¿Se puede derramar aceite del motor desde arriba? Las principales causas de la fuga de aceite del motor. Signos y causas de fugas.

Con el tiempo, los conductores desarrollan un hábito útil: antes de subir al coche, inspeccionan la superficie de la carretera bajo las ruedas de su coche. ¿Hay manchas recientes de los líquidos de funcionamiento? Las manchas oscuras de aceite preocupan a algunos conductores y se dirigen directamente a la estación mantenimiento. Mientras tanto, en algunos casos usted mismo puede reparar una fuga de aceite. consideremos Causas y métodos para eliminar las fugas de aceite del motor..

Muy a menudo se producen fugas de aceite del motor. debido a una mala ventilación del cárter. Como se sabe, parte gases de escape irrumpe en el cárter a través anillos de pistón, especialmente si el motor está desgastado. Los gases que se acumulan en el cárter crean un exceso de presión y el sistema de ventilación del cárter se utiliza precisamente para reducir esta presión. Cuando los canales del sistema de ventilación se ensucian, el exceso de presión creado puede "exprimir" el aceite del motor. Por eso, antes de eliminar posibles fugas de aceite del motor, es necesario restablecer el funcionamiento normal del sistema de ventilación del cárter.

Si el motor, o más bien su sistema de pistones, está muy desgastado, incluso con la ventilación del cárter funcionando normalmente, no se pueden evitar las fugas de aceite. La ventilación no puede hacer frente a la gran cantidad de gases que ingresan al cárter y aún así surgirá un exceso de presión allí.

Si aparecen gotas de aceite desde debajo de la tapa de la válvula, luego es necesario quitarlo, lavarlo, recubrirlo con sellador en todos los lados de la junta e instalarlo en su lugar.

Si se detecta una fuga de aceite en ese lugar, ¿Dónde está montado el distribuidor?, debe quitar la tapa del distribuidor, mientras observa la ubicación del control deslizante. Después de esto, retire el distribuidor desatornillando los tornillos de fijación. Lubrique la junta con sellador e instale el distribuidor en su lugar de modo que el control deslizante quede en la misma posición que antes del desmontaje.

Fugas de aceite desde debajo del filtro de aceite no muy peligroso. Intente apretar el filtro y, si eso no ayuda, reemplácelo.

Fugas de aceite del cárter del motor y de la caja de cambios se puede eliminar quitando la paleta, enderezándola (si la paleta se deforma por un impacto) e instalándola en su lugar usando sellador. Además, si anteriormente se usó una junta, es más fácil desecharla: el sellador la reemplazará por completo.

Por cierto, instalar una protección del cárter resolverá muchos problemas, incluida la prevención de fugas de aceite debido a roturas y deformaciones del cárter.

Eliminación de fugas de aceite desde debajo de los sellos del cigüeñal- un procedimiento bastante laborioso. Para hacer esto, deberá reemplazar las juntas y, para ello, deberá desmontar el motor. Normalmente, el sello delantero se desgasta más rápido que el sello trasero. También se deben instalar nuevos retenes de aceite utilizando sellador, lubricando con él el eje y la superficie de trabajo del retén de aceite.

No debes demorar la sustitución de retenes de aceite desgastados, y si tuvieras que cambiar los retenes de aceite del cigüeñal, lo mejor es sustituir también el retén de aceite del árbol de levas para no volver a desmontar el motor.

Todas las demás fugas de aceite detectadas se eliminan de manera similar, es decir, apretando los sujetadores y sellando las juntas reemplazando juntas y usando sellador.

Al pasar junto a automóviles estacionados en el patio, es muy fácil identificar a un automovilista distraído por las manchas de aceite debajo del automóvil. Las fugas de fluidos operativos son una señal de un problema avanzado.

Diagnóstico de fallo

Los conductores experimentados siempre inspeccionan el suelo del garaje o el asfalto en busca de charcos antes de ponerse al volante. Si su búsqueda tiene éxito, no demore la inspección técnica. Sin embargo, en algunos casos el problema puede solucionarse usted mismo. En este artículo se discutirá cómo evaluar la situación y qué hacer.

A nadie le alegra tener un charco negro y pegajoso debajo de su coche. Esta es una clara señal de que algo anda mal. ¿Qué tengo que hacer? ¿Debo acudir inmediatamente a la estación de servicio o puedo retrasar el viaje? No recomendamos retrasarlo si encuentra una fuga fuera de un garaje. Si tienes el tiempo y las ganas de juguetear con el coche, aquí es por donde empezar.

En primer lugar, cuando encuentre una fuga en el suelo, preste atención al líquido en sí. Puede ser de color marrón oscuro y viscoso: se trata de una fuga en el motor. El líquido de transmisión tiene un tinte rosado o rojo, mientras que el líquido verde o naranja probablemente sea anticongelante. Otra señal de que el motor tiene una fuga es la aparición de humo azulado debajo del capó.

Pero ¿cómo erradicar el problema de raíz? De esta manera se pueden evitar muchas complicaciones adicionales. Si el motor pierde aceite, esto puede provocar un fallo del motor o incluso un incendio. Entonces, ¿por dónde empezar a diagnosticar? Primero, debes averiguar el nivel de aceite con una varilla medidora. Baje la varilla medidora y compare el nivel de líquido con el normal, luego agregue aceite. Verifique el nivel cada 30 minutos para determinar la tasa de fuga. Esto ayudará a determinar de dónde viene exactamente. Por ejemplo, si el nivel baja rápidamente, lo más probable es que el cárter de aceite esté dañado.

Un método de seguimiento tecnológicamente más sofisticado es agregar un tinte fluorescente al aceite. Después de esto, el motor debería funcionar durante diez minutos. Después de tapar, quedará claro de dónde puede estar goteando el aceite; bajo la luz ultravioleta, las áreas de fuga brillarán más.

Otra fuente de problemas puede ser la línea de aceite, que comienza a fluir al agregar líquido. La solución es sustituir el oleoducto.

¿Por qué gotea el aceite del motor?

Cuando empieza a salir líquido lo mejor es contactar con un centro de servicio técnico. Pero antes de eso, puedes proporcionar primeros auxilios al coche e identificar muchos puntos que ahorrarán tiempo a los trabajadores de la estación de servicio y te ahorrarán dinero.

Entonces, ¿cuál es el motivo de tales averías y cómo evitarlas? Normalmente, los lugares con más fugas son:

• Sellos de aceite del cigüeñal;
• Cárter del motor y caja de cambios;
• Filtro de aceite;
• Ubicación de montaje del distribuidor;
• Tapa de válvulas.

Un factor importante en la susceptibilidad a las fugas es la edad del motor. Cuanto más tiempo funcione el motor, más importantes serán los daños en sus piezas, en particular en la junta y el sello. Reemplazarlos es la solución ideal.

Es mucho más difícil eliminar una fuga debida al desgaste del eje. La causa de las fugas es la ranura que hace el eje en el retén de aceite. En este caso será necesario cambiar todo el eje, y para ello desmontar el motor.

¡CONSEJO! Los sellos de aceite, por regla general, se desgastan de manera desigual: el delantero es más intenso que el trasero. Por tanto, es mejor no escatimar y, si uno de ellos está desgastado, sustituir ambos durante las reparaciones.

También puede haber fugas de aceite debido a una mala ventilación del cárter. El objetivo del sistema de ventilación es liberar el cárter de los gases acumulados y aliviar la presión. Pero con el tiempo, el sistema se obstruye y se acumula presión en el cárter. Esto es lo que expulsa el aceite del motor. Eliminar los bloqueos de ventilación es un procedimiento obligatorio al reparar una fuga.

Una causa común de fugas son los pistones del motor desgastados. En este caso, ni siquiera el sistema de ventilación ayudará.

La situación con el filtro de aceite es simple: apriételo más o reemplácelo.

También suele haber fugas de aceite de la sartén. Para reparar, debe revisar la bandeja para ver si hay curvas, luego arreglarlas y sellar la bandeja. Además, la tapa de la válvula puede ser una fuente de fugas. Vale la pena limpiarlo, lubricar la junta con sellador y volver a instalarlo. Para reparar fugas en el lugar donde está fijado el distribuidor, desenrosque el distribuidor y cubra las juntas con sellador.

Para proteger el motor contra daños, recomendamos instalar una protección del cárter; esto ayudará a evitar causas de fugas como pinchazos o deformaciones.

En general, este es el método completo para reparar fugas. Si el problema está en otra parte, se puede solucionar reemplazando, sellando o simplemente apretando los sujetadores.

El último factor, pero no menos importante, en la formación de fugas es la calidad fluido de operación. En algunos casos esto no sirve y provoca averías. Utilice aceites modernos de los principales fabricantes, están diseñados para un consumo económico y una evaporación mínima.

Sin embargo, con el fluido lubricante la situación no se puede calificar de deplorable, porque en condiciones de competencia sana los fabricantes no se relajan y los conductores eligen sabiamente la opción más óptima.

¿Cómo prevenir fugas de aceite?

En conclusión, me gustaría decir que el diagnóstico periódico del motor es una de las claves para su capacidad de servicio y durabilidad. Además de comprobar, no se olvide de la práctica, es decir, la prevención invierno-primavera.

Gracias a fluido lubricante, el coche podrá permanecer operativo el mayor tiempo posible. Se garantiza que las fugas reducirán tanto la durabilidad del vehículo como su comodidad. Además, este problema puede considerarse una pérdida de dinero, porque el petróleo simplemente se desperdicia.

La mejor prueba de tu amor por tu coche es sustituir todos los componentes del motor inestables, obsoletos o desgastados.

Incluso puedes anotar la siguiente lista para no olvidarlo:

• Cárter de aceite;
• Sellos de aceite (cambiarlos es difícil y no es necesario, pero verificar es la ley);
• Junta de tapa de válvula (reemplazo o sellado);
• Junta para cárter y tapa superior de caja de cambios;
• Junta entre colector de escape y tubo de escape.

Luego de reemplazar y diagnosticar todos estos elementos, marca la ocasión agregando aceite nuevo, y la máquina te lo agradecerá con un correcto funcionamiento.

Si no encuentras tiempo para completar todos estos trámites, no olvides insistir en revisar las piezas en una estación de servicio. Los especialistas harán frente a su tarea y usted sólo tendrá que disfrutar de un camino seguro. ¡Disfruta de una conducción segura!

Fuga de aceite del motor: causas y soluciones

Una fuga de lubricante puede ocurrir en cualquier máquina, con cualquier motor. Esta unidad tiene muchos sellos que se dañan durante el funcionamiento. Antes de descubrir cómo reparar una fuga de aceite, Veamos los signos de este problema. Una fuga puede estar provocando que el embrague patine. Si entra aceite en el colector de admisión o en el tubo de escape, esto irá acompañado de un fuerte olor y humo que saldrá del compartimento del motor. Sabrás de la falta de líquido mirando el panel de instrumentos.. Pero dónde puede haber una fuga de aceite del motor, tendrá que averiguarlo usted mismo.

Sistemas de ventilación del cárter

El sistema de ventilación del cárter sirve para reducir la presión de los gases de escape. Si los cables del sistema están obstruidos, con una mayor presión de gas, el aceite se acabará del motor. Por lo tanto, antes de eliminar una fuga por cualquier motivo, primero verifique y restablezca el funcionamiento normal de la ventilación.

¡Atención!A veces, los gases de escape ingresan al cárter y crean un exceso de presión incluso con una ventilación excelente. En este caso, verifique el sistema de pistones del motor.

Cárter del motor o caja de cambios

Si el cárter está lleno de aceite, el motivo es una fuga en el cárter, este problema se solucionará instalando protección. Para esta operación será necesario retirar la bandeja desatornillando los tornillos de montaje. Si hay algún daño en la superficie del dispositivo, debe eliminarse. Tome una junta de sartén nueva, lubríquela con sellador e instale la pieza en su lugar.

Si hay fugas de aceite del motor debido a defectos en la junta de la tapa de válvulas, que es el problema más común, eliminarlo no será difícil. Abra el capó y retire la cubierta. Será necesario limpiar las manchas de aceite con acetona. Si el motivo aún está en la junta, reemplácela, cubra la nueva con sellador y presiónela firmemente contra la tapa. Después de colocar la tapa de válvulas, compruebe si todo está en orden conduciendo.

Distribuidor

Si hay fugas en el lugar donde está conectado el distribuidor, es necesario quitarle la tapa, observando la ubicación del control deslizante. Luego desatornille los pernos de montaje y retire el mecanismo. Lubrique la junta con sellador y vuelva a colocar el distribuidor, colocando el deslizador en el mismo lugar donde estaba antes del procedimiento.

Filtro de aceite

Las fugas de aceite del motor por debajo del filtro de aceite no son un problema terrible. Quizás solo necesites apretarlo bien. Si no ayuda, cámbielo. Retire el filtro y compruebe su estado. Puede que esté pinchado o tenga algún daño.

¿Sabías? El principal error de muchos conductores es que los lubricantes modernos deben utilizarse incluso en motores "antiguos". Esto se basa en la afirmación de que los fabricantes de automóviles antiguos no hablaban de nuevas tecnologías petroleras porque no existían. De hecho, los aceites más nuevos para motores más antiguos son algo agresivos.

sensor de aceite

Fluir lubricante ayudará a instalar el sensor de aceite. Su lectura de nivel bajo de líquido es una señal segura de un problema. En el caso de que el sensor sea el culpable, cámbielo sin lugar a dudas. En la mayoría de los casos, este dispositivo no se puede restaurar.

Un motor en aceite no es sólo una molestia: puede provocar daños graves a toda la unidad del motor e incluso un incendio.

Mientras conducen un vehículo, muchos automovilistas notan una fuga de aceite por debajo del filtro de aceite. Este problema puede ser relevante para los propietarios de automóviles bastante antiguos con alto kilometraje, y para otros relativamente nuevos.

En el primer caso, el aceite fluye en la zona del filtro de aceite debido a que este puede no tener una válvula reductora de presión que evite el exceso de presión en el sistema. La mayoría de las veces, el problema aparece después de un arranque en frío en invierno, cuando el aceite se espesa en el cárter. unidad de potencia. El lubricante espeso simplemente no tiene tiempo de pasar a través del filtro, lo que provoca que el aceite se salga.

En cuanto a los motores modernos, normalmente no se permiten fugas por este motivo, ya que la presencia de una válvula de alivio de exceso de presión en el diseño de los sistemas modernos elimina esta posibilidad. Por esta razón, una fuga de aceite debajo de la carcasa del filtro de aceite es un mal funcionamiento y se convierte en un motivo para diagnosticar la unidad de potencia.

En este artículo hablaremos sobre las razones por las que hay fugas de aceite en el filtro de aceite, qué hacer si se detecta una fuga de aceite debajo de la tapa o la carcasa del filtro de aceite y cómo solucionarla.

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¿Por qué sale aceite por debajo del filtro de aceite?

Para empezar, la lista de razones por las que el aceite sale de la zona del filtro de aceite es bastante amplia. La mayoría de las veces, el culpable es el propio propietario, que no ha cambiado el filtro de aceite.

• En determinadas condiciones, la contaminación del filtro de aceite puede provocar que el rendimiento se reduzca considerablemente; el lubricante prácticamente no pasa a través del medio filtrante. Al mismo tiempo, para protegerse contra hambre de petróleo El diseño del filtro del motor suele tener una válvula de derivación especial (permite que el aceite pase por alto el elemento filtrante), pero no se puede descartar la posibilidad de fallas durante su funcionamiento.

Si la limpieza y “frescura” del filtro están fuera de toda duda, es posible que se hayan cometido errores durante su instalación. Si aparece una fuga inmediatamente después de reemplazar el filtro, es muy posible que el filtro en sí no esté lo suficientemente apretado o que la carcasa no esté apretada (en el caso de un diseño plegable). Esto indica la necesidad de apretar. Este procedimiento se realiza a mano o mediante un extractor de llaves de plástico especial.

Una condición obligatoria puede considerarse la ausencia de fuerza al apretar, ya que un ajuste excesivo provoca roturas de la goma selladora y deformación de la junta tórica. Si esto sucede, se debe reemplazar el filtro por uno nuevo o se debe solucionar el problema reemplazando el sello dañado.

Agreguemos que muy a menudo durante la instalación, los propietarios de automóviles y los mecánicos se olvidan de lubricar el anillo de sellado de goma anterior en la carcasa del filtro de aceite con aceite de motor. Esto lleva al hecho de que después de apretar el filtro, es posible que no encaje bien y que el sello se deforme o quede torcido;

En cualquier caso, se debe retirar el filtro de aceite, verificar la integridad del sello, lubricar la banda elástica e instalar el elemento filtrante en su lugar, teniendo en cuenta las características de su instalación. También debe recordarse que a la venta puede encontrarse un filtro de aceite defectuoso. En tal situación, la propia carcasa puede estar defectuosa, con grietas, la junta puede estar hecha de goma de baja calidad, la válvula del filtro no funciona, etc.

• La alta presión del aceite del motor es la segunda causa más común de fugas de aceite en el área del filtro de aceite. Un aumento de presión en el sistema de lubricación puede producirse por diversos motivos, que van desde un espesamiento importante del lubricante combinado con un exceso de nivel de aceite hasta determinados fallos mecánicos.

Empecemos por la válvula de derivación. Esta válvula es necesaria para aliviar la presión del aceite si se excede el valor especificado. La válvula puede ubicarse en la zona del portafiltro, así como en la propia bomba de aceite (según las características de diseño). Para comprobarlo, debe llegar a la válvula y evaluar su rendimiento.

Atascado en la posición cerrada hace que el elemento no funcione. En este caso, el dispositivo debe limpiarse y lavarse. Para la limpieza son adecuados gasolina, limpiadores de carburadores, queroseno, etc. Tenga en cuenta que, como muestra la práctica, es mejor reemplazar una válvula atascada si es posible, especialmente considerando su precio relativamente asequible.

• Otra razón de las fugas asociadas con el filtro de aceite es un problema con las roscas del accesorio donde se atornilla el filtro. Si las roscas están peladas o dañadas, entonces la carcasa del filtro no se puede apretar adecuadamente durante la instalación, lo que resultará en la salida del aceite. En tal situación, es necesario cambiar el accesorio o cortar un hilo nuevo.

También vale la pena resaltar que si se vuelve demasiado líquido o viscoso, a menudo se producen fugas en el área de juntas y sellos. El filtro de aceite no es una excepción. El lubricante debe seleccionarse de acuerdo con los requisitos del fabricante del vehículo y también tener en cuenta las características y condiciones de funcionamiento.

Tenga en cuenta que si el conductor usa constantemente el mismo tipo de aceite, el filtro no está sucio, no se han producido cambios significativos en las condiciones climáticas y no hay fallas obvias en el motor, entonces el hecho puede ser que se haya vertido aceite de motor falso en el motor. Resulta que el lubricante de baja calidad simplemente no tiene las propiedades declaradas, lo que provoca fugas.

La solución en tal situación es obvia: es necesario reemplazar inmediatamente el filtro y el lubricante, y es posible que también se necesite aceite adicional. Finalmente, nos gustaría agregar que la obstrucción de las tuberías del sistema de ventilación del cárter del motor provoca que los gases se acumulen dentro del motor de combustión interna, la presión dentro del motor aumenta y el aceite sale a través de las juntas y retenes. El sistema de ventilación del cárter especificado debe verificarse durante el proceso de diagnóstico y también limpiarse periódicamente con fines preventivos.

Cómo reparar una fuga del filtro de aceite

Entonces, en la mayoría de los casos, basta con llenar con aceite de alta calidad, teniendo en cuenta las recomendaciones del fabricante y la estacionalidad, cambiar o instalar el filtro de aceite correctamente.

Si tiene habilidades básicas, podrá limpiar fácilmente el sistema de ventilación del cárter. Esto significa que, en la mayoría de los casos, casi todos los conductores en un taller pueden reparar una fuga de aceite con sus propias manos.

En cuanto a fallas más complejas, estas incluyen una válvula reductora de presión defectuosa y una rosca dañada en el accesorio para asegurar el filtro de aceite. En la práctica, un problema con la válvula es más común, así que centrémonos específicamente en comprobarla.

La tarea principal es comprobar el resorte de la válvula, que se encuentra debajo del tapón. Es ella quien es responsable del funcionamiento del dispositivo; el rendimiento general dependerá del estado del resorte. El resorte especificado debe retirarse de su casquillo para su inspección. No se permite la presencia de rebabas, arrugas, dobleces y otros defectos. Además, el resorte debe estar apretado, no flojo.

Si el resorte se puede estirar fácilmente con la mano, esto indica un debilitamiento de este elemento. Además, no se debe aumentar la longitud total del resorte, lo que indicaría un estiramiento. Una disminución en la longitud es una indicación de que parte del resorte se ha roto. EN situación similar También se deben eliminar los residuos del asiento de la válvula. La detección de cualquier defecto en el resorte es un motivo para reemplazarlo.

resumámoslo

Una disminución de la compresión en los cilindros indicará una posible salida de gases de la cámara de combustión y un aumento de presión en el cárter del motor. Las lecturas del manómetro de líquido le ayudarán a determinar rápidamente las desviaciones de presión en el sistema de lubricación, si las hubiera.

Finalmente, agreguemos que si el aceite sale de debajo del filtro de aceite durante el arranque o el lubricante fluye constantemente, mientras el motor está en buen estado de funcionamiento y la presión en el sistema de lubricación es normal y el filtro en sí está correctamente instalado y bien sujeto , entonces la razón puede ser la mala calidad del propio filtro. En este caso, antes de realizar una inspección en profundidad del motor de combustión interna, es mejor cambiar primero el filtro por un producto probado de un fabricante conocido.

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Muchos conductores experimentados tienen una costumbre inusual: siempre inspeccionan el suelo del garaje antes de ponerse en marcha. ¿Hay alguna fuga de aceite y hay puntos sospechosos en el suelo? La fuga de aceite del motor es un problema grave que puede tener graves consecuencias, por lo que el problema que ha surgido debe corregirse lo antes posible. Pero para eliminar rápida y eficazmente una fuga de aceite, es necesario conocer los factores que pueden provocar este mal funcionamiento. En este artículo se analizarán más detalles sobre por qué hay fugas de aceite de motor y cómo solucionarlas.

La fuga de aceite del motor puede indicarse no solo por un charco característico debajo del automóvil, sino que también hay otros signos. Por ejemplo, el embrague patina. Si el lubricante entra en contacto con la superficie tubo de escape Aparece humo azul y un aroma característico. Si de camino al trabajo huele un olor desagradable proveniente del motor, tenga la seguridad de que el motor tiene una fuga de aceite.

nivel bajo La fuga de aceite es el signo más obvio y al mismo tiempo banal de una fuga de aceite, que muchos automovilistas, por alguna razón, ignoran. Si el líquido se ha filtrado por completo del motor, entonces, por supuesto, la varilla medidora estará seca, por lo que antes de viajes largos se recomienda comprobar siempre el nivel de aceite (lea también :). Este procedimiento es simple y no tomará más de un minuto, pero puede evitar daños graves al motor.

¡Nota! Un icono iluminado en el motor indica que no hay suficiente aceite en el motor. panel. Estos iconos se representan en forma de una lata de aceite roja. Se encienden cuando los motores arrancan, pero se apagan al cabo de unos segundos.

Causas comunes

Veamos las causas más comunes del mal funcionamiento:

• daños a los sellos del motor;
• violación de la estanqueidad del elemento filtrante (acompañada de la aparición de líquido lubricante en el área del filtro de aceite);
• mal funcionamiento del sensor de nivel de aceite o fuga en los lugares donde está conectado;
• rotura colector de admisión, en particular, sus sistemas de control;
• utilizar aceite de motor de baja calidad o incorrecto (que no cumple con los requisitos del fabricante);
• desbordamiento de lubricante;
• largos períodos de transporte inactivo. Si no se usa durante mucho tiempo vehículo, luego todo el aceite se drenará gradualmente hacia el cárter de aceite, de donde saldrá, ya que todos los retenes comenzarán a agrietarse por la inactividad;
• exceso de gases en el cárter causado por nivel insuficiente ventilación. Debido al hecho de que cada vez más gases de escape pasarán a través de los orificios desgastados del pistón, todos ellos, acumulándose en la cavidad del cárter, comienzan a exprimir el lubricante;
• Daños en la junta de culata. Esta junta puede romperse en cualquier lugar y provocar una fuga de aceite del motor. Pero si se daña la integridad de la junta de la culata, el lubricante no siempre sale. Puede entrar en el sistema de refrigeración. Esto puede determinarse por el cambio de color del anticongelante: se vuelve más turbio.

Causas comunes de fugas en el motor

Hemos descubierto las principales causas de la fuga de petróleo. Ahora necesita determinar de dónde exactamente se escapa el líquido.

Cómo encontrar la fuga

Para determinar la causa de la fuga, es necesario determinar punto débil en el motor. Esta no es una tarea fácil que requiere mucho esfuerzo, tiempo y paciencia. Particularmente difícil es el hecho de que es imposible inspeccionar el motor desde todos los lados para encontrar la ubicación de la fuga, por lo que es necesario recurrir a métodos de prueba probados.

Herramientas y materiales

Para trabajar necesitarás las siguientes herramientas:

• mecanismo de bombeo especial para suministrar aire comprimido;
• escocés;
• polietileno;
• un poco de harina o talco en polvo;
• lámpara ultravioleta;
• pigmento fluorescente (tinte en polvo especial);
• un trapo para limpiar el aceite.

Tan pronto como todo herramientas necesarias Estará preparado, podrás empezar a trabajar. Por supuesto, no todo el mundo tiene una lámpara UV en su garaje, por lo que puedes utilizar una linterna de luz azul.

Empezando

Para diagnosticar fugas de aceite en el motor de un automóvil, no es necesario contactar a especialistas. Todo el trabajo se puede realizar de forma independiente e incluso sin garaje. Lo principal es seguir estrictamente las instrucciones.

Mesa. Cómo encontrar una fuga de aceite en un motor.

Pasos, foto	Descripción de acciones
Paso uno	Abra el capó para comprobar el nivel de aceite del motor. Para hacer esto, desenrosque el tapón de llenado, limpie el aceite de la varilla medidora y luego vuelva a insertarla para medir el nivel de líquido. Hay marcas especiales en la varilla medidora en las que debes concentrarte.
Paso dos	Agregue un poco de tinte fluorescente al cárter y haga funcionar el motor durante 10 a 15 minutos. Después de esto, apaga las luces de la habitación y utiliza una lámpara ultravioleta para identificar posibles fugas.
Paso tres	Cubrir toda la superficie del motor con una pequeña capa de polvo (talco), luego arrancar el motor para que se caliente bien (Si hay una fuga, el talco aplicado permitirá ver la fuga de aceite.
Paso cuatro	Inspeccione la línea de aceite. Para hacer esto, arranque el motor y controle el estado de la línea de aceite. Si hay una fuga, el aceite saldrá de los motores bajo carga. En este caso, es necesario reparar o reemplazar completamente la línea de aceite.
Paso cinco	El lugar de la fuga no tiene por qué ser uno, ya que el aceite puede fugarse en varios lugares a la vez. Como regla general, esto se debe al aumento de presión en el cárter del motor. En tales casos, se requiere diagnóstico en una estación de servicio.
Paso seis	Otro método para detectar fugas es la limpieza con vapor. Para hacer esto, debe envolver el cableado, los sensores y todas las conexiones con polietileno. Asegure todo con cinta adhesiva o cinta adhesiva. Luego aplique un desengrasante especial a la superficie del motor y retírelo después de un cierto tiempo con un limpiador a vapor. Se necesita aire comprimido para secar todos los componentes eléctricos. Con el motor limpio, es mucho más fácil detectar todo tipo de fugas.

¡Nota! Para obtener los datos más precisos sobre el nivel de aceite del motor, la verificación debe realizarse en un automóvil bien calentado. El motor debe funcionar durante al menos 10 minutos. Sólo después de esto se recomienda medir el aceite del motor.

Cómo solucionar problemas

Una vez que haya determinado la ubicación de la fuga de aceite, debe solucionar el problema. A continuación se muestran métodos para solucionar las averías más habituales. En la mayoría de los casos, un conjunto estándar de herramientas que tiene todo automovilista y un sellador de alta calidad serán suficientes para las reparaciones.

El problema está en los sellos.

Si la causa de la fuga de aceite de su motor son sellos de aceite dañados, puede estar seguro de que tiene mucho trabajo por delante. Como regla general, el sello de aceite delantero se desgasta con mucha más frecuencia, por lo que a menudo es necesario cambiarlo. Al instalar piezas nuevas, asegúrese de utilizar sellador en la superficie del eje y el sello de aceite. Los expertos recomiendan reemplazar todos los retenes a la vez y no solo los dañados. Por tanto, compre el juego completo. Esto ahorrará tiempo en futuras reparaciones.

Sensor de aceite

Este dispositivo ayuda a identificar fugas de aceite. Pero también hay casos en los que el culpable de una fuga de lubricante es el propio sensor de aceite. No tiene sentido restaurarlo, por lo que si el sensor no funciona correctamente, es necesario reemplazarlo.

Filtro de aceite

Se considera que una de las causas más comunes y al mismo tiempo más simples de fuga de aceite es un mal funcionamiento del filtro de aceite. En la mayoría de los casos, el filtro debe apretarse adecuadamente para corregir el problema. Pero si el problema no está en la conexión en sí, sino en el elemento filtrante, entonces es necesario reemplazarlo. Este procedimiento es sencillo, ya que el filtro de aceite suele estar situado en un lugar visible. Desatorníllelo a mano o con una herramienta especial y luego instale la pieza nueva.

¿Por qué el aceite sale y fluye por debajo del filtro de aceite?

Distribuidor

Las fugas de aceite suelen notarse en la zona del distribuidor, o más precisamente, en el lugar donde está fijado. En tales casos, debe quitar la tapa del distribuidor y, después de marcar la ubicación del control deslizante con tiza o un marcador, desenroscar los sujetadores y quitar el mecanismo por completo. Aplique sellador a la junta e instale el distribuidor nuevamente. Asegúrese de que el control deslizante esté en el mismo lugar que antes de retirar el dispositivo.

Mal funcionamiento de la tapa de válvulas

Los problemas con la tapa de válvulas y, más concretamente, con su junta, suelen provocar fugas de aceite del motor. Para solucionar este problema, debe quitar la tapa de la válvula, limpiar su superficie de aceite con acetona, instalar una junta nueva y volver a instalar la tapa. Para un mejor contacto, la junta de la tapa de la válvula debe tratarse con sellador. Después de la reparación, verifique la capacidad de servicio del motor conduciendo un automóvil.

Cárter de aceite

Una fuga en el cárter del motor puede indicarse por la aparición de aceite en el cárter. Para eliminar el mal funcionamiento, se requiere la instalación de protección de paleta. Retire este elemento y realice una inspección visual para detectar daños mecánicos. Si la bandeja está intacta, lo más probable es que el problema esté en la junta. Reemplace la junta después de tratarla con sellador. Pero para evitar posibles daños a la plataforma en el futuro, es necesario instalar una protección especial hecha de metal o plástico duradero.

Problemas de ventilación

Para reducir los gases de escape dentro del cárter, se ha diseñado un sistema de ventilación, por lo que si los cables del sistema están obstruidos, es posible que se produzca una fuga de aceite del motor. Esto se debe a la alta presión que ha surgido, bajo cuya influencia el líquido busca posibles formas de salir del cárter. Para eliminar una fuga en en este caso Inicialmente, es necesario restaurar el funcionamiento del sistema de ventilación.

¡Nota! La aparición de gases de escape en el cárter del motor es posible incluso con un sistema de ventilación en pleno funcionamiento. Como regla general, un aumento de la presión de funcionamiento en tales casos está asociado con un mal funcionamiento del sistema de pistón.

Aceite seleccionado incorrectamente

También pueden producirse fugas como resultado de un lubricante seleccionado incorrectamente. Algunos automovilistas ignoran las recomendaciones de los fabricantes sobre la elección de lubricantes. De hecho, el aceite debe seleccionarse teniendo en cuenta ciertas características, por ejemplo, la base de la composición, la presencia de aditivos, la viscosidad, etc. No se recomienda mejorar artificialmente la calidad del aceite del motor, especialmente si su automóvil tiene más de 10 años.

Elegir aceite de motor Bien

Mala sujeción

Un apriete insuficiente de los sujetadores a menudo provoca fugas de aceite no planificadas del motor. Para evitar tales problemas después de la reparación del motor, todos los elementos deben sujetarse con una llave dinamométrica, una herramienta que muestra la fuerza de sujeción de los sujetadores. A menudo, por inexperiencia o descuido, los pernos y espárragos se rompen al apretarlos. En este caso, la fuga de aceite es inevitable. Por lo tanto, si nota roscas rotas en los pernos de montaje, intente reemplazar los elementos dañados lo antes posible.

Consecuencias de reparaciones inoportunas

Si todo está claro acerca de las causas de la fuga y cómo solucionar el problema, ahora vale la pena comprender las posibles consecuencias. ¿Cuáles son las consecuencias de las reparaciones inoportunas? Todo el mundo sabe que sin lubricante un motor no puede funcionar con normalidad. Se sobrecalentará rápidamente, provocando que muchos de sus elementos fallen. En primer lugar, los daños afectarán al grupo de pistones y cigüeñal, lo que provocará que entren virutas de metal en el aceite restante. Esto solo agravará la situación: se comprometerá la integridad de los elementos de sellado y de varios sellos.

Un aumento de la temperatura del motor también puede provocar la deformación de la culata, lo que conllevará pérdidas económicas más graves. Si reemplazar los pistones dañados es relativamente barato, reparar un motor con la culata deformada costará mucho más (en la mayoría de los casos será más barato comprar un motor nuevo).

Como conclusión

La fuga de aceite del motor es una señal grave que no se puede ignorar. Incluso un ligero retraso en las reparaciones pone en peligro el funcionamiento de todo el motor. Por otro lado, la atención oportuna al problema surgido le permitirá evitar reparaciones largas y costosas.

Esperamos que nuestro artículo le haya ayudado a identificar y eliminar fugas de aceite. Comparte tus historias en los comentarios, haz preguntas. ¡Ni un clavo ni una varilla para ustedes, queridos automovilistas!

Video: fugas de aceite de motor de un motor VAZ-2113