Podría ser una mezcla rica. Error P0172 - Sistema de combustible demasiado rico. Comprobación y eliminación de causas.

Todo el mundo sabe que el motor de un automóvil no funciona con gasolina pura, sino con una mezcla de gasolina y aire, la llamada mezcla aire-combustible. Se calcula que para la combustión completa de un kilogramo de gasolina, se necesitan quince kilogramos de aire, es decir, la composición óptima de la mezcla de combustible es de aproximadamente 15/1, un kilogramo de gasolina por 15 de aire. Al mismo tiempo, los indicadores de potencia y economía del motor serán normales (equilibrados).

La reducción de la proporción de aire provoca un enriquecimiento de la mezcla de combustible. Permitido, dentro de la proporción - 13/1. Tal mezcla se llama enriquecida y es necesaria para que el motor funcione a plena carga para revelar completamente su potencial de potencia.

La reducción de la proporción de aire a menos de 13 kg por 1 kg de gasolina conduce a la formación de una rica mezcla de combustible. rico mezcla de combustible, a diferencia del enriquecido, conduce a una disminución en la potencia del motor y la respuesta del acelerador, ya que la gasolina no se quema por completo debido a la falta de oxígeno.

En una proporción de 5/1, la mezcla de combustible se considera demasiado enriquecida y el motor se niega a trabajar en ella, la gasolina simplemente no se enciende.

El carburador o el sistema de gestión del motor (ECM) son responsables de la correcta formación de la mezcla específicamente para cada modo de funcionamiento del motor.

Estaremos interesados ​​​​en una rica mezcla de combustible, ya que el motor funciona con ella, pero su trabajo en este caso deja mucho que desear y es urgente hacer algo al respecto.

Considere los signos y las causas de la formación de una rica mezcla de combustible en los motores de carburador de los automóviles VAZ.

Señales de una rica mezcla de combustible

- Depósitos negros en los electrodos de las bujías

- humo negro del silenciador

— motor frio más fácil de empezar que caliente

- Alto consumo de combustible

- Disminución de la potencia y la respuesta del acelerador del motor

Las principales razones para la formación de una mezcla rica.

Mal funcionamiento del carburador o del sistema de combustible:

- chorros de aire obstruidos del GDS;

- los surtidores de combustible y (o) aire del GDS, según sus datos de calibración, no cumplen con el estándar para este motor;

— nivel alto combustible en cámara de flotación carburador;

- el economizador de modos de potencia está averiado;

- El sistema EPHH está defectuoso;

- bombas bomba de combustible.

Otras fallas con síntomas similares

Mal funcionamiento del sistema de encendido

- tiempo de encendido demasiado temprano;

- una o más bujías están defectuosas;

- cables blindados, deslizador, tapa del distribuidor defectuosos;

— es defectuoso el regulador centrífugo de la adelantación del encendido;

— la bobina de encendido está defectuosa;

- un espacio demasiado pequeño entre los contactos del interruptor (para un sistema de encendido por contacto).

Mal funcionamiento del motor

— Distribución de válvulas averiada (correa de distribución saltada);

- los elementos del grupo cilindro-pistón están desgastados;

- espacios demasiado grandes en el accionamiento de la válvula.

Notas y adiciones

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Una mezcla rica provoca el inyector. Una mezcla rica es una mezcla de combustible preparada con un exceso de gasolina en los cilindros del motor (inyector). Las causas de la formación de una mezcla rica son numerosas y pueden ser provocadas por un funcionamiento inadecuado del vehículo, así como por fallos técnicos sistemas de motor

Como se sabe, en autos modernos motores instalados Combustión interna(HIELO). Esto significa que no es gasolina o diésel lo que se quema en los cilindros del motor, sino la mezcla aire-combustible. Sucede de la siguiente manera. Los inyectores de combustible rocían combustible, que se evapora frente a las válvulas de entrada en forma de una fina suspensión. Y ya en los cilindros, estos vapores se queman, mezclados con el aire de una chispa eléctrica.

Así, la mezcla combustible-aire (FA) es un derivado de combustible líquido y aire finamente disperso con la inclusión de una fase de vapor en una pequeña cantidad.

Rich TVS: conceptos

Por lo tanto, la composición de la mezcla de combustible está determinada por la proporción de aire a combustible. Esta relación depende de la cantidad de combustible líquido suministrado a los cilindros. Cuando se produce la aceleración, el combustible líquido se satura intensamente con masa de aire. Cuando se viola esta relación, la mezcla aire-combustible es rica o pobre.

La preparación de la mezcla aire-combustible es un proceso del cual es responsable el inyector del vehículo. El sistema de inyección por inyector prepara mezclas con diferente contenido de oxígeno, y esto es lo que asegura la variedad de modos de funcionamiento del motor de combustión interna. Es la composición de la mezcla de combustible la que permite que el automóvil aumente bruscamente la velocidad al adelantar o superar la pendiente.

Una mezcla rica es una mezcla que contiene menos aire del requerido y más gasolina de la requerida. La velocidad de combustión de una mezcla rica se reduce y, por lo tanto, su postcombustión ya se produce en el silenciador. A veces, tal mezcla se llama simbólicamente alta en calorías.

Existe una fórmula matemática que determina en qué proporción de aire atmosférico a combustible, la mezcla de combustible será normal, rica o pobre. Se cree que la proporción normal es una mezcla de 14,7 kg de aire y 1 kg de combustible en forma líquida. Si se aumenta la proporción de 14:1 a favor de la mezcla de aire, la mezcla de combustible será pobre. Por el contrario, cuando la relación es de 14:1 a favor del combustible líquido, la mezcla será rica.

El forzamiento artificial de la potencia del motor se proporciona mediante dicho ajuste del suministro de combustible cuando aumenta la cantidad de oxígeno suministrado. El deseo del propietario del automóvil de ahorrar en el consumo de combustible se logra suministrando más aire atmosférico.

Televisores pobres: conceptos

- este es un conjunto de combustible con un contenido reducido de gasolina y con un contenido aumentado de aire.

El código de error asignado a este error por la computadora de a bordo es P0171. Literalmente, este código significa suministro de combustible muy pobre. A veces, los TVS pobres se denominan bajos en calorías.

Una mezcla de combustible pobre se manifiesta como tal: muy poca tracción, especialmente notable en subidas pronunciadas, sobrecalentamiento del motor, el inyector hace ruidos de estallido, sale humo blanco o gris por el tubo de escape.

Razones para preparar conjuntos de combustible pobre: ​​mal funcionamiento de la bomba de combustible, uso de gasolina con agua u otras impurezas, mal funcionamiento del sensor de combustible, mal funcionamiento de las mangueras de vacío o colector de admisión, los inyectores suministran muy poca gasolina, el sensor de presión funciona mal.

Signos de la formación de una mezcla rica.

La formación de una rica mezcla de combustible ocurre con un elegante conjunto de manifestaciones.

1. El primer y más importante síntoma: se enciende el indicador de mal funcionamiento, emitido por la computadora de a bordo del automóvil. Código de error: P0172.
2. El silenciador del coche hace un fuerte sonido de estallido. Esto sucede debido a la falta de aire en los cilindros del motor y, como resultado, la postcombustión del aire que ya está en tubo de escape.
3. Los gases de escape son negros o grises. Ocurre debido al hecho de que los conjuntos de combustible no se queman en el motor, sino en el tubo de escape, los gases de escape no se purifican mediante filtros y, cuando se queman en el tubo, la cantidad de aire atmosférico aumenta considerablemente.
4. El coche es menos dinámico, menos potente. Se explica por la lenta tasa de combustión de la mezcla de combustible. Como resultado de la combustión lenta del combustible, se producen caídas de potencia. Con una mezcla rica, incluso es posible que el automóvil simplemente no se mueva.
5. El consumo de combustible ha aumentado considerablemente. Se explica por el uso ineficiente de la mezcla de combustible: la baja tasa de combustión está tratando de ser cubierta por una inyección adicional de combustible líquido.

Razones para la formación de una mezcla rica.

La formación de una mezcla rica de aire y combustible se produce en los siguientes casos:

1. Razones directamente relacionadas con el funcionamiento incorrecto y la configuración incorrecta de los sistemas del vehículo:

• como resultado de un ajuste inadecuado del sistema de combustible para reducir el consumo de combustible;
• como resultado de un ajuste inadecuado del sistema de combustible para aumentar la potencia.

1. Asociado con sistemas de motor que funcionan mal:

• los inyectores suministran demasiado combustible;
• contaminación filtro de aire;

• amortiguador de aire enorme;
• mal funcionamiento del regulador de presión de combustible;
• mal funcionamiento del sensor de flujo de aire, mal funcionamiento del sistema de recuperación de vapor de gasolina, funcionamiento incorrecto del economizador.

Primeros auxilios para un auto con error P0172

Lo primero que debe eliminar si el inyector está preparando una mezcla rica es abandonar todo tipo de configuraciones adicionales para el volumen de aire o combustible suministrado. El sistema de combustible puede haber sido ajustado en el vehículo. Si este es el caso, estos ajustes deben cancelarse, ya que el funcionamiento prolongado del motor en una mezcla rica puede provocar la ruptura del pistón y la falla de las velas.

La segunda razón común para la formación de una mezcla rica es el suministro incorrecto de combustible por parte de los inyectores. Se puede sospechar de los inyectores si hay rastros de combustión de elementos combustibles en el exterior del inyector. También se pueden encontrar rastros de combustión de elementos combustibles en un lado del anillo de sellado de cobre. Si se encuentran tales signos, es necesario verificar si el inyector está instalado correctamente, si el anillo de sellado está en su lugar.

La tercera razón inmerecidamente ignorada es la contaminación del filtro de aire. Si el filtro está muy obstruido, se produce un aumento de la presión en los cilindros y, como resultado, una preparación errónea de los elementos combustibles.

La cuarta razón para la preparación de un conjunto de combustible rico es el cierre incompleto de la compuerta/válvula de aire. En este caso, la presión en los cilindros se reduce y esto, nuevamente, conduce a errores en la preparación de los elementos combustibles y la interrupción del funcionamiento de los motores de combustión interna: los inyectores comienzan a verter más combustible, aumentando el consumo y reduciendo la potencia.

Si el regulador de presión de combustible no funciona completamente por sí solo, entonces los errores aquí son los mismos que en los dos casos anteriores: aumento o disminución de la presión en los cilindros.

El sexto grupo de razones no es tan común. Los problemas con el sensor de flujo de aire, el sistema de recuperación de vapor de combustible o los problemas con el economizador suelen ser una consecuencia. Sin embargo, si se han eliminado todas las causas anteriores, pero el problema persiste, se debe revisar este grupo de causas. Si el problema está realmente en ellos, se resolverá mediante un reemplazo elemental de estas piezas.

La preparación de conjuntos de combustible ricos es un problema muy común y, por lo tanto, es bien conocido por los mecánicos en los servicios de automóviles y los talleres de cerrajería. El problema de preparar conjuntos de combustible defectuosos generalmente se elimina rápidamente, literalmente una o dos veces y por poco dinero (según el nivel del centro de servicio y el modelo de automóvil).

Cabe señalar que el 90% de los errores se solucionan simplemente ajustando la inyección de combustible líquido. Lo principal aquí es solucionar el problema a tiempo, antes de que el inyector se averíe y surjan otros problemas: por ejemplo, los pistones pueden quedar inutilizables, las velas se queman, etc.

Tendrás que comprobar:

• ¿Los sensores funcionan correctamente?
• si la configuración de la computadora de a bordo ha cambiado;
• ¿Es correcto el filtro de aire?

En primer lugar, debe recordar si el a bordo sistema electrónico. A menudo sucede que el problema aparece precisamente después de que la ECU se haya vuelto a flashear.

Aquí, por lo general, la unidad de potencia funciona bien durante algún tiempo, pero al final, si la nueva configuración no corresponde a las clasificaciones actuales de los sensores instalados, el problema se hace sentir. En última instancia, el suministro de combustible al inyector es incorrecto.

Además, existe la posibilidad de un mal funcionamiento en el sistema de inyección después de que se haya reemplazado el sensor de admisión de aire o algún otro sensor integrado en el circuito de combustible.

En otros casos, cuando la avería no esté relacionada con los motivos anteriores, será necesario diagnosticar unidad de poder usando una computadora. Para hacer esto, tendrá que ir a un servicio de automóviles.

Reglamento

En promedio, la proporción correcta de aire a combustible es de 15 kilogramos a 1. Cuando:

• el oxígeno se suministra más de lo normal; la mezcla se denomina pobre;
• si más gasolina - rico.

En algunos casos, se viola la proporción, pero el control sobre ella es prerrogativa exclusiva de la ECU, recibe datos de diferentes sensores. Una disminución notable en el consumo de combustible en el contexto de una caída en la potencia del motor indica problemas con una mezcla pobre.

Si entra demasiada gasolina en el inyector, tendrá que repostar con más frecuencia. Al mismo tiempo, hay varios matices bastante peligrosos: no se pueden descartar en ningún caso.

Otros signos

Por supuesto, hay muchas razones para el consumo excesivo de combustible. Pero generalmente el código P0172 es el primer signo aquí.

También hay una serie de otros signos de un problema:

• se escuchan fuertes golpes en el silenciador;
• el humo de la chimenea es negro o gris oscuro;
• se pierde el poder.

El escape ruidoso ocurre más a menudo en altas revoluciones. La razón es que el combustible no se quema por completo, y por lo tanto se elimina junto con los gases al exterior. Sin embargo, en su camino se interpone un silenciador que no deja pasar el combustible, porque se acumula en él y explota al alcanzar una masa crítica. Como resultado, existe el riesgo de destrucción del silenciador o de los resonadores.

Sale humo negruzco debido a que la combustión de los residuos de gasolina se produce en el sistema de escape, donde no se filtran los productos formados durante el encendido.

La pérdida de potencia se debe a la combustión lenta e incompleta del combustible. Como resultado, literalmente inunda las velas, lo que conduce a la pérdida de una chispa y, en consecuencia, a un agravamiento aún mayor de la situación. El pistón en esta situación no recibe un empuje normal y se produce una disminución de potencia. A veces, este indicador se restablece durante un tiempo después de conducir el automóvil a alta velocidad, pero generalmente la mejora no se observa por mucho tiempo.

En tales circunstancias, el consumo de gasolina no puede sino aumentar. La presencia de una falla en el sistema no impide el flujo de combustible al motor, pero se usa allí con muy baja eficiencia. Una parte significativa de ella simplemente se lanza al viento, y en sentido literal.

Otras razones

Muy a menudo, la causa del error en cuestión no es la gasolina, sino el aire. Este último, a su vez, puede recibir muy poco. Aquí deberá verificar el rendimiento del filtro de aire. A veces se obstruye y finalmente deja de realizar su función principal.

En caso de que no haya quejas sobre el funcionamiento de este elemento, las razones pueden ser las siguientes:

• configuración incorrecta del inyector;
• ruptura del DMRV;
• aumento de la presión en el sistema de combustible;
• el combustible entra en el lubricante.

En el primer caso, no es raro que los inyectores se abran y cierren en los intervalos correctos, pero cada vez se inyecta demasiada dosis de gasolina. Es casi imposible verificar la capacidad de servicio de este elemento en el hogar, por lo que deberá visitar un taller de reparación de automóviles. Como regla general, los inyectores que se han vuelto inutilizables se reemplazan por otros nuevos.

La falla del DMRV conduce al hecho de que en ordenador de a bordo se reciben datos incorrectos de consumo de aire, lo que obliga a cambiar las proporciones a favor de aumentar la proporción de combustible.

Unidades de automóviles modernos Se caracteriza por un cierto esquema de trabajo. Dentro de la cámara de este sistema, la mezcla de combustible y aire se quema. Esto quiere decir que al repostar un coche con gasolina o diésel, el conductor aporta sólo un elemento necesario para la circulación del vehículo.

El combustible se mezcla con aire. gasolina o diesel. El combustible se evapora delante de las válvulas. En los cilindros, la mezcla de combustible y aire es quemada por una chispa eléctrica. Si se emite, significa que el sistema ha detectado una desviación. Es una mezcla rica. Pero puede ver de forma independiente el mal funcionamiento del motor causado por tal problema. Cómo solucionarlo, todo propietario de un automóvil debe saberlo.

Concepto general

entender lo que es mezcla demasiado rica (VAZ, Skoda, BMW, Chevrolet, etc.), se deben decir algunas palabras sobre el combustible en sí. Se compone de gasolina (diesel) y aire correlacionados en cierta proporción. El combustible líquido se suministra a los cilindros del motor. Esta relación depende en gran medida de su cantidad.

Una mezcla rica es aquella que contiene más gasolina y menos aire. Dado que no hay suficiente oxígeno dentro de la cámara de combustión, el proceso de funcionamiento del motor pierde potencia. La poscombustión de gasolina se produce debido a esto ya en el silenciador. Algunos mecánicos de automóviles llaman a este estado del combustible alto en calorías.

Estas violaciones se reflejan en el exterior, aparece un hollín negro característico, hollín. Puede haber varias razones para este estado del sistema del motor. Deben ser encontrados y eliminados.

Cuando la mezcla se hace rica

Las desviaciones en la preparación de la mezcla aparecen como resultado de ciertas fallas en los sistemas del vehículo. El inyector es responsable del proceso de creación de combustible. Prepara mezclas con un determinado porcentaje de oxígeno. Es esta capacidad del elemento del motor presentado lo que permite que el motor funcione en diferentes modos.

Si es necesario, el conductor puede, gracias a dicho dispositivo, aumentar la velocidad, hacer frente a la subida, adelantar, etc.

Se determina mediante una fórmula matemática. La proporción de 14,7 kg de oxígeno por 1 kg de combustible líquido se considera normal. Si en esta fórmula, por alguna razón, aumenta la cantidad de oxígeno, dicha composición se denomina pobre. Si la cantidad de combustible en la mezcla aumenta, la mezcla adquiere el estado de rica.

El propietario del automóvil puede ajustar de forma independiente el nivel de suministro de oxígeno a la mezcla de combustible. Los errores cometidos en este proceso provocan averías y un funcionamiento inadecuado del vehículo.

Signos de desviación

Mezcla rica - VAZ, UAZ, BMW, Audi y otras marcas de automóviles existentes, pueden manifestarse por una amplia gama de desviaciones en el funcionamiento del automóvil. Si ocurren tales violaciones, es urgente averiguar la causa de esta condición del motor.

En los vehículos en los que está instalado un autoscanner, cuando ocurren las desviaciones presentadas, se enciende un indicador con el código de error correspondiente (P0172). El silenciador, en este caso, puede emitir fuertes chasquidos. Esto se debe a la combustión del aire en el tubo de escape. Este es uno de los primeros signos de violaciones.

En este caso, puede notar la aparición de tonos negros y grises en los gases de escape. Esto también se debe a la forma inadecuada en que se quema el combustible. El escape no se limpia. La tubería contiene una gran cantidad de oxígeno atmosférico. Por lo tanto, los gases de escape adquieren un tinte sucio característico.

Conduciendo un auto

mezcla demasiado rica también aparece en la gestión vehículo. Casi cualquier conductor lo notará de inmediato. El coche se vuelve menos dinámico. La potencia del motor cae bruscamente. Dado que el proceso de combustión en la cámara del motor es más lento, el mecanismo no puede funcionar con toda su fuerza.

En algunos casos, es posible que el automóvil ni siquiera vaya. Pero esto es con desviaciones muy graves en la proporción de combustible y aire en la cámara de combustión.

Al conducir un automóvil, el propietario puede notar que el consumo de combustible ha aumentado. Este es también un signo característico del mal funcionamiento del motor debido a la operación con mezcla rica. Esta violación se explica de forma sencilla. El motor en tales condiciones no funciona de manera eficiente. La mezcla de combustible se consume incorrectamente. Para evitar una tasa de combustión baja, el motor comienza a inyectar más combustible líquido en la cámara.

Razones principales

Hay varias razones principales que causan desviaciones en la proporción de aire y gasolina. Los más básicos pueden ser desviaciones en el sistema de control del motor, así como fallas en el funcionamiento del actuador del amortiguador de aire. Un mal funcionamiento del inyector también puede explicar por qué mezcla rica. Carburador si se configura incorrectamente, también puede causar desviaciones. Otro factor en la formación de una mezcla rica es la obstrucción del filtro de aire.

A menudo, la causa de las violaciones en el sistema de combustible son las acciones incorrectas del propietario del automóvil. Para reducir el rendimiento de la gasolina o aumentar la potencia del motor, es posible que el conductor no ajuste correctamente el sistema. Como resultado, tiene problemas con el motor y la necesidad de un mantenimiento extraordinario o incluso reparaciones.

Desviaciones de combustible

Dado que el proceso de formación de una mezcla combustible consta de dos componentes principales (gasolina y aire), las violaciones son posibles desde el lado del suministro de cada uno de ellos. El exceso de combustible se determina con mucha menos frecuencia que la falta de aire. Pero las violaciones típicas del suministro de combustible deben considerarse con más detalle.

Mezcla demasiado rica, cuyas causas están relacionadas con Sistema de combustible, puede deberse a una presión de línea alta. Esta desviación se debe a un mal funcionamiento de la bomba de combustible o del sistema de regulación. Para verificar esta versión, use un indicador de combustible especial.

El adsorbedor puede causar desviaciones en la composición de la mezcla. Debido a un mal funcionamiento en el sistema de recuperación de vapores, ingresa una gran cantidad de gasolina a través del mismo.

También puede estar defectuoso cuando está cerrado y no puede contener combustible. Esto hace que entre en la cámara incluso cuando las boquillas están cerradas.

Problemas de suministro de aire

Error "Mezcla rica", que está determinado por el sistema de diagnóstico del vehículo, es causado con mucha más frecuencia por un suministro insuficiente de oxígeno a la cámara de combustión. Hay varias razones para esta violación.

En primer lugar, el filtro de aire puede estar ligeramente sucio. Por alguna razón (condiciones de funcionamiento difíciles, conducción en carreteras sucias), este elemento del sistema de purificación de oxígeno puede quedar inutilizable incluso antes del período especificado por el fabricante. Por lo tanto, es necesario evaluar visualmente el limpiador. Si está sucio, cubierto de aceite, debe ser reemplazado con urgencia. De lo contrario, el motor fallará rápidamente.

En algunos casos, la causa de un suministro de aire inadecuado a la cámara de combustión puede ser una falla en su sensor de flujo. Esto ayudará a identificar las lecturas del sistema del escáner. A veces se determina un mal funcionamiento del sensor de presión de aire en el sistema múltiple.

Sistema de diagnóstico automático

Si el sistema de diagnóstico del vehículo indica que un Error "Mezcla demasiado rica" ciertas acciones deben ser tomadas. Para hacer esto, debe comprender los principios del escáner.

Se suministra aire al combustible cuando se diagnostica el sensor MAP y la sonda lambda. Tal vez sea causado por desviaciones de estos sistemas particulares. Sin embargo, además de ellos, los problemas pueden estar asociados con desviaciones en los espacios térmicos (motor con GLP), con daños mecánicos en los materiales de sellado, compresión insuficiente o desviación durante la operación de sincronización.

Para comprender por qué los diagnósticos automáticos indican tal error, el propietario del automóvil puede realizar varias acciones. En primer lugar, debe analizar la información que proporciona el escáner. A continuación, puede simular artificialmente las condiciones para la aparición de dicho mal funcionamiento.

El siguiente paso puede ser verificar los componentes y mecanismos, como los contactos, la ausencia de succión, así como la operatividad de los sistemas asociados al suministro de combustible y oxígeno a la cámara de combustión.

Solución de problemas de un error del sistema

Si el sistema de diagnóstico indica que el vehículo está usando una mezcla rica, se deben tomar una serie de acciones. Se encuentra un nodo defectuoso durante una verificación secuencial de cada sistema. Para ello, se comprueban con un multímetro los sensores JOT, MAF, así como la sonda lambda.

Si no se encuentran desviaciones en estos sistemas, es necesario prestar atención a las velas, bobinas y cables. A continuación, se mide la presión del combustible con un manómetro y también se comprueban las marcas de encendido.

Luego revise los sellos y conexiones en la entrada de aire, así como el colector de escape. No debe haber ninguna succión. Después de realizar todas las manipulaciones y eliminar el mal funcionamiento, se restablecen los ajustes de suministro de combustible. En este caso, los programas a largo plazo con respecto a esta configuración vuelven a su valor original.

si en depósito de combustible preparándose mezcla demasiado rica, lo primero que recomiendan los mecánicos de automóviles experimentados es restablecer la configuración avanzada del inyector. Si el dueño hizo configuración propia sistema de control de combustible, podría cometer errores graves. Una mezcla de combustible rica conducirá muy pronto a una falla inevitable del motor.

Si la causa de las desviaciones está relacionada con el sistema de boquillas, esto se puede determinar visualmente. Con tal mal funcionamiento, aparecen rastros de combustión de combustible en el exterior del inyector.

También se pueden encontrar quemaduras y hollín en un lado del anillo de cobre de sellado. Tales desviaciones son causadas por una instalación incorrecta del inyector. Si la junta tórica está en el lugar equivocado, también son posibles fallos de funcionamiento similares.

averías raras

Los expertos dicen que el 90% de todos los errores están relacionados con el ajuste del inyector. Eliminarlo es fácil. Lo principal es prestar atención a tiempo al funcionamiento incorrecto del motor del automóvil.

Los más raros y exóticos se consideran mal funcionamiento de la unidad de control del motor, así como el mal estado de los contactos. A veces hay casos de envenenamiento Sensor de oxigeno. Un especialista experimentado puede identificar tales desviaciones. En este caso, no todos los propietarios de automóviles pueden resolver el problema por sí mismos.

Habiendo considerado qué es una mezcla rica, uno puede comprender el peligro de tal situación. En caso de situaciones imprevistas, es mejor ponerse en contacto con el centro de servicio. Las estaciones de servicio tienen Herramienta esencial que se puede utilizar para diagnosticar. Esto salvará el motor del coche.

A menudo, cuando se enciende la lámpara de control del motor, el diagnóstico da un error p0172. Esto significa solo una cosa: se está preparando una mezcla demasiado rica en el motor de su automóvil. ¿Por qué es rica? Puede que ya haya varias respuestas aquí, intentemos descubrir las causas principales de una mezcla rica.

Entonces, ¿el problema surgió de la nada? El escáner mostró un error, dicen, la mezcla es demasiado rica, hombre. Y el diagnosticador tomó el dinero y dijo que busque más por sí mismo, hice el diagnóstico

Además del escáner, también se le puede informar sobre la presencia de una mezcla demasiado enriquecida en el motor de su automóvil al medir CO y CH durante la inspección técnica. En general, no importa dónde haya aprendido que el motor tiene esa mezcla, para solucionar el problema debe comprender qué significa el concepto mismo de esta mezcla.

Cuando hay demasiada gasolina y muy poco aire en la mezcla aire-combustible, dicha mezcla se denomina rica.

Lo más fácil de buscar es en el sistema de suministro de combustible (mucho combustible) o en el sistema de suministro de aire a la cámara de combustión (poco aire). No olvides comenzar.

Causas relacionadas con el sistema de combustible:

• Demasiado gran presión en la línea de combustible. Y puede haber algunos puntos secundarios más. Gran presión puede deberse a una bomba de combustible defectuosa. O podría ser un regulador de presión de combustible defectuoso. Hay un indicador de presión de combustible especial que verifica la presión del combustible.
• El adsorbedor no funciona correctamente. Es decir, el sistema de recuperación de vapor está defectuoso. En este caso, puede entrar demasiado combustible en la admisión a través del adsorbedor, aquí está causa de la rica mezcla.
• Fallo del inyector. Probado en el banco para . Es decir, los inyectores (boquillas) simplemente no mantienen el combustible cerrado, y esto ya es motivo para que entre en los cilindros incluso con la boquilla cerrada.

Causas relacionadas con el suministro de aire:

• Filtro de aire obstruido. ¿Trillado? Sí. Pero esto sucede todo el tiempo, así que échale un vistazo. Solo tenga en cuenta que si al revisar el filtro de aire de repente encuentra que está cubierto de aceite, significa que el motor está kirdyk ... casi.
• Misma falla Sensor de flujo de masa de aire puede causar una mezcla rica. O un sensor de presión de aire del colector. En cualquier caso, esto se comprueba por, es decir, por los parámetros de voltaje y flujo de aire o por la presión absoluta en el colector de admisión.

En este principales tipos de apariencia las mezclas ricas se agotan y siguen siendo raras o exóticas. Tales como malas condiciones de contacto, error de la propia unidad de control