivel de aceite
			peso
		RB	Lámpara de advertencia del nivel del líquido lavaparabrisas
		RF	Testigo de desgaste de pastillas de freno
			interruptor de luz exterior
		ZhZ
		PG	toma de conexión de lámpara portátil
		hormigón armado	interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas
		RK	interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas
		zhp	interruptor de luz exterior
			lámpara de advertencia de luz antiniebla
		—	reservar
		SG	manómetro de aceite
		—	reservar
			interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas
		CO	interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas
			interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas
			reservar
		Salario	en y testigo de control de luneta trasera térmica
		ES	interruptor de faros (luz alta)
		OG	limpiaparabrisas, grupo de instrumentos
		zhp	interruptor de luz exterior, interruptor de luz de estacionamiento
			Reóstato de iluminación de instrumentos
			reservar
		peso corporal	interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas
			terminal Ш4 - 3
		rango medio	interruptor de bocina
			interruptor de luz de freno
		—	reservar
		empresa conjunta	interruptor de faros (luz baja)
		zhp	interruptor de luz de la columna de dirección
			reservar
			apagado limpiador de faros
		RG	Lámpara de advertencia de nivel de líquido de frenos
		ZB	indicador de temperatura del refrigerante
		KB	lámpara indicadora de carga de la batería
			interruptor de luz antiniebla
		IR	lámpara de advertencia de nivel de refrigerante
		kp	tacómetro
			luz alta (derecha)
		AF	luz alta (izquierda)
		rango medio	luz baja (izquierda)
		médico de cabecera	entrante (cl.50)
			ventilador de refrigeración del radiador eléctrico
			luz baja (derecha)
		—	reservar
		EM	Señal de giro (delantera izquierda)
			reservar
		—	reservar
			reservar
			Relé de limpiafaros, relé eléctrico motor del lavafaros
			luz lateral (delantera derecha)
		Cabeza armada	apagado lámpara del compartimiento del motor
		zhch	luz lateral (delantera izquierda)
			Señal de giro (delantera derecha)
			interruptor de luz de marcha atrás
		RG	sensor de nivel de liquido de frenos
		—	reservar
		ZhG	correo electrónico f r motor más limpio
			correo electrónico motor limpiador de faros
			reservar
		SB	sensor de nivel de aceite
		rango medio	señales de sonido
			sensor de velocidad
		ZB	sensor de temperatura del refrigerante
			generador (cl.61)
			BUEM (cl.5)
		Cabeza armada	interruptor de la lámpara del compartimiento del motor
		RB	sensor de nivel de líquido lavaparabrisas
		RF	sensor de desgaste de pastillas de freno
		empresa conjunta	BUEM (cl.6)
		kp	bobina de encendido
		RZ	sensor de nivel de refrigerante
		rango medio	relé de luz antiniebla
		zhp	relé de luz antiniebla
		zhch	lámpara antiniebla (izquierda)
			lámpara antiniebla (derecha)
		médico de cabecera	bobina de encendido, BUEM (cl. 4)
			generador (cl.30)
			generador (cl.30)
			relé de arranque
		RF	relé de luz antiniebla
			reservar
			Señal de giro (trasera y lateral derecha)
		bg	correo electrónico motor del limpiaparabrisas trasero
		MUY	luces antiniebla traseras
		rango medio	interruptor de límite de puerta trasera
		SI	interruptor de límite de puerta delantera derecha
		Cabeza armada	lámpara interior
		kilos	Interruptor de la luz de advertencia del freno de estacionamiento
		EM	Señal de giro (trasera y lateral izquierda)
			elementos calefactores de la ventana trasera
			luz de la matrícula
		ES	puerta delantera izquierda
			lámpara interior
			luces de freno
			luz de posición (trasera derecha)
			luz de marcha atrás
		zhch	luz lateral (trasera izquierda)
		ZhG	limpiador de ventana trasera
			elemento calefactor de la ventana trasera
Ш11		RB	bomba de lavado
		RF	válvula del lavaparabrisas trasero
		—	reservar
			interruptor de límite del carburador
		Cabeza armada	lámpara del compartimiento del motor
		empresa conjunta	válvula eléctrica del carburador
			reservar
			lámpara del compartimiento del motor
			motor del limpiaparabrisas
			reservar
		SG	sensor de presión de aceite de emergencia
			reservar
			válvula del lavaparabrisas
		CO	motor del limpiaparabrisas
			motor del limpiaparabrisas
			reservar
		hormigón armado	motor del limpiaparabrisas
			reservar