"¿Qué es esto?" – Los conductores, pasajeros y peatones se sorprenden al encontrar un jeep enorme e inusual en la carretera. Y casi todos se dan vuelta para seguir al gigante mecánico. Muchos intentan alcanzarlo en coche o acercarse en el aparcamiento. ¿Y todo para entender cómo se hizo este coche? Pero sólo el propietario de un asombroso milagro tecnológico puede dar una respuesta exacta a esta pregunta. El empresario de Jabárovsk, Pavel Mashinistov, montó un SUV con sus propias manos, combinando Suzuki, UAZ y equipamiento especial.

idea de pesca

–Respuesta a la pregunta: ¿dónde puedo comprar uno? sólo puede haber uno: ¡el mío! Se trata de un ejemplar único, no existe otro igual en la naturaleza. Pero no está a la venta: lo hice para mí, por conveniencia y para el alma, ¿por qué iba a desprenderme de él?– Pavel se ríe.

La idea de crear un SUV cómodo y transitable se le ocurrió a Pavel Mashinistov hace unos seis años. Ávido pescador y cazador, un día pensó en cómo debería ser un coche que pudiera superar fácilmente cualquier condición todoterreno y al mismo tiempo no crear problemas al propietario. Como dice Pavel, “para no tener que caminar por el barro detrás de un tractor, sacando un jeep atascado”. Ligero, pero estable, potente, pero que no consume demasiado combustible, duradero, cómodo... Y al mismo tiempo, no demasiado caro.

En aquella época no existían en la naturaleza coches que cumplieran los requisitos anteriores. Y entonces Pavel decidió fabricar el coche de sus sueños. con mis propias manos! Afortunadamente, tenía suficientes habilidades para esto. Pavel, mecánico de automóviles de formación, ha trabajado toda su vida con diversos equipos, desde turismos hasta equipos especiales.

Pavel decidió no dejar de lado la idea y pronto compró un económico Suzuki Escudo de 1993, el más liviano y compacto de los jeeps. ¡Y el trabajo para crear un coche gigante empezó a hervir!

-Primero que nada cuidé el cuerpo, lo levanté del marco. Luego instalé ejes con cajas de cambios UAZ, bloqueos de diferencial rígidos y semiejes reforzados. Esto es para que se reduzca la carga total sobre las ruedas y, al mismo tiempo, la transmisión del par recaiga sobre la rueda que tiene mejor agarre al suelo. El coche tiene un permanente. tracción en las cuatro ruedas. Para mejorar la capacidad de cross-country, reemplacé el motor "nativo" de 1.6 litros por uno más potente, de dos litros, pero también de un Suzuki Escudo, y una caja de cambios. El peso del jeep es de sólo 1900 kg, este motor es suficiente para ello. Pero gracias a esta relación, el consumo de combustible de mi vehículo todoterreno, a pesar de su impresionante tamaño, no es nada elevado: unos 13 litros cada 100 km sobre asfalto. Ruedas: en Moscú se encargaron especialmente neumáticos de 120 por 60 cm y ruedas de 21 pulgadas. Eran muy caros. Por lo general, estas ruedas bastante grandes están destinadas a equipos especiales especiales que hacen frente a condiciones todoterreno completamente intransitables. No podía hacer todo el trabajo solo. Los amigos ayudaron: con la carrocería y luego con el diseño de las alas, Zinoviy Kravtsov, con el trabajo de transmisión, Andrey Timofeev.

Delante de su "gigante", Pavel colocó un cabrestante de 3 toneladas, con el que el jeep puede salir solo o ayudar a otros coches a salir. Es cierto que los coches más grandes que el Nissan Terrano son ligeros vehículo todo terreno casero No se atreverá a sacarlo, de lo contrario corre el riesgo de sufrir daños. Pavel hizo un techo corredizo en el techo, pero no solo como elemento de ajuste, sino por conveniencia: durante la recreación activa, es conveniente explorar los alrededores desde él. El diseño de las alas también contribuye a la comodidad: el revestimiento es impermeable. Si algo sucede en la carretera, en una caja especial colocada en la parte trasera en lugar de una rueda de repuesto, se encuentra todo lo que necesita para solucionar la avería en el lugar con sus propias manos.

PASAPORTE TÉCNICO

Marca: “Suzuki Escudo” + manos hábiles
Año de fabricación: 1993
Altura: 250 cm
Longitud: 320 cm
Ancho: 230 cm
Peso: 1900 kilogramos
Cilindrada: 2,0 l
Velocidad máxima: 120 kilómetros por hora
Caja de cambios: manual
Unidad: completa
Controlar el consumo de combustible: 13 l cada 100 km

“Donde miro, voy”

Como resultado, este automóvil único, un cuadrado con ruedas gigantes, le costó a su propietario alrededor de 700 mil rublos. En comparación con los jeeps fabricados en fábrica, especialmente los nuevos, es económico, pero en términos de cualidades, el milagro casero, en opinión de Pavel, está por delante de todas las opciones "listas para usar". El hombre logró hacer realidad todas sus ideas en este coche.

En marzo de 2010, el SUV salió por primera vez a las carreteras del territorio de Jabárovsk. Desde entonces, el gigante suele viajar fuera de la ciudad para su uso diario; Pavel tiene un Toyota Camry; Y el jeep se utiliza para viajes de caza y pesca. Y aquí no tiene igual.

-Tanto en verano como en invierno, mire donde mire, voy allí. Ya sea en barro blando, en zonas pantanosas o en ventisqueros. Lo principal es que no hay árboles delante y todo lo demás no es un obstáculo. Mi coche puede pasar fácilmente por donde incluso un tanque se quedaría atascado. Qué puedo decir, sabe nadar en el agua, a menos que, por supuesto, sea demasiado profunda. Acelera rápidamente, alcanza los 120 km/h con precisión, pero no lo comprobé más: no lo tengo para carreras.

El transporte casero no pasa desapercibido ni siquiera en la remota taiga, y siempre habrá algún pescador interesado. ¡Qué podemos decir de los viajes por la ciudad!

"Todos lo miran, toman fotografías y se interesan". Sucede que incluso los policías de tránsito se detienen a revisar tus documentos y en el camino te harán un par de preguntas. Y más aún los conductores. “¿Venderás? ¿Dónde lo compraste? ¿Cuanto cuestan las ruedas? ¿Dónde puedo hacer el mismo ajuste? La gente suele preguntar: ¿cómo te registraste? No hubo dificultades con esto. El vehículo todo terreno está registrado en la policía de tránsito de la forma más habitual y pasa perfectamente la inspección. Su ancho es de solo 230 cm, pero para estar en la categoría de maquinaria agrícola se necesitan 280 cm, todas las unidades son estándar.

Y a veces le preguntan a Pavel: ¿cómo montar algo como esto usted mismo? Y aquí la conversación, por supuesto, se prolonga: los artesanos siempre tienen algo de qué hablar.

Yulia Mikhaleva

Instrucciones

A la hora de construir un SUV, guíese por los requisitos desarrollados a lo largo de muchos años por los amantes del turismo extremo. Un verdadero SUV debe tener: gran distancia al suelo(al menos 220 mm), motor de alto par (mejor) con protección contra golpes de ariete, dirección asistida, amortiguador en el varillaje de dirección, ruedas de 31 o 33 pulgadas, bloqueo del diferencial, potentes umbrales y parachoques eléctricos, potentes ganchos de remolque, cabrestante , protección de unidades con laterales de bajos, gran portaequipajes, radio y navegación.

Empiece por las ruedas. El 70% del rendimiento todoterreno de un coche depende del tamaño de los neumáticos y del dibujo de su banda de rodadura. Además, las ruedas grandes protegen la suspensión de golpes fuertes, le permiten salir del bache de un camión o tractor y aumentarla. Al elegir neumáticos en función del dibujo de su banda de rodadura, guíese por el tamaño de las orejetas. En la mayoría de los casos, cuando se instala en un SUV ruedas grandes será necesario un lifting corporal.

Realizar un levantamiento de suspensión. Si el SUV está sobre el bastidor, levante la carrocería por encima del bastidor instalando espaciadores de gran tamaño. Se pueden utilizar discos de hockey normales como espaciadores. Al mismo tiempo, mejorará la permeabilidad geométrica y será posible instalar ruedas más grandes. No olvides que esto también aumentará el centro de gravedad.

Realizar protección hidráulica del motor. Esto es necesario no sólo para el motor sino también para él. El procedimiento se reduce a instalar un snorkel, un tubo para la entrada de aire al nivel del techo. Para un motor de gasolina, proteja adicionalmente el sistema de encendido y las bujías de la exposición al agua. Si no quiere jugar, compre kits ya preparados. En autoproducción Al practicar snorkel, trate de utilizar materiales de la más alta calidad posible. En este caso, la tubería debe tener una sección transversal suficientemente grande y no tener más de 2-3 curvas. Su fijación debe resistir los impactos de las ramas de los árboles que se aproximan.

Además, proteja la transmisión del agua: coloque en buen estado las válvulas de ventilación de los ejes, caja de transferencia y caja de cambios y sáquelas con tubos de plástico lo más alto posible. Selle el cuello del tanque de gasolina y del motor. Coloque protección en los bajos debajo del motor, la caja de cambios, el tanque de gasolina y las cremalleras de dirección. Tome aluminio o acero como material.

Un amortiguador de dirección (amortiguador), que protege el volante de los impactos transmitidos por las ruedas, se instala de serie en SUV como Defender o Mercedes Clase G. Para autoinstalación Para ello, compre un amortiguador de doble efecto, calcule los puntos de montaje en el varillaje de dirección y fíjelo correctamente.

Compre parachoques y umbrales eléctricos que puedan soportar el levantamiento de un SUV desde cualquier posición de empresas dedicadas al tuning TODOTERRENO, o hágalo usted mismo. En la fabricación de tales productos, es importante observar ciertas sutilezas. Por lo tanto, si desea fabricar estas piezas usted mismo, asegúrese de consultar con profesionales. Los parachoques eléctricos deben tener potentes ganchos de remolque (ojos) y estar soldados directamente al marco. El parachoques delantero debe estar diseñado para alojar un cabrestante.

Instale mecanismos de bloqueo del diferencial entre ejes y ejes transversales. Se venden como kits prefabricados y están diseñados para su instalación en la carcasa del diferencial. Los mecanismos de marca funcionan de manera más confiable y fluida que los estándar. La principal desventaja de las cerraduras es la posibilidad de dañar la transmisión si se olvida apagarlas después de superar condiciones todoterreno.

Colócalo en el techo. baúl expedicionario. Este es un artículo indispensable para viajes todoterreno. Puede soldar el maletero usted mismo con tuberías del tamaño requerido. Instala también un sistema de navegación GPS en tu coche para no perderte por la zona. Si planea viajar no solo, sino en varios automóviles, configure la estación de radio CB en 27 MHz

Para construir un jeep real, no es necesario ser propietario de una gran fábrica con excelentes máquinas tecnológicas y modernas. Al menos esto lo demuestran los éxitos de los artesanos rusos, que pueden fabricar fácilmente un SUV con sus propias manos. Y un jeep de este tipo superará fácilmente obstáculos que ni siquiera los costosos modelos de producción de crossovers y más vehículos todoterreno no pueden superar.

Se han filmado muchos videos y se ha escrito una cantidad increíble de textos sobre cómo hacer un excelente equipo de cross-country con tus propias manos. Todo esto está disponible gratuitamente en Internet y te invitamos a echar un vistazo a las creaciones más increíbles de los artesanos rusos.

Un jeep capaz basado en Oka

El último coche que me viene a la cabeza cuando se mencionan los términos SUV o crossover es el pequeño y lleno de problemas de fábrica Oka. Hubo un tiempo en que este automóvil se convirtió en un éxito de ventas solo por su bajo costo. Hoy en día, los propietarios de automóviles que anteriormente compraron este milagro de la tecnología están rehaciendo sus vehículos en SUV reales exclusivamente con tus propias manos.

A menudo, un intento de hacer un crossover con este automóvil termina en un completo fiasco, porque la carrocería no está diseñada para cargas importantes. Pero aquellas personas que pueden crear un verdadero milagro con sus propias manos producen buenos SUV con las siguientes características:

Suspensión completamente modificada, que permite instalar ruedas más grandes;
neumáticos con banda de rodadura alta y una variedad de otras formas de aumentar la distancia al suelo;
todo tipo de cambios en la carrocería para que el coche se parezca más a un crossover;
A veces hay que cambiar el motor, ya que es imposible hacer un jeep transitable en una plataforma de construcción.

También producen con sus propias manos una variedad de cabrestantes y otros medios que permiten acercar al otrora indefenso Oka al título de un SUV todoterreno tradicional con mayor capacidad de cross-country. Curiosamente, sobre la base de este automóvil, a menudo se fabrican vehículos anfibios que pueden moverse sobre el agua.

Casta de jeeps caseros basados ​​​​en GAZ 66 - Hummers rusos

Si los estadounidenses creen que sólo ellos pueden montar un Hummer H1 militar increíblemente capaz y duradero, entonces están muy equivocados. En Rusia, estos coches los montan en garajes los aficionados a los SUV hechos por sus propias manos. Hay muchos videos que muestran el proceso de ensamblaje de un vehículo de este tipo basado en el camión militar GAZ 66. Este es uno de los desarrollos más exitosos de la empresa GAZ en toda su historia, por lo que el diseño de la base de este vehículo es adecuado. tales propósitos.

Por supuesto, el resultado es impresionante, pero no siempre es posible crear la fiabilidad adecuada. Varios Hummers similares tienen la capacidad todoterreno de un crossover compacto, pero algunas opciones tienen importantes ventajas:

Excelente maniobrabilidad;
distancia al suelo de un camión militar;
motor duradero que no se puede romper;
enorme fuerza de tracción;
El peso ligero y la mayor potencia hacen que el coche sea imparable.

Estas características, creadas con sus propias manos, pueden sorprender a una persona alejada del mundo del automóvil. Pero los especialistas consiguen montar en su garaje coches increíblemente exitosos desde el punto de vista técnico y hacerlo de forma profesional. Me pregunto por qué ni un solo ruso puede hacer esto. preocupación por el automóvil con sus capacidades técnicas?

Un video único sobre un jeep ensamblado con tus propias manos.

Si sueña con un crossover, no se desanime por los elevados precios de los coches de esta clase. Puedes montar no solo un crossover, sino también un jeep real con los materiales que tienes a mano. Por ejemplo, los héroes del siguiente video no modificaron particularmente el diseño del último GAZ 66 militar, construyeron un maravilloso SUV con él y hicieron todo el trabajo exclusivamente con sus propias manos. Por supuesto, el proceso de producción y montaje es un secreto de propiedad.

resumámoslo

Si desea montar un automóvil con sus propias manos y registrarlo en la policía de tránsito, es mejor no iniciar este proceso, porque no podrá legalizar el vehículo. SUV y crossovers compactos, creados por maestros de garaje, siguen siendo sólo un medio para recorrer el campo. ir a las carreteras propósito general No puedes hacerlo en esta máquina.

Sin embargo, el entusiasmo de los creadores de esta tecnología crece a pasos agigantados. Cada mes aparecen nuevos materiales interesantes con modificaciones inimaginables y productos caseros.

Parece increíble, pero desde lo más común. coche de pasajeros Es posible hacer tú mismo un jeep real. ¡No es broma! Averigüemos cómo esto es posible en principio.

El bastidor de la máquina consta de 3 vigas transversales y 2 largueros longitudinales, que se ubican con cierta convergencia.

Estos últimos tienen una sección muy compleja y se basan en dos tubos de agua de 0,32 mm soldados entre sí. También se une a los tubos mediante soldadura en la parte superior una caja de 2 láminas de acero en forma de L. Normalmente, la altura de la sección del larguero puede variar desde 120 mm en la parte central del marco y hasta 80 mm en los extremos. Las vigas de sección cuadrada están soldadas con chapa de acero de 2 mm de espesor y la viga delantera sirve también como depósito de aceite de repuesto. Dispone de orificios de llenado y drenaje con tapones. Además de los travesaños, la rigidez adicional del marco la aportan 2 diafragmas, que están doblados a partir de una chapa de acero.

¿Hacerse un Jeep por sólo $600? Fácilmente.

El motor y la caja de cambios fueron tomados del VAZ-2101. Tanto el petróleo como filtros de aire ligeramente rediseñado.

El chasis y la transmisión se utilizan del GAZ-69, pero con el uso de algunas piezas individuales del UAZ-46E. Cardán situado entre caja de transferencia y caja de cambios, casera. Pero la mitad del acoplamiento cardán con el travesaño es de serie, del automóvil GAZ-69.

En lugar de resortes en ambos ejes, se utilizan ballestas traseras del GAZ-24 Volga, pero para mejorar la suavidad de la marcha, puede usar aretes caseros, 20 mm más largos que en el Volga. Los amortiguadores también están tomados del GAZ-24. Los propios resortes se instalan paralelos a los largueros del marco, es decir. en ángulo con el eje del vehículo. Pero esto no perjudica en modo alguno su trabajo.

El cuerpo puede estar fabricado de chapa de acero con un espesor de 1,0-1,2 mm. Todo consta de paneles relativamente pequeños que están conectados mediante soldadura por puntos.

Para la fabricación de puertas se utiliza chapa de acero de 1,4 mm de espesor y el resto de partes de la carrocería se ensamblan a partir de paneles de 1,2 mm de espesor; El acero milimétrico es adecuado para la fabricación de aletas delanteras. Al ajustar el parabrisas, se puede utilizar un punzón. La unión de los paneles se realiza mediante soldadura por puntos.

Las cerraduras y bisagras de las puertas pueden ser caseras, aunque también es una buena idea utilizar las ya hechas, por ejemplo, de un automóvil Zhiguli.

El cristal de la cabina está tomado del VAZ-2121 Niva. Para cuya instalación se ha encontrado una solución eficaz: se suelda una esquina de acero de 1,2-2 mm de espesor debajo de una junta de goma alrededor del perímetro de la ventana.

Los parachoques se preparan laminando chapa de acero de 1,6 mm.

Proponemos realizar la campana a partir de paneles de acero cubiertos por un marco de tubo de pared delgada de 0,16 mm en todo el perímetro. Delante del parabrisas se puede colocar una fina almohadilla de espuma, detrás de la cual se retraen los limpiaparabrisas.

Es conveniente tomar la dirección del GAZ-69, y sistema de frenado- de GAZ-24. Los faros son de moto, de Cheset. Su par interior debe elevarse 10 mm para que la parte delantera del vehículo adquiera un aspecto completamente acabado. Los intermitentes y las luces de posición son de fabricación casera. Luces traseras Desde Moskvich-2140.

El depósito de gasolina del coche es un contenedor de chapa de acero de 80 litros, montado entre 2 vigas transversales traseras en el bastidor.

El marco de la tienda está soldado con tubos de agua de 0,25 mm. Debajo del techo se encuentran cuatro travesaños mucho más delgados, tres de los cuales son desmontables.

Los asientos delanteros del coche pertenecen al coche GAZ-24 Volga. Pero están ligeramente alterados. Los traseros los puedes hacer tú mismo.

En conclusión, me gustaría decir algo sobre los datos operativos. Probablemente la principal ventaja de un jeep sea su excelente capacidad para cruzar el país. carros caseros Incluso los montones de nieve no son un obstáculo.

Fotos de jeeps hechos por ti mismo.

En nuestra patria nunca faltarán artesanos populares. Admiremos los resultados de su creatividad.

Jeep basado en la carrocería Niva

GAZ-69 convertido

Jeep de GAZ-67

La producción de automóviles en fábricas no siempre conviene a los diseñadores y artesanos modernos. Es por eso carros caseros es una gran alternativa para quienes saben diseñar y construir un SUV. Es cierto que no será posible registrar un automóvil de este tipo, pero es fantástico recorrer con él las intransitables extensiones de cotos de caza y disfrutar realmente de conducir un automóvil de su propia producción.

Los vehículos caseros a menudo resultan mucho más transitables que los jeeps de fábrica, porque carecen de excesos en el diseño. Estos coches pueden complacer a los propietarios y a otras personas. Si desea conducir un automóvil de su propia producción y además tiene un certificado de registro y matrículas estatales, la mejor solución para usted será comprar un jeep viejo y modificarlo, hacerlo en casa, dejando solo la base de carga. regiones.

Curiosamente, los SUV caseros de este tipo se pueden matricular utilizándolos en la vía pública. Hoy veremos varias opciones específicas para productos caseros de artesanos rusos.

Jeeps caseros comunes basados ​​​​en el modelo GAZ 66. uno de Hacer autos caseros en forma de SUV es comprar un GAZ 66 viejo y rehacerlo en un estilo moderno. Puedes encontrar una gran cantidad de fotografías de jeeps similares. A pesar de su avanzada edad, este automóvil puede brindar muchos beneficios a su automóvil personal. Entre los principales beneficios de adquirir este modelo en particular para conversión, muchos citan los siguientes aspectos:

• cuerpo metálico de alta calidad y ensamblaje bastante confiable que durará décadas;
• un motor bastante alto y duradero que no necesita ser cambiado, pero es posible cambiarlo;
• la suspensión, por supuesto, necesita ser reemplazada, pero puedes elegir piezas de cualquier otro jeep;
• apariencia sin cambios se parecerá a un camión, por lo que es mejor construir una carrocería diferente;
• Con el enfoque correcto del ajuste visual, las fotografías del nuevo modelo resultarán muy decentes.

Uno de los coches más interesantes en el mundo de la producción casera se puede llamar con razón un excelente jeep llamado Bulat. Se trata de un coche enorme que aparece en numerosos vídeos de varios periodistas. El SUV demuestra lo que se puede hacer en un GAZ 66 si se desea. Algunas partes del automóvil son japonesas, otras chinas, pero todo esto fue ensamblado en un garaje ruso por las hábiles manos de especialistas.

Jeep con alma: coches completamente caseros.

Los coches completamente hechos en casa son una rareza. Pero esta evolución también está presente en Rusia. Si desea actuar como diseñador de automóviles, no necesita rehacer un vehículo viejo, sino crear un diseño completamente nuevo. La producción de tales máquinas comienza con la organización de la base y el marco. es mejor hacerlo jeep marco, será más seguro y transitable. El diseñador también enfrenta los siguientes desafíos:

• organizar la estructura de soporte precisamente según la distribución de peso y tamaño;
• pensar en el sistema de montaje de la suspensión, las piezas principales necesarias para el movimiento;
• crear un interior de automóvil que sea cómodo para su funcionamiento;
• operar los controles normales para viajar en automóvil;
• realización de pruebas en condiciones seguras para la vida y salud del conductor.

Estos jeeps a menudo no reciben matrícula, pero son creación e innovación del creador. Muchos coches similares participan en trofeos y concursos, reciben premios e incluso inversiones para el desarrollo y mejora del diseño. Un SUV de este tipo fabricado en casa será seguro sólo si se realizan una serie de pruebas y se corrigen las deficiencias.

Mejorar la capacidad de cross-country y la potencia de un coche viejo

Si tienes un coche a tu disposición que pueda usarse para... retrabajo completo, tiene sentido aprovechar la transformación de este coche en un SUV. Hoy en día, muchos fabrican SUV caseros y encargan piezas chinas de origen de fábrica, pero es mucho mejor seguir el desmontaje japonés y comprar piezas de repuesto productivas por unos centavos. Las modificaciones deberán afectar a los siguientes aspectos:

• chasis completamente cambiado carro viejo, puntales reforzados con largo recorrido;
• ruedas grandes con goma especial; a veces se deben utilizar llantas increíblemente grandes;
• cambiar el sistema de propulsión, utilizando diversas piezas del desmontaje de SUV;
• implementación de aquellas funciones de jeep que necesita y utilizará en el futuro;
• elevar la carrocería del suelo, aumentando la distancia mínima al suelo a 25-30 centímetros;
• instalación de un motor más potente, que también se puede adquirir ensamblado con la caja de cambios desmontada.

Estas modificaciones se convertirán en la base de la capacidad de cross-country y la eficiencia de su transporte. Asegúrese de considerar las diversas características del funcionamiento de la máquina para que sea eficiente y eficaz. Recuerde que a menudo filmarán el producto casero e intentarán dejar reseñas sobre su automóvil. Entonces todo debe estar presentable. A menudo, los creadores de estos coches tienen la oportunidad de venderlos y fabricar muchos más SUV caseros para su uso.

resumámoslo

Si decides que a tu colección de coches le falta algo exclusivo, puedes hacer diferentes cosas. En primer lugar, puedes aprovechar la posibilidad de comprar un coche antiguo por varios millones de dólares en una subasta. Si este método no le conviene y siempre ha soñado con conducir un SUV casero, es hora de empezar a crear algo inusual y sorprendente.

Compre un GAZ o UAZ viejo, un Niva o incluso un Zhiguli normal y piense en cómo convertir este automóvil en un sueño para un amante de los vehículos todoterreno y eficientes. Puede hacerlo de forma muy sencilla, especialmente con la participación de determinados especialistas. Sin embargo, si inicialmente compras un SUV, no tendrás que hacerle demasiadas modificaciones.