Agua pura, hervida y filtrada en el acumulador. ¿Es posible llenar y qué pasará? Recarga de agua en la batería de un coche, mantenimiento adecuado de la batería Qué se puede verter en una batería en lugar de agua destilada

Muy a menudo, los automovilistas novatos están preocupados por la cuestión de qué es el agua destilada y por qué debe agregarse a la batería de un automóvil en cualquier época del año. Sin embargo, algunas personas señalan que el destilado puede hacer más daño que bien, aunque esta información no ha sido probada.

Vale la pena tratar de averiguar qué sucederá con la batería si se vierte agua corriente del grifo y cuánta agua destilada se deberá verter para que la unidad funcione correctamente. Conductores profesionales que conocen bien todas las complejidades de la composición de los fluidos electroquímicos en la batería.

El agua destilada es una parte del electrolito, sin la cual es imposible preparar un líquido de tipo electroquímico, ya que puede crear una composición de la densidad requerida y agregar propiedades útiles. En el caso de que no se añada esta agua a la batería, el equipo no funcionará de la forma más correcta posible.

El hecho es que el electrolito consiste en un treinta por ciento de ácido sulfúrico y un sesenta y cinco por ciento de destilado. Por supuesto, está claro que el ácido en su forma pura simplemente corroería las placas de plomo y desactivaría Batería de coche. Es agua destilada que ayuda a reducir significativamente la concentración de ácido sulfúrico, permitiendo que la batería funcione correctamente.

Averigüe el tiempo de carga de su batería

Según el curso de química de la escuela, se puede entender que el agua destilada es la sustancia más pura en la que no hay impurezas ni sales. Vale la pena señalar que no se debe verter agua del grifo en la batería en lugar de agua destilada, ya que está lejos de ser ideal. En tal líquido, no solo hay muchas impurezas y sales, sino también un elemento peligroso: el cloro.

En el caso de que llene con agua del grifo en lugar de agua destilada, las impurezas se depositarán en las placas de plomo y la capacidad de la batería disminuirá significativamente. Esto significa que el agua del grifo es perjudicial para la batería y verterla en la unidad significa destruirla por completo.

Cómo calcular la cantidad de agua añadida

Para garantizar el correcto funcionamiento de la batería del automóvil, vale la pena comprender la cantidad de agua destilada que debe llenar. Según la documentación técnica, la proporción de ácido a destilado no es superior a 1:2. Para aclarar cuánto agregar agua destilada a la batería de un automóvil, vale la pena comprender cuánto ácido contiene.

¿Por qué es importante calcular correctamente la cantidad de agua añadida?

• debe haber mucho ácido, ya que se consume cuando la batería se descarga, lo que contribuye a la caída del nivel de electrolitos y la aparición de sales en las placas de plomo;
• en el caso de que se esté cargando la batería, entonces el nivel de agua destilada baja, aumentando la densidad del ácido, por lo que la densidad de la mayoría de las baterías es de 1,27 g/cm3;
• si no hay tanto ácido como sea necesario, entonces el electrolito se convertirá en hielo a un nivel bajo de temperatura del aire;
• en el caso de que agregues más ácido en casa que agua, destruirá las placas.

La proporción de ácido a agua, como 1 a 2, se dedujo experimentalmente hace muchos años, por lo tanto, está estrictamente prohibido cambiarla en cualquier dirección. Cada propietario de automóvil debe saber cuánta agua destilada hay en la batería para poder recargarla con sus propias manos de manera oportuna hasta el nivel requerido.

Reglas para agregar destilado a la batería.

Debe familiarizarse con las reglas para agregar destilado usando el video para agregar agua destilada a la batería correctamente y no dañar el vehículo:

Para agregar agua destilada correctamente, debe determinar qué nivel de electrolito hay en la batería utilizando un tubo especial con un diámetro de al menos cinco milímetros.

Para lograr el nivel requerido de electrolito, debe aspirar destilado en una jeringa de veinte cc y agregar cinco o diez mililitros de líquido a cada sección de la batería.

Después de rellenar el agua destilada, la batería deberá cargarse al menos cuatro veces sin tapar las tapas de las latas para restaurar la capacidad. Luego se cierran las tapas y la batería se asienta durante unas doce horas.

No olvide qué precauciones de seguridad se deben usar en el proceso, por lo que debe abastecerse de gafas y guantes, y no acercarse a fuentes abiertas de fuego.

Muy a menudo me hacen una pregunta sobre la batería de un automóvil, a saber, ¿por qué necesita agua destilada? ¿Por qué se vierte en absoluto, cuál es el beneficio o el daño de ello? ¿Por qué, digamos, no vierta lo habitual del grifo, qué pasará? SÍ, y en general cuánto se debe verter. Como puede ver, a pesar de la simplicidad del diseño, solo hay muchas preguntas y todas están relacionadas con este líquido. Para ser honesto, las personas que están un poco versadas en la composición del fluido de la batería electroquímica no harán esas preguntas, pero para los principiantes, esa información será muy útil, así que sigue leyendo ...

Comencemos con una pequeña definición.

- esta es una parte obligatoria de un líquido electroquímico, simplemente un electrolito, que desempeña un papel muy importante, a saber, crea la composición de la densidad y las propiedades deseadas. Si no hubiera agua en la composición, la batería no funcionaría como debería.

¿Qué significa? SÍ, todo es simple: el electrolito consta de 35% y 65% ​​de agua destilada. Si solo vierte ácido sulfúrico, entonces su concentración "loca" simplemente derretiría todo (aunque no de inmediato, pero lo haría con seguridad). El agua baja la concentración al límite deseado, entonces el ácido comienza a trabajar en la creación, no en la destrucción. Además, con esta relación, los procesos de acumulación de electricidad en el electrolito comienzan a ocurrir durante la carga. Lo que luego permite gastar este cargo.

¿Qué es el agua destilada?

Pero realmente, ¿qué es? Para ser honesto, esto es una pregunta del 6to - 7mo grado de una escuela integral, donde comienzan a profundizar en la física y la química.

No es más que simplemente "H2O", es decir, la composición pura del agua, solo dos átomos de hidrógeno y uno de oxígeno. No hay impurezas ni sales: pureza absoluta.

Si responde a la pregunta: por qué es imposible llenar la batería con agua corriente del grifo, entonces la respuesta es muy simple:

La composición que sale del grifo con nosotros difícilmente puede llamarse "destilador", porque contiene no solo el famoso H2O, sino también un montón de todo tipo de impurezas, y especialmente sales, cal (en bajas concentraciones), cloro, etc

Si se vierte en la batería, estas impurezas inevitablemente se asentarán en las placas de plomo de la batería, lo que provocará una disminución de la capacidad de la batería. Por lo tanto, el agua ordinaria simplemente destruirá su batería, por lo que no podrá verterla.

¿Por qué exactamente esta proporción?

Ahora muchos pueden hacer la pregunta: ¿por qué tal proporción de ácido y agua destilada? TO es una fracción de masa de ácido y dos fracciones de masa de agua.

Esto se hace por varias razones:

• Debe haber suficiente ácido, porque cuando la batería se descarga, se consume, la densidad del electrolito cae, las sales se liberan en las placas. Y al cargar, por el contrario, se consume agua, aumenta la densidad del ácido. Si no hay suficiente ácido, el proceso de carga y descarga no será tan efectivo. Por tanto, ahora la densidad de muchas pilas es de aproximadamente 1,27 g/cm3.
• Si no hay suficiente ácido, el electrolito simplemente se congelará a temperaturas bajo cero. Una batería descargada puede convertirse en hielo ya a -3, -5 grados.
• Si vierte mucho ácido, mucho más (por ejemplo, 2 fracciones de masa y agua una fracción de masa), entonces puede afectar negativamente a las placas. Se asentarán más sales, y también tal concentración destruirá las placas más rápido.

Esta combinación se derivó empíricamente, a través de un número bastante grande de pruebas.

¿Por qué se vierte agua en la batería y no electrolito?

Todo también es simple: durante el funcionamiento, la batería se calienta (el calentamiento también ocurre en verano, en el calor), mientras se carga, los bancos pueden hervir. En estos momentos, el agua destilada se escapa de la batería; después de todo, este es su estado normal (la evaporación cuando se calienta, simplemente se convierte en vapor). Pero el ácido permanece, no es "volátil"; en consecuencia, la concentración de ácido aumenta y la concentración de agua disminuye. La densidad puede aumentar hasta 1,4 g/cm3. Para llevar el electrolito dentro de la batería a un estado normal, debe reponer esta agua evaporada, por lo que la agregamos, el ácido está en la proporción correcta.

Si agrega electrolito, simplemente mezcle, digamos, 1.4 y 1.27 (que compró) y obtiene aproximadamente 1.33 g / cm3, ¡que ya es mucho! Recuerde acerca de la precipitación de sales y la destrucción de las placas.

¡Entonces necesita agregar agua destilada, para la densidad deseada, y no un electrolito! Cuando se mezcla, forma la densidad necesaria para el trabajo.

¡Recuerda esta regla! Para ser justos, el agua se agregó solo a las baterías reparadas, porque la evaporación allí es simplemente enorme. Pero las baterías sin mantenimiento no requieren una atención tan cuidadosa, porque allí está en una caja hermética cerrada: el líquido se evapora, sube y luego vuelve a precipitarse, el ciclo está cerrado.

¿Cuánta agua agregar a la batería?

Como ya hemos descubierto, si una batería sin mantenimiento prácticamente no es mucho, puede conducir durante al menos cinco años y nunca mirarla, ¡esto es normal! Pero si su batería es reparable, es decir, los enchufes se desenroscan desde arriba, debe controlar constantemente el nivel.

Cuánta agua destilada agregar es una pregunta difícil; después de todo, en cada caso individual, tendrá su propio valor. Puede fluctuar porque cuanto más grande es la batería, más electrolito contiene, lo que significa agua, necesita agregar más.

Le aconsejo que siempre tenga una botella de un litro en el automóvil (en mis autos viejos me tomó 1.5 - 2 meses - en verano, en invierno durante 3 - 4 meses) - recuerde si el nivel de electrolitos ha bajado y sus latas están vacías, esta es una condición crítica, necesita comprender urgentemente el nivel para cerrar el platino. De lo contrario, pueden calentarse y desmoronarse.

Video corto de lo que debe ser el nivel.

¡Todos escuchamos que solo puedes llenar la batería con agua destilada y nada más! ¿Pero por qué? ¿Por qué es imposible verter, digamos, ordinario del grifo, o hervido, pasado por un filtro, etc.? Esta es una pregunta muy elemental: vale la pena ingresar a un curso de química de la escuela secundaria y todo se resolverá de inmediato. Para aquellos que se saltaron esta lección u olvidaron, hoy quiero contarles en detalle: por qué no puede verter "ordinario" del grifo, habrá video interesante al final, así que lee-mira...

La batería, a pesar de su sencillez, requiere cierta precisión tanto en el mantenimiento como en general. Una de estas condiciones es, es precisamente cuando está presente que se garantiza el correcto funcionamiento, si algo más se inunda, entonces es posible que la batería no funcione en absoluto.

Sutilezas del electrolito.

Me gustaría recordar un poco cómo funciona la batería y cuál es el papel del electrolito aquí. Permítanme recordarles brevemente que hay placas negativas (plomo) y positivas (dióxido de plomo). Entre ellos se vierte fluido especial electrolito: consta de aproximadamente 65% de agua destilada y 35% de ácido sulfúrico (esto corresponde a una densidad de 1,27 g / cm3).

Cuando la batería comienza a diluirse (conectamos la carga), luego, durante la interacción del óxido de plomo y el ácido sulfúrico, los sulfatos de plomo comienzan a formarse en forma de sales en las placas. La densidad del electrolito cae.

Al cargar, el proceso se invierte. - los sulfatos se destruyen, la densidad aumenta nuevamente al 1,27 prescrito. PERO si enciende la batería y la descarga a cero (), es posible que los sulfatos ya no se destruyan (los cristales de estas sales se fortalecerán), la batería perderá capacidad, este proceso.

También hay adiciones de "calcio": si, nuevamente, este tipo se descarga a cero, además de los sulfatos de plomo, se forman sulfatos de calcio.

Vale la pena recordar que cualquier sustancia, ya sea en placas o en un líquido electroquímico, bajo ciertas condiciones, puede tener ciertos efectos en la batería final.

En palabras simples: cuanto más limpio, mejor, en el interior solo debe haber lo que los químicos e ingenieros pusieron.

Agua pura, hervida y filtrada en la batería

Antes de hablar sobre el agua común, me gustaría decir algunas palabras sobre el agua destilada. Necesitamos recordar el curso de física, lo que nos dice - el destilado prácticamente no conduce la electricidad , es muy puro, tiene pocas (prácticamente ninguna) sales, metales, minerales y otras cosas - ¡ESTO ES IMPORTANTE!

Así, nos dimos cuenta de que solo los líquidos limpios deben batir por dentro. Pero el agua ordinaria no puede llamarse así. Busqué en Internet y descubrí en qué consiste el líquido para beber (ordinario, que fluye del grifo). Estaba un poco sorprendido.

Alrededor de 30 - 33 tipos de varios minerales, metales, sales, etc. adjunto captura de pantalla

Como puede ver, los minerales solos son alrededor de 1000 mg/l (alrededor de 1 gramo). Tal líquido conduce perfectamente la electricidad, precipita.

PERO lo más importante, no sabemos cómo se comportará: con ácido sulfúrico, plomo, calcio, qué compuestos se formarán. Después de todo, digamos minerales (1000 mg / l) solo puede ser calcio y forma sulfatos durante las descargas (que son prácticamente insolubles en agua y ácido sulfúrico).

Todo esto tiene un efecto muy negativo en el rendimiento de la batería, se forman sulfatos minerales en las placas, los metales pueden aumentar la resistencia y contribuir a la destrucción.

En palabras sencillas: el agua ordinaria simplemente matará la batería en poco tiempo, generalmente un par de meses, mientras opera su automóvil.

Agua hervida - se diferencia del habitual únicamente en que no contiene compuestos orgánicos (normalmente se trata de bacterias que mueren al hervirse), pero el resto de elementos no desaparecen. Por lo tanto, ¡también es IMPOSIBLE llenarlo!

pasado por el filtro - ahora son solo un montón de filtros diferentes (incluidos los domésticos), no voy a hablar de los industriales ahora, tal vez casi sale destilado de debajo de ellos. Pero los electrodomésticos tampoco pueden purificar el agua al 100%, algunas de las sustancias definitivamente permanecerán. Entonces, después del filtro, ¡también es IMPOSIBLE llenar la batería!

En palabras simples, solo destilado - ¡Y NADA MÁS!

TOTAL - ¿Qué pasará con la batería?

Bueno, en conclusión, resumamos los puntos (por así decirlo, un recordatorio) de lo que sucederá si llena agua ordinaria, hervida, filtrada (filtro doméstico común):

• Aceleración del proceso de electrólisis - pérdida rápida de agua
• Precipitación (minerales) y posiblemente sulfatos en las placas - pérdida de capacidad
• Destrucción de placas, por impurezas metálicas - falla de la batería
• Autodescarga acelerada - debido a los metales
• Aumento de la resistencia de la placa
• Cambio en la conductividad eléctrica como trabajando fluidamente y metales
• Aumento de la densidad de electrolitos (algunas sustancias pueden contribuir a ello)
• Precipitación, puede unir elementos

Por separado, me gustaría decirles a quienes escriben que el agua ordinaria unirá las placas, esto no es cierto, no pasará nada, la batería funcionará como funcionó, solo se acelerará el proceso de electrólisis, eso es todo.

Todo esto conducirá a la salida de su, incluso una batería nueva. ¡RECUERDA ESTO! No vale la pena experimentar. Sin embargo, algunos vendedores deshonestos vierten agua corriente del grifo en lugar de agua destilada, y así lo engañan. Ya es muy difícil defenderse aquí: debe mirar la botella para que no quede sedimento o comprar en farmacias (aquí todo está más controlado), PERO USTED PUEDE HACERLO INCLUSO EN CASA, no hay nada complicado aquí, y estarás seguro al 100% (hablaremos de esto en el próximo artículo).

Muchos automovilistas novatos tienen dudas sobre cómo agregar agua destilada a la batería si pertenece a la categoría de baterías reparadas. En consecuencia, surge la segunda pregunta, cuánto líquido se debe agregar y si se puede hacer de forma independiente en el hogar.

Propósito del agua destilada

El agua destilada es un ingrediente importante en los fluidos automotrices. batería, proporciona toda su funcionalidad, mantiene la densidad deseada del electrolito, en el que contiene el 65%. Y el porcentaje de ácido sulfúrico es solo del 35%.

El ácido sulfúrico es un compuesto químico bastante concentrado que, en su forma pura, es peligroso para las baterías. Para reducir su concentración, se necesita agua purificada. La relación de H2O/H2SO4 = 65/35 asegura la acumulación de energía eléctrica en el momento de cargar la batería, que posteriormente se utiliza para arrancar y mover vehículo.

El agua destilada (DW) es agua ordinaria purificada a partir de compuestos orgánicos (productos de desecho de plantas y animales, bacterias, virus) e impurezas inorgánicas (sales, aditivos minerales, otras sustancias). Se compone de dos elementos químicos: hidrógeno (H) y oxígeno (O).

Antes de saber cuánto agregar agua destilada a la batería, es importante comprender que el agua común no es adecuada para dicho procedimiento. Contiene una gran cantidad de diferentes impurezas (sales, cloro, cal y otras), que contribuyen al rápido fallo de la batería del coche. Es imposible verter agua hervida en la batería, ya que la ebullición ordinaria no destila (no purifica) el líquido por completo.

¿Por qué no se usa un electrolito?

Durante el funcionamiento de la batería, especialmente en verano, la batería se calienta, por lo que las latas pueden hervir. DV se evapora en este punto. El ácido es un líquido no volátil, por lo que permanece y la concentración de agua disminuye. La densidad de la mezcla sube a veces a 1,4 g/cm 3 . Por lo tanto, para llevar el electrolito a la densidad normal, es necesario agregar DV.

Si vierte electrolito, la densidad disminuirá, pero no lo suficiente.

Es importante recordar acerca de la precipitación de sales y la destrucción de las placas. Por lo tanto, para reducir la densidad del líquido a la norma establecida, solo se agrega DV. ¡Esta regla siempre debe recordarse!

También vale la pena recordar que el agua se agrega solo a las baterías reparables, que se caracterizan por una evaporación máxima. Las baterías sin mantenimiento están equipadas con una caja sellada moldeada, el líquido evaporado no sale al exterior, se precipita dentro de la lata. En este caso se produce un ciclo cerrado, no es necesario añadir agua.

Cuándo recargar la batería

La mayoría de los expertos creen que la batería de un automóvil Mantenimiento no requerido. En consecuencia, agregarle agua es irrelevante, pero bajo la condición de que la batería funcione en condiciones normales. Es imperativo verificar el nivel de líquido para los automovilistas que viajan largas distancias en su propio automóvil. En este caso, la mayor probabilidad de convertir el líquido en un estado de vapor. Y también se lleva a cabo un proceso activo de evaporación del agua en caso de falla del relé-regulador.

Los principales indicadores de la falla del relé-regulador:

• durante el funcionamiento del vehículo, la batería está muy caliente;
• se observan gotas de electrolito en la caja de la batería;
• sale vapor fuerte de los cuellos de llenado.

Es necesario tener en cuenta el diseño de la batería. En los modelos reparados, se produce mucha más evaporación de H2O. Por lo tanto, es para ellos que vale la pena saber cuánta agua agregar a la batería. En los modelos sin mantenimiento, la carcasa moldeada sellada evita la evaporación de líquido en el medio ambiente. Estas baterías no requieren ningún mantenimiento adicional.

Comprobación del nivel de electrolito

La presencia de electrolito se comprueba exclusivamente en baterías revisadas. En la mayoría de los casos, están equipados con una carcasa transparente, por lo que la inspección se realiza visualmente. Para hacer esto, se hacen marcas especiales en la superficie correspondientes a un cierto volumen de líquido.

También hay disponibles baterías de tipo reparable con carcasa opaca. Para determinar hasta qué nivel agregar agua a la batería en este caso, el propietario del vehículo necesitará un tubo transparente especial con un diámetro de 0,5 cm.

Secuencia de comprobación del nivel de líquido:

• la tapa de la batería está desenroscada;
• se sumerge un tubo transparente en el líquido, mientras debe descansar contra el fondo del frasco;
• su abertura exterior se sujeta firmemente con un dedo;
• luego se retira de la batería para determinar el nivel de electrolito.

Tal tubo tiene divisiones de mínimo y máximo. En consecuencia, si el líquido acumulado está dentro de estos límites, el volumen de electrolito es normal. Si el líquido está por debajo del mínimo, es necesario agregar DV.

cuanta agua agregar

En las baterías de tipo moderno, es más fácil calcular cuánto DV agregar al sistema. Su cuerpo a menudo está hecho de plástico transparente, en el que se rompe la escala de volumen de líquido. Solo necesita monitorear visualmente su nivel en el sistema. No debe ser menor o mayor que la norma permisible.

1. En algunos modelos de batería, una "lengüeta" de plástico (metal) está equipada un poco debajo del cuello de la lata. Es necesario llenar el líquido 0,5 cm por encima.
2. Si no hay marcas en el frasco, agregue agua 1,5 cm por encima de las placas de plomo.
3. Si es imposible determinar visualmente la presencia de electrolito en la batería, se recomienda usar un tubo de vidrio especializado con una escala.

Es importante recargar correctamente el DV para que la densidad del electrolito cumpla con los estándares establecidos. En concentraciones más altas, el ácido clorhídrico destruirá las placas de plomo.

Con su falta, puede descongelar la batería de un automóvil a temperaturas significativamente bajo cero.

Cómo agregar líquido correctamente

Si la densidad del electrolito en la batería del automóvil ha aumentado o la batería no proporciona el voltaje deseado, entonces el motivo es la evaporación del DV. Según la norma, el electrolito consiste en: H2SO4 (ácido sulfúrico) - 35%; H2O - 65%.

Instrucciones para recargar DV en la batería:

El llenado de líquido se realiza solo en una superficie horizontal, de lo contrario, el nivel mostrará un volumen incorrecto. También vale la pena considerar el hecho de que en diferentes condiciones climáticas la densidad del electrolito es diferente. Por ejemplo, en Rusia:

• en el sur del país - 1,25 g / cm 3;
• en las regiones centrales - 1,27 g / cm 3;
• en los territorios del norte - 1,29 g / cm 3.

Para medir con precisión la densidad de un líquido, el hidrómetro debe estar estrictamente en estado libre, en posición vertical y no en contacto con las paredes del recipiente. Bajando el hidrómetro con cuidado en el líquido, debe esperar hasta que deje de fluctuar por completo, luego tome lecturas en la escala en el punto de su intersección con la superficie del electrolito. Esta es la densidad del líquido.

Conseguir destilado en casa

Hay automovilistas que no van a la tienda más allá del Lejano Oriente. Lo hacen ellos mismos en casa. Se trata principalmente de la generación de más edad, que ha experimentado escasez, y de personas que viven en asentamientos alejados de la ciudad, donde muchos productos simplemente no llegan.

Si desea cocinar DV usted mismo, debe comprender que no será de alta calidad, ya que para esto necesita tener un equipo especial costoso: un destilador. Pero como alternativa, es adecuado un alcohol ilegal convencional sin bobina. El rendimiento del DV al usar esta opción será de aproximadamente 1 vaso en 3-4 horas.

La fórmula del agua destilada es H2O. Un líquido de alta calidad no debe contener impurezas extrañas. En condiciones domésticas, es imposible lograr tal resultado, aún quedará un pequeño contenido de sales metálicas.

1. Si necesita agregar agua a la batería con urgencia, puede recogerla del grifo en una botella de plástico y ponerla en el congelador durante 2-3 horas. Solo necesita usar hielo que esté previamente derretido. El agua descongelada se drena en el fregadero. El DV obtenido de esta manera causará un daño mínimo a la batería.
2. Otra forma es recolectar agua de lluvia en un recipiente de plástico, filtrarla cuidadosamente y luego usarla para el propósito previsto.

¡Importante! El agua recogida para la batería no debe entrar en contacto con objetos de hierro. Por ejemplo, el agua que fluye del techo de metal de una casa no es adecuada para este propósito.

Al entrar en un automóvil y girar la llave de contacto, muchos ni siquiera se dan cuenta de que en este momento se están produciendo procesos químicos complejos debajo del capó. Para una operación prolongada y eficiente de la batería, la pureza química de los componentes internos de la batería es importante. El agua destilada es la clave para una vida útil prolongada y adecuada de la batería. Si sigue todas las reglas y no agrega agua ordinaria a la batería, puede evitar muchos problemas con el automóvil.

El papel del electrolito en una batería.

El electrolito líquido consiste en ácido sulfúrico y agua destilada pura. El ácido sulfúrico puro es capaz de fundir el plomo, por lo que debe diluirse en una proporción de aproximadamente 1,27 g/cm³. Con el tiempo, se evapora y aumenta el porcentaje de ácido. La batería comienza a fallar, y si esta situación no se corrige, la batería quedará inutilizable.

Definir, cuanta agua agregar en la batería comprobando el nivel de electrolito.

Cómo comprobar el nivel en casa:

• Apagamos los enchufes
• Recogemos el electrolito cubriendo las placas con un tubo transparente de plástico o vidrio (el cuerpo de un simple bolígrafo es ideal)
• El nivel del líquido debe ser de aproximadamente 1,5 - 2 cm.
• Según el fabricante de la batería, se proporcionan diferentes etiquetas para el control.

¡Importante! Solo necesita recargar si el nivel ha bajado en al menos una de las latas.

Causas nivel bajo electrólito:

• Evaporación de agua cuando se sobrecarga y en climas cálidos. Se convierte fácilmente en vapor, pero el ácido no. En este caso, debe agregar agua destilada purificada para llevar la densidad al parámetro deseado.
• Grieta en el casco. En este caso, deberá soldar la carcasa (si es de polipropileno) o desechar la batería. Una vez que se restablezca la estanqueidad, será necesario agregar el electrolito terminado.
• Volteando. En los extremos de la caja hay orificios de drenaje especiales diseñados para liberar vapores e hidrógeno cuando “hierve”. Si la batería se pone boca abajo, se escapará algo de electrolito. Tendrás que subir el nivel añadiendo electrolito.

Características

El diluyente natural universal es H2O, o agua. Debido a sus propiedades universales, es casi imposible encontrar agua pura sin impurezas en la naturaleza. En cualquier caso, se presenta de forma natural en forma de soluciones de sales u óxidos.

El agua se puede purificar de varias formas, la más popular es la evaporación y la posterior condensación. En la naturaleza, este proceso ocurre como parte del ciclo de evaporación - precipitación. Los humanos han acelerado este proceso a través de la destilación. El dispositivo del destilador es conocido por su uso en alambiques de alcohol ilegal: un cubo de calentamiento, tanques intermedios, un enfriador.

El agua destilada es un excelente dieléctrico. La mayoría de los instrumentos que determinan la pureza utilizan el principio de medir la resistencia entre electrodos sumergidos en un líquido. Para agua relativamente pura, los electrodos bajados 1 cm a una distancia de 2,5 cm entre sí tienen una resistencia de 33 ohmios.

¿Qué reemplazar?

Por lo general, los automovilistas no tienen una pregunta: ¿dónde obtener agua destilada? - después de todo, se vende en casi todas las tiendas de productos químicos para el hogar o para automóviles. El agua purificada industrialmente es la más pura. La calidad del producto se verifica en equipos sofisticados y costosos, las condiciones de fábrica son casi ideales.

¿Qué se puede agregar si no hay agua destilada?

¡Importante! La nieve que ha caído no es buena- el agua derretida durante los deshielos penetra más abajo, llevando impurezas al espesor.

Destilación. En cualquier cocina, la limpieza es bastante posible. Puedes comprar un destilador compacto o construirlo tú mismo.

El destilador más simple se puede preparar en la cocina con sus propias manos, para esto necesitará:

1. Dos botellas de vidrio, una de las cuales tendrá un cuello curvo.
2. Escocés.
3. Cacerola con un volumen de 20 litros.
4. paquete de hielo

Llene una botella con el cuello recto no hasta el final, de modo que queden trece centímetros hasta la parte superior. Pegue los cuellos de ambas botellas con cinta adhesiva. El recipiente en el que caerá la botella de agua debe llenarse de manera que cubra completamente la botella. Una botella vacía debe tener hielo. El agua comenzará a evaporarse y tan pronto como la segunda botella esté llena de destilado, el proceso podrá completarse.

Es imposible lograr una alta calidad, pero se puede obtener agua relativamente pura.

vídeo útil

Un video muy interesante con destilación y prueba de agua en casa:

¿Por qué no puedes verter agua ordinaria?

Diluir el electrolito con agua común puede reducir significativamente la eficiencia de la batería.

El agua natural no puede ser pura. La cantidad de impurezas es de 0,01% a 0,1%. En la lluvia y el agua derretida hay suciedad y polvo, en el agua ordinaria y hervida hay sales y minerales que se asentarán en las placas y las destruirán. La resistencia aumentará y la capacidad de la batería disminuirá mientras tanto, la conductividad eléctrica cambiará.

¿Es posible verter agua hervida en la batería? - ¡No, no puedes!

Hacer esto está estrictamente prohibido. Las impurezas se asentarán en las placas de plomo e interferirán con sus reacciones redox. El área de contacto entre el plomo y el electrolito disminuye, la batería falla.

Es posible “matar” una batería cargándola con agua con un alto contenido de impurezas en un ciclo de carga y descarga.

Funciones de mantenimiento de la batería

La batería del automóvil es un artículo consumible: falla con el tiempo. Puede extender significativamente la vida útil mediante un mantenimiento adecuado, que se lleva a cabo de acuerdo con las siguientes reglas

• La batería debe cargarse antes de realizar el mantenimiento.
• Entre la carga y la comprobación de la densidad deben pasar 5-7 horas para detener los procesos de sulfatación de las placas.
• ¡Antes de rellenar, asegúrese de comprobar la densidad con un hidrómetro calibrado!
• Después de recargar, cargue la batería nuevamente. Entonces el electrolito se mezcla más rápido.
• Después de la operación, verifique nuevamente la densidad del electrolito y la capacidad de la batería usando un enchufe de carga.

Si la capacidad de la batería se ha reducido drásticamente y el electrolito se ha vuelto turbio, entonces está fuera de servicio y es hora de cambiarlo.