Donde se ensambla el Nissan X-Trail para nuestro mercado. Nissan: ¿quién es el fabricante? ¿En qué países se producen repuestos para los automóviles Nissan? ¿Las fábricas en Rusia?

Los rusos conocen muy bien la marca japonesa Nissan; este vehículo es muy popular y querido por la gente. Es más, para muchos autos nissan Rusia es el país productor. En absoluto, empresa japonesa Fundó varias fábricas en todo el mundo:

planta de producción en Sunderland (Reino Unido);
Planta japonesa;
una gran empresa "Nissan Manufacturing Rus" está ubicada en San Petersburgo;
En Tolyatti se encuentra la planta de AvtoVAZ, que comenzó a producir automóviles de Nissan después de fusionarse con Renault.

¿Qué modelos pueden presumir de montaje ruso? ¿Qué coches se suministran a Rusia desde otros países? Estas preguntas nos preocuparán hoy.

Lugar de montaje del Nissan Almera Classic

Este modelo se produce desde 1995 y es uno de los modelos más antiguos que se vende con éxito en la Federación de Rusia. Este modelo económico comenzó a producirse en Tolyatti en 2012. No a todo el mundo le gustó esta decisión de la empresa, por lo que el ejército de fans del Almera se ha reducido considerablemente. El montaje de AvtoVAZ tenía una serie de deficiencias que muchos no querían tolerar.

Respecto a la versión coreana de Nissan Almería Clásico Luego fue ensamblado en Corea del Sur en la planta de Samsung. Esto duró hasta 2013. ¿Dónde se recoge? Nissan Almera Lo descubrimos, es hora de pasar a otros modelos no menos interesantes e icónicos.

Lugar de montaje del Qashqai

Crossover más vendido que Nissan Qashqai simplemente no existe. Las ventas de este coche están batiendo todos los récords. El montaje del Nissan Qashqai se inició en 2007. Hasta el momento, más de 2 millones de copias. Con el lanzamiento de cada nueva generación, las dimensiones de los vehículos aumentan, el peso disminuye y la eficiencia aumenta.

Este modelo no se produce en Rusia. Entonces, ¿dónde se ensambla el Nissan Qashqai y dónde se suministra al mercado ruso? Este proceso se ha establecido en el Reino Unido. Desde aquí se suministran coches a los mercados europeo y ruso. Es cierto que a los rusos se les ofrece un número limitado de modificaciones. Esto se aplica, por ejemplo, unidades de gasolina- No se ofrecen otras opciones al usuario ruso.

Ubicación de montaje de Teana

Nicho de coches de tamaño completo en mercado ruso hasta 2003 fue inferior. Todo cambió después de la graduación. Nissan Teana, que fue ensamblado originalmente en Japón. Luego, este proceso migró a San Petersburgo y los modelos ensamblados en el país comenzaron a inundar el mercado nacional. Entre los países que producen el Nissan Teana también se encuentran Japón y Tailandia. Estos coches no se suministran a Rusia.

Lugar de montaje del Juke

Nissan Juke: un coche para mujeres

El Nissan Juke es interesante e inusual. Su aparición en 2010 conmovió al público y provocó reacciones encontradas. Los aficionados a estos coches son representantes de la generación más joven y de las conductoras. Les gusta el diseño inusual del automóvil, la interesante disposición de las manijas y el impresionante diseño de las ópticas. ¿Ya te preguntas dónde se ensambla el Nissan Juke? Este proceso se ha establecido en Japón y el Reino Unido. Desafortunadamente o, por el contrario, afortunadamente, el Nissan Juke no se ensambla en Rusia. Por lo tanto, los rusos tienen que contentarse con esto, lo que no les molesta mucho.

Ubicación de montaje de Micra

En 2003, Nissan estableció nuevos estándares en el segmento de vehículos pequeños con el lanzamiento del nuevo Micra. Incluso después de todo este tiempo, el Micra sigue siendo el mejor representante de esta clase. No dejemos que todos estén de acuerdo con esta opinión, pero será difícil para todos resistirse a un buen equipamiento, eficiencia y bajo costo. Este modelo no se ensambla en ninguna fábrica rusa. Los rusos reciben este tipo de coches desde Gran Bretaña.

Anotar la ubicación del montaje

Desde 2006 probablemente no ha habido un coche familiar más popular que el Note. Incluso ahora, 13 años después, este modelo sigue siendo popular y relevante. Después de todos los cambios y modificaciones, el moderno Nota de Nissan se ha vuelto más ecológico y seguro. Estos dos criterios son los principales a la hora de elegir un coche familiar.

Este milagro de la tecnología se ensambla en una fábrica británica que ya conocemos. Desde aquí los coches se suministran a mercados de tres continentes, incluida Rusia.

Lugar de montaje del Tiida

En 2007, los rusos vieron una fría modelo de presupuesto, lo que supuso una seria competencia para muchos ejemplares en esta categoría de precios. Tiida está disponible para usuarios rusos. ¿Dónde se ensambla el Nissan Tiida para Rusia? Te sorprenderás, pero este proceso está establecido en México. Este modelo es el que tarda más en llegar a su comprador potencial. Aunque para otros países y continentes el coche se suministra desde Japón y Tailandia.

Lugar de montaje del X-Trail

Legendario es Nissan X-Trail, que pudo hacer retroceder a automóviles clasificados como Honda CR-V, Santa Fe de Hyundai y Kia Sorento. Nadie ha podido todavía crear uno mejor. A pesar de su larga historia, el X-Trail de Nissan sigue siendo el mejor y el más popular incluso en la actualidad. Cada nueva generación impresiona con cambios internos y externos.

Este coche valora la practicidad, el espacio del maletero y las funciones inteligentes, cuyo objetivo es facilitar la vida del conductor y aumentar el confort de uso del coche. Y todo estaría bien si la asamblea rusa no estropeara este panorama. El Nissan X-Trail se ensambla en Rusia desde hace mucho tiempo y recientemente incluso en San Petersburgo comenzaron a producir este automóvil icónico. Hasta 2009, se suministraban al mercado ruso coches ensamblados nacionales y japoneses, lo que permitía al comprador elegir entre ahorro y calidad de primera.

Lugar de montaje en Murano

El Nissan Murano es lujoso como el BMW X5, deportivo, con una forma de carrocería única y asequible en comparación con otros modelos similares. Nissan Murano se ensambla tanto en Rusia (San Petersburgo) como en Japón. Ambas opciones se suministran al mercado ruso, por lo que puede elegir entre la asequibilidad y la calidad ideal japonesa.

Ubicación de construcción de Pathfinder

Los crossovers de tamaño completo a menudo se sienten atraídos no por su capacidad para cruzar el país, sino por su tamaño, alta potencia y estatus. Esta es la tendencia del mercado mundial. Nissan Pathfinger se ensambla precisamente para tales casos. No queremos insinuar su baja capacidad de cross-country, porque no es el caso. Pero en un coche así realmente no querrás conducir por carreteras sucias y pavimentar carreteras nuevas.

La producción de esta belleza comenzó en 1984, a pesar de ello, lo demuestra la última generación. Pathfinder no cuesta nada eclipsar a modelos tan sólidos como Land Rover Discovery y Prado de Toyota. Y, sin embargo, volvamos a la pregunta principal que más nos preocupa hoy: ¿dónde se recogen? Nissan Pathfinder. Anteriormente, el coche se suministraba al mercado ruso desde España. A principios de 2014, la planta de San Petersburgo comenzó a montar este modelo icónico.

Lugar de reunión de patrullas y Navara

Cada año resulta cada vez más difícil encontrar un verdadero SUV. Se valoran más los crossovers que tientan con su belleza y practicidad. Patrol es un coche real, resistente, capaz de soportar cualquier condición, listo para superar obstáculos difíciles. La principal ventaja de este modelo es el montaje japonés. Hasta el momento, la empresa no va a estropear una copia de fabricación rusa.

Entre las camionetas, la Navara definitivamente destaca. Este modelo es famoso y expresivo. El fabricante rara vez nos mima con versiones actualizadas, pero eso no hace que este modelo sea menos popular o interesante. La camioneta se suministra al territorio de la Federación de Rusia desde España, lo que también puede considerarse una ventaja. España, por supuesto, no es Japón, pero también es una buena opción.

Observamos muchos modelos producidos por japoneses. preocupación por el automóvil Nissan. Esperamos que encuentre útil esta información.

¿Dónde se ensamblan los Nissan?

Los automóviles Nissan se encuentran entre los más populares entre los entusiastas de los automóviles rusos. La famosa calidad japonesa y el precio razonable influyeron significativamente en los compradores potenciales. A continuación, veamos dónde se ensamblan realmente los Nissan.

¿Dónde se ensamblan los autos Nissan?

Rusia ocupa un lugar líder en ventas de automóviles Nissan. Los modelos favoritos de esta marca son Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail y muchos otros. Por eso, a partir de 2009, la planta de automóviles Nissan, ubicada cerca de San Petersburgo, comenzó a operar en Rusia. Allí se ensambla aproximadamente el 35% de todos los automóviles Nissan vendidos en Rusia. Los coches restantes se ensamblan directamente en Japón y el Reino Unido. Desde 2012, tras la fusión de los fabricantes de automóviles Nissan y Renault, algunos modelos de Nissan se ensamblan en la planta de AvtoVAZ en Toliatti.

¿Dónde se ensambla el Nissan Almera?

El modelo Nissan Almera es el modelo más popular de la marca Nissan en Rusia. Se produce desde 1995. Desde 2012, los coches de este modelo se ensamblan en la planta de AvtoVAZ en Togliatti, lo que sin duda provocó una tormenta de indignación entre los compradores potenciales. El “hermano menor” de este modelo, el Almera Classic, que dejó de producirse en 2013, se fabricaba anteriormente en la planta de Samsung en Corea del Sur.

¿Dónde se ensambla el Nissan Qashqai?

Este crossover es uno de los más vendidos en Rusia. Una de las razones de esto es la tradicional asamblea europea. El Nissan Qashqai para los mercados automovilísticos europeo y ruso se produce exclusivamente en una planta del Reino Unido. Sin embargo, en este sentido, a Rusia sólo llega un número limitado de modificaciones de este crossover, a saber: sólo automóviles con motores de gasolina.

¿Dónde se ensambla el Nissan Terrano?

Otro crossover de Nissan, popular entre los automovilistas rusos, sale de la línea de montaje en tres diferentes paises: Rusia, India y España. Al mismo tiempo, la mayor parte de los coches se destina al mercado interno de los países, aunque algunos se exportan. En Rusia, el Nissan Terrano se ensambla en la planta de AvtoVAZ en Toliatti.

¿Dónde se ensambla el Nissan X-Trail?

Si antes de 2009 los rusos pudieran elegir entre japonés o asamblea rusa que compren este auto familiar, ahora este modelo es para mercado ruso liberado de la línea de montaje de una planta cerca de San Petersburgo. Esto redujo significativamente la calificación del automóvil, pero era completamente infundado. El X-Trail de fabricación rusa no es peor que sus homólogos japoneses.

¿Dónde se ensambla el Nissan Tiana?

Este modelo llegó al mercado ruso en 2003 e inmediatamente se convirtió en el favorito de nuestros entusiastas de los automóviles. Durante mucho tiempo, Tiana se ensambló exclusivamente en Japón, pero con la apertura de una planta cerca de San Petersburgo, su producción para Rusia se trasladó allí. Sin embargo, en algunos otros países, los automóviles Nissan Tiana se ensamblan en fábricas de Japón e incluso Tailandia.

Nissan Corporation trata al mercado ruso con extremo respeto, lo que se puede comprobar en los precios casi sin cambios en los principales gama de modelos en condiciones de inflación y aumento de los tipos de cambio en el país. Hoy uno de los populares. sedanes económicos se convierte en Nissan Almera, un automóvil desarrollado recientemente específicamente para Rusia. Recordamos a generaciones pasadas de Almera, pero eran completamente diferentes. Hoy en día, un comprador en Rusia tiene acceso a un automóvil completamente diferente, que se basa en nuevas tecnologías simples y características de diseño efectivas. El coche parece bastante adecuado como sedán familiar o de trabajo para diversas tareas. El automóvil puede realizar tareas tanto de transporte económico simple como de representante de la clase media para viajes complejos de larga distancia.

El Nissan Almera de nueva generación ha dejado de ser un simple coche económico. se trata de sobre tecnologías bastante avanzadas bajo el capó y la buena calidad del automóvil. La cuestión de dónde se ensambla el Nissan Almera preocupa cada vez más a los compradores rusos. Esta cuestión se puede resolver si recordamos que, tal como está en Rusia, el Almera se vende sólo en algunos países de la CEI. De esto podemos concluir que la nueva generación del Almera se produjo no sólo para Rusia, sino también directamente en Rusia. Sin embargo, la calidad de construcción del automóvil en nuestro país resultó ser bastante alta; este automóvil no causará ninguna crítica por su parte en cuanto a su diseño. Además, todas las unidades principales se suministran desde Japón; sólo el montaje se realiza en nuestra planta.

Distribución de las fábricas de Nissan y centro de montaje de Almera.

Hoy la corporación está trabajando activamente para expandir su geografía. Estamos hablando de crear divisiones con producción de automóviles en toda regla. La empresa está especialmente interesada en áreas que no están demasiado ocupadas por otros fabricantes japoneses. En términos de ganancias y volumen de negocios, la corporación ocupa el segundo lugar en Japón; la ubicación de fábricas en países donde no hay salarios altos le da a la empresa enormes dividendos. Sin embargo, la empresa controla la calidad del montaje del vehículo y realiza esta tarea con bastante eficacia. Entre las principales divisiones de la corporación se encuentran fábricas en Japón, Gran Bretaña, Estados Unidos, México, Sudáfrica y Rusia. Éstas son las principales preocupaciones. En cuanto a las características del conjunto ruso Almera, se pueden destacar las siguientes características:

la producción del modelo se estableció en Togliatti, AvtoVAZ, junto con Nissan, preparó una nueva línea para ensamblar el automóvil;
la calidad del plástico sufrió mucho por el bajo costo del automóvil, el automóvil recibió materiales de acabado interior no demasiado costosos;
El aislamiento acústico interior tampoco mostró signos coche caro, cuando se viaja a Almería se oye todo lo que pasa con las ruedas y el motor;
El coche tiene asientos de buena calidad, un diseño muy interesante. panel, cuerpo metálico de bastante alta calidad;
la soldadura y pintura de la carrocería también se realizan con alta calidad; el comprador no tiene quejas sobre estos procesos;
El diseño especial del Almera para Rusia fue creado específicamente al estilo del Teana de la generación anterior, el automóvil personifica el alto costo y la elegancia.

Cabe señalar que la empresa invirtió mucho en la construcción de una nueva línea de producción, enfrentó muchos problemas para legalizar esta actividad, pero superó todas las dificultades con bastante valentía, implementando el sistema ruso. montaje nissan Almería. Muchos conductores profesionales que han realizado una prueba de manejo del automóvil dicen que hace mucho tiempo que no se siente aquí el ensamblaje ruso. El automóvil es completamente confiable, de alta calidad y tiene excelentes capacidades para un viaje exitoso en cualquier camino.

Características técnicas y operativas de Almera.

Un coche excelente con llantas de 15 y 16 pulgadas, una conducción muy cómoda y un buen diseño de todos los elementos. Esto dirá una persona que se pone al volante de un Almera por primera vez, si antes conducía viejo autos domesticos. Pero una vez que te pones al volante de un Nissan con Toyota nuevo, suponga que los sentimientos y la esencia de su reseña cambian dramáticamente. Plásticos duros, posición incierta en la carretera, bastantes defectos de fábrica que ya se ven en el primer viaje. Como puede ver, el Nissan Almera puede ser versátil. La máquina tiene varios problemas, pero sus ventajas superan a las desventajas:

una cabina bastante grande tiene capacidad para cinco pasajeros sin ninguna dificultad;
Los motores de 1,5 y 2 litros producen 109 y 133 caballos, suficiente para un viaje dinámico;
La transmisión manual convencional de 5 velocidades y una CVT de nueva generación son opciones bastante adecuadas en cuanto a cajas de cambios;
el auto tiene mucho ventajas importantes en piezas de suspensión, así como en la implementación del sistema de frenado;
No hay nuevas tecnologías a bordo del Nissan Almera, pero sí bastante tecnología tradicional japonesa;
Técnicamente, no puede haber ninguna queja sobre el coche, especialmente teniendo en cuenta el coste en las salas de exposición.

Es interesante que en las revisiones y pruebas de manejo el auto esté pasando por una verdadera reforma. Al principio, el conductor se encuentra en un entorno económico que parece demasiado gris y poco interesante, y al final de la prueba de manejo comienza a admirar la comodidad y la consideración del automóvil. El hecho es que está mal hablar del desarrollo de una nueva generación de Nissan Almera específicamente para Rusia. En Japón, el Sunny se fabrica exactamente de la misma forma y con tecnología similar desde 2007. Después de actualizar el Sunny para Japón, la corporación transfirió el antiguo desarrollo a AvtoVAZ para ensamblar un automóvil económico nacional con la imagen de un automóvil extranjero. Sin embargo, este proyecto fue un éxito completamente predecible.

Precios de opciones y otras sutilezas de las ventas de Nissan Almera.

Los coches con un gran potencial pueden convertirse en auténticos líderes de su clase, pero para el Nissan Almera este objetivo es casi inalcanzable. El automóvil se ha vuelto popular, pero es simplemente imposible superar a todos los representantes del segmento de presupuesto. Empecemos por el hecho de que el sedán difícilmente puede llamarse compacto; más bien pertenece al segmento de transición del B al C y no puede competir plenamente con el mismo; Hyundai Solaris. Sin embargo, este coche no necesita competencia. Las principales ventajas de la máquina en el mercado se pueden describir de la siguiente manera:

la presencia de una gran cantidad de variaciones técnicas del automóvil para cada billetera y cada caso individual;
alguno configuraciones disponibles eso te ayudará a hacer elección correcta por precio y características del equipamiento;
un precio base completamente justificado de alrededor de 450.000 rublos, una muy buena opción de coste para competir en su clase;
hermosa apariencia que recuerda a las opciones de diseño tradicionales de la corporación Nissan;
ejecución de muy alta calidad de los elementos principales, a pesar de algunas deficiencias en los materiales y su calidad;
comodidad de marcha bastante aceptable, confiabilidad del automóvil a un nivel bastante alto, en cuanto al segmento de presupuesto.

Hay muchas opciones de beneficios por los que se puede elogiar un automóvil. Por supuesto, también puedes encontrar aspectos negativos, por lo que hay que regañar el coche. Pero realmente no quiero buscarlos. Por eso en la mayoría de situaciones es mejor utilizar impresiones personales del viaje para obtener más información sobre el coche y confianza en su compra. Realice una prueba de manejo en una de las salas de exposición de Nissan y experimente las emociones y la experiencia adecuadas al volante de un automóvil. Sólo entonces podrá decir si el coche cumple con sus aspiraciones y deseos. Te invitamos a ver una breve prueba de manejo del nuevo Almera en video:

resumámoslo

Excelente coche económico no se convirtió en el más popular de su segmento debido a algunas características que el fabricante sacrificó. Sin embargo, hoy el Nissan Almera es una de las ofertas más prometedoras en el mercado de los sedanes de bajo coste. El coche está preparado para demostrar su superioridad en todos los aspectos y puede sorprenderle con su alta calidad y sus agradables características. Hoy este auto ofrece grandes opciones configuraciones que harán que viajar en coche sea sorprendentemente agradable para todos.

Hay muchos competidores del Nissan Almera, que ofrecen una apariencia más refinada y moderna, tecnología adecuada y alta calidad de construcción. Pero en todos los aspectos, ningún modelo puede presumir de eludir esta evolución. El fabricante japonés pensó en cómo promocionar el coche en el mercado ruso e hizo todo de la forma más clara y correcta posible. Por eso el coche recibió muchas ventajas importantes y se convirtió en uno de los más vendidos en su reducido segmento. ¿Qué opinas del desarrollo del Nissan Almera en la nueva generación?

Nissan Motor Co., Ltd. - fabricante de automóviles Nissan, que se venden en muchas partes del mundo.

A lo largo de más de 80 años de existencia, la empresa ha logrado ganarse una buena reputación y construir muchas fábricas de automóviles.

¿En qué países se fabrican los coches Nissan? ¿Se fabrican estos coches en Rusia? Y si es así, ¿puedes contar con una alta calidad? Consideraremos estos puntos en el artículo.

Información general sobre Nissan

Nissan Motor Co., Ltd. Funciona desde diciembre de 1933.

La nueva marca fue el resultado de la fusión de dos organizaciones más pequeñas llamadas Nihon Sangyo y Tobata Imono. Desde junio de 1934, la nueva empresa pasó a llamarse Nissan Motor.

Junto con la producción de automóviles de Nissan Motor Co., Ltd. Se dedicó al desarrollo de motores de cohetes e incluso a la construcción de barcos. Pero la actividad principal sigue siendo la de los automóviles.

En 1958 comenzaron las entregas a Estados Unidos y seis años más tarde a Europa. En 1976, Nissan se convirtió en líder en número de automóviles vendidos, cuyo número superó los 20 millones de unidades.

En 1981 se firmó un acuerdo con Volkswagen, que dio un impulso adicional al crecimiento de la producción. En 1992, Nissan representaba el 17% de todos los automóviles en Japón.

A mediados de los años 90, la empresa enfrentó graves problemas financieros que la obligaron a vender parte de las acciones de Renault (44,4% de las acciones). En mayo de 2016, Nissan compró una participación del 34% en Mitsubishi.

Hoy, Nissan Motor Co., Ltd. propiedad de muchos fabricantes de automóviles en Sudáfrica, México, Japón, Estados Unidos y otros países. El número total de empleados supera las 160 mil personas.

Durante los últimos veinte años se ha trabajado en la creación de coches híbridos y vehículos eléctricos.

Nissan Motor Co., Ltd. Funciona en muchas direcciones y estas son solo algunas de ellas:

Marina: fabricación de barcos y motores para barcos;
Iwaki es una empresa de fabricación de motores;
Nismo: modificación y tuning de coches.

Los coches de la empresa se venden en Rusia desde 2004. Fue este año cuando se inauguró Nissan Manufacturing Rus LLC.

En 2005, se vendieron más de 46.000 coches en la Federación de Rusia y un año después las ventas aumentaron otro 70%.

La construcción de la planta cerca de San Petersburgo comenzó en 2007 y el primer montaje de prueba se organizó a principios de 2009.

Inicialmente, la planta producía Tiana y X-Trail. Con el tiempo, se estableció la producción de otros modelos, incluido el Murano.

En 2013, comenzó la producción de Almera en Tolyatti. Un año después, se fabricó Datsun sobre la base de Granta.

Donde se ensambla el Nissan Qashqai (Qashqai) 2016, fábricas en Rusia

La producción del coche comenzó en el año 2000 y se basó en la ya popular plataforma FF-S.

Siete años después (en 2007) comenzó la producción de la segunda generación del automóvil, pero ya se basaba en una plataforma diferente: el Nissan C.

Seis años después (en 2013), el mundo vio la tercera generación nissan X-Trail, pero ya basado en CMF.

El coche es principalmente adecuado para personas familiares que necesitan un crossover espacioso y fiable.

Las mayores ventajas del Nissan X-Trail incluyen la alta calidad de construcción, la seguridad y la buena especificaciones técnicas. Al mismo tiempo, es el lugar de producción el que merece la mayor atención.

Como muchos otros modelos, el Nissan X-Trail se fabrica en tres países. La primera planta está ubicada en Sunderland (Reino Unido).

Los coches producidos aquí están destinados a propietarios de coches del viejo mundo. La versión inglesa del Nissan X-Trail casi nunca llega a los concesionarios de automóviles rusos.

El segundo país donde se produce el modelo es Japón. Varias fábricas operan en su territorio. A partir de ellos, los coches entraron en el mercado ruso hasta 2009.

Al mismo tiempo, las quejas sobre asamblea japonesa no había ninguno. La versión japonesa del automóvil se distingue por una carrocería confiable y una conducción sin problemas. El único inconveniente es el problema del aislamiento acústico.

El tercer país donde se produce el Nissan X-Trail es Rusia. Los coches de esta marca se fabrican cerca de San Petersburgo desde 2009.

Hoy la planta cubre más de un tercio de las necesidades del mercado interno. Al mismo tiempo, no hay problemas con los coches de producción local.

Los artesanos rusos continuaron la tendencia de fabricar coches 4x4. Los modelos producidos no han perdido nada de su belleza, calidad y sofisticación.

Es interesante que el Nissan X-Trail, fabricado en Rusia, esté incluso por delante de sus homólogos japoneses en términos de acabado interior de lujo.

Con el inicio de la producción del X-Trail en la Federación de Rusia, los consumidores nacionales se beneficiaron notablemente, porque el coche se volvió más asequible y optimizado para carreteras de baja calidad.

A pesar de la falta de quejas, después del inicio de la producción del Nissan X-Trail ruso, algunos consumidores abandonaron este modelo, considerando que el montaje local era problemático. De hecho, todos estos son estereotipos.

¿En qué países y dónde se ensambla Almera, fábricas en Rusia?

El coche es un modelo con historia, que ha pasado por muchas remodelaciones y conoce el “sabor” de la popularidad. La máquina está en la línea de montaje desde 1995.

Según los propios fabricantes, el coche se convirtió en una especie de análogo de los modelos que ya existían en ese momento en Europa: Pulsar, Sentra y otros.

Nissan Almera pertenece a la clase. autos económicos, accesible incluso para personas con ingresos medios.

En la Federación de Rusia, el coche lleva muchos años entre los 10 primeros en ventas. Ventajas: calidad decente Montaje, precio relativamente bajo, alto nivel de comodidad y seguridad.

A lo largo de los años de producción, el automóvil pasó por cuatro generaciones y cada automóvil nuevo agradó a los consumidores.

A pesar de una ligera disminución en su popularidad, Nissan Almera todavía está a flote y tiene demanda entre los propietarios de automóviles nacionales.

Nissan Almera se ensambla en tres países:

Gran Bretaña (Sunderland). Como ya se señaló, los automóviles fabricados en Inglaterra son los más populares y demandados por los conocedores de esta marca.
Japón. Además de automóviles, el país produce componentes. Por cierto, las piezas de repuesto originales de los coches Nissan son en su mayoría de origen japonés.
Rusia (AvtoVAZ, Togliatti). Aquí comenzó la producción de los automóviles Nissan Almera después de la fusión con Renault.

Para Rusia, el Nissan Almera se fabrica en AvtoVAZ desde 2012. Desde el lanzamiento producción doméstica Muchos propietarios de automóviles se negaron a comprar este modelo, citando la mala calidad del montaje ruso.

Pero tales comentarios no están justificados, porque la producción rusa está idealmente organizada y no hay nada de qué quejarse aquí. Aquí también se ha establecido un ciclo de fabricación de piezas para Nissan Almera.

Vale la pena señalar que en Rusia solo se lleva a cabo el ensamblaje y las principales piezas de repuesto provienen del Reino Unido. Por eso el resultado final no difiere mucho de la versión británica.

Además, versión doméstica Nissan Almera está mejor preparado para circular por nuestras carreteras y “vive” más tiempo.

Durante algún tiempo el coche se montó en Corea del Sur, en la planta de Samsung, pero ya en 2013 se detuvo la producción por varias razones ( altos costos para la producción, la necesidad de transportar piezas y otros problemas).

Tiida (Tiida), fábricas en Rusia

El Nissan Tiida es un modelo popular que se distingue por su confiabilidad, compacidad y precio asequible para los automovilistas nacionales. Las ventas comienzan en 2004.

El nombre del automóvil se traduce como "sol" o "amanecer de un nuevo día" (según el dialecto japonés).

Más de un tercio de los automóviles Nissan Tiida presentados en el mercado ruso se producen en el país.

En general, Tiida se produce en Inglaterra, Japón y la Federación Rusa. Las ventas del coche en Rusia comenzaron en 2007. Además, hasta 2014, el coche se ensamblaba en México, tras lo cual se entregaba a concesionarios de automóviles en la Federación de Rusia. Nissan Tiida también se produce en Japón y Tailandia.

Desde 2014, la producción del Nissan Tiida comenzó en la planta de IZH Auto sobre la base de la plataforma Sentra. Por eso el coche llega a nuestro mercado con un motor de 1,6 litros y una potencia de 117 “caballos”.

En cuanto a la calidad del montaje doméstico, no hay quejas especiales. Ya en la base de datos el comprador recibe paquete requerido opciones.

Merece especial atención el aislamiento acústico, que garantiza el máximo confort de movimiento.

La principal diferencia entre el modelo. producción rusa(en comparación con la versión europea) hay algunos cambios en el interior.

En cuanto a las desventajas, cada vez hay más referencias a limpiaparabrisas que no funcionan eficazmente y dejan la parte superior del cristal sin limpiar.

Otra desventaja es la presencia de boquillas lavaparabrisas tipo abanico, lo que impide una limpieza de alta calidad del vidrio durante el movimiento.

En qué países y dónde se ensambla el Juke (Beetle), fábricas en Rusia

Nissan Juke es un crossover japonés compacto que se presentó en 2009 en Ginebra.

El coche se vende en Rusia desde 2010. Durante todo el período de ventas, este modelo no ha perdido popularidad y tiene una demanda merecida.

Se basa en la plataforma Nissan V, creada específicamente para este crossover. La principal ventaja del coche es su versatilidad, porque el Beetle es perfecto tanto para familias como para jóvenes.

Desde su introducción, el Nissan Juke ha ganado popularidad y ahora se produce en 20 fábricas en todo el mundo. Además, en cada país existen ciertas diferencias en las sutilezas de los matices del montaje.

Para el mercado ruso, el coche se produce en Japón y Gran Bretaña. Al mismo tiempo, el principal proveedor durante muchos años sigue siendo una planta en Japón (provincia de Tochigi).

La peculiaridad de la producción es que el montaje se realiza aquí. ciclo completo, desde la fabricación de piezas hasta la configuración de la electrónica.

En la creación de la máquina participan cientos de personas, a pesar de que la mayor parte de la producción está automatizada.

El tiempo medio para producir un coche es de 60 horas. Una vez finalizado el trabajo, la máquina pasa prueba de manejo completa, tras lo cual se dirige a Rusia.

Los propietarios de automóviles nacionales pueden elegir otra opción: comprar un Nissan Juke fabricado en el Reino Unido.

Aquí, cada trabajador produce una media de hasta 105 coches al año, y el Zhuk representa una gran parte de esta cifra.

Este modelo se produce en Sunderland hace relativamente poco tiempo y característica principal La versión en inglés presta más atención a la belleza del interior.

Sin embargo, la desventaja general es nivel aumentado ruido al acelerar.

¿En qué países se producen repuestos para los automóviles Nissan? ¿Las fábricas en Rusia?

Todos los repuestos para automóviles se dividen en originales y no originales.

Para los automóviles Nissan, las piezas originales se fabrican en Japón, Gran Bretaña y otros países que han recibido una franquicia inglesa.

Estos países incluyen Holanda y la India.

Se considera mucho más grande el mercado de repuestos no originales que, contrariamente a muchos estereotipos, no son de menor calidad.

Dichos productos pueden producirse bajo la marca del fabricante o bajo otras marcas.

Las empresas más populares dedicadas a la producción de repuestos no originales son:

Bosch es una empresa alemana que produce arrancadores, sistemas de control de motores, relés, reguladores de voltaje y otros componentes.
DEPO es un fabricante taiwanés que fabrica y produce ópticas para automóviles Nissan.
Gates es una marca belga que produce correas poli-V, sistemas de accionamiento de motores, instrumentos para el control de calidad de las fijaciones de correas y mucho más.
Nissens es un conocido fabricante de radiadores, calentadores y otros equipos.

Además de las empresas ya mencionadas, cabe destacar KYB (Japón), NK (Dinamarca), Valeo (Francia) y otras.

Algunas piezas de repuesto para los automóviles Nissan también se fabrican en Rusia. Así, en 2016 se inició la exportación de parachoques para X-Trail a Europa. Fabricante - planta de la empresa en San Petersburgo.

La principal diferencia es la alta calidad y precio asequible. Hoy en día, la empresa produce parachoques para un gran grupo de modelos: Qashqai, Murano, X-Trail y otros.

También se baraja la opción de producir y suministrar otros elementos de la carrocería (capó y puertas) a Europa.

¿Cómo determinar el país de fabricación por código VIN?

En conclusión, veamos cómo determinar el fabricante de Nissan por el código VIN.

Para empezar, vale la pena mencionar que el número VIN se forma a partir de tres partes: WMI, VDS, VIS (índice mundial, parte descriptiva y parte distintiva, respectivamente). Estamos interesados en el primer código.

Por cierto, se puede aplicar el código VIN:

En el tabique divisorio del compartimento del motor;
En el lado izquierdo del panel de instrumentos (los números son visibles debajo del parabrisas);
En el larguero derecho, en la parte delantera;
Debajo de los pies del pasajero.

Si la máquina está fabricada para Europa, el descifrado WMI se verá así:

1N4, 1N6, 5N1 - Estados Unidos;
3N1 - México;

Primero, sobre el modelo en sí. La primera generación del X-Trail se lanzó en el año 2000. El modelo se basó en la plataforma Nissan FF-S y su exterior fue diseñado al estilo SUV legendario patrulla nissan. Esta brutalidad, que determinó en gran medida la popularidad del nuevo producto, sirvió posteriormente como motivo de crítica contra los diseñadores que propusieron una nueva apariencia para el evolucionado X-Trail. Pero esto sucederá sólo después de 13 años, y en 2007, la segunda generación del X-Trail, creado sobre la plataforma C de Nissan, ingresó a los mercados mundiales. El mismo sobre el que se lanzó el modelo Qashqai un año antes.

La producción de automóviles en San Petersburgo comenzó en 2009 y en 2012 la planta recibió su primer premio: "Mejor planta por su calidad" entre todas las plantas de Nissan del mundo.

Había pocas delicias de diseño en el exterior de la segunda generación, y el X-Trail seguía siendo un automóvil brutal; los especialistas en marketing de Nissan vieron esto como uno de los aspectos más destacados del modelo. Y luego, en 2013, salió la tercera generación del X-Trail, lo que generó conversaciones sobre si el popular automóvil había perdido su carácter masculino y con él sus cualidades todoterreno. En cuanto a este último, definitivamente no ha perdido su brutalidad... Sea como fuere, incluso en Rusia, donde saben mucho sobre SUV, las ventas del X-Trail hoy superaron las cifras de ventas del Qashqai - un Coche que lleva mucho tiempo demostrando su eficacia en el segmento de los SUV.

Las piezas del taller de carrocería proceden de nuestro propio taller de estampación.

La producción del X-Trail de tercera generación en la planta de Nissan en San Petersburgo comenzó en diciembre de 2014 y su lanzamiento se llevó a cabo en un tiempo récord. Pero esto no significa que los fabricantes puedan contar con algunos descuentos en términos de calidad: sólo el pleno cumplimiento de todos los estándares de la empresa da luz verde para comenzar la producción del modelo. Por cierto, sobre la pérdida de brutalidad... Al inicio de la producción rusa del X-Trail de tercera generación, los admiradores del modelo se preguntaron si sería posible dejar la versión anterior en la línea de montaje.

Está claro que detrás de la pregunta había más emoción: nuevo xtrail, en primer lugar, es mucho más avanzado tecnológicamente y, en segundo lugar, su diseño requería un trabajo más cuidadoso con los huecos y diferencias en las superficies de la carrocería, y los compradores rusos notaron muy pronto este hecho. En cuanto a la eficiencia con la que se lanzó el modelo, los empleados de la planta están orgullosos de ello con razón: el inicio de la producción del X-Trail se produjo simultáneamente con la ampliación de la planta.

Diciembre de 2014. La planta inició la producción del nuevo Nissan X-Trail.

En 2014, la planta, que produce alrededor de 50.000 coches al año, alcanzó su capacidad máxima y, sin ampliar el área de producción, la producción de nuevos modelos ya no era posible. También aparecieron nuevos centros de producción, como un taller de estampación y un taller de plástico, que permitieron aumentar significativamente la proporción de componentes nacionales en el modelo X-Trail. Además, el rápido lanzamiento se vio facilitado por cambios en la estructura de gestión: cada departamento tenía un equipo directamente responsable del lanzamiento. El trabajo de este grupo comenzó en la etapa de resolución de problemas de ingeniería, entre un año y medio o dos antes del inicio de la producción. Todas las medidas tomadas permitieron alcanzar el nivel de calidad requerido no en los tres meses permitidos por los estándares de Nissan, sino en ocho o nueve semanas.

El taller de pintura de la planta está equipado con los equipos más modernos.

La velocidad con la que se lanza a producción un nuevo modelo, las cifras que reflejan el volumen de esa misma producción, todo esto es importante. Pero hay otro criterio igualmente importante: la calidad. "Hace 10 o 15 años se creía que el consumidor ruso, en condiciones de escasez, no evaluaba la calidad de los automóviles de manera tan crítica", dice Boris Mezentsev, gerente de control de calidad de automóviles de Nissan Manufacturing Rus LLC. - Hoy en día, a juzgar por los datos de los cuestionarios estándar europeos anuales, vemos que nuestros clientes son a veces más exigentes que los clientes en Europa.

Además, por regla general no se habla de calidad; esto es un hecho evidente. Los clientes rusos quieren tener el coche ellos mismos alto nivel" Un ejemplo de tal rigor fueron las consultas sobre el tamaño de los huecos en las partes de la carrocería del Nissan Teana, aunque todos encajan dentro de ciertos límites. lado japonés tolerancias. En cuanto al X-Trail, los problemas con los huecos y las diferencias en las partes de la carrocería no surgieron ni siquiera cuando se lanzó el primer modelo. "Sin el pleno cumplimiento de los estándares Nissan, simplemente no podríamos producir automóviles de esta marca", continúa Boris Mezentsev. "Pero si un cliente exige un nivel de calidad aún mayor, podemos endurecer las regulaciones japonesas dentro de nuestra planta". Y esto no es sólo una declaración de intenciones: para adelantarse a los deseos de los clientes, en la planta de Nissan de San Petersburgo se han revisado algunas tolerancias.

La opinión de los consumidores es realmente importante para los servicios de ingeniería de instalaciones, y no se trata sólo de recopilar datos estadísticos y analizar reclamaciones de garantía. Se toman medidas sobre las solicitudes más urgentes. Por ejemplo, hubo solicitudes para cambiar el ángulo básico de instalación de las luces de cruce en los faros del Nissan X-Trail. Y a pesar de que el cambio de parámetros al instalar los faros debe cumplir simultáneamente con los requisitos de Nissan y con los reglamentos técnicos rusos, la solicitud de los clientes quedó satisfecha. También se deseaba mejorar la eficiencia del Nissan X-Trail.

Como resultado, el modelo actual en particular está equipado con la función de modo ecológico y, en comparación con el modelo T31, el consumo de combustible se ha reducido entre un 20 y un 25%. Además, en diciembre de 2016 se puso en marcha una línea directa de comunicación entre los clientes y la planta, eliminando la comunicación menos oportuna a través de cuestionarios o centros de distribución. También hay deseos más globales de los clientes rusos. Por ejemplo, a muchos les gustaría tener un maletero más grande en su X-Trail de tercera generación. Está claro que este problema no se puede solucionar en un entorno de fábrica, pero esos deseos se transmiten al departamento de diseño de Nissan, y es muy probable que durante el desarrollo siguiente modelo X-Trail los tendrá en cuenta.

Nissan establece los estándares de calidad, pero los requisitos internos de la fábrica a veces son más estrictos.

Está claro que el cliente siempre quiere algo más. Pero el Nissan X-Trail de tercera generación todavía cumple todos los requisitos para ser un SUV familiar confiable. En comparación con la versión anterior, se ha vuelto más maniobrable y ha mejorado la configuración de dirección y CVT. Es decir, como dicen los propios ingenieros de la planta de Nissan, “se ha vuelto más amigable”. En cuanto al diseño, que alguien en el nivel de lanzamiento del modelo consideró controvertido, es poco probable que haya asustado a los verdaderos admiradores de este automóvil, pero ciertamente ha atraído a nuevos clientes al “club de amantes del Nissan X-Trail”. ”.

Y para concluir, unas palabras sobre la asamblea rusa, un tema del que se hablaba en la ciudad hace apenas unos años. Hoy en día, el nivel de confianza de los consumidores en los automóviles ensamblados en Rusia es mucho mayor, pero aún así vale la pena mencionar un hecho: según los resultados de la última auditoría independiente, que se llevó a cabo a petición de la sede japonesa, en San Petersburgo. En cuanto al número de puntos obtenidos, la planta de Nissan superó a la sede europea, la planta de Sunderland (Reino Unido).

El crecimiento de la producción requirió tanto la ampliación del espacio como la aparición de nuevos talleres. La foto muestra un taller de plástico.

De 2009 a 2014, la planta produjo 113.818 vehículos Nissan X-Trail, y desde 2014 hasta la actualidad, más de 52.000 vehículos de la nueva versión.