País de origen de Daewoo Nexia. ¿Quién fabrica Daewoo? Historia y diseño

Países que ensamblan y producen automóviles Daewoo- Corea del Sur, Uzbekistán, Ucrania

¿Es parte de otras empresas, divisiones, corporaciones, grupos?

Como empresa única desapareció en 1999. Desde 2002 forma parte de General Motors; desde 2011, GM abolió el nombre Daewoo y lo reemplazó por Chevrolet. Aunque algunas piezas de la empresa todavía se siguen fabricando bajo el nombre de Daewoo.

¿Qué significa un emblema, letrero, logotipo?

Breve historia de la marca Daewoo.
La empresa, cuya marca Daewoo es bastante conocida en algunos países, se considera relativamente joven en el mercado automovilístico mundial. Su propia aparición fue una prueba de la rapidez con la que Corea del Sur comenzó a avanzar en términos de desarrollo, cuya empresa Daewoo se convirtió en una de las primeras del país en especializarse en la producción de automóviles.

El nombre de la empresa donde se ensambla Daewoo se traduce literalmente como "Gran Universo", aunque muchos conductores cuyo automóvil es Daewoo pueden no estar de acuerdo con esta interpretación debido a la calidad insuficiente (en comparación con las marcas icónicas). Sin embargo, esta empresa, cuya marca Daewoo no fue reconocida en su país durante algún tiempo, logró salir a la superficie.

En 1972, las autoridades surcoreanas decidieron que sólo Hyundai, Shinjin, Asia Motors y Kia tenían derecho a producir automóviles en el país. Pronto, las dos últimas empresas se fusionaron en una sola, y Shinjin estableció conexiones con los fabricantes estadounidenses y, después de un tiempo, con el apoyo de General Motors, se transformó en la empresa Daewoo Motor.

Hasta 1993, las fábricas donde se produce Daewoo continuaron cooperando con los estadounidenses. En los años 90, los automóviles cuyo fabricante Daewoo no quería limitarse al mercado local lograron “viajar” fuera de Corea del Sur. Los automóviles de la empresa Daewoo Nexia, así como Daewoo Espero, fueron apreciados por el consumidor alemán y se afianzaron con éxito en el mercado del automóvil.
Países europeos. En muchos sentidos, el Daewoo Nexia recuerda al mundialmente famoso Opel Kadett E, cuya producción comenzó en Corea del Sur en 1986. Me pregunto cuáles serán los mercados. América del norte El mismo coche recibió el nombre de Pontiac Le Mans y se hizo conocido entre los lugareños como Daewoo Racer.

En los años 90, la empresa, cuya producción Daewoo se desarrolló cada vez más en términos técnicos, comenzó a ganar cada vez más popularidad, pero con el tiempo fue empujada a la categoría de fabricantes. autos económicos, que se han vuelto interesantes para los consumidores de los países de la CEI.

¿Quién produce Daewoo hoy?

Hoy en día, la producción de automóviles de esta marca se ha establecido en varios países, dando preferencia a aquellos estados que se han liberado de unión soviética. Asunto coches daewoo se estableció en Ucrania y Uzbekistán, donde ganaron considerable popularidad debido a su bajo costo y calidad razonable. A finales de los años 90, la empresa empezó a atravesar importantes dificultades financieras. Sin embargo, las autoridades surcoreanas se negaron a nacionalizarlo, lo que lo convirtió en un interesante objetivo de adquisición. El ganador de la subasta fue General Motors, que la convirtió en su filial y le asignó un nuevo nombre: GM Daewoo Auto & Technology Co. Así, la estrecha cooperación entre los fabricantes de automóviles surcoreanos y estadounidenses en el pasado permitió a Daewoo resistir una situación difícil y seguir siendo un fabricante distintivo con su propia marca.

Nunca le pedimos mucho a este coche. Nexia resultaba atractiva por su bajo precio y su buena fiabilidad. Hay que decir que la primera generación del "Ksyusha" (como se llamaba popularmente a este coche) justificó más o menos la confianza depositada en él. El coche sobrevivió a sus primeros 100 mil, por regla general, sin ningún problema. A mediados de 2008, la planta presentó un modelo actualizado: Nexia N150. Ahora, casi 3 años después, decidimos resumir todas las llagas y áreas problemáticas modelo actualizado...

motores

Los compradores de Nexia pueden elegir entre dos motores. El motor de 1,5 litros y ocho válvulas (80 CV) va acompañado de un motor relativamente moderno de 16 válvulas con un volumen de 1,6 litros y una potencia de 109 CV. Ambos cumplen con la norma Euro 3 y no son rápidos. Esto es especialmente cierto para la unidad de 1,5 litros.

Los motores son consumidores de petróleo. Sin embargo, esto depende en gran medida de las condiciones de funcionamiento y del estilo de conducción. Para ellos se considera normal un consumo de 300 g por cada mil kilómetros. En nuestras condiciones de funcionamiento, es mejor no olvidarse del nivel de aceite en los intervalos entre las visitas de servicio programadas. Hablando de mantenimiento. En 2010 se desarrollaron nuevas regulaciones. mantenimiento. Anteriormente, el llamado mantenimiento cero debía realizarse cada mil kilómetros, pero ahora el intervalo de mantenimiento ha aumentado a dos mil. Las visitas de mantenimiento programadas deben realizarse a intervalos de 10 mil kilómetros o una vez al año, y no cada seis meses, como ocurría anteriormente. La violación de las reglas de servicio conduce a la pérdida de la garantía, de hecho, como ocurre con cualquier fabricante de automóviles.

Tenga en cuenta que, según la nueva normativa, la garantía de Nexia es de 3 años o 100 mil km.

El mantenimiento se prescribe de forma escrupulosa y bastante extensa. Así, TO-3 (20 mil kilómetros) implica el cambio de filtros de aceite, aire y combustible y bujías. Junto con los componentes originales, una visita de servicio costará alrededor de 8 mil rublos. (trabajo - hasta 2 mil rublos, piezas - alrededor de 6 mil rublos). Un poco caro, por supuesto, pero bajo el capó te actualizarán con muchas cosas.

El kit de sincronización de ambos motores se cambia cada 40 mil kilómetros (TO-5). En un motor de ocho válvulas, se incluye una polea tensora con la correa. El diseño de sincronización de un motor de 1,6 litros con 16 válvulas es más complejo. Además de la correa, incluye un rodillo tensor automático y un rodillo de soporte.

¡La “sudoración” del motor de 1,5 litros es la comidilla de la ciudad! El aceite se fuga regularmente por debajo de la tapa de válvulas y por las juntas de culata. Reemplazar las juntas ayuda, en el mejor de los casos, a un par de miles de kilómetros. Una forma de eliminar el “exceso” de aceite es instalar una tapa de válvula de Chevrolet Lanos. El otro es lavar el motor en cada revisión. El procedimiento costará 300 rublos, pero debajo del capó siempre estará limpio.

Transmisión

Fue en el Nexia con una carrocería nueva donde el embrague, por alguna razón, comenzó a parecer pensativo. Para cambiar una determinada marcha sin problemas, es necesario esperar una pausa de 3 segundos. De acuerdo, en las condiciones del tráfico urbano esta no es la característica más agradable.

Hubo un tiempo en que en la fábrica se vertía aceite bastante diluido en la caja de cambios. Se calentó muy rápidamente perdiendo viscosidad. El primer síntoma es un golpeteo en la caja de cambios cuando se pisa repentinamente el pedal del embrague. Los expertos recomendaron no esperar a que aparezcan el segundo y tercer síntoma, sino simplemente verter en la caja semisintéticos probados en el tiempo.

Hoy la planta se ha corregido: comenzaron a verter en la caja de cambios líquido con especificación SAEW80W-90, con un nivel de viscosidad más adecuado para el funcionamiento en condiciones de verano. En el Manual de operación del vehículo, el fabricante recomienda utilizar aceite menos viscoso de la especificación SAEW75W-90 en condiciones invernales.

En cuanto a la frecuencia de cambios de aceite en transmisiones manuales, es de 120 mil km. El embrague dura unos 80 mil km. Las juntas homocinéticas recorren entre 50 y 60 mil km.

Equipo electrico

Al principio hubo muchas quejas. comprobar la luz Motor que de repente se incendió y no se apagó a pesar de los trucos. Permítanos tranquilizarlo de inmediato: por regla general, no hay nada delictivo, el motivo es un fallo del controlador. El controlador simplemente "no vio" el sensor de posición cigüeñal motor (error P13360). Sólo se podía solucionar en el distribuidor y, a menudo, reemplazando el propio controlador. A principios de 2009, la planta había superado el problema. Si hoy aparece la luz Check Engine, lo más probable es que se deba a gasolina de baja calidad.

Los relés, sensores y otros dispositivos eléctricos se fabrican en diversas partes de nuestro planeta, desde Kaluga y Pskov hasta la India. Por desgracia, al principio no podían presumir ni de calidad ni de mantenibilidad. Así, el cuadro de instrumentos, fabricado en la India, sufrió de flechas “atascadas”. A veces aparecía una avería fantasma tanto en el nuevo Nexia como en un coche que había recorrido más de decenas de miles de kilómetros. Esto no cambió la esencia del asunto: tuvimos que esperar al menos dos o tres meses para obtener el "enchufe". En 2009, las quejas sobre los dispositivos indios alcanzaron una masa crítica y, a petición urgente del fabricante, los indios finalmente se pusieron manos a la obra. Como resultado, en 2010, los casos de congelamiento se volvieron raros.

Chasis y carrocería

Las rótulas y los amortiguadores no toleran mucho los baches de la carretera. La conducción activa todoterreno reducirá su vida útil a casi la mitad, hasta 60 mil km.

Las pastillas de freno delanteras duran unos 60 mil km, los discos se reemplazan cada dos reemplazos de pastillas. Las pastillas de tambor traseras duran hasta 120 mil km.

Cada vez más, los especialistas de los centros técnicos de los concesionarios prestan atención al deterioro de la calidad de la pintura. Hoy en día, los coches con shagreen, sin pintar y de diferentes colores están a la orden del día. Pero esto no es un problema tanto para Nexia como para todos los fabricantes de automóviles de este segmento.

Pero la mala calidad del sellado de las juntas de los paneles de la carrocería, lamentablemente, es una característica de Ksyusha. Sucedió que durante una fuerte lluvia, el agua se filtró hacia el interior y el maletero. Lo mismo sucedió con los sellos de vidrio.

En mi opinión...

Editor:

Este coche no se toma por voluntad propia; Nexia se utiliza a menudo únicamente como medio de transporte o entrega. Está claro que los requisitos para un coche de este tipo son puramente pragmáticos: eficiencia, fiabilidad y sencillez. Y aunque al principio el modelo N150 no podía presumir de mucha confiabilidad, debemos darle a la planta lo que le corresponde: hoy "Ksyusha" se está recuperando con confianza.

Daewoo Nexia, equipado motor de gasolina, producido desde 1996. Al principio, Daewoo Nexia estaba equipado con un motor de 1,5 litros y 8 válvulas y luego con un motor de 1,6 litros y 16 válvulas. El motor F16MF DOHC produce 109 CV. Con. fuerza. Y el motor A15SMS está diseñado para 86 CV. Con. y, además del Nexia, se instaló en el Chevrolet Lanos.

Las unidades de potencia van combinadas con una caja de cambios manual de cinco velocidades; las versiones coreanas con transmisión automática son menos comunes y las cajas de cambios manuales de cuatro velocidades. En cuanto al poder instalaciones daewoo Nexia se debe dar preferencia al motor de 1.6 litros, que se considera más confiable. En los modelos con un motor de combustión interna de 1.5 litros, a menudo se muestra un mal funcionamiento de Check Engine, que a menudo se asocia con un mal funcionamiento banal de los sensores, contactos dañados y no problemas en la unidad en sí.

Los propietarios de automóviles anteriores al rediseño se quejan de una junta de culata con fugas. Un problema similar ocurrió con el Opel Cadet. Esto se debe a un ajuste inadecuado de la tapa de la válvula, que posteriormente fue reemplazada por el fabricante por una contraparte de plástico. Las fugas de aceite obligan a trabajar en condiciones de lubricación insuficiente; el aceite suele entrar en los pozos de las bujías, lo que provoca un funcionamiento desigual. Todo esto está plagado de sobrecalentamiento, desgaste acelerado del árbol de levas y del cigüeñal y del grupo cilindro-pistón. La potencia irá disminuyendo gradualmente, el consumo aumentará y aparecerá un golpe característico. Para evitar consecuencias negativas, es necesario corregir el defecto de fábrica en la tapa de la válvula. También debes encargarte del mantenimiento oportuno del Daewoo Nexia.

Características de los motores Daewoo Nexia.

Para mantenimiento de rutina de motores G15MF de 75 hp. s., A15MF para 90 l. s., F16D3 109 l. Con. Necesitará 3,8 litros de aceite. Para extender la vida útil del motor Daewoo Nexia, puede utilizar. Esto le permitirá restaurar superficies desgastadas, que se basan en metales ferrosos. Se forma una densa capa de metal-cerámica sobre las piezas, se normaliza la compresión, se reducen los niveles de ruido y vibración y se reduce el consumo de combustible y aceite. Daewoo Nexia consume unos 10 litros de gasolina cada 100 km en ciclo urbano. Cuando se usa unidad de potencia y problemas sistema de combustible esta cifra aumenta en 2-3 litros. Y gracias a un tratamiento complejo con una composición reparadora y restauradora, se puede normalizar.

Si no está seguro de la calidad del combustible en una gasolinera, utilícelo. Aumentará el octanaje entre 3 y 5 unidades y ahorrará hasta un 10% de combustible. FuelEXx elimina el agua del combustible, optimiza los procesos de combustión y promueve la descarbonización de los anillos del pistón.

El catalizador de combustión es muy útil para el Daewoo Nexia con motor de 1,6 litros y 1,6 litros: debido a la baja calidad gasolina rusa En los automóviles, la válvula EGR a menudo falla: el sistema de recirculación se coquiza.

Entendiendo la caja Daewoo Nexia

La más común sigue siendo la caja de cambios manual de cinco velocidades, un prototipo desarrollado por Opel. El aceite que contiene debe cambiarse cada 80-90 mil km, aunque el fabricante no menciona este procedimiento y se recomienda a los propietarios y mecánicos que cumplan con dichas normas;

Con el tiempo, el sello comienza a gotear. mando final, en los coches usados ​​la suavidad del cambio a menudo se ve alterada. Para facilitar el cambio de marchas, cambie las varillas de transmisión y los casquillos (se venden como un juego). Además, la caja se puede tratar con un geomodificador de fricción. Esto restaurará la geometría de los engranajes, reducirá el nivel de ruido y la cantidad de vibración, lo cual es útil para transmisiones de Daewoo Nexia nuevos y usados. En la caja de cambios, RVS-Master compensa el desgaste y forma una capa protectora, y no una película temporal, a diferencia de sus competidores, que le permite realizar las reparaciones usted mismo sin desmontar la caja de cambios y eliminar el zumbido.

Daewoo Nexia es un sedán compacto de un fabricante coreano. Daewoo comenzó a producir este coche en 1986.

Nexia está equipado con motores de gasolina de 1,5 y 1,6 litros y transmisión manual. caja de cambios de cinco velocidades transmisión Actualmente, el coche se produce en la planta de Uz-Daewoo en la ciudad uzbeka de Asaka.

La producción del modelo en esta planta comenzó en 1996.

Historia del Daewoo Nexia

El prototipo de Daewoo Nexia fue Opel alemán Kadett E, producido de 1984 a 1991.

Al principio el coche se conocía como Daewoo Racer. En Canadá, el modelo se vendió con el nombre de Pontiac LeMans.

Habiendo encontrado su nicho entre los cómodos. autos baratos Daewoo Nexia ha cambiado a lo largo de los muchos años de producción tanto en el exterior como en el equipamiento. El coche se vendió como sedán, así como como hatchback de tres y cinco puertas. Pero mayor distribución Recibí el sedán.

Hasta 1996, Daewoo Nexia se importaba a Rusia en pequeñas cantidades desde Corea del Sur. Luego se estableció la producción en Rostov, aliviando así a los automovilistas de la carga de los derechos de aduana. Nexia bajó significativamente de precio y comenzó a ganar popularidad rápidamente. La calidad del automóvil siguió siendo la misma: en la planta de Krasny Aksai solo se realizaba el ensamblaje de automóviles en grandes unidades.

Una empresa de diseño inglesa participó en la creación de la imagen moderna del Daewoo Nexia.

En 1992 se creó en Uzbekistán la empresa UzDaewooAuto, que se dedica a la producción de ensamblaje. turismos. En 1996 se estableció producción en serie, incluida la fabricación de carrocerías. La uzbeka Nexia rápidamente expulsó del mercado los automóviles de Rostov. Tanto en Rostov como en Uzbekistán, el Nexia se fabricó únicamente con carrocería sedán.

La dirección de la exitosa UzDaewoo decidió comprar marcas registradas Daewoo Nexia y . En mayo de 2007 se firmó un acuerdo estratégico entre el gobierno de Uzbekistán y GM DAT. Otorgaba el derecho a modernizar las marcas adquiridas, localizar la producción y lanzar nuevos modelos en UzDaewoo.

Un año después de la conclusión del acuerdo estratégico, se creó una nueva empresa: GM Uzbekistan.

En 2008, Nexia sufrió un rediseño. La carrocería siguió siendo la misma, pero las ópticas delanteras y traseras, los parachoques cambiaron, aparecieron vigas de refuerzo en las puertas y se actualizó el interior. Se empezaron a instalar en el automóvil motores más modernos que cumplen con los nuevos estándares medioambientales.

En 2012, los volúmenes de producción de Nexia comenzarán a disminuir gradualmente. En un futuro próximo lo sustituirá un nuevo modelo: el Cobalt.

Características técnicas

Daewoo Nexia estaba equipado con un motor básico de 8 válvulas con un volumen de 1,5 litros y una potencia de 75 CV. La dinámica del coche era moderada, pero suficiente para conducir en ciudad. Desde 2002, Nexia está equipada con un motor de 16 válvulas. central eléctrica, volumen 1,5 litros y potencia 85 CV.

Daewoo Nexia recibió un rediseño global en 2008. El coche todavía se fabrica con esta forma hoy en día. En la creación de la imagen moderna del Daewoo Nexia participó la empresa de diseño inglesa Concept Group International. Las partes delantera y trasera de la carrocería del sedán han cambiado radicalmente. La parrilla del radiador en forma de U está decorada con una aleta cromada que la atraviesa horizontalmente. Los faros se han modernizado y se han adquirido lentes. El parachoques delantero con entrada de aire trapezoidal y faros antiniebla se ha vuelto más atractivo. La puerta del maletero del coche ha cambiado notablemente. Parachoques trasero decorado con un saliente macizo y estampación trapezoidal en la parte inferior. Luces traseras Tomó una forma arqueada y disminuyó de tamaño.

También aparecieron nuevos motores: motores de Lanos y . Su potencia es de 80 y 108 CV. respectivamente.

Las estadísticas afirman que Daewoo Nexia se convierte en el primer automóvil extranjero adquirido por un entusiasta de los automóviles ruso después de poseer un automóvil de producción nacional.

También ha habido cambios en el interior del coche. En panel Apareció un nuevo velocímetro, un grupo de instrumentos combinados y un tacómetro. La consola central, como antes, se combina con el tablero y está orientada hacia el conductor. Los asientos delanteros cuentan con amplios cojines y respaldos con suficiente apoyo lateral.

Actualmente, existen varias opciones para las configuraciones de Daewoo Nexia. Las opciones económicas no tienen tacómetro, dirección asistida ni aire acondicionado. También falta el revestimiento del maletero. La configuración extendida incluye un paquete eléctrico, sistema de sonido, luces antiniebla, cierre centralizado, aire acondicionado, etc.

Los logros de Daewoo Nexia incluyen una popularidad sostenida y grandes volúmenes de ventas. Sólo en los primeros 5 años de existencia de UzDaewooAuto, se produjeron y vendieron 250 mil copias de este modelo. Actualmente, esta cifra supera los 500 mil. Sólo en Rusia, la empresa está representada por 5 distribuidores. Esto permite a Daewoo Nexia mantener su posición de liderazgo en el segmento de vehículos económicos.

El sedán es popular no sólo en Rusia. Es líder en ventas de su clase en los países de Transcaucasia, Moldavia y Ucrania. El secreto del éxito radica en el rendimiento y la asequibilidad del vehículo.

Las estadísticas dicen que Daewoo Nexia se convierte en el primer automóvil extranjero adquirido por un entusiasta de los automóviles ruso después de poseer un automóvil de producción nacional.

Pros y contras de Daewoo Nexia

Básico Competidores de Daewoo Nexia son automóviles producidos por VAZ (como Priora), así como Renault Logan y Chevrolet Lanos.

La ventaja indiscutible del Nexia sobre ellos es un maletero enorme con una cómoda apertura para cargar, una suspensión suave y que consume mucha energía y un buen aislamiento acústico.

Las desventajas incluyen la imposibilidad de abatir el respaldo del asiento trasero, una guantera pequeña, tendencia a oxidarse y una vida útil no muy larga de los resortes traseros.

Sin embargo, a lo largo de muchos años de existencia, Daewoo Nexia ha confirmado su fiabilidad. Además, la red servicio daewoo Bien desarrollado en Rusia, siempre se pueden encontrar repuestos en stock.

Daewoo Nexia es uno de los coches más populares en Rusia; esta sencilla clase "C" entra en la categoría de precios accesible a la mayoría del público objetivo. Los coches son duraderos y sin pretensiones.

Historia y diseño

El modelo comenzó a producirse en 1995; existía antes, pero con otro nombre. Antes de convertirse en Nexia, el coche ha recorrido un largo camino desde 1984.

En 1996 se inició la producción de esta serie de automóviles en Rostov, pero en Rusia la producción no pudo mantenerse durante más de dos años, ya que el fabricante uzbeko coche coreano era más competitivo. Hasta el día de hoy, el modelo llegó a Rusia desde Uzbekistán.

En 2002, el coche actualizó sus motores y se hicieron más potentes. Aparte de los motores, nada ha cambiado en el coche.

En 2008, entraron al mercado modelos de segunda generación. Su principal exterior característica distintiva Faros, parachoques y tapa del maletero modificados en acero. Apariencia ha cambiado notablemente y se ha vuelto más moderno.

Los fabricantes también se preocuparon por la seguridad. El bastidor del automóvil es muy duradero y puede soportar cargas pesadas.

Apariencia coche daewoo Es poco probable que Nexia agrade a nadie, ya que el diseño parece ser de la década de 2000. La parte delantera tiene un faro con lentes y esto es lo único que parece más moderno que todo lo demás. Entre los faros hay una pequeña parrilla con el logo de la marca en una barra transversal cromada que recorre el centro de la parrilla. El parachoques parece enorme, con luces antiniebla en la parte inferior.

El modelo también se ve triste desde un lado, especialmente desde atrás. La parte trasera es un poco mejor, tiene una óptica sencilla y un spoiler que sale de la tapa del maletero. Debido a que el diseño es demasiado simple, esto afecta el precio del automóvil, porque se vuelve más fácil de producir y, por lo tanto, se venderá más barato.

Presupuesto

Los primeros motores tenían una potencia de 75 caballo de fuerza Después del rediseño en 2002, los motores se cambiaron completamente; se instalaron unidades de gasolina de 8 y 16 válvulas en los automóviles. Se modernizó el sistema operativo del motor de 16 válvulas y la potencia aumentó a 85 caballos de fuerza. Ambos motores tienen el mismo volumen de 1,5 litros.

Los motores de segunda generación han mejorado significativamente y han recibido características diferentes; todavía son de dos tipos:

1. El primer motor Daewoo Nexia lo conocerán quienes compraron un Lanos con este motor: es una unidad de 1,5 litros que produce 80 caballos de fuerza; La unidad se llama A15SMS y la potencia máxima se alcanza a 5600 rpm. Este motor tiene una unidad de control electrónico, que le permite utilizar gasolina con cualquier cantidad. número de octanaje, por supuesto, dentro de límites razonables. Esto complacerá a las personas que compren este automóvil como opción de presupuesto y aún quieres ahorrar dinero, eso es normal. La unidad también cuenta con un sistema de distribución de inyección de gasolina.

   Se trata de un motor de 8 válvulas controlado por un único árbol de levas. En términos de dinámica, la unidad permite alcanzar los primeros cien en 12,5 segundos, y la velocidad máxima se sitúa en torno a los 175 km/h. El motor consume 8 litros en ciudad, que no es mucho, pero en carretera necesitarás 1 litro menos, lo cual es un poco decepcionante.

2. El segundo motor se llama F16D3 y ya ha sido prestado de Lacetti. El volumen aumenta a 1,6 litros y la potencia a 109 caballos de fuerza. La potencia máxima se logra a más alta velocidad, es decir, 5800 rpm. Se trata de un motor de 16 válvulas y, a diferencia del anterior, dispone de 2 árboles de levas en cabeza. Esta unidad es ligeramente mejor en términos de dinámica, los indicadores son los siguientes: 11 a ciento 183 km/h velocidad máxima. El consumo es mayor por litro, independientemente de si es ciudad o no.

Las unidades están emparejadas sólo con una de 5 velocidades. transmisión manual marchas y sólo tienen tracción delantera.

Interior del Daewoo Nexia

El interior es muy sencillo, pero espacioso. No tiene funciones de alta tecnología, pero el coste del coche corresponde a su "relleno".

El interior en sí ha mejorado gracias al rediseño. El fabricante se dio cuenta del problema y lo solucionó: mejoró la calidad del plástico, redujo las holguras, mejoró la calidad de la fijación de las molduras y añadió aislamiento acústico a las puertas.

Sin embargo, según la configuración, Daewoo Nexia puede contener:

• Acondicionador de aire;
• Sistema de audio con cuatro parlantes;
• Dirección asistida;
• Tacómetro;
• Elevalunas eléctricos;
• El depósito de gasolina y el maletero se pueden abrir sin salir de la cabina.

El maletero es muy espacioso, pero su volumen no se puede ajustar mediante asientos traseros. Entonces, de serie es más de 500 litros, y después de abatir los asientos aumenta más de 2 veces.

La segunda generación se presenta en tres niveles de equipamiento: LowCost, Standard y Luxury. Se distinguen por un conjunto de opciones que se mantienen prácticamente sin cambios con respecto al modelo anterior. Sin embargo, fue posible instalar un cierre centralizado.

La apariencia del tablero sigue siendo la misma. Es simple y claro.

El coche tiene suspensión delantera independiente y suspensión trasera semiindependiente.

"Nexia" es un excelente automóvil de clase económica; compite con confianza con la industria automotriz nacional, como lo demuestra la frecuencia de estos automóviles en los mercados rusos.

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