Revisión de circuitos de cargadores de baterías de automóviles. Cómo hacer un cargador para la batería de un automóvil a partir de un transformador. Circuitos de cargador automático

Todo automovilista, tarde o temprano, tiene problemas con la batería. Yo tampoco escapé a este destino. Después de 10 minutos de intentos fallidos de arrancar mi auto, decidí que necesitaba comprar o fabricar mi propio cargador. Por la noche, después de visitar el garaje y encontrar allí un transformador adecuado, decidí cargarlo yo mismo.

Allí, entre la basura innecesaria, también encontré un estabilizador de voltaje de un televisor viejo que, en mi opinión, funcionaría maravillosamente como carcasa.

Habiendo recorrido las vastas extensiones de Internet y evaluado realmente mis puntos fuertes, probablemente elegí el más diagrama simple.

Después de imprimir el diagrama, fui a ver a un vecino interesado en la radioelectrónica. En 15 minutos reunió las piezas necesarias para mí, cortó un trozo de lámina de PCB y me dio un marcador para dibujar placas de circuito. Después de pasar aproximadamente una hora, dibujé un tablero aceptable (las dimensiones de la caja permiten una instalación espaciosa). No te diré cómo grabar el tablero, hay mucha información al respecto. Llevé mi creación a mi vecino y él me la grabó. En principio, podrías comprar una placa de circuito y hacer todo en ella, pero como le dicen a un caballo regalado...
Después de perforar todos los agujeros necesarios y mostrar la distribución de pines de los transistores en la pantalla del monitor, tomé el soldador y después de aproximadamente una hora tuve una placa terminada.

Se puede comprar un puente de diodos en el mercado, lo principal es que está diseñado para una corriente de al menos 10 amperios. Encontré diodos D 242, sus características son bastante adecuadas y soldé un puente de diodos en una pieza de PCB.

El tiristor debe instalarse en un radiador, ya que durante el funcionamiento se calienta notablemente.

Por otra parte, debo decir sobre el amperímetro. Tuve que comprarlo en una tienda, donde el asesor de ventas también recogió el shunt. Decidí modificar un poco el circuito y agregar un interruptor para poder medir el voltaje de la batería. Aquí también se necesitaba una derivación, pero al medir la tensión, no se conecta en paralelo, sino en serie. La fórmula de cálculo se puede encontrar en Internet; yo añadiría que el poder de disipación de las resistencias en derivación es de gran importancia. Según mis cálculos, debería haber sido de 2,25 vatios, pero mi derivación de 4 vatios se estaba calentando. No conozco el motivo, no tengo suficiente experiencia en estos asuntos, pero habiendo decidido que principalmente necesitaba las lecturas de un amperímetro, y no de un voltímetro, me decidí por ello. Además, en el modo voltímetro, la derivación se calentó notablemente en 30-40 segundos. Entonces, después de haber reunido todo lo que necesitaba y haber revisado todo lo que había en el taburete, tomé el cuerpo. Desmontando completamente el estabilizador, saqué todo su contenido.

Habiendo marcado la pared frontal, taladré agujeros para la resistencia variable y el interruptor, luego con un taladro de pequeño diámetro alrededor de la circunferencia taladré agujeros para el amperímetro. Los bordes afilados se remataron con una lima.

Después de devanarme un poco los sesos sobre la ubicación del transformador y el radiador con tiristor, me decidí por esta opción.

Compré un par de pinzas de cocodrilo más y todo está listo para cargar. La peculiaridad de este circuito es que solo funciona bajo carga, por lo que después de ensamblar el dispositivo y no encontrar voltaje en los terminales con un voltímetro, no te apresures a regañarme. Simplemente cuelgue al menos una bombilla de coche en los terminales y quedará satisfecho.

Tome un transformador con un voltaje en el devanado secundario de 20 a 24 voltios. Diodo Zener D 814. Todos los demás elementos se indican en el diagrama.

Sé que ya he comprado todo tipo de cargadores diferentes, pero no pude evitar repetir una copia mejorada del cargador de tiristores para baterías de automóvil. El perfeccionamiento de este circuito permite ya no controlar el estado de carga de la batería, también proporciona protección contra la inversión de polaridad y también guarda parámetros antiguos.

A la izquierda, en el marco rosa, hay un circuito conocido de regulador de corriente de pulso de fase; puede leer más sobre las ventajas de este circuito;

En el lado derecho del diagrama hay un limitador de voltaje. batería de coche. El significado de esta modificación es que cuando el voltaje de la batería alcanza los 14,4 V, el voltaje de esta parte del circuito bloquea el suministro de pulsos al lado izquierdo del circuito a través del transistor Q3 y se completa la carga.

Diseñé el circuito tal como lo encontré y en la placa de circuito impreso cambié ligeramente los valores del divisor con el recortador.

Esta es la placa de circuito impreso que obtuve en el proyecto SprintLayout.

El divisor con recortador en el tablero cambió, como se mencionó anteriormente, y también agregó otra resistencia para cambiar voltajes entre 14,4 V y 15,2 V. Este voltaje de 15,2V es necesario para cargar baterías de calcio para automóviles.

Hay tres indicadores LED en el tablero: Encendido, Batería conectada, Inversión de polaridad. Recomiendo poner los dos primeros verdes, el tercer LED rojo. La resistencia variable del regulador de corriente está instalada en la placa de circuito impreso, el tiristor y el puente de diodos están colocados en el radiador.

Publicaré un par de fotos de los tableros ensamblados, pero aún no en la funda. Tampoco hay todavía pruebas de un cargador para baterías de coche. Publicaré el resto de las fotos una vez que esté en el garaje.

También comencé a dibujar el panel frontal en la misma aplicación, pero mientras espero un paquete de China, todavía no he comenzado a trabajar en el panel.

También encontré en Internet una tabla de voltajes de batería en diferentes estados de carga, tal vez a alguien le resulte útil.

Sería interesante un artículo sobre otro cargador sencillo.

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¿No quieres profundizar en la rutina de la radioelectrónica? Recomiendo prestar atención a las propuestas de nuestros amigos chinos. Por un precio muy razonable puedes adquirir cargadores de bastante calidad.

Un cargador sencillo con indicador LED cargando, la batería verde se está cargando, la batería roja está cargada.

Hay protección contra cortocircuito, existe protección contra la inversión de polaridad. Perfecto para cargar una batería de Moto con una capacidad de hasta 20Ah, una batería de 9Ah se cargará en 7 horas, una batería de 20Ah en 16 horas. El precio de este cargador es solo 403 rublos, entrega gratuita

Este tipo de cargador es capaz de cargar automáticamente casi cualquier tipo de baterías de 12V de coche y moto hasta 80A/H. Tiene manera única carga en tres etapas: 1. Carga de corriente constante, 2. Carga de voltaje constante, 3. Carga por caída hasta el 100%.
Hay dos indicadores en el panel frontal, el primero indica el voltaje y el porcentaje de carga, el segundo indica la corriente de carga.
Un dispositivo de bastante alta calidad para las necesidades del hogar, el precio es justo. 781,96 RUR, entrega gratuita. Al momento de escribir estas líneas número de pedidos 1392, calificación 4,8 sobre 5. Al realizar el pedido no olvides indicar Eurofork

Cargador para una amplia variedad de tipos de baterías de 12-24V con corriente de hasta 10A y corriente máxima de 12A. Capaz de cargar baterías de Helio y SA\SA. La tecnología de carga es la misma que la anterior en tres etapas. El cargador es capaz de cargar ambos modo automático y manualmente. El panel tiene un indicador LCD que indica voltaje, corriente de carga y porcentaje de carga.

Un buen dispositivo si necesitas cargar todos los tipos posibles de baterías de cualquier capacidad, hasta 150Ah

Los dispositivos automáticos tienen un diseño simple, pero su funcionamiento es muy confiable. Su diseño fue creado utilizando un diseño simple sin adiciones electrónicas innecesarias. Están diseñados para cargar fácilmente las baterías de cualquier vehículo.

Ventajas:

1. El cargador durará muchos años. con un uso adecuado y un mantenimiento adecuado.

Contras:

1. Falta de cualquier protección.
2. Eliminando el modo de descarga. y la posibilidad de reacondicionar la batería.
3. Peso pesado.
4. Un coste bastante elevado.

El cargador clásico consta de los siguientes elementos clave:

1. Transformador.
2. Rectificador.
3. Bloque de ajuste.

Un dispositivo de este tipo produce corriente continua a un voltaje de 14,4 V, no de 12 V. Por tanto, según las leyes de la física, es imposible cargar un dispositivo con otro si tienen el mismo voltaje. Según lo anterior, el valor óptimo para dicho dispositivo es 14,4 voltios.

Los componentes clave de cualquier cargador son:

• transformador;
• enchufe de red;
• fusible (proporciona protección contra cortocircuitos);
• reóstato de cable (ajusta la corriente de carga);
• amperímetro (muestra la fuerza de la corriente eléctrica);
• rectificador (convierte corriente alterna en corriente continua);
• reóstato (regula la corriente y el voltaje en un circuito eléctrico);
• bulbo;
• cambiar;
• marco;

Cables para conexión

Para conectar cualquier cargador, por regla general, se utilizan cables rojo y negro, el rojo es positivo y el negro es negativo.

A la hora de elegir cables para conectar un cargador o dispositivo de arranque, es necesario seleccionar una sección transversal de al menos 1 mm2.

Atención. Se proporciona más información únicamente con fines informativos. Lo que quieras darle vida, lo haces a tu propia discreción. La manipulación incorrecta o inepta de determinados repuestos y dispositivos provocará su mal funcionamiento.

Habiendo visto los tipos de cargadores disponibles, pasemos directamente a fabricarlos nosotros mismos.

Cargar la batería desde la fuente de alimentación de la computadora.

Para cargar cualquier batería, son suficientes 5-6 amperios hora, esto es aproximadamente el 10% de la capacidad de toda la batería. Cualquier fuente de alimentación con una capacidad de 150 W o más puede producirlo.

Entonces, veamos 2 formas salir adelante por sí mismo cargador de unidad de computadora nutrición.

Método uno

Para la fabricación necesita las siguientes piezas:

• fuente de alimentación, potencia desde 150 W;
• resistencia de 27 kOhmios;
• regulador de corriente R10 o bloque de resistencia;
• cables con una longitud de 1 metro;

Avance del trabajo:

1. Para empezar Tendremos que desmontar la fuente de alimentación.
2. extraemos cables que no utilizamos, concretamente -5v, +5v, -12v y +12v.
3. Reemplazamos la resistencia R1 a una resistencia de 27 kOhm preparada previamente.
4. Quitar los cables 14 y 15, y 16 simplemente apagamos.
5. del bloque Sacamos el cable de alimentación y los cables a la batería.
6. Instale el regulador de corriente R10. En ausencia de dicho regulador, puedes hacer un bloque de resistencia casero. Constará de dos resistencias de 5 W, que estarán conectadas en paralelo.
7. Para configurar el cargador, Instalamos una resistencia variable en la placa.
8. A las salidas 1,14,15,16 Soldamos los cables y usamos una resistencia para ajustar el voltaje a 13,8-14,5 V.
9. Al final de los cables conecte los terminales.
10. Eliminamos las pistas innecesarias restantes.

Importante: siga las instrucciones completas, la más mínima desviación puede provocar que el dispositivo se queme.

Método dos

Para fabricar nuestro dispositivo mediante este método, necesitarás una fuente de alimentación un poco más potente, concretamente 350 W. Ya que puede generar entre 12 y 14 amperios que satisfarán nuestras necesidades.

Avance del trabajo:

1. En fuentes de alimentación para computadoras El transformador de impulsos tiene varios devanados, uno de ellos es de 12V y el segundo es de 5V. Para fabricar nuestro dispositivo, solo necesitas un devanado de 12V.
2. Para ejecutar nuestro bloque Tendrás que encontrar el cable verde y conectarlo al cable negro. Si utiliza una unidad china barata, es posible que haya un cable gris en lugar de uno verde.
3. Si tienes una fuente de alimentación antigua y con un botón de encendido, el procedimiento anterior no es necesario.
4. Próximo, hacemos 2 neumáticos gruesos con los cables amarillo y negro y cortamos los cables innecesarios. Un neumático negro será un inconveniente, uno amarillo, un plus.
5. Para mejorar la confiabilidad Nuestro dispositivo se puede cambiar. El caso es que el bus de 5V tiene un diodo más potente que el de 12V.
6. Dado que la fuente de alimentación tiene un ventilador incorporado., entonces no tiene miedo de sobrecalentarse.

Método tres

Para la fabricación necesitaremos las siguientes piezas:

• fuente de alimentación, potencia 230 W;
• placa con chip TL 431;
• resistencia de 2,7 kOhmios;
• resistencia 200 ohmios potencia 2 W;
• Resistencia de 68 ohmios con una potencia de 0,5 W;
• resistencia 0,47 ohmios potencia 1 W;
• relé de 4 pines;
• 2 diodos 1N4007 o diodos similares;
• resistencia 1 kOhmio;
• LED brillante;
• longitud del cable de al menos 1 metro y sección transversal de al menos 2,5 mm 2, con terminales;

Avance del trabajo:

1. Desoldar todos los cables excepto 4 cables negros y 2 amarillos, ya que transportan energía.
2. Cerrar los contactos con un jumper., encargado de la protección contra sobretensiones para que nuestro suministro eléctrico no se corte por sobretensión.
3. Lo reemplazamos en una placa con un chip TL 431. Resistencia incorporada para una resistencia de 2,7 kOhm, para establecer el voltaje de salida en 14,4 V.
4. Agregue una resistencia de 200 ohmios con una potencia de 2 W por salida del canal de 12V, para estabilizar el voltaje.
5. Agregue una resistencia de 68 ohmios con una potencia de 0,5 W por salida del canal de 5V, para estabilizar el voltaje.
6. Soldar el transistor en la placa con el chip TL 431., para eliminar obstáculos a la hora de ajustar la tensión.
7. Reemplace la resistencia estándar, en el circuito primario del devanado del transformador, a una resistencia de 0,47 Ohm con una potencia de 1 W.
8. Armando un esquema de protección de conexión incorrecta a la batería.
9. Desoldar de la fuente de alimentación. piezas innecesarias.
10. nosotros salida cables necesarios de la fuente de alimentación.
11. Suelde los terminales a los cables.

Para facilitar el uso del cargador, conecte un amperímetro.

La ventaja de esto dispositivo casero es la imposibilidad de recargar la batería.

El dispositivo más simple que usa un adaptador.

adaptador de encendedor de cigarrillos

Consideremos ahora el caso en el que no hay una fuente de alimentación innecesaria, nuestra batería está agotada y es necesario cargarla.

Todo buen propietario o aficionado a todo tipo de dispositivos electrónicos dispone de un adaptador para la recarga de equipos autónomos. Se puede utilizar cualquier adaptador de 12 V para cargar la batería de un automóvil.

La condición principal para dicha carga es que el voltaje suministrado por la fuente no sea menor que el de la batería.

Avance del trabajo:

1. Necesario corte el conector del extremo del cable adaptador y retire el aislamiento al menos 5 cm.
2. Dado que el cable se duplica, es necesario dividirlo. La distancia entre los extremos de los 2 cables debe ser de al menos 50 cm.
3. Soldadura o cinta hasta los extremos del cable terminal para una fijación segura en la batería.
4. Si los terminales son iguales, entonces debes encargarte de ponerles insignias.
5. La mayor desventaja de este método. Consiste en un seguimiento constante de la temperatura del adaptador. Ya que si el adaptador se quema, puede inutilizar la batería.

Antes de conectar el adaptador a la red, primero debes conectarlo a la batería.

Cargador fabricado con un diodo y una bombilla doméstica.

Diodo es un dispositivo electrónico semiconductor que es capaz de conducir corriente en una dirección y tiene una resistencia igual a cero.

El adaptador de carga del portátil se utilizará como diodo.

Para fabricar este tipo de dispositivos necesitaremos:

• adaptador de carga para computadora portátil;
• bulbo;
• cables de 1 m de largo;

Cada cargador de automóvil produce aproximadamente 20 V de voltaje. Dado que el diodo reemplaza al adaptador y pasa voltaje solo en una dirección, está protegido contra cortocircuitos que pueden ocurrir si se conecta incorrectamente.

Cuanto mayor sea la potencia de la bombilla, más rápido se cargará la batería.

Avance del trabajo:

1. Al cable positivo del adaptador del portátil. Conectamos nuestra bombilla.
2. De una bombilla tiramos el cable al positivo.
3. Desventaja del adaptador. conectar directamente a la batería.

Si se conecta correctamente, nuestra bombilla brillará porque la corriente en los terminales es baja y el voltaje es alto.

Además, es necesario recordar que carga correcta Proporciona una corriente promedio de 2-3 amperios. La conexión de una bombilla de alta potencia provoca un aumento de la intensidad de la corriente y esto, a su vez, tiene un efecto perjudicial sobre la batería.

En base a esto, es posible conectar una bombilla de alta potencia solo en casos especiales.

Este método implica monitorear y medir constantemente el voltaje en los terminales. La sobrecarga de la batería producirá cantidades excesivas de hidrógeno y puede dañarla.

Al cargar la batería de esta manera, trate de permanecer cerca del dispositivo, ya que dejarlo temporalmente desatendido puede provocar fallas en el dispositivo y en la batería.

Comprobación y configuración

Para probar nuestro dispositivo, debe tener una bombilla de automóvil que funcione. Primero, mediante un cable conectamos nuestra bombilla al cargador, recordando mantener la polaridad. Enchufamos el cargador y se enciende la luz. Todo funciona.

Cada vez, antes de utilizar un dispositivo de carga casero, compruebe su funcionalidad. Esta verificación eliminará todas las posibilidades de dañar su batería.

Cómo cargar la batería de un coche

Un gran número de propietarios de vehículos consideran que cargar la batería es una tarea muy sencilla.

Pero en este proceso hay una serie de matices de los que depende el funcionamiento a largo plazo de la batería:

Antes de cargar la batería, debe realizar una serie de acciones necesarias:

1. Usar guantes y gafas resistentes a productos químicos.
2. Después de quitar la batería inspeccione cuidadosamente para detectar signos de daños mecánicos y rastros de fugas de líquido.
3. Desenrosque las tapas protectoras, para liberar el hidrógeno generado, para evitar que hierva la batería.
4. Mire de cerca el líquido. Debe quedar transparente, sin escamas. Si el líquido es de color oscuro y hay signos de sedimento, busque ayuda profesional de inmediato.
5. Verifique el nivel de líquido. Según las normas vigentes, en el lateral de la batería hay marcas, “mínimo y máximo”, y si el nivel del líquido está por debajo del nivel requerido, se debe rellenar.
6. Inundación Sólo se necesita agua destilada.
7. No lo enciendas cargador a la red hasta que los cocodrilos estén conectados a los terminales.
8. Observar la polaridad. al conectar pinzas de cocodrilo a los terminales.
9. Si durante la carga Si escucha sonidos de ebullición, desconecte el dispositivo, deje que la batería se enfríe, verifique el nivel de líquido y luego podrá volver a conectar el cargador a la red.
10. Asegúrese de que la batería no esté sobrecargada., ya que de esto depende el estado de sus placas.
11. Cargar la batería Sólo en áreas bien ventiladas, ya que durante el proceso de carga se liberan sustancias tóxicas.
12. Red electrica Debe tener instalados disyuntores que apaguen la red en caso de cortocircuito.

Después de cargar la batería, con el tiempo la corriente disminuirá y el voltaje en los terminales aumentará. Cuando el voltaje alcanza los 14,5 V, se debe detener la carga desconectándose de la red. Cuando el voltaje alcance más de 14,5 V, la batería comenzará a hervir y las placas quedarán libres de líquido.

Casi todos los automovilistas modernos se han encontrado con problemas con la batería. Para poder retomar su funcionamiento normal es necesario disponer de un cargador de móvil. Te permite revivir el dispositivo en cuestión de segundos.

El componente principal de cualquier carga es el transformador. Gracias a él, puedes hacer un cargador sencillo con tus propias manos en casa.

Aquí descubrirá qué piezas necesitará a la hora de montar la estructura. Los consejos de expertos experimentados le ayudarán a evitar errores comunes.

¿Cómo se debe cargar la batería?

Es necesario cargar la batería de acuerdo con ciertas reglas que ayudarán a prolongar la vida útil de este dispositivo. La violación de uno de los puntos puede causar fallas prematuras de las piezas.

Los parámetros de carga deben seleccionarse de acuerdo con las características de la batería del automóvil. Este proceso permite el ajuste de un dispositivo especializado que se vende en departamentos especializados. Como regla general, tiene un costo bastante alto, lo que lo hace no accesible para todos los consumidores.

Es por eso que la mayoría de la gente prefiere hacer el cargador con sus propias manos. Antes de comenzar el proceso de trabajo, es necesario familiarizarse con los tipos de cargadores para el automóvil.

Tipos de carga para baterías

El proceso de carga de baterías es la restauración de la energía perdida. Para hacer esto, use terminales especiales que produzcan corriente y voltaje constantes.

Es importante observar la polaridad durante el proceso de conexión. Una instalación incorrecta provocará un cortocircuito que provocará que las piezas del interior del vehículo se incendien.

Para reanimar rápidamente la batería, se recomienda utilizar voltaje constante. Puede restaurar la funcionalidad del automóvil en 5 horas.

Circuito de cargador simple

¿De qué se puede hacer un cargador? Todos los detalles y consumibles, se puede utilizar a partir de electrodomésticos viejos.

Para esto necesitarás:

Transformador reductor. Se encuentra en los televisores de tubo antiguos. Ayuda a reducir 220 V a los 15 V requeridos. La salida del transformador será voltaje alterno. En el futuro, se recomienda enderezarlo. Para hacer esto necesitarás un diodo rectificador. Los diagramas sobre cómo hacer un cargador con tus propias manos muestran un dibujo de las conexiones de todos los elementos.

Puente de diodos. Gracias a ello se obtiene una resistencia negativa. La corriente es pulsante, pero controlada. En algunos casos se utiliza un puente de diodos con un condensador de alisamiento. Proporciona corriente constante.

Consumibles. Aquí hay fusibles y medidores. Ayudan a controlar todo el proceso de carga.

Multímetro. Indicará fluctuaciones de energía durante el proceso de carga de la batería del automóvil.

Este dispositivo se calentará mucho durante el funcionamiento. Un refrigerador especial ayudará a evitar el sobrecalentamiento de la instalación. Controlará las sobretensiones. Se utiliza en su lugar puente de diodos. La foto del cargador de bricolaje muestra equipos listos para recargar la batería de un automóvil.

El proceso se puede regular cambiando la resistencia. Para hacer esto, use una resistencia de sintonización. Este método se utiliza en la mayoría de los casos.

Puede ajustar manualmente la corriente de suministro utilizando dos transistores y una resistencia de recorte. Estas piezas garantizan una alimentación uniforme. voltaje CC y proporcionar el nivel de voltaje de salida correcto. Hay muchas ideas e instrucciones en Internet sobre cómo hacer un cargador.

Foto del cargador de bricolaje

Todo propietario de un coche usado se enfrenta a la necesidad de recargar la batería. Además, baterias A menudo se utiliza como fuente de electricidad de respaldo (o principal) en un garaje, granero o casa de campo sin un suministro eléctrico centralizado.

Para restablecer la carga de la batería, puedes adquirir una ya preparada, no faltan opciones;

Se utiliza para cargar la batería del coche.

Sin embargo, muchos artesanos del hogar prefieren hacerlos usted mismo. Si tiene experiencia en ingeniería de radio, puede calcular el circuito usted mismo. Y para la mayoría de los aficionados que saben cómo sostener un soldador en sus manos, ofrecemos un par de diseños simples.

En primer lugar, decidamos qué baterías necesita cargar. Por regla general, se trata de baterías de arranque ácidas que se utilizan en los automóviles.

Una batería de este tipo se puede comprar a bajo costo en una tienda de automóviles, o puede usar una vieja que sobró al reemplazarla en su automóvil. Es posible que uno usado no funcione como motor de arranque, pero es fácil conectarle un dispositivo de iluminación (especialmente LED) o una radio en el país.

¿Cómo calcular correctamente un cargador casero?

La primera regla que hay que aprender es el valor del voltaje de carga.
Las baterías de plomo-ácido tienen un voltaje de funcionamiento de 12,5 voltios. Pero para cargar, es necesario aplicar un voltaje en el rango de 13,9 a 14,4 voltios. En consecuencia, el cargador debe fabricarse exactamente con estos parámetros de salida.

La siguiente cantidad es el poder.
Más precisamente, la intensidad de la corriente a la que no habrá caída de voltaje en los terminales de salida del cargador. Si no planea cargar baterías con una capacidad de más de 65 Ah, suficiente corriente estable 12 A.

¡Importante! Este valor debe ser proporcionado por la etapa de salida del cargador; la corriente en la entrada de 220 voltios será varias veces menor.

Un cargador de bajo consumo también puede cargar baterías de alta capacidad. Simplemente llevará mucho más tiempo.

También sería útil tener una función para detener automáticamente el funcionamiento cuando se alcanza el nivel de carga normal, para proteger el dispositivo de la corriente inversa (la batería es una poderosa fuente de energía que puede dañar la etapa de salida de un cargador diseñado incorrectamente). o al menos controlar el voltaje de salida, y mejor aún, la corriente.

Si además del fusible instalas protección contra inversión de polaridad y cortocircuito, genial. Sin embargo, cualquier modificación complica el dispositivo y aumenta su coste.