Turbo časovač: co to je? Co je turbo časovač v alarmech Samoinstalace a konfigurace turbo časovače

Pokud máte auto s přeplňovaným motorem, pak jste pravděpodobně slyšeli o turbo časovači. Co je ale turbo časovač v autoalarmu a proč je potřeba?

Turbo časovač- Tohle elektronické zařízení, což může zvýšit životnost turbodmychadla. Princip činnosti je jednoduchý, aby došlo k ochlazení částí turbíny po vypnutí zapalování, turbo časovač udržuje motor v chodu na volnoběh je potřeba ještě několik minut k ochlazení a zajištění bezpečné teploty turbíny v době, kdy je motor zastaven.

Instalace turbo časovače

Turbo časovač může být navržen jako samostatné zařízení nebo jako funkce autoalarmu s automatickým startem. Bezpochyby je výhodnější a výhodnější pořídit si autoalarm s automatickým startem vybavený funkcí turbo časovače, než kupovat dvě zařízení samostatně! Za prvé ušetříte na nákupu a instalaci a za druhé zvýšíte odolnost vozu proti krádeži!

Turbo časovač je instalován, a to i v kombinaci s autoalarmem, pod přístrojovou deskou v obvodu spínače zapalování. Tento proces doporučujeme provést ve specializovaném autoservisu! Po instalaci je nutné nakonfigurovat činnost turbo časovače na základě vašeho stylu jízdy a klimatické podmínky. Čím aktivněji s vozem jezdíte, tím déle by měl být časovač turba nastaven. Doporučená doba provozu turbo časovače je 1-3 minuty!

Po dokončení jízdy řidič zaparkuje své auto a v tuto chvíli vypne zapalování a začne pracovat turbo časovač. Zařízení je součástí obvodu spínače zapalování a umožňuje chod motoru při volnoběžné otáčky na další 1-3 minuty, tato doba stačí k ochlazení turbíny, přičemž autoalarm zabrání případným pokusům o krádež. Po uplynutí naprogramovaného času zařízení automaticky vypne motor a potvrdí plnou aktivaci.

Autoalarm s turbo časovačem

Při výběru autoalarmu s turbo časovačem doporučujeme věnovat pozornost modelům s funkcí autostart. Nejenže bezpečně vypnete motor kvůli dílům turbodmychadla, ale také jej budete moci před jízdou na dálku nastartovat! Je to pohodlné! Posadíte se do vyhřáté nebo vychlazené kabiny (v závislosti na nastavení klimatizačního systému vozu) a motor bude okamžitě připraven vyrazit na cestu!

Pokračujeme v analýze užitečného „“. A dnes vzdělávací článek pro majitele a možná i pro budoucí kupce vozů s turbodmychadlem - pojďme mluvit o „turbo časovači“, co je to za podivné zvíře a proč není nainstalováno na všech autech? Obecně platí, že je to snadné o komplexu...

TURBOTIMER je elektronické zařízení, které je navrženo pro zvýšení zdroje turbíny motoru. Nedovolí, aby se motor okamžitě zastavil poté, co řidič vytáhl klíček z klíčové dírky, ale „udrží“ motor nějakou dobu v nízkých otáčkách – to se děje tak, aby se turbína ochladila na přijatelnou teplotu, což výrazně prodlužuje její životnost. Kromě toho můžete vytáhnout klíč a zamknout auto pomocí dálkového ovládání a bude stále několik minut fungovat a pak se zastaví.

Co to je a kde se to instaluje?

Obvykle se jedná o malý blok, který svou velikostí připomíná krabičku od sirek. V podstatě se jedná o malý ovladač, který se skrývá pod předním panelem vozu. Instaluje se do mezery systému spínače zapalování. Někdy může být instalován společně s alarmovou jednotkou, to znamená, že proces je dále automatizován - stisknete tlačítko zavřít na dálkovém ovladači a „turbo timer“, přijímající příkazy z alarmu, nedovolí, aby se motor zastavil. nějakou dobu, i když dveře jsou již zavřené. Krátké instalační video.

Technická stránka problému

Zda stojí za to nainstalovat toto zařízení do vašeho auta, je samozřejmě na vás! Instalace turbo časovače má však řadu výhod a nevýhod. Tak, technickou stránku otázka - proč všechno stojí za to dát?

Všechno je to o energii výfukové plyny, během provozu se velmi zahřejí. Zvláště pokud jste jeli vysokou rychlostí - pak je průtok a teplota plynů velmi vysoká. V tomto případě má teplota negativní vliv na ložiska oběžného kola - protože pokud náhle přestanete pracovat, přestanou se mazat motorový olej a zbytky oleje mohou hořet na kontaktních místech. Což vede k „koksování“ olejových výstupů z turbíny – a nákladné opravy nejsou daleko. Je to kvůli tomu, že olej dovnitř přeplňovaný motor Vyplatí se měnit častěji.

Instalace turbo časovače zabrání náhlému zastavení motoru, před zastavením běží ještě 3–5 minut při nízkých otáčkách. Teplota výrazně klesá (nebo, jak mnoho lidí píše, ochlazuje) na přijatelnou teplotu - olej již nehoří v místech kontaktu a „oběžná kola“ jsou mnohem chladnější (abych tak řekl).

To znamená, že když to shrneme, tak turbo časovač především prodlužuje životnost samotné turbíny. Stojí za to přemýšlet, v zásadě je gadget nezbytný.

Ale na druhou stranu, pokud nejedete tvrdě a nevytáčíte motor na 5 – 7 000 otáček za minutu, jedete na 2 000 – 3 000, pak takové zařízení možná nebudete potřebovat.

Také mnoho výrobců nyní změnilo konstrukci turbíny - komora výfukových plynů příliš neovlivňuje kolísání teplot v ložiscích, stejně jako v olejových trubkách.

ANO, a není to příliš pohodlné - když jste právě zavezli auto do garáže nebo s ním jeli z jednoho místa na druhé na parkovišti, a stále to funguje několik minut. I zde je mírná nadměrná spotřeba paliva.

To znamená, že je to, jako byste jej nemuseli instalovat. V každém případě je to na vás, jak se rozhodnete. Doporučuji procházet fóra vaší značky a také se ptát na prodejce.

Mohu si to nainstalovat sám?

Je to možné a není to tak obtížné, několik mých přátel si to nainstalovalo sami. Obvykle přichází s takovým blokem podrobné pokyny, je instalován v mezeře jednoho z vodičů spínače zapalování, zde je přibližné schéma.

Mimochodem, existují možnosti, které mají LCD displej, a můžete v nich nastavit různá nastavení - jak se říká „online“. Například doba provozu nebo teplota motoru, to jsou nejflexibilnější a nejpohodlnější typy.

Cena

Pokud se podíváte na náklady, pohybuje se přibližně od 3 000 do 10 000 rublů. Vše závisí na schopnostech a funkčnosti. Ty nejjednodušší jsou konfigurovány jednou speciální vybavení a schovat se pod panel nebo volant, nemají displeje a jsou obecně velmi jednoduché.

Drahé možnosti, jak jsem psal výše, mají „horká nastavení“, LCD displeje a často speciální dálkové ovladače pro dálkové programování. Ale stojí mnohem víc, někdy i třikrát, než běžné bloky.

Zda byste si jej měli nainstalovat a který si vzít, je na vás, ale v některých případech je turbo časovač opravdu užitečná věc.

Nyní se podíváme na krátký videoklip.

Systém Pandora má vestavěný „chytrý“ režim turbo časovače. Tento režim je nutný pro chlazení turbíny kompresoru u vozidel využívajících vysoký tlak během sací potrubí motoru a používá se k ochraně turbíny před předčasným zničením v důsledku přehřátí při absenci výměny tepla vzduchu.

Systém s aktivovaným režimem turbo časovače s časem maximální práce, nastavené v odstavci II-8.1-8.3 programovacího menu, ponechá motor po vytažení klíčku zapalování ze zámku zapnutý na volnoběh po dobu nezbytnou k vychladnutí turbíny při volnoběhu motoru. V tomto případě je v programování nastavena maximální doba chodu motoru a systém automaticky vypočítá hodnotu této doby načtením informace v CAN sběrnici o provozním režimu motoru. To znamená, že pokud byl vůz používán v mírném režimu, pak bude doba volnoběhu motoru pro chlazení turbíny výrazně kratší, než je nastaveno v programování. Pokud byl motor používán v "tvrdém režimu", čas se bude rovnat nastavenému maximální hodnota. Pokud motor před vytažením klíčku běžel delší dobu na volnoběh nebo motor běžel krátkou dobu při nízké teplotě, okamžitě se zastaví. Pokud není použit signál otáčkoměru pro ovládání motoru, bude čas „turbo timeru“ vždy maximální. V případě potřeby může majitel násilně zastavit motor z režimu „turbo timer“ sešlápnutím brzdového pedálu nebo vypnutím ruční brzdy.

Pokud je stav ruční brzdy/parkování hlídán přes sběrnici CAN, pak pro uspořádání turbo časovače musíte připojit zapalování „Paralelně“. U vozidel s tlačítkem „Start/Stop“ musí být povolen krok II-17.1.
Pro aktivaci turbočasovače je nutné, aby motor běžel alespoň 1 minutu, poté je nutné změnit stav ruční brzdy/parkování (zatáhnout ruční brzdu/přepnout volič automatické převodovky do polohy „parkování“ ), poté vyjměte klíč ze spínací skříňky a aktivujte systém.

Pokud stav ruční brzdy/parkování NENÍ řízen přes sběrnici CAN, pak pro uspořádání turbo časovače je nutné zapojit zapalování „Do přestávky“ (tj. ovládání zapalování, připojit žlutý vodič „před přestávkou“; s kanálem přiřazeným jako Zapalování 1, str. II-7.1…7.12 , podpořte zapalování „po přestávce“), deaktivujte ovládání zapalování přes CAN sběrnici (položka IV-2.8), nastavte koncový spínač ruční brzdy/neutrál typu NC (položka I-5.10).
Chcete-li aktivovat časovač turbo, musí motor běžet alespoň 1 minutu, poté vytáhněte klíček ze zapalování a aktivujte systém.

Každý řidič chce, aby jeho auto vydrželo co nejdéle. Právě pro tyto účely je potřeba časovač dieselového turba. Umožňuje výrazně prodloužit životnost motoru. Jeho cena je přitom několikanásobně nižší generální oprava.

Účel turbo časovače

Abychom pochopili, proč je pro vznětový motor potřeba turbo časovač, je nutné trochu mluvit o jeho principu fungování. Téměř každý dieselový motor je tedy vybaven turbínou. Je to ona, kdo je zodpovědný za čerpání vzduchu do spalovací komory.

Aby bylo turbodmychadlo ze strany výrobců v provozuschopném stavu dieselové motory je vydána řada doporučení, která je třeba dodržovat. Jedním z nejdůležitějších je ten, který zakazuje vypnout motor ihned po zastavení.

Faktem je, že části turbíny se při pohybu velmi zahřívají. Náhlé zastavení může způsobit úpal. V důsledku tohoto jevu se mění geometrické parametry turbíny, což následně vede k poruše motoru.

Z kurzu fyziky ve škole byste si měli pamatovat, že náhlé zahřátí a ochlazení kovu vede ke zhoršení jeho výkonu. Výsledkem je několikanásobné snížení životnosti.

Většina řidičů se mylně domnívá, že toto doporučení lze vždy dodržet. V praxi se to však stává velmi zřídka. Faktem je, že moderní tempo života vyžaduje od člověka maximální výkon. Není divu, že každá volná minuta má cenu zlata. Navíc na to můžete jednoduše zapomenout. Dieselový turbo časovač vám umožní navždy získat jistotu, že s motorem bude vše v pořádku.

Nejčastěji jsou při náhlém zastavení vystaveny zvýšenému riziku následující části systému:

• ložiska,
• kolektor,
• čepele.

Navíc prudká změna teploty vede ke koksování olejových trubek. Abyste se vyhnuli všem těmto závadám, musíte po zastavení auta několik minut běžet na volnoběh nebo si koupit turbo časovač pro naftu.

Pozor! Turbo časovač u vznětového motoru nevypíná motor v nuceném režimu. To umožňuje ochlazení turbíny.

Situace, kdy se neobejdete bez turbo časovače na motoru

Doporučuje se, aby byl turbo časovač instalován v téměř nuceném režimu na minibusy a SUV na naftu. Pokud často jezdíte v terénu vysokou rychlostí, ale nízkou rychlostí, bez takového dílu se neobejdete. Totéž platí pro nadšence do předjíždění.

Jakou roli hraje alarm při instalaci turbo časovače?

Každý řidič by měl slyšet o autoalarmech. Ve skutečnosti je v takovém systému již předem poskytnut turbo časovač pro naftu. Alespoň v drtivé většině alarmů.

Značky jako Star line, Tomahawk a Sherkhan zahrnují turbo časovače ve svých systémech ve výchozím nastavení. Mezi výhody produktů těchto značek patří značný rozsah klíčenky. V průměru kolem dvou kilometrů. Poplašné systémy těchto společností jsou navíc vybaveny nejnovějšími šifrovacími systémy, aby se zabránilo zachycení signálu narušitelem.

Hlavní výhodou poplašného systému s automatickým startem, vybaveného turbo časovačem pro vznětový motor, je, že po vypnutí zapalování a vytažení klíčku bude motor dále pracovat po stanovenou dobu až do dosažení vnitřní teploty. stabilizuje.

Pozor! Turbo časovač v alarmu funguje i poté, co vystoupíte z auta a zavřete dveře.

Výrobci standardně nastavují turbo časovač u dieselových motorů na 3-4 minuty. To je docela dost pro udržení výkonu motoru. Některé modely alarmů obsahují možnosti programování. S ním můžete nastavit rozsah, který uznáte za vhodný.

Turbo časovač je lepší instalovat společně s alarmem nebo samostatně

Ve skutečnosti není tak snadné dát jednoznačnou odpověď na tuto otázku. Začněme technickými specifikacemi. Jakmile vyjmete klíč ze zapalování, alarm pokračuje v činnosti a vydá odpovídající příkaz turbo časovači nainstalovanému na dieselovém motoru. Ale z čistě technického hlediska zde mohou nastat určité potíže.

Pro provoz turbo časovače v komplexním systému ochrany proti krádeži je vyžadován samostatný kanál. Jednoduše řečeno, pokud již máte starý poplašný systém převést jej bude velmi problematické. Mnohem jednodušší koupit nový systém nebo nainstalujte turbo časovač samostatně.

Vyrábíme turbo časovač pro motor vlastníma rukama

Velmi často, aby ušetřili peníze, řidiči vyrábějí a instalují turbo časovač na dieselový motor vlastníma rukama. Konstrukce je založena na relé. Může být odstraněn z jakéhokoli dostupného zařízení. Nejlepší zařízení tento typ je instalován v pračky. Mikrovlnné části budou také fungovat.

Pozor! Pokud doma nemáte nic vhodného, ​​vždy můžete zajít do obchodu, jako jsou drobnosti pro každou příležitost. Pár dočasných relé tam určitě najdete.

Při výběru relé je první věcí, které byste měli věnovat pozornost, je schopnost nastavit čas, který potřebujete. Jak bylo uvedeno dříve 3-4 minuty jsou víc než dost. Budete také potřebovat další dočasnou svorku. Musí být instalován paralelně se spínačem zapalování. Je to on, kdo bude zodpovědný za pokračování provozu motoru.

Pozor! První relé bude napájeno přes druhé.

Podstata tohoto schématu je velmi jednoduchá. Jakmile vyjmete klíček ze zapalování, bude proudit elektřina do motoru po bypassové cestě, pokud nainstalujete turbo časovač pro dieselový motor.

Další výhodou samostatného turbo časovače pro naftu je, že neumožňuje nastartovat auto bez klíče. Jednoduše řečeno, útočníci nebudou schopni obejít zapalovací systém.

Nastavení režimu automatické aktivace

Pokud však chcete, aby dočasné relé začalo fungovat automaticky, budete muset provést některé další manipulace. K tomu budete potřebovat Schottkyho diody. Obyčejné křemíkové nebudou fungovat, protože při jejich použití dochází k poklesu napětí 0,6-0,7V. To je při použití dieselového motoru nepřijatelné.

Schottkyho diody umožňují snižte napětí při instalaci na dieselový motor na 0,2-0,4 V. Kromě toho budete muset nainstalovat baterii. Jeho kapacita musí být minimálně 150 mAh. Bez relé se samozřejmě neobejdete.

Když nainstalujete tento systém na dieselový motor, baterie se bude nabíjet přes odpor. Jakmile klíč zaujme polohu 0, baterie začne dodávat napětí do relé.

Výsledky

Nezbytnou součástí je turbo časovač pro dieselový motor. Pomáhá výrazně prodloužit životnost motoru. Kromě toho je zařízení dodáváno s mnoha autoalarmy, které jsou vybaveny automatickým startem.

Dieselový turbo časovač vám umožní zapomenout na sezení v autě, dokud se vnitřní teplota systému nevrátí k normálu. S poplašným systémem nainstalovaným s tímto zařízením budete moci vyjmout klíč ze zapalování a motor bude stále pracovat po zamýšlenou dobu.

Ne všichni majitelé aut s trubkovým kompresorem vědí, že výrobci takových aut v návodu k vozidlu upozorňují na to, že po vysoké zátěži motoru jej nelze okamžitě vypnout. Na normalizaci teploty v systému musíte několik minut počkat. Pokud to neuděláte, můžete podle odborníků narazit na vážné poruchy a nakonec utratit spoustu peněz za opravy.

Stává se však, že nikdo nemá rád striktně dodržovat doporučení, takže majitelé automobilů začali do svých vozů instalovat turbo časovače. Jsou opravdu takoví? přídavné moduly jsou tak nutné a měly by být instalovány na všechna auta s turbínovými motory?

Jak funguje turbo časovač

Turbíny motoru jsou zodpovědné za vhánění vzduchu do systému, palivo hoří rychleji a výkon motoru samotného pohonná jednotka zvýší na 30 %. Motory tohoto typu jsou zároveň chváleny pro vynikající trakční vlastnosti a nižší spotřebu benzínu. Kvůli zvýšenému zatížení jsou však ložiska nucena vyrovnávat se s obrovskými teplotami (v samotném motoru mohou teploty dosahovat až 800 stupňů). Chlazení se provádí cirkulujícím olejem. Jakmile se motor vypne, přestane se pohybovat. Pokud k tomu dojde po dlouhé době provozu ve vysokých otáčkách, turbodmychadlo nestihne vychladnout. Existuje velké riziko, že brzy selžou.

Zde přichází na pomoc kompaktní elektronické zařízení (ne větší než krabička od sirek) zvané turbo časovač. Toto zařízení zabraňuje tečka motoru poté, co majitel vozu vytáhl klíček ze zapalování, takže „motor“ ještě několik minut běží v nízkých otáčkách, což umožňuje systémům „přijít k rozumu“. Turbína se ochladí a prodlouží se její životnost. Majitel vozu přitom nemusí v autě sedět, stačí jej zamknout a vyrazit na věc. Motor se sám zastaví.

Zdravý! Turbo časovače jsou často součástí alarmových jednotek.

Ale protože se jedná o tak užitečný ovladač, který navíc není tak drahý (od 1 000 do 3 000 rublů), proč výrobci neinstalují tak užitečnou věc na všechna auta? Vše je extrémně jednoduché. Nikdo nedokáže přesně předpovědět, jak konkrétní majitel auta preferuje jízdu. Li mluvíme o tom Pokud jste fanouškem vysokých rychlostí, pak tento miniaturní přístroj určitě potřebuje. Pro ty, kteří jezdí tiše, není absolutně nutné instalovat takovou jednotku, protože její přítomnost způsobí, že motor nebude horký ani studený.

Kdo potřebuje turbo časovač?

Snad jedinou kategorií majitelů automobilů, která takový doplněk vyžaduje, jsou ti řidiči, kteří jsou zvyklí jezdit vysokou rychlostí (od 5 000 za minutu) nebo pokud je vůz neustále používán v terénních podmínkách. Ani oni však nemusí instalovat turbo časovač. Stačí nechat auto několik minut běžet na volnoběh a problém bude vyřešen. Přesnější by tedy bylo říci, že takové zařízení potřebují spíše ti, kteří nemají možnost v autě ještě nějakou dobu po ukončení jízdy zůstat.

Zdravý! Pokud majitel auta jezdí 2000-3000 ot./min., tak je turbo časovač zcela zbytečný, protože systém se tolik nezahřívá, aby selhal.

Ale i v takové situaci se může další adaptér ukázat jako zcela zbytečný:

• Dnes se vyrábí modernější turbíny. Ložiska se při svém provozu nezahřívají na extrémní teploty ani při vysokých otáčkách.
• Vozy prémiové třídy jsou obvykle vybaveny přeplňovanými chladicími systémy, které jsou zodpovědné za správnou cirkulaci oleje.

Majitelé takových aut si nemusí lámat hlavu, výrobci už mysleli na všechno. Ale i když v norma Elektroinstalace vozidla zajišťuje přídavnou zásuvku pro časovač turba, neznamená to, že musí být instalován. Navíc takový modul umí vytvořit více problémů než se rozhodnout.

Nevýhody použití turbo časovače

Pokud máte neodolatelnou touhu nainstalovat takový ovladač, měli byste se nejprve připravit na několik možné problémy a jedno navazuje na druhé. Pokud nainstalujete turbo časovač, ukáže se, že poté, co majitel vozu opustí auto a bude se věnovat své práci, motor řízený senzorem zůstane nějakou dobu aktivní. Pokud si útočník všimne této vlastnosti vozidla, může využít těchto pár minut a bez problémů se dostat do auta.

To vede k dalšímu problému - musíte nakonfigurovat zařízení tak, aby harmonicky spolupracovalo s autoalarmem. Pokud mluvíme o nejjednodušším bezpečnostním systému, pak se předpokládá, že jakmile auto přejde do bezpečnostního režimu, motor by se měl zastavit. Proto budete muset buď kompletně vyměnit modul alarmu (a každý ví, že to není jednoduchá záležitost), nebo zakoupit další zařízení, abyste se se systémem „spřátelili“ s turbo časovačem.

A zde se objevuje třetí problém - záruční servis. Pokud se majitel vozu nezávisle rozhodne „přepracovat“ bezpečnostní systém, poruší tím všechny podmínky pro používání zařízení. Pokud tedy něco připojí špatně a vyřadí z provozu celou jednotku, pak může být snadno odepřen oprava zdarma nebo službu. Totéž platí pro majitele vozů v záruce, které poskytují možnost připojení turbo časovače. V tomto případě by mělo být zařízení instalováno pouze v servisním středisku, které bylo certifikováno samotným výrobcem automobilu. Jinak se budete muset obviňovat sami.

Pokud všechno záruční lhůty platnost již dávno vypršela a je naléhavě nutné takový modul nainstalovat, můžete se jej pokusit nainstalovat sami.

Jaký turbo časovač byste si měli vybrat?

Existují dva typy takových bloků: individuální (jsou to jen „krabice“, které je třeba správně připojit k elektroinstalaci) a hardwarově-softwarové (jedná se o celý blok bezpečnostní systém vybavené turbo časovačem).

V prvním případě se můžete stát vlastníkem vylepšeného systému tím, že zaplatíte asi 1 000 rublů a budete mít minimální znalosti o elektrotechnice. Autoalarm s turbo časovačem však zaručí ochranu vašeho vozu před akcemi vetřelců. V tomto případě však vyvstává mnoho dalších problémů. Nejprve budete muset zaplatit poměrně uklizenou částku (až 40 000 rublů) za správná instalace"ruční" mistři.

Pokud volba přesto padla na dražší potěšení, měli byste věnovat pozornost následujícím nuancím:

• Nejjednodušší možnosti nemají mnoho funkcí. To znamená, že časovač bude zodpovědný pouze za krátkou prodlevu ve vypnutí motoru po vytažení klíčku ze zapalování. Intervaly nebudete moci nastavit sami.
• Je lepší dát přednost osvědčeným a prověřeným výrobcům. Nejlepší poplašné systémy s turbo časovačem vyrábějí domácí společnosti Scher-Khan, StarLine a Pandora.

• Lepší systémy umožňují nejen přizpůsobit interval vypnutí systémů tak, aby vám vyhovoval, ale také ovládat parkovací režim, polohu brzdové páky, přítomnost otevřené dveře nebo víka kufru a mnoho dalšího.
• Některé moderní systémy poskytují možnost zahřát motor bez přítomnosti řidiče ve voze. To platí zejména v zimní čas když se minuta navíc v chladném interiéru vozidla stane mučením.

Na závěr

Turbo časovače skutečně plní svou zamýšlenou funkci. Při bližším zkoumání je však zřejmé, že zařízení tohoto typu jsou zřídka potřebná. Zda takový systém nainstalovat nebo ne, se tedy každý musí rozhodnout sám.