El concesionario de automóviles Independence va a la quiebra. ¿Qué deberían hacer los compradores? Llevan tres años esperando por lo que han pagado: ¿por qué el concesionario oficial BMW no entrega los coches que compraron a los rusos?

Hace unos días estalló repentinamente un escándalo en torno a uno de los concesionarios de la marca BMW, la empresa Independence. Decenas de clientes que habían pagado por sus coches no pudieron recibirlos, a pesar de que se encontraban en un concesionario oficial. El ruido empezó a crecer y representantes de la oficina rusa de BMW emitieron un comunicado oficial, donde confirmaron que el concesionario tenía problemas económicos y aseguraron que estaban tomando medidas para solucionar el problema.

La magnitud del problema quedó clara después de que se publicara en Facebook la historia del moscovita Gleb Pimenov, que llevaba dos meses intentando adquirir un crossover BMW de pago. Después de negociaciones infructuosas con el concesionario, Pimenov bloqueó con su coche la entrada principal del concesionario y, junto con sus amigos, custodiaron su coche nuevo en el estacionamiento para evitar que se lo lleven. Este caso fue publicado en varios medios de comunicación, gracias a lo cual el cliente finalmente recibió el coche. Pero resultó que el moscovita no estaba solo con su problema. Hubo un caso en el que uno de los clientes, que no pudo recoger su coche en el concesionario ni siquiera con la ayuda de un abogado, desesperado casi empezó a destruir su compra en el aparcamiento, pero unos amigos que estaban cerca lo detuvieron. a tiempo. Aún así recibió el auto, pero casi ocurrió un desastre.

El representante oficial de la oficina rusa del Grupo BMW, Vasily Melnikov, dijo:

BMW Group Rusia confirma que el concesionario Independence se enfrentó a una serie de problemas complejos que llevaron al concesionario a incumplir los acuerdos y a la posterior paralización de su trabajo. Debido a esto, se violaron los plazos de entrega de los automóviles comprados a los clientes. Actualmente se están llevando a cabo negociaciones con el distribuidor para encontrar una salida a esta situación, previendo varios escenarios, incluidos los más drásticos.

Para tomar una decisión lo más rápido posible, teniendo en cuenta al máximo los intereses de los clientes, BMW Group Rusia pide a todos los que se enfrentan a un retraso en la transferencia de un coche que se pongan en contacto con el servicio de atención al cliente de BMW. En este caso, deberá disponer de documentos que acrediten la compra y pago del coche.

Actualmente, simultáneamente con la recopilación de información para garantizar un nivel de seguridad adecuado vehículos, propiedad de BMW Group Rusia, los coches se están retirando del Independence DC. En el almacén del importador se garantiza la total seguridad de los vehículos: los vehículos asignados a los clientes del Grupo Independence no serán transferidos a nadie hasta que se realice la investigación final de la situación actual.

La esencia de la situación es que, habiendo recibido del cliente dinero por el automóvil, Independence no lo transfirió al Grupo BMW, por lo que los automóviles llegaron físicamente al sitio del concesionario, pero el importador no entregó el Título sin pago. Al parecer, la situación financiera de la empresa (que aún no se sabe con certeza) no es la mejor, por lo que prácticamente no hay fondos para recomprar los coches.

Al mismo tiempo, otras divisiones de distribuidores del Grupo Independence - Land Rover, Ford, Audi y otros, no se observan problemas de este tipo, los centros de concesionarios funcionan con normalidad, aunque la propia empresa está pasando por un proceso de optimización, razón por la cual el año pasado Han cerrado varios centros de diferentes marcas. Sin embargo, cumplieron íntegramente sus obligaciones con los clientes.

“No recomendamos comprar automóviles ni realizar trabajos de servicio en Independence y derivar clientes a otros concesionarios. Nos ocupamos de los problemas que tienen los clientes y tratamos de minimizar las pérdidas”, dijo un representante de BMW.

Lea más en Autonews:
httpswww.autonews.ru/news/59bb7ba29a7947edf7493a1f

La oficina de representación rusa del fabricante de automóviles alemán BMW, BMW Group Russia, afirma que el concesionario de automóviles Independence "enfrentó una serie de problemas complejos que llevaron al concesionario a no cumplir los acuerdos y a la posterior interrupción de su trabajo".

Como dijo el fabricante de automóviles en un comunicado, debido a esto se violaron los plazos de entrega de los automóviles comprados a los clientes. Actualmente, se están llevando a cabo negociaciones con el distribuidor para encontrar una salida a esta situación, previendo varios escenarios, “incluso los más drásticos”.

Al mismo tiempo, BMW pide a todos los compradores que se enfrenten a un retraso en la entrega del coche que se pongan en contacto con el servicio de atención al cliente de la empresa, o los representantes de BMW Group Rusia se pondrán en contacto con los propios clientes después de aclarar todos los detalles.

“Actualmente, en paralelo con la recopilación de información para garantizar la seguridad de los vehículos propiedad de BMW Group Rusia, los automóviles se están retirando del Independence DC. Sólo su presencia en otros espacios de estacionamiento vigilados puede brindar a los nuevos propietarios la confianza en el modo más rápido. posible recibir su automóvil sano y salvo Los intereses de los clientes son de suma importancia para BMW Group Rusia, y la empresa hace todo lo posible para garantizar que sean respetados en la medida de lo posible”, enfatiza el mensaje.

La víspera, el periódico Vedomosti, citando a un representante de Independencia, escribió que el grupo había suspendido el comercio. coches bmw. Según ella, el importador bloqueó las actividades de dos centros de distribución en Moscú. BMW ha desconectado Independence del sistema de pedidos de automóviles, confirmó un representante de BMW Group Rusia; según él, algunos clientes del concesionario se quejaron al importador de la imposibilidad de recibir los automóviles por los que ya habían pagado; Independence no compró el título a el importador.

Un representante de Independencia confirmó que en este momento los concesionarios BMW - Independencia están efectivamente cerrados, "pero esto no significa que suspendamos el diálogo con la oficina de representación del importador". “Seguimos teniendo la intención de cumplir plenamente con todas las obligaciones con nuestros clientes. Por supuesto, el cliente no debería sufrir la situación actual entre el concesionario y el importador. Seguimos manteniendo un diálogo constructivo con el concesionario BMW en interés de nuestros clientes. "Estamos haciendo todo lo posible para que los clientes puedan disponer de coches en un futuro próximo", afirma la empresa.

Al mismo tiempo, según fuentes de Interfax en el sector de los concesionarios de automóviles, la empresa tiene problemas de financiación y ya han cerrado varios centros de concesionarios, entre ellos Land Rover, Volvo y Volkswagen en Moscú, así como centros en Ufa y Ekaterimburgo; .

"Para otros centros de estas marcas, las decisiones ya se han tomado o se están tomando", dijo el interlocutor de la agencia, agregando que los concesionarios cerrarán en octubre. La independencia en sí no lo confirma. "Los accionistas de la compañía decidieron concentrar las ventas de Audi en dos centros automotrices en Moscú. Actualmente estamos completando la segunda etapa de optimización. Esto se debe principalmente al hecho de que el grupo de empresas Nezavisimost está concentrando sus esfuerzos en aumentar la rentabilidad del negocio". El representante de la compañía señaló que “la necesidad de cambiar de ubicación también está relacionada con las particularidades del mercado automotriz”. "En condiciones económicas difíciles para los concesionarios, preferimos abandonar ubicaciones no rentables en favor de lugares nuevos y potencialmente más cómodos para hacer negocios", añadió, señalando también que la empresa está "formando centros de concesionarios tipo cluster donde se ubicarán varias marcas de automóviles". representado.” "Según la nueva estrategia del grupo, algunas marcas estarán representadas sólo en las regiones rusas", dijo, sin dar más detalles.

Al mismo tiempo, otra fuente de Interfax afirmó que el accionista de Independence - empresa de inversión A1, se negó a financiar al concesionario de automóviles y no impedirá que la empresa quiebre si una de las contrapartes inicia este proceso. "Entre opciones posibles Según el desarrollo de los acontecimientos, hay una venta de la empresa, pero lo más probable es que se haga en partes: no hay competidores para todo el negocio”, dijo el interlocutor de Interfax.

Por su parte, el representante A1 señaló que “aunque la situación en la industria está mejorando, las consecuencias de la crisis de tres años todavía se sienten”. "Se está trabajando para reestructurar la deuda actual del grupo de empresas Nezavisimost. El concesionario de automóviles trabaja en asociación con los bancos acreedores para implementar iniciativas operativas y estratégicas destinadas a estabilizar la posición financiera del grupo. Las empresas del grupo tienen experiencia positiva en la superación situaciones similares", dijo.

Al mismo tiempo, la empresa no revela el importe de la deuda que se está reestructurando ni los nombres de los bancos.

Según la información sobre garantías en el sistema SPARK-Interfax, entre los bancos acreedores de las personas jurídicas propiedad de Chipriot Independence Holdings Limited se encuentran Alfa Bank, Promsvyazbank e International Financial Club Bank.

En junio de 2015 se informó que el grupo de empresas Nezavisimost reestructuró su deuda con Gazprombank (GPB) en 2,6 mil millones de rublos. Según Kommersant, el préstamo de Independence a la Empresa Presupuestaria del Estado se prorrogó al menos hasta 2019.

En febrero de 2017, se informó que los accionistas del grupo de empresas Nezavisimost decidieron proporcionar financiación adicional a la empresa y nombrar un nuevo director general. "Esta solución garantizará stock requerido liquidez para implementar planes mayor desarrollo y mejorar la calidad del servicio al cliente”, dijo el distribuidor en un comunicado. El volumen de inversiones adicionales no fue revelado.

Además, el 1 de febrero de 2017, el director general de la compañía cambió: Elena Zhuravleva fue reemplazada por Nikita Shchegol, quien dirigió la cadena de cines Formula Kino durante cuatro años. “Las tareas prioritarias para el nuevo CEO de Independence Group serán aumentar la eficiencia operativa, mejorar las posiciones en el mercado y también llevar el servicio al cliente a nuevo nivel", afirmó entonces el presidente del Consejo de Independencia, Roman Tchaikovsky.

Independence Group se fundó en 1992. La cartera de distribuidores de la empresa incluye las marcas Audi, Volkswagen, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Mazda, Peugeot, Mitsubishi, Kia. La red de concesionarios unía 17 concesionarios de automóviles en Moscú, tres en Ekaterimburgo y dos en Ufa. Los principales accionistas son A1 (posee el 49,95% de la empresa), el resto pertenece al fundador del grupo, Roman Tchaikovsky.

Independence cerró todos sus concesionarios de automóviles: el lunes se supo que la empresa había dejado de ser representante oficial de las marcas Audi y Volkswagen. Fueron los últimos en cooperar con el comerciante. Antes de esto, varios otros importadores rompieron contratos con Independence. La empresa informó que decidió cesar sus operaciones porque no pudo llegar a un acuerdo con los acreedores sobre la reestructuración de la deuda. El comerciante trabajó en el mercado durante 25 años, tenía salas de exposición en Moscú, Ekaterimburgo y Ufa.

Las graves dificultades financieras de la Independencia se hicieron conocidas a principios de año; sus deudas se estimaban en 6 mil millones de rublos; En septiembre, varias decenas de clientes del concesionario se quejaron de que no podían recibir los coches BMW pagados. El fabricante alemán prohibió a la empresa vender sus coches y los entregó a clientes engañados por su propia cuenta. En octubre ocurrió una situación similar con los clientes de Volvo y la marca privó a Independence de su condición de concesionario. Posteriormente se rescindieron los contratos con la empresa. Tierra de jaguares Rover, Mazda y Mitsubishi. Ford y Peugeot prevén rescindir sus contratos antes de fin de año.

En los últimos meses, Nezavisimost ha estado negociando con sus principales acreedores: Sberbank y Gazprombank. Se discutió un plan según el cual los bancos podrían convertirse en accionistas de la empresa. Pero el lunes se supo que Gazprombank presentó demandas de quiebra contra las estructuras de Independencia por más de 2 mil millones de rublos.

¿Cómo afectará el cierre de Independence a sus clientes y al mercado en su conjunto? El concesionario se negó a revelar cuántos clientes ya habían pagado por los coches y aún no los habían recibido. Según el director administrativo de la empresa, Serguéi Chadin, se trata de una cifra insignificante. Expresó su esperanza de que todos los fabricantes de automóviles lleguen a un acuerdo con el concesionario y entreguen los automóviles a los clientes por su propia cuenta: “Para algunos de los clientes se tomó la decisión de buscar fondos y rescindir los contratos; En particular, para Audi fue una decisión favorable; el importador nos apoyó. Tenemos muchas ganas de que llegue Mazda, están coordinando el puesto con la sede en Japón. Trabajamos de manera menos favorable con Volvo, las negociaciones aún están en curso. "Volkswagen debe resolver este problema con la ayuda de los importadores".

Los moscovitas difícilmente sentirán la salida de la Independencia del mercado. Los autos de las marcas presentadas en el concesionario seguirán disponibles para su compra, señaló. gerente general Dmitry Chumakov, agencia de investigación sociológica y de marketing Vector Market Research: “La mayor parte del negocio de Independence todavía se concentra en la región de Moscú. Aquí hay bastantes centros de concesionarios para cada fabricante de automóviles. Sí, en cuanto al servicio postventa, habrá peor representación en una determinada región o zona de la ciudad tendrás que desplazarte a zonas vecinas; Pero, sin embargo, desde el punto de vista de la representación de automóviles de varios fabricantes extranjeros, incluidos los incluidos en la cartera de Independence, no habrá daños significativos para los compradores de automóviles”.

Los competidores ya han comenzado a observar de cerca los salones Independence. Por ejemplo, Avilon ya se ha interesado por el centro Belaya Dacha, donde se vendieron BMW, escribe Kommersant.

Hace aproximadamente un mes, Volvo cambió con Independence a un plan de pago por adelantado, pero está recibiendo quejas de los clientes sobre retrasos en la entrega de los automóviles, y los clientes de Mazda esperan los automóviles por más tiempo que el promedio de la red de concesionarios de la marca, dijeron las compañías a RNS. Anteriormente, BMW informó que Independence estaba violando los plazos para transferir los automóviles comprados a los clientes y, para garantizar la seguridad de los automóviles, la compañía los retiraba del territorio del centro de distribución.

“Aproximadamente desde agosto trabajamos con el distribuidor mediante pago anticipado, es decir, Le enviamos los coches después de recibir el pago completo del coste del coche a Volvo Cars. Estamos al tanto de las quejas de los clientes sobre la entrega tardía de vehículos por parte de Independence. Al mismo tiempo, también sabemos que muchos clientes que se pusieron en contacto con nosotros para presentar quejas recibieron sus coches con retraso”, dijo a RNS el servicio de prensa de Volvo Cars.

"Desafortunadamente, se producen retrasos en casos aislados, pero la dirección de la empresa está haciendo todo lo posible para evitar incidentes de este tipo en un futuro próximo", dijo a RNS un representante de Independence.

Ahora Volvo tiene un concesionario en Yaroslavskoye Shosse en Moscú. "En julio, por decisión del grupo de empresas Nezavisimost, se cerraron los centros de concesión de Volvo Car en Leningradskoye Shosse en Moscú y Ekaterimburgo", dijo la empresa. La empresa está negociando ahora con el concesionario "nuevas medidas para estabilizar la situación en la entrega de coches a los clientes".

Los clientes de Mazda esperan más de lo habitual para recibir sus automóviles, pero los clientes aceptan esperar firmando acuerdos con el concesionario, dijo a RNS Marina Zanarevskaya, directora comercial de Mazda Mtotr Rus. “El tiempo medio de entrega de los coches a los clientes después de firmar un contrato en el concesionario Mazda, la empresa Nezavisimost, es mayor que el promedio de la red de concesionarios Mazda. Sin embargo, esto se refleja inicialmente en los contratos con los clientes, por lo que el comerciante cumple correctamente con las obligaciones contractuales”, afirmó.

En julio se cerró uno de los centros Independence en la calle Leningradskoe Shosse de Moscú, donde estaban presentes Volvo, Jaguar y Land Rover, así como dos centros en Ekaterimburgo. El resto del centro de Jaguar y Land Rover ya está en funcionamiento, según informó a RNS un representante de la oficina rusa de JLR.

Ahora Independence, además de Jaguar, Land Rover, Volvo, Mazda, BMW, vende coches Audi y Volkswagen. Los servicios de prensa de las marcas no respondieron a la petición de RNS. Independence también presta servicios a automóviles Ford, Mitsubishi y Peugeot.

“La dirección del grupo de empresas Independence se reúne periódicamente con representantes de los importadores, incluida una reunión con Volvo hoy. Durante esta reunión se discutió un plan para trabajar juntos para normalizar la situación. Las actividades de la empresa continúan, estamos en constante comunicación con todos los participantes en el proceso: importadores, clientes, socios. Emitimos automóviles todos los días y brindamos servicios. servicio", dijo un representante de Independencia.

El minorista multimarca de venta y mantenimiento de automóviles "Independence" ya no opera en Moscú: sus salas de exposición metropolitanas están cerradas, no contestan los teléfonos y entre estas marcas se encuentran BMW, Volvo, Jaguar Land Rover, Mazda y Mitsubishi. rescindió los contratos de distribuidor firmados con él. Los centros regionales de la compañía todavía cooperan con Audi, Volkswagen, Ford y Peugeot, pero esta asociación finalizará en diciembre.

La deuda del grupo con los acreedores, Gazprombank y Sberbank, según RBC, alcanzó los 6 mil millones de rublos. Se estudiaron las posibilidades de reestructuración de la deuda, pero resultó imposible y en noviembre Gazprombank presentó demandas de quiebra contra varias estructuras de la Independencia.

Durante el procedimiento concursal se nombrarán administradores de arbitraje que realizarán un inventario y venderán los bienes del grupo de empresas con el fin de resolver las reclamaciones de los acreedores. La liquidación de Independencia debido a una gran cartera de activos puede tardar hasta dos años. Como se observa en el mercado, los acreedores pueden esperar recuperar sólo el 30% de la deuda; en la situación actual, es muy difícil vender los centros de concesión como bienes inmuebles. Sin embargo, el BMW Group Auto Center de la capital está listo para salvar Avilon. Genser está mostrando interés en algunos de los centros, habiendo cerrado varios centros propios por estar arrendados. Este, por cierto, fue el motivo de la ruptura de relaciones con Jenser de Renault.

En octubre, BMW Russland Trading se llevó los coches pagados por los clientes de Independence porque no recibió dinero del concesionario por ellos. Pero la oficina de representación de la empresa bávara empezó a fabricar coches por su cuenta, examinando cada caso individualmente.

Los compradores de coches de otras marcas tuvieron menos suerte. Ahora tendrán que acudir a los tribunales para recuperar su dinero o recuperar sus coches. Próximamente se celebrarán las primeras audiencias del caso.

Las dificultades financieras del grupo de empresas Nezavisimost comenzaron hace varios años debido a la caída del mercado del automóvil. Este año comenzaron a recibir numerosas quejas de clientes porque la empresa no devolvía los coches que ya habían pagado. En octubre, los empleados fueron informados del cierre de los puntos de venta de la capital y la indemnización por despido por varios meses de trabajo ascendió a 20 mil rublos. Al principio los trabajadores iban a demandar, pero al darse cuenta de lo deplorable que era la situación en la empresa, así como del hecho de que, como resultado, gastarían más esfuerzo del que recibirían una compensación, cambiaron de opinión.

Asociación, que pide mantener el apoyo estatal a la industria del automóvil en 2018; de lo contrario, a todos los concesionarios les esperan tiempos difíciles.
En 2016, 300 concesionarios abandonaron el mercado; se espera que a finales de este año los motivos de las quiebras sean los bajos márgenes comerciales.