El Lada Kalina apareció por primera vez en el mercado del automóvil en 1998. Desde 2004, los jarrones comenzaron a producirse en versiones hatchback, sedán y familiar. El consumo de combustible del Lada Kalina, a juzgar por numerosas revisiones de los propietarios, es bastante aceptable y, en realidad, no supera el indicador de combustible indicado en las especificaciones técnicas.

Modificaciones y tasas de consumo.

habiendo estudiado especificaciones técnicas En Lada Kalina, se podría decir que el consumo de gasolina fluctúa ligeramente hacia arriba o hacia abajo. Así, el consumo de combustible en un Lada Kalina de 8 válvulas alcanza en la práctica entre 10 y 13 litros en ciudad y entre 6 y 8 en carretera. Aunque la tasa de consumo de gasolina es Lada Kalina 2008, con el cuidado y uso adecuado, no debe exceder los 5,8 litros en carretera y los 9 litros en ciudad. El consumo de gasolina del Lada Kalina Hatchback en ciudad no supera los 7 litros.

El consumo real de combustible del Lada Kalina cada 100 km de diferentes propietarios, según las revisiones, difiere ligeramente de la norma:

• el consumo en ciudad es de 8 litros, pero en realidad – más de diez litros;
• en una carretera fuera de una zona poblada: la norma es de 6 litros, y los propietarios informan que las cifras llegan a 8 litros;
• con un ciclo de conducción mixto: 7 litros, en la práctica las cifras alcanzan los diez litros cada 100 km.

Cruz Lada Kalina

Este modelo de coche apareció por primera vez en el mercado en 2015. A diferencia de las opciones anteriores, el Lada Cross se puede clasificar como un crossover en cuanto a características técnicas.

Lada Cross existe en las siguientes modificaciones: 1,6 litros con tracción delantera y control mecánico y 1,6 litros con tracción delantera, pero transmisión automática transmisión

El consumo medio de combustible es de 6,5 litros, según la ficha técnica del vehículo.

Pero el consumo de combustible del Lada Kalina Cross en diversas condiciones de conducción y funcionamiento diferirá del indicador estándar.

Así, en carretera fuera de la ciudad será de 5,8 litros, pero si se circula dentro de la ciudad, el coste aumentará a nueve litros cada cien kilómetros.

Lada Kalina 2

Desde 2013, comenzó la producción de la segunda generación del Lada Kalina VAZ en variantes de carrocería como familiar y hatchback. El motor de este modelo es de 1,6 litros, pero de distintas potencias. Y dependiendo de la potencia, respectivamente, y consumo diferente gasolina.

El consumo de combustible al circular por una carretera urbana oscila entre 8,5 y 10,5 litros. El consumo de combustible del Lada Kalina 2 en carretera es de una media de 6,0 litros cada cien kilómetros.

Cómo reducir el consumo de combustible

Existen varias reglas simples que pueden seguirse para eliminar la causa del consumo excesivo de combustible:

• Llene sólo con combustible de alta calidad.
• Vigilar el estado técnico del vehículo.
• Presta más atención a tu estilo de conducción.

El automóvil Lada-Kalina está disponible en varias carrocerías: familiar, hatchback y sedán. Ha ganado popularidad entre los propietarios de automóviles rusos debido a su accesibilidad. Además, el consumo de combustible cada 100 km del Lada Kalina con cambio manual es de 7,1 litros (ciclo combinado). También vale la pena mencionar el precio del modelo más nuevo, que varía de 420.000 a 580.000 rublos.

Breve descripción

El coche se ha fabricado desde 2004 hasta la actualidad. El montaje se realiza tanto en Rusia (Tolyatti) como en Kazajstán (Ust-Kamenogorsk). Pertenece a los coches del segundo grupo. La primera generación del Lada-Kalina se fabricó hasta 2013. Luego lo reemplazó una nueva generación, que recibió un diseño actualizado.

El coche ha sido diseñado desde 1993. Luego, 5 años después, el coche se llamó "Lada-Kalina". Fue presentado al público como concepto en 1999, 2000 y 2001.

Presupuesto

Las características técnicas del Kalina dependen del modelo de coche, de los cuales solo hay dos: con transmisión automática de cuatro velocidades y manual. caja de cambios de cinco velocidades transmisión Se presentan en la tabla.

Revisar

La gente llamaba al Lada-Kalina el Granta mejorado. Todo esto se nota en los materiales del interior, el aislamiento acústico y el principio de funcionamiento del motor. Gracias a ello, el consumo de combustible del Lada Kalina cada 100 km es de 7,1 litros.

En cuanto a la diferencia con la generación anterior, aquí se nota el progreso. en más versión antigua el manejo era bajo y la mala respuesta de la dirección a los movimientos del conductor ponía muy nerviosos a los propietarios de automóviles. Por lo tanto, los ingenieros de AvtoVAZ trabajaron para reducir la longitud de la cremallera de dirección. Gracias a esto, el volante ahora no da cuatro vueltas completas, sino tres. También se instaló una dirección asistida eléctrica de un fabricante coreano, que mejoró significativamente el control de la dirección.

Gracias al trabajo de los ingenieros, se actualizó la transmisión, lo que también causó muchos inconvenientes. Ahora cambiar de marcha se ha vuelto mucho más fácil, se han eliminado las vibraciones, el recorrido de la palanca de cambio se ha acortado y el cambio de marcha también se ha vuelto más suave.

En cuanto a las características técnicas del Kalina, se añadió a la línea de motores un nuevo motor con una potencia de 106. caballo de fuerza. Pero a los conductores no les gustó. La aceleración no se ha vuelto notablemente más rápida, parece que prácticamente nada ha cambiado, así que paga impuesto de transporte un par de miles más no tiene sentido. Los entusiastas de los automóviles prefieren el motor anterior de 98 caballos de fuerza.

El aislamiento acústico es deficiente, al igual que en la generación anterior. Después de todo, AvtoVAZ decidió abandonar por completo los revestimientos de los guardabarros para ahorrar dinero. Pero la empresa se comprometió a corregir este defecto e instalarlos en la nueva generación.

El diseño actualizado parece más fresco, pero las formas siguen siendo las mismas. Los espejos laterales muy grandes parecen ridículos teniendo en cuenta el tamaño del coche. Pero además de esto, hay muchos cambios positivos. El consumo de combustible por cada 100 km del Lada Kalina también ha cambiado: es significativamente menor que el de su predecesor gracias al motor actualizado.

La nueva generación en las versiones superiores tiene una gran pantalla táctil. En la versión actualizada se eliminó la unidad de disco, pero ahora es posible escuchar música desde unidades flash y tarjetas SD. La pantalla encaja perfectamente en el interior del coche. Panel Ahora tiene velocímetro, tacómetro y una pequeña pantalla entre ellos.

La palanca de cambios comenzó a lucir más atractiva en comparación con la generación anterior, tanto en la versión con transmisión automática como en la manual.

Hay una serie de airbags nuevos, que ahora están ubicados tanto encima de la guantera como en las puertas delanteras. Los deflectores tienen un nuevo diseño: constan de dos alas. Los asientos no han cambiado radicalmente, pero ahora se ha vuelto más cómodo sentarse en ellos incluso para pasajeros de hasta 1,9 metros de altura.

Contenido

El Lada Kalina ha recorrido un largo camino hasta su producción en 2004: los primeros prototipos aparecieron en 1999. Después del inicio de la producción, aparecieron opciones no solo en la carrocería sedán, sino también en la camioneta y en la carrocería hatchback de 5 puertas. El coche estaba equipado con tres diferentes motores: Motor de 1,4 litros y 16 válvulas y dos unidades de 1,6 litros en versiones de ocho y dieciséis válvulas.

Desde mayo de 2013, AvtoVAZ comenzó la producción de la camioneta y el hatchback Lada Kalina 2, que utilizaron ampliamente las soluciones técnicas de la primera generación de Kalina y Grants. El segundo "Kalina" prácticamente conservó la misma línea de unidades de potencia, pero apareció un nuevo motor de 1,6 litros, que desarrollaba una potencia de 106 CV: reemplazó al motor de 1,4 litros y dieciséis válvulas.

Lada Kalina 1ra generación 8 válvulas

El motor base del Lada Kalina es un motor de gasolina atmosférico de 4 cilindros VAZ-21114 con cilindros en línea y 8 válvulas. Con un volumen de 1,6 litros, es capaz de desarrollar una potencia de 81 CV. y un par de 120 Nm. Este motor se combina exclusivamente con una transmisión manual tradicional de 5 velocidades.

Consumo real de combustible Lada Kalina 1.6 8V

• Antón, Krasnodar. Conduje un Subaru hasta que explotó el motor. No había dinero para reparaciones (y la cantidad era muy grande), así que logré cambiar mi automóvil japonés por la industria automotriz nacional en forma de un Lada Kalina del año 2002 con un motor de ocho válvulas y 1,6 litros. Todo resultó no ser tan triste como pensaba, pero el consumo es un poco elevado: en la carretera 8 litros, en la ciudad, hasta 12.
• Serguéi, Kirov. Al comprar, me centré en un automóvil en el rango de precio de hasta 200 mil. Está claro que por esa cantidad de dinero sólo es necesario examinar detenidamente la industria automotriz nacional. En general, encontré una buena versión del Kalina con motor 1.6 de ocho cilindros. El equipamiento es, por supuesto, el más sencillo, pero prefiero tener una carrocería y una suspensión vivaces que un Conder en el coche. El consumo es normal: el motor no consume aceite, en la carretera es de unos 7 litros, en la ciudad no más de 10.
• Semyon, Pyatigorsk. Elegí entre Granta y Kalina; la elección resultó ser a favor de esta última, ya que era más barata. Por supuesto, si se conocen mejor, el montaje doméstico y la “alta calidad” son claramente visibles, pero a este precio sólo los chinos, y repararlos es una hemorroide. Sería posible comprar un automóvil extranjero usado, pero aquí no es fácil conseguir repuestos para ellos, pero para las VAZ son como tierra. En general, elegí lo mejor de lo peor. En términos de consumo, en una carretera sinuosa no es inferior a decenas por cien en modo mixto, otra confirmación de que "elegimos lo mejor de lo peor".
• Kostya, Volgogrado. En el momento de la compra, tenía una cantidad de 300 mil rublos, esto es 2012. Entre los coches extranjeros por esa cantidad de dinero solo hay escoria. Las únicas opciones aceptables son Lada Kalina o Granta, pero les toca a ellos durante seis meses. Como resultado, compré una escotilla Kalina con motor de ocho válvulas. El consumo es bajo (como después del VAZ-2105): 10 en ciudad, 8 en la carretera. Pero la calidad de construcción es francamente buena.
• Alejandro, Kurgán. Cuando en 2010 surgió la pregunta sobre la compra de un automóvil, los siguientes requisitos eran: transmisión manual, gran distancia al suelo(bueno, más o menos), geometría cómoda con pequeños voladizos y un máximo de un par de años después del lanzamiento. Resultado: Lada Kalina sedán 2008, motor de ocho válvulas, más Conder, calefacción del motor y ruedas. Conduzco con cuidado, por lo que mi consumo en ciudad no supera los 8,5 litros. A larga distancia sale alrededor de 6, tal vez un poco más.

Lada Kalina 1,4 l 1.a generación

El motor de gasolina VAZ-11194 de 1,4 litros y 16 válvulas en línea desarrolla una potencia de 89 CV. y es capaz de producir un par de 127 Nm. El motor es bastante dinámico, pero se comporta mejor en alta velocidad, lo que afecta su eficiencia: en términos de consumo de combustible, no es inferior a sus homólogos de 1,6 litros.

Reseñas sobre el consumo de combustible del Lada Kalina 1.4 16V cada 100 km

• Máximo de Oremburgo. La compra de Kalina fue, se podría decir, accidental: inicialmente estaba considerando autos exclusivamente extranjeros, pero no había nada en el rango de 250-300 mil. Carrocería sedán, motor de 1,4 litros y 16 válvulas, transmisión manual, año de fabricación: 2011. En principio, todo está bien, los problemas menores no cuentan. A menudo conduzco en modo carretera-ciudad, por lo que calculo el consumo de esta manera: es de 6,8 l/100 km.
• Boris, Ust-Ordynsky. El coche era necesario para trabajar y el presupuesto era estrictamente limitado. Elegí la camioneta Kalina, producida en 2008 con un kilometraje de 43 mil y un motor de 1,4 litros. Era posible elegir uno de ocho válvulas, pero quería un paquete mejor, ya que conduzco mucho en largas distancias. El consumo en carretera es de unos 6 litros, no más, en ciudad unos 2 litros más.
• Evgeniy, Togliatti. Al principio buscaba un Kalina con motor Priorov de 16 válvulas, pero no encontré ninguna oferta por el dinero que tenía. Apareció una opción con un motor de 1.4 litros: buen equipamiento, kilometraje de solo 20 mil y un propietario. Lo tomé. En la ciudad, en invierno, son unos 10 litros; rara vez conduzco por la carretera, así que no puedo decirlo con seguridad.
• Fyodor, Surgut. Kalina es mi primer coche, porque... Recién recibí mi licencia en 2013. Pero como mi esposa los tenía antes, lo recuperamos en 2010. En cuanto al motor, es un motor bastante económico, de media obtenemos 9 litros por cada cien metros cuadrados, pero si enciendes el Conder, realmente sientes los descensos y la tracción normal generalmente solo aparece por encima de las 2500 rpm.

Lada Kalina 1.6 16 válvulas

El probado motor Priorovsky VAZ-21126 de 16 válvulas con un volumen de 1,6 litros y una potencia de 98 CV. También se instaló en el LADA Kalina de primera generación. Las versiones con dicho motor se consideran las mejores en la gama Kalin: no solo es la más potente, sino también la más económica y confiable de todas las que se instalan en los automóviles de este modelo.

Consumo real de combustible Lada Kalina 1.6 16V

• Yuri, Novosibirsk. Compré el coche en el invierno de 2011, inmediatamente después de recibir mi licencia. Naturalmente, elegí el más opción de presupuesto Hasta 300 mil automóviles extranjeros no cuentan; por esa cantidad de dinero, generalmente son patéticos. De hecho, quería llevarme a Grant, pero no quería esperar, así que decidí comprar una camioneta Kalina con el motor más potente. Al principio simplemente me sorprendió el consumo: en la ciudad era de unos 20 litros en invierno, pero después de rodarlo, el consumo se redujo considerablemente y no pasó de 10 a 12 litros en invierno y hasta 10 en verano. En carretera 4,8 - 5,5 litros por cien metros cuadrados.
• Sergey, Novorossiysk. Consideré a Kalina solo con una válvula de dieciséis válvulas, que conozco por el VAZ-2112. Es potente, bastante ingenioso y económico. Al disponer de ordenador de a bordo, es posible conocer el consumo sin calcularlo manualmente, sino según las lecturas. Entonces, en la ciudad, en promedio, tengo de 7,1 a 8,6 litros, y en la carretera, de 4,8 a 5,0 litros.
• Fedor, Kostromá. Tenía un “Seven”, después de venderlo logré ahorrar un poco y comencé a pensar en comprarme un auto nuevo. Solo consideramos la VAZ: solo había suficiente dinero para una nueva y el diablo no da tanto miedo como todos lo pintan. Por el precio es un auto excelente. Pero luego me encontré con una versión familiar del Kalina con un kilometraje de 89 mil km, pero en excelentes condiciones y en la configuración máxima, con un motor Priorovsky 1.6 de 16 válvulas. Belleza: el consumo en ciudad es de hasta 8,5 litros, en carretera de 6 litros, no hace ruido, se conduce bien y es cómodo.
• Maxim, Pryamitsyno. Kalina, 1.6 16V, 2011, camioneta. Al comprar, elegí un fabricante nacional y económico con un kilometraje de 2 a 3 años (se deriva del primer requisito). La elección recayó en la camioneta Kalina de 16 válvulas. Después de haberlo conducido durante 3 años, puedo decir que por el precio el coche no está mal, pero no sin sus defectos. Lo que me gustó fue el consumo: 8 litros en ciudad, hasta 6 litros en carretera.
• Denis, Moscú. Compré Kalina en el verano de 2015. Carrocería familiar, año de fabricación: 2011, motor de 1,6 litros con 16 válvulas, en configuración de lujo. El estado es bueno, consume poca gasolina - en la ciudad (Moscú, no lo olvides) - un máximo de 9 litros, fuera de la ciudad - 5,5-6. Aunque ahora, si pudiera elegir, sería mejor comprarme un Renault Logan.

Lada Kalina 2, 1,6 litros 8V

Para el Kalina de segunda generación, el motor base es el VAZ-11186. Este es un 8 valvulas motor de gasolina 1,6 litros de cilindrada, desarrollado para el Lada Granta y siendo una versión mejorada del motor VAZ-11183. Es capaz de desarrollar una potencia de 87 CV. y un par de 140 Nm, y según las normas de emisiones cumple con la normativa Euro-4. El motor está equipado con una transmisión manual de 5 velocidades.

Consumo de gasolina cada 100 km Lada Kalina 2 1,6 8 válvulas. Reseñas

• Kirill, Riazán. Inicialmente, alquilé un automóvil solo para el invierno; para el verano tuve que ahorrar dinero y comprarme algo más digno. Por lo tanto, no me molesté demasiado y compré un Lada Kalina 2 con el motor de 8 válvulas más simple, producido en 2014. Patiné durante exactamente 8 meses y lo vendí con corazón puro. Mi consumo en invierno fue de unos 8 litros, no hubo averías.
• Anatoly, Toliatti. Compré un auto hace 3 meses: camioneta Kalina 2, motor de 87 hp, manual. Para mí, lo mejor es que es conveniente llevar un montón de basura en el trabajo, el motor es económico: durante el rodaje en la ciudad era más de 10 litros, luego bajó a 8,5 litros.
• Alejandro, Nadym. El precio de venta es de 500 mil. No es suficiente para un automóvil extranjero, pero sí para el nuevo Kalina 2, aunque con un motor de ocho válvulas. Ya he recorrido 15.000 km; el consumo medio según el ordenador de a bordo es de 7,1...7,4 l/100 km.
• María, Perm. LADA Kalina 2, 1,6MT, fabricado en 2016. Elegí la trampilla y me gusta. Las piezas de repuesto son baratas: puedes arruinarte estúpidamente con los "japoneses eternos". Estoy seguro de que no conoceré el dolor hasta dentro de 5 años. Además, es muy económico: consume poco aceite y mi consumo no supera los 6 litros; la verdad es que viajo más fuera de la ciudad y dentro de la ciudad hay bastante poco espacio.

Lada Kalina 2, 1,6 l 16V 98 CV

A diferencia de la generación anterior, el motor “Prior” de 16 válvulas es el más común y se instala en equipamiento estándar Lada Kalina. Este motor de 1.6 litros y 98 caballos de fuerza se puede instalar no solo con una transmisión manual tradicional de 5 velocidades, sino también con una transmisión automática Jatco JF414E de 4 velocidades.

Consumo de combustible cada 100 km Lada Kalina 2 16V. Reseñas

• Yuri, San Petersburgo. Le compré un coche a mi madre; antes tenía un Matiz con un motor de 0,8 litros y un consumo de combustible enorme para un bebé así. Después de que empezó a desmoronarse, decidí comprarle algo nuevo para que no tuviera que ser reparador. Como opción económica, elegí el Lada Kalina 2 con carrocería de cinco puertas y motor Priorov. También llevé una ametralladora; ella se acostumbró a ella en el Matiz, es muy difícil volver a aprenderla. No es un mal coche: dinámica decente (yo tampoco me lo esperaba), equipamiento más o menos cómodo. Es cierto que debido a las largas marchas de la automática, el consumo en ciudad es de unos 11 litros, en la carretera, 8.
• Stanislav, Kémerovo. Lada Kalina 2, camioneta, 1,6MT, 2014. Estaba mirando Duster, pero debido a la caída del tipo de cambio, su precio se disparó y cambié a algo más simple. Por consejo de un amigo de la estación de servicio, elegí a Kalina en segundo lugar. Es más o menos cómodo y lo que más me gusta es el consumo: no supero los 8 litros, aunque conduzco principalmente por autopista.
• Maxim, Riazán. Elegimos más un automóvil para mi esposa: conduzco por trabajo el 90% del tiempo y ella lleva al niño o hace recados. Nos decidimos por un Kalina 2 blanco con carrocería hatchback, con motor Priorov y transmisión automática; para una mujer, creo que es muy conveniente. Es cierto que aquí también hay un inconveniente: en la ciudad con transmisión automática el consumo es de unos 10-11 litros, un poco demasiado, como en el caso de Kalina.
• Oleg, San Petersburgo. Antes de Kalina había un Nissan Tiida, pero lo estrellé con éxito y de tal manera que no recibí nada de la compañía de seguros. Al final tuve que comprar Kalina 2, pero compré uno nuevo; no me gusta jugar con los coches. En términos de comodidad y calidad de construcción, por supuesto, pierde frente al Tiida, pero todos los extras y repuestos son mucho más baratos, y el consumo de un automóvil usado es de 9 litros por cada cien metros cuadrados, a pesar de que tengo una transmisión automática.
• Kirill, Surgut. Compré el coche para mi esposa, así que me llevé un hatch con transmisión automática y motor Priora. Intenté convencerla de que cogiera la camioneta, pero ella no quiso. Aunque el hatch es bastante cuidado y compacto, el consumo de mi esposa en ciudad es de hasta 9 litros, o incluso 8.

Lada Kalina 2, 1,6 l 16V 106 CV

El motor VAZ-21127 es una versión modificada del motor "Prior" de 16 válvulas. Con un ligero aumento del par hasta 145 Nm, fue posible aumentar la potencia hasta 106 CV, y la instalación de un arranque controlado mejoró la dinámica del motor y lo hizo más flexible. Esto permite equipar el motor tanto con una transmisión manual como con una automática de 4 velocidades y el nuevo robot AMT 2182 de 5 bandas.

La receta del crossover Lada Kalina Cross es simple: la distancia al suelo de una camioneta normal se aumentó en 23 mm, a 183 mm, y la carrocería se cubrió con plástico negro alrededor del perímetro. El coche se levantó utilizando otros elementos de suspensión y neumáticos 195/55/R15. ¿Pero tal vez haya otras diferencias con el Kalina universal? Miremos.

Lada Kalina Cross - cereza de invierno

Lada Kalina Cross es la encarnación de la idea del penúltimo jefe de AvtoVAZ, Bo Andersson, de cómo actualizar de forma rápida y económica la gama de modelos sin cambios radicales en el rumbo. coche económico específicamente para Rusia.

Los cambios externos beneficiaron a Kalina Cross. El coche parece más interesante que una simple camioneta.

Los cambios externos a la versión cruzada del Kalina son rieles en el techo, molduras de puertas, un kit de carrocería de plástico y otros parachoques.

Lada Kalina Cruz

El coche de prueba está en la configuración Luxe máxima con un motor de 1,6 litros (106 CV) y una transmisión manual de cinco velocidades por 568.600 rublos. Sólo la versión con robot es más cara: 593.600 rublos. Es extraño, pero Lada Kalina Cross no está disponible. ametralladora clásica, que la versión normal puede tener en combinación con un motor de 98 CV. En total, la versión Lada Kalina Cross tiene siete niveles de equipamiento, ocho colores de carrocería y dos opciones de interior.

Entre las opciones de acabado interior, puede elegir tonos grises neutros o naranja juvenil.

A algunas personas les encantan las canas y Kalina Cross las tiene.

Lada-Kalina-Cross: La luz de fondo es moderadamente brillante. El verde no es del gusto de todos.

No coloque un vaso más grande que el estándar de Starbucs en los portavasos del conductor y del pasajero, ya que interferirá con el cambio de marchas.

Lada Kalina Cross: ¿un vehículo todo terreno?

No tiene sentido hacerse ilusiones sobre las hazañas todoterreno del todoterreno Kalina. El único arsenal todoterreno que tiene es la distancia al suelo. El motor no es muy potente y la tracción es solo delantera.

Fuera de la carretera, gracias a la distancia al suelo de 183 milímetros, el coche se comporta con confianza.

La desventaja de la mayor distancia al suelo es el comportamiento en carretera llana. Cuanto mayor sea la velocidad, más desagradable será el viaje. A una velocidad de 100 km/h, la camioneta elevada no se mantiene en línea recta y obliga a girar constantemente. La versión normal también tiene este problema, pero es menos pronunciado. La dinámica lenta añade nerviosismo al viaje.

El Kalina Cross alcanza los primeros 100 km/h en 10,8 segundos. Adelantar es complicado tanto para el coche como para el conductor.

Y el Lada Kalina Cross consume más combustible que una camioneta normal. Una vez más, la mayor distancia al suelo influye. Computadora a bordo, con un aviso de cambio de marcha, le ayudará a mantenerse cerca de las cifras de consumo de combustible nominal. Durante la prueba consumió 10,5 litros/100 km en ciclo urbano y 6,8 litros en modo carretera. Esto es un litro más que las cifras indicadas por el fabricante. Kalina Cross necesita repostar gasolina al menos a noventa y cinco.

A pesar de su aparente versatilidad, Kalina Cross no es adecuada para viajes y carreteras largas.

Un conductor en un viaje largo en un Lada Kalina Cross estará muy cansado no sólo por voltaje CC, sino también por la mala ergonomía de los asientos. La columna de dirección sólo es ajustable en altura. Los asientos no tienen soporte lumbar y la altura del cojín del asiento no es óptima para conductores de diferentes estaturas.

Los conductores altos se sienten apretados tanto detrás del volante como en los asientos del pasajero. La cantidad de espacio en alto y ancho es pequeña.

A pesar del práctico tipo de carrocería, la capacidad del maletero es pequeña: sólo 355 litros.

La organización del espacio del maletero se puede llamar racional. Casi cada litro está preparado para aceptar algún tipo de carga. Por ejemplo, un juego de ruedas cabe en el maletero si las colocas en fila.

Con la segunda fila de asientos abatidos, que se pliegan en proporción 60/40, el volumen aumenta hasta los 670 litros. Pero para un funcionamiento cómodo no basta con un suelo plano.

Bajo carga, conducir el Lada Kalina Cross en la pista se vuelve más fácil. El coche se mantiene mejor en línea recta. Pero con los litros libres en el maletero, la permeabilidad desaparece.

Kalina Cross estaba equipada con dos airbags frontales, ABS, EBD ( sistema electrónico distribución de la fuerza de frenado) y BAS (sistema de asistencia de frenado), aunque el diseño de la carrocería es demasiado antiguo para los niveles modernos de seguridad pasiva.

Kalina Cross está equipada con llantas de aleación. La rueda de repuesto es de estampación estándar.

Inicialmente se planeó que el núcleo de compradores de Kalina Cross fueran jóvenes activos y deseosos de viajar. Pero en realidad, el modelo principal, es decir, Kalina, resultó ser demasiado mayor para ellos. Pero la mayor distancia al suelo fue aprobada por los residentes de verano y las personas de la generación mayor, aquellos para quienes es más importante sentirse más seguros en un camino de tierra o en un ventisquero que conducir en la ciudad y en la carretera.

Kalina Cross se vende en siete niveles de equipamiento. Precios desde 525.800 rublos hasta 593.600 rublos.

A pesar de la abundancia de deficiencias, Lada Kalina Cross tiene derecho a existir. Como producto de nicho, seguro. Por ejemplo, para los veraneantes. El modelo no tiene competidores directos, sobre todo teniendo en cuenta los precios. Pero incluso sin tener en cuenta los precios, simplemente no ofrecemos otras camionetas de clase B con una distancia al suelo superior a 180 mm. Y los crossovers pequeños son cada vez más caros.

Entonces, Lada Kalina adoptó la tendencia de la moda llamada "cruz". ¿Lo sacó del cofre, fue un regalo de otra persona o simplemente mejoró por sí sola? Lo siento, recuerdo cuántas esperanzas pusimos en este coche al mismo tiempo, vi varios prototipos. Y hoy, mirando a Kalina Cross, solo puedo decir una cosa: ya lo he visto en alguna parte. Es una pena que este sentimiento no esté asociado con un momento específico del pasado de Kalina.

CRUZ LADA KALINA

Presupuesto

DATOS GENERALES
Dimensiones, mm: largo / ancho / alto / base	4104 / 1700 / 1560 / 2476	4104 / 1700 / 1560 / 2476
vía delantera/trasera	1430 / 1418	1430 / 1418
Volumen del maletero, l	355 / 670	355 / 670
Distancia al suelo, mm	182	182
Frenar / peso bruto, kilos	1160 / 1560	1160 / 1560
Tiempo de aceleración 0 - 100 km/h, s	12,2	10,8 / 13,1
Velocidad máxima, km/h	165	177 / 178
Reserva de combustible / combustible, l	A95/50	A95/50
Consumo de combustible: ciudad / suburbano / ciclo mixto, l/100 km	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
MOTOR
Ubicación	Transversal frontal	Transversal frontal
Configuración / número de válvulas	P4/8	P4/16
Volumen de trabajo, metros cúbicos centímetro	1596	1596
Potencia, kW/CV	64/87 a 5100 rpm.	78/106 a 5800 rpm.
Par, Nm	140 a 3800 rpm.	148 a 4200 rpm.
TRANSMISIÓN
Tipo	tracción delantera	tracción delantera
Transmisión	M5	M5/P5
engranaje principal	3,9	3,9 / 3,7
CHASIS
Suspensión: delantera/trasera	McPherson / viga elástica	McPherson / viga elástica
Gobierno	piñón y cremallera con servomotor eléctrico	piñón y cremallera con servomotor eléctrico
Frenos: delantero/trasero	disco ventilado / batería	disco / tambor ventilado
Tamaño de neumáticos	195/55R15	195/55R15

Nuevo Lada Kalina Cruz se ha convertido en una nueva palabra en desarrollo gama de modelos Lada. No es ningún secreto que muchos fabricantes de automóviles tienen modificaciones pseudo-todoterreno de modelos convencionales, cuya característica distintiva es una mayor distancia al suelo y un práctico kit de carrocería de plástico por todas partes. Además de algunas diferencias en el interior y el exterior.

Cruz Lada Kalina construido de acuerdo con todos los patrones generalmente aceptados para automóviles similares. En primer lugar, el automóvil tiene parachoques nuevos con revestimientos especiales, ahora hay plástico protector en los arcos y como molduras se utiliza el mismo plástico sin pintar y bastante ancho. Por supuesto, hay una suspensión ligeramente modernizada, que permitió aumentar la distancia al suelo del vehículo. Todo esto está diseñado para que el automóvil sea adecuado para condiciones de funcionamiento más severas fuera de la ciudad. Aunque en algunas ciudades de Rusia las carreteras son tan malas que todo lo anterior también es muy útil allí.

Al crear el Kalina Cross, tomamos como base la camioneta Lada Kalina. Este coche se diferencia de un hatchback normal por tener un maletero bastante espacioso, lo cual resulta muy práctico. Un baúl grande es una necesidad para cazadores, turistas y viajeros; para ellos se creó el automóvil. No se olvide de los rieles del techo del Kalina Cross, que le permiten instalar un portaequipajes adicional en la parte superior del automóvil. Apariencia nuevo Lada Kalina Cross mira la foto. más.

Foto Lada Kalina Cruz

Salón Lada Kalina Cruz El tráiler difiere poco de la versión superior del Lada Kalina normal, pero tiene sus propios elementos únicos. Por ejemplo, hay inserciones de color naranja en los revestimientos de las puertas, la consola central, el volante y la tapicería de los asientos. Aparentemente esto debería complacer al propietario en situaciones difíciles y distinguir el interior del Kalina Cross de los modelos normales. Fotos del salón Kalina Cross mira abajo.

Fotos del interior de Lada Kalina Cross.

El maletero de la modificación Cross no se diferencia del maletero de una camioneta Kalina normal. Debajo del piso baúl Lada Kalina Cruz una rueda de repuesto de tamaño completo está oculta. Foto del baúl Kalina Cross a continuación.

Foto del baúl de Lada Kalina Cross.

Características técnicas de Lada Kalina Cross.

Muchos compradores potenciales están preocupados por una pregunta importante: ¿se producirá? tracción total Lada Kalina Cross. Los líderes de AvtoVAZ respondieron inequívocamente a esta pregunta, versiones Lada Kalina Cruz 4x4 no lo habrá. Al menos en un futuro próximo, la transmisión de tracción total no aparecerá en el automóvil. Al igual que el Kalina normal, la modificación Cross será un coche exclusivamente con tracción delantera. En cuanto a las dimensiones del coche, a continuación vemos las dimensiones detalladas de la novedad de Togliatti.

Dimensiones, peso, volúmenes, distancia al suelo del Lada Kalina Cross.

• Longitud – 4104 milímetros
• Ancho – 1700 mm
• Altura – 1560 milímetros
• Peso en vacío – 1160 kg
• Peso bruto – 1560 kg
• Base, distancia entre el eje delantero y trasero – 2476 mm
• Vía de las ruedas delanteras y traseras: 1430/1418 mm, respectivamente
• Volumen del maletero del Lada Kalina Cross – 355 litros
• Volumen del maletero del Lada Kalina Cross con los asientos plegados: 670 litros
• Volumen tanque de combustible– 50 litros
• Tamaño de neumáticos – 195/55 R15
• Distancia al suelo o distancia al suelo de Lada Kalina Cross - 188 mm

Gracias a la modernización de la suspensión, la distancia al suelo del Lada Kalina Cross aumentó en 23 mm. Eso es distancia al suelo Lada Kalina Cross tiene casi 19 años centímetros. Sin embargo, el fabricante indica la distancia al suelo cuando el vehículo está completamente cargado. Si estamos armados con una regla (o cinta métrica), en un automóvil vacío podemos medir fácilmente más de 20 centímetros de distancia al suelo.

En cuanto a la transmisión, el coche de tracción delantera tiene 5 velocidades. caja manual engranajes con unidad de cable. El motor es un modelo de motor muy conocido. VAZ-11186 87 CV Unidad de potencia Tiene 8 válvulas, es decir, dos válvulas por cilindro. El fabricante recomienda utilizar gasolina 95 como combustible. Próximo Características del motor Kalina Cross..

Motor Lada Kalina Cross, consumo de combustible, dinámica.

• Volumen de trabajo – 1596 cm3
• caballos de potencia – 87 a 5100 rpm
• Potencia kW – 64 a 5100 rpm
• Par: 140 Nm a 3800 rpm
• Transmisión de sincronización: correa
• Velocidad máxima: 165 kilómetros por hora
• Aceleración hasta los primeros cien – 12,2 segundos
• Consumo de combustible en ciudad – 9,5 litros
• Consumo de combustible en ciclo combinado – 7,2 litros
• Consumo de combustible en carretera: 6,1 litros

Precios y configuraciones de Lada Kalina Cross.

Hoy El precio del Lada Kalina Cross es de 451.000 rublos.. El coche en la configuración "normal" tiene un motor de 1,6 litros y 8 válvulas con una potencia de 87 CV. A esto le ofrecen llantas de aleación Tamaño de 15 pulgadas, sistema de audio, asientos delanteros con calefacción, sistema climático. Airbag del conductor, sistemas ABS+BAS y mucho más.

Nueva configuración Kalina Cross con motor de 16 válvulas que produce 106 CV. tiene precio 460.900 rublos. Lo más probable es que si el Kalina Cross muestra buenos volúmenes de ventas, aparecerán versiones más equipadas con opciones. Naturalmente, el precio de una Kalina Cross de este tipo será mayor.

Vídeo Lada Kalina Cruz

bastante interesante vídeo sobre Lada Kalina Cross Incluso hay imágenes de una prueba de choque en la que el coche, en principio, funcionó bien. Estamos esperando un video de una prueba de manejo todoterreno completa de Kalina Cross.

Recientemente, AvtoVAZ ofrece a los clientes una gran cantidad de modificaciones y diversas opciones. Es bueno que recientemente haya aparecido un motor de 16 válvulas más potente para el Kalina Cross. Es una pena que todavía no haya transmisión automática. Sobre la versión Lada Kalina Cruz 4x4 Sólo queda soñar.