Cambiar bujías en un Skoda Fabia. ¿Cómo reemplazar las bujías en un Skoda Fabia con tus propias manos? ¿Qué bujías elegir para reemplazar?

La bujía de un automóvil sirve para encender la mezcla de gasolina y aire; debido al calor generado durante la combustión del combustible, se produce el ciclo de trabajo en los cilindros y cualquier motor de gasolina de automóvil funciona según este principio.

Cómo funcionan los motores modernos

Los motores modernos funcionan con gasolina de alta numero de octanaje, lo que significa que cuando se quema gasolina, se libera más energía; la temperatura en la cámara de combustión con combustible de alta calidad es más alta que con combustible de bajo octanaje.

De todo lo anterior se llega a la conclusión de que las bujías de los automóviles modernos están sujetas a requisitos estrictos, ya que funcionan a altas temperaturas y bajo cargas pesadas.

Cuanto mejor sea la calidad de estas piezas, menos frecuente será la sustitución de las bujías.

Para cada marca específica de motor, se desarrollan sus propias bujías con ciertos parámetros, y la universalidad, como tal, está presente aquí solo de manera condicional.

Dispositivo

A pesar de la variedad de bujías (SPS) que hay en el mercado de la automoción, todas tienen un diseño casi igual y cualquiera de las bujías consta de los siguientes componentes:

Electrodo central;
Electrodo lateral;
Aislante cerámico;
Caja metálica con roscas y bordes para desenroscar con llave.

En el cuerpo metálico de la bujía hay un sello en forma de arandela de metal blando, y en el extremo del electrodo central hay una tuerca de contacto sobre la que se coloca la punta de un cable de alto voltaje o una bobina si hay No hay cables de alto voltaje en el sistema de encendido.

tipos de velas

El SZ moderno puede tener un número diferente de electrodos, en velas estándar En los productos industriales, la mayoría de las veces solo hay un electrodo lateral.

Para una mejor formación de chispas y una mejor combustión. mezcla de combustible Se utilizan bujías con dos, tres y cuatro electrodos laterales.

Los SZ de electrodos múltiples se instalan con mayor frecuencia en motores complejos con una gran cantidad de cilindros y una alta relación de compresión.

SZ puede tener el suyo propio. características de diseño y difieren entre sí:

diámetro y paso de rosca;
longitud de la parte roscada;
dimensiones de los bordes de las llaves para desatornillar las bujías;
materiales de electrodos (platino, iridio, cobre);
protuberancia del electrodo central;
tamaños generales (hay velas cortas y largas).

El electrodo central que sobresale sobre el aislante garantiza un funcionamiento estable del motor: las bujías con dichos electrodos no se enfrían y permanecen limpias y calientes por más tiempo a bajas velocidades del motor y no se sobrecalientan cuando aumenta la carga.

Existe un tipo especial de bujía para coches de carreras que no tiene electrodo lateral, y su función la desempeña el propio cuerpo roscado.

Debido a que los coches deportivos tienen una cámara de combustión muy pequeña, no queda espacio para el electrodo lateral, por lo que el diseño tiene esta forma.

Según el material de los electrodos SZ, suelen ser cobre (cromo-níquel) y platino.

El uso de materiales preciosos proporciona a las piezas una vida útil más larga y el electrodo central es más delgado de lo habitual.

Un electrodo delgado ayuda a reducir el voltaje en el sistema de encendido y cuando altas temperaturas la bujía funciona de manera más eficiente y con mejor rendimiento.

Reemplazo de bujías

Para cada modelo de coche, el fabricante establece un plazo determinado tras el cual se deben sustituir las bujías.

Se deben observar las normas al realizar mantenimiento Además, en cada mantenimiento se revisan estas piezas.

¿Cuándo es necesario cambiar las bujías?

Pero ahora hay muchos fabricantes diferentes en el mercado, por lo que la vida útil de las piezas es diferente y las piezas pueden durar de 20 a 100 mil km.

SZ debe reemplazarse en los siguientes casos:

el motor se ha convertido en uno o más cilindros que no funcionan;
el electrodo lateral está quemado o se ha vuelto más delgado de lo habitual;
el aislante atraviesa el electrodo central (en algunos casos, la rotura es visible en la oscuridad cuando el motor está en marcha);
el aislante en la base con el cuerpo metálico de la bujía se ha vuelto negro;
El SZ ha agotado los recursos asignados.

El estado de las bujías puede decir mucho.

El trabajo de reemplazar una bujía no es difícil de completar y muchos propietarios de automóviles realizan esta operación ellos mismos.

Cabe señalar que hay motores en los que es bastante difícil llegar al SZ y, en tales casos, los propietarios de automóviles prefieren confiar el trabajo a servicios de automóviles especializados.

También hay automovilistas que creen que cualquier reparación del coche debe ser realizada por expertos y, además, el coste de sustitución de las bujías suele ser bajo.

Reemplazo de bujías usando el ejemplo de los autos Skoda

Los matices de sustituir las bujías en los motores Skoda.

En motores de gasolina de 1,6 litros Skoda Octavia o Skoda Fabia, la frecuencia de sustitución de las bujías es, en promedio, cada 45 mil kilómetros.

Las bujías con electrodos de metales preciosos duran más, por ejemplo, las de iridio pueden durar entre 90 y 100 mil kilómetros.

Reemplazar las bujías en un Skoda no es un procedimiento fácil y algunos técnicos retiran el colector de admisión para llegar a las bujías.

Pero esto no es en absoluto necesario, si tienes la herramienta necesaria y con algo de maña, sustituir el SZ por un Skoda con motor modelo BFQ (BSE) se puede hacer de la siguiente manera:

Una vez realizado el trabajo, reinstalamos los cables de alto voltaje del primer y segundo cilindro.

La primera punta se instala a mano; para instalar la segunda, debe usar unos alicates de punta redonda y debe intentar insertar la punta lo más fuerte posible, presionándola en su lugar.

Lo más difícil es sustituir la bujía de un Skoda Octavia con motor de 1,6 litros de tercer cilindro.

En primer lugar, es difícil quitar la punta; puede intentar alejarla de la culata desde abajo con un destornillador largo, empujándola entre la pantalla metálica de la punta y la culata.

Después de sacar la punta de su lugar, la sacamos por la parte superior y la movemos hacia un lado.

Para desenroscar la bujía del tercer cilindro, introducimos la llave para bujías desde la parte superior derecha y miramos si la bujía encaja en el orificio de la culata desde abajo debajo del colector.

Desenroscamos la bujía de la misma forma que en el segundo cilindro, tomamos una bujía nueva y la instalamos en su lugar.

En el cuarto cilindro, la punta se extrae con unos alicates (alicates de punta redonda), y aquí es más fácil llegar al SZ que en el segundo o tercer cilindro.

Las bujías afectan directamente el rendimiento unidad de potencia. El consumo y la potencia del motor dependen del correcto funcionamiento combustión interna. Al reemplazar, se deben observar precauciones de seguridad. El procedimiento se realiza con el motor frío.

Momento para reemplazar las bujías

El fabricante del Skoda Fabia afirma que las bujías deben cambiarse cada 30 mil kilómetros. Adecuado para Skoda los siguientes tipos velas:

VAG 101 905 601 F;
5960 NGK ZFR6T-11G.

Ubicación de las bujías en Skoda Fabia

El motor del Skoda Fabia está situado longitudinalmente. Esto significa que las velas del automóvil están ubicadas de esta manera. El motor de 1,2 litros tiene 3 bujías. Cada uno de ellos tiene una bobina. Para comprender su desgaste, deberá desenroscar y medir la distancia entre los electrodos. Si la distancia entre los electrodos es superior a 1,0 - 1,3 mm, entonces se deben reemplazar las bujías del automóvil.

Los principales motivos que pueden indicar la necesidad de sustituir las bujías:

Mayor consumo de combustible;
Sonido característico y empuje reducido;
Gases de escape en forma de humo.

Una bujía defectuosa se puede detectar examinándola en detalle. ¿Hay manchas de hollín negro en el cuerpo y en el núcleo? La razón es el combustible de mala calidad. Solución: necesitas cambiar de gasolinera o tipo de combustible. El color negro del cuerpo de las bujías también puede indicar que ha entrado aceite en la cámara de combustión. Motivo del golpe lubricante— fallo de guías de válvulas, anillos de pistón o sellos.

¿El hollín cubrió los electrodos? Estos son depósitos de carbón. La mezcla de aire y combustible ha entrado en los cilindros. Es necesario comprobar el rendimiento del carburador, limpieza. filtro de aire, funcionamiento del accionamiento de la compuerta de aire.

Si entra aceite en los cilindros, se pueden formar depósitos de aceite en la carcasa, el núcleo o los electrodos. Causa: anillos de pistón o las válvulas están defectuosas. La superficie aceitosa evita la formación de chispas.

¿El ángulo de encendido no está ajustado correctamente? Se ha formado una capa blanca en las bujías. Estos depósitos también se forman cuando se ingiere combustible de baja calidad.

Si estos síntomas se detectan a tiempo, la situación se puede corregir.

Preparándose para el reemplazo

Antes de comenzar el procedimiento de reemplazo, debe prepararse.

Herramientas para sustituir bujías en Skoda Fabia 1.4:

Destornillador (ranurado);
Llave para bujías de 16 mm;
Varilla larga;
Bujías de auto nuevas.

Precauciones de seguridad

Las reglas básicas de seguridad al reemplazar las bujías en la unidad de potencia Skoda Fabia son las siguientes:

Realizar el procedimiento con el motor frío.
Desconecta el terminal negativo de la batería.
Utilice ropa y guantes especiales.

El proceso de sustitución de bujías.

Instrucciones paso a paso para sustituir las bujías en un Skoda Fabia:

Abre el capó.
Retire la cubierta decorativa del motor.
Se abrirá una vista de las bobinas. Levante y suelte los chips de contacto de las bobinas. Para quitar las bobinas, utilice un destornillador plano.
Saque las bobinas.
Desenrosque las bujías. Utilice una llave de 16 mm.
Instale bujías nuevas. Vuelva a montar en orden inverso.
Vuelva a colocar la cubierta decorativa de la unidad de potencia. Conecte el terminal negativo de la batería.

El proceso de sustitución de bujías en el Skoda Fabia ha finalizado. El motor debería volver a su funcionamiento normal.

Reemplazo regular de “consumibles” como aire y filtro de combustible, bujías, proporcionan al motor de su automóvil un funcionamiento estable y duradero. En este artículo veremos cómo reemplazar las bujías en Skoda Fabia con motores de 1,4, 1,6 y 2,0 litros. El proceso en sí no le causará ningún problema especial, por lo que puede realizarlo usted mismo y ahorrar varios cientos de rublos.

Cuándo cambiar las bujías en un Fabia

El fabricante ha fijado un período de sustitución de las bujías: una vez cada 30.000 km. Sin embargo, cabe señalar que el plazo de sustitución depende principalmente de las bujías utilizadas. Por ejemplo, si ha instalado bujías de iridio, su sustitución se realiza cada 60.000 km. Si utiliza iridio-platino, su vida útil es de hasta 100.000 km.

Cómo determinar que es necesario reemplazar las bujías

Hay casos en los que las bujías aún no han alcanzado la vida útil prevista y el propio coche "habla" de la necesidad de sustituirlas. Le recomendamos que revise las velas si presenta los siguientes síntomas:

Pobre empuje del motor
Ganancia de velocidad débil
Mayor consumo de combustible

Si se detectan los signos anteriores, le recomendamos retirar e inspeccionar las bujías y, si es necesario, sustituirlas.

¿Qué bujías elegir para reemplazar?

Bujías para motor 1.4 MPI

Las bujías originales vienen instaladas de fábrica. El costo de una vela es de 300 rublos. Como análogos puedes elegir lo siguiente:

Bosch 0 242 236 530 precio desde 180 rublos.
El precio del Brisk DOX15LE1 es de 100 rublos.
Precio Denso KJ20DR-M11 desde 200 rublos.

También puede instalar bujías de iridio más caras, cuya vida útil, como escribimos anteriormente, es más larga en comparación con las bujías simples.

Bujías para motor de 1,6 l.

Bosch 0 242 236 565 precio desde 180 rublos.
DENSO IK20L precio desde 600 rbl.
Precio Denso KJ20DR-M11 desde 180 rublos.
BOSCH 0 242 240 659 precio desde 130 rublos.

A la hora de elegir velas, comprueba su autenticidad. Los fabricantes más populares suelen ser falsificados, por lo que le recomendamos que compre bujías únicamente a vendedores confiables.

Reemplazo de bujías en un Skoda Fabia con motor de 1,2 litros

Para reemplazar, necesitamos una llave para bujías de 16" y un destornillador de punta plana.

Abra el capó y use un destornillador para levantar los clips de plástico de la cubierta del motor. Quitémoslo.

Después de sacar la bobina, inserte una llave para bujías en el pozo y desenrosque la bujía vieja. Instalamos uno nuevo y volvemos a montar en orden inverso.

Reemplazo de bujías en un motor de 1,4 litros

El procedimiento para reemplazar las bujías en un motor de 1,4 litros es idéntico al del motor 1,2.

Retire la cubierta decorativa de plástico del motor.

Desconecte el enchufe de las bobinas de encendido y, usando un poco de fuerza, saque la bobina del pozo.

Con una llave para bujías, desenrosque las bujías y reemplácelas.

Enroscamos las bujías nuevas, colocamos firmemente las bobinas de encendido sobre ellas y conectamos el bloque.

Reemplazo de bujías en un Fabia con motor de 1.6 litros

Instrucciones detalladas en vídeo para sustituir las bujías en un Skoda Fabia con motor de 1,6 litros.

Otro bastardo vacío se dio de baja. Ahora sobre la barra de remolque.

Bueno, lo subieron... bien hecho, ahora los autos se venderán 3 veces menos.

¿Alguien ha calculado cuánto contribuyen los gases de escape diésel a la contaminación del aire? Parece que estos estándares fueron inventados por lobistas o simplemente fueron tomados del mundo exterior. Turismos Con motores diesel ocupar una parte insignificante de vehículos pesados, que son casi todos diésel. Pero incluso motores de gasolina En los camiones y autobuses, especialmente en los camiones y autobuses, la combustión del combustible a menudo funciona de tal manera que es imposible respirar cerca de ellos.

Fresco. engañarlo y venderlo por un precio alto)

hermoso auto, compraría

Sin motivos suficientes, previstos directamente SÓLO por la ley federal, el inspector sólo puede comprobar con el conductor su capacidad para enviar a un empleado de gira a Katmandú.

Ojalá nuestro p.

Opción número 3 (para automóviles con freno de mano que funciona): si se produce un mal funcionamiento en el sistema de trabajo sistema de frenos Mientras conducimos, hacemos todo lo anterior en el primer caso, + no levante repentinamente la palanca del freno de mano hasta que sienta que el automóvil frena. (se aconseja no utilizarlo sobre hielo en invierno o a criterio del conductor)

El autor recopiló todo hasta Kucha y... no dijo nada significativo excepto Eraz y Colchis. Dos coches Moskvich eran 21412 y 2141-01. Recorrieron más de 250.000,00 km y los vendieron. Gran renovación motor 178.000,00 y 172.000,00 km. Si existieran productos similares ahora (modernos), los elegiría. Y criticar todo - lo siento...

Los abogados son charlatanes aún mayores que los mismos vendedores de certificados de izquierda. La diferencia es que ellos se protegen de antemano y obtienen su dinero en cualquier caso, independientemente del resultado.

Es más fácil después del lavado.

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@Russian, El vino es excelente, pero lamentablemente sólo lo que queda en Georgia, es decir, para el consumo propio. Porque allí se produce vino de muy alta calidad de auténticas marcas georgianas en cantidades extremadamente limitadas. Bueno, todo lo que está destinado a nosotros, los rusos con ingresos medios, se produce principalmente bajo la marca "MINASSALI". Y lo característico es que los propios georgianos reconocen este hecho. Por lo tanto, es muy triste, pero en este país ahora solo se produce una rusofobia excelente y 100% de alta calidad. Es una pena...

¡Las autoridades muestran una vez más a los rusos que son esclavos a quienes ordeñarán hasta la tumba, quitándoles todo lo que puedan!

Nueva versión, se trata de un diésel nuevo de 2,5 o 3 litros, cambio manual nuevo, cambio nuevo... etc. Y el parachoques y la escalera hasta el techo... son fáciles de ajustar.

Tres años - y nunca “superaron”... ¡un cuento de hadas!

Dijeron que el metal de Vesta era bueno, parecía un abridor de botellas. latas el ala estaba rasgada.