Tamaño de neumático para sable 16. Neumáticos y ruedas para GAZ Sobol, tamaño de rueda para GAZ Sobol

Los vehículos comerciales GAZ salen de las puertas de la fábrica con neumáticos 185 / 75R16C. Al mismo tiempo, la planta permite el uso de otra dimensión: 215 / 65R16C. ¿Vale la pena cambiarse de zapatos ?, averiguó Sergei Mishin, (las expresiones de derechos de autor no se modifican).

¿Cómo cambiará el rendimiento del automóvil con la transición a los modernos neumáticos anchos? Los expertos tomaron el modelo estándar de Barguzin como una "estufa" y comenzaron a partir de él, mirando otros neumáticos. En primer lugar, doméstico, de "Sibur"; Recientemente tuvo una novedad: Cordiant Business CS-501. La empresa será revivida por los últimos desarrollos de los fabricantes extranjeros, los más activos en Mercado ruso: Continental Vanco 2, Michelin Agilis y Nokian Hakka S.

La capacidad de carga de todos los neumáticos es la misma: el índice es 109/107, con la excepción de una "estufa" de tamaño más modesto, que tiene un poco menos: 104/102. Recuerde que el primer número significa la capacidad de carga con ruedas simples, el segundo, con ruedas dobles.

Esta es la primera ventaja de cambiar a neumáticos más anchos: la capacidad de carga aumenta en la versión de 4 ruedas en 520 kg, en la versión de 6 ruedas en 760 kg. Esto no significa que pueda cargar más en el automóvil, pero los neumáticos con una mayor capacidad de carga no son tan malos para los baches.

Debido a la especificidad de los neumáticos para "camionetas ligeras", los expertos de la revista se negaron a colocar los asientos a favor de identificar las características de cada llanta y su preferencia por camionetas o automóviles de pasajeros.

El transportista fue realizado por un técnico - "Sobol"

El técnico mostró un claro disgusto al intentar convertirla en tester. El único ejercicio al que no se resistió fue agotar. Incluso una prueba tan común como frenar en el Sobol resultó ser muy difícil. La combinación de un esfuerzo desorbitado en los pedales con un contenido de información muy bajo no permite establecer claramente la intensidad de la frenada: el pedal sigue fallando, lo que requiere una presión adicional. Parece como si las líneas de los frenos se estuvieran hinchando.

Ahora, las pruebas reales. Los expertos del cargador frenaron con patinazos y al borde del bloqueo, buscando la máxima desaceleración. Una propiedad importante de los neumáticos comerciales es la facilidad de rodadura, que afecta el consumo de combustible. Sus expertos determinaron las escorrentías a una velocidad de 50 km / h (típica de una ciudad) y en el rango de 100-80 km / h (conduciendo fuera de la ciudad).

En lugar de la reordenación rígida de 12 metros generalmente aceptada en las pruebas, los expertos realizaron curvas de varias curvaturas y configuraciones para evaluar el manejo.

El Centro de pruebas de Yaroslavl "Vershina" ayudó a evaluar la calidad de la fabricación de neumáticos, que realizó una investigación para el cumplimiento de los requisitos de GOST 25692-83 y GOST 4754-97. Los resultados de las pruebas de banco se muestran en una tabla separada. Es gratificante que todos los neumáticos probados cumplan los requisitos de las normas rusas.

La uniformidad del desgaste de los neumáticos depende del grado de desequilibrio, descentramiento radial y lateral. Los cambios en las fuerzas radiales y laterales, la falta de homogeneidad de la fuerza del marco, incluido el efecto de cono, afectan la estabilidad y la capacidad de control. La fuerza cortante del talón caracteriza la capacidad del neumático para mantenerse fuera del talón al realizar maniobras bruscas. La velocidad máxima a la que se produce la destrucción de los neumáticos muestra indirectamente la fiabilidad de su diseño (margen de seguridad).

Al frenar a punto de bloquearse, el automóvil asiente profundamente, por lo que las ruedas traseras casi se levantan del suelo y comienzan a bloquearse antes que las delanteras, que soportan toda la carga. El frenado patinado no es más fácil: para bloquear brusca y simultáneamente todas las ruedas, el conductor tendrá que ponerse de pie y pisar el pedal con todo su peso. Pero incluso entonces las ruedas se bloquean con un retraso notable. Es por eso que los expertos simplemente no se atrevieron a realizar una maniobra tan compleja como un reordenamiento de 12 metros. El manejo del automóvil tuvo que ser evaluado por el comportamiento en curvas de diversas curvaturas y configuraciones.

Un lugar	Neumático	Opiniones de expertos
1		Lugar de fabricación: Polonia Índice de capacidad de elevación: 109/107 Índice de velocidad: Т (190 km / h) Patrón de la banda de rodadura: asimétrico Profundidad de la banda de rodadura: 9,2-9,5 mm Dureza Shore: 72 unidades. Peso del neumático: 13,4 kg Precio medio: 5900 rublos. En línea recta, el "Sable" se asemeja a un automóvil de pasajeros: buena estabilidad direccional. Reacciones claras. En curvas rápidas, la impresión es la misma: el automóvil se controla como pasajero. En carretera mojada, el Sobol conserva claras reacciones. Cuando se pasa de velocidad, el automóvil se desliza suavemente. Cuando se restablece la tracción, se sienten ligeros tirones en el manillar. Marcan un récord en frenada en seco, superando el resultado de la estufa en un 10,4%. Sin embargo, en una carretera mojada, la distancia de frenado aumenta en 5,2 m, ¡un poco demasiado! Patina sobre una superficie seca, frena notablemente, solo ligeramente inferior a los neumáticos finlandeses. Ruedan bien, pero incluso aquí el Nokian es mejor. Las irregularidades grandes y medianas van bien, pero una pequeña es desagradablemente dura. Ruedan silenciosamente, pero en la tradición de Michelin reaccionan de manera diferente a los cambios en la calidad del revestimiento. Caminan con confianza por caminos de tierra. Ventajas reveladas en las pruebas de banco: desequilibrio mínimo y falta de homogeneidad de potencia, fuerza máxima para desplazar el talón del neumático del borde de la llanta.
	+ Los mejores frenos a punto de patinar en superficies secas, baja resistencia a la rodadura, excelente estabilidad direccional y fácil manejo en carreteras secas. - Agarre reducido en superficies mojadas, precio elevado.
Preferido para versiones de pasajeros. Recomendado para carreteras con pavimento de buena calidad. Atraerá a aquellos para quienes la comodidad, la velocidad y la eficiencia del combustible son importantes.
4	Cordial CS empresarial	Lugar de fabricación: Rusia Índice de capacidad de elevación: 109/107 Índice de velocidad: P (150 km / h) Patrón de la banda de rodadura: simétrico Profundidad de la banda de rodadura: 10,2-10,5 mm Dureza Shore: 70 unidades. Peso del neumático: 15,2 kg Precio medio: 2600 rublos. El más lento a máxima velocidad. Sin embargo. 150 km / h es suficiente para "sables" y "gacelas". En un volante recto se entiende bien, las reacciones son claras. Es cierto que "Sobol" camina levemente de un lado a otro, reaccionando al viento lateral. Al tomar una curva, el comportamiento es seguro, el control es claro. El automóvil sigue claramente la trayectoria prevista. Una carretera mojada requiere mayor atención: la reacción a las acciones del volante se vuelve lenta, el automóvil se retrasa ligeramente con las maniobras. La velocidad de las curvas está limitada por un ligero patinazo, en el que el Sable entra sin problemas. El derrape se corrige bien con el volante. En frenada en seco, gana 1 m (5,2%) con neumáticos básicos, pero en mojado “cede” 2 m (8,9%). "Cordiant" no le gustan los caminos mojados. La diferencia entre el frenado en carreteras secas y mojadas es mayor: al borde del bloqueo - 6,3 m, derrapando -1,8 m. La resistencia a la rodadura es la más alta. Transmiten claramente pequeñas irregularidades, bien apagan las medianas. Hacen mucho ruido, especialmente en el rango de 60-100 km / h. En un camino de tierra, solo puede conducir en estrecho, de lo contrario, tan pronto como comience el deslizamiento, el automóvil se congelará. Las ventajas reveladas en las pruebas de banco: el efecto de cono mínimo, el mayor exceso de la velocidad permitida, lo que indica la alta resistencia del marco y la buena mano de obra.
	+ Precio bajo, gran stock velocidad máxima, efecto de cono mínimo. - Elevados niveles de ruido, pérdida de agarre y mala manipulación en mojado.
Preferido para camiones y aceptable para versiones combinadas. Recomendado solo para caminos pavimentados, modos de conducción urbanos y suburbanos. Los cebadores están contraindicados.
5		Lugar de fabricación: Rusia Índice de capacidad de elevación: 104/102 Índice de velocidad: Q (160 km / h) Patrón de la banda de rodadura: simétrico Profundidad de la banda de rodadura: 9,0-9,2 mm Dureza Shore: 69 pts. Peso del neumático: 10,3 kg Precio medio: 2300 rublos. Los expertos tomaron estos neumáticos como punto de partida establecido por el equipo de fábrica. De ella y repelido, comparando las características de otros neumáticos. En línea recta "Sable", calzada en "Barguzin", va irregularmente, flota, y en un viento cruzado toma fuerte a un lado. La máquina es lenta en sus reacciones; al ajustar el rumbo, tensan los ángulos de dirección grandes y la dirección del eje trasero. Por lo tanto, no se recomienda turnarse demasiado rápido. Además, el coche se tambalea; se siente que los neumáticos se rompen, el extremo delantero se desliza hacia afuera, lo que aumenta el radio de giro, y el eje trasero se reorganiza en tirones. En una carretera mojada, el carácter del comportamiento permanece: la parte delantera se desliza activamente hacia afuera y el eje trasero puede deslizarse bruscamente hacia un lado, haciendo que el automóvil patine. La pérdida de tracción se produce de forma abrupta, al igual que la recuperación. El rendimiento de frenado en seco es el más modesto. Sobre asfalto mojado, tampoco es un regalo: la distancia de frenado aumenta en 3,3 metros. Las excentricidades son medias: en neumáticos estrechos hay menos resistencia a la rodadura. Los neumáticos son bastante resistentes, transmiten claramente todas las juntas de la carretera a la carrocería. Producen un sonido de aullido y canto que se debilita después de 80 km / h. En una cartilla, le permiten moverse con confianza en cualquier modo. Por la calidad de la mano de obra en todas las nominaciones, encajan en los estándares. Distancia de frenado sobre asfalto seco (40-0 km / h) por patín Distancia de frenado sobre asfalto mojado (40-0 km / h) derrapando Invasión (100-80 km / h) Excentricidad (50-00 km / h) Tabla de evaluación de expertos Resultados de la prueba de banco (haga clic para agrandar)

Kama 301185/75 R16C 104 / 102N RESTANTES 27 PIEZAS

Por el momento, hay 714 modificaciones de neumáticos para el automóvil GAZ Sobol en Mosavtoshin con una calificación promedio de 4.24 / 5. Añadir tu reseña.

Servicio de reparación:

Selección de neumáticos y ruedas para GAZ Sobol 2004 2752 Combi

La selección de neumáticos y ruedas para el GAZ Sobol 2752 Combi 2004 le permite evitar muchos problemas asociados con los errores cometidos al elegir dichos productos usted mismo. La mayoría de las veces se deben a la falta de conocimiento sobre sus parámetros técnicos. Es por esta razón que no solo la instalación de neumáticos y llantas de rueda, pero muchos de los conjuntos de suspensión y dirección también comienzan a trabajar bajo una carga mayor. La tienda online Mosavtoshin utiliza un sistema de selección de llantas y neumáticos, cuya precisión está a un nivel impecable. Esto está garantizado por la inmensidad de una base de datos especial, que contiene una gran cantidad de información técnica casi todos los coches y camiones modernos. Para utilizar el 100% de sus capacidades, solo necesita conocer la marca, modelo, año de fabricación y modificación de su vehículo.

Usando la selección automática de neumáticos y ruedas para el automóvil. GAZ Sable, puede evitar muchos problemas asociados con su compatibilidad y el cumplimiento de las recomendaciones de los fabricantes de automóviles. Esto se debe al importante papel que desempeñan a la hora de proporcionar una gama de características de rendimiento de cualquier vehículo moderno. Además, no se puede dejar de notar la importancia de los neumáticos y llantas como elementos de seguridad activa. Es por eso que su elección debe abordarse de la manera más responsable posible, es decir, con conocimiento de una serie de parámetros de estos componentes.

Desafortunadamente, solo una pequeña parte de los propietarios de automóviles posee tales matices técnicos. Esta situación hace que el sistema de emparejamiento automático sea una herramienta extremadamente útil para evitar elecciones incorrectas al comprar neumáticos y llantas. Y es muy amplio, lo que se debe a la variedad de dichos productos presentados en la tienda en línea Mosavtoshin.

Vistas: 11481

Se acerca el invierno, y esto significa que la cuestión de la elección de neumáticos de invierno para Sobol 4x4 se está convirtiendo en la más urgente. Presentamos una descripción general de los neumáticos para conducir sobre nieve y hielo en la dimensión estándar "sable" 225/75 R16.

Por supuesto, la elección de los neumáticos debe comenzar por determinar las condiciones en las que se utilizará el Sobol 4x4 en invierno. Por lo tanto, en nuestra revisión, presentamos Neumáticos de invierno, como dicen, "para todos los gustos y colores" - diseñado para condiciones de funcionamiento completamente diferentes: comunes y menos, interesantes y no muy, modelos caros y relativamente asequibles - y sus características ... Sí, y una cosa más: nos enfocamos en neumáticos de dimensión 225/75 R16, es decir, en aquellos neumáticos que se basan en el absolutamente estándar "Sobol 4x4".

También aquí están las opiniones (sobre los neumáticos de invierno y su experiencia operativa) de algunos propietarios de "Sobols" de tracción total.
En los comentarios, puede escribir su opinión sobre la elección de los neumáticos de invierno y su experiencia en su funcionamiento. Creemos que su consejo será útil para alguien.

Neumáticos con clavos

Los neumáticos con clavos son, en la mayoría de los casos, neumáticos básicos para algunas regiones de Rusia. Dichos neumáticos se muestran de manera excelente cuando se operan en carreteras sin despejar y corteza de hielo a temperaturas de +7 a -20 ºС.

Además de un excelente agarre en carreteras heladas, los neumáticos con clavos de alta calidad se caracterizan por un menor desgaste debido a la mayor rigidez de la goma.

Costo estimado (por 1 neumático) - 12450 rublos.

El neumático con clavos Nokian Hakkapeliitta 8 SUV del inventor de los neumáticos de invierno utiliza una innovación absoluta para soportar las condiciones extremas del invierno del norte. El Nokian Eco Stud 8 Concept incorpora un taco de anclaje de nueva generación para mayor comodidad y agarre seguro en hielo y nieve.

La durabilidad única de la pared lateral está garantizada por la construcción del neumático reforzada con fibras de aramida.

Estos neumáticos han obtenido más de una victoria en muchas pruebas realizadas por publicaciones automotrices de todo el mundo. Por supuesto, están diseñados para aquellos conductores que no comprometen la seguridad vial.

Excelente agarre confiable en condiciones invernales, estabilidad direccional y excelente manejo, comodidad acústica: estas son, quizás, una de las principales ventajas del Nokian Hakkapeliitta 8. Quizás la desventaja de este neumático es su alto precio.

Costo estimado (por 1 neumático) - 10,280 rublos.

Los neumáticos con clavos Nokian Hakkapeliitta C3 están diseñados para el transporte profesional: son más duraderos y se logra un manejo estable incluso con cargas elevadas. Además del agarre equilibrado en invierno del Hakkapeliitta, el Nokian Hakkapeliitta C3 ofrece una mayor fiabilidad y una menor resistencia a la rodadura, así como un excelente manejo durante toda su vida.

Costo estimado (por 1 neumático) - 9,710 rublos.

Diseñado para SUV 4x4 de servicio pesado en condiciones exigentes, este neumático de invierno duradero combina un excelente agarre y un excelente manejo. Los propietarios de estos neumáticos estarán encantados con la precisión y el control sensible del automóvil, tanto en superficies heladas como nevadas.

Además de excelentes características de agarre, Este modelo tiene una alta resistencia, durabilidad y una resistencia excepcional al desgaste, porque el paquete de cinturón de este neumático contiene un 60% más de acero que los neumáticos para carros pasajeros.

Costo estimado (por 1 neumático) - 9.379 rublos.

Los neumáticos para SUV Continental IceContact 2, lanzados para la temporada de invierno de 2015, están diseñados para vehículos todoterreno que necesitan el máximo agarre en condiciones invernales. Los ingenieros alemanes en este neumático lograron mejorar significativamente el nivel de manejo en superficies de carreteras secas en un 9% y en hielo, en un 2%. Además, este modelo garantiza un manejo fiable en zonas nevadas. Otra ventaja del neumático es un aumento del 8% en el rendimiento de frenado y tracción en una superficie helada. El nuevo compuesto de caucho Black Magic permite que el neumático permanezca flexible a las temperaturas más bajas para un agarre máximo.

El neumático tiene un dibujo asimétrico de la banda de rodadura con una distribución funcional de zonas para un excelente manejo y agarre en nieve y carreteras secas. Los hombros de la banda de rodadura garantizan una estabilidad óptima al maniobrar y tomar curvas, mientras que los elementos de la banda de rodadura en la zona media proporcionan una excelente tracción durante la aceleración y un excelente agarre durante la frenada.

El innovador "perno Kristall" con un núcleo multifacético se ha vuelto mucho más ligero que todos sus predecesores. Gracias a ello, ha aumentado el número de tacos en la banda de rodadura, y en los tamaños estándar más grandes de este modelo hay la mitad de ellos. La última tecnología de fijación de pernos minimizó la probabilidad de que se salgan de la banda de rodadura mientras se conduce, ya que la fuerza de sujeción se ha multiplicado por 4.

Hay bolsillos especiales alrededor de cada púa para drenar los trozos de hielo, lo que mejora rendimiento de frenado durante el frenado de emergencia en superficies heladas. Las peculiaridades de los tacos también consisten en el hecho de que cada taco entra en contacto con el hielo sin ser tocado por otros tacos, aumentando las propiedades de tracción y agarre del neumático. Un beneficio adicional del tamaño y peso reducidos de los pernos es el nivel de ruido reducido.

Costo estimado (por 1 neumático) - 7.010 rublos.

Los neumáticos Nokian Nordman 7 SUV están diseñados para turismos todo terreno.
Para este modelo de neumático, el diseño en forma de V del dibujo direccional simétrico de la banda de rodadura fue tomado de los populares neumáticos Nokian Hakkapiilitta. La peculiaridad del dibujo de la banda de rodadura en forma de V es que la carga se distribuye uniformemente por toda el área de contacto, donde la tracción es proporcionada por una gran cantidad de bordes afilados. Gracias a esta solución, este modelo tiene un buen agarre en superficies nevadas y heladas. Y el uso de componentes especiales y aceites refinados en el compuesto de caucho confiere elasticidad a la banda de rodadura del neumático a bajas temperaturas.

Al igual que con otros neumáticos de invierno Nokian, este modelo utiliza la tecnología Bear Claw que ya se encuentra en los neumáticos Nokian Hakkapeliitta, que proporciona un excelente agarre de los tacos en todas las direcciones (tanto longitudinal como lateral). En este caso, el espárrago se monta sobre un cojín especial amortiguador (Eco Stud System), que evita la deformación que se produce cuando el neumático toca una superficie dura.

Este modelo tiene una relación calidad-precio muy atractiva.

Costo estimado (por 1 neumático) - 6600 rublos.

El neumático con clavos Hankook RW11 Winter I Pike fue nuevo para la temporada de invierno 2013. Está diseñado para SUV y crossovers, así como para camiones ligeros y vehículos comerciales.

Este neumático ha mostrado buenas características de frenado y tracción. En comparación con otros neumáticos de este segmento, este neumático tiene un área de superficie de contacto aumentada un 8%, lo que sin duda mejora el rendimiento de frenado en carreteras nevadas y heladas.

NEUMÁTICOS FRICCIONALES (NO GRAPADOS)

Los neumáticos de fricción de invierno (neumáticos sin clavos o, como también se les llama, "Velcro") se muestran mejor (a diferencia de los neumáticos con clavos):

1. en carreteras despejadas, incluso cuando se conduce por barro causado por el uso de reactivos especiales;
2. en hielo a temperaturas inferiores a -20 ° C: en tales condiciones, la corteza de hielo se vuelve tan dura que las púas no pueden atravesarla;
3. al viajar sobre nieve suelta.

En tales condiciones de funcionamiento, el automóvil es más adecuado para neumáticos de invierno de fricción. Además, vale la pena elegir este tipo de neumático si está planeando viajes a algunos países de la UE; en la mayoría de los países de Europa Central y Oriental, el uso de neumáticos con clavos está prohibido, ya que destruye la calzada.

Costo estimado (por 1 neumático) - 10,000 rublos.

El nuevo neumático de fricción universal Nokian Hakkapeliitta CR3 está diseñado para uso en invierno en furgonetas y furgonetas de reparto, ofreciendo un agarre fiable y comodidad. Además de su extremadamente baja resistencia a la rodadura, el neumático ofrece un buen manejo en carreteras heladas, nevadas y mojadas. Tiene una excelente resistencia al desgaste y economía.

Costo estimado (por 1 neumático) - 8.026 rublos.

Este neumático ha sido diseñado específicamente para crossovers de alta velocidad y alto rendimiento. Por ejemplo, se desarrolló un dibujo especial de la banda de rodadura del MICHELIN Latitude Alpin 2 en estrecha colaboración con Porsche. Gracias a este dibujo de la banda de rodadura, el neumático demuestra una excelente tracción y agarre en la carretera. Pero debe tenerse en cuenta que el neumático está diseñado para inviernos suaves.

Costo estimado (por 1 neumático) - 8.020 rublos.

El Bridgestone Blizzak DM-V2 es un neumático de invierno sin clavos para el año modelo 2014. Los neumáticos Bridgestone Blizzak DM-V2 están diseñados para su uso en SUV y crossovers.

Los desarrolladores de este neumático aseguran que el Blizzak DM-V2 está especialmente diseñado para el duro invierno, y la principal ventaja de este neumático es un buen contacto con la carretera en condiciones invernales.

Este modelo de neumático utiliza un nuevo compuesto de caucho y tecnología patentada Multi-Cell Compound: el uso de pequeñas ranuras longitudinales en la banda de rodadura, cuya tarea es secar el parche de contacto, eliminando el microfilm de agua de la superficie del hielo.

Costo estimado (por 1 neumático) - 7.020 rublos.

Los neumáticos utilizan el último compuesto de caucho con silicona para mantener la elasticidad de la banda de rodadura a bajas temperaturas.
La geometría bien pensada de las ranuras, el tipo de patrón direccional con geometría optimizada de las láminas están diseñados para no tener miedo a la nieve y carreteras mojadas, mejora el agarre y las curvas a alta velocidad.