Cómo girar a la izquierda. Notificaciones. Girar en intersecciones no señalizadas

En la intersección, el tráfico está organizado de tal manera que se permite girar desde dos carriles mediante las señales 5.15.1 o 5.15.2. Por ejemplo, considere un giro a la izquierda desde dos carriles.

Una situación similar ocurrió en el artículo ““. Aquí la situación cambia ligeramente y es motivo de discusión a la hora de determinar la prioridad del movimiento.

Lado 1. coche blanco tiene ventaja ya que gira desde la posición extrema de acuerdo con la cláusula 8.5 de las Reglas y después del giro tiene derecho a ocupar cualquier carril. El coche azul gira como excepción con permiso adicional y no tiene ninguna ventaja.

Lado 2. El coche blanco debe ceder el paso, ya que está cambiando de carril, y la cláusula 8.5 no se aplica en esta situación, ya que es imposible cumplirla. Y el movimiento hacia la izquierda se realiza por dos carriles en dos filas.

Lado 3. El coche blanco debe ceder el paso cuando el azul se acerca por la derecha.

Son un acto jurídico normativo y consisten en normas jurídicas normativas, en en este caso Las normas legales son los requisitos de las Reglas. Todos los requisitos están interrelacionados y deben considerarse como un todo y no por separado. En las Reglas, como en otros actos jurídicos, existe una jerarquía de requisitos: reglas generales y especiales.

El ejemplo más simple es el requisito general de las Reglas, cláusula 1.5.

1.5. Participantes tráfico debe actuar de forma que no cree un peligro para el tráfico ni cause daños...

El texto de las Reglas podría haber terminado aquí... en alguna ciudad mítica, donde hay 3-4 coches circulando por dos calles.

La cláusula 1.5 es una regla general para casi todos los requisitos de las reglas, los requisitos restantes son reglas especiales en relación con ella. Todos los requisitos interactúan de la misma manera.

Es decir, miramos la situación y buscamos una regla adecuada para actuar en esa situación, si no la encontramos, buscamos “arriba” una regla más general;

Un semáforo en rojo prohíbe el movimiento: la norma general. El movimiento en la dirección de la flecha en la sección adicional cuando la señal está en rojo es una norma especial. Es decir, una norma especial permite circular en un semáforo en rojo, siempre que tenga un tramo adicional y la flecha en él esté encendida.

"18.2. En vías con carril para vehículos de ruta, señalizadas con las señales 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, está prohibido el movimiento y parada de otros vehículos en este carril" - norma general

“Si este carril está separado del resto de la calzada por una línea de señalización discontinua, al girar vehículos debe adaptarse a ello. También está permitido en dichos lugares ingresar a este carril al ingresar a la vía y subir y bajar pasajeros por el borde derecho de la vía, siempre que esto no interfiera con los vehículos en ruta”. - norma especial.

En general, está prohibido conducir por el carril MTS, pero existen condiciones bajo las cuales se levanta esta prohibición. Etcétera.

Veamos la jerarquía en la cláusula 8.5 de las Reglas.

8.5. Antes de girar a la derecha, a la izquierda o hacer un cambio de sentido, el conductor debe ocupar con antelación la posición adecuada. posición extrema en la calzada destinada al tráfico en una dirección determinada, excepto en los casos en que se realice un giro en la entrada de una intersección donde el tráfico se organiza en una rotonda.

Si hay vías de tranvía en el mismo sentido a la izquierda, situadas al mismo nivel que calzada, a partir de ellos se deberá realizar un giro a la izquierda y un giro en U, a menos que las señales 5.15.1 o 5.15.2 o las marcas 1.18 prescriban un orden de movimiento diferente. En este caso no debería haber interferencias con el tranvía.

Como puede ver, las señales le permiten desviarse del requisito general de tomar una posición extrema en la calzada.

"No se puede pedir prestado, pero no hay ventaja": la interpretación no es correcta, ya que no hay explicaciones especiales sobre la ventaja en las Reglas. Es posible o imposible desviarse del requisito de adoptar una posición extrema. O hay una regla especial o no la hay.

Siempre que existe una norma especial nos guiamos por sus exigencias y no por las generales. Se aplican reglas generales en ausencia de reglas especiales.

Las señales de tráfico 5.15.1 o 5.15.2 son señales de requisitos especiales e introducen un modo de tráfico determinado. Incluso el título del apartado dice que el modo de conducción es especial.

Y entonces, ¿qué tenemos en caso de giro?

Hacemos una maniobra, cumplimos con los requisitos del Capítulo 8 de las reglas, pero vemos las señales 5.15.1 o 5.15.2, que permiten girar a la izquierda desde dos carriles.

8.5. Antes de girar a la derecha, a la izquierda o hacer un cambio de sentido, el conductor debe ocupar con antelación la posición extrema adecuada en la calzada destinada al tráfico en esa dirección.

En el modo de circulación especial, se circula por dos carriles a la izquierda; se excluye la conducción recta desde el carril izquierdo. Las trayectorias del tráfico no se cruzan, excepto al cambiar de carril. Nos guiamos por las señales de tráfico, que en este caso son una norma especial en relación a los requisitos de la cláusula 8.5.

En general, esto es un defecto en el párrafo 8.5 de las normas de tráfico; se describen algunas excepciones, mientras que otras deben deducirse. Para que todo encaje, el legislador sólo necesita cambiar dos palabras:

"8.5. Antes de girar a la derecha, a la izquierda o hacer un cambio de sentido, el conductor debe tomar con anticipación la posición extrema adecuada en la carretera. carril diseñado para moverse en una dirección determinada."

Girar a la izquierda en carreteras de varios carriles parece a primera vista una maniobra bastante complicada.

Esto se debe a que hay que girar con cuidado y en un par de pasos.

Pero si sigues las reglas, no surgirán dificultades.

Al acercarnos a la intersección de dos o más vías, determinamos el tipo de intersección: regulada o no regulada. De esto depende el orden de nuestras acciones posteriores en la carretera. Una intersección regulada es aquella en la que hay un semáforo o en la que un policía de tránsito actúa como controlador de tránsito. Para tales intersecciones, las normas de tráfico tienen reglas para su paso:

El semáforo de tres colores en funcionamiento anula las señales existentes de "Main Road" y "Give Way".
Sólo podrás moverte cuando haya una señal verde (permisiva). Observe el carril al conducir y ocupe el carril apropiado con anticipación.
Cuando se encienda el semáforo, deberá ceder el paso a todos los vehículos y peatones que completen su maniobra en la intersección.
En un semáforo con una sección adicional con una flecha, se permite el movimiento solo en la dirección indicada por la flecha y cuando está encendida.
La flecha verde se enciende simultáneamente con la señal roja. Esto significa que se permite viajar en esta dirección, pero deberá ceder el paso a todos los vehículos que se muevan en otras direcciones.
Las acciones del controlador de tráfico tienen la máxima prioridad, incluso si contradicen las marcas viales y los semáforos.

Al principio, los conductores novatos tienen miedo de las intersecciones con mucho tráfico y de girar a la izquierda. Hay varias razones para esto.

Girar a la izquierda - trayectoria

En primer lugar, Durante esta maniobra hay que tener especial cuidado y dejar pasar no sólo al tráfico que viene en sentido contrario, sino también a los peatones. La velocidad del tráfico que viene en sentido contrario puede ser alta, lo que genera nerviosismo en los principiantes mientras esperan una “ventana” para maniobrar.

En segundo lugar, al girar a la izquierda, la postura del coche perjudica la visibilidad y además hay que girar la cabeza para completar la maniobra con seguridad.

En tercer lugar, A menudo es necesario completar la maniobra mientras la luz verde parpadea y atravesar el cruce junto con los vehículos en dirección transversal que ya han comenzado a moverse. Esta situación se elimina si el semáforo tiene una sección lateral adicional con una flecha.

Si se acerca a un semáforo que está en verde, reduzca la velocidad. Quizás en este momento un coche que no tuvo tiempo de adelantar esté completando la maniobra. Hay que tener especial cuidado en las intersecciones con visibilidad limitada.
Si notas un semáforo en rojo a lo lejos, tómate tu tiempo y reduce la velocidad. Al acercarse, el semáforo puede ponerse verde y pasará sin detenerse.
No se recomienda saltar a través de una intersección señalizada cuando está parpadeando. señal verde. El semáforo parpadea sólo durante 3 segundos y luego se vuelve amarillo, lo cual está prohibido. Puede continuar conduciendo sólo si tiene que utilizar el frenado de emergencia para detenerse.

Gire a la izquierda en una intersección

Al circular por la carretera principal o en un semáforo, el conductor está obligado a asegurarse de que la acción que realiza sea segura de acuerdo con las normas de tráfico. Para ello, mire por los espejos retrovisores y en el paso de cebra para ver si hay peatones delante.

Siempre puede haber conductores imprudentes que tomarán una curva o lo rodearán por la izquierda, por ejemplo, desde las vías del tranvía.

En ausencia de tráfico en sentido contrario, puede girar a la izquierda inmediatamente, sin tomar una posición de esperar y ver en el centro de la intersección. Este método tiene sus ventajas. Tiempo mínimo de permanencia en el carril del tráfico que viene en sentido contrario, sin crear interferencias para los coches que vienen detrás.

Cómo evitar sufrir un accidente en una intersección

En otros casos, el conductor debe tomar una posición de esperar y ver en la línea antes de ingresar a la intersección, girar a la izquierda y dejar pasar a los vehículos que vienen en sentido contrario. No se recomienda conducir en medio de una intersección de carreteras por los siguientes motivos:

Una pérdida de tiempo.
Si el semáforo se pone en rojo y no tienes tiempo de pasar, puedes encontrarte en una situación desagradable y bloquear el paso a los coches.
Un coche que le sigue puede intentar seguir recto sin esperar a que el carril quede completamente libre y provocar un accidente.
Conducir hasta el centro de la intersección está justificado si el vehículo que viene en sentido contrario también gira a la izquierda, entonces la maniobra se puede completar sin riesgo para los demás usuarios de la vía.

Cuando espere en una intersección su turno para girar a la izquierda, nunca gire el volante en la dirección del giro. En caso de un posible impacto con un coche que le sigue, existe la posibilidad de que salga volando hacia el carril contrario y las consecuencias pueden ser más graves. Comenzamos a girar el volante junto con el movimiento del coche.

Una flecha de señal de giro adicional facilita esta maniobra.

Al acercarse a un semáforo de este tipo, el conductor debe saber lo siguiente:

La señal del tramo principal del semáforo siempre tiene prioridad. Si la flecha verde coincide con la del semáforo, pasamos sin dudarlo: estamos en la carretera principal.
Una flecha verde con una luz principal roja indica la necesidad de dar prioridad a otros vehículos. Por ejemplo, los coches que giran a la derecha.
Ocupamos nuestro carril de giro con antelación. Tiene una designación gráfica en el asfalto y una señal correspondiente frente al cruce. Está prohibido cambiar de carril directamente antes de la línea de parada.
Al realizar esta maniobra, no puedes utilizar la regla. derecha. Es más correcto guiarse únicamente por los semáforos y señales adicionales.

En este artículo, veremos las reglas para conducir a través de intersecciones no reguladas de carreteras iguales y desiguales. Veamos el ejemplo de la intersección más simple con la intersección de dos carreteras. Habiendo entendido y recordado cómo pasar correctamente por una intersección de este tipo, podrá descubrir fácilmente intersecciones más complejas.

Al acercarse a una intersección no controlada, debe observar las señales de prioridad y determinar quién debe ceder el paso. En tal intersección podemos ir en cuatro direcciones, a saber: derecha, recta, izquierda y en dirección opuesta. Otros participantes del tráfico se acercan a nosotros desde tres direcciones: por la izquierda (automóvil azul), por la derecha (negro) y por la dirección opuesta (verde).

Al considerar las situaciones representadas en las figuras, asumiremos que todos los automóviles se mueven en la misma dirección que nosotros. Aquellos. Si giramos a la derecha en una intersección, el auto azul sigue recto, el auto verde gira a la izquierda y el auto negro da la vuelta. También en otras direcciones de nuestro movimiento siempre tendremos puntos de intersección de trayectorias con todos los coches.

Hay una señal que dice "Main Road" frente a la intersección.

Cuando estemos circulando por la carretera principal, sólo tendremos que ceder el paso a los coches que también circulan por la carretera principal y se acercarán a nosotros por la derecha.

Al girar a la derecha no damos paso a nadie.
Cuando avanzamos en línea recta, tampoco cedemos ante nadie.
Al girar a la izquierda y hacer un cambio de sentido, damos paso a los vehículos que vienen en sentido contrario (coche verde) que van en nuestra dirección (en este caso llegamos a la mitad de la intersección y esperamos a que pasen), porque también están en la carretera. camino principal y son un obstáculo para nosotros. Si las personas que vienen en sentido contrario giran a la izquierda, las adelantamos amigablemente por el lado derecho.

La carretera principal gira a la izquierda.

La señal de “Carretera Principal” junto con la señal de “Dirección de la Carretera Principal”.

Al girar a la derecha pasamos primero el cruce.
También al atravesar una intersección en dirección hacia adelante.
No cedemos ante nadie al girar a la izquierda.
Y sólo al dar la vuelta tendremos que ceder el paso al vehículo de la izquierda (el coche azul gira a la derecha), porque ellos también circulan por la carretera principal y serán un obstáculo para nosotros por la derecha.

Si el coche azul va recto, al principio nos encontraremos con un obstáculo en su lado derecho (es decir, tenemos ventaja) y, habiendo llegado al centro de la intersección y girando en la dirección opuesta, nosotros mismos lo giraremos. el lado derecho y tendrá que ceder.

En los cruces estrechos será difícil adelantar de esta forma, por lo que al girar conviene ceder ventaja al azul y realizar la maniobra después de que haya seguido recto.

La carretera principal gira a la derecha.

Si planeas ir hacia la derecha, no dudes en pasar primero, porque es la única dirección en la que no tienes que ceder el paso a nadie.
Cuando sigas recto, no olvides mirar a la derecha y dejar paso al coche negro, que también circula por la carretera principal y se acerca a nosotros por la derecha.
Al circular hacia la izquierda, también tendrás que ceder el paso a los vehículos de la derecha que circulan en línea recta o giran a la izquierda. Si un coche negro gira a la derecha, no interferiremos con él y podremos girar al mismo tiempo que él. Solo necesita asegurarse de que realmente haya comenzado a girar; de lo contrario, podría conducir en línea recta con la señal de giro encendida.
Al dar la vuelta actuamos de la misma forma que al girar a la izquierda.

Hay una señal de "Ceder el paso" frente a la intersección.

Al pasar por un cruce, cedemos el paso a todos los que circulan por la vía principal, así como a los que circulan por la vía secundaria.acercándose a nosotros por la derecha. Cediendo el paso, nos detenemos en el cruce de carreteras.

Al girar a la derecha damos paso a los vehículos de la izquierda (coche azul), que circulan por la carretera principal. Si el automóvil azul encendió la señal de giro a la derecha y comenzó a girar, entonces puedes adelantarlo al mismo tiempo que él. Si el coche negro (a la derecha) decide dar la vuelta en el cruce, tendrás que cederle el paso también.
Al pasar por intersecciones no reguladas en dirección hacia adelante, damos paso a los coches de la izquierda (azul) y de la derecha (negro).
Al girar a la izquierda, además de tener que ceder el paso a los coches de izquierda y derecha, también tendrás que ceder el paso a los vehículos que vienen en sentido contrario, que al igual que nosotros, están en una vía secundaria, pero serán un “obstáculo por la derecha”. ”para nosotros.
Si decide hacer un giro en U en una intersección, también tendrá que ceder el paso a todos los vehículos.

Carretera principal a la izquierda

Al girar a la derecha damos paso al vehículo de la izquierda (coche azul) y al tráfico que viene en sentido contrario (verde), si van en la misma dirección que nosotros.
Al avanzar hay que ceder el paso a los de la izquierda, a las personas que vienen en sentido contrario, porque circulan por la vía principal, y también a la derecha (coche negro), aunque también van por la vía secundaria. , son un “obstáculo de la derecha”.
Al girar a la izquierda también cedemos el paso a todos.
No es el mejor mejor opción para dar la vuelta en U, pero si no queda otra opción, la realizamos cediendo el paso a todos los vehículos.

Carretera principal a la derecha

Antes de girar a la derecha, debes asegurarte de que no viene nadie en dirección contraria a nuestra dirección, y también de que el coche negro (a la derecha) no está a punto de girar en el cruce.
Al circular recto o hacia la izquierda, también daremos paso a los coches verdes y negros, ya que circulan por la carretera principal.
Al girar en un cruce tendremos que ceder el paso al coche azul, pues al realizar esta maniobra giraremos su lado derecho. Pero al mismo tiempo, al acercarnos a la intersección de carreteras, nosotros mismos seremos para él un “obstáculo a la derecha” y, por tanto, tendremos una ventaja.

Reglas para conducir en intersecciones no controladas de carreteras iguales.

Al conducir por una intersección de carreteras equivalentes, nos guiamos por la cláusula 13.11 de las normas de tráfico, es decir, Damos paso a los coches que se acercan por la derecha.

Al girar a la derecha no es necesario ceder el paso a nadie.
Pasando el cruce en dirección recta, damos paso a la derecha (al coche negro). En el caso de que los coches negros, verdes y azules también circulen en línea recta, los conductores tendrán que decidir por sí mismos quién irá primero, porque las normas no regulan esta situación.
Al girar a la izquierda, tanto los coches negros como los verdes nos obstaculizarán por la derecha.
Al realizar un giro, tendrás que ceder el paso en las tres direcciones. En este caso, el azul tendrá ventaja sólo cuando vayamos en dirección opuesta al centro de la intersección.

Resumamos las reglas para conducir por intersecciones no reguladas.

En el cruce de carreteras equivalentes, miramos quién se acerca por la derecha.
Si hay una señal de ceder el paso, dejamos pasar a los que circulan por la carretera principal y luego a los que se acercan por la derecha por la carretera secundaria.
La señal "Main Road": damos paso solo a aquellos que también se acercan a nosotros por la derecha por la carretera principal.

Al ponerse al volante de un automóvil, es necesario seguir estrictamente todas las normas de tráfico en las carreteras prescritas por la ley. De lo contrario, la infracción dará lugar a que el conductor esté sujeto a multas. Además, el incumplimiento de las normas generalmente aceptadas puede dar lugar a una situación de emergencia, cuyas consecuencias pueden ser muy diferentes.

Algunas circunstancias durante la conducción causan confusión entre los conductores, por ejemplo, con respecto a las reglas de girar a la izquierda y girar al conducir en una intersección.

Fundamental reglas de trafico Al girar en las intersecciones, la cuestión es que el vehículo no debe entrar en la vía opuesta a su dirección.

Para girar a la izquierda de acuerdo con las reglas, es necesario llegar al lugar donde se cruzan las carreteras, pero al mismo tiempo debe haber una distancia hasta el centro de la bifurcación, que es necesaria para poder pasar vehículos. en el carril contrario.

En este caso hay que tener especial cuidado, ya que los vehículos que van en línea recta tienen ventaja en el tráfico, pero la visibilidad se ve limitada por los coches que giran. Lo mejor será esperar el momento en que la visibilidad sea suficiente y luego, si no hay obstáculos, girar.

Como muestra la práctica, a menudo surgen circunstancias en las que, al girar, se crea un obstáculo desde otra fila. Los conductores de otros coches, que tienen prisa, a menudo empiezan a cortar, y muchos, sin mantener la distancia, conducen hasta el centro de la bifurcación, creando situaciones de emergencia. Pero no debes demostrar nada, especialmente moviéndose al carril contrario. Dado que tales acciones conllevan la creación de un accidente. Debe actuar de acuerdo con la situación actual; puede reducir la velocidad un poco antes o no ir directamente a la intersección si es difícil navegar. Después de todo, según las reglas de tráfico giran a la izquierda, será posible hacerlo cuando el tráfico se normalice y el coche no cree interferencias adicionales.

Cambio de sentido en las vías del tranvía

Al girar en una intersección donde hay vías de tranvía, en primer lugar, debe asegurarse de que no haya ningún tranvía moviéndose en la misma dirección mirando por los espejos retrovisores. Después de esto, espere hasta que no haya tranvías con tráfico en sentido contrario, así como automóviles similares, y luego haga un cambio de sentido.

A veces, los conductores inexpertos piensan que tendrán tiempo de pasar primero y el coche o tranvía que viene en sentido contrario todavía está lejos. Pero, lamentablemente, la realidad es que tales maniobras pueden tener consecuencias irreversibles.

Reglas para girar a la izquierda en una intersección.

Al realizar determinadas maniobras, es necesario conocer las prescritas. reglas de trafico para no crear situaciones de emergencia y no violar la ley.

En particular, las normas de tráfico para girar a la izquierda prevén los siguientes puntos:

Preparándose para girar. Es necesario pensar de antemano en esta maniobra, es decir, decidir qué carril elegir para seguir avanzando. Cuando planee girar a la izquierda, debe cambiar de carril hacia el extremo izquierdo de la carretera en la misma dirección. Si hay marcas que separan el tráfico que viene en sentido contrario, debe acercarse a la línea de marca, lo que determinará la posición izquierda del automóvil.
Gire directamente. Debe seguir estrictamente la dirección elegida y no tomar atajos. Porque esto interferirá con el movimiento de los coches que se aproximan.
Elección de trayectoria. Las normas de circulación se observarán íntegramente cuando la trayectoria se construya de forma que el tráfico pase claramente por el centro de la intersección. Este movimiento le permitirá permanecer de su lado de la carretera todo el tiempo.
Después de la maniobra. Una vez completado el giro, puede encontrarse en una carretera que tiene uno o varios carriles. Vale la pena recordar que las reglas no especifican un comportamiento específico en una situación determinada. Es decir, puede ir a cualquier carril conveniente y luego cambiar de carril al carril que necesite.

Situaciones con un turno único.

En la práctica, los casos de tráfico en sentido contrario en una bifurcación son bastante comunes.

Cuando ocurre esta situación:

si ciertos semáforos permiten y prohíben conducir;
si el movimiento se produce a lo largo de la vía principal en una bifurcación no regulada y la vía no cambia de rumbo;
si el tráfico se produce en una carretera secundaria con una intersección no controlada, mientras la vía principal no está ocupada y su dirección cambia;
al cruzar intersecciones equivalentes cuando la carretera esté despejada.

Cuando se produce un giro único a la izquierda, los conductores se adhieren a la principal condición tácita: si la intersección es pequeña, entonces el cruce se realiza con el lado izquierdo del automóvil, si es grande, entonces con el lado derecho.

En las carreteras a menudo surgen circunstancias inesperadas, por lo que es necesario actuar de acuerdo con la situación, respetando las reglas. Pero también vale la pena recordar aquellas situaciones en las que dicha maniobra está prohibida. En esos lugares, por regla general, hay señal de tráfico, o marcas prohibitivas que informen a los conductores sobre esto.

Debes saber que está prohibido dar la vuelta:

en túneles;
en pasos de peatones;
en cruces ferroviarios y puentes;
en las paradas destinadas al transporte público;
en zonas donde la visibilidad sea inferior a 100 m.

Siguiendo todas las normas de tráfico en las carreteras, el conductor siempre puede estar seguro de que tiene razón, incluso si sufre un accidente de tráfico. Si, al girar a la izquierda en una intersección, mantiene la distancia requerida y no corta el paso a otros vehículos, se puede minimizar la posibilidad de sufrir un accidente.