Tractor de motos de nieve casero de dos ruedas. Motos de nieve caseras: ¿la realización de una idea creativa o un medio de transporte? Moto de nieve hecha con un motobloque sobre ruedas.

Instrucciones

Primero, dibuje el diseño previsto. En este caso, proporcione dos componentes del dispositivo: esclavo y maestro. El primero debe consistir en patines, una columna de dirección y. La segunda parte debe contener central eléctrica, bastidor, propulsor y asiento del conductor. Sin embargo, si es necesario, puede cambiar el diseño para que se adapte mejor al propósito previsto.

Identifique las piezas y conjuntos de la moto de nieve que no puede fabricar usted mismo. Cómprelos y calcule aproximadamente la ubicación de las unidades, las dimensiones de la estructura y sus partes individuales. Adoptando un enfoque profesional para el diseño, haga un plaz, un modelo de tamaño natural de una moto de nieve con madera contrachapada o cartón grueso. Haga maquetas de todas las piezas compradas, una maqueta del marco y monte una plaza a partir de esto. Luego determine las dimensiones y la ubicación de las piezas que pretende fabricar usted mismo.

La fabricación independiente del marco requiere la presencia de un doblador de tubos, equipo de soldadura y las habilidades adecuadas. Si todo esto no está disponible, solicite la producción del marco en el taller más cercano según un dibujo prediseñado. Comience a hacer su propio marco seleccionando los tubos necesarios. Prefiera las tuberías extraídas de los bastidores de las motocicletas a las tuberías de agua. Los tubos de marco especiales suelen ser más duraderos.

Doble las tuberías según sea necesario. Antes de montar el marco, conectar las piezas mediante soldadura por puntos. Realice ajustes preliminares en los elementos del marco y en las partes de la moto de nieve que se le atribuyen. Esto evitará errores de diseño. Realizar la soldadura final con una sola costura, preferiblemente sin roturas u otros desperfectos. Suelde los soportes de montaje del motor, los patines, la tracción a las ruedas, el asiento, la columna de dirección y otras piezas.

Haz los corredores en forma de dos esquís anchos. Suelde la columna de dirección y fije los patines mediante soportes de bisagra. Una opción más compleja implica el uso de amortiguadores en la suspensión del esquí. Si el diseño de la moto de nieve prevé esquís delanteros muy espaciados, entonces los amortiguadores de palanca de Ural son más adecuados como amortiguadores. Conecte los controles de cualquier modelo de motocicleta directamente al volante.

Conecte el motor y la caja de cambios a la segunda parte de la moto de nieve. Llévalos desde cualquier moto ligera también. Utilice neumáticos de baja presión para la rueda (o ruedas) trasera. salir adelante por sí mismo. Pueden fabricarse a partir de llantas y cámaras de aire adecuadas. neumáticos de coche. Cuando estén inflados, serán buenas ruedas de baja presión. Para conducir sobre nieve suelta, se necesitan ganchos para nieve ubicados alrededor de toda la circunferencia de la(s) rueda(s).

Si el diseño de la moto de nieve requiere una rueda trasera, realice la suspensión trasera según el modelo de motocicleta. Para ello, además del bastidor, suelde el basculante trasero y fíjelo al bastidor mediante una bisagra. Usando amortiguadores de motocicleta, haga una suspensión de basculante. Considere e instale una transmisión por cadena desde el motor hasta la rueda trasera. Después de ajustar la transmisión, instale la rueda trasera.

Si desea instalar dos ruedas traseras, coloque un eje motriz acortado en la parte trasera del marco. Para ello, encuentre eje trasero del scooter de carga Ant o acorte el puente usted mismo desde coche de pasajeros. Cuando se utilizan ruedas blandas y de baja presión, se elimina parcialmente la necesidad de suspensión trasera. El uso de amortiguadores para motocicletas complica técnicamente enormemente la tarea. Aplicación de amortiguadores. tipo de automóvil no ablandará la suspensión, ya que están diseñados para soportar mucho más peso que una moto de nieve.

Hoy en Internet puedes encontrar muchas instrucciones y dibujos sobre cómo hacer una moto de nieve neumática con tus propias manos. Antes de pasar al desarrollo de circuitos, es necesario averiguar cuál es la peculiaridad de la neumática. Un dispositivo casero consta de un esquí de soporte de control y una neumática de soporte principal.

El eje trasero de estos dispositivos tiene una estructura bastante primitiva y, por regla general, se fabrica de forma independiente. El eje se presenta de una sola pieza, a diferencia del eje de las motos de nieve convencionales. Ambas ruedas son accionadas, no hay ninguna diferenciación. Estructura diferencial en en este caso se compensa con el diseño estable del casco, lo que resulta en un aumento de la maniobrabilidad general del vehículo. Una desventaja importante es la baja maniobrabilidad, aunque esta desventaja se puede solucionar con características técnicas especiales.

El esquí delantero tiene dos cortes laterales, lo que mejora enormemente la tracción sobre nieve o hielo. ¿Se utiliza duraluminio como material para hacer esquinas? Este metal, como ningún otro, aumenta la calidad de conducción en zonas nevadas.

El eje se mueve debido a la tensión de la cadena, la carcasa se fija en la posición requerida. Los neumáticos de baja presión hacen un excelente trabajo al amortiguar los impactos de las motos de nieve y, a menudo, se utilizan tubos de corte especiales como complemento. Normalmente, la neumática para viajar sobre la nieve se crea a partir de las siguientes piezas:

Juntos, estos elementos proporcionan un control excelente y una absorción de impactos ininterrumpida de la máquina. Los piñones del eje siempre deben cumplir los siguientes parámetros:

¿frente? 8 incisivos;
¿atrás? 28 incisivos.

Gracias a esta resonancia, la velocidad de la máquina aumenta y mejora la absorción de impactos. Los parámetros anteriores son óptimos para motos de nieve.

Vale la pena prestar atención al hecho de que característica principal cualquier moto de nieve tiene ganancia de tracción; la calidad del movimiento y la seguridad dependerán de este parámetro. ¿Normalmente las máquinas de nieve no superan los 50 km/h? Quizás todos estén de acuerdo en que esta es la velocidad óptima para un buen dispositivo. Un coche con ruedas neumáticas pesa poco, pero la potencia de su motor es bastante elevada. Con tales características, el dispositivo puede hacer frente a pendientes pronunciadas y terrenos difíciles. camino nevado. Una estructura adecuada y una construcción de alta calidad pueden garantizar el transporte de carga o pasajeros cuyo peso total no supere los 100 kilogramos.

Relevancia y características de operación.

Una moto de nieve neumática tiene una serie de características positivas en comparación con las motos de nieve convencionales:

velocidad bastante alta;
alta depreciación;
facilidad de control;
estructura sencilla;
motor potente;
resistencia a la rotura y deformación.

Incluso si se produce una avería, reparar el dispositivo con sus propias manos no será difícil, incluso en las condiciones más difíciles. Hoy en día se utilizan cada vez más motos de nieve con esta estructura. Una máquina casera te dará cierto nivel de libertad, ya que podrás personalizarla fácilmente para adaptarla a tus parámetros y necesidades. Para fabricar motos de nieve con sus propias manos, no necesita altas calificaciones ni conocimientos en el campo de la ingeniería; puede fabricar una moto de nieve a partir de piezas viejas de vehículos y materiales de desecho; Tendrá que comprar un mínimo de repuestos si tiene motores, neumáticos, esquís de transporte grandes y cojinetes viejos en su garaje.

Tenga cuidado al elegir un motor para su dispositivo; no debe ser demasiado potente, pero sí lo suficientemente duradero. Los parámetros óptimos para el motor son:

Una máquina neumática con un motor de este tipo consumirá un poco de gasolina sin perder maniobrabilidad, potencia y velocidad. Algunos de los motores de mayor calidad son motores. asamblea japonesa, estos dispositivos están probados y probados en el tiempo.

Antes de comenzar a fabricar una máquina, asegúrese de tener:

dispositivo para doblar tubos;
máquina de soldar;
pequeños detalles necesarios.

Por supuesto que el motor jugará en la creación. vehículo el papel más importante.

Instrucciones de montaje de motos de nieve.

Para crear una moto de nieve neumática de calidad, primero debe pensar en un sistema de refrigeración por aire forzado. Para crearlo, basta con colocar una extensión especial con una polea en dos corrientes en el eje de la rodilla. Desde este dispositivo es necesario pasar correas hasta el generador y dos impulsores de ventilador para asegurar la rotación.

Puede realizar rápidamente estas sencillas operaciones con sus propias manos. A continuación, puede proceder a crear un dispositivo de bomba de combustible; es mejor colocarlo encima de la tapa de la bomba de aceite; la bomba de combustible debe estar conectada al eje de la estructura de aceite; Lo mejor es utilizar un recipiente de combustible con un volumen de 30 litros; debe colgarse debajo del bastidor de la carrocería, cerca de la parte trasera del eje. Gran opción La bomba de combustible será un dispositivo de la marca ZAZ-965A.

A continuación, debe instalar el filtro y el carburador. filtro de aire También puede pedir prestado del ZAZ-965A, y el K-127 es adecuado como carburador. La etapa final del diseño será la instalación de la corona dentada; ésta debe montarse en el volante mediante un adaptador. No olvides cubrir tu moto de nieve casera con una capota, una chapa de acero galvanizado es perfecta para ello. Puede crear otros elementos neumáticos con sus propias manos; también puede hacer ruedas caseras. Te recordamos que para ello necesitarás:

cámaras con baja presión interna (se pueden utilizar ruedas de un carro de tractor);
discos de marco (los tamaños deben seleccionarse individualmente);
vendajes de cintas de transporte.

¡Conociendo toda la secuencia de acciones e instrucciones para construir una moto de nieve, podrás fabricar rápida y fácilmente un vehículo económico para carreteras nevadas!

Entonces, como el motor iba a consumir entre 6 y 10 l/s y el peso de la moto de nieve debía ser pequeño, queda categóricamente claro en una pista genuina para motos de nieve. rechazado categóricamente. Yo mismo iba a hacer una oruga de unos 4 metros de largo y 50 cm de ancho, pero no pude comprar una cinta transportadora del tamaño adecuado, así que tuve que hacer una oruga más corta, de unos 2,7 m de largo. El ancho de la oruga era de 47 cm. Para hacer la oruga, hice una plantilla, que usé para hacer agujeros en la cinta transportadora con un taladro de pluma.

En la tienda compré cuatro ruedas de un carro con rodamientos, dos estrellas blandas de BURAN y dos rodamientos 205 para el eje de transmisión, un tubo de plástico con un diámetro de 40 mm. Con una longitud de 8 metros, encontré en el granero todo lo necesario para construir una moto de nieve: un tubo cuadrado de 25 x 25 mm de un viejo escritorio de oficina para la estructura, esquinas recortadas, tuberías de agua y acoplamientos.

Hice dibujos para el tornero y una semana después me hicieron las piezas necesarias. El proceso de montaje se desprende claramente de las fotografías, todo es muy sencillo, y el principio de funcionamiento de la futura moto de nieve es aproximadamente el siguiente: sobre una superficie dura (pistas rodadas) la moto de nieve se mueve sobre ruedas, el esquí, que se encuentra en el interior del pista, no toca las pistas, solo sus lados evitan que la pista se mueva hacia un lado, por lo que no hay carga ni desgaste adicional en las pistas sin lubricar las pistas con nieve, y en nieve suelta el énfasis está en el esquí.

Durante el primer día libre, hice una oruga y un eje de transmisión, y los fijé al marco, ya que el tornero no tuvo tiempo de hacer ejes para las ruedas.

Hice que la rotación de los esquís fuera muy sencilla; soldé acoplamientos de agua a la viga transversal del marco; atornillaron en ellos los soportes con el soporte para los esquís y la barra de dirección. Por tanto, todo es muy sencillo y fiable, sin casquillos ni trabajos de torneado, solo se garantiza la presencia de aceite sólido y una larga vida útil, y girando el vástago hacia dentro y hacia fuera se puede ajustar la altura del soporte de esquí.

Las ruedas delanteras se fijan sin ajuste, las ruedas traseras se fijan moviendo el eje y se tensa la vía.

La barra de dirección es sólida y no ajustable (esta es una opción temporal)

Ajuste de la cadena moviendo el motor.

VER LAS FOTOS (AL HACER CLICK EN LA FOTO SE AMPLIAN)

Esto es lo que tengo, lamentablemente aún no he tenido tiempo de instalar el esquí de soporte dentro de la oruga, pero ya he andado sobre la superficie de la nieve y es demasiado pronto para sacar conclusiones, pero incluso sin el esquí de soporte, Las orugas sujetan la moto de nieve y no caen en la caja de grasa, lo cual se ve claramente en las fotos, hasta ahora estoy contento con el resultado, el diseño resultó ser muy ligero. Aún no he cortado el cuadro, quiero comprobar cómo se comporta una oruga corta en nieve profunda y suelta, se puede reducir la distancia entre los esquís y quiero instalar el motor con variador de 125 cm3 de un scooter. , o 150 cm3 en unos días a la velocidad de un ATV, pero claro, claro, trabajaré en el diseño, no, pero esto probablemente sucederá el próximo invierno, pero quién sabe.

En cuanto comienza el invierno en nuestro país, dado el clima, los vehículos de dos ruedas se guardan en el garaje hasta la primavera. Puede resultar imposible utilizar un automóvil para el transporte debido a las fuertes nevadas. Y aquí, una moto de nieve sobre orugas, que se puede fabricar con un motobloque con sus propias manos, ayuda a todos los automovilistas que quieran circular por una carretera nevada.

No todos tienen la oportunidad de comprar un vehículo adicional, pero todos pueden construir de forma independiente una moto de nieve con orugas casera a partir de un tractor de empuje.

Ventajas y características de una moto de nieve casera.

El vehículo tiene tracción mecánica y un motobloque de orugas, al conducirlo no se quedará atascado en los ventisqueros.
El control se produce a través de esquís, y sistema de dirección Está ubicado en frente, por lo que puedes controlarlo fácilmente.
El precio a la hora de adquirir un determinado vehículo es importante. Por lo tanto, si haces los cálculos, el coste de fabricar una moto de nieve tú mismo será cinco veces menor que comprársela al fabricante. Y será aún más económico gracias al motobloque disponible y otras piezas.
Fiabilidad: donde una persona no puede pasar y un coche no puede pasar, la moto de nieve superará todos los obstáculos con facilidad.
Si una moto de nieve está hecha a mano, el diseñador tiene mucho cuidado al elegir las piezas. Al hacer todo usted mismo, usted es responsable de la calidad de su diseño. Además, prestando mucha atención a los componentes del mecanismo, conseguirás que la moto de nieve sea todoterreno.

Construcción de una moto de nieve motobloque casera.

Este es un invento muy buscado que puedes hacer tú mismo si tienes piezas de calidad. El motobloque se toma parcialmente (partes separadas) o se usa por completo. Si decides no usarlo totalmente equipado, necesita ser soldado marco de soporte con eje trasero, horquilla de dirección y ruedas. La etapa más difícil en este caso es la transformación del eje de trabajo del motobloque en un engranaje motriz.

La solución más práctica y universal en la fabricación de un vehículo autopropulsado sería utilizar piezas de un motobloque. Solo necesita quitar la horquilla de dirección y el motor del motobloque terminado.

El motor puede ubicarse en la parte trasera de la estructura.

Antes de empezar a hacer tu propia estructura, dibuja un dibujo, monta todo material requerido, prepare la herramienta y podrá comenzar. El diseño es bastante simple y cualquiera puede manejarlo con educación técnica y no se requiere ninguna habilidad.

Si no te has graduado de la Facultad de Ingeniería y te resulta difícil realizar un dibujo, utiliza el nuestro.

Dibujo de un marco sencillo para una moto de nieve casera.

El dibujo muestra el marco que necesitarás para hacer una moto de nieve.

El motobloque en una moto de nieve de oruga casera es la parte principal por la que se moverá su vehículo.

Si todo se hace correctamente según el dibujo, obtendrás una moto de nieve basada en un cuello de cisne.

Dibujo de una estructura de moto de nieve sobre orugas.

Hacer una moto de nieve sobre orugas con tus propias manos.

Antes de comenzar a trabajar, decida la herramienta. Podemos decir con 100% de certeza que necesitará: varios destornilladores, un martillo, soldador, una dobladora de tubos (si no tiene un marco listo para usar).

Antes de preparar un dibujo para hacer su propia moto de nieve, familiarícese con la configuración estándar.

Marco. Cada moto de nieve tiene un marco: ¿qué? diseño más complejo, más fiable y resistente debería ser el marco. La mejor opción es cogerlo desde una cuatrimoto, scooter o moto. Si no tiene esa pieza, puede soldarla usted mismo con tuberías con un diámetro de al menos 40 mm.
Asiento. El asiento de la moto de nieve debe ser duradero, ya que la estructura en sí es bastante baja.

Condición obligatoria: el asiento debe ser de material impermeable.

Motor. Al elegir un motor, preste atención a su potencia. Si quieres una moto de nieve potente, entonces el motor debería ser así.
Tanque. Un recipiente de metal con un volumen de 10 a 15 litros es perfecto para un depósito de combustible.
Esquís. Si no tienes esquís ya preparados que se puedan adaptar a una moto de nieve, puedes hacerlos tú mismo con madera. Es mejor si se trata de madera contrachapada de al menos nueve capas.
Volante. A la hora de elegir un volante, piensa en tu comodidad. Lo mejor es tomarlo prestado de una unidad de dos ruedas.
Orugas. Hacer las huellas es quizás la parte más difícil de todo el vehículo autopropulsado.
Conducir. Para que las orugas giren, necesitará una unidad; en este caso, es mejor usar una cadena de una motocicleta.

Marco

Si no se dispone de un marco ya preparado, se puede soldar fácilmente desde tubo perfilado, y dale forma usando un doblador de tubos.

Si no puede realizar cálculos y elaborar un dibujo usted mismo, utilice el dibujo de nuestro sitio web como ejemplo.

Una vez montado el marco, trátelo con un compuesto anticorrosión y cúbralo con pintura de alta calidad que resista tanto la humedad como las heladas.

Orugas

Todos los que han diseñado previamente un motobloque Caterpillar por su cuenta: hacer orugas es el proceso más difícil en un proyecto casero.

La forma más sencilla de construirlos es con neumáticos de coche. Esta opción es la más ventajosa: alta calidad y bajo presupuesto. La pieza está fabricada en un círculo cerrado, por lo que no puede producirse una rotura del neumático.

Huellas de motos de nieve hechas con neumáticos

Instrucciones para hacer orugas:

De neumático de coche: coge el neumático y corta los talones (es mejor hacerlo con un cuchillo afilado). Es necesario cortar para que quede la parte flexible con el protector.

Hacer una moto de nieve con tus propias manos es mucho más fácil de lo que parece. Esto requerirá deseo, algunas piezas de un equipo que está inactivo en un granero o garaje, habilidades de aficionado para trabajar con metal y un poco de tiempo. Lo más probable es que también se requieran componentes comprados, pero el costo de una moto de nieve o un scooter de nieve con motor, ensamblado en unas pocas noches, será mucho más barato que uno comprado.

Reglas generales de construcciones.

Los productos caseros para conducir sobre nieve son variados en apariencia, tamaño, diseño, potencia e incluso el principio de movimiento. Pero en cada variedad hay componentes que aportan las propiedades necesarias para las motos de nieve, a saber:

No te caigas a la nieve.
Muévete por la superficie con mínima fricción y en la dirección deseada.

Evidentemente, la probabilidad de hundirse en la nieve y la fuerza de fricción dependen del peso de la unidad, del área de contacto y de la forma de la superficie en contacto con la nieve. Por supuesto, el estado de la nieve influye, pero hay que tenerlo en cuenta.

Para cumplir su objetivo principal, los siguientes componentes siempre están presentes en el diseño de una moto de nieve:

La fabricación de productos caseros se simplifica gracias a la disponibilidad de piezas de equipos especializados. A menudo, las piezas de repuesto se obtienen de motos de nieve Buran o de cualquier herramienta y vehículo con motor: scooters, motocicletas y motobloques. El margen para la creatividad a la hora de crear cada nodo es enorme. Existen muchas soluciones variadas y probadas para cada detalle.

Motos de nieve infantiles sencillas.

La forma más sencilla de hacer un soporte es instalar esquís anchos debajo del marco. La opción de crear un trineo motorizado es especialmente atractiva porque utiliza un scooter de nieve para niños y una herramienta con un motor de baja potencia, por ejemplo, un destornillador, una cortadora de césped manual o una motosierra de 2 caballos de fuerza.

Una moto de nieve para niños se ensambla a partir de una motosierra sin fortalecer su estructura, pero para transportar adultos con ropa de invierno, vale la pena agregar resistencia a la estructura.

Trineo de motor de hielo

Caminar junto al río en invierno es una experiencia resbaladiza. Sin embargo, si reemplaza el scooter de nieve con un trineo y le conecta un motor de una motosierra Druzhba con una potencia de 4-5 hp, obtendrá un medio de transporte seguro sobre hielo:

La eficiencia y velocidad del trineo sobre hielo es significativamente mayor que la de otros diseños. Pero tal diseño funcionará con gran dificultad en nieve suelta.

ruedas inflables

En términos de tiempo invertido, el segundo diseño más atractivo después de las motos de nieve y los trineos es una moto de nieve casera hecha con una motosierra sobre tubos inflables anchos hechos con ruedas de camión o tractor. Para mayor resistencia, se aplica una capa uniforme de caucho líquido a su superficie o se pega otro material flexible e impermeable. Las cadenas se colocan alrededor de la circunferencia a distancias iguales entre sí a través de la cámara o se unen firmemente barras transversales para aumentar la tracción. Las llantas se pueden utilizar para bicicletas., moto o hazlo tu mismo.

Si la estructura inflable no tiene patines, podrá circular por el suelo incluso sin nieve. Se pueden instalar bastidores en estos vehículos todo terreno junto con motores de motocicletas de Izh, Ural o Dnepr. Las desventajas del diseño son las dimensiones, el peso y el alto grado de vulnerabilidad de las ruedas, pero esto no afecta la popularidad de los neumáticos caseros de alta velocidad.

Sobre orugas

Los soportes de oruga se utilizan con más frecuencia que otros, realizando simultáneamente la función de propulsión. La razón es la alta eficiencia y confiabilidad. Este diseño le permite alcanzar altas velocidades manteniendo la estabilidad y maniobrabilidad. Hay varias opciones sobre cómo hacer huellas para una moto de nieve con tus propias manos:

de una cinta transportadora;
de neumáticos de camiones;
de conducir correas trapezoidales.

Los tubos de plástico o PVC de no más de una pulgada de diámetro, cortados a lo largo del eje, deben atornillarse a través de la cinta transportadora.

Incluso un niño puede manejar un dispositivo tan ligero.

Neumáticos de ruedas de camión viejos con protector de invierno También se pueden utilizar como pistas si se les cortan los lados. No necesitan barras transversales, pero tendrás que barrer los bordes con hilo de pescar en incrementos de centímetros, de lo contrario el neumático se deshilachará rápidamente.

Las correas de transmisión, al igual que la cinta transportadora, deben estar equipadas con orejetas. Varias correas paralelas, 2 o más, se conectan entre sí mediante fuertes orejetas transversales, fijándolas a las correas mediante remaches o tornillos. La distancia entre ganchos adyacentes debe ser igual al paso de la rueda dentada motriz.

Las vías fabricadas con cintas transportadoras o cintas suelen estar reforzadas con cadenas., lo que aumenta la confiabilidad y durabilidad de la unidad de propulsión.

Estas motos de nieve combinan ligereza con una conducción fiable.

una de las variedades motos de nieve con orugas es un perro motorizado, que debe su nombre a su parecido con un perro de trineo. A expensas de la maniobrabilidad, el diseño se aligeró y también aumentó la fuerza de tracción. Pero este es el mecanismo de remolque más eficaz en la nieve.

Para cambiar de dirección, es necesario hacer grandes esfuerzos para cambiar el centro de gravedad del perro motorizado.

Las dimensiones básicas para montar una moto de nieve biplaza, indicadas en el dibujo, ayudarán a que el viaje sea cómodo. Otros tamaños dependerán de la disponibilidad de repuestos y esquema de montaje.

Al conducir, las molestias provocadas por el viento en contra se alivian instalando cristales de motocicleta y guardabarros para los pies. Pero es imposible protegerse completamente del viento frío en un transporte de este tipo. Para mayor comodidad, se necesita una cabina completamente cerrada, lo que significa que el peso aumentará y se necesitará un motor más potente.

Moto de nieve con motor de coche Diseñado para viajes largos en largas distancias. Con el material de la carrocería termoaislante, la conducción es comparable al confort de un turismo.

Y la forma más sencilla de lograr comodidad es simplemente colocar un automóvil con tracción trasera sobre soportes anchos como esquís, orugas o tubos de ruedas neumáticas, y también colocar la tracción. ruedas estándar a las hélices de la moto de nieve y fije el esquí delantero al bípode de dirección.

Durante la fabricación, sería útil prever un esquema para reemplazar las ruedas con esquís y respaldo, si se utilizan repuestos para la conversión.

Actualización de motos de nieve caseras

Después de montar en una sencilla moto de nieve montada con tus propias manos, es imposible resistirse a pensar en mejorar el transporte. En primer lugar, puedes reducir la influencia del viento helado. Para ello, se suelen utilizar carenados y parabrisas confeccionados, por ejemplo, como el popular Buran:

En los días cortos de invierno, la luz de una motocicleta o faro del coche. Para que la lámpara brille, necesitas un generador. Para miniestructuras, basta con instalar un generador de bicicleta accionado por un motorreductor. Los dispositivos de alta velocidad requerirán una iluminación más potente.

No hay límite para la perfección. Una vez montada, la moto de nieve puede equiparse infinitamente con nuevos dispositivos para mejorar su rendimiento, comodidad y fiabilidad. Existen muchos foros en línea sobre este tema, lo que le permite compartir su propia experiencia y tener en cuenta la experiencia de otros en el diseño de transporte invernal.

¡Atención, sólo HOY!