El empuje del motor ha desaparecido: ¿por qué sucede esto y qué debe hacer el conductor? ¿Por qué el coche no arranca: motivos? No va bien cuesta arriba

Si el coche no muestra su potencia y tracción anteriores, no disfrutará conduciendo. Además, muchas veces el consumo de gasolina o gasóleo crece, aumenta el riesgo de fallo de cualquier unidad. El propietario del coche entiende intuitivamente que el diseño vehículo algo va mal. Por lo tanto, existe el deseo de revisar el automóvil, encontrar la causa del defecto y obtener soluciones específicas al problema. Hoy hablaremos sobre por qué el automóvil no arranca y también qué se debe hacer en tales situaciones, dónde debe mirar primero. Si de repente se encuentra con un problema de este tipo, vale la pena diagnosticar rápidamente los componentes principales de la máquina, identificar el problema y eliminar la causa de la pérdida de energía. Si el problema lleva mucho tiempo presente, es el momento de acudir a una estación de servicio y solucionar este problema.

Si conduces durante mucho tiempo con la mayoría de los problemas que provocan la pérdida de tracción, puedes arruinar por completo unidad de potencia y terminar necesitando reparaciones costosas. Por lo tanto, le recomendamos encarecidamente que preste atención inmediatamente a una pérdida notable de potencia del motor o a la sensación real de que alguien lo está sujetando por el volante. tubo de escape y no te deja acelerar. Cuanto más crea que desaparecerá con el tiempo, más daño podrá causarle a su automóvil. Esto también provocará a largo plazo reparaciones excesivamente caras. Consideremos las principales razones de este fenómeno.

Deja de conducir con el freno de mano y la tracción aparecerá por sí sola.

Si siempre pone el freno de mano de su automóvil pero se olvida soltarlo mientras conduce, prepárese para una tracción comprometida. Al conducir con el freno de mano, se tiene la sensación de que el coche acelera muy lentamente y cuesta demasiado coger impulso. El conductor inmediatamente ejerce presión sobre el motor, ejerciendo presión sobre la suspensión o la caja de cambios. Pero ni siquiera puede pensar que basta con bajar la palanca del freno de mano para que el problema se solucione por sí solo. Además, conducir con el freno de mano durante bastante tiempo provocará los siguientes problemas en el coche:

los discos de freno traseros (o tambores, según el diseño del coche) se calientan demasiado;
el calentamiento provoca a veces deformaciones o desgaste excesivo de estas piezas con diversas consecuencias;
el desgaste en cualquier caso será muy elevado y será motivo de sustitución obligatoria de las pastillas y del disco después de 100 kilómetros de dicho viaje;
el freno de tambor puede incluso romperse durante el movimiento, reduciendo la seguridad del viaje;
El calor y la fricción excesiva pueden provocar fallas en algunas partes del chasis;
El sistema de frenos también puede desarrollar otros problemas que requieren atención inmediata.

Estos son los problemas que le esperan si simplemente olvida quitar la palanca del freno de mano en posición inicial antes de partir. Si tienes una transmisión manual, vigilar el freno de mano se vuelve aún más difícil. Con una transmisión automática, basta con no acelerar desde el primer segundo, sino dejar que el automóvil muestre su disposición para el viaje, dejar que siga adelante. de marcha en vacío. Si deja el freno de mano puesto con regularidad, simplemente deje de usarlo. Déjalo en marcha, elige plazas de aparcamiento más o menos niveladas.

Comprobamos los motivos más habituales de la disminución de los antojos.

La potencia reducida del motor también puede deberse a otros problemas. Por ejemplo, si realizó una conversión independiente de los componentes y partes principales de la máquina, puede estar seguro de que la tracción disminuirá. También vale la pena prestar atención a la frecuencia del servicio y la calidad del combustible adquirido. Si no has cambiado el aceite de tu coche durante varios años o decenas de miles de kilómetros, el desgaste de las piezas del motor será increíble. Tendrá que restaurar la unidad y la pérdida de tracción significa que le queda muy poco tiempo para realizar trabajos de reparación y mantenimiento. Las principales razones de la pérdida de tracción son las siguientes:

mal combustible: si la gasolina es terrible, simplemente no se quema por completo y no proporciona la potencia requerida;
mala calidad y poca frecuencia del mantenimiento del motor, lo que provocó el desgaste de las piezas principales;
mayor desgaste del grupo de pistones, mala eficiencia del motor y pérdida de potencia debido a procesos naturales;
despresurización de uno de los cilindros, baja compresión debido a grandes espacios entre piezas;
falla del sistema eléctrico, bujías, cables y sensores, falla de uno o dos cilindros;
transición a combustibles alternativos, incluido el gas, que naturalmente reduce la eficiencia de la unidad;
instalar ruedas con un diámetro significativamente mayor que el instalado en fábrica y reemplazar otras partes importantes de la máquina;
Realización de revisiones de motores utilizando repuestos analógicos.

Todos estos procesos provocan una disminución de los antojos, que es el principal indicador de que es necesario hacer algo rápidamente. En caso contrario, tendrás que buscar cómo vender un coche que no funciona del todo y cómo comprar uno más o menos normal con lo recaudado. Es mejor no dejar que esto suceda y ante la primera aparición de problemas de tracción, devolverle la vida a su caballo de hierro. Una pérdida de potencia del motor debería ser un indicador de que es necesario tomar medidas.

¿Por qué es mejor solucionar el problema de tracción en una estación de servicio?

Por supuesto, si la mala tracción se debe a que se olvidó el freno de mano o al combustible en mal estado, ningún servicio le ayudará. A menos que necesite eliminar los problemas de mayor desgaste. discos de freno. En otros casos, es mejor ponerse en contacto inmediatamente con una estación de servicio y no experimentar con opciones de reparación independientes. De esta forma podrás restaurar tu coche en poco tiempo, sin tener que comprobar posibles teorías de avería. Los principales beneficios del servicio en este caso para los profesionales serán los siguientes:

los especialistas encontrarán la causa del problema y podrán restablecer completamente el funcionamiento normal;
el servicio le recomendará que cambie sus hábitos de conducción para no encontrarse en esta situación en el futuro;
La empresa comprará todos los repuestos de forma independiente, lo que reduce el riesgo de adquirir repuestos de baja calidad;
los diagnósticos mostrarán la pieza exacta que vale la pena restaurar, lo que a menudo puede ahorrarle dinero;
La reparación se realizará de forma profesional y se le otorgará una garantía de buen funcionamiento de la unidad reparada.

Estas son ventajas importantes de realizar el mantenimiento de tu coche con especialistas, por lo que es mejor no descuidarlas y conseguir la máxima comodidad en el manejo de tu coche. A menudo tendrá que pagar de más por servicios profesionales costosos, pero este pago en exceso definitivamente se amortizará solo. Después de realizar la reparación en una buena estación, no tendrás que preocuparte por posibles problemas repetidos de tracción. Sin embargo, la salud de un coche depende en la mayoría de los casos del comportamiento y los hábitos del conductor en la carretera. Por lo tanto, si surge constantemente un determinado problema en su automóvil, simplemente cambie su estilo de conducción. Si tienes un coche nacional, puedes ver el siguiente vídeo con una descripción. posibles problemas cuando el coche pierde tracción:

resumámoslo

dado lo suficiente sistema complejo En el diseño de un automóvil moderno, la pérdida de tracción puede no sentirse tanto o incluso no sentirse en absoluto en el uso diario. Pero este es un indicador serio de que es hora de completar un determinado conjunto. trabajo de reparacion. Por tanto, es mejor escuchar el coche e intentar determinar sus problemas reales. Si se nota una pérdida de potencia, lo mejor es acudir inmediatamente a una estación de servicio y solucionar el problema. Sólo así se pueden evitar daños graves con consecuencias bastante costosas.

Si tu coche ha perdido potencia durante mucho tiempo, no debes pensar que se trata de un proceso natural de envejecimiento del coche. Es mejor fijarse un objetivo y eliminar todas las posibles causas de este problema. Sin embargo, la pérdida de potencia puede ser un proceso natural. Reparaciones importantes, reemplazar piezas originales por piezas analógicas y otros procesos familiares para el propietario del automóvil son verdadero problema para el funcionamiento de la unidad. Dígame, ¿ha encontrado una pérdida repentina de potencia en su automóvil y cómo se decidió solucionar este problema?

Los motores modernos tienen buena potencia, un nivel suficiente de eficiencia y contaminan menos el medio ambiente. Cuando el comportamiento de la unidad de potencia cambia, se nota inmediatamente. Si el coche no arranca, las causas de este fenómeno pueden ser muy diferentes. Mirémoslos.

Un motor puede perder tracción por varios motivos. Hay una gran cantidad de los más varias averías lo que resulta en pérdida de potencia. A veces los antojos desaparecen sin ningún síntoma. La unidad no emite ruidos inusuales, no vibra, simplemente ha perdido tracción. Cada día el coche conduce cada vez peor. Esta situación probablemente sea familiar para todos los automovilistas.

Baja calidad del combustible

Si el coche no arranca, las causas de este fenómeno pueden ser muy diferentes. Pero la primera es la calidad del combustible.

Intente recordar en qué gasolinera repostó su coche por última vez. ¿Quizás el combustible no es de muy buena calidad? Las gasolineras a veces venden gasolina que el motor deja de funcionar por completo hasta que el depósito se vacía y se vierte en él combustible de mejor calidad.

Revisa el filtro de aire

Un filtro demasiado sucio no permite que pase suficiente aire para crear una mezcla de combustible. Esto puede provocar una caída significativa y el consumo de combustible aumentará significativamente.

Además, la calidad de los materiales utilizados en el mismo también puede afectar el funcionamiento del motor.

Al comprar otro filtro, muchos intentan comprar el producto más barato disponible. No deberías comprar cualquier cosa, porque las reparaciones posteriores del motor te costarán mucho más.

Hay muchas historias diferentes sobre filtros baratos y poco originales. Estos productos se rompen y luego a lo largo de la cadena se producen una serie de fallos de funcionamiento graves, incluida la avería. anillos de pistón. Para comprobar el estado filtro de aire, debe abrir el capó, quitar el elemento de la carrocería y evaluar visualmente el estado. Si es necesario, la pieza se cambia inmediatamente.

Filtro de combustible

A veces, estando en cierto estado, pilas de combustible no suministra suficiente combustible al vehículo. Como resultado, el coche no arranca. Las razones son claras, pero hay que comprobarlo. filtro de combustible, se desmonta y se drena el combustible restante.

Luego se purga. Si el elemento está limpio, se puede expulsar muy fácilmente. Si es difícil o incluso imposible eliminarlo, debe desecharse. De lo contrario, tendrás que cambiar la bomba de combustible en el futuro.

Presión del sistema de energía

La bomba de combustible está ubicada en el tanque de gasolina del motor de inyección. La bomba se encontrará debajo del capó, en el motor. En la mayoría de los automóviles, la pérdida de potencia se puede atribuir específicamente a la bomba de combustible.

En muchos autos modernos Hay conectores especiales en la línea de combustible para conectar un manómetro. De esta forma podrás comprobar la presión. Si falta el conector, tendrás que trabajar un poco para conectarlo.

Los valores de presión se pueden encontrar en las instrucciones del motor. Hay un regulador especial en la línea con el que se puede aliviar el exceso de presión directamente en el tanque. Este regulador puede estar configurado incorrectamente o puede tener fugas. Para comprobarlo necesitarás una bomba de aire normal. Al usarlo, debe elevar suavemente el nivel de presión al indicado en el pasaporte del motor. Si no tuvo tiempo de aumentar la presión y el regulador vertió combustible en el tanque, entonces debe ser reemplazado.

Sistema de encendido

Aquí debe verificar si el tiempo de encendido está configurado correctamente. A veces, si el coche no arranca, esta puede ser la razón. También es necesario comprobar el estado de las bujías y el cableado de alta tensión. Se pueden encontrar más detalles sobre cómo realizar exactamente la prueba en las instrucciones del motor específico. Lo principal aquí, al solucionar problemas, es utilizar no solo su experiencia. También es importante analizar situaciones similares en otros coches.

Sensor de presión y flujo de aire

Estos dos elementos determinan cuánto aire consume el motor, así como cuánto aire se necesita para crear la mezcla óptima de aire y combustible. Si estos sensores fallan, la ECU no realizará los cálculos correctamente y, en consecuencia, es posible que se pierda tracción. Si el automóvil no arranca, las razones (incluido el inyector VAZ-2110) pueden estar en estos sensores. Si es necesario, deben reemplazarse y luego volverá la energía nuevamente.

Pero si el coche tiene ECU, ¿por qué no se enciende la luz correspondiente? panel? La unidad de control electrónico está programada para una pausa o cortocircuito. Si nada de esto sucede y el sensor simplemente no funciona como debería, la computadora podrá informar que la mezcla se está preparando incorrectamente. Si el coche tira mal, puede haber otras razones, pero vale la pena comprobar el sensor. Tendrá que buscar usted mismo la fuente del mal funcionamiento del sensor. Los parámetros de un elemento específico se pueden encontrar en las instrucciones.

Correa o cadena de distribución

El cigüeñal y el cigüeñal deben girar juntos y al mismo tiempo de forma sincrónica. Para esto se utilizan los cinturones. Aquí solo necesitas combinar las marcas que hay en las cadenas, correas y engranajes.

Sucede que el cinturón puede saltar a otro diente. Las cadenas tienden a estirarse. Sin embargo, si estos mecanismos se mantienen en tiempo y forma correctamente, esta causa puede eliminarse.

Comprobación del sistema de escape

El diseño de un motor moderno es bastante complejo. Los fabricantes los fabrican para que los coches no contaminen el medio ambiente. O si lo contaminaron fue mínimo.

Entonces, uno de los dispositivos que afecta la limpieza. gases de escape, es un catalizador. Puede ubicarse en diferentes lugares. Si su automóvil lo tiene, con el uso regular de combustible de baja calidad, que se vende en grandes cantidades en la mayoría de nuestras estaciones de servicio, el catalizador puede quedar inutilizable. Pero no sólo colapsa, sino que también puede bloquear la salida normal de los gases de escape. Como resultado, el coche no avanza cuesta arriba. Las razones incluyen un catalizador obstruido.

Para comprobar el catalizador, es necesario utilizar termómetros remotos. También puedes comprobar su rendimiento mediante la presión antes y después del dispositivo. Si todas estas posibilidades no están disponibles, deberá desmontar el dispositivo y evaluar visualmente su estado. Si el catalizador está obstruido, se debe reemplazar o instalar un parallamas en su lugar.

Compresión

Si el coche no tira, la causa puede ser la compresión. Para comprobarlo necesitará un manómetro. Es mejor si está equipado con un manómetro con buena precisión. Durante el funcionamiento del motor, los segmentos del pistón se pulen. Como resultado, la compresión en los cilindros disminuye o desaparece por completo. Si las válvulas de sincronización no están instaladas demasiado apretadas en sus asientos, la prueba arrojará malos resultados.

Para identificar la causa de la mala compresión, una vez completada la medición, agregue aceite al cilindro y luego mida nuevamente. Si el nivel ha aumentado ligeramente, entonces es necesario reemplazar los anillos del pistón. Si no tiene suerte y la compresión sigue siendo la misma, será necesario reemplazar las válvulas. Si el coche no arranca, las razones (el VAZ-2109 no es una excepción) pueden ser precisamente éstas.

Antes de medir la compresión, la batería debe estar bien cargada. De lo contrario no obtendrá los indicadores correctos. En lugar de bujías, se atornilla un manómetro. Esto es mucho mejor que usar un sello de goma. Quizás, si el coche no tira, la causa sea la baja compresión.

Comprobando la transmision

A veces, la unidad de potencia puede desarrollar una gran potencia, pero no llega a las ruedas. Si mientras conduce escucha que el motor está trabajando con fuerza, pero no siente la velocidad, entonces quizás el sistema de transmisión automática esté patinando o haya un bloqueo en los frenos.

Para comprobarlo, debe conducir en una sección recta, colocar el selector de transmisión automática en la posición D y luego ver cómo se comporta el automóvil. Si la velocidad disminuye, se deben realizar diagnósticos. Si todo está en orden con los frenos, debe ir a una buena estación de servicio y verificar la transmisión automática.

También puedes consultar freno de mano. Para hacer esto, debes ir al espacio libre. Calienta el auto y luego tira del freno de mano. A continuación, pise el pedal del freno y colóquelo en la posición D. A continuación, pise el acelerador. Si el motor mantiene las revoluciones en torno a 2000, entonces todo está bien. Si es menor o mayor deberás acudir a una estación de servicio para probar la transmisión automática.

Por qué el coche no arranca: motivos (carburador)

Si un motor de este tipo pierde tracción, es posible que el conector de la bomba de combustible esté sucio o que haya baja presión en el sistema.

También es posible que simplemente el carburador esté sucio o haya algún problema con la válvula de aguja. Puede haber errores o configuraciones incorrectas para ajustar la composición de la mezcla de combustible. Si las trampillas del carburador no están lo suficientemente abiertas, se puede perder tracción. Cuando el nivel de combustible en el motor disminuye, la tracción también desaparece. Cuando hay algún problema de tracción en el motor, es urgente realizar un diagnóstico completo.

Definitivamente necesitas descubrir por qué el coche tira mal. Ya hemos visto las razones. Si se encuentra un mal funcionamiento, se debe corregir de inmediato. Si no puede encontrar por sí solo el motivo de la disminución de los antojos, no dude en hacerlo. Conviene realizar un examen más profundo en la estación de servicio. Pero, básicamente, la causa todavía se puede identificar y eliminar de forma independiente.

Entonces, descubrimos por qué el automóvil pierde tracción.

Como regla general, durante el funcionamiento prolongado de un vehículo, casi todos los conductores, tarde o temprano, notan que el motor no arranca bien. En otras palabras, la unidad de potencia tiene dificultades para soportar las cargas, se nota una pérdida, es necesario acelerar la unidad a altas velocidades para mantener el ritmo habitual, el automóvil acelera peor desde parado, acelera lentamente, etc.

Al mismo tiempo, en muchos casos el motor funciona suavemente, sin sacudidas, golpes ni ruidos durante el funcionamiento. Notemos de inmediato que existe una lista bastante amplia. posibles razones Cuando el motor calentado no tira, hay una pérdida de potencia del motor cuando está frío y/o caliente.

En este artículo hablaremos sobre por qué el motor no arranca y también consideraremos las averías más comunes que se manifiestan en forma de pérdida de tracción de la unidad de potencia.

Leer en este artículo

El motor no tira: las principales razones de la disminución de la potencia del motor

Entonces, si no se detectan otros síntomas además de la pérdida de tracción, inmediatamente debe prestar atención a la calidad del combustible, el correcto funcionamiento del sistema, etc.

Como muestra la práctica, más de la mitad de los casos de eficiencia reducida de los motores de combustión interna están relacionados con el combustible. El motor no funciona porque el depósito puede estar lleno de combustible de baja calidad o inadecuado para este tipo de motor (por ejemplo, gasolina de grado 92 en lugar de gasolina de grado 95).

En algunos casos, después de repostar, también pueden surgir problemas al arrancar el motor y aparece el motor. Para solucionar este problema, suele bastar con diluir el combustible existente con uno de mayor calidad. Con menos frecuencia, es necesario drenar completamente el combustible del tanque, después de lo cual se realiza un lavado adicional del sistema de energía.

Por lo general, tales manipulaciones son necesarias cuando, paralelamente a la pérdida de tracción, se nota un funcionamiento inestable del motor de combustión interna y, bajo carga, es difícil arrancar el motor, en el panel, etc.

Además, los propietarios de motores de gasolina pueden determinar de forma independiente la calidad de la gasolina. Para comprobar las bujías es necesario desenroscarlas del motor. Violación del proceso de combustión. mezcla de aire y combustible en los cilindros, así como la presencia de impurezas en el combustible, se pueden identificar por los depósitos de carbón en las bujías y su color.

Por ejemplo, si el combustible contiene muchos aditivos y aditivos que contienen metales de terceros, entonces el faldón y los electrodos pueden cubrirse con hollín rojizo (color ladrillo). El hollín negro indicará que el combustible no se quema correctamente, etc. En cualquier caso, las averías en el proceso de combustión de la mezcla de trabajo provocan que el motor deje de funcionar.

El siguiente paso en el diagnóstico es. Una disminución en la eficiencia de estos elementos también va acompañada de una disminución en la potencia de la unidad de potencia.

Esto se nota especialmente durante aceleraciones bruscas y cuando el automóvil ya se mueve a alta velocidad. En otras palabras, al motor no le quedan “reservas” para una mayor aceleración.

Las velas pueden resultar sucias y también es posible que su vida haya llegado a su fin. Para solucionar este problema, puede producir o reemplazar inmediatamente todo el conjunto por uno nuevo.

Es importante tener en cuenta que si las bujías nuevas se seleccionan correctamente para un motor específico en términos de clasificación térmica y otros parámetros, pero aún así se ensucian rápidamente, entonces la razón de la pérdida de tracción no está en ellas. La formación de depósitos de carbón en este caso indica problemas con la formación de la mezcla o la combustión de la carga de combustible en los cilindros.

Si todo está en orden con las bujías, entonces debe verificar el estado de los filtros de aire y combustible. En el primer caso, un rendimiento insuficiente puede provocar que no se suministre a los cilindros la cantidad necesaria de combustible para preparar la llamada mezcla "de potencia".

Como resultado, el motor pierde potencia, es decir, no arranca bajo carga. EN situación similar Basta con reemplazar el elemento filtrante especificado. En cuanto al filtro de aire, el problema es similar al del filtro de combustible, pero en este caso falta aire en la mezcla aire-combustible.

Esto lleva al hecho de que el combustible sin una cantidad suficiente de oxígeno se quema de forma incompleta. En tales condiciones, la potencia del motor disminuye naturalmente, se forman depósitos de carbón en la cámara de combustión, las bujías se ensucian cada vez más, etc. Para solucionar el problema también es necesario sustituirlo.

Mal funcionamiento del sistema de suministro de energía, encendido y formación de mezcla deficiente.

Si bien los problemas con las bujías y los filtros se pueden identificar en la carretera, los problemas más graves asociados con el sistema de encendido y encendido son mucho más difíciles de diagnosticar y solucionar en el sitio. En los casos en que el motor no acelera y se notan tirones y caídas al pisar el pedal del acelerador, es necesario comprobar el inyector.

Centrémonos en la inyección electrónica más común. La lista de principales averías de los motores de combustión interna de inyección modernos incluye:

mal funcionamiento, disminución del rendimiento o contaminación del filtro de malla de la bomba de combustible;
mal funcionamiento de las boquillas de inyección;
problemas con sensores o ECU;
mal funcionamiento del sistema de encendido;
fugas de aire y líneas de combustible con fugas;

Si hablamos del sistema de encendido, además de las bujías, también deberás revisar las bobinas de encendido, etc. En cuanto al suministro de combustible, etapa inicial Se debe medir la presión en el riel de combustible (riel). Al mismo tiempo, también se comprueba el regulador de presión en la tubería de combustible.

A menudo, en muchos automóviles, los problemas están asociados con la bomba de combustible, que se encuentra en el tanque de gasolina, así como con el regulador especificado. Para medir la presión del combustible, se conecta un manómetro al riel; los valores obtenidos se comparan con los recomendados para un motor en particular. Si la presión está por debajo de lo normal, entonces el culpable puede ser la bomba de combustible o el regulador de presión.

La tarea del regulador es descargar el exceso de combustible en la línea de retorno en un momento en que la presión es más alta de lo normal. Si los ajustes son incorrectos o el propio regulador tiene fugas o está defectuoso, el combustible se descargará en la línea de retorno antes de tiempo. Para comprobarlo, se bombea aire con un compresor o bomba y aumenta la presión en el riel. Si el regulador funciona antes de la presión recomendada, se debe ajustar o reemplazar el elemento.

Otras razones para la reducción del rendimiento del motor

El estado del motor también influye en gran medida en la potencia del motor. El hecho es que para proteger el medio ambiente de las emisiones nocivas durante funcionamiento del motor de combustión interna Los convertidores catalíticos están instalados en el escape.

Durante el funcionamiento, el catalizador del filtro puede destruirse, lo que reduce el rendimiento del sistema de escape. Como resultado, el motor queda “estrangulado”. La verificación se realiza midiendo la presión antes y después del catalizador. También puedes retirar el elemento e inspeccionar visualmente su estado.

Como regla general, los servicios oficiales ofrecen reemplazar un elemento desgastado, pero el precio del repuesto es muy alto. Por esta razón, en muchos automóviles en la CEI, el catalizador simplemente se rompe y la unidad de control es "engañada" mediante software u otros medios disponibles.

Además, cuando la potencia del motor disminuye, es necesario realizar una verificación por separado para eliminar la posibilidad de falla en la sincronización de válvulas. A veces hay situaciones en las que la correa puede saltar un diente, la cadena se estira, etc.

En este caso, funcionamiento sincrónico. mecanismo de válvula en relación con los ciclos de funcionamiento del motor de combustión interna pueden verse alterados. Esto conduce a diversas fallas, funcionamiento inestable de la unidad y reducción de potencia.

Añadamos también que el desgaste del motor y determinadas averías también afectan a la potencia del motor. Como regla general, los motores de combustión interna desgastados con kilometraje suelen perder alrededor del 10% de su potencia declarada.

Si el conductor siente que las pérdidas son mayores, entonces el motor lo necesita. La baja compresión en los cilindros puede ocurrir como resultado del desgaste de las paredes del cilindro, los anillos del pistón o el cierre incompleto, etc.

De una forma u otra, cualquier fuga en la cámara de combustión provocará que durante la combustión del combustible salgan gases en expansión del cilindro. Esto significa que la presión de estos gases sobre el pistón disminuirá y el propio motor de combustión interna aspirará mal y funcionará de forma inestable.

Finalmente, observamos que la razón por la que el coche ha perdido su dinámica puede no ser el motor, sino la transmisión. En otras palabras, la unidad de potencia desarrolla suficiente potencia, pero no se transmite completamente a las ruedas.

Esto suele manifestarse en la forma en que el motor ruge, la velocidad es alta, pero el coche no se mueve o la aceleración es muy lenta en marchas bajas. A menudo, estos problemas están asociados con el embrague o el deslizamiento de la transmisión automática, así como con atascos. sistema de frenos. Para comprobar los frenos, basta con acelerar el coche en una carretera plana y luego poner la marcha en punto muerto.

Si, al conducir por inercia, se nota que el automóvil comienza inmediatamente a disminuir la velocidad, entonces el problema es obvio, las ruedas están ligeramente bloqueadas. Si no se identifican problemas con los frenos, entonces es necesario realizar un diagnóstico de la transmisión automática. Es mejor confiar este procedimiento a especialistas con experiencia entregando el automóvil en un centro de servicio.

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Como resultado, aparecen sacudidas y caídas al acelerar, y el automóvil se mueve bruscamente durante las condiciones de transición. Causas y solución de problemas.