¿Cuál es mejor Priora o Granta liftback? Características comparativas. Comparación de Lada Priora y Lada Granta Lada Granta o Priora cuál es mejor

Se han dicho muchas cosas buenas y malas sobre la industria automotriz nacional. Cada marca rusa tiene admiradores y hay gente que no llama a los coches nacionales más que "un cubo con nueces". No entraremos en detalles del conocido enfrentamiento entre los amantes de los automóviles extranjeros y los "patriotas", pero intentaremos descubrir y responder a la pregunta de los automovilistas: "Grant o Priora: cuál es mejor desde el punto de vista de ¿Vista del consumidor ruso común y corriente?

"Lada Priora"

Este coche salió al mercado hace bastante tiempo, en 2007. A primera vista, es bastante difícil distinguir el Priora del Diez, en cuya plataforma se creó este modelo. Pero el fabricante asegura al consumidor que existen más de mil diferencias y piezas modificadas.

Tras una inspección rápida, todo parece decente y elegante. Si descartamos el aspecto "clonado", el resto del coche corresponde bastante al estilo europeo. No es de extrañar que los diseñadores italianos trabajaran en el interior. Pero las ideas de diseño son una cosa y un montaje completado apresuradamente es otra muy distinta. No es ningún secreto que después de un corto período de uso, aparecen "grillos" en el interior, algo cruje en alguna parte, algo raspa en alguna parte; esto es una consecuencia de una gran cantidad de elementos en el revestimiento, conectados de alguna manera. En general, la ergonomía apenas alcanza el nivel “cuatro”. Ahora para completar y más definición precisa Lo que sea mejor, Priora o Granta, inspeccionaremos Granta.

"Lada Grant"

En términos de diseño externo, la subvención ciertamente le dará al Priora una buena oportunidad. Una apariencia más moderna en un estilo clásico, diseño avanzado, más equipamiento tecnológico: todo esto acerca a Grant a los representantes europeos de la línea clásica.

Los desarrolladores tomaron la plataforma Kalina como base para Grants. Pero solo la plataforma y el exterior del Lada Granta recibieron lo suyo. Si comparas estos coches según la plataforma, es muy difícil decir "Kalina", "Granta" o "Priora" cuál es mejor. Hay muchas deficiencias aquí, allá y allá. Pero primero lo primero y volvamos a "Grant".

En comparación con el Priora, su montaje es de mayor calidad, al menos por lo que podemos juzgar por el interior. Sin “grillos” ni chirridos. El número de piezas de acabado interior se ha reducido notablemente y la calidad de construcción ha mejorado. Sin embargo, entre los modelos comparados hay una diferencia en la producción de más de cuatro años, por lo que es bastante problemático decirle objetivamente al consumidor si "Grant" o "Priora" es mejor. Para los fabricantes extranjeros, durante cuatro años, el modelo sufre más de un rediseño y las capacidades técnicas de automóviles con tal diferencia en producción no se pueden comparar en absoluto. Pero Rusia no es un país extranjero. Por lo tanto, aunque Granta adquirió un sistema silencioso y eficiente unidades de potencia Se desconoce cuándo se llevará a cabo su modernización.

"Granta" o "Priora", ¿cuál es mejor? Conclusiones

Si tenemos en cuenta la diferencia de “edad”, entonces el intervalo de producción de cuatro años entre estos dos modelos claramente benefició a Grant. Tiene un aspecto más fresco y un diseño más cercano al de los coches europeos. Pero si partimos del precio, entonces no es necesario explicar al consumidor ruso si es mejor "Grant" o "Priora". Para la mayoría de los conductores comunes, lo que sea más barato es mejor. En este sentido, Granta, con su precio base de 259 mil, resulta más atractivo que su rival Priora, con un precio que parte de 330 mil. Simplemente no está claro por qué existe una diferencia tan grande en el costo. Las configuraciones son casi idénticas, características de conducción similar. ¿La prueba del tiempo realmente ha afectado el precio? Aún así, Priora es 4 años mayor.

Así, el artículo dio respuesta a la pregunta que tanto tiempo atormenta al consumidor: "Kalina, Priora, Granta, ¿cuál es mejor para el uso diario?" Buena suerte con tu elección.

Desde su aparición en el mercado, dos modelos ya populares del popular gigante ruso AvtoVAZ han continuado su competencia irreconciliable: Lada Priora o Lada Kalina. Aquí el factor más importante a la hora de determinar la elección es el coste del coche. Tiene un poderoso impacto psicológico en el comprador, junto con otras cualidades importantes del consumidor, como la practicidad y la confiabilidad. Los automóviles Lada Priora o Lada Kalina atraen principalmente la simpatía de compradores con recursos financieros limitados, porque al tener un poco más de dinero, es más probable que una persona mire más de cerca un automóvil extranjero. Este aspecto explica la importancia del factor precio en la cuestión de elección. Para entender cuál de los coches nacionales Lada Priora o Lada Kalina es mejor, es necesario hacer una comparación.

Precio, dinámica y manejo.

Kalina tiene cierta ventaja en el factor precio, ya que en comparación con su rival, que está presente en una configuración aproximadamente idéntica, le permite ahorrar alrededor de 100 mil rublos. Esta cantidad puede parecer insignificante para algunos, pero para la mayoría de la población rusa es bastante significativa.

Priora tiene más masa y su motor está dotado de una mayor potencia. Por altura este modelo 20-80 mm más bajo que Kalina y tiene una ventaja de unos 30 mm de longitud. Tenga en cuenta que en términos de distancia al suelo, el Priora pierde, porque es más pequeño, pero logra una ventaja en la distancia entre ejes, debido a su mayor valor, el auto tiene una mejor marcha.

Por nivel velocidad máxima Priora vuelve a estar por delante: 180 km por hora frente a 165 km por hora de su competidor. Este modelo también agradará al propietario con un manejo ligeramente mejor y es más adecuado para carreras de alta velocidad. El peso ligero del Kalina se manifiesta a velocidades superiores a 50-60 km por hora, cuando el coche comienza a circular por la carretera, provocando malestar en el propietario. ¿Qué es mejor en en este caso¿Lada Priora o Lada Kalina?

En términos de dinámica de aceleración, ¿cuál es mejor entre los coches presentados, Lada Priora o Lada Kalina? Priora vuelve a ganar, ya que los primeros cien en el velocímetro los consigue en 11,5 segundos, bastante bien frente a los 13,7 segundos del rival.

Toquemos el tema de la maniobrabilidad. Kalina resultó ser más adecuado para las batallas urbanas, lo que tiene un mejor efecto en la demanda de los consumidores, a lo que contribuyeron sus dimensiones y el radio más pequeño que muestran las ruedas al girar.

La capacidad de ambos modelos Lada Priora o Lada Kalina es idéntica. A pesar de que Priora resultó ser más largo que Kalina, muchos propietarios se quejan de la presencia de hacinamiento dentro de la cabina. Este fenómeno se explica en la disposición del cuerpo. El capó del Priora es bastante largo, lo que tiende a “devorar” el espacio útil del habitáculo. Además, el maletero de este modelo tiene una cantidad considerable de espacio, lo que, teniendo en cuenta la menor anchura de la carrocería, limita a los pasajeros en la cabina.

Esto explica la “estrechez” de los asientos en el interior del habitáculo del Priora.

Consumo de combustible de coches comparados

En condiciones de crecimiento interminable de los precios de los recursos combustibles, un indicador como el consumo preocupa al futuro propietario. ¿Cuál es mejor en este sentido y más económico? LADA Priora o LADA Kalina? Si no nos referimos a los automóviles que han sido ajustados con chips, como resultado de lo cual se violó deliberadamente el equilibrio de fábrica entre el nivel de consumo de combustible y el rendimiento dinámico, entonces, en la versión estándar, ambos modelos tienen "apetitos" aproximadamente idénticos. Priora en el ciclo urbano “pedirá” entre 7 y 9,6 litros, y en la carretera, entre 6 y 7 litros.

Su rival en pareja, la camioneta Kalina o la camioneta Priora, "come" de 7 a 9 litros y de 6 a 6,8 litros, respectivamente, en modos similares. Todos los datos se basan en una carrera de 100 kilómetros. Las cifras son muy condicionales, ya que no es ningún secreto que el nivel de consumo de combustible puede cambiar drásticamente con diferentes estilos de conducción. Los conductores tranquilos pueden cumplir fácilmente con los valores indicados por el fabricante, mientras que los "agresores" de la carretera, para quienes cada adelantamiento es considerado un desafío personal, pueden fácilmente casi duplicar su consumo. Sigamos la comparación.

Exterior de Priora y Kalina

Este es en parte un criterio subjetivo, por lo que cada modelo LADA Priora o LADA Kalina tendrá sus adeptos y sus críticos. Aunque algunas sensaciones pueden ser generalizadas. Kalina evoca asociaciones con un automóvil familiar, que se adapta mejor a una determinada categoría de compradores, lo que se ve facilitado por ruedas pequeñas y una línea corta del capó.

Si el propietario no está preocupado por las exigencias del exterior y no es un esteta corporal, entonces dicho automóvil no causará rechazo.

Si comparamos la camioneta Kalina o la camioneta Priora, la Priora evoca sensaciones ligeramente diferentes en la mayoría de los conductores. Hay aquí un cierto deseo de “respeto”, ya que la silueta del coche puede parecerse a la de un coche extranjero. Esta opción puede dirigirse no a conductores prácticos ni a mujeres, sino a jóvenes de mentalidad progresista que muestran constantemente sus ambiciones comerciales.

Esta opinión se ve confirmada en parte por los aspectos técnicos identificados anteriormente. Recordemos que Kalina, como corresponde a un coche familiar, no es capaz de alcanzar altas velocidades ni una dinámica ágil. Si comparamos, su hábitat es la vida cotidiana urbana.

Priora se esfuerza por mostrar sus ambiciones, lo que se ve facilitado por una mayor capacidad dinámica y de velocidad. Por lo tanto, una proporción considerable de personas jóvenes y enérgicas se inclinan por el ajuste de chips y otras transformaciones.

Los puntos que hemos indicado no nos permiten recurrir a una comparación inequívoca de estos modelos LADA Priora o LADA Kalina. Aquí, a la hora de elegir, pasan a primer plano las preferencias personales del comprador. La finalidad funcional de los coches es aproximadamente la misma, pero las características son siempre diferentes. Nadie discute que es posible, mediante la magia del tuning, transformar a Kalina para que fácilmente "castigue" a todos los "sedán berenjena" en los semáforos u otras carreras. Pero esta operación le costará al propietario más que la modernización del Priora, ya que fue esta operación la que inicialmente estuvo dotada de inclinaciones más significativas en términos de aspectos técnicos. En este sentido, es obvio cuál es mejor.

resumámoslo

Parece que Kalina ha sido solucionada. ¿Qué pasa si ponemos a Kalina 2 en “sparring” con Priora? Esta modificación tiene un exterior más presentable y su "relleno" técnico es mucho más atractivo en comparación con la primera generación. La experiencia demuestra que este coche es el “medio dorado” entre los rivales que estamos considerando. Cuando el comprador tiene poco dinero y Priora es inalcanzable para él, y Kalina es asequible, pero no causa euforia emocional, entonces la decisión correcta sería considerar más de cerca la opción que puede jugar Kalina 2. El coche le complacerá no sólo por su precio razonable, sino también por su capacidades técnicas Se puede comparar con el moderno modelo Priora. Sin embargo, depende de usted decidir cuál es mejor. modelos rusos Furgoneta Kalina o camioneta Priora.

Decidiste comprar coche domestico porque el precio es atractivo. Es cierto que Grant es más barato que Kalina en unos 30 mil rublos. Pero todavía dudas sobre qué modelo es mejor: Grant, Kalina o Priora. Estos coches pertenecen a diferentes clases, tienen sus propias ventajas y desventajas. Intentemos descubrir qué Lada es mejor.

Comparando la apariencia

Ambos modelos están disponibles con carrocería hatchback. Ambos modelos tienen las mismas puertas laterales. Lada Kalina parece un poco más pequeña en apariencia. El Lada Priora tiene una carrocería un poco más larga, por lo que parece más grande. Si necesita un modelo más moderno, debería echar un vistazo más de cerca al Lada Kalina. Está mejor diseñado por los diseñadores.

¿Sabías?El primer automóvil nacional en recibir airbag fue el Lada Priora.

La vista frontal del Grant es más interesante que la del Priora. Y la vista trasera del Priora es más bonita que la del Grant.

Salón

Averigüemos cuál es mejor, Granta o Kalina, en términos de confort interior. La cabina del Kalina es 5,5 cm más alta y 3,6 cm más ancha. Ambas cabinas son bastante silenciosas. La desventaja del Lada Granta es que después de recorrer un par de miles de kilómetros el coche empieza a “craquear”. El aislamiento acústico de Kalina es mejor que el de Grant.

El tablero del Grant no suena sonidos extraños, y en Kalina es posible que provenga algo de ruido y traqueteo del panel. En la cabina del Granta no hay lugar para un cenicero. El Lada Grant tiene un sensor de temperatura del motor, pero el Kalina no tiene dicho sensor. El Granta tiene transmisión automática, el Priora tiene 5 velocidades transmisión manual transmisión Los asientos del Lada Granta no son lo suficientemente cómodos. Son baratos y resistentes. Y Kalina tiene asientos anatómicos, lo que crea comodidad para el conductor y los pasajeros.

¡Prestar atención! La ventaja de los asientos anatómicos es que siguen la forma del cuerpo de la persona sentada y, por tanto, crean comodidad durante el viaje.

Estudiemos el equipamiento de los coches y decidamos cuál es mejor: Priora, Kalina o Grant. Hay uno corto sobre Kalina. cremallera de dirección, dirección asistida eléctrica, elevalunas eléctricos en puertas delanteras, filtro de aire, cristales atérmicos. El Grant tiene luces antiniebla, propulsión eléctrica y espejos exteriores con calefacción, elevalunas eléctricos para las puertas delanteras y traseras. En el interior del Priora, el plástico es más agradable al tacto que el del Granta. Apariencia El interior de Grants es mejor que el de Priors o Kalinas.

Capacidad del maletero

Hay tres tipos de carrocería: sedán, hatchback y familiar. La camioneta resultó ser la más práctica.

¡Prestar atención!La carrocería familiar no sólo permite ampliar el espacio para el transporte de mercancías, sino que también se puede transformar en una cama para pasar la noche en el coche.

Kalina es inferior a Granta en términos de capacidad de maletero. El gran maletero del Grant (unos 480 litros) apareció gracias al aumento de la longitud de la carrocería. Sin embargo, este baúl se cierra ruidosamente. La capacidad del maletero del Kalina es de aproximadamente 360 ​​litros. Y si abatimos los respaldos de los asientos traseros, el volumen aumenta hasta los 700 litros. La altura de carga del Lada Priora es menor y el lateral es 2 veces menor que el del Kalina.

¿Sabías?Lada Kalina se produce desde 2004. Al principio, los coches eran sedanes y, después de 2 años, empezaron a salir de la línea de montaje con carrocería hatchback.

Suspensión y chasis

Consideremos qué es mejor en términos de suspensión y chasis. Todos los modelos tienen suspensión mejorada. Pero en el Grant la suspensión consume más energía y se comporta mejor en boxes. Granta se comporta mejor en los baches que Priora o Kalina. En el Grant no hay golpes en el volante ni traqueteo de la cremallera de dirección, pero en el Kalina se observa ese defecto. Los coches Lada tienen tracción delantera. El Lada Granta es más controlable porque tiene una cremallera de dirección corta (la distancia entre paradas es de 3,1 vueltas). En el Priora hay 4,1 vueltas de cerradura a cerradura.

Los frenos del Grant son mejores debido a que están ventilados y equipados con BAS. Los puntos débiles de los coches Lada son los puntales estabilizadores y los amortiguadores.

Motor y transmisión

Si hablamos de qué coche es mejor, Grant o Kalina, en cuanto a motor, cabe señalar que los motores son ligeramente diferentes. Aunque el Grant tiene un motor Kalinovsky con el mismo número de válvulas (los modelos más antiguos tienen 8 válvulas, los nuevos, 16) y un volumen de 1,6 litros, la potencia del motor del Lada Grant es mayor (110 caballos) que el del Priora. (90 caballos) y Kalina (82 caballos). Esta ventaja se explica por el hecho de que el Grant está equipado con una biela y un grupo de pistones livianos. Esto le permite aumentar la potencia, reducir los niveles de ruido y vibración y reducir el consumo de gasolina. Todos los modelos Lada consumen 95 gasolina. El pedal del acelerador en el Grant es mejor, funciona más suave e informativo porque es electrónico.

En motores de 16 válvulas con un volumen de 1,4 litros y 1,6 litros, las válvulas se doblarán si se rompe la correa de distribución (esta es una característica de los motores del Lada Priora).

El motor Granta funciona sin ningún ruido extraño. En Kalina, el sonido de un motor en marcha se parece al trabajo. motor diésel(aparece un característico sonido burbujeante). En Kalina, el material de las carcasas de plástico es de mejor calidad. Lada Granta tiene una válvula de mariposa eléctrica.

Si la correa de distribución se rompe en un motor Lada de 8 válvulas, las válvulas no se juntan con los pistones. Esto le permite preservar las válvulas (no doblarlas) si se rompe la correa de distribución.

Para una refrigeración intensiva de los pistones, el Grant dispone de boquillas de aceite. Hay arandelas espaciadoras en el eje de la rodilla del Granta. El sistema de encendido Granta no utiliza bobinas. La vida útil del motor Granta es de aproximadamente 200 mil km, Kalina, unos 250 mil km.

¡Importante! Para prolongar la vida útil del motor, se recomienda cambiar el aceite cada 15.000 km y la correa de distribución cada 50-60 mil km.

Seguridad

Averigüemos qué es mejor elegir, Grant Kalin o Priora, en términos de seguridad. El Lada Grant tiene una bolsa de aire, pero el Kalina no.

La revista Autoreview probó la seguridad de los automóviles. El modelo Granta probado no tenía pretensores ni limitadores de cinturones de seguridad delanteros, pero esto no impidió que el coche obtuviera 8,4 puntos durante la prueba de choque EuroNCAP.

¿Sabías?Según los resultados de las pruebas de choque, solo el Hyundai Solaris (8,5 puntos), que tiene 2 airbags, pretensores y limitadores de cinturones de seguridad delanteros, salió por delante de los Grants.

Esperamos que nuestro artículo le haya ayudado a descubrir cuál es mejor: Kalina, Priora o Grant.

Con el lanzamiento del Lada Priora actualizado, la cuestión de elegir entre diferentes modelos de AvtoVAZ se ha vuelto mucho más complicada. Para ponértelo más fácil de alguna manera dolor de cabeza, sugiero hacerlo pequeño revisión comparativa“Priora vs Granta”, en el que repasaremos rápidamente las principales cualidades de consumo de estos coches.

Entonces, comencemos con el diseño, si esta palabra se aplica generalmente a los productos Tolyatti. En este componente, la ventaja está del lado del Lada Granta, a pesar del nuevo y bonito frontal del Priora, que recibió tras el rediseño. En general, el Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta parece un poco más aerodinámico, sus bordes son más suaves y su óptica es más moderna. Por supuesto, hay una mosca en el ungüento en el diseño del Grant: se trata de la tapa del maletero de dimensiones gigantescas y desproporcionadas con un diseño escaso.

Ahora el salón. Empecemos por que sentarse al volante de un Priora no es una experiencia agradable para personas altas o de gran tamaño. En este sentido, Granta gana notablemente, aunque tampoco se le considera ideal. Pero el diseño interior y la calidad de los acabados son nueva priora ligeramente superior debido al uso de nuevos materiales de “aspecto suave” y una ergonomía más cuidada. Pues bien, si compras un Priora en la configuración máxima, entonces esta diferencia se notará aún más gracias al nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas. El confort de los asientos en ambos coches está aproximadamente al mismo nivel.

Cabe mencionar las cualidades de carga. En un sedán Lada Priora, el maletero tiene capacidad para 430 litros de carga. El hatchback Priora es un poco más modesto: 360 litros, pero se puede plegar. asientos traseros y ya consigue 705 litros. El sedán Lada Granta puede transportar hasta 520 litros de carga en su maletero. El aumento es significativo, pero este parámetro no es importante para todos, ya que una bolsa de patatas cabe en cualquiera de los maleteros anteriores.

Ahora unas palabras sobre la calidad de construcción. Aquí hay una paridad absoluta, porque todos los autos Lada se ensamblan según el principio de "lotería": si tienes suerte, como uno de mis amigos, ni siquiera escucharás un crujido en la cabina, y si no tienes suerte. Entonces, como otro amigo mío, visitarás la estación de servicio con más frecuencia que la tienda a comprar pan.

En términos técnicos, Priora y Granta tienen mucho en común. Ambos coches están equipados con los mismos motores de gasolina de 87 y 106 caballos, pero el Lada Priora también tiene una versión “intermedia” con 98 CV. El Priora no tiene opción de caja de cambios, sólo una manual de 5 velocidades, pero el Granta puede presumir de tener una transmisión automática de 4 velocidades, aunque por una cantidad muy astronómica. El diseño de la suspensión del Granta y del Priora es similar, pero la configuración es diferente: el Granta es más estable a altas velocidades, pero la marcha del Priora es mucho más suave y está mejor preparado para los desniveles.

En resumen, diré lo siguiente: si eliges entre las configuraciones iniciales, prácticamente no hay diferencia. Pero si está dispuesto a pagar por el relleno completo, el Priora actualizado lo deleitará con características como el sistema ESP, un moderno sistema multimedia, una tapa del maletero eléctrica y control de crucero. El Lada Granta de gama alta es notablemente más modesto en este sentido.