Giro paralelo a la izquierda en la intersección. Cómo girar a la izquierda según las normas de tráfico. Una intersección se considera no regulada si

Cómo girar correctamente a la izquierda en una intersección: esta pregunta tiene muchas respuestas, según la situación. Primero debe recordar que la señal de giro a la izquierda siempre está encendida.

La intersección de los flujos de tráfico se lleva a cabo de diferentes maneras, por lo que las intersecciones también presentan diversos grados de complejidad. Se regulan si todo el mundo conduce según los semáforos establecidos o a la señal del controlador de tráfico.

En consecuencia, si:

• no se ve semaforo
• el semáforo está fuera de servicio
• tiene señal amarilla permanente
• nadie les dice a los autos adónde ir: la intersección no está regulada.

Aquí, el paso de una intersección con un giro a la izquierda se lleva a cabo de acuerdo con las reglas de las intersecciones, donde los propios conductores organizan el flujo de automóviles: se mueven, coordinando sus acciones con letreros publicados y otros propietarios de automóviles.

Es importante saber a quién y cuándo ceder; la parte principal de las reglas consiste en esto. Cada regla debe desmontarse paso a paso. Saber cómo girar correctamente a la izquierda en una intersección con semáforo puede evitar muchos problemas costosos.

Al girar, encender una luz verde en una intersección con un semáforo, el conductor cede el paso a:

• automóviles que conducen hacia o giran a la derecha (reglas de tránsito 13.4).
• comenzando a seguir la señal, que se enciende junto con las luces amarilla y roja, debe ceder el paso a todos los automóviles que conducen desde otros carriles (los tranvías hacen lo mismo); si la sección adicional está apagada, entonces el movimiento solo se puede realizar en la señal principal.
• si se permite el movimiento de todos los vehículos, el tranvía tiene prioridad, deben ceder el paso (reglas de tránsito 6.); el transporte ferroviario tiene una ventaja: primero se salta el tranvía, luego puede pasar por las vías del tranvía
• cuando el verde está encendido, debe moverse después de que todos los automóviles que aún están en la intersección estén fuera y todos los peatones crucen la calle (reglas de tránsito 13.8); este es un requisito necesario para la seguridad general.

Después de encender el verde, el conductor se mueve en la dirección que necesita, las señales del semáforo ubicado a la salida de la intersección no lo tocan. Pero debe ver las marcas viales: si hay líneas de alto, tendrá que mirar los semáforos y moverse de acuerdo con sus señales.

El cruce en la intersección al girar a la izquierda con tales líneas tiene una organización de tráfico especial, no puede girar sin detenerse, debe moverse de forma intermitente, solo en señales verdes (reglas de tráfico 13.7). Si era verde, entonces debe moverse a la intersección y saltarse el tráfico que se aproxima mientras está allí. No hay necesidad de detenerse en las líneas de parada en tal situación, ya que hay permiso para moverse: era verde.

En cuanto a la prioridad del transporte ferroviario, es válida si el cruce está regulado por un semáforo. Si se instalan semáforos separados para tranvías y vehículos sin rieles, los conductores de ambos vehículos deben notar y comprender las señales de doble regulación. En consecuencia, si la luz verde está encendida para el conductor del automóvil, entonces será roja para el tranvía; con esta combinación, el conductor del automóvil gira desde las vías del tranvía hacia la izquierda, sin ceder el paso.

Esta es una breve instrucción de la estrategia del conductor al maniobrar en una intersección: todo debe observarse desde el principio para seguir las reglas instintivamente más tarde.

Moviéndose a través de este tipo de intersección, el conductor deberá ceder el paso:

• automóviles en la carretera principal (si él mismo está en una carretera secundaria)
• tranvía (si estás en la misma carretera que él)
• todo a la derecha, si se cruzan caminos equivalentes; el transporte ferroviario hace lo mismo, mientras que tienen prioridad
• automóviles que conducen de frente o a la derecha en una vía equivalente si el propio conductor gira a la izquierda o planea dar la vuelta (los tranvías deberían hacer lo mismo)
• peatones y ciclistas, si circulan o cruzan la calzada.

Manténgase en la carretera principal no significa prioridad permanente. Si va a la izquierda y hay dos señales: la carretera principal y el giro, entonces debe recordar 13.11 SDA: ceda el paso a todos los automóviles que conducen por la derecha.

No debe esperar que todos los conductores estudien escrupulosamente las reglas. Por lo tanto, al conducir en la carretera principal, no solo las señales y señales son importantes, sino que debe controlar cuidadosamente las maniobras de los participantes del tráfico vecinos y actuar en consecuencia.

En la intersección de caminos desiguales un ciudadano que viaja en uno secundario puede intentar colarse primero, a pesar de las reglas. Es mejor omitirlo: no siempre hay una inspección cercana que detenga al infractor. Siempre es necesario ver primero que el otro conductor es inferior.

Si la dirección de la vía comienza a cambiar, se aplican las reglas establecidas para el paso de intersecciones de vías equivalentes (independientemente de cuál sea la vía). en cuestión, primaria o secundaria).

Si no hay una carretera principal designada y las marcas en la superficie de la carretera son indistinguibles, el conductor conduce como si estuviera conduciendo en una carretera secundaria.

Está prohibido crear obstáculos para el flujo desde el cruce; cuando se forma un atasco, no debe esforzarse por llegar a la intersección.

Si hay dos o más carriles de circulación unidireccional, la intersección se considera compleja. Un carril es cualquier espacio de la calzada suficiente para el paso de un automóvil, puede estar o no señalizado con marcas.

En una intersección con dos o más carriles de adelantamiento con giro a la izquierda permitido, en caso de cambio de carril, el conductor cede el paso a alguien que ya está en el carril al que está cambiando de carril. El mismo principio en las rotondas es ceder el paso al que está en su carril.

En las lecciones prácticas de manejo, los conductores aprenden a moverse a la posición extrema derecha después de un giro; la SDA proporciona dicha maniobra cuando no hay señales que permitan girar desde dos carriles a la vez. Esta habilidad lo ayudará cuando gire a la izquierda en una carretera con tráfico en reversa: puede cambiar de carril solo después de asegurarse de que el tráfico esté permitido en otros carriles.

Las intersecciones más complejas, por ejemplo, con la capacidad de cambiar de dos a tres carriles después de un giro, generalmente cuentan con marcas. Si no está allí, debe determinar su trayectoria en la entrada a la intersección y conducir, sabiendo ya qué carril ocupar: del carril derecho al derecho, del izquierdo al izquierdo o medio. En tales intersecciones, es altamente indeseable cambiar de carril, ya que al girar, no puede ver el tráfico en los carriles vecinos.

Las normas de circulación permiten la ocupación de cualquier carril, sin embargo, si dos coches intentan ocupar un carril, el infractor será el que tenga la interferencia a la derecha.

Video: Cómo hacer un giro a la izquierda

Conclusión

Sobre el intersección controlada el tráfico es más predecible: las luces verdes se encienden para los conductores en dos direcciones opuestas al mismo tiempo, para los que conducen en una carretera transversal, las luces rojas se encienden. En las intersecciones con semáforos con una sección adicional, debe tener mucho más cuidado: aumenta la variabilidad en el comportamiento de los participantes del tráfico. El conductor tiene una ventaja absoluta al girar a la izquierda si comienza a moverse a lo largo de la flecha verde principal y verde.

Última actualización: 07.10.2019

Pregunta: Cruce, dos carriles para girar a la izquierda. Conduzco en el carril de la izquierda.

Cómo girar a la izquierda correctamente: desde el carril de la extrema izquierda, gire inmediatamente al carril cercano (izquierdo), o puede conducir un poco hacia adelante y girar a la izquierda hacia el carril central o derecho. ¿Y es necesario ceder el paso a los coches del carril vecino si también giran a la izquierda??

Responder. SDA le permite girar a la izquierda en la intersección a cualquier carril de la carretera en la que se realiza el giro. Desde el carril de la extrema izquierda, puede girar inmediatamente al carril de la izquierda, y puede conducir un poco hacia adelante y girar a la izquierda hacia el carril más alejado. Ambas opciones de rotación no se contradicen.

¿Tengo que ceder el paso a los autos en el carril adyacente si también giran a la izquierda? Si cambia inmediatamente del carril de la extrema izquierda al carril cercano (izquierdo), entonces nada lo obliga a ceder el paso a los vecinos de la derecha. El vecino de la derecha gira paralelo a su giro, pero solo en el carril central o derecho. Tus caminos no se cruzan.

Pero, si necesita girar desde el carril más a la izquierda de la intersección hacia el carril más alejado de la carretera en la que se está girando, en este caso, la prioridad en el proceso de giro está en el lado de los vecinos de la derecha, girando paralelo a ti. Las cuestiones de ventaja en situaciones similares se discuten en el artículo.

como girar a la izquierda

Un giro correcto es un giro que no contradice y minimiza la probabilidad de un accidente en su proceso. Esto se aplica tanto para girar a la izquierda como para girar a la derecha.

Puede leer sobre cómo girar a la izquierda en una intersección (técnica de giro, incluido el esquema de giro a la izquierda simultáneo que se aproxima) en el artículo y la técnica de giro en situaciones peligrosas se analiza en el artículo.

Suponga que las Reglas permiten girar a la izquierda desde dos carriles al mismo tiempo. ¿Qué carril elegir para girar a la izquierda: el extremo izquierdo o adyacente (o el derecho, si solo hay dos carriles)?

La elección del carril desde el que girar dependerá de las intenciones del conductor (sus intenciones) más allá del giro. Se refiere a las intenciones tras el giro en el cruce (ir más lejos, ¿hasta dónde llegar?, detenerse, etc.).

Opción 1. Si después de girar, planea seguir adelante sin detenerse, entonces es recomendable girar desde el carril más a la izquierda de la intersección hacia el carril más cercano (izquierdo) de la carretera que cruza.

opcion 2. Si necesita moverse hacia la derecha después del giro, por ejemplo, está planeando una parada o tendrá que girar más hacia la derecha, entonces tiene sentido girar a la izquierda desde el carril adyacente a la izquierda hacia el carril más alejado de el camino que se cruza. En este caso, la trayectoria del giro irá en un arco largo y, en el proceso de giro, debe mantenerse a la derecha.

Según sus intenciones, después de girar a la izquierda, debe cambiar de carril al carril "necesario" con anticipación, incluso en la entrada a la intersección.

Fue la respuesta a la pregunta "cómo girar a la izquierda correctamente" en el indicado condiciones del camino, es decir. cuando se permite girar a la izquierda desde dos carriles. Por supuesto, este no es el único posibles opciones girando a la izquierda, pero son los más seguros porque no usan el cambio de carril durante el giro.

¿Cómo girar a la izquierda en las mismas condiciones (cuando se permite girar a la izquierda desde dos carriles), si no fue posible cambiar de carril con antelación al carril deseado?

En este caso, es recomendable girar a la izquierda de acuerdo con las opciones descritas anteriormente y, después del giro, cambiar inmediatamente de carril para seguir circulando. El punto es evitar tener que cambiar de carril mientras otros autos giran cerca. Primero debe girar y luego reconstruir.

Si intenta cambiar de carril en el proceso de pasar simultáneamente un giro a la izquierda de varios automóviles, cuando alguien a su lado también está girando, siempre existe la posibilidad de un accidente. Entonces llevará mucho tiempo descubrir al culpable de la colisión.

Tenga cuidado al conducir.

Al sentarse al volante de un automóvil, es necesario observar estrictamente todas las reglas para el movimiento de las reglas de tránsito en las carreteras prescritas a nivel legislativo. De lo contrario, violación, el conductor es amenazado con la imposición de sanciones. Y también, el incumplimiento de las normas generalmente aceptadas puede conducir a la creación de una situación de emergencia, cuyas consecuencias pueden ser muy diferentes.

Algunas circunstancias durante la conducción causan confusión para los conductores, por ejemplo, con respecto a la regla de girar a la izquierda y hacer un giro en U al conducir en una intersección.

fundamental Normas de tráfico al realizar giros en las intersecciones, el momento es que el vehículo no debe entrar en la vía contraria a su dirección.

Para girar a la izquierda de acuerdo con las reglas, debe llegar al lugar donde se cruzan las calzadas, pero al mismo tiempo debe haber una distancia al centro de la bifurcación, que es necesaria para poder pasar el vehículos del carril que se aproxima.

En este caso, hay que tener especial cuidado, ya que los vehículos que van de frente tienen ventajas en el tráfico, pero la visibilidad se ve limitada por los autos que giran. Lo mejor sería esperar el momento en que la revisión sea suficiente y luego, en ausencia de interferencias, dar un giro.

Como muestra la práctica, a menudo surgen circunstancias cuando, al girar, se crea una interferencia desde otra fila. Los conductores de otros automóviles, con prisa, a menudo comienzan a cortar, y muchos, al no mantener la distancia, se van a la mitad de la bifurcación, creando situaciones de emergencia. Pero no debe probar algo, especialmente pasar al carril contrario. Dado que tales acciones están cargadas con la creación de un accidente. Debe actuar, de acuerdo con la situación actual, puede reducir la velocidad un poco antes o no ir directamente a la intersección, si es difícil moverse por ella. Después de todo, de acuerdo con las reglas de tránsito, se puede girar a la izquierda cuando el movimiento comienza a funcionar y el automóvil no creará interferencia adicional.

Cambio de sentido en las vías del tranvía

Al girar exactamente en la intersección donde hay vías de tranvía, en primer lugar, debe asegurarse de que no haya ningún tranvía moviéndose en la misma dirección mirando los espejos retrovisores. Después de eso, espere la ausencia de tranvías con tráfico que se aproxima, así como automóviles similares, y luego haga un cambio de sentido.

A veces, los conductores inexpertos piensan que tendrán tiempo de pasar primero, y el automóvil o tranvía que se aproxima todavía está lejos. Pero, lamentablemente, la realidad es que tales maniobras pueden tener consecuencias irreversibles.

Reglas para girar a la izquierda en una intersección

Al realizar ciertas maniobras, es necesario conocer las reglas de tránsito prescritas para no crear situaciones de emergencia y no infringir la ley.

En particular, las normas de tráfico para girar a la izquierda prevén los siguientes puntos:

1. Preparándose para dar la vuelta. Se requiere pensar en esta maniobra de antemano, es decir, decidir qué carril elegir para un mayor movimiento. Si va a girar a la izquierda, debe cambiar de carril al carril más a la izquierda en el lado de la calzada de la dirección de paso. Si hay una marca que separa el tráfico que se aproxima, debe acercarse a la línea de marca, que determinará la posición izquierda del automóvil.
2. Giro directo. Debe seguir claramente la dirección elegida y no tomar atajos. Porque interferirá con el movimiento de los vehículos que se aproximan.
3. Elección de trayectoria. Las normas de tránsito se observarán en su totalidad cuando la trayectoria se construya de tal manera que el tránsito pase claramente por el centro de la intersección. Dicho movimiento le permitirá estar en su lado de la carretera todo el tiempo.
4. después de la maniobra. Una vez completado el giro, puede encontrarse en la carretera, que tiene uno y varios carriles. Vale la pena recordar que las reglas no especifican los detalles del comportamiento en esta situación. Es decir, puede salir por cualquier carril conveniente y luego cambiar de carril al carril que se necesita.

Situaciones con un turno de una sola vez

En la práctica, los casos con un apartadero que se aproxima en una bifurcación son bastante comunes.

Cuando ocurre esta situación:

• si el movimiento de automóviles está permitido y prohibido por ciertos semáforos;
• si el movimiento se lleva a cabo a lo largo de la carretera principal en una bifurcación no regulada, mientras que la carretera no cambia su curso;
• si el tráfico motorizado ocurre en una carretera secundaria con una intersección no regulada, mientras que la carretera principal no está ocupada y su dirección cambia;
• al cruzar intersecciones equivalentes cuando la carretera está despejada.

Cuando hay un giro único a la izquierda, los conductores se adhieren a la condición principal tácita: si la intersección es pequeña, entonces el cruce se realiza por el lado izquierdo del automóvil, si es grande, luego por la derecha.

A menudo surgen circunstancias imprevistas en las carreteras, por lo que debe actuar de acuerdo con la situación, respetando las reglas. Pero también vale la pena recordar aquellas situaciones en las que está prohibida tal maniobra. En tales lugares, por regla general, hay una señal de tráfico o marcas de prohibición que informan a los conductores sobre esto.

Debe saber que está prohibido dar la vuelta:

• en túneles;
• en los pasos de peatones;
• en cruces ferroviarios y puentes;
• en los puntos de parada destinados al transporte público;
• en zonas donde la visibilidad sea inferior a 100 m.

Al observar todas las reglas de tránsito en las carreteras, el conductor siempre puede estar seguro de que tiene razón, incluso si sufre un accidente de tránsito. Al girar a la izquierda en una intersección, manteniendo la distancia requerida y no cortando a otros vehículos, se puede minimizar la posibilidad de un accidente.

Continuamos considerando infracciones de tránsito, cuyos esquemas se proporcionan en el sitio web oficial de la policía de tránsito.

Comenzando con esta parte de la serie “Violaciones de las normas de tránsito. Aclaraciones de la policía de tránsito”, dividiremos las situaciones según los tipos de maniobras e infracciones.

En este artículo, veremos 5 situaciones simples relacionadas con girando a la izquierda y girando.

Resaltemos las reglas. tráfico, regulando el giro a la izquierda y el giro en U:

8.5. Antes de girar a la derecha, a la izquierda o hacer un cambio de sentido, el conductor debe tomar las posición extrema en la calzada destinada a la circulación en este sentido, excepto cuando se realice un giro a la entrada de un cruce en el que se organice una rotonda.
Si hay vías de tranvía a la izquierda en la misma dirección, situadas al mismo nivel que calzada, el giro a la izquierda y el giro deben realizarse desde ellos, a menos que las señales 5.15.1 o 5.15.2 o las marcas 1.18 prescriban un orden de movimiento diferente. Esto no debe interferir con el tranvía.

8.6. El giro debe realizarse de forma que al salir del cruce de la calzada, el vehículo no acabe del lado del tráfico que se aproxima.
Al girar a la derecha, el vehículo debe moverse lo más cerca posible del borde derecho de la calzada.

8.7. Si el vehículo, debido a sus dimensiones o por otras razones, no puede realizar un giro de conformidad con los requisitos del párrafo 8.5 de las Reglas, se le permite retirarse de ellos, siempre que el tráfico sea seguro y si esto no interfiere con otros. vehículos

8.11. El giro en U está prohibido:

• en los pasos de peatones;
• en túneles;
• en puentes, viaductos, pasos superiores y debajo de ellos;
• en los cruces de ferrocarril;
• en lugares donde la visibilidad de la carretera en al menos una dirección sea inferior a 100 m;
• en las paradas de autobús Vehículo.

Ahora comparemos los requisitos de las Reglas de tránsito con los esquemas de violaciones.

Situación 11

Cruce de caminos, no hay señales que indiquen la dirección del movimiento.

Violó el requisito de la cláusula 8.5 para tomar la posición extrema apropiada en la calzada con anticipación.

De acuerdo con la cláusula 8.7 de la SDA, no hay motivos para el incumplimiento de los requisitos de la cláusula 8.5 de la SDA, por lo tanto, responsabilidad en virtud de la parte 1.1 del artículo 12.14 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa. El Código de Infracciones Administrativas describe claramente esta infracción:

1.1. El incumplimiento de las prescripciones del Reglamento de Circulación, salvo en los casos establecidos, antes de girar a la derecha, a la izquierda o en U, tomar con antelación la posición extrema adecuada en la calzada destinada a la circulación en este sentido -
implica una advertencia o imposición de una multa administrativa por un monto de cien rublos.

Situación 12

En esta situación, los requisitos de la señalización vial se han agregado a los requisitos de las reglas generales de tránsito. 5.15.2 y marcas viales 1.18.

Situación 13

Incumplimiento de los requisitos de la señal 4.1.1 y el marcado 1.1

Situación 14

Incumplimiento de los requisitos de marcado 1.1.

Situación 15

Incumplimiento de los requisitos de la señal 4.1.2 y el marcado 1.1

Por el incumplimiento de los requisitos de las señales y marcas al girar a la izquierda o hacer un giro en U, se debe la responsabilidad en virtud de la parte 2 del Artículo 12.16 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa:

2. Gire a la izquierda o en U en violación de los requisitos prescritos las señales de tráfico o marcas viales,
implica la imposición de una obligación administrativa una multa de mil a mil quinientos rublos.

Las situaciones son todas simples y no requieren interpretaciones adicionales.

En la siguiente parte, veremos situaciones más complejas y ambiguas relacionadas con el adelantamiento de vehículos, incluida la atención a los vehículos lentos.

¡Camino a ti sin obstáculos!

En los comentarios a mis artículos aquí en Avtochel, se me pidió repetidamente que hablara sobre un giro en U en una carretera central. No hay nada complicado allí.

Pero para descripción completa Giros en U, primero debe comprender cómo girar a la izquierda en las intersecciones medianas.

Empecemos por recordar. "Franja divisoria": un elemento de la carretera, asignado de forma constructiva y (o) utilizando las marcas 1.2.1, que separa las calzadas adyacentes y no está destinado al movimiento y parada de vehículos (párrafo 1.2 de la SDA).

Párrafo 8.6 de la SDA: “El giro deberá realizarse de forma que al salir del cruce de calzadas, el vehículo no acabe en el lado de la circulación en sentido contrario”.

Si no hay una franja divisoria, entonces su giro a la izquierda, que se muestra en la Figura No. 1, cumple con las normas de tránsito y pasará por el lado derecho con un automóvil que se aproxima. Nadie lo obliga a usted ni a un vehículo que se aproxima a rodear el centro de la intersección. Tal giro mutuo a la izquierda es el más seguro, ya que las trayectorias de los vehículos no se cruzan.

Del mismo modo, si la franja divisoria se dispone fuera de los límites de la intersección. En la misma intersección, hay una intersección de calzadas (Figura No. 2). Un ejemplo de tal intersección es la intersección de Lenin Avenue y Engels Street.

Si existe una franja divisoria dentro de la intersección (Figura N° 3), la calzada ya no tiene una, sino dos calzadas, y, por tanto, en la intersección hay dos intersecciones de calzadas (rectángulos rojos en la figura). Por lo tanto, pasar por alto el centro de la intersección al girar a la izquierda se vuelve obligatorio: el conductor no debe estar entre dos líneas verdes al salir de la primera intersección de las calzadas.

Todos estos argumentos son destruidos por la pregunta: "¿Cómo pasar tal intersección si hay señales prescriptivas o prohibitivas que, de acuerdo con las normas de tránsito, actúan en la intersección de calzadas más cercana?" Por ejemplo, en el boleto n.º 15, la pregunta n.º 2 (Figura n.º 4) pregunta: "¿En qué direcciones se le permite proceder en la intersección?" Respuesta correcta: A y B. Detrás de la franja divisoria, termina la acción del letrero.

Además, tal continuación de los límites de la calzada hasta la intersección se muestra en las Figuras B.7, B.10, B.11 en GOST R 52289-2004. Esta configuración está implícita en la definición de intersección en el Convenio. Finalmente, este punto de vista fue apoyado por la Corte Suprema.

Para que los conductores no tengan que adivinar y no determinar cuántas intersecciones de las calzadas hay en la intersección, si vale la pena dar la vuelta al centro o no, se aplica una línea de marcado sólida o doble sólida al espacio en la franja divisoria ( Figuras No. 5 y No. 6). Se requiere su desvío.

Un ejemplo es la intersección de las calles Kaslinskaya y Brothers Kashirin - Figura No. 7. Sí, sí, el intruso estaba en el marco. Y por tal turno, una multa de 5,000 rublos o la privación del derecho a conducir por un período de cuatro a seis meses.

Surge una pregunta razonable: "¿Qué trayectoria girar si se borran las marcas?" Por ejemplo, la intersección de las calles Vorovsky y Kurchatov - Figura No. 8.

Una vez más compare los diagramas de las dos intersecciones - Figura No. 9.

Si la franja divisoria está dentro de la intersección (a la izquierda) - damos la vuelta al centro, fuera de la intersección (a la derecha) - no es necesario dar la vuelta al centro. Por lo tanto, en la intersección de las calles Vorovsky y Kurchatov, al girar a la izquierda, es imposible "cortar la esquina", incluso en ausencia de marcas.

En la Figura 7, no es casualidad que se destaquen los semáforos. Si lo son, se debe aplicar una línea de marcado sólida o doble sólida.

En realidad, con franjas divisorias angostas en ausencia de marcas, muchos giran como se muestra en la Figura No. 2. Dicho paso de la intersección también está consagrado en la documentación reglamentaria para la organización del tráfico. Por ejemplo, la figura D.1 y D.3 de las "Directrices para la señalización vial" VSN 23-75.

Si gira de la misma manera, para evitar conflictos con los inspectores al girar a la izquierda, conduzca siempre lo más cerca posible del centro de la intersección y aléjese del automóvil que se aproxima, que también gira a la izquierda, por el lado derecho.

Si el que se aproxima decidió dar la vuelta al centro de la intersección, entonces usted da la vuelta. El orden de paso está determinado por el obstáculo de la derecha - Figura No. 10.

En el punto A, el rojo cede, en el punto B, el amarillo.

Si no hay un automóvil que se aproxima girando a la izquierda, entonces es mejor rodear el centro de cualquier intersección; podrá ver mejor el tráfico que se aproxima.

SDA operará con el concepto de "borde de calzada cruzada". El borde en sí es lo suficientemente ancho, ya que las sillas de ruedas y los peatones que empujan una motocicleta pueden moverse a lo largo de él, sección 4 de la SDA. En consecuencia, los bordes de la intersección de calzadas son muy, muy condicionales. De la definición de la intersección en el párrafo 1.2 de la SDA, se deduce que la calzada y, en consecuencia, sus bordes en la intersección son redondeados por un lado y, por otro lado, la carretera junto con la calzada va en línea recta.

Supongamos que, para un giro a la izquierda en una intersección similar a la que se muestra en la Figura No. 7, el inspector elaboró ​​​​un protocolo para violar la cláusula 8.6 de las reglas de tránsito; en su opinión, no encajaba demasiado en el giro a la izquierda. Llame al inspector en la corte y pídale que dibuje los bordes anchos y redondeados de la calzada que va en línea recta a lo largo de la intersección. Es muy interesante cómo quedará, ya que el cruce de calzadas propiamente dicho no tiene nada que ver con la definición de los límites de los cruces de calzadas establecidos en las autoescuelas (ver Figuras N° 2 y N° 3).

Así, el propio concepto de “cruce de calzada” es abstracto, y no se intenta determinar con precisión milimétrica la ubicación del borde de la calzada a cruzar. Como se mencionó anteriormente, en primer lugar, tiene sentido determinar el número de intersecciones de calzadas.

Determinaremos la trayectoria del giro en las intersecciones con una mediana en una semana. Mientras tanto, busque lo que significa "tránsito por la derecha" en la cláusula 1.4 de la SDA.

El artículo utilizó materiales y dibujos, de las "Notas de clase para escuelas de manejo".

Yuri Panchenko es conocido como el autor del libro “Driver-inspector. Conversación en igualdad de condiciones” (publicado conjuntamente con la comunidad en línea “Legal Literacy of Motorists”) es un libro que explica de forma accesible los matices de la relación jurídica entre policías y automovilistas comunes en nuestras realidades. Yuriy también es profesor en una escuela de manejo, abogado de autos y se dedica a la producción de materiales ilustrativos para explicar las reglas de tránsito.