Selección de batería por marca de coche - servicios online. Batería de coche: elegida por un experto “Al volante Selecciona una batería por marca de coche

Un artículo sobre cómo elegir una batería según la marca del automóvil: parámetros y aspectos importantes a la hora de comprar una batería. Al final del artículo - vídeo interesante sobre la elección de una batería.

Contenido del artículo:

Cualquier automovilista puede encontrarse con el problema de sustituir una batería, ya sea que tenga coche nuevo o tener ya un determinado kilometraje. Es raro que el propietario opere el equipo correctamente, lo proteja de cambios bruscos de temperatura y sobrecargas y controle periódicamente el estado de la batería. Por lo tanto, no todas las baterías llegan al final de su vida útil y comienzan a fallar después de 3-4 años.

Los propietarios que realizan el mantenimiento de sus vehículos en un centro de servicio certificado se ahorran la necesidad de buscar una batería por su cuenta. Especialistas en estaciones mantenimiento Instalarán exactamente la batería recomendada en las instrucciones.

Aunque este servicio resultará bastante caro para el conductor, tendrá confianza en la fiabilidad de la unidad y en el cumplimiento de sus parámetros técnicos.

Si el propietario prefiere elegir la batería él mismo, debe leer atentamente las recomendaciones del fabricante de su automóvil para no congelarse posteriormente al intentar arrancar el motor.

Parámetros clave de las baterías.

Cada marca de auto da sus recomendaciones para el mantenimiento de los modelos que produce, que se pueden leer en las instrucciones de funcionamiento.

Los principios básicos para elegir una batería según el tipo de carrocería y el tamaño del motor son los siguientes:

• para los vehículos hatchback y sedán con motor de 1,6 litros son adecuadas las baterías con una capacidad de 45-55 amperios/hora;
• para las camionetas, con un volumen de 1,3 a 1,9 litros, hay baterías de 60 amperios/hora;
• para SUV y crossovers con motores de 1,5 a 2,3 litros, se requiere al menos 66 amperios/hora;
• Los camiones utilizan baterías de 77 amperios/hora o más.

Otros indicadores a los que debes prestar atención a la hora de adquirir una batería son los siguientes:

Tensión nominal

Si el transporte de mercancías requiere una batería potente de al menos 24 voltios, entonces, para turismos Tradicionalmente se han desarrollado baterías de 12 voltios.

Capacidad de la batería

Uno de los parámetros más importantes a la hora de elegir una batería, ya que muestra la cantidad de energía que se acumulará durante la carga. Su volumen máximo está indicado en el cuerpo mediante marcas como “6ST-55”, donde:

• el primer dígito indica la cantidad de baterías en la batería;
• las letras indican el propósito, en en este caso– batería de arranque;
• el segundo dígito es precisamente el tamaño de la capacidad en amperios-hora.

Se recomienda no perseguir un gran volumen, sino adquirir una batería con la cantidad de energía que el coche necesita para parámetros técnicos. Una batería de este tipo no dañará el coche, pero no justificará la inversión en ella.

Corriente inicial

La cantidad de corriente suministrada al motor de arranque al arrancar el motor debe seleccionarse con cuidado y cuidado. Si supera el nivel para el que está diseñado el motor de arranque, su devanado puede quemarse. Si la potencia es insuficiente, el motor de arranque no arrancará.

La corriente de arranque no es un valor estable, ya que depende de muchos indicadores relacionados: la capacidad de la batería, su nivel de carga, la calidad del contacto con los terminales e incluso la temperatura del aire. La cantidad de corriente inicial se indica en la etiqueta de la batería y se calcula a una temperatura de +18 grados.

Dado que en invierno la intensidad de la corriente puede disminuir y el motor arranca más lentamente, en regiones particularmente frías se permite comprar una batería un par de decenas de amperios más de lo necesario para tener reserva en caso de heladas.

Algunos conductores tienen dudas sobre los diferentes estándares de medición actuales. El hecho es que su valor se puede indicar en el equivalente europeo EN, DIN alemán, SAE americano o GOST ruso. Para evitar confusiones, puede pedirle al vendedor de una tienda especializada una tabla de estándares y seleccionar el parámetro requerido.

Polaridad

Este indicador es importante porque al seleccionar una batería con polaridad incorrecta Es posible que no haya suficientes cables para encajar en los terminales.

La polaridad (la posición de los electrodos negativo y positivo) puede ser diferente:

• recto, cuando el terminal positivo está situado a la izquierda;
• marcha atrás, cuando, respectivamente, a la derecha.

Esto se ve visualmente, por ejemplo, así: 60 (1) Ah – izquierda más.
Los terminales también podrán variar en grosor, ya que los europeos tienen un grosor estándar, pero los asiáticos serán sensiblemente más delgados. Para garantizar que la batería esté bien colocada y tenga el tamaño adecuado, es importante tener en cuenta las características similares de los diferentes fabricantes.

Fabricante

• Exide- una empresa de fama mundial, líder en esta industria. Las baterías que produce son muy caras, pero se lo merecen. Incluso en condiciones de uso activo en cualquier clima, por ejemplo, en un servicio de taxi, estas baterías durarán al menos entre 5 y 7 años;
• dos fabricantes alemanes - Varta y Bosch- ideales para su propia industria automovilística, donde prestan servicio durante mucho tiempo sin quejas;
• Medallista es una empresa conjunta entre Estados Unidos y Corea del Sur, cuyos productos se desarrollan para automóviles coreanos;
• Mutlu e InciAku- estas son empresas turcas cuya calidad está en el nivel más alto y se adapta a diferentes marcas de automóviles;
• Westa– Planta de Dnepropetrovsk que produce baterías de precio medio (Vortex, Forse);
• A-Mega es un fabricante ucraniano cuyos productos son adquiridos por las fábricas de FIAT.

También vale la pena mencionar empresas como la eslovena Topla, la estadounidense American, la bielorrusa Zubr y la rusa Current Source Kursk.

Para la industria automotriz nacional, serán suficientes las baterías rusas, cuyo rendimiento no es mucho peor que el de sus contrapartes importadas, pero el costo es mucho menor.

Aunque en el caso de las baterías recargables, el precio realmente importa, ya que las baterías baratas muchas veces no sólo duran el tiempo necesario, sino que ni siquiera llegan al final de la garantía. Dado que la batería no es el equipo en el que conviene ahorrar, es mejor dar preferencia a fabricantes de renombre.

Año de emisión

La fecha de fabricación está impresa en la caja de la batería o en la etiqueta en forma de un código numérico simple o complementada con valores de letras e incluso colores. Cada fabricante etiqueta los productos de forma diferente, pero solo hay que prestar atención al primer grupo de números. Por lo tanto, la designación “0317 2 28674” cifrará la fecha: marzo de 2017.

Una capacidad de batería excesivamente grande o insuficiente afectará de una forma u otra al funcionamiento de la batería misma. Como se mencionó anteriormente, existe la posibilidad de quemar el cableado y el motor de arranque cuando la corriente es demasiado alta.

Una capacidad de batería excesivamente grande provocará una carga insuficiente periódica, ya que el generador no podrá producir el voltaje necesario para cargar la batería.

En la situación contraria, cuando la batería tenga menor capacidad, se sobrecargará, lo que provocará un cortocircuito de las baterías y el desprendimiento de las placas. En este caso, un síntoma de una batería seleccionada incorrectamente será el oscurecimiento del electrolito hasta un color marrón.

Al ser la batería un producto en garantía, el vendedor está obligado a comprobarla en la medida de lo posible antes de venderla al cliente. Tradicionalmente se mide el nivel de electrolito y el voltaje, que debe ser de al menos 12 Voltios.

Después de conectar la batería al enchufe de carga, debe mantener la carga de manera estable a 9 A durante 30 segundos y el electrolito no debe hervir ni evaporarse.

La propia tarjeta de garantía debe completarse en la mayor medida posible con información sobre el producto que se compra: marca, modelo, número de serie de la batería, período de garantía, firma del vendedor y sello de la empresa que realizó la venta.

Además, puede solicitar al vendedor un certificado de calidad elaborado con membrete del fabricante para su revisión.

No se recomienda comprar productos chinos, ya que, según la práctica y las opiniones de los consumidores, se estropean demasiado rápido. Si la batería parece demasiado liviana cuando la examina, es muy probable que el fabricante haya instalado placas y plomo insuficientes.

Hoy en día, en el mercado del automóvil hay demasiados productos de baja calidad y falsificaciones absolutas, por lo que habrá que tener mucho cuidado a la hora de elegir la batería.

Video sobre cómo elegir una batería:

Batería de coche- el producto es de temporada, aunque se utiliza todo el año. Cuando los pájaros cantan afuera y el aceite caliente salpica dentro del motor, no es difícil hacer girar el cigüeñal; incluso una batería medio agotada puede hacerlo. Pero en el frío no es fácil para el motor de arranque y se esfuerza por convertirse en una resistencia puramente activa, consumiendo una corriente muy grande. Como resultado, la batería tiende a fallar y el propietario tendrá que ir a la tienda.

Cómo elegir una batería

Si no desea ponerse en contacto con el servicio o la ayuda del vendedor, el algoritmo de selección debe ser el siguiente.

Debe llevar una batería que esté garantizada para encajar en el nicho que se le ha asignado, ya sea el compartimento del motor, el maletero o cualquier otra cosa. De acuerdo: ¡es una estupidez fallar por un par de centímetros! Al mismo tiempo, determinamos la polaridad: miramos la batería vieja y averiguamos qué hay a la derecha y qué hay a la izquierda. No hace falta decir que si el coche no es europeo, los propios terminales pueden diferir de los más habituales, tanto en forma como en ubicación.

Después de eso, elige una marca. Aquí definitivamente te recomendamos que te guíes por la lista de nuestros ganadores. últimos años y nunca “picotear” a los recién llegados o a los forasteros. Aunque sus etiquetas sean las más bonitas. Estos son algunos de los nombres que normalmente no nos decepcionan: Tyumen (baterías de Tyumen), Varta, Medalist, a-mega, Mutlu, Topla, “Aktech”, “Beast”.

Cada año realizamos pruebas comparativas de varias baterías de automóviles. Los interesados ​​también pueden consultar los resultados de los últimos años comparando 10 baterías: , , , etc.

La marca de la batería suele determinar su precio. Costo aproximado Las baterías de automóviles europeos con dimensiones 242×175×190 mm en 2014 oscilaban entre 3.000 y 4.800 rublos. para una batería normal y de 6300 a 7750 rublos. - para la Asamblea General Anual. La corriente y la capacidad declaradas se obtendrán por sí mismas, según las dimensiones.

Importante: si tenías instalada una batería AGM, entonces solo debes cambiarla por una batería AGM, y no por una “normal”. El reemplazo inverso es bastante aceptable, pero no económicamente viable.

Ahora cargamos la batería, ¡incluso la que acabamos de comprar! Nuestra experiencia lo demuestra: en las tiendas, bajo la apariencia de una batería nueva, te venden felizmente una batería “casi nueva”, a la que apenas han tenido tiempo de limpiarle el polvo. Lo cargamos, lo conectamos en lugar de la batería vieja y ¡la llave está lista para funcionar!

Para aquellos interesados ​​en detalles técnicos.

¿Es útil “calentar” la batería encendiendo los faros antes de arrancar el motor cuando hace frío?

¿Por qué necesitas un indicador de mirilla?

Este indicador le permite estimar aproximadamente la densidad y el nivel de electrolito para saber si es necesario recargar la batería de su automóvil. En general, se trata de un juguete, ya que el ojo está solo en uno de cada seis frascos. Sin embargo, muchos fabricantes serios en algún momento se vieron obligados a introducirlo en el diseño, ya que los consumidores percibieron la ausencia de una mirilla como una desventaja.

¿Es posible evaluar el estado de la batería de un automóvil mediante el voltaje en los terminales?

Es aproximadamente posible. A temperatura ambiente, una batería completamente cargada, desconectada de las cargas, debe producir al menos 12,6-12,7 V.

¿Qué se esconde detrás del término “batería de calcio”?

Nada especial: se trata de una estrategia publicitaria habitual. Sí, los iconos “Ca” (o incluso “Ca - Ca”) en las baterías de los automóviles están cada vez más presentes hoy en día, pero eso no los hace más fáciles. Pero el calcio es un metal mucho menos pesado que el plomo. El punto es que estamos hablando de sobre adiciones de calcio muy pequeñas (fracciones o unidades de porcentaje) a la aleación a partir de la cual se fabrican las placas de la batería. Si se agrega a los electrodos positivo y negativo, se obtiene el mismo "Ca - Ca". En igualdad de condiciones, estas baterías de automóvil son más difíciles de hervir, lo cual es importante para las baterías que no requieren mantenimiento. Estas baterías se autodescargan menos durante el almacenamiento. Por lo tanto, hoy en día casi nunca se encuentran a la venta baterías "ordinarias" con adiciones de antimonio anteriormente tradicionales (generalmente se indican por la presencia de enchufes). Tenga en cuenta que no todo en ellos es tan malo: ¡por ejemplo, soportan mucho mejor las descargas profundas!

¿Por qué las baterías de los automóviles producen la corriente declarada durante tan poco tiempo cuando se prueban?

De hecho, si la capacidad es de 60 Ah, entonces la aritmética dicta: ¡se debe suministrar una corriente de 600 A durante aproximadamente 0,1 hora o 6 minutos! Pero la cuenta real es de sólo decenas de segundos... ¡El caso es que la capacidad de la batería depende de la corriente! Y con la corriente especificada, la capacidad de la batería ya no es de 60 Ah, sino mucho menos: ¡aproximadamente 20-25! La inscripción 60 Ah sólo significa que durante 20 horas a una temperatura de 25ºC puedes descargar tu batería con una corriente igual a 60/20 = 3A - y nada más. En este caso, al final de la descarga, el voltaje en los terminales de la batería no debe caer por debajo de 10,5 V.

¿Por qué elegir una batería con una corriente declarada de, digamos, 600 A, si la necesidad real es la mitad?

La corriente declarada también es un indicador indirecto de la calidad de la batería del automóvil: ¡cuanto mayor es, menor es su resistencia interna! Además, si tomamos el caso extremo, cuando, Dios no lo quiera, el aceite se ha espesado tanto que el motor de arranque apenas puede mover el cigüeñal, entonces aquí es donde puede ser necesaria la máxima corriente posible.

¿Es cierto que si instalas en tu coche una batería de coche de mayor capacidad que la estándar, no se cargará lo suficiente y el motor de arranque puede fallar?

No, eso no es cierto. ¿Qué impedirá que la batería se cargue por completo? Es apropiado hacer una analogía: si sacó un vaso de agua de un balde o de un barril enorme, para restaurar el nivel original de líquido deberá agregar el mismo vaso del grifo, tanto en el balde como en en el cañón. En cuanto a la avería esperada del motor de arranque, su consumo actual no cambiará, incluso si la capacidad de la batería aumenta en cien o mil. La ley de Ohm no depende de los amperios hora.

Hablar de averías futuras sólo es apropiado para los amantes de los deportes extremos que están acostumbrados a salir del pantano con el motor de arranque. Al mismo tiempo, este último, por supuesto, se calienta mucho y, por lo tanto, una batería pequeña, que se agota más rápido que una grande, puede salvarla de un sobrecalentamiento fatal agotándose primero... Pero este es un caso hipotético.

Notemos inmediatamente un matiz interesante. ¡En la época soviética, estaba estrictamente prohibido instalar una batería de automóvil de mayor capacidad en varios camiones del ejército! Pero la razón era precisamente que cuando el motor no quería arrancar, los conductores solían accionar el motor de arranque hasta descargar la batería por completo. Los motores de arranque se sobrecalentaban mucho y fallaban a menudo. Y cuanto mayor era la capacidad de la batería, más tiempo era posible burlarse del pobre motor eléctrico. Para proteger a los principiantes de tal acoso, alguna vez existió el requisito de no exceder la capacidad de la batería por encima de la “estándar”. Pero ahora esto es irrelevante.

La pregunta del millón: ¿qué se mide en amperios hora?

¡Al menos no la capacidad de la batería! Este es un error común incluso entre los profesionales. ¿Cuáles, sin embargo, se pierden cuando se pregunta cómo el producto de la corriente y el tiempo da capacitancia? Porque la respuesta correcta es: el amperio-hora es una unidad de medida. cargar! 1Ah = 3600C. Y la capacitancia se mide en faradios: 1F = 1C/1V Quienes no crean en esto pueden consultar cualquier libro de referencia, por ejemplo el de Boshev.

En cuanto a las baterías, la terminología confusa sigue viva. Y lo que en realidad es una carga se llama capacitancia a la antigua usanza. Algunos libros de texto están retorcidos: dicen: "capacidad evaluar en amperios hora." ¡No miden, evalúan! Bueno, bueno, al menos de esta manera...

Por cierto, en la época soviética era incomparablemente más fácil elegir una batería, solo en amperios-hora. Por ejemplo, para el Volga había que buscar una batería de coche de 60 Ah, para el Zhiguli -55 Ah. La polaridad y los terminales de los coches nacionales eran los mismos. Hoy en día, no vale la pena centrarse solo en los amperios-hora, ya que los productos de diferentes fabricantes con la misma capacidad pueden diferir significativamente en otros parámetros. Digamos que las baterías de 60 Ah pueden tener un diferencial de altura del 11%, corriente declarada del 28%, etc. Los precios también viven su propia vida.

Y una última cosa. Si en lugar de "Ah" ves la inscripción "Ah" (en la etiqueta, en un artículo, en un anuncio, no importa), no te metas con este producto. Detrás de esto hay personas incultas e indiferentes que no tienen conocimientos básicos de electricidad.

¿Qué es una batería AGM?

El principal campo de aplicación de AGM son los automóviles con modos Start-Stop. Esta batería incluso dice: ¡Start Stop!

El principal campo de aplicación de AGM son los automóviles con modos Start-Stop. Esta batería incluso dice: ¡Start Stop!

Formalmente hablando, una batería de automóvil AGM es el mismo producto de plomo-ácido al que están acostumbradas muchas generaciones de automovilistas, pero al mismo tiempo es mucho más avanzada que sus antecesoras y en un futuro próximo las desplazará por completo del mercado.

AGM (Absorbent Glass Mat) es una tecnología para fabricar baterías con electrolito absorbido, el cual queda impregnado con los microporos del separador. Los desarrolladores utilizan el volumen libre de estos microporos para la recombinación cerrada de gases, evitando así la evaporación del agua. El hidrógeno y el oxígeno que salen de las placas negativa y positiva, respectivamente, ingresan al ambiente ligado y se recombinan, permaneciendo dentro de la batería. La resistencia interna de una batería de este tipo es menor que la de sus predecesoras "líquidas", ya que la conductividad del separador de fibra de vidrio es mejor en comparación con los "sobres" tradicionales de polietileno. Por tanto, es capaz de entregar corrientes más altas. Un paquete de placas fuertemente comprimido evita que la masa activa se desmorone, lo que le permite resistir descargas cíclicas profundas. Una batería de automóvil de este tipo puede funcionar incluso al revés. Y si lo rompe en pedazos, incluso en este caso no se formará ningún charco tóxico: el electrolito unido debe permanecer en los separadores.

Los campos de aplicación actuales de AGM son los automóviles con modo "Start-Stop", los automóviles con mayor consumo de energía (EMERCOM, ambulancia), etc. Pero mañana, una "simple" batería de automóvil poco a poco pasará a la historia...

¿Las baterías AGM y las normales son intercambiables?

Una batería de coche AGM sustituye al 100% a una “normal”. ¿Es necesario dicho reemplazo si el automóvil solo necesita una batería estándar que pueda repararse? Otra pregunta. Pero el reemplazo inverso, por supuesto, está incompleto: en la práctica sólo se puede utilizar en una situación desesperada y como una opción temporal.

¿Es cierto que se puede utilizar una batería de coche AGM de 50 Ah en lugar de una batería normal de 90 Ah?

Lo siento, esto es una tontería. ¿Cómo puedes reducir casi a la mitad la carga y decir que no habrá diferencia? Los amperios hora perdidos no pueden compensarse con ninguna tecnología, ni siquiera con AGM.

¿Es cierto que una corriente elevada procedente de una batería AGM puede destruir el motor de arranque de un coche?

Por supuesto que no. La corriente está determinada por la resistencia de la carga y, en este caso, del motor de arranque. E incluso si la batería de un automóvil puede producir una corriente de un millón de amperios, el motor de arranque consumirá exactamente la misma cantidad que la de una batería normal. No puede violar la ley de Ohm.

¿En qué coches no es deseable utilizar AGM?

No existe tal restricción. Incluso si consideramos automóviles antiguos con un relé regulador completamente defectuoso y voltaje inestable en la red, entonces, en este caso, la batería del automóvil AGM se agotará no antes de lo habitual, sino incluso más tarde. El límite de voltaje por encima del cual pueden ocurrir problemas es de aproximadamente 14,5 V para baterías convencionales y 14,8 V para AGM.

¿Qué batería de automóvil es más susceptible a una descarga profunda: la AGM o la normal?

Regular. Después de 5 o 6 descargas profundas, pueden “ofenderse” por completo, mientras que para AGM este número es prácticamente ilimitado.

¿Se puede considerar que una batería de coche AGM no necesita ningún mantenimiento?

Se trata de una cuestión de terminología establecida, que favorece más a las relaciones públicas que a la ciencia. Estrictamente hablando, este término es incorrecto, tanto para las baterías AGM como para cualquier otra batería de automóvil. Sólo se puede decir que está completamente libre de mantenimiento. batería AA AA, y cualquier batería de automóvil de plomo-ácido, en general, no lo es. Incluso el líder tecnológico, la batería AGM, está sellado, digamos, al 99%, pero no al 100%. Y dicha batería aún necesita mantenimiento: verificar la carga, recargarla si es necesario, etc.

¿En qué se diferencian las baterías de gel de las AGM?

Al menos porque las baterías de gel para coche… ¡no existen! La pregunta surge de la terminología incorrecta establecida: las baterías de gel se utilizan, por ejemplo, en carretillas elevadoras eléctricas o fregadoras secadoras. El electrolito que contienen, a diferencia de las baterías de automóvil convencionales con ácido líquido, está espesado. En las baterías con tecnología AGM, el electrolito está ligado (impregnado) en un separador especial de fibra de vidrio.

Tenga en cuenta que la batería Optima más popular también es AGM y no gel.

¿Cuál es la capacidad de reserva de la batería?

Este parámetro muestra cuánto durará un automóvil con el alternador dañado en una noche fría y lluviosa. Un experto dirá lo contrario: ¿cuántos minutos se necesitan para que la tensión en los terminales de una batería que suministra una corriente de 25 A a la carga baje a 10,5 V? Las mediciones se realizan a una temperatura de 25 °C. Cuanto mayor sea el resultado, mejor.

El servicio de selección de batería le permite seleccionar una batería para su automóvil según los siguientes parámetros: capacidad, polaridad, terminales (estándar, no estándar), dimensiones (largo, alto, ancho), corriente de carga en frío.

Conociendo estos parámetros, podrá elegir fácilmente la marca adecuada. batería para la marca de tu auto.

La base de datos contiene alrededor de 100 marcas y más de 1000 modelos de automóviles. El número total es de 23.000 modelos.

CRITERIOS DE SELECCIÓN DE BATERÍA

No se puede subestimar la importancia de la batería. La estabilidad del arranque del motor y la capacidad de servicio del equipo eléctrico de la máquina dependen de su capacidad de servicio.

No elección correcta El suministro eléctrico puede provocar una serie de problemas operativos y costes adicionales en el futuro. Pero es fácil evitar problemas: basta con comprender los parámetros de la batería y utilizar esos conocimientos en el proceso de compra.

Capacidad

La estabilidad y la vida útil de una batería dependen en gran medida de la capacidad, un indicador que caracteriza la cantidad de energía eléctrica suministrada por la fuente de energía durante un período de tiempo determinado.

Por lo tanto, una capacidad de 40 Ah es una prueba de la capacidad de la batería para suministrar una carga con una corriente de 1 A durante cuarenta horas o una corriente de 2 A, pero durante 20 horas.

Hay dos tipos de contenedor:

• Nominal: un parámetro característico de una descarga de 20 horas. Este indicador está escrito en la etiqueta de la fuente de alimentación. Para mercado ruso este requisito corresponde a GOST 959-91. Para calcular la capacidad nominal, el dispositivo se descarga durante 20 horas con una corriente del 5% del parámetro de capacidad nominal. Por ejemplo, para una batería de 20 A*h, la corriente de descarga es 1 A. El proceso de descarga se detiene cuando el voltaje alcanza los 10,5 voltios (para una fuente de alimentación de 12 voltios).
• Reserva: capacidad típica de las baterías vendidas en el mercado americano. La capacidad de reserva refleja cuánto tiempo la batería produce una corriente de 25 A. Las mediciones se toman a una temperatura de 27 grados Celsius. Así, para una fuente de alimentación con una capacidad de 55 A*h, este parámetro alcanza una hora y media. Si el generador falla, el coche podrá moverse durante el período de tiempo mencionado.

Fuerza

Un criterio igualmente importante para elegir una batería es la potencia de salida proporcionada por la fuente de energía. El parámetro se mide bajo dos condiciones:

1. Temperatura ambiente: 18 grados centígrados;
2. El tiempo de medición es de medio minuto.

Con este parámetro los expertos juzgan la capacidad de la batería para arrancar un motor frío.

El cálculo se realiza mediante la fórmula: P=I*U, donde U es el parámetro de voltaje de descarga, calculado como el valor medio aritmético, e I es la corriente de descarga del arrancador.

Si consideramos el parámetro de potencia para las baterías de plomo, entonces la velocidad a la que el motor de arranque hace girar el cigüeñal del motor depende de él.

Resulta que cuanto mayor es la potencia de la fuente de energía, mayor es la corriente de entrada suministrada.

La descarga del motor de arranque con una determinada corriente (determinada por el fabricante) muestra cuánto tiempo la batería puede alimentar el motor de arranque para arrancar la unidad de potencia.

La potencia óptima de la batería la determinan los desarrolladores del sistema de arranque, teniendo en cuenta las pruebas realizadas.

El parámetro final se fija en pasaporte técnico coches. Es por este motivo que se recomienda seleccionar una nueva fuente de alimentación.

Polaridad

Al comprar una batería, preste atención a un criterio como la polaridad. Si toma la decisión equivocada, es posible que los cables simplemente no lleguen a los terminales.

Hay dos tipos de polaridad: directa e inversa. En el primer caso, el "menos" está en el lado derecho y el "más", respectivamente, en el lado izquierdo.

De lo contrario, estamos hablando de polaridad inversa.

El primer tipo de polaridad es típico de las baterías producidas en los países de la CEI, y el segundo, de los países del continente europeo y Estados Unidos.

Terminales

Un error que cometen los automovilistas novatos es no prestar suficiente atención al tipo de terminales, que pueden diferir en grosor y tipo de fijación.

Así, en las baterías europeas el grosor del “más” es de 19,5 mm y el del “menos” es de 17,9 mm.

En la versión asiática (Japón y Corea): 12,7 y 11,1, respectivamente. Resulta que se puede instalar una batería asiática en cualquier automóvil, pero no se puede instalar una fuente de energía de Europa en un automóvil asiático; habrá que cambiar los terminales.

Además, algunos coches más antiguos utilizan un tipo de sujeción "atornillado".

Recuerde una cosa más importante: en baterías de hasta 110 Ah, los terminales están en el lado largo.

Dimensiones (largo, alto, ancho)

Un criterio igualmente importante es dimensiones generales. Para estar seguro, mida la altura, la longitud y el ancho de la fuente de alimentación antigua antes de comprar un dispositivo nuevo.

Es importante que el ancho corresponda al ajuste de fábrica, pero la altura y el largo pueden variar dentro de un pequeño rango.

Esto se debe al hecho de que en la mayoría de los modelos la batería se monta utilizando las protuberancias inferiores en los lados del dispositivo. No exageres con la altura, ya que si el parámetro es demasiado alto, es posible que el capó no se cierre.

Corriente de arranque (corriente de arranque en frío)

La magnitud de la corriente de arranque depende de muchos parámetros. Sucede que baterías de la misma capacidad y dimensiones tienen diferentes corrientes de arranque en frío.

La razón es que este parámetro aumenta al aumentar la porosidad de las placas de plomo utilizadas, aumentar su número o en el caso de utilizar ácido ortofosfórico en la pasta.

El aumento de la corriente de arranque suele ser típico de máquinas con motores diesel. Así, una batería con una capacidad de 55 Ah para un motor de gasolina tiene una corriente de arranque de 255 A, y una batería para un motor diésel de la misma capacidad tiene una corriente de arranque de 300 Ah.

Si al comprar encuentra que la corriente de arranque en frío es más alta que el parámetro recomendado (si otros indicadores son consistentes), entonces esto es solo una ventaja. Una batería de este tipo hará arrancar mejor el motor en climas fríos. Utilice este conocimiento cuando...

No temas que este parámetro afecte negativamente al estado de los elementos eléctricos del coche. Lo único que afecta la corriente de arranque es la calidad y confiabilidad del arranque de la unidad de potencia.

Independientemente de este parámetro, el voltaje de la batería permanece sin cambios.

Batería inundada o cargada en seco

Una gran ventaja para los entusiastas de los automóviles es que al comprar una batería, el dispositivo está listo para usar y no requiere preparación adicional.

Ahora no es necesario llevar la fuente de energía al garaje y llenarla con electrolito. Todo lo que necesitas ya está incluido en el dispositivo.

El fabricante suele utilizar únicamente electrolitos de alta calidad con un contenido mínimo de impurezas. Pero aún así, al comprar una batería descargada, vale la pena comprobar su calidad.

Además, también son posibles problemas a la hora de elegir un electrolito de alta calidad.

En cuanto a una batería cargada en seco, las características se pueden determinar solo después de la instalación y el inicio de la operación.

Vale la pena comprar estas baterías si no planea ponerlas en funcionamiento de inmediato.

La principal ventaja de las fuentes de energía cargadas en seco es su larga vida útil, que es de 3 a 5 años con garantía de mantener sus cualidades originales. La única excepción es la pérdida de carga seca durante el primer año de funcionamiento después de su retirada del almacenamiento.

La desventaja de una batería cargada en seco es que no se puede utilizar sin una preparación previa. Antes de la instalación en la máquina, las latas del dispositivo se llenan con electrolito, después de lo cual vale la pena esperar la impregnación durante 30 a 60 minutos.

Para evitar problemas, preste atención adicionalmente a los siguientes criterios:

• Integridad de la caja de la batería;
• Disponibilidad de una etiqueta con todos los parámetros (potencia, capacidad, etc.).

Atendido o no atendido

Todas las baterías se dividen en dos categorías:

Baterías revisadas.

Dispositivos en los que se puede desenroscar físicamente el tapón de las latas, evaluar el contenido y añadir líquido técnico (si es necesario).

El propietario del vehículo también dispone de las siguientes acciones:

• Inspección visual de placas de plomo;
• Comprobación del estado del electrolito;
• Medición de densidad;
• Evalúe el nivel de electrolitos en cada lata.

La principal ventaja de una batería de este tipo es la capacidad de controlar su estado y la disponibilidad de reparaciones (si es necesario).

Pero las fuentes de alimentación reparadas tienen una serie de desventajas:

• Debido a la falta de estanqueidad, el fluido técnico puede hervir o evaporarse (especialmente en climas cálidos).
• Si el nivel de líquido electroquímico disminuye, ya no será posible arrancar el coche.
• En la parte abierta de las placas se produce rápidamente el proceso de sulfatación.
• El propietario debe controlar constantemente el nivel de electrolitos (especialmente en verano).
• La evaporación del ácido conduce a la aparición. placa blanca en la superficie de la batería. Esto aumenta el riesgo de cortocircuito en los terminales.
• En verano, el agua se evapora primero, lo que provoca un aumento de la densidad del ácido. Como resultado, las placas se rompen más rápido.

Por lo tanto, la batería reparada es parcialmente dolor de cabeza para los entusiastas de los automóviles, porque es necesario comprobar el nivel de electrolitos al menos una vez cada 2-3 semanas, y la vida útil de dichos dispositivos no supera los 2-3 años (si se usa incorrectamente, el total es menor).

Batería sin mantenimiento.

Fuente de alimentación con seis paquetes de placas y electrolito en una carcasa de plástico sellada. Este dispositivo no tiene atascos.

Si un líquido electroquímico hierve, sube en forma de vapor, se condensa y luego se escurre. Para principiantes, tal dispositivo - mejor opción, porque no hay problemas con el servicio.

Por otro lado, también existen desventajas:

• No hay forma de controlar el estado del fluido electroquímico;
• Si el nivel de electrolito disminuye, no es posible rellenarlo;
• Si alguna de las latas falla, tendrás que desechar toda la batería.

La imposibilidad de recargar electrolitos y mantener la batería reduce su vida útil. En caso de defecto en el equipamiento eléctrico de la máquina, una batería libre de mantenimiento puede fallar y ya no será recuperable.

Si conoces exactamente las dimensiones, polaridad y otras características de la batería adecuada para tu coche, puedes utilizar nuestra selección por parámetros. El resultado de la selección serán baterías de todos los fabricantes populares que correspondan a cada uno de los parámetros seleccionados. Esto es muy conveniente cuando necesita comparar precios de baterías similares de diferentes fabricantes.

Al ser una de las partes más importantes de tu coche, elegir una batería para un coche no es un procedimiento tan sencillo. Después de todo, como saben todos los entusiastas de los automóviles, la mayoría de los problemas al arrancar en invierno se deben a la batería, e incluso en verano a la ebullición del electrolito o a un fallo total. batería de coche No habrá menos problemas. Por tanto, la elección y compra de una batería de coche debe abordarse con total responsabilidad.

Las baterías de coche se distinguen según los siguientes criterios:

1. capacidad eléctrica (nominal), Ah;
2. polaridad (recta o inversa);
3. corriente de arranque (medida en amperios);
4. Dimensiones de la caja de la batería en mm.

Uno de los principales parámetros a los que debes prestar atención a la hora de elegir una batería de coche es la capacidad eléctrica, la cantidad de electricidad que se puede almacenar y, si es necesario, transferir a la carga de la batería del coche. También vale la pena tener en cuenta que la energía restante que queda después de arrancar el motor es lo suficientemente alta, ya que esto te garantiza la posibilidad de reiniciar si el intento falla. Pero la descarga profunda de las baterías no se tolera muy bien, lo que reduce significativamente su vida útil. A la hora de comprar una batería para tu coche también debes tener en cuenta la potencia del propio motor, así como su tipo, porque para motor diésel Merece la pena comprar una batería de coche con algo de capacidad extra. En nuestra tienda te ofrecemos baterías de varias capacidades eléctricas: 40 a/h, 55 a/h, 60 a/h, 80 a/h, 90 a/h, 100 a/h y otras.

Además, no descarte la corriente de arranque, que es la característica más importante responsable específicamente de la potencia de arranque. Este término corriente de arranque suele referirse a la corriente máxima suministrada por la batería durante varios segundos para arrancar el motor. El tiempo especificado se refiere a un intervalo de 3 a 30 segundos, que varía según la metodología de prueba de batería adoptada en una región en particular. Es fácil determinar la corriente de arranque; para ello hay una marca especial aplicada en la tapa de la batería.

Si compra una batería con una gran reserva de corriente de arranque, no debe esperar olvidarse de los problemas para siempre. Cualquier batería requiere un cuidado cuidadoso y regular, incluso si se considera que no requiere mantenimiento. En este caso, el cuidado consistirá en una recarga periódica después de que el coche haya estado funcionando durante mucho tiempo en el ciclo urbano, con poco kilometraje, velocidades y atascos. Y diagnosticar y eliminar oportunamente los problemas de los equipos eléctricos ayudará a prolongar la vida útil de su batería y evitará muchos momentos desagradables.

Entre otras cosas, vale la pena prestar atención a una característica tan importante como las dimensiones generales. A pesar de que el tamaño de la batería no está directamente relacionado con sus características, es posible que simplemente no quepa en el lugar previsto para la instalación. Antes de comprar una batería, conviene comprobar sus dimensiones totales. Por ejemplo, una talla excesivamente “alta” provocará cortocircuito y un incendio si los terminales de la batería tocan la cubierta metálica.

También debes tener en cuenta la ubicación de los terminales “positivo” y “negativo” en el panel superior de la batería, vienen en polaridad “recta” e “inversa”.

A la hora de elegir una batería de coche, debes saber qué significan las marcas en su etiqueta:

55, 60,80 Ah: la capacidad nominal de la batería, esta es la cantidad de electricidad que una batería completamente cargada es capaz de entregar cuando se descarga al valor mínimo permitido.

12V - tensión nominal

520A, 580A: corriente de arranque, indicada en todas las baterías y es una característica muy importante.

Habiendo conocido los principales criterios a los que debes prestar atención a la hora de comprar una batería de coche, pero si aún tienes dudas, nuestros especialistas te ayudarán a tomar la decisión correcta. En nuestro sitio web encontrará baterías de coche de distintos fabricantes: BOSCH, VARTA, MOLL, DELKOR, MUTLU, TITAN y muchas otras marcas conocidas.

Para facilitar la elección de la batería de coche adecuada, se ha desarrollado una cómoda calculadora que le ayudará a elegir el modelo que necesita. Si conoces suficientemente tu coche y no tienes dudas de que podrás elegir la batería adecuada, entonces debes ir a la pestaña de selección de batería por parámetros. También puedes facilitar tu elección y utilizar la selección de baterías por marca de coche. Aquí puede encontrar baterías para absolutamente todas las marcas de automóviles: Toyota, Honda, Subaru, Audi, Mercedes, etc.