¿Cuál es mejor Kia Rio o Volkswagen Polo? ¿Cuál es mejor KIA RIO o VW POLO? Más sobre apariencia

Si realiza una encuesta entre los entusiastas de los automóviles modernos sobre su tipo de carrocería preferido, quedará claro que la mayoría posee o quiere tener sólo un sedán en el futuro. El amor por este tipo de coches supera con creces los sentimientos “cálidos” que se experimentan por otros vehículos fabricados en forma de hatchback o. El consumidor moderno quiere tener un coche completo, que tenga un maletero espacioso y un interior acogedor con buena amplitud.

Habiendo visitado el mercado del automóvil al menos una vez, casi todos los entusiastas de los automóviles se sentirán confundidos por el tipo y variedad de vehículos presentados. Un comprador potencial del surtido presentado podrá elegir un automóvil que coincida exactamente con el gusto y preferencia del comprador. Además, puede encontrar un automóvil que también pueda satisfacer las capacidades financieras del comprador. Si consideramos los coches con un tipo de carrocería como un sedán, en primer lugar hay que prestar atención a los económicos Kia Rio y Volkswagen Polo. Ambos coches tienen fuertes y debilidades, compitiendo regularmente entre sí. De hecho, es necesario averiguar: ¿qué coche es mejor? Naturalmente, cuando se trata de Volkswagen Polo, lo primero es la reputación inquebrantable del consorcio alemán, que ha demostrado su superioridad a lo largo de años de entregas. Acerca de Kia Río Cabe destacar su calidad y excelente equipamiento, lo que refuta la actitud escéptica hacia los coches coreanos.

Análisis comparativo del Volkswagen Polo y el Kia Rio

Lo que más llama la atención es su atractivo exterior, en el que los diseñadores de ambas empresas hicieron un buen trabajo. Veamos el equipamiento técnico, las capacidades, las debilidades y fortalezas elegir un sedán con mejores caracteristicas y parámetros de conducción.

volkswagen polo

El consumidor ruso vio el Polo por primera vez en 2010, y en el menor tiempo posible el presentable sedán ganó toda una multitud de fanáticos que querían convertirse en propietarios de la próxima novedad alemana. A pesar de que el Polo no puede clasificarse como un vehículo innovador y novedoso, fue un automóvil que más de mil consumidores han probado a lo largo del tiempo. Un coche eficiente y que funcionaba bien estaba equipado con la conocida suspensión delantera del Polo, un elemento trasero estándar del Golf de cuarta generación y una unidad de potencia de 1,6 litros. característica principal Lo que tiene un sedán de alta calidad es una apariencia muy atractiva. Se logró lograr un exterior pronunciado, que es muchas veces mejor que sus predecesores, utilizando karma cuidadoso y orgánico. pilar trasero, que en conjunto daban al coche un extraordinario aspecto "corporativo".

Los entusiastas de los automóviles que alguna vez hayan utilizado automóviles Volkswagen estarán encantados de observar un muy bien conservado rasgo característico, asociado al interior más lacónico y sencillo. Además de las ventajas existentes, cabe señalar algunas desventajas relacionadas con la posición baja del asiento del conductor, cuyo asiento, por cierto, se puede ajustar en un amplio rango. El carácter económico del vehículo se ve acentuado por la falta de acabados de alta calidad y buena tapicería, lo que lo hace aún mejor y más asequible.

Algunas de las ventajas son:

maletero, cuya capacidad alcanza los 450 litros;
buena altura de carga, brindando comodidad al consumidor;
un hueco geométrico a lo largo del cual se puede distribuir uniformemente el equipaje existente.

No pase por alto el excelente rendimiento en carrera, Volkswagen sedán El Polo está equipado con una suspensión firme, una dirección dócil y un ligero balanceo. La falta de dinamismo ideal del motor se compensa con su fiabilidad. el vehículo puede consumir no sólo AI-95, sino también AI-92. El sedán Polo moderno es un automóvil cómodo para las masas; el automóvil carece de adornos pomposos, lo que atrae a quienes valoran la calidad y pueden permitirse un automóvil a un precio promedio.

Kia Río

Para que la comparación sea lo más justa posible y poder determinar qué coche es muchas veces mejor que su rival, es necesario describir brevemente el moderno. sedán kia Río. Cuyas principales ventajas son amplias opciones, carisma y brillante novedad. Un coche como el Kia Rio sólo puede ser propiedad de aquellos que, a diferencia de otros propietarios de coches, quieran enfatizar su estilo y preferencias. El automóvil se gana los corazones de los rusos con su característica "sonrisa de tigre", líneas suaves y al mismo tiempo nítidas ubicadas a lo largo de toda la carrocería, así como faros extraordinariamente estrechos. La apariencia de este automóvil es uno de sus puntos más fuertes, enfatizando la individualidad y novedad del vehículo coreano.

A primera vista, el sedán Rio parece un poco mejor que un auto Volkswagen Polo, sobre todo si se tiene en cuenta el presupuesto necesario para adquirirlo, sin embargo, conviene comprender el equipamiento técnico del coche.

Al mirar dentro del habitáculo, un comprador potencial verá el interior del coche, que no es menos atractivo que el exterior. El tablero simple pero atractivo complementa mecanismo de dirección, que no se puede ajustar en altura. uno de deficiencias menores Se considera imposible colocar el respaldo del asiento del conductor en posición vertical.

Para que la comparación entre Volkswagen Polo y Kia Rio dé una respuesta completa y monosilábica, es mejor que el futuro propietario del automóvil realice él mismo una breve prueba de manejo, lo que ayudará a determinar el sedán óptimo. En la práctica, resulta que ambas máquinas tienen características que son características solo de ellas, pero al mismo tiempo tienen propiedades similares que pueden superponerse entre sí. De hecho, el futuro propietario de un sedán debe resaltar las características que su automóvil debería tener, por ejemplo, características como la concisión, la confiabilidad probada y la confianza en la industria automotriz alemana, pueden elegir a favor del Volkswagen Polo; Si el deseo de poseer es lo primero vehículo Con un diseño extraordinario y buenas características de conducción, deberías preferir el Kia Rio coreano.

Hace relativamente poco tiempo, las empresas alemanas prácticamente no tenían competidores, pero hoy la situación ha cambiado drásticamente después de la entrada al mercado de los fabricantes coreanos. Y si hace cinco años no tenía sentido comparar un coche europeo con uno coreano, ahora esa comparación es más que apropiada. Por eso, no es de extrañar que a mucha gente le preocupe la pregunta: "¿Cuál es mejor, el Volkswagen Polo o el Kia Rio?".

El sedán Polo clásico versus el elegante Rio: la batalla de la clase económica

Sin duda, la industria automovilística moderna ha avanzado significativamente últimamente. A los consumidores se les empezaron a ofrecer coches de distintas categorías de precios. Hoy en día, por un coste relativamente bajo, se puede comprar no sólo un coche usado, sino también uno nuevo de una marca coreana o alemana.

Un ejemplo sorprendente fueron los coches de clase económica producidos por dos empresas famosas: Kia y Volkswagen. Pero, a pesar de la diferencia de coste relativamente pequeña, estas dos marcas inevitablemente se convirtieron en competidoras en su segmento. Por un lado, vale la pena calidad alemana, y por el otro – estilo. Intentemos comparar más estos dos parámetros.

Comparación

Entonces, el sedán Kia Rio versus el Volkswagen Polo. A pesar de la misma clase de coches, es imposible confundir a estos dos representantes: el brillante y espectacular sedán Kia Rio y el elegante y tranquilo Volkswagen Polo. Si comparas a estos dos representantes de la clase económica, puedes ver todas las ventajas y desventajas de ambos modelos.

Kia Rio: características

El sedán Kia Rio es coche coreano, que comenzó su producción en 2000. El objetivo de la actual generación de automóviles está en su nombre: Rio, que significa diversión y celebración. Pero el brillante diseño de este representante es de suma importancia, ya que además de una apariencia atractiva y un hermoso interior, el automóvil es confiable y de alta calidad. En esencia, sigue siendo el mismo sólido y práctico. Hyundai Solaris. Es bastante difícil criticar el coche, el interior es muy bonito, todo está en su sitio e incluso algunos coches prestigiosos pueden envidiar la cantidad de opciones:

Entrada sin llave;
Arrancar el motor con un botón;
Volante, asientos y zona del limpiaparabrisas con calefacción;
Bluetooth;
Control climático;
Indicadores de señal de giro en los espejos retrovisores.

Pero, sin embargo, algunos de ellos sólo están disponibles en la configuración superior. La máquina fue diseñada específicamente para mercado ruso. Está totalmente adaptado a las condiciones de funcionamiento de nuestro país.

Lo primero a tener en cuenta:

La distancia al suelo aumentó a 160 mm.
EN horario de invierno El interior se calienta lo más rápido posible.

En principio, el coche está diseñado para personas que se trasladan desde autos domesticos para autos extranjeros.

¿Qué es un Volkswagen Polo?

Este es un sedán popular desarrollado para Rusia, por lo que distancia al suelo Aquí también se aumenta a 170 mm, 10 mm más que el Rio. El automóvil está diseñado sobre la plataforma Polo hatchback de quinta generación. Desafortunadamente, el equipamiento de este automóvil no puede presumir de opciones como ABS, espejos ajustables eléctricamente o asientos con calefacción. Sin embargo, todavía se pueden encargar algunos de ellos: climatizador, aire acondicionado, radio. Por lo demás, es un aparato bastante decente: interior excelente, asientos cómodos y, lo más importante, calidad alemana.

El coche apareció en 2010 e inmediatamente empezó a tener demanda en el mercado. La empresa Volkswagen tuvo la idea de crear un automóvil confiable y de alta calidad que fuera asequible para muchos, y esta idea se implementó con gran éxito.

Características externas

Los creadores del Kia Rio se centraron en un diseño elegante y un enorme paquete de opciones. Volkswagen, a su vez, se centró en la fiabilidad y la calidad, por lo que será bastante difícil compararlas.
Externamente, el Kia Rio parece elegante y potente: una parrilla del radiador de marca (boca de tigre), que hace que el automóvil se destaque en el flujo general, y ópticas de cabeza grandes. Volkswagen Polo, a pesar de que es modelo de presupuesto Parece un verdadero buen representante de esta marca: líneas sobrias, faros elegantes y sin lujos. Exteriormente, Volkswagen es agradable, como todos sus hermanos, y en general es difícil incluso decir que el Polo es un coche de clase inferior.

Salón y ergonomía.

Ambos representantes del segmento de presupuesto brindan al consumidor el mismo espacio, pero si en el Polo todo es muy modesto: plástico duro y minimalismo total, entonces en Kia Rio hay un tablero bastante hermoso, diluido con plástico negro brillante, que será más que Una vez que trae al automovilista inconvenientes al limpiar. Pero aún así, el Rio tiene un mejor panel de instrumentos que el Polo.

Equipo

El Kia Rio tiene muchas opciones en el volante: controles de radio y teléfono. En una configuración mejorada, el volante se puede tapizar con cuero. Cabe señalar que existe una función como el volante con calefacción, que está disponible incluso en la configuración básica.

Todo en el Volkswagen Polo es modesto, pero al mismo tiempo práctico y cómodo. En la versión más cara, puede agregar un reposabrazos funcional, tapicería de cuero e instalarlo en volante unidad de control de audio. Y así la cabina está completamente libre de lujos.

Panel El sedán Kia Rio es brillante e informativo, lo que se nota solo en la pantalla LCD ubicada en el centro. En el Volkswagen Polo todo es relativamente sencillo, pero de buen gusto.

Motor y caja de cambios

El Volkswagen Polo se ofrece con un motor de 1,6 litros y 105 caballo de fuerza. La gama de modelos incluye modelos con opción de transmisión manual o transmisión automática de 6 velocidades. El fabricante ofrece 3 configuraciones.

En cuanto a la dinámica, el coche acelera hasta los 100 km con cambio manual en 10,5 segundos, con cambio automático en 11,5 segundos, en este sentido el cambio manual es mejor.

Sedán Kia Rio: tiene un motor de 1.6 litros con una potencia de 123 hp. El coche acelera hasta los 100 km en sólo 11,3 segundos con una transmisión automática, aunque la transmisión automática de 4 velocidades del Rio reduce significativamente la potencia. Sin embargo, al consumidor se le ofrece la opción de elegir entre automóviles con motor de 1,4 litros y transmisión manual.

Trompa

Volkswagen Polo tiene un maletero bastante espacioso: 430 litros. Para aumentar el maletero, debe quitar los reposacabezas de los asientos traseros y luego levantar las dos palancas y bajar el asiento hacia adelante. Pero para obtener un espacio plano será necesario quitar los asientos.
El sedán Kia Rio tiene un gran volumen de maletero: 500 litros. Para descomponer asientos traseros Sólo necesitas tirar de la palanca.

Es hora de ponerse al volante y comparar la dinámica.

El sedán Kia Rio comienza con bastante rapidez, pero tan pronto como presiona ligeramente el pedal, la transmisión baja a una marcha más baja con un ligero retraso. Sin embargo, la berlina arranca perfectamente desde parado. La dinámica es más que agradable. Aunque no debes esperar emociones sobrenaturales o impulsoras de este espécimen. Aún así, un coche de esta clase fue creado para algo completamente diferente. Sistema de frenos Funciona muy bien. El coche gira suavemente sin derrapar hacia un lado.

El Volkswagen Polo arranca con aproximadamente la misma agilidad. Se comporta elegantemente en el tráfico. Esto no quiere decir que Polo sea malo o buen auto. Se trata de un coche normal y corriente, de buena calidad, como todos los representantes de esta marca. La caja me asombró por su suavidad y suavidad; no hubo demora en el entendimiento entre ella y el motor.

Hace algún tiempo, las empresas alemanas no tenían rivales, pero actualmente la situación ha cambiado después de la aparición en el mercado de automóviles de Corea del Sur. Hace unos cinco años a nadie se le habría ocurrido comparar el mercado automovilístico europeo con el coreano, pero ahora la situación ha cambiado. Y por eso, muchos automovilistas se preguntan qué coche conviene comprar: ¿Volkswagen Polo o Kia Rio?

La industria automotriz actual mejora constantemente y a los clientes se les ofrecen automóviles en una variedad de categorías de precios. Quien quiera puede comprar un coche coreano o alemán a un precio razonable.

La apariencia de estos coches es completamente diferente. El Polo es un coche clásico de Europa, con características sobrias y sin exageraciones. El año pasado el coche se actualizó: se cambió la parrilla del radiador, se mejoraron la cubierta del capó y las ópticas. Ahora hay luces bi-xenón, se han agregado tiras de LED a las luces antiniebla y hay una arandela en las luces.

Kia Rio, por supuesto, se ve mucho más brillante: la parrilla del radiador original con la "sonrisa de tigre familiar", parachoques individuales y equipos de iluminación novedosos. Las líneas principales de la carrocería se mantuvieron sin cambios después de la actualización. Pero el aspecto del coche es una elección puramente personal.

Interior de Volkswagen Polo y Kia Rio

En el interior de la cabina de los coches descritos hay suficiente espacio tanto para el conductor como para los pasajeros; en el alemán todo es mínimo: molduras de plástico y tapizado interior de tela de dos colores. Después de la actualización del año pasado, el Volkswagen Polo recibió un volante elegante, nuevos materiales de tapicería para los asientos, la consola central tiene piezas cromadas mate y una modificación utiliza un hermoso acabado interior beige.

El interior del coreano se ve mejor: el interior está decorado para los jóvenes, todo es novedoso y hermoso: el tablero original con partes brillantes, un elegante panel de instrumentos con un monitor LCD en el centro. Con los alemanes todo es más práctico y aburrido, sin excesos, pero cómodo y sencillo.

El equipamiento de ambos contendientes es el siguiente: estructura ABS, estructura de estabilidad EBD, airbags frontales y laterales y, por supuesto, un asistente de arranque en subida.

Video

Inicio de las ventas en Rusia.

Las ventas de los coches descritos en nuestro país comenzaron a principios de este año 2016.

Opciones

Volkswagen Polo:

Conceptline – motor de 1,6 litros. 90 litros. potencia, gasolina, cambio manual, sedán con tracción delantera, aceleración 11,3 s, velocidad máxima – 178 km/h, consumo: 7,8/4,6/5,8
Línea de tendencia: motor de 1,6 litros. 90 litros. potencia, gasolina, cambio manual, sedán con tracción delantera, aceleración 11,3 s, velocidad máxima – 178 km/h, consumo: 7,8/4,6/5,8
Motor de 1,6 litros. 110 litros. potencia, gasolina, cambio manual, sedán con tracción delantera, aceleración 10,5 s, velocidad máxima – 191 km/h, consumo: 7,9/4,7/5,9
Motor de 1,6 litros. 110 litros. potencia, gasolina, cambio automático, sedán con tracción delantera, aceleración 11,8 s, velocidad máxima – 184 km/h, consumo: 8,0/4,8/6,0
Aiistar, Comfortline, Hihgline: los motores son los mismos que en la modificación Trendline
GT: motor de 1,4 litros. 125 litros. potencia, gasolina, cambio manual, sedán con tracción delantera, aceleración 9 s, velocidad máxima - 198 km/h, consumo: 7,6/4,8/5,8
Motor de 1,4 litros. 125 litros. potencia, gasolina, transmisión automática, sedán con tracción delantera, aceleración 9 s, velocidad máxima - 198 km/h, consumo: 7,4/4,9/5,8

Kia Rio sedán:

Confort: motor de 1,4 litros. 107 litros. potencia, combustible gasolina, transmisión manual, automóvil con tracción delantera, tiempo de aceleración: 11,6 s. Velocidad máxima – 190 km/h, consumo: 8,3/5,0/6,2
Aire acondicionado confort - motor de 1,4 l. 107 litros. potencia, combustible gasolina, transmisión manual, automóvil con tracción delantera, tiempo de aceleración: 11,6 s. Velocidad máxima – 190 km/h, consumo: 8,3/5,0/6,2
Audio confort - motor de 1,4 l. 107 litros. potencia, combustible gasolina, transmisión manual, transmisión automática, automóvil con tracción delantera, tiempo de aceleración: 11,6 s, 13,6 s. Velocidad máxima – 170 y 190 km/h, consumo: 8,3/5,0/6,2
Motor de 1,6 litros. 123 litros. potencia, combustible gasolina, transmisión manual, transmisión automática, automóvil con tracción delantera, tiempo de aceleración: 10,4 s, 11,3 s. Velocidad máxima – 185 y 190 km/h, consumo: 9,2/5,3/6,7
Lujo - Motor 1,6 l. 123 litros. potencia, combustible gasolina, transmisión manual, transmisión automática, automóvil con tracción delantera, tiempo de aceleración: 10,4 s, 11,3 s. Velocidad máxima – 185 y 190 km/h, consumo: 9,2/5,3/6,7
Las características de Red Line, Prestige, Premium y Premium 500 son las mismas que en la configuración Lux.

Dimensiones

Longitud del polo: 4 m 38,4 san. Río – 4 m 37 san.
Ancho del polo – 1 m 69,9 san. Río – 1 m 70 san.
Altura del polo – 1 m 46,5 san. Río – 1 m 47 san.
Distancia entre ejes Polo: 2 m 55,2 san. Río – 2 m 57 san.
Distancia al suelo – 17 san. Río – 16 san.

Precio de todas las configuraciones.

El precio de un Volkswagen Polo comienza en 580 mil rublos y termina en 890 mil rublos.

Menor Equipos kia Río cuesta 630 mil rublos, el flanco 922 mil rublos.

Motor Volkswagen Polo y Kia Rio

La gama de modelos Volkswagen Polo se compone de dos motores de gasolina: 1,4 litros. 125 litros. fuerzas y 1,6 l. 90 litros. fortaleza La caja de cambios también está disponible en dos opciones: manual y automática. El tiempo de aceleración, dependiendo de la transmisión, es de 9 a 11,8 segundos. El límite de velocidad es de 178 a 198 km/h. Todos los coches son de tracción delantera.

La gama de modelos Kia Rio está representada por 2 motores de 16 válvulas. La serie comienza con 1,4 litros. Motor atmosférico de 107 l. fortaleza La aceleración con este motor es de 11,6 s. La velocidad máxima es de 170 y 190 km/h, dependiendo de la transmisión.

Motor de 1,6 litros. y una potencia de 123 CV. fortaleza. Este motor tiene un diseño simple de aspiración natural. Aceleración a cien 10,4-11,6 segundos.

Maletero de Volkswagen Polo y Kia Rio

El maletero del Volkswagen Polo tiene capacidad para 430 litros de carga. El maletero del Kia Rio está diseñado para 500 litros.

Conclusión final

¿Qué se puede concluir? Los coches descritos están bien equipados. La categoría de precio no llega a 1 millón de rublos, lo cual es bastante decente. Características de conducción, cualidades técnicas bien. El equipamiento, incluso en la versión estándar, es bastante bueno. Bueno, depende de ti elegir el auto que te guste. Solo sería tu deseo y oportunidad, y los autos son muy buenos.

El siguiente tema sobre qué coche es mejor no sorprenderá a nadie. Parecería que ya se ha discutido y considerado todo muchas veces, pero esas discusiones no amainan. Lo mismo se aplica a Comparaciones de Kia Río con Volkswagen Polo sedán. Por supuesto, no puede haber consenso en que uno de los sedanes es mejor, pero aún así vale la pena considerar ese dilema y comparar estos modelos.

Prestigio

En esto, por supuesto, el Volkswagen Polo está por delante de su rival. No es ningún secreto que los modelos alemanes tienen una calificación más alta que los coreanos, lo que se ve facilitado por su calidad legendaria. Por otro lado, no se puede decir que el KIA Rio tenga un pedigrí tan pobre o tenga problemas crónicos en su diseño. Además, a la hora de comprar una berlina de esta categoría de precio, la comparación en términos de prestigio no es decisiva, aunque sí tiene cierto peso.

Exterior

KIA Río

Todo depende únicamente del gusto, por lo que el concepto de "mejor" en este caso no es apropiado. El sedán Rio tiene líneas fluidas, es elegante, rápido y moderno. El frontal está decorado con una impresionante parrilla del radiador, a ambos lados de la cual se encuentran faros que se extienden hasta los guardabarros delanteros. El parachoques de KIA se distingue por la "boca" de la entrada de aire y las luces antiniebla en forma de L.

El perfil inclinado hacia adelante del sedán Rio parece continuar con la imagen de rapidez indicada en la parte delantera. Lo que llama la atención es el techo inclinado hacia atrás, estampados en puertas y guardabarros, elementos decorativos, patas que suben hacia los laterales y llantas espectaculares. La parte trasera del Rio no es tan provocativa, todo está hecho en un estilo tranquilo: las líneas correctas de la tapa del maletero, el parachoques que sobresale ligeramente hacia atrás, etc. En general, el diseño del Kia Rio refleja las tendencias modernas recogidas por el Empresa coreana.

volkswagen polo

No es así con Polo. Aquí es donde entra en juego la pedante escuela alemana. Volkswagen llama la atención por sus proporciones claras y precisas. Tiene un frontal clásico con una pequeña parrilla del radiador y ópticas bien formadas. Buena mitad del parachoques de esta berlina está ocupada por una impresionante entrada de aire, en cuyos laterales hay unas redondas luces antiniebla. Y sobre todo esto cuelga el capó inclinado del Polo.

De perfil, el sedán Polo parece más sólido: no tiene esa atrevida inclinación hacia adelante ni estampados elaborados. Todas las líneas de Volkswagen son rectas, los espacios entre las piezas son filiformes, el techo también está ligeramente inclinado hacia atrás, pero en menor medida que el de KIA. Ruedas El polo es sencillo, con 7 radios. La popa está hecha con el mismo espíritu: tranquila y elegante. La apariencia del Volkswagen Polo es mucho menos provocativa. Es por ello que las personas maduras prefieren este sedán, mientras que los jóvenes eligen el excéntrico y deportivo Rio.

motores

Básico

En este sentido, Volkswagen está claramente perdiendo. Lo que estos sedanes tienen en común es la presencia de elementos simples y sin complicaciones. unidades de potencia. Todos ellos tienen diseño atmosférico, sistema de inyección, 4 cilindros y 16 válvulas. Cada modelo ofrece 2 motores.

El Rio viene primero con un motor de 1.4 litros con una capacidad de 107 hp. Con. Este es un buen indicador para este segmento, incluso a pesar de que la potencia máxima de Kia se puede alcanzar exclusivamente en la parte superior: hasta 6.300 rpm. El par del sedán Rio también es bastante bueno: 135 Newtons a 5.000 rpm.

Este motor está diseñado para los estándares AI-92 y Euro-4. Las características dinámicas de este KIA no son impresionantes: se necesitan 11,5 segundos para acelerar a cien y la velocidad máxima de la que es capaz el sedán Rio es de 190 km/h. Al mismo tiempo, el consumo en ciudad es de 7,6 litros.

Al Volkswagen Polo sólo se le puede oponer un motor de este tipo con un motor mucho más débil, de 85 caballos de fuerza. Y esto a pesar de la ventaja en volumen de trabajo: 1,6 litros frente al 1,4 de Kia. Puede aprovechar el pico ubicado más bajo para lograr la máxima potencia: 5200 rpm. Pero el par del Polo es mayor y está disponible antes: 145 Nm a 3.750 rpm. En términos de dinámica, el motor alemán de 85 caballos de fuerza está ligeramente por detrás del Rio: 11,9 segundos, lo mismo que en velocidad máxima, que es 179 km/h. El consumo de Volkswagen es 1 litro más, lo que se debe a su mayor volumen: 8,7 litros en modo ciudad.

Arriba

Aquí la ventaja también está del lado del KIA Rio. Un sedán de este tipo puede ofrecer al comprador un motor de 1,6 litros con una potencia de 123 CV. s., aunque a 6.300 rpm. Al mismo tiempo, el empuje se mantiene en el nivel de 155 Nm de par a 4.200 rpm. Este propulsor de KIA es mucho más dinámico que su predecesor, ya que acelera la berlina hasta los 100 km/h en sólo 10,3 segundos. sin embargo, su velocidad máxima no aumentó, manteniéndose en torno a los 190 km/h.

El consumo del Rio aumentó en 1 litro, hasta alcanzar los 8,5 litros. El segundo motor del Polo también es inferior a su homólogo, como el primero. Esta vez la potencia del motor alemán de 1,6 litros alcanzó los 105 CV. s., acercándose al regreso de la base Kia. Como antes, su potencia máxima se alcanzaba a 5.250 rpm, algo menos que la del coreano. Pero en términos de tracción, los motores de la competencia son casi iguales: 153 Nm a 3.800 rpm.

La dinámica del Volkswagen es casi tan buena como la del sedán coreano: 10,5 segundos. hasta cien con el mismo apetito (8,7 litros).

Por tanto, si en relación con las unidades de potencia básicas ventaja kia Por encima del Polo se ve inmediatamente y en casi todos los aspectos (excepto en el par), pero en el caso de los motores de gama alta es bastante ilusorio.

Dado que la potencia significativamente menor del motor Volkswagen no aporta al Rio ninguna ganancia en dinámica ni en tracción. por lo que en este aspecto KIA puede considerarse mejor, pero sin una ventaja abrumadora.

control

Básico

En este aspecto, Río vuelve a estar a la cabeza, aunque la diferencia es pequeña. La elección de las cajas de cambios para los modelos es casi idéntica. Kia con motor de 1.4 litros está equipado con una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática de 4 velocidades. Las cajas en sí no están mal: la "mecánica" funciona sin fallas, la palanca cambia de manera simple y natural y sus carreras son bastante cortas.

Pero la transmisión automática del sedán coreano deja una impresión menos halagüeña: hay tirones y sacudidas al cambiar, y su "consideración" a veces irrita a los conductores, especialmente cuando se activa el modo "kick-down" en la carretera. Sin embargo, para aquellos que están acostumbrados a una conducción mesurada y tranquila, esto no supone un gran problema.

Volkswagen no equipó el Polo con el motor básico con transmisión automática, ofreciendo a los clientes exclusivamente un MT de 5 velocidades. La "mecánica" alemana del Polo no es de ninguna manera inferior a la del KIA: cambios suaves, carreras cortas y otras ventajas. En cuanto a la transmisión automática, lo más probable es que los ingenieros consideraran inapropiado que el Polo de 85 caballos tuviera transmisión automática.

Arriba

Volkswagen agregó una nueva transmisión: al mismo MT Polo de 5 velocidades, los ingenieros agregaron una transmisión automática de 6 velocidades. Por supuesto, los conductores temperamentales del Polo se sentirán molestos por su carácter tranquilo, especialmente con sólo 105 caballos bajo el capó, pero el Volkswagen Polo no es un modelo de carreras.

En este caso, Kia Rio vuelve a agradar con su variedad. Baste decir que para el motor Rio de 123 caballos de fuerza, los coreanos eligieron tanto una nueva "mecánica" como una nueva "automática". Ambos son de 6 velocidades y están enfocados principalmente a la eficiencia. La transmisión automática logró deshacerse de muchos problemas y deficiencias, y el MT de Rio no causa problemas. Sin embargo, algunos no están seguros de si esto es mejor, porque el motor Rio de 123 caballos y el motor Polo de 105 caballos simplemente no necesitan 6 marchas.

Y esto no es más que un simple movimiento de relaciones públicas de Kia y Volkswagen. Como resultado, todas las marchas son demasiado cortas para permitir que el motor gire con confianza. El único inconveniente de ambas transmisiones automáticas en Volkswagen Polo y Kia Rio es su configuración de eficiencia, por lo que constantemente se esfuerzan por "meter" la marcha más arriba, manteniendo así el motor en el extremo inferior del límite de velocidad, desde que no siempre está listo para acelerar rápidamente. También vale la pena señalar que ambos fabricantes de automóviles prefirieron instalar un convertidor de par simple, abandonando las CVT y las transmisiones preselectivas actualmente de moda.

Chasis

La disposición del chasis del Rio y del Polo es idéntica. Se trata de una suspensión delantera independiente equipada con puntales McPherson. En la parte trasera, ambas empresas instalaron una viga de torsión sin equiparla con un sistema completamente independiente. chasis incluso las mejores modificaciones de sus sedanes. Pero también hay diferencias. Se refieren principalmente a los frenos. Si el Kia Rio tiene mecanismos de disco en círculo, en el Polo se instalan solo en el eje delantero, e incluso la modificación superior no está equipada con el trasero. frenos de disco. Y Rio tiene este kit de la versión básica.

Por supuesto, estos frenos son suficientes para el Polo, pero en este sentido el KIA es aún mejor. Los modelos también se diferencian en la dirección. Si en Río los diseñadores prefirieron un servomotor hidráulico, por ser más familiar y tradicional, en Polo los alemanes optaron por la opción eléctrica. Sea como fuere, si se compara, ambos mecanismos funcionan de manera excelente: el control es sensible y preciso.

Interior

En este caso, como ocurre con la apariencia, las direcciones de pensamiento de los diseñadores de Volkswagen y Kia son diametralmente opuestas.

KIA Río

El Rio tiene un interior juvenil que inmediatamente te llena de entusiasmo y te prepara para una conducción activa. Basta mirar el salpicadero, con su enorme velocímetro, que ocupa más de la mitad del espacio, indicadores analógicos y espectaculares huecos en los que se encierran los instrumentos. El volante de 3 radios del Rio es muy cómodo y permite conducir el coche con facilidad. Los deflectores de aire alargados crean rápidamente una atmósfera acogedora en el automóvil. La ergonomía está muy bien pensada: todas las teclas de control del Rio están ubicadas en sus lugares, no es necesario recorrer toda la cabina para alcanzarlas.

La consola central, dividida en 2 bloques (multimedia y control de clima), luce genial y te permite utilizar las opciones sin distraerte. El salpicadero del Rio en sí está realizado sin roturas bruscas, con transiciones y líneas armoniosas, aunque el material no es de la más alta calidad. Los asientos de KIA son cómodos: brindan apoyo lateral y no permiten que se canse en un viaje largo. Además, una gran cantidad de ajustes permiten que un conductor de casi cualquier altura se ajuste cómodamente. También es importante la buena visibilidad de la que se jacta Kia: de alguna manera está limitada sólo por los anchos pilares A. En general, el Rio tiene un interior excelente: brillante, memorable, pero sin elementos llamativos, cómodo y bien pensado.

volkswagen polo

Aquí todo es diferente, y en ningún caso peor, sino simplemente diferente. No en vano existe una opinión sobre el interior de un Volkswagen, tan ajustado que sólo falta una lámpara y un secretario. En el interior del Polo, todo está pensado con pedantería alemana: la ergonomía es simplemente impecable, hasta el punto de que puedes pulsar las teclas sin abrir los ojos. El panel de instrumentos del Polo es nítido y claro, con grandes diales de velocímetro y tacómetro separados por la pantalla de la computadora de a bordo.

El volante es muy cómodo y está fabricado con un material agradable al tacto. Los deflectores de aire del Polo tienen forma casi rectangular, con contornos ligeramente redondeados y no son inferiores a los del Rio. La consola central del Polo, en la que se encuentran la pantalla multimedia y las teclas, y debajo de ellas la unidad de control del clima, llama la atención por su orden: cada botón está en su lugar.

El tablero del Polo está hecho de plástico liso, que sorprendentemente se diluye armoniosamente con inserciones cromadas. Los asientos de Volkswagen son ajustados al estilo alemán, pero desde el punto de vista del confort no hay duda. Si comparamos la visibilidad, es ligeramente mejor que la de Rio, ya que los pilares A no son tan anchos.

Entonces, ¿cuál es mejor: el Volkswagen Polo o el Kia Rio? ¿Qué empleado estatal es el “barato y alegre”? ¿Qué debes tomar para no arrepentirte después? Intentaremos responder estas y otras preguntas en esta revisión comparativa.

Para que nuestra comparación sea lo más objetiva posible, en la revisión mencionaremos tanto el antiguo Kia Rio 2015-2016 como el nuevo modelo 2017. El Polo se vende casi sin cambios, si no me equivoco, desde 2010. Hay rumores de que este año una nueva generación está llegando. Según algunos, el Volkswagen Polo 2018 "romperá" a todos los competidores. Bueno, esperaremos y veremos. Mientras tanto, sólo podemos comparar lo que tenemos actualmente en el mercado.

Cuerpo

Dimensiones

Las dimensiones de los coches son casi idénticas.

La longitud del Rio de la generación anterior es de 4 m 36,6 cm, la nueva es de 4 m 40 cm. El sedán Polo mide 4 m 38,4 cm de largo. Considero que la diferencia de más o menos 1,5-2 cm es insignificante. Dado que esta diferencia probablemente se debe a la forma del parachoques, no influye en nada.

El ancho del viejo Kia Rio es de 1 m 72 cm, el nuevo es de 1 m 74 cm. Por cierto, lo notamos en las tallas. nuevo río¿2017 aumentó un poco? La anchura del Volkswagen Polo sigue siendo de 1 m 69,9 cm.

La altura del empleado estatal coreano es de 1 m 45,5 cm. versión antigua y 1 m 47 cm para el nuevo. Y la altura del alemán es de 1 m 46,7 cm.

La distancia entre ejes del Kia Rio 2017 también se ha hecho mayor: 2 m 60 cm frente a 2 m 57 cm de la versión anterior. La base del Volkswagen Polo 2017 mide 2 m 55,3 cm. en este caso(antiguo “alemán” y nuevo “coreano”) la diferencia es de casi 5 cm. Eso ya es algo.

Se afirma que la distancia al suelo del sedán alemán es mayor que la del sedán coreano, varios milímetros. Pero tras un examen más detenido, todo resulta igual: unos 16 cm. Bastante normal en nuestras carreteras.

El peso de los coches también es aproximadamente igual. Después de un ligero rediseño en 2015, el sedán Polo pesa entre 1163 y 1208 kg. El peso del antiguo Rio es de 1110-1198 kg y el nuevo es de 1150-1259 kg. Pero es posible cargar más en un automóvil alemán; esto se evidencia tanto en los datos del pasaporte como en las pruebas realizadas por autobloggers. El sedán coreano comienza a "hundirse" antes.

Apariencia

Pasemos a valorar la apariencia. Creo (y probablemente la mayoría de los lectores estarán de acuerdo conmigo) que el diseño exterior de un coche económico es uno de los principales parámetros por los que el comprador se decide a favor de un modelo u otro.

Personalmente me gusta el diseño del tercero. generación kia Me gusta Río. Parece bastante armonioso y, por tanto, atractivo. ¿Qué más necesita un coche pequeño? Por cierto, me gusta más el sedán, aunque prefiero los hatchback.

La cuarta generación del milagro de la industria automovilística coreana tampoco parece, en principio, nada. Me gusta especialmente su comida, en particular. luces traseras, conectados por una franja horizontal. Pero la óptica frontal por alguna razón no es muy buena. Pues aquí, como dicen, “depende del sabor y del color…”.

El aspecto del Volkswagen Polo no ha cambiado desde hace al menos 7 años. El lavado de cara de 2015 no cuenta, porque... Básicamente, solo se agregaron luces LED de circulación diurna. luces de marcha en los faros. Personalmente, hasta que un video blogger llamó la atención sobre esto, ni siquiera sabía que este cambio era tan invisible para una persona ignorante.

En principio, tanto el “coreano” como el “alemán” tienen una apariencia bastante buena. Nada molesta mi sentido de la estética (excepto la forma de los faros del nuevo Kia Rio). Por tanto, podemos decir que el diseño exterior fue un acierto. A estas alturas, le daría un cinco tanto al antiguo Rio como al Polo. Si evalúo la nueva generación de Rio, probablemente le daré un 5 menos.

Interior

Diseño

Sobre diseño de interiores autos económicos Para ser honesto, solo se puede juzgar por el diseño del panel de instrumentos y la consola central. Los asientos delanteros y el sofá trasero tradicionalmente no se distinguen por sus delicias especiales.

Polo sedán

El interior del VW Polo 2017 (de hecho, como en los siete años anteriores) inmediatamente declara su conservadurismo. La moderación alemana de líneas y formas es evidente. Todo es sencillo y de buen gusto. Si no miras el tablero.

El panel de instrumentos tiene un estilo tan lacónico que no me gusta. No me opongo al conservadurismo; al contrario, a menudo lo apoyo. Pero el salpicadero del Polo Sedan parece demasiado económico. Una especie de móvil para bebés. No es serio.

Le doy un cuatro.

Río Viejo

El panel frontal del viejo Rio parece algo más fresco. Parece que el diseño fue dibujado por gente más joven. No diré lo que me gusta especialmente, pero claramente tiene algo especial.

Lo que más me gusta aquí es el panel de instrumentos (a diferencia del oponente alemán). Joven, con un toque de deportividad. Lo apruebo.

La parte de la consola central con el sistema multimedia parece inacabada. De alguna manera no quiero mirarla. El ojo definitivamente no está contento.

También le doy un cuatro.

Nuevo Río

El salón más interesante de nuevo kia Año modelo Río 2017. Bueno, debes estar de acuerdo: es simplemente interesante estar aquí. No hay aburrimiento alemán y al mismo tiempo todo está en su lugar. El ojo está contento.

Creo que la parte más "deliciosa" es la consola central. Tanto la parte multimedia como la unidad de control del clima tienen un aspecto muy bonito.

El panel de instrumentos está diseñado de forma discreta, casi como un Voltz. Pero, en principio, servirá. Un poco más interesante que el suyo.

Le doy cinco menos.

Calidad de materiales

Pensé que la calidad de los materiales sería diferente. Pero no, todo se ve y se siente casi igual en todos los coches comparados: el plástico es “de madera” y duro, el tapizado de los asientos es sencillo incluso en los niveles de equipamiento máximos.

A juzgar por las opiniones de los propietarios de automóviles, en la generación anterior del Kia Rio los materiales envejecían más rápido. ¿Qué quieres decir? Por ejemplo, la superficie de lo que agarra la mano: el volante, las manijas, la palanca de cambios, se desgasta más rápido, la textura desaparece y se vuelve suave. Los mangos plateados se volvieron negros en algunos lugares, porque... Este plástico negro fue pintado con pintura plateada.

Los rellenos de los asientos del Rio también son de peor calidad que los del Polo. Se nota que en el mismo tiempo se hunden más rápido.

El rendimiento del Kia Rio 2018 aún está por verse dentro de unos años. Quizás se haya corregido la situación con los materiales. Al menos parcialmente.

El Volkswagen Polo Sedan no sufre esto. Al menos no hay ni una palabra al respecto en las reseñas. Lo más probable es que el viejo enfoque alemán hacia los negocios esté pasando factura.

En este apartado, cinco para el alemán y tres para el coreano.

Ergonomía

Repasemos los puntos principales: cuadro de instrumentos, volante, asientos delanteros, sofá trasero.

Panel de instrumentos

Los instrumentos son claramente legibles en todas las máquinas comparadas. En este sentido, es difícil encontrar fallos en nada. Ninguno de los paneles está sobrecargado de información. Para entender cuál es la velocidad, basta con echar un vistazo fugaz al panel; no es necesario mirar durante mucho tiempo. Choca esos cinco con todos.

Volante

El agarre del volante, según los conductores, es cómodo. Nada se interpone en el camino. La cantidad de botones es aceptable. Lo más importante, en mi opinión, es que la bocina esté situada en el centro del volante. Es intuitivo: no es necesario buscar un botón para emitir un pitido. De nuevo, los cinco.

Asientos delanteros

Aquí cada modelo tiene sus propias características. Según las reseñas de los videoblogueros que realizaron una prueba de manejo, la mayoría nota el hecho de que el soporte lateral de los asientos delanteros en el Volkswagen Polo 2016 es mejor que en el Kia Rio.

Además, los asientos en sí parecen un poco más duros y además hay soporte lumbar. En otras palabras, los asientos delanteros del Polo son más anatómicos que los del Rio.

El nuevo Kia Rio tiene asientos delanteros cortos. Como resultado, la mitad de los muslos de los jinetes de piernas largas cuelgan en el aire. En principio, los problemas no sólo surgen entre las personas altas. En los viajes largos, debido a esta circunstancia, la mayoría de las personas tienen las piernas entumecidas.

Tanto la generación anterior como la nueva del Rio tienen problemas con el espacio para las piernas del conductor. A veces quieres relajar las piernas separando las rodillas hacia los lados. Entonces, el Polo Sedan 2016 te permite hacer esto, pero el Kia Rio no. A la derecha hay poco espacio; la rodilla descansa contra la consola central.

Está claro que la percepción de la ergonomía y la comodidad es algo puramente subjetivo. Por lo tanto, para comprender exactamente qué elegir para usted, debe conducir cada uno de los automóviles varias veces. Pero a juzgar por los problemas descritos anteriormente, creo que es posible hacer una valoración bastante objetiva. El Polo definitivamente obtiene un cinco, el antiguo Rio un cuatro y el nuevo un tres.

Sofá trasero

Los asientos traseros de los coches económicos nunca han sido especialmente cómodos. Sin embargo, en el Volkswagen Polo son más cómodos gracias al mismo soporte lumbar y a un mayor ángulo de inclinación.

En el antiguo Río, el aterrizaje es más vertical, lo que no resulta del todo cómodo.

En el nuevo Kia Rio, la situación se ha corregido ligeramente con el ángulo del respaldo, pero debido al techo inclinado, la cabeza de un pasajero alto descansará contra el techo.

En la berlina alemana los pasajeros traseros tienen más espacio para las piernas. Pero una desventaja común es la falta de reposabrazos en el sofá trasero. Personalmente, esto me resulta extraño. ¿Por qué no hacer un reposabrazos con portavasos, ya que de todos modos sólo caben dos personas en la parte trasera? Debido a esta omisión, sólo puedo dar un máximo de cuatro. El conservador “alemán” lo entiende. El viejo “coreano” obtiene una C y el joven una C+.

Trompa

Los baúles son casi iguales. El sedán coreano tiene más. La tercera generación del Rio cuenta con 500 litros, la cuarta, 480 litros. El Polo tiene incluso menos: 460 litros.

Pero el sedán alemán tiene la mayor apertura. En consecuencia, caben artículos más grandes en él. Además, las bisagras de la tapa del maletero ocupan menos espacio útil cuando están cerradas.

El maletero de todos los coches presentados en esta comparativa se puede ampliar gracias al sofá trasero abatible. En el "alemán", el asiento se eleva (como en los hatchbacks) y el respaldo se reclina. En ambos Rios el asiento no se eleva; el respaldo se reclina directamente sobre el asiento. Antes del rediseño de 2015, el respaldo del sofá trasero del Polo era macizo, pero ahora está separado y se puede bajar en partes. En el "coreano", la espalda siempre se doblaba por separado.

Sólo el nuevo Kia Rio tiene un problema evidente con el maletero. La esencia del problema es que el automóvil tiene entrada sin llave y los desarrolladores parecen haber decidido, como lo llamamos, simplemente "hundirse". La idea es que el maletero se abra automáticamente después de que la llave haya estado cerca de él durante al menos 3 segundos. Como resultado, este sistema no funciona normalmente. A veces se abre, a veces no. ¡Pero no hay manija de apertura en el exterior! Tienes que tirar las bolsas al suelo y buscar la llave en tu bolsillo, presionar el botón, o tirar nuevamente las bolsas donde estabas, ir a la puerta del conductor, abrirla y tirar de la palanca responsable de abrir el maletero ( como a la antigua usanza). En general, como resultado del "método científico de empujar", uno se acostumbra al hecho de que el maletero sólo se puede abrir desde el habitáculo. Bueno, o no uses las dos manos: una debe tener libertad para coger la llave.

Por sus propias deficiencias, el maletero del antiguo Rio recibe 4 puntos, y el maletero del nuevo Rio, por dos jambas, recibe tres. El maletero del Polo obtiene una A+.

Motores y transmisiones

Polo sedán

Hay 2 motores disponibles para Volkswagen Polo:

1.4 turbo 125 CV y 200 Nm a 1400-4000 rpm,
1.6 de 90 y 110 CV. y 155 Nm a 3800-4000 rpm.

El 1.4 TSI turboalimentado está acoplado a dos tipos de transmisiones: una manual de 6 velocidades o una automática de 7 velocidades. Para la unidad de potencia de 1.6 litros y 90 caballos de fuerza, solo está disponible la "mecánica", y para la unidad de 110 caballos de fuerza, están disponibles tanto la "mecánica" como la "automática".

Según el pasaporte, Volkswagen Polo 1.6 con 90 CV. acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos; versión de 110 caballos transmisión manual acelera a "cientos" en 10,4 segundos y con transmisión automática en 11,7 segundos. El Polo 1.4 turbo acelera de 0 a 100 km/h en sólo 9 segundos.

El consumo de combustible para todos los tipos de motores Polo es casi el mismo (valores entre paréntesis para transmisión automática):

1.4 TSI - 7,5 (7,3) l. en ciudad y 4,7 (4,8) l. a lo largo de la carretera,
1.6 / 90 CV - 7,7 litros. en ciudad y 4,5 l. fuera de la ciudad,
1.6 / 110 CV - 7,8 (7,9) litros. en el ciclo urbano y 4,6 (4,7) l. en el ciclo suburbano.

A juzgar por especificaciones técnicas, el más preferible en términos de dinámica es motor turboalimentado volumen 1,4 litros. En primer lugar, tiene más potencia y, en segundo lugar, tiene más par, y el par máximo está disponible desde 1.400 rpm y se extiende hasta 4.000 rpm. Muy buen "estante".

Por 3 opciones de motor damos 3 puntos.

Río Viejo

Para el Kia Rio de tercera generación, estaban disponibles 2 motores:

1.4 con 107 CV y 135 Nm a 5.000 rpm,
1.6 de 123 CV y 155 Nm a 4200 rpm.

Los motores estaban combinados con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 4 velocidades.

Según los datos del pasaporte, un coche con un motor de 1,4 litros puede acelerar hasta 100 km/h. en una transmisión manual, se necesitan 11,5 segundos, en una transmisión automática, 13,5 segundos. Para un sedán con motor 1.6, esto es 10,3 y 11,2 segundos, respectivamente.

Consumo de combustible según pasaporte (valores entre paréntesis para transmisión automática):

1,4 - 7,5 (8,5) litros. en la ciudad y 5 (5,2) l. fuera de la ciudad,
1,6 - 8 (8,6) litros. en el ciclo urbano y 5 (5,3) l. a lo largo de la carretera.

El motor 1.4 es definitivamente débil para un automóvil que pesa más de una tonelada (especialmente si está completamente cargado). Pero el 1.6 tiene más potencia que el Volkswagen, el par es el mismo. La diferencia de potencia, por supuesto, no es grande, pero para aquellos a los que les gusta conducir mayor velocidad, la diferencia jugará un papel positivo.

Por 2 motores de la gama damos 2 puntos.

Nuevo Río

Para el nuevo Rio prepararon un 1.4 nuevo, pero dejaron el antiguo por el 1.6. Al parecer, no vieron el sentido de inventar algo nuevo. Probablemente, en cuanto a sus características técnicas, sea bastante normal para su época. Lo más interesante es que su par ha cambiado ligeramente: ahora no es de 155, sino de 151 Nm a 6300 rpm. Como puedes ver, su empuje fue reconfigurado hacia velocidades más altas.

El nuevo motor de 1,4 litros produce 100 CV. (anteriormente eran 107). El par también ha disminuido. Ahora es de 132 Nm a 4.000 rpm. Aún no tengo claro en qué se guió Kia.

El nuevo motor 1.4 acelera el Kia Rio hasta los 100 km/h en 12,2 segundos. con cambio manual y en 12,9 segundos. en transmisión automática. El antiguo 1.6 rediseñado, respectivamente, en 10,3 y 11,2 segundos.

El consumo de combustible según el pasaporte es el siguiente (valores entre paréntesis para transmisión automática):

1,4 – 7,2 (8,5) litros. en ciudad y 4,8 (5,1) l. a lo largo de la carretera,
1,6 – 8 (8,9) litros. en el ciclo urbano y 4,8 (5,3) fuera de la ciudad.

Si comparamos los datos del pasaporte sobre el consumo de combustible de las unidades de potencia nuevas y antiguas, resulta que los ingenieros coreanos han trabajado para reducir el apetito de los motores. ¿Quizás esto esté provocando algunos cambios en el par?

Por 2 motores doy 2 puntos.

Calidad de conducción

No creo que nadie pueda responder a la pregunta de qué coche es mejor en términos de rendimiento de conducción. El caso es que la mayoría de los coches económicos en este sentido son casi similares entre sí. Por supuesto, cada uno tiene sus propios matices, pero en general todo es igual. Se “tragan” los baches del mismo modo, giran y se mantienen en la carretera de forma casi idéntica. Por lo tanto, sólo podrás entender lo que más te gusta haciendo una prueba de manejo.

El único punto se puede anunciar. En el Kia Rio, el volante se tensa en la posición inferior y, según algunos, a alta velocidad, se vuelve “vacío”: la retroalimentación desaparece. No se encontró ningún problema similar en el Volkswagen Polo.

Dado que la percepción del rendimiento de conducción es una cuestión puramente personal, no compararé coches ni los evaluaré en este punto.

resumiendo

Primero, resumamos los puntos:

No soy un fanático de Volkswagen, en particular del Polo. Pero de alguna manera sucedió que incluso yo le di una calificación final significativamente más alta que la del Kia Rio. Para ser honesto, hasta ahora empleado estatal coreano Me impresionó más. Entonces este es un resultado inesperado para mí. Por tanto, creo que si me preguntaran qué es mejor comprar: un Volkswagen Polo o un Kia Rio, lo más probable es que tomara sedán alemán, aunque su interior me da un poco de tristeza. La melancolía, en esencia, es una emoción, y es mejor guiarse en la elección por argumentos razonables.

A la pregunta de qué es más fiable, creo que podemos responder que actualmente los fabricantes de automóviles están haciendo todo lo posible para que sus coches estén al mismo nivel en términos de fiabilidad. alto nivel. Además, las marcas coreanas ambiciosas, como Kia, sueñan y ven que los consumidores perciben sus coches en igualdad de condiciones que las marcas japonesas y europeas. De esto se deduce que la fiabilidad de los coches económicos comparados prácticamente no difiere.

Otra cosa es ¿qué es más barato de mantener? Esta pregunta se puede responder si buscas repuestos en tiendas online. Un vistazo rápido a varios sitios revela que el hardware de la carrocería, la óptica, etc. Los precios son más altos para Kia Rio, y para manuales de diferentes precios son más altos para Volkswagen Polo. Por lo tanto, una vez más, cada uno debe tomar su propia decisión.