Qué aceite para engranajes es mejor usar: resultados de pruebas y revisiones. Aceites de motor y todo lo que necesita saber sobre los aceites de motor. ¿Qué tipo de aceite se debe verter en una caja VAZ?

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pregunta: Kirilichev Konstantin.
La esencia de la pregunta.: ¿Cuál es el mejor aceite para llenar la caja de cambios VAZ-2112? ¿Voy a cambiarlo por completo?

Buenas tardes ¿Por favor dígame qué aceite es mejor para llenar la caja de cambios VAZ-2112? Nunca lo he cambiado y mi kilometraje ya supera los 100 mil kilómetros. quisiera saber que fabricante y otros parámetros técnicos¿Mejor ajuste para mi coche?

Hoy en día, la situación en el mercado de aceites para engranajes parece tal que la mayoría de los productos presentados consisten en componentes para todas las estaciones capaces de funcionar de manera estable en cualquier época del año. Por lo tanto, la elección de la mayoría de los automovilistas, según la opinión errónea, consiste únicamente en elegir una empresa que, por regla general, esté bien establecida y sea ampliamente conocida en el mercado.

Las siguientes dos pestañas cambian el contenido a continuación.

¡Toda mi vida he estado rodeada de coches! Primero, en el pueblo, ya en primer grado, corría por los campos en un tractor, luego estaba JAVA, luego un centavo. Ahora soy estudiante de tercer año de la Facultad Politécnica de Ingeniería de Automoción. Trabajo a tiempo parcial como mecánico de automóviles y ayudo a reparar automóviles para todos mis amigos.

Hay algunos matices al elegir el aceite de transmisión para el VAZ-2112., del que te contamos detalladamente a continuación.

¿Qué tipo de aceite debo utilizar?

Comprobación del nivel de aceite después de llenar uno nuevo.

El criterio más importante que se debe seguir al comprar aceite para engranajes es esta es la empresa fabricante que mejor protege sus productos contra falsificaciones y la recomendación de fábrica para elegir aceite de motor, porque contiene información completa sobre los estándares para dichos líquidos.

¡Consejo! Comprar aceites de transmisión solo de vendedores confiables, en tiendas especializadas, porque la elección de productos "de tienda" y la carrera por análogos baratos pueden afectar negativamente el estado de toda la transmisión en su conjunto.

¿Qué elegir?

Entre los aceites para transmisiones de la familia VAZ, se pueden destacar tres categorías:

GL-4– El aceite es adecuado para todas las cajas de cambios de los modelos VAZ con tracción delantera, tiene clasificación API y es muy popular entre los propietarios del VAZ-2112.
GL-5– destinado a otras VAZ, incluidos los representantes de los "clásicos".
GL-4/5– aceite universal, ocupa el punto medio entre los dos primeros tipos.

Ahora hablemos en detalle de qué es mejor: sintético, mineral o semi. aceite sintético?

Fuga del sello de la caja de cambios después de llenar la caja de cambios con aceite sintético

Desde hace tiempo se sabe que análogo semisintético, tiene muchas más ventajas cuando se utiliza en un automóvil con un kilometraje de más de 100 mil kilómetros.

Debido a que es menos viscoso, habrá muchas menos fugas por microfisuras en las juntas. Altas propiedades lubricantes y un amplio rango de funcionamiento a diferentes temperaturas, ya que la temperatura en verano e invierno en la mayoría de las ciudades de nuestro país es significativamente diferente. Y otra ventaja es que cuesta mucho menos que el sintético y la calidad es mucho mejor que la del mineral.

¿Qué es popular entre los propietarios?

Entre los propietarios de VAZ-2112, son populares. siguientes tipos Aceites de transmisión tipo GL-4:

ZICO .
Lukoil .
Aceite de lukoil.
Castrol .
Aceite castrol.
TNK .
Aceite TNK.
Caparazón .

El correcto funcionamiento de un vehículo depende de muchos factores. Estos incluyen mantenimiento preventivo, reparaciones, sustitución de consumibles, etc., que deben realizarse de vez en cuando. La frecuencia de estas acciones suele estar indicada en el manual de funcionamiento del vehículo.

Reemplazo fluido de transmisión– uno de los procesos importantes que garantiza una larga vida útil de la caja de cambios. Pero qué tipo de aceite verter en la caja de cambios VAZ 2110, qué tipo de transmisiones hay y cómo cambiar la mezcla, lo consideraremos más adelante en el artículo.

¿Qué aceite para engranajes elegir para VAZ 2110?

El VAZ 2110, conocido popularmente como el “diez”, al igual que otros vehículos, tiene una caja de cambios manual (Gearbox). Y para su normal funcionamiento es necesario cambiar el líquido de la transmisión de vez en cuando.

No llevará mucho tiempo realizar dicho reemplazo. Pero, además, es importante saber qué líquido de transmisión se debe verter y cuál no. Los propietarios más experimentados de "diez" coches saben qué mezcla se debe comprar. Pero los principiantes suelen cometer el error de simplemente ir a una tienda y confiar en el vendedor. Después de todo, los vendedores suelen ofrecer exactamente aquellos que deben venderse lo antes posible (por varias razones).

tipos de aceites

El mercado moderno ofrece una amplia gama de mezclas diferentes que se vierten en cajas de cambios. Pero no puedes simplemente salir a comprar un poco de líquido. Después de todo, existen algunos matices con respecto a la elección del líquido de transmisión. Y, en primer lugar, debe consultar las instrucciones de funcionamiento de su modelo de automóvil específico. Es allí donde los fabricantes indican qué líquido de transmisión se necesita en la caja de cambios VAZ 2110.

Actualmente existen tres tipos de líquidos:

Mineral;
semisintético;
sintético.

La mejor opción para el “diez” sería elegir fluido sintético. Es excelente para operar un vehículo bajo cargas y condiciones extremas. Los sintéticos tienen una viscosidad excelente en diferentes condiciones de temperatura. Además, dicho líquido no entra en reacciones quimicas con superficies metálicas. La principal desventaja de este material es su elevado precio.

Una alternativa al fluido sintético es el semisintético. Esta mezcla contiene material mineral. Y, sin embargo, gracias a la adición de aditivos innovadores, se mejoran el rendimiento y las propiedades físicas. Y la presencia de diversos aditivos químicos ayuda a reducir las desventajas del agua mineral.

Se prefiere la mezcla mineral debido a su bajo precio. Pero tal líquido no tolera cargas pesadas y prolongadas.

Algunos conductores mezclan bases sintéticas y minerales con la esperanza de obtener una semisintética. Pero tales acciones están prohibidas. Al fin y al cabo, un “cóctel” de este tipo puede tener consecuencias impredecibles para la caja de cambios del coche.

Elegir el aceite adecuado

Al elegir una transmisión para una caja de cambios VAZ 2110, es importante seguir los consejos que se dan en las instrucciones de funcionamiento. El principal parámetro de la mezcla es su viscosidad. Es según este parámetro que los compuestos se dividen en clases.

La segunda característica, pero no menos importante, es el grado en que el líquido coincide con los parámetros de funcionamiento del vehículo.

Por viscosidad lubricantes compartir:

verano;
invierno;
toda la temporada.

Aceites para todas las estaciones

Estas mezclas se utilizan durante todas las estaciones (como se desprende claramente del nombre). Están pensados para su uso tanto en verano como en invierno.

Los fluidos de transmisión para todas las estaciones tienen los siguientes parámetros:

75W-90
80W-140

Aceites de verano

Los líquidos de transmisión de verano se utilizan en verano (lo cual es bastante lógico por el nombre). Este tipo de fluido es ideal para usar en áreas que tienen diferencias notables entre las temperaturas de verano e invierno.

Los lubricantes de verano tienen los siguientes índices de viscosidad:

Aceites de invierno

Los lubricantes de invierno se utilizan exclusivamente en invierno. Y tienen los siguientes índices:

Parámetros API

Las mezclas difieren no sólo en composición y viscosidad, sino también en el nivel de propiedades de rendimiento (API). Según este parámetro, existen 7 grupos de aceites. Pero sólo dos son los más populares:

Los líquidos de transmisión para cajas de cambios pertenecientes al grupo GL-4 se utilizan en aquellos vehículos que tienen un nivel de carga normal. Las mezclas del grupo GL-5 se utilizan en aquellos vehículos que se utilizan de forma constante y, además, funcionan en condiciones especiales y desfavorables.

Comparación de aceites específicos para la caja de cambios VAZ 2110

Habiendo desmontado caracteristicas generales Líquidos, puede considerar con más detalle algunos de los presentados en el mercado moderno. Y determinar sus ventajas y desventajas.

Vale la pena señalar que entre los conductores experimentados existe la opinión de que solo se deben verter mezclas de alta calidad en las cajas de cambios nacionales, en particular en la transmisión VAZ 2110.

Y, sin embargo, al elegir el líquido de transmisión recomendado por el fabricante de automóviles, compre aceite TM-4-12. Pero cabe señalar que también existen mejores mezclas:

Lukoil-Super– “agua mineral”, que tiene los parámetros SAE 15W40 API SD/SF. El precio del líquido de transmisión es bajo. Apoya el funcionamiento de los sincronizadores, por lo que algunos propietarios del "diez" lo cargan en la caja de cambios.

Norsi M6z/12G1– mezcla de motor de base mineral, similar en parámetros a SAE 15W40 API SF. El precio también es bajo. Algunos propietarios de coches "diez" vierten este tipo de líquido en la caja de cambios porque es excelente para los sincronizadores y garantiza un buen funcionamiento de las marchas.

TAD-17I– mezcla mineral para transmisión, tiene un precio bajo. A veces se vierte en el CP, pero es mejor no usar esta composición.

TNK TM-4-12. Como se indicó anteriormente, el fabricante de automóviles recomienda esta mezcla.

Castrol EP-80– Agua mineral procedente de Alemania, que tiene parámetros SAE 80, API GL-4. Tiene un precio relativamente bajo y es perfecto para el coche.

Castrol EP-90– Agua mineral alemana para cajas de cambios con los siguientes parámetros: SAE 90, API GL-4.

Valvoline DuraBlend– semisintético para transmisión procedente de Holanda. Tiene los siguientes parámetros: SAE 75W90, API GL-4. En términos de precio y calidad, este fluido de transmisión se considera uno de los más óptimos para la caja de cambios VAZ2110.

Valvoline SynPower– también líquido de transmisión holandés, sólo sintético. Tiene parámetros: SAE 75W90, API GL-4/GL-5. Tiene un precio bastante elevado, pero tiene excelentes propiedades anti-rayaduras.

Por supuesto, existen muchos otros líquidos de transmisión que son adecuados para la caja de cambios "diez". Pueden costar más o menos que los presentados en la lista anterior.

Cambiar el aceite en la caja de cambios VAZ 2110

Cuando finalmente se selecciona el líquido de transmisión para el VAZ 2110, se debe reemplazar adecuadamente. Vale la pena señalar que para una transmisión manual, el líquido de transmisión debe reemplazarse cada 100 mil km. (o una vez cada 7 años), a menos que se especifique lo contrario en las instrucciones de funcionamiento especiales.

El procedimiento para reemplazar el lubricante en caja mecanica la transmisión es así:

Calentamos el coche. Para ello basta con conducir unos 20 km. Esto es necesario para facilitar el drenaje de los residuos.
Coloque el vehículo en el sitio, ponga el freno de mano y apáguelo.
Busque el tapón de drenaje y coloque un contenedor de residuos debajo. Luego desenrosque el enchufe.
El tapón de drenaje debe limpiarse a fondo para eliminar toda la suciedad y los residuos. Después de drenar, debe insertarlo en su lugar y apretarlo firmemente.
Instalar vehículo a una posición horizontal. Agregue líquido de transmisión nuevo con una jeringa.
Verifique el nivel de la mezcla. Si es necesario, agregue líquido. Atornille el tapón del orificio de inspección en su lugar.
En este punto se completa el procedimiento de sustitución de la mezcla con transmisión manual.

Cambio de aceite en una máquina automática VAZ 2110

Reemplazo de lubricante en transmisión automática Los engranajes son ligeramente diferentes a reemplazarlos en una transmisión manual. Tenga en cuenta que el reemplazo debe realizarse cada 75 mil km (aunque en diferentes fuentes se puede encontrar entre 30 y 130 mil km). Es posible que sea necesario un reemplazo anterior si está disponible. sonidos extraños y bacalao en KP.

En general, existen dos formas de cambiar la mezcla en una transmisión automática:

Parcial. Cuando el líquido tibio se drena por el orificio de drenaje sin retirar la sartén (o con su extracción). En este momento, se drena aproximadamente la mitad del volumen total, es decir, aproximadamente 4 litros. Y luego necesitas agregar líquido fresco al máximo.

Lleno. Hay una opción: hacer el método parcial dos veces con un descanso de 10 a 15 km entre ellas (para que los aceites viejo y nuevo se mezclen durante la conducción) o reemplazo completo líquidos a la vez.

Para cambiar la mezcla en una transmisión automática, la herramienta, el orificio de inspección y los mecanismos siguen siendo los mismos. Los pasos de reemplazo son los siguientes:

Encuentre la ubicación de la manguera de suministro del conector del radiador de líquido de transmisión automática y desconéctela.
Tome el recipiente requerido (volumen 5 litros) y coloque la manguera en él.
Coloque la palanca selectora en punto muerto y arranque el motor. Poco a poco, los residuos comienzan a fluir hacia el recipiente preparado.

Atención. El funcionamiento del motor debe limitarse a un minuto. Si se utiliza durante un período de tiempo más prolongado, la bomba de transmisión puede dañarse.

Pare el motor.
La tapa del orificio de drenaje se mueve hacia un lado, después de lo cual la mezcla restante se vierte en el mismo recipiente.
Antes de agregar una nueva mezcla, debes quitar el indicador de nivel de líquido.
Ahora necesitas verter 5,5 litros de la mezcla. Luego, con una jeringa, se vierten otros 2 litros a través de la manguera de suministro.
Después de completar esta acción, debe arrancar el motor nuevamente y drenar 3,5 litros de líquido a través de la manguera de drenaje.
Pare el motor nuevamente. Y con una manguera rellenar otros 3,5 litros de transmisión.

Estos pasos se deben repetir hasta drenar 8 litros de mezcla por la manguera.

Cuando se completa el procedimiento, se vierte líquido de transmisión nuevo en la cantidad especificada en el manual del propietario.

Cuando se completan todas las acciones, el automóvil recorre una distancia corta. Y luego es necesario volver a comprobar el nivel de la mezcla. Es importante que el nivel del líquido coincida con la marca del medidor. Si es necesario, se debe agregar líquido.

Sellos de transmisión

Los sellos de la caja de cambios VAZ 2110 son piezas reemplazables. Durante el mantenimiento en el punto de control se podrán realizar los siguientes tipos de reparaciones:

Reemplazo del manguito de la varilla del selector de marchas.
Reemplazo del sello de aceite de la caja de cambios en el eje de entrada del dispositivo.
Reemplazo de juntas de caja de cambios, que se encuentran en las ruedas delanteras.

Es mejor realizar dicho trabajo bajo la supervisión de un profesional.

Reglas de sustitución

Existen ciertas reglas que le ayudarán a cambiar correctamente la mezcla en la caja de cambios en el "diez". Esto, a su vez, prolongará la vida útil de la caja de cambios y otros mecanismos asociados a ella.

El líquido de transmisión debe llenarse según la época del año. Esto significa que los líquidos de verano se vierten en verano y los líquidos de invierno en invierno. Además, también existen líquidos de transmisión para todas las estaciones.

Es muy importante calentar el vehículo antes de cambiar la mezcla.

Debe utilizar exclusivamente líquido de transmisión certificado, que tenga garantía de calidad.

Las mejores condiciones de funcionamiento de la caja de cambios para aumentar su vida útil son: aceleración suave, uso del sistema de frenos de serie, conducción del vehículo a una velocidad de 100...120 km/h (en carretera o autovía).

Auto-reemplazo

Por lo tanto, reemplazar el líquido usted mismo no es tan difícil si sigue la guía. Esto requerirá entre 40 y 60 minutos de tiempo y las siguientes herramientas:

Recipiente para drenar el líquido residual (su volumen es de 5 litros);
Clave para 17;
Embudo;
Una jeringa especial que se utiliza para llenar el líquido de la transmisión;
Un trapo limpio (puedes usar periódico);
Guantes de goma (es bastante difícil lavarse las manos con aceite);
Nuevo líquido de transmisión.

Ahora puedes comenzar a reemplazar. Es importante recordar que la mezcla está caliente. Y el llenado de líquido debe realizarse en un foso o en un paso elevado.

Etapas auto-reemplazo mezclas en la caja de cambios VAZ 2110:

El vehículo se calienta para que el líquido se vuelva más fluido. Como se mencionó anteriormente, puede conducir unos kilómetros y luego llegar a un foso (o paso elevado).
Espere de 10 a 15 minutos. Durante este tiempo, la caja de cambios se enfriará un poco.
Coloque un contenedor de residuos debajo del orificio de drenaje. Y, con la llave, abrimos el tapón, que hay que limpiar de suciedad y residuos.
Limpie el indicador de nivel.
Ahora necesitas verter la nueva mezcla en la carcasa de la caja de cambios con una jeringa.
Comprobar el nivel con una varilla medidora lubricante de transmisión. Si todo está bien, entonces deberás hacer un viaje corto para que la mezcla funcione y comprobar el nivel nuevamente. Si es necesario, agregue más líquido. Es importante que el vehículo esté estrictamente horizontal durante la inspección.

Como ves, sustituir la mezcla en una caja de cambios no es un procedimiento tan complicado. Si sigues todas las recomendaciones, incluso un principiante podrá manejarlo fácilmente. Y al conocer los tipos de mezclas, podrá seleccionar fácilmente el líquido necesario. Y la caja de cambios "decenas" funcionará durante mucho tiempo y con alta calidad.

El cambio de aceite en una caja de cambios (caja de cambios) “Tens” es un procedimiento sencillo y económico, cuya regularidad determina directamente la durabilidad de la caja de cambios. Los propietarios de automóviles VAZ 2110 necesitan tener información sobre cuánto aceite hay en la caja del VAZ 2110, cómo verificar el nivel y con qué frecuencia reemplazarlo.

[Esconder]

¿Cuándo deberías cambiar?

Según las instrucciones de fábrica, la vida útil del aceite en la caja de cambios VAZ 2110 es de 75 mil km. Como muestra la práctica, si se utiliza un automóvil en condiciones de cambios bruscos de temperatura y en atascos de tráfico urbano, la frecuencia de los cambios de aceite debe reducirse a 35-40 mil km.

Además del cambio de aceite programado, puede haber situaciones en las que el líquido deba cambiarse inmediatamente. Una señal de un cambio de aceite urgente es la presencia de polvo o partículas metálicas en el aceite en la varilla de la varilla de nivel o un espesamiento notable del aceite, no asociado a su baja temperatura.

¿Qué aceite es mejor elegir?

Las instrucciones de fábrica permiten el uso de aceites que cumplan con los estándares API: SG, SH, SJ. En función de estos parámetros, el comportamiento del aceite en invierno, a temperaturas bastante bajas, es diferente. Cuanto menores sean los parámetros de viscosidad iniciales, menor será la temperatura que soportará el aceite. Para el invierno, muchos propietarios de un VAZ 2110 llenan el inyector con aceite estándar 75W-90.

Valvoline Durablend 75W-90;
BP Energear HT 75W-90;
TNK Trans KP 75W-90;
LukoilTM 4–12 80W-85;
Lada Trans KP 80W-85.

Todos los aceites enumerados anteriormente cumplen con el estándar API GL4. Actualmente, las marcas más utilizadas son Lukoil, ZIC, Mannol. La elección final del tipo de aceite queda en manos del propietario del vehículo. Muchas revisiones dan preferencia al aceite ZIC G-FF 75W-85.

El fabricante no tiene requisitos especiales para el uso de aceite con estándares GL4 o GL5. El aceite no debe tener una clase inferior a GL4, y el uso de aceite GL5 más caro es posible y depende del deseo del propietario del vehículo. Hay varias opiniones de que los aceites GL5 contribuyen a un desgaste más intenso de los sincronizadores.

Control de nivel y volumen requerido.

Durante el funcionamiento del vehículo, es necesario comprobar periódicamente el nivel de aceite en la caja de cambios. Según las instrucciones de fábrica, el control se realiza cada 15 mil kilómetros, pero en la práctica es recomendable realizar esta operación entre 2 y 3 veces más a menudo.

Para verificar el nivel, debe quitar la varilla medidora ubicada en la parte superior de la caja al lado de la caja del termostato. Hay dos muescas en la varilla de la sonda que indican los niveles límite inferior y superior. En una caja en funcionamiento, el nivel de aceite debe ser ligeramente más bajo. nivel máximo. En nivel insuficiente es necesario agregar aceite. Para ello, vierta líquido del mismo fabricante y con los mismos parámetros que antes. Si se desconoce esta información, entonces se debe cambiar el aceite.

Al cambiar el lubricante, necesita saber cuánto aceite hay en la caja del VAZ 2110. Según los estándares de fábrica, hay 3,5 litros de aceite en la caja. El volumen de aceite no depende del número de válvulas del motor, ya que el cárter es el mismo. Por lo tanto, para reemplazarlo es necesario comprar un recipiente con la misma cantidad de aceite nuevo.

En ocasiones, al llenar, entran al cárter un poco más de 3,5 litros, pero el nivel no supera el valor máximo permitido. No es necesario verter más de 3,6 litros de aceite en la caja, ya que esto provoca una mayor resistencia a la rotación de los engranajes y aumenta el consumo de combustible. Segundo efecto secundario

El exceso de aceite puede provocar que se salgan las juntas de la transmisión. Es mejor bombear el exceso de aceite a través del orificio de la varilla medidora con una jeringa médica de gran volumen equipada con un tubo largo.

Instrucciones de cambio de aceite de bricolaje

El procedimiento de cambio de aceite es muy sencillo y no requiere conocimientos ni herramientas especiales. Cualquier propietario de un automóvil puede hacerlo con sus propias manos. Antes de comenzar a trabajar, es necesario calentar el automóvil y la transmisión conduciendo al menos 15 a 20 km.

Herramientas necesarias

Después de calentar la caja, deberá preparar herramientas y consumibles:
un recipiente vacío con una capacidad de al menos 4 litros para drenar el aceite usado;
llave de cualquier tipo con un tamaño de 17 mm;
harapos;
un embudo con una manguera con un diámetro de no más de 10-12 mm;

bote con aceite nuevo.

Algoritmo de acciones

El procedimiento para cambiar el aceite es el siguiente:
Coloque el automóvil en un foso horizontal o paso elevado.
Retire la varilla medidora de la carcasa de la caja de cambios.
Si la protección del motor y la caja de cambios está instalada debajo, se debe quitar.
Limpia la parte inferior del cárter con un trapo y utiliza una llave de 17 mm para desenroscar el tapón de drenaje.
Coloca el recipiente y escurre el aceite. El drenaje completo del aceite tarda al menos 15 minutos.
Limpie el tapón y las roscas con un trapo limpio.
Enrosque el tapón a mano y apriételo con una llave.
Instale una manguera con un embudo en el orificio de la varilla medidora y llene aproximadamente 3,3 litros de aceite nuevo.
Espere unos minutos hasta que el aceite drene hacia el cárter y verifique el nivel.
Si es necesario, agregue aceite o extraiga el exceso.

Después de 200-300 km, vuelva a comprobar el nivel y asegúrese de que no haya fugas de aceite por el tapón de drenaje o las juntas de la caja. Varilla de nivel de aceite en la parte superior del cárter

Tapón de drenaje en la parte inferior del cárter.

No cambiar rápidamente el aceite en la caja de cambios reduce significativamente la vida útil de la unidad. Los aceites de transmisión contienen una amplia gama de aditivos que eliminan eficazmente los productos de corrosión de las piezas de acero de la caja de cambios y facilitan el funcionamiento de los sincronizadores de bronce. Con el tiempo, estos aditivos pierden sus propiedades y el desgaste de las piezas aumenta con el aceite viejo. Además, el aceite sirve para eliminar el calor de los componentes de la caja de cambios, grasa vieja, peor proporciona la eliminación del calor. Las partículas metálicas generadas durante el funcionamiento de la caja también tendrán un efecto negativo. Entrarán en los cojinetes y puntos de contacto de los engranajes, aumentando su desgaste.

Costo de reemplazo

El coste de sustitución sólo incluirá el precio del petróleo, que oscila entre 1.200 rublos (aceite Lukoil) y 2.700 (Valvoline). Las opciones de petróleo más caras costarán hasta 4 mil rublos.

Cada propietario debería poder elegir el aceite adecuado para una caja de cambios VAZ-2114. coche domestico, porque si el aceite se elige incorrectamente, solo se puede soñar con la confiabilidad y estabilidad de la transmisión. Elegir aceite para cajas de cambios en automóviles nacionales no es tan difícil como parece; incluso un entusiasta novato de los automóviles puede manejarlo; todo lo que necesita saber son algunas reglas importantes;

Sobre qué fabricantes producen mejor aceite Para la caja VAZ-2114 y a quién es mejor evitar, los expertos lo ayudarán a decidir en este artículo.

Cómo elegir el tipo de aceite para una caja de cambios VAZ-2114

Realmente no importa la base que tenga el aceite, por lo que puedes comprar tanto mineral como sintético. Si nos fijamos en el coste y el consumo, entonces es más rentable optar por una sustancia mineral. ¿A qué criterios deberías prestar atención?

¿Cuál es la velocidad de deslizamiento relativa?
La magnitud de las cargas específicas que actúan en el espacio interno del mecanismo.

Estos criterios están influenciados por la mejor viscosidad del aceite seleccionada específicamente para su automóvil, así como por la cantidad requerida de aditivos. Los aditivos de presión extrema son una característica deseable porque, si bien los componentes de azufre contenidos en el fluido causan defectos en el metal, también forman marcas que con el tiempo forman una película delgada que ralentiza el proceso de desgaste. Esto permite que el mecanismo funcione durante más tiempo incluso en las condiciones más duras. condiciones climáticas, y la cuestión de los defectos del metal pasa a un segundo plano.

Si antes el TAD-17I se utilizaba como lubricante para transmisiones de automóviles nacionales, hoy se ha sustituido con éxito por el TM5-18 de alta calidad.

¿Qué otros tipos de aceites para engranajes existen?

GL-4 – adecuado para la caja de cambios de vehículos con tracción delantera.
GL-5 – se consideran los más universales, adecuados para las marcas de automóviles nacionales y son de la mejor calidad.

Además de los lubricantes minerales del formato Rexol TM-5-18, Norsi y Lukoil TM-5-18, hay masas que no son tan espesas: Wells TM, Spectrol-Forward, Tekso Geartex EP-C. También en los estantes de las tiendas puede encontrar lubricantes sintéticos y semisintéticos para cajas de cambios Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.

Aceite de la mejor viscosidad para la caja de cambios VAZ-2114.

Si el coche se utiliza en una región con un clima cálido persistente, es mejor llenar la caja del Lada con aceite clase 140, según el catálogo, este es el tipo SAE; Según el régimen de temperatura, para moderado, elija sustancias de clase 90.

En Rusia, los propietarios de VAZ-2114 compran bien el líquido fuera de temporada:

75W-90: puede soportar incluso temperaturas críticas bajo cero. Se considera que la principal desventaja es el ruido, sin el cual la caja de cambios no puede funcionar.
80W-90 – lubricante universal para automóviles con buen kilometraje, a un precio inferior al de la muestra anterior. Requiere sustitución cada 50.000 - 70.000 km.
Los 85W-90 no son adecuados para los duros inviernos rusos, por lo que es mejor no gastar en ellos el dinero que tanto le costó ganar.

Al elegir el aceite, dé preferencia a los fabricantes extranjeros; rara vez provocan un desgaste rápido de los sincronizadores.

Lo que los propietarios de aceite VAZ-2114 deben evitar son los fluidos de alta viscosidad 85W-90. Cuanto mayor es el índice de viscosidad, más fuerte se forma la película de aceite, lo que significa que es más difícil que el lubricante llegue a los componentes de la caja de cambios y provoca que los sincronizadores se desgasten literalmente.

Para que el coche funcione correctamente es necesario realizar periódicamente determinados mantenimientos preventivos, reparaciones programadas, sustitución de consumibles, etc. Además, la frecuencia está indicada en el manual de reparación y funcionamiento de tu coche. Un procedimiento como cambiar el aceite en una caja de cambios VAZ 2110 no requiere mucho tiempo ni esfuerzo. Esto le llevará aproximadamente una hora, pero no tendrá que contratar especialistas ni pagarles dinero por ello.

Según el manual, en el "diez", el aceite en la caja de cambios VAZ 2110 debe usarse solo según lo recomendado por el fabricante, y la frecuencia del procedimiento es cada 75 mil kilómetros recorridos por el automóvil. Aunque en algunas situaciones, cuando la máquina se utiliza bajo cargas elevadas, el reemplazo se realiza con más frecuencia.

¿Por qué necesitas aceite en la caja de cambios?

Una pregunta relevante para principiantes que debemos responder. Hay varias razones por las que la transmisión es una parte integral del diseño de la transmisión.

La caja de cambios consta de numerosos mecanismos que están en movimiento, creando fricción entre ellos. Para evitar que las piezas se desgasten o se desgasten, se utiliza lubricante.
Cuando se utiliza aceite, las cargas mecánicas se reducen significativamente, lo que prolonga la vida útil de las unidades.
La transmisión es capaz de eliminar productos de corrosión y óxido.
Otra tarea importante es reducir la temperatura de los elementos estructurales durante su funcionamiento. La caja de cambios no se sobrecalienta y funciona en modo óptimo gracias al enfriamiento.

Tipos de aceites y su elección.

Hoy en día existe en el mercado una amplia gama de aceites diseñados para verter en cajas de cambios. No basta con saber cuánto hay en la caja del VAZ 2110. Es necesario seleccionar correctamente su composición.

Lo primero a lo que debes prestar atención es manual de instrucciones para su modelo de la industria automotriz nacional. Indica claramente recomendaciones sobre qué poner en la caja del VAZ 2110.

Hay tres tipos de aceites:

Mineral;
Sintético;
Semisintético.

Muchos expertos coinciden en que específicamente para los "diez" domésticos, los sintéticos son los más adecuados, ya que permiten operar el vehículo bajo cargas y condiciones extremas.

Pero hay una advertencia. El aceite sintético de alta calidad es caro y no todos los propietarios de automóviles pueden afrontar esos costes financieros. Pero hay alternativas valiosas entre aceites semisintéticos para cajas de cambios.

No intente engañarse a sí mismo ni a su automóvil creando una transmisión semisintética mezclando compuestos sintéticos y minerales.

Esto es lo más tonto que puedes hacerle a tu transmisión. Estas manipulaciones son inaceptables; tienen consecuencias impredecibles.

Reglas de sustitución

Todos los propietarios del "diez" deben seguir ciertas reglas que permitirán no solo reemplazar correctamente el aceite en la caja de cambios, sino también extender la vida útil de la caja de cambios y sus unidades relacionadas.

Las reglas son las siguientes:
Se agrega aceite a la transmisión según la época del año. Es decir, en la estación cálida, el verano es abundante, en el invierno, el invierno, además hay composiciones para todas las estaciones.
Siga una regla importante al preparar la transmisión para cambiar el lubricante, que requiere un precalentamiento obligatorio del automóvil.
Verificar el estado del aceite en la caja de cambios cada 10 mil kilómetros recorridos.
Las condiciones óptimas de funcionamiento para aumentar la vida útil de la caja de cambios son una aceleración suave, el uso de un sistema de frenos estándar y también conducir a una velocidad de 100 a 120 kilómetros por hora (carreteras, autopistas, pero no dentro de la ciudad).
Utilice el patrón de cambio de marcha correcto, no acelere demasiado y pise el pedal del embrague suavemente.
Si no puede encontrar el aceite especificado en el manual de instrucciones, busque la composición que se acerque más en parámetros. Con la gama actual de fluidos de transmisión, esto no es un problema.

Procedimiento de reemplazo

Ahora hablemos específicamente de cómo cambiar el aceite en la caja de cambios de un VAZ 2110. El procedimiento no es difícil incluso si lo hace usted mismo. Siga ciertas reglas, actúe con competencia y confianza.

Abastecerse primero herramientas necesarias y cosas auxiliares. Necesitarás:

llave de 17 mm;
Jeringa para llenar la transmisión. Hará que el llenado sea mucho más fácil;
Recipiente para drenar el aceite de transmisión usado.

Pongámonos manos a la obra. Consiste en la ejecución secuencial de varias etapas.

Calienta el auto por un tiempo, luego levántalo en un elevador o colócalo en un agujero para tener acceso al fondo.
Retire los guardabarros del motor.
Con una llave de 17, afloje ligeramente el tapón que está montado en el orificio de drenaje de la caja de cambios.
Desenrosque el tapón por completo y drene el líquido de transmisión usado en un recipiente preparado de antemano.
Asegúrese de limpiar el enchufe, eliminar toda la suciedad y los residuos acumulados en él. Después de esto, puedes colocarlo en el lugar que le corresponde y atornillarlo bien.
Limpia los residuos que drenaste de tu caja de cambios de impurezas mecánicas. Se trata de todo tipo de suciedad, sedimentos, etc.
Lave la transmisión de acuerdo con el manual del propietario. Indica claramente cómo se lava exactamente la caja de cambios.
Si el indicador de nivel de líquido de la transmisión está sucio, límpielo. Esto asegurará que se agregue la cantidad correcta de líquido.
Llene la caja de cambios con aceite nuevo que cumpla con todos los parámetros del VAZ 2110. Si tienes problemas con el volumen requerido, es decir, no sabes cuánto aceite necesitas, entonces te ayudaremos. Para el "diez" doméstico se necesitan 3,3 litros de líquido de transmisión. El llenado se realiza con una jeringa.
Utilice la varilla medidora para comprobar si ha llenado suficiente aceite en la carcasa de la caja de cambios.
Vuelva a instalar el guardabarros según las instrucciones.
Verifique el funcionamiento del automóvil con líquido de transmisión nuevo. Si el aceite es el correcto, la máquina funcionará con normalidad, no notarás ningún signo de mal funcionamiento.