Normativa para la realización del Para Kia Rio 3. Mantenimiento del coche Kia Rio: cantidad y listado de trabajos. A la cuadrícula de la mesa

El mantenimiento oportuno del vehículo de acuerdo con todos los puntos prescritos por las regulaciones del fabricante de automóviles es la clave para un funcionamiento prolongado e ininterrumpido de su Kia Rio.

Estos elementos incluyen una lista de trabajos y operaciones de reemplazo de líquidos. Y cada mantenimiento, dependiendo del kilometraje del coche y de su vida útil, contiene elementos diferentes.

Tipos de mantenimiento por kilometraje

La empresa Kia tomó como base la frecuencia de mantenimiento. Modelos de Río kilometraje de 15.000 kilómetros.

¡Interesante! Por lo tanto, la primera revisión se realiza precisamente en este kilometraje y luego según una progresión matemática. Veamos cómo se ve la cuadrícula de mantenimiento en un Kia Rio y qué características reglamentarias prescribe el fabricante para los concesionarios Kia.

Primer mantenimiento. Mantenimiento de Kia Rio con un kilometraje de 15.000 km (año de fabricación de 2012 a 2015)

El primer mantenimiento implica una pequeña cantidad de trabajo de sustitución de combustible, lubricantes y componentes, así como la lubricación de componentes:

Además, el fabricante ha identificado varios controles obligatorios de sistemas y componentes para la calidad de su trabajo:

accesorio de filtro de aire;
sistema de accionamiento;
Caja de cambios (para transmisión automática);
presión de los neumáticos;
gobierno;
estado de la batería;
sistema de iluminación;
acondicionador de aire.

También se están realizando trabajos de limpieza de elementos individuales:

orificios de drenaje del cuerpo.

El calendario de mantenimiento del Kia Rio para 15.000 kilómetros implica un número mínimo de operaciones de sustitución de líquidos y componentes. El objetivo principal de los distribuidores es identificar defectos de fabricación.

Segundo mantenimiento. Mantenimiento de Kia Rio con un kilometraje de 30.000 km (año de fabricación de 2012 a 2015)

cambiar el aceite del motor;
reemplazar el filtro de aceite;
reemplazo liquido de frenos;

sistema de escape;
accesorio de filtro de aire;
sistema de accionamiento;
Caja de cambios (para transmisión automática);
rótulas en la suspensión delantera;
presión de los neumáticos;
gobierno;
cheque completo sistema de frenos (sin reemplazo de líquido);
estado de la batería;
sistema de iluminación;
acondicionador de aire.

Limpieza de elementos individuales:

filtro de entrada de aire del coche;
orificios de drenaje del cuerpo.

El cronograma de trabajo para el segundo mantenimiento del Kia Rio prevé la verificación de la correa de transmisión de sistemas adicionales del vehículo.

¡Importante! No es necesario cambiar el cinturón. Su sustitución se realiza de forma individual.

Tercer mantenimiento. Mantenimiento de Kia Rio con un kilometraje de 45.000 km (año de fabricación de 2012 a 2015)

Reemplazo y lubricación de materiales y componentes:

cambiar el aceite del motor;
reemplazar el filtro de aceite;
lubricar todos los herrajes de las puertas (incluidos el maletero y el capó);
lubricación de elementos de caja de cambios (para transmisión automática);
Reemplazo de elementos del filtro de aire.

Comprobación de sistemas y componentes del vehículo:

sistema de escape;
sistema de accionamiento;
Caja de cambios (para transmisión automática);
rótulas en la suspensión delantera;
presión de los neumáticos;
gobierno;
verificación completa del sistema de frenos (sin reemplazar el líquido);
estado de la batería;
sistema de iluminación;
acondicionador de aire.

Limpieza de elementos individuales:

filtro de entrada de aire del coche;
orificios de drenaje del cuerpo.

¡Interesante! El programa de mantenimiento del Kia Rio después de 45.000 km incluye la lubricación de los elementos de la caja de cambios.

Estos trabajos sólo aplican para Rio con transmisión automática.

Cuarto mantenimiento. Mantenimiento de Kia Rio con un kilometraje de 60.000 km (año de fabricación de 2012 a 2015)

Reemplazo y lubricación de materiales y componentes:

cambiar el aceite del motor;
reemplazar el filtro de aceite;
sustitución de bujías;
reemplazar el filtro de combustible;
lubricar todos los herrajes de las puertas (incluidos el maletero y el capó);
lubricación de elementos de caja de cambios (para transmisión automática);
reemplazar el líquido de frenos;

Comprobación de sistemas y componentes del vehículo:

sistema de escape;
estanqueidad del sistema de refrigeración del motor;
tuberías y mangueras de combustible;
accesorio de filtro de aire;
sistema de accionamiento;
Caja de cambios (para transmisión automática);
rótulas en la suspensión delantera;
presión de los neumáticos;
gobierno;
verificación completa del sistema de frenos (sin reemplazar el líquido);
estado de la batería;
sistema de iluminación;
sistemas adicionales correa de transmisión;
acondicionador de aire.

Limpieza de elementos individuales:

filtro de entrada de aire del coche;
orificios de drenaje del cuerpo.

El cronograma de mantenimiento del Kia Rio para un kilometraje de 60.000 km, cuyo cronograma incluye el cambio de líquido de frenos, bujías, filtro de combustible y mucho más, es uno de los más importantes.

¡Interesante! Es durante esta ejecución que, en la mayoría de los casos, se revelan muchos defectos de fábrica que no se pudieron determinar en una etapa temprana.

Quinto mantenimiento. Mantenimiento de Kia Rio con un kilometraje de 75.000 km (año de fabricación de 2012 a 2015)

Reemplazo y lubricación de materiales y componentes:

cambiar el aceite del motor;
reemplazar el filtro de aceite;
lubricar todos los herrajes de las puertas (incluidos el maletero y el capó);

Comprobación de sistemas y componentes del vehículo:

sistema de escape;
elemento de filtro de aire;
sistema de accionamiento;
Caja de cambios (para transmisión automática);
rótulas en la suspensión delantera;
presión de los neumáticos;
gobierno;
verificación completa del sistema de frenos (sin reemplazar el líquido);
estado de la batería;
sistema de iluminación;
acondicionador de aire.

Limpieza de elementos individuales:

filtro de entrada de aire del coche;
orificios de drenaje del cuerpo.

¡Importante! Las características reglamentarias del quinto mantenimiento del Kia Rio son qué cambiar, además del aceite en unidad de potencia y un filtro para ello, no necesitas nada.

Sexto mantenimiento. Mantenimiento de Kia Rio con un kilometraje de 90.000 km (año de fabricación de 2012 a 2015)

Reemplazo y lubricación de materiales y componentes:

cambiar el aceite del motor;
reemplazar el filtro de aceite;
lubricar todos los herrajes de las puertas (incluidos el maletero y el capó);
lubricación de elementos de caja de cambios (para transmisión automática);
reemplazar el líquido de frenos;
Reemplazo del elemento del filtro de aire.

Comprobación de sistemas y componentes del vehículo:

sistema de escape;
holgura de válvulas;
accesorio de filtro de aire;
sistema de accionamiento;
Caja de cambios (para transmisión automática);
rótulas en la suspensión delantera;
presión de los neumáticos;
gobierno;
verificación completa del sistema de frenos (sin reemplazar el líquido);
estado de la batería;
sistema de iluminación;
sistemas adicionales correa de transmisión;
acondicionador de aire.

Limpieza de elementos individuales:

filtro de entrada de aire del coche;
orificios de drenaje del cuerpo.

¡Interesante! El sexto programa de mantenimiento del Kia Rio prevé la sustitución de una gran cantidad de lubricantes.

Séptimo mantenimiento. Mantenimiento de Kia Rio con un kilometraje de 105.000 km (año de fabricación de 2012 a 2015)

Reemplazo y lubricación de materiales y componentes:

cambiar el aceite del motor;
reemplazar el filtro de aceite;
lubricar todos los herrajes de las puertas (incluidos el maletero y el capó);
Lubricación de elementos de caja de cambios (para transmisión automática).

Comprobación de sistemas y componentes del vehículo:

sistema de escape;
elemento de filtro de aire;
sistema de accionamiento;
Caja de cambios (para transmisión automática);
rótulas en la suspensión delantera;
presión de los neumáticos;
gobierno;
verificación completa del sistema de frenos (sin reemplazar el líquido);
estado de la batería;
sistema de iluminación;
acondicionador de aire.

Limpieza de elementos individuales:

filtro de entrada de aire del coche;
orificios de drenaje del cuerpo.

Octavo mantenimiento. Mantenimiento de Kia Rio con un kilometraje de 120.000 km (año de fabricación de 2012 a 2015)

Reemplazo y lubricación de materiales y componentes:

cambiar el aceite del motor;
reemplazar el filtro de aceite;
lubricar todos los herrajes de las puertas (incluidos el maletero y el capó);
lubricación de elementos de caja de cambios (para transmisión automática);
reemplazar el líquido de frenos;
sustitución de bujías;
Reemplazo del filtro de combustible.

Comprobación de sistemas y componentes del vehículo:

sistema de escape;
tuberías y mangueras de combustible;
nivel de aceite de la caja de cambios (para transmisiones manuales y automáticas);
elemento de filtro de aire;
manguera de ventilación y tapón tanque de combustible;
holgura de válvulas;
accesorio de filtro de aire;
sistema de accionamiento;
Caja de cambios (para transmisión automática);
rótulas en la suspensión delantera;
presión de los neumáticos;
gobierno;
verificación completa del sistema de frenos (sin reemplazar el líquido);
estado de la batería;
sistema de iluminación;
sistemas adicionales correa de transmisión;
acondicionador de aire.

Limpieza de elementos individuales:

filtro de entrada de aire del coche;
orificios de drenaje del cuerpo.

Vale la pena señalar que el cronograma de mantenimiento de cada automóvil incluye, además del kilometraje del vehículo, también una periodicidad en el tiempo.

¡Importante! No importa cuánto tiempo conduzca su Rio, los términos del acuerdo de garantía siempre prevén el mantenimiento al menos una vez al año.

Si es importante para usted que el automóvil permanezca en garantía y rara vez lo saca del concesionario, debe recordar periódicamente cuánto tiempo ha pasado desde la última inspección oficial por parte de los especialistas del concesionario.

ilovekiario.ru

Tema: Mantenimiento del nuevo Kia Rio (Precios, cronograma de mantenimiento, Costo de obra)

red de mantenimiento http://www.kia.ru/upload/TO/RIO%20III%20%28QBR%29.pdf Manual de funcionamiento http://www.kia.ru/upload/download/Ri...ck_preview.
Mantenimiento Transmisión automática de gasolina de 1.4L

Mantenimiento Transmisión manual de gasolina 1.4L

Mantenimiento Transmisión automática de gasolina 1.6L

Mantenimiento Transmisión manual de gasolina 1.6L
El precio es aproximado, cada distribuidor fija su propio precio, no olvide que OD gana dinero principalmente con el mantenimiento de los automóviles. El mantenimiento debe realizarse al menos una vez cada 12 meses, o antes si el kilometraje alcanza la marca de mantenimiento.
Mantenimiento 1 - 15.000 km - coste de mantenimiento (trabajo + repuestos) 3500 rublos

Mantenimiento 2 - 30.000 km - coste de mantenimiento (trabajo + repuestos) 5.500 rublos

Mantenimiento 3 - 45 000 km - costo de mantenimiento (trabajo + repuestos) 4500 rublos

Mantenimiento 4 - 60.000 km - coste de mantenimiento (trabajo + repuestos) 6.000 rublos

Mantenimiento 5 - 75 000 km - costo de mantenimiento (trabajo + repuestos) 3500 rublos

Mantenimiento 6 - 90.000 km - coste de mantenimiento (trabajo + repuestos) 6200 rublos

Mantenimiento 7 - 105.000 km - coste de mantenimiento (trabajo + repuestos) 3500 rublos

Mantenimiento 8 - 120.000 km - coste de mantenimiento (trabajo + repuestos) 6.000 rublos

Mantenimiento 9 - 135 000 km - costo de mantenimiento (trabajo + repuestos) 4000 rublos

Mantenimiento 10 - 150 000 km - costo de mantenimiento (trabajo + repuestos) 4000 rublos
Al realizar cualquier trabajo de mantenimiento o comprobar el estado técnico del vehículo se debe extremar la precaución para evitar daños al vehículo o lesiones personales. Si tiene alguna duda acerca de si debe inspeccionar o reparar su vehículo, le recomendamos encarecidamente que lo haga un concesionario KIA autorizado. Un concesionario autorizado KIA cuenta con técnicos capacitados en fábrica y repuestos originales para garantizar el mantenimiento adecuado de su vehículo. Para recibir asesoramiento calificado o brindar un servicio de calidad, comuníquese con un distribuidor KIA autorizado. Un mantenimiento inadecuado, incompleto o incompleto puede provocar fallos de funcionamiento que podrían causar daños al vehículo, un accidente o lesiones personales. Es necesario conservar los documentos que confirmen que el vehículo ha recibido el mantenimiento adecuado de acuerdo con las tablas de intervalos de mantenimiento a continuación. Esta información es necesaria para confirmar el cumplimiento de los requisitos de reparación y mantenimiento especificados en la garantía. La información detallada sobre las obligaciones de garantía se encuentra en el libro de garantía del vehículo. Las obligaciones de garantía no se aplican a los trabajos de reparación y ajuste realizados para eliminar las consecuencias causadas por la falta de realización del mantenimiento programado o su implementación incorrecta. Se recomienda realizar el mantenimiento y reparación del vehículo en un concesionario KIA autorizado. Los distribuidores autorizados de KIA cumplen con los altos estándares de calidad adoptados por KIA y cuentan con soporte técnico completo. Esto nos permite proporcionar alto nivel servicio al cliente. Durante la operación del vehículo:
- Tenga en cuenta cualquier cambio en el sonido de los gases de escape, así como la aparición del olor a gases de escape en el interior del vehículo.
- Observe el volante para detectar vibraciones. Preste atención a un aumento en la fuerza requerida para girar el volante, la aparición de juego en el volante o un cambio en su posición neutral.
- Preste atención a si el automóvil "tira" constantemente ligeramente hacia un lado cuando conduce por una carretera lisa y nivelada.
- Al frenar, preste atención al funcionamiento de los sistemas del vehículo: observe la aparición de sonidos inusuales, un desplazamiento hacia un lado, un aumento del recorrido del pedal del freno o un aumento de la fuerza al pisarlo.
- Si se produce deslizamiento o cualquier cambio en el funcionamiento de la caja de cambios, verifique el nivel fluido de trabajo.
- Verifique el funcionamiento de la transmisión manual, incluido el funcionamiento del embrague.
- Verifique el funcionamiento de la transmisión automática en modo P (Estacionamiento).
- Verifique el funcionamiento del freno de estacionamiento.
- Verifique si hay signos de fugas de líquido debajo del vehículo (es normal que gotee agua del sistema de aire acondicionado mientras está funcionando o después de apagarlo).
Al menos una vez al mes:
- Verifique el nivel de refrigerante en el tanque de expansión.
- Verifique el funcionamiento de todas las luces exteriores, incluidas las luces de freno, las señales de giro y las luces de advertencia de peligro.
- Verifique la presión de aire en todos los neumáticos, incluido el neumático de repuesto.
Al menos dos veces al año (es decir, en primavera y otoño):
- Revise las mangueras del radiador, la calefacción y el aire acondicionado en busca de fugas o daños.
- Compruebe el funcionamiento del lavaparabrisas y del limpiaparabrisas. Limpie las escobillas del limpiaparabrisas con un paño limpio humedecido en líquido lavaparabrisas.
- Verificar el ajuste de los faros.
- Revisar el silenciador, tubos de escape, tapas y abrazaderas.
- Revise todos los cinturones de seguridad para ver si están desgastados y funcionan.
- Compruebe el desgaste de los neumáticos y el apriete de las tuercas de las ruedas.
Al menos una vez al año:
- Limpie los orificios de drenaje en la carrocería y las puertas del automóvil.
- Lubrique las bisagras y los topes de las puertas, así como las bisagras del capó.
- Lubrique las cerraduras y pestillos de la puerta y el capó.
- Lubrique los sellos de goma de las puertas.
- Revisa el sistema de aire acondicionado.
- Verificar el estado y lubricar las juntas de las varillas de control de la transmisión automática.
- Limpiar la batería y sus terminales.
- Compruebe el nivel del líquido de frenos.
Mantenimiento del nuevo KIA RIO 2012
15.000 km (10.000 millas) o 12 meses
- Controlar freno de mano
30.000 km (20.000 millas) o 24 meses
- Compruebe el filtro del limpiador de aire.
- Verifique el refrigerante y el compresor de aire acondicionado (si está equipado)
- comprobar estado batería
- Revisar líneas de freno, mangueras y conexiones.
- Verifique el nivel de líquido de frenos/embrague (si está equipado)
- Revisar discos y pastillas de freno
- Compruebe la correa de transmisión *"
- Revisar los ejes de transmisión y las cubiertas antipolvo.
- Revisa el sistema de escape
- Revisar las rótulas de la suspensión delantera
- Controlar filtro de combustible *5
- Compruebe el freno de mano
- Compruebe la cremallera de dirección, los tirantes y las botas.
- Revisar neumáticos (presión y desgaste de la banda de rodadura)
- Limpiar el filtro de aire del sistema de control climático.
45.000 km (30.000 millas) o 36 meses
- Verifique el refrigerante y el compresor de aire acondicionado (si está equipado)
- Comprueba el estado de la batería.
- Revisar líneas de freno, mangueras y conexiones.
- Verifique el nivel de líquido de frenos/embrague (si está equipado)
- Revisar discos y pastillas de freno
- Revisar los ejes de transmisión y las cubiertas antipolvo.
- Revisa el sistema de escape
- Revisar las rótulas de la suspensión delantera
- Compruebe el freno de mano
- Compruebe la cremallera de dirección, los tirantes y las botas.
- Revisar neumáticos (presión y desgaste de la banda de rodadura)
- Cambie el aceite del motor y filtro de aceite *2
- Limpiar el filtro de aire del sistema de control climático.
60.000 km (40.000 millas) o 48 meses
- Compruebe el filtro del limpiador de aire.
- Verifique el refrigerante y el compresor de aire acondicionado (si está equipado)
- Comprueba el estado de la batería.
- Revisar líneas de freno, mangueras y conexiones.
- Verifique el nivel de líquido de frenos/embrague (si está equipado)
- Revisar discos y pastillas de freno
- Compruebe la correa de transmisión *"
- Revisar los ejes de transmisión y las cubiertas antipolvo.
- Revisa el sistema de escape
- Revisar las rótulas de la suspensión delantera
- Compruebe el freno de mano
- Compruebe la cremallera de dirección, los tirantes y las botas.
- Revisar neumáticos (presión y desgaste de la banda de rodadura)
- Compruebe la manguera de ventilación y el tapón de llenado de combustible.
- Cambiar aceite de motor y filtro de aceite
- Reemplace las bujías *"
- Reemplace el filtro de combustible *5
- Limpiar el filtro de aire del sistema de control climático.
- Verifique el sistema de enfriamiento
75 000 km (50 000 millas) o 60 meses
- Compruebe el filtro del limpiador de aire.
- Verifique el refrigerante y el compresor de aire acondicionado (si está equipado)
- Comprueba el estado de la batería.
- Revisar líneas de freno, mangueras y conexiones.
- Verifique el nivel de líquido de frenos/embrague (si está equipado)
- Revisar discos y pastillas de freno
- Revisar los ejes de transmisión y las cubiertas antipolvo.
- Revisa el sistema de escape
- Revisar las rótulas de la suspensión delantera
- Compruebe el freno de mano
- Compruebe la cremallera de dirección, los tirantes y las botas.
- Revisar neumáticos (presión y desgaste de la banda de rodadura)
- Reemplace el aceite del motor y el filtro de aceite *g
- Limpiar el filtro de aire del sistema de control climático.
90.000 km (60.000 millas) o 72 meses
- Verifique el refrigerante y el compresor de aire acondicionado (si está equipado)
- Comprueba el estado de la batería.
- Revisar líneas de freno, mangueras y conexiones.
- Verifique el nivel de líquido de frenos/embrague (si está equipado)
- Revisar discos y pastillas de freno
- Comprobar la correa de transmisión *1
- Revisar los ejes de transmisión y las cubiertas antipolvo.
- Revisa el sistema de escape
- Revisar las rótulas de la suspensión delantera
- Revisar el filtro de combustible *5
- Compruebe el freno de mano
- Compruebe la cremallera de dirección, los tirantes y las botas.
- Revisar neumáticos (presión y desgaste de la banda de rodadura)
- Reemplace el filtro del limpiador de aire
- Reemplace el aceite del motor y el filtro de aceite"
- Limpiar el filtro de aire del sistema de control.
105 000 km (70 000 millas) o 84 meses
- Compruebe el filtro del limpiador de aire.
- Verifique el refrigerante y el compresor de aire acondicionado (si está equipado)
- Comprueba el estado de la batería.
- Revisar líneas de freno, mangueras y conexiones.
- Verifique el nivel de líquido de frenos/embrague (si está equipado)
- Revisar discos y pastillas de freno
- Revisar los ejes de transmisión y las cubiertas antipolvo.
- Revisa el sistema de escape
- Revisar las rótulas de la suspensión delantera
- Compruebe el freno de mano
- Compruebe la cremallera de dirección, los tirantes y las botas.
- Revisar neumáticos (presión y desgaste de la banda de rodadura)
- Reemplace el aceite del motor y el filtro de aceite"
- Limpiar el filtro de aire del sistema de control climático.
120.000 km (80.000 millas) o 96 meses
- Compruebe el filtro del limpiador de aire.
- Verifique el refrigerante y el compresor de aire acondicionado (si está equipado)
- Comprueba el estado de la batería.
- Revisar líneas de freno, mangueras y conexiones.
- Verifique el nivel de líquido de frenos/embrague (si está equipado)
- Revisar discos y pastillas de freno
- Compruebe la correa de transmisión *"
- Revisar los ejes de transmisión y las cubiertas antipolvo.
- Revisa el sistema de escape
- Revisar las rótulas de la suspensión delantera
- Revisar líneas de combustible, mangueras y conexiones.
- Compruebe el freno de mano
- Compruebe la cremallera de dirección, los tirantes y las botas.
- Revisar neumáticos (presión y desgaste de la banda de rodadura)
- Verifique el nivel de líquido en la transmisión automática (si está equipado)
- Compruebe el nivel de aceite en caja mecanica engranajes (si está equipado)
MANTENIMIENTO POR USO SEVERO A continuación se muestra una lista de elementos que requieren mantenimiento más frecuente cuando el vehículo se utiliza en condiciones severas. La siguiente tabla muestra los intervalos de mantenimiento adecuados. R: Reemplazar I: Verificar; si es necesario, ajuste, corrija, limpie o reemplace.
Destiny (31/01/2012), domo-voj (18/01/2013), MICHEY (20/12/2013), Ruslan_82 (07/09/2011), Serg095 (19/01/2013), snyusha (11 /28/2011), Woland (07/09/2011)
excelentes precios!
aunque no terminé de leer: El aceite de motor y el aceite de reemplazo en transmisiones automáticas pueden diferir de diferentes distribuidores, por lo que su costo no se indica arriba.
Mensaje de andreyko Sí, algo es muy barato... ¡¿No creo que los coreanos no quieran ganar dinero con nosotros?!
Pero, en principio, ¿qué es barato? 1 Aproximadamente 2900 + 2000 de aceite + 250 de filtro = casi 5500 muy barato: icon_evil:
Los precios regulares, según tengo entendido, están tomados de Solaris.
Mensaje de Kalichanka Precios regulares, según tengo entendido, los precios están tomados de Solaris en comparación con Solaris, de uno de los distribuidores en San Petersburgo.
De alguna manera no entendí este punto en cada mantenimiento "Limpiar el filtro de aire del sistema de control de microclima". Pregunta: ¿No lo cambian? Entonces, ¿aspirarán? Según tengo entendido, es necesario cambiar los filtros completos. Entonces hay una cuadrícula ahí, ¿verdad?
Mensaje de Yaroslav De alguna manera no entendí este punto en cada mantenimiento "Limpiar el filtro de aire del sistema de control climático" Pregunta: ¿No lo cambiarán? Entonces, ¿aspirarán? Según tengo entendido, es necesario cambiar los filtros completos. Entonces hay una cuadrícula ahí, ¿verdad? Lo más probable es que tengamos una red instalada, como en Solaris.
Aunque sigue siendo interesante filtro de cabina¿Sucederá definitivamente?
Mensaje de sprut1988 Sigue siendo interesante, pero ¿definitivamente habrá un filtro de cabina? todo va hasta el punto de que no lo hará, pero uno de carbón no original cuesta entre 200 y 400 rublos, los ahorros generales de KIA y Hyundai son extraños
Creó un tema separado http://kiario4.ru/t284/

kiario4.ru

Mantenimiento de Kia Rio 3 (UB/QB). Tarjeta de mantenimiento con precios.

Arriba, hemos presentado una lista de trabajos de mantenimiento para los cuales recomendamos reparar su automóvil. Si desea agregar o eliminar algún trabajo del mantenimiento, simplemente agregaremos o restaremos el trabajo especificado de la lista de mantenimiento realizado.

Nuestro centro técnico dispone de un sistema de descuentos acumulativos para clientes habituales. Para acumular un descuento, debe realizar todas las órdenes de trabajo a su nombre y guardarlas. Cuando usted acumula el número requerido de órdenes de trabajo, según la tabla a continuación, y nos las presenta en la oficina central de AVIS-Motors, en nuestra base de datos de clientes, le asignamos un descuento, que se aplicará automáticamente en el futuro para toda la plomería. trabajar.

Base de conocimientos (QB) de Kia Rio 3:

Nuestros certificados:

Características técnicas del Kia Rio 3 QB.

Nuestros socios

www.AVIS-motors.ru

Primer mantenimiento del KIA Rio 3: normativa, coste y calidad

Primer precio de mantenimiento para coche kia Rio (KIA Rio) 3 no es tan grande como, por ejemplo, el de marcas de automóviles más prestigiosas y caras. El plazo previsto para su aprobación no es largo. En cualquier caso, no se puede decir que el primer mantenimiento vaya a ser muy barato, todo depende del distribuidor que elijas y de sus precios;

Costo de mantenimiento
Lista de trabajos para TO-1
- Calidad del trabajo
¿Cuánto tiempo lleva el mantenimiento?

Por supuesto, en general, los entusiastas de los automóviles preferirían que su automóvil fuera reparado en un centro de servicio de automóviles de terceros, ya que el costo del procedimiento sería mucho más económico. En este caso, la presencia de una garantía juega un papel importante. ¿Realmente es mucho más caro realizar el mantenimiento en concesionarios oficiales? Analicemos este tema.

Primero, averigüemos qué trabajo principal se lleva a cabo durante TO-1 Kia Rio 3 (KIA Rio):

Todo este placer costará aproximadamente entre 4.000 y 5.000 rublos.

Cuándo someterse a la primera inspección técnica

Lista de trabajos para TO-1

Calidad del trabajo

La calidad del mantenimiento realizado depende en gran medida de la escrupulosidad de los trabajadores y del propio servicio del coche. Como ejemplo, daré una de las reseñas sobre el mantenimiento del Kia Rio:

De lo anterior podemos concluir que los distribuidores oficiales realizan cuidadosamente el mantenimiento para sus clientes. Aún así, la reputación es más importante en este asunto.

¿Cuánto tiempo lleva el mantenimiento?

Además, si desconfías un poco de los trabajadores del servicio de automóviles o simplemente eres el tipo de persona que en la vida está acostumbrada a tener todo bajo control, entonces puedes estar presente durante el mantenimiento. No se le debe negar tal solicitud.

En agosto de 2015 tuve que pasar por quinto mantenimiento (TO) para mi KIA Río 2012 año de fabricación. Me hice el mantenimiento nº 5 a los 76.000 km, este es mi segundo mantenimiento este año (fue en febrero). En el quinto mantenimiento. distribuidor oficial Sólo se cambian el aceite del motor y el filtro de aceite. El quinto mantenimiento en un KIA Rio debe realizarse cuando alcance las 75 t.km o 60 meses, lo que ocurra primero.

Aquí están sus números de catálogo:

aceite de motor - SHELL HELIX ULTRA 5w-30

filtro de aceite - 26300-35503

Junta del tapón de drenaje del cárter de aceite del motor - 21513-23001

El mantenimiento me costó 7391 rublos, de los cuales 555 rublos fueron desmontaje/instalación. Y no tendría nada de interesante si no fuera por la epopeya de los discos de freno.

Cómo criar en distribuidores oficiales.

Cada vez que me someto a mantenimiento en el mismo concesionario en el distrito Primorsky de San Petersburgo en la avenida Bogatyrsky. No porque me guste, sino porque está muy cerca de casa, y mientras se fabrica el coche, puedes hacer negocios y no sentarte en la cabina. A partir del tercer servicio (45 mil kilómetros) en el que cambié las pastillas, el maestro empezó a hablarme de discos de freno muy desgastados. El certificado de finalización de obra contenía una terrible cifra de espesor residual discos de freno(Quedaron entre 1,5 y 2 milímetros antes del desgaste crítico).

El maestro me convenció de que los discos no durarían hasta el próximo mantenimiento. Naturalmente, lo tomé como una completa tontería y no cambié nada. La convicción interna y la experiencia sugirieron el divorcio, naturalmente todo se confirmó, cuando cambié los neumáticos en el otoño, medí los discos de freno con un micrómetro, todo fue notablemente mejor de lo prometido. En ese momento me tranquilicé y, por supuesto, maldije mentalmente al concesionario oficial.

Después de 15 mil kilómetros y ocho meses llegué al Mantenimiento N° 4 (60 mil kilómetros), el mecánico era diferente, pero durante el mantenimiento me llamó y empezó a convencerme de que era hora de llevar los discos de freno a la basura. montón. Esta vez no creí lo mismo y no lo cambié. Cuando llegué a casa comparé los informes de mantenimiento nº 2 y el de mantenimiento nº 4: el grosor de los discos de freno era casi el mismo. Aquellos. en su opinión, después de 15 toneladas de kilómetros casi no estaban desgastados.

Y ahora el quid de toda esta historia. Habiendo pasado quinto mantenimiento Cuando recibí el certificado de finalización del trabajo, esperaba escuchar una historia sobre los discos de freno, pero el maestro dijo que las pastillas traseras estaban gastadas y no había noticias sobre los discos. Entonces me pregunté, a lo que escuché la respuesta: "Hay que cambiar los discos después de unos 15-20 mil km, pero las pastillas traseras ya están muy desgastadas". No cambié las almohadillas de los funcionarios, sino que fui a un centro de servicio de confianza. Almohadillas (número de catálogo de almohadillas - 583021RA30) Los cambié por unos originales, y al mismo tiempo me enteré por el estado de los discos de freno y me confirmaron las palabras del maestro en el OD.

Si comparamos los certificados de obra terminada, Mantenimiento No. 5 y Mantenimiento No. 4, resulta que en 15 mil km los discos de freno delanteros no se desgastaron, sino que crecieron. por 0,3 mm. Lamentablemente no encontré el Acto 3, pero creo que todo sería aún más interesante.

Conclusión.

Si los funcionarios te ofrecen cambiar algo y te parece sospechoso, no seas perezoso en comprobarlo. En general, todas las recomendaciones parecen una especie de estafa y, lamentablemente, mucha gente cae en ella por inexperiencia. A menudo, los funcionarios pueden realizar el mantenimiento a tiempo. trabajo adicional. Tenga cuidado al realizar un pedido, léalo antes de firmarlo. Pueden cobrarle fácilmente por reemplazar el filtro o algún otro artículo pequeño, lo que le costará entre 1 y 2 mil rublos adicionales.

PD Todavía no estoy seguro de si me cambiaron el filtro de combustible en el Mantenimiento No. 4, tengo grandes dudas)) Lo comprobaré en un futuro próximo.

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Hacemos absolutamente todo en cuanto a reparación de coches Kia y Hyundai. Nuestros empleados cuentan con una amplia experiencia y un gran número de clientes satisfechos; todos los trabajos cumplen con las recomendaciones del fabricante. Ante esto, confiar en nosotros es como si estuvieras regalando reparaciones al fabricante.

Nuestro servicio brinda servicios de alta calidad para la reparación de su automóvil, ofreciendo los precios más razonables en términos de relación calidad/precio, por lo que quienes contactan con nosotros nunca regresan con el problema que tuvieron, eligiendo “Auto-Mig” constantemente a partir de ahora. Nos esforzamos por ofrecer la mayor seguridad posible en la reparación de todo lo que emprendemos.

Al realizar el servicio con nosotros, ya permite que su vehículo dure mucho más sin averías.

"Auto-Mig" es una garantía de fiabilidad y estabilidad de su automóvil en cualquier condición.

Vale la pena señalar que la modernidad coches coreanos, no copias antiguas de los japoneses, estos son autos de primera clase de varias clases, y se reparan de manera especial, ya tienen su propia historia y se pueden reparar con alta calidad, utilizando solo tecnologías pensadas profesionalmente.

Nuestro centro de reparación de automóviles brinda los siguientes servicios:

diagnóstico completo del motor de combustión interna, caja de cambios y electrónica;
diagnosticar nodos individuales, direcciones;
reparaciones de cualquier complejidad;
mantenimiento del aire acondicionado (solución de problemas, recarga);
identificación de averías desconocidas por las que otras estaciones de servicio rechazan y posterior eliminación.

Contamos con el equipo más avanzado que ayuda a reparar tu vehículo mejor que nadie, aumentando al máximo el nivel de trabajo realizado.

Trabajamos en todo Modelos kia y Hyundai, comuníquese con cualquiera de nuestros centros técnicos para obtener más detalles.

Reparación de Kia en AutoMig Auto Service Center

(ejemplos de trabajos terminados):

Reparación de Hyundai en el Centro de Servicio Auto-Mig Auto

(ejemplos de trabajos terminados):

Reparación de vehículos comerciales en nuestro centro técnico:

Las empresas utilizan muchos automóviles coreanos: se trata de pequeños camiones Porter y Bongo. Y para el transporte de pasajeros, normalmente Starex H-1 y Carnival. Para estas flotas, también ofrecemos nuestro trato amigable y máxima atención.

Trabajamos sin efectivo
Concluimos contratos
proporcionamos todo documentos necesarios para contabilidad

Servicio de vehículos comerciales.

(ejemplos de trabajos terminados):

Revisar el coche antes de comprarlo.

Le ayudaremos a comprar un automóvil sin ningún problema. Verificar la máquina antes de comprarla garantizará el cumplimiento de condiciones tecnicas declarado por el vendedor.

Y sólo un poco más sobre nuestro centro técnico:

Nuestros especialistas realizarán reparaciones de motores y suspensiones de casi cualquier grado de complejidad. Utilizamos catálogos electrónicos oficiales y seguimos estrictamente la tecnología de reparación. Al realizar trabajo de reparacion Utilizamos repuestos únicamente de fabricantes conocidos, que compramos directamente a los importadores, lo que garantiza su bajo costo.

En el centro de servicio AutoMig puedes reparar sistema de frenado Tu Kia o Hyundai utilizando materiales de alta calidad y tecnología del fabricante.

¡Ven, estaremos encantados de ayudarte!

Siempre me pregunté: ¿la garantía de 5 años de Rio es una estrategia de marketing o de confianza en su producto y cuánto cuesta el mantenimiento? Cuando hace unos años la empresa coreana anunció una garantía tan larga, parecía un obvio "atraimiento" para los compradores. Pero, por otro lado, mirando hacia atrás en mi considerable vida y experiencia profesional trabajos de reparación, entiendo que sujeto a TODOS los requisitos reglamentarios recomendados por los fabricantes, otros componentes y conjuntos del automóvil pueden funcionar durante muchos años, y Cumplimiento ESTRICTO todas las recomendaciones, incluso décadas.

En este sentido, me gustaría recordar uno de mis primeros coches (personales): el ZAZ-1102 Tavria. Históricamente, este coche apenas comenzaba a aparecer en nuestras carreteras, pero en ese momento yo ya era un conductor con amplia experiencia, y también un mecánico de automóviles experimentado. Y también sucedió que, por ejemplo, cambié el aceite del motor de este Tavria no cada 10.000 kilómetros prescritos, o cada cinco, sino casi cada dos mil kilómetros. ¿Cuál es el precio? Lo admito, el petróleo era “gratis”. ¿Por qué no?

Mi vecino en el garaje compró exactamente el mismo auto al mismo tiempo que yo, pero cambió las camisas del cigüeñal casi después de 20 mil kilómetros. Y cuando abrimos el motor, resultó que los anillos de compresión de sus pistones se habían caído, como semillas de un bolsillo agujereado. Por cierto, este incidente con un vecino también me impulsó a cambiar el aceite de mi coche con bastante frecuencia. En una palabra, el coche estaba débil, hubo bastantes trabajos de reparación; si alguien lo ha conducido, lo sabe.

¿Por qué les cuento esta historia a las personas que van a realizar una prueba TO-1 de un automóvil KIA Rio? Y además, si algo te prescribe la fábrica, si lo llevas a cabo, tendrás una garantía de cinco y siete años.

¿Y qué prescribe el fabricante en la lista TO-1 para el coche KIA Rio? ¡No mucho! Cuando en tu cuentakilómetros aparezcan 15 mil km, o hayan pasado 12 meses desde la fecha de compra de tu KIA Rio, todo depende de lo que ocurra primero, debes:

cambiar el aceite del motor; cambiar el filtro de aceite;
Durante este trabajo, se debe reemplazar la junta debajo del tapón de drenaje del cárter del motor;
Se debe instalar un filtro de aire y de cabina nuevos.

¿Cuánto cuesta completar tal lista de obras?

Si todo este trabajo lo realiza un distribuidor oficial a su servicio, le costará aproximadamente entre 3 y 4 mil rublos, es decir, cien monedas estadounidenses de hoja perenne, dependiendo de la región, la región y... del propio distribuidor. Sino porque los precios, incluso en los concesionarios oficiales de KIA, seguramente variarán, y de forma bastante significativa.

Aceite de motor para KIA Rio. ¿Volumen?

Según tu pasaporte, necesita 3,3 litros. O un poco más. O, un poco menos, todo depende del método para eliminar el aceite viejo del cárter. Si desenrosca el tapón de drenaje y el automóvil está ligeramente inclinado en el orificio de inspección y el punto más bajo del cárter está al menos al nivel del orificio de drenaje (y a veces incluso más bajo), entonces hasta 250 mg de viejo Es posible que quede aceite en el cárter. La extracción al vacío a través del tubo de la varilla medidora permite aspirar el aceite del sistema casi seco.

¿Cuáles son las consecuencias de tener aceite viejo en el sistema?

Envejecimiento acelerado del aceite recién rellenado: ¡y esto es un hecho científico y técnico!

¿Por qué hablo constantemente del concesionario oficial KIA, ni siquiera menciono la estación de servicio certificada por ellos y, sobre todo, no pronuncio palabras como “realización de TO-1 KIA Rio con mis propias manos"? Pero debido a que los primeros servicios técnicos, tanto TO-1 como TO-2, así como TO-3 e incluso a veces el "cuarto" y el "quinto" TO, todavía están "ajustados" dentro de los plazos y el kilometraje coche de garantía. Y si decide realizar algunos de los primeros trabajos de mantenimiento en su taller, entonces, en primer lugar, ni un solo distribuidor oficial se arriesgará a anotar dicho mantenimiento en su libro de revisiones, lo que, en segundo lugar, implica una garantía de pérdida inequívoca. ¿Vale la pena el juego?

Filtro de aceite

Su número de catálogo, 2630035503, no es necesario que lo recuerdes en absoluto. Si cambia el aceite en un distribuidor oficial, créame, nadie le proporcionará uno falso y, a veces, los llamados análogos terminan en las líneas de producción. fabricantes de automóviles a través de canales completamente oficiales, y ya en la propia planta se colocan en envases de marca. Y cuando son revisados por un distribuidor oficial o en una estación de servicio certificada por él, no tienden a “jugar” con diluciones de aceites, cambios de filtros y cosas por el estilo. Por esto puedes perder tu certificado y perder tu contrato de distribuidor, ¡y esto ya es grave! A menudo, los propios mecánicos controlan el cumplimiento. mapa tecnológico TO-1 Rio, y a veces uno tras otro, para que los clientes agradecidos vuelvan aquí. ¡Y para no perder usted mismo ese trabajo!

Junta para tapón de drenaje

Tampoco es necesario recordar su número, 2151323001. Pero si realiza el mantenimiento con sus propias manos en el garaje (algún día, no pronto, sino solo después de que expire la garantía), entonces debe recordar comprarlo primero junto con los filtros y aceite de motor, ya que debe ser reemplazado en cada mantenimiento. Estas juntas suelen estar hechas de aceros blandos o compuestos, de modo que, cuando se aplanan cuando se sujetan, pueden servir como una protección fiable contra goteos. Muchos fabricantes mundiales exigen la sustitución de dichas juntas, incluido, por ejemplo, el grupo de empresas Volkswagen.

Filtro de aire y filtro de cabina: deben reemplazarse durante el mantenimiento-1

Y esta operación definitivamente se realizará por usted. Pero también pueden preguntar: ¿tal vez no lo cambiemos? Existe la tentación de no cambiarlo: será más barato, pero ahorrar en el reemplazo del filtro de cabina es una cuestión de salud y el filtro de aire del motor está sujeto a leyes diferentes. Si conduce poco y su kilometraje anual no supera los 12-15 mil kilómetros, es posible que tampoco pueda cumplir con el estándar de "12 meses". A estos propietarios de automóviles se les llama "campanillas de invierno"; definitivamente guardan su automóvil en un garaje cálido durante el invierno y se olvidan de él hasta la primavera, pero:

si vives en una metrópoli o simplemente gran ciudad;
su kilometraje anual es de 25 a 30 mil km o más;
vives en el extremo norte e incluso conduces distancias cortas para que el motor no tenga tiempo de calentarse antes temperatura de funcionamiento;
el automóvil funciona en otras condiciones estresantes (usted está constantemente arrastrando un remolque detrás de usted, por ejemplo), - ... entonces no solo el filtro de aire, sino también el filtro de aceite, así como el resto de la lista de trabajos, deben realizarse incluso con más frecuencia de lo recomendado por el fabricante.

¿Por qué?

De experiencia personal. La mayoría de nuestros vehículos editoriales funcionan en condiciones operativas "normales". Pero hay un automóvil Mitsubishi Lancer que viaja constantemente con periodistas y un camarógrafo a competiciones de autocross y rally. Está "en el campo" con tanta frecuencia, y siempre hay tanto polvo y suciedad allí, y hay hasta una docena de etapas durante la temporada, que el filtro de aire de este coche se cambia, casi dos o tres veces por verano. ... Y parece, créanme, que no son filtros de aire que han funcionado durante tres períodos, pero en otras condiciones normales no lo parecen. ¿Qué es el polvo? filtro de aire? Este es un abrasivo que puede convertir tu motor en un conjunto de piezas de hierro en bastante poco tiempo. No creo que sea necesario decir cuánto cuesta reparar un motor.

Sergey Zhebalenko, periodista automovilístico

Cómo ahorrar en técnica. servicio kia Les contaré sobre Río usando TO#4 como ejemplo. Regulador mantenimiento nº 4 en Kia Rio pasa al alcanzar los 60.000 km o 48 meses de funcionamiento (lo que ocurra primero). Este mantenimiento es el más caro de todos, ya que es el que más consumibles se sustituyen. El coste del mantenimiento en un distribuidor autorizado consta de dos partes:

— el costo de realizar el trabajo no se verá particularmente afectado (a menos que encuentre un distribuidor que tenga descuentos u otras bonificaciones);

— coste de repuestos y consumibles (líquidos, filtros). Pero se puede influir mucho en su coste, reduciendo así Costo del servicio Kia Rio.

Para mayor claridad, veamos el precio indicado del mantenimiento de rutina en el sitio web del distribuidor oficial:

Aquí se indica que el costo total del mantenimiento rutinario No. 4 es de 10,198 rublos, aunque después de llamar a unas tres OD, el costo se anunció en todas partes en aproximadamente 12,500 rublos. Ah, sí, se me olvidó mencionarlo, al final de la lista de precios hay varias notas sobre el costo de repuestos, consumibles y líquidos. Cito:

» * El costo indicado es el costo máximo de los trabajos obligatorios de mantenimiento regular de los vehículos KIA en los concesionarios oficiales de KIA dentro de período de garantía. Los distribuidores tienen derecho a fijar de forma independiente el coste de mantenimiento dentro del precio máximo indicado en el sitio web.
**El precio indicado está calculado en base al precio máximo de reventa de repuestos originales KIA. Cuando se utilizan otros repuestos aprobados por el fabricante y/o Kia Motors RUS LLC, el costo máximo de los repuestos indicado en el sitio web y, como resultado, el costo total máximo pueden diferir.

*** El costo de combustibles y lubricantes se calcula con base en el precio máximo de reventa de los fluidos técnicos originales y el precio máximo de reventa establecido por TOTAL VOSTOK LLC para sus productos. Cuando se utilizan otros materiales aceptables de diferentes fabricantes, el costo máximo de combustibles y lubricantes indicado en el sitio web y, como resultado, el costo total máximo puede diferir. La información sobre los materiales aceptables para su uso está contenida en el Manual de Operación del vehículo”.

De esto resulta que el costo indicado es el máximo y todos los distribuidores oficiales solo pueden hacerlo menos, pero cuando llamas (febrero de 2015) el costo es un 20-25% más alto. El distribuidor oficial explica esto diciendo que no tuvieron tiempo de cambiarlo en el sitio web, pero el precio de los consumibles aumentó entre 1,5 y 2 veces debido al tipo de cambio del rublo. Bueno, dejémoslo en sus manos e intentemos ahorrar algo de dinero.

La forma más sencilla es comprar tú mismo todos los consumibles para el mantenimiento, afortunadamente la legislación nos lo permite. Algunos OD pueden intimidar eliminando la garantía, pero todo esto es un engaño. La única diferencia es que la garantía de los consumibles no es ML, sino en la tienda donde los compraste. Por supuesto, es mejor comprar repuestos originales, aunque puedes comprar análogos bajo tu propia responsabilidad. Cuando le hice mantenimiento a mi Kia Rio, compré solo originales.

Ahora un poco sobre el dinero.

En TO No. 4 necesitamos cambiar:

filtro de aceite - 26300-35503

filtro de combustible - 31112-1G200

Junta del tapón de drenaje del cárter de aceite del motor - 21513-23001

bujías - 18854-10080

Costo total - 1930 rublos(por 500 rublos compré a voluntad, no es necesario cambiarlo en el TO N° 4).

Bueno, en consecuencia, el único líquido es el aceite de motor. Aquí todo es bastante sencillo, puedes ver qué OD se llenó en el último mantenimiento o ver qué recomienda KIA, todo esto se puede ver en el libro de servicio, el volumen de llenado es de solo 3,5 litros. Para mi coche compré SHELL HELIX ULTRA 5w-30 4 litros. Lo compré en Yulmart, allí resultó más barato, solo 1690 rublos.