Technologie lakování aut udělej si sám na fotografiích krok za krokem. Jak si nalakovat auto sami (návod krok za krokem) Jak si sami nalakovat autodíl

Neskutečně vysoké ceny za lakování aut ve specializovaných službách vás nutí přemýšlet o tom, že takovou práci uděláte sami.

Jak si namalovat auto sami

Tento proces není příliš jednoduchý, ale je docela proveditelný doma. Malování auta vlastníma rukama vyžaduje přítomnost určitého vybavení a nástrojů, odpovědné a pečlivé provádění všech fází práce, z nichž každá má mnoho svých vlastních nuancí a skrytých úskalí.

Co potřebujete k lakování auta sami: podmínky, vybavení a spotřební materiál

Kvalitní auto můžete natřít vlastníma rukama, pouze pokud máte speciální podmínky a nástroje.

Existuje řada požadavků na místnost, ve které bude celý cyklus práce prováděn. Mělo by být dobře větrané, dostatečně prostorné a mít jasné (denní) osvětlení.

Video - nástroj pro malování auta vlastníma rukama:

Garáž musí být čistá a v případě potřeby je nutné ji vyčistit, aby se na čerstvě nalakované auto neusazoval prach.

Video - recenze brusek pro přípravu automobilu před lakováním:

Vybavení a nástroje, které budete potřebovat:

kompresor;
stříkací pistole;
sada klíčů a šroubováků (pro odstranění a opětovnou instalaci příslušenství);
škrabka;
špachtle;
štětec;
dláto.

Z spotřebního materiálu budete potřebovat:

čisticí prostředek;
bílý duch;
tmel;
primer;
barvivo;
skelný papír;
maskovací páska;
hadry.

Množství spotřebního materiálu závisí na celkovém stavu těla a požadavcích na konečný výsledek.

Předběžná příprava vozu na lakování

Zpočátku byste měli důkladně omýt veškeré nečistoty z povrchu vozidla a očistit karoserii od mastnoty a skvrn od bitumenu. Hojnost speciálních detergenty, které lze snadno najít v každém autoservisu, vám pomohou dokončit tento postup efektivně a rychle.

Staré skvrny můžete odstranit pomocí lakového benzínu. K čištění karoserie nepoužívejte žádná rozpouštědla ani benzín.

přední a zadní nárazník;
osvětlovací zařízení (světlomety, obrysová světla, zatáčky atd.);
zpětná zrcátka;
mřížka chladiče;
kliky a zámky dveří;
stěrače;
poznávací značky.

Vyjmuté části by měly být vyčištěny a omyty a poté uloženy na samostatném místě. Brýle jsou pokryty fólií nebo papírem a jejich pryžová těsnění jsou pokryta páskou nebo speciální obrysovou (malířskou) páskou.

Video - příprava na malování auta vlastníma rukama (jak zabalit auto před lakováním):

Pro úsporu času při demontáži lze podobným způsobem utěsnit i některé nástavce. Důležité je zcela eliminovat přítomnost zbytkové vlhkosti, která se dalším ofoukáním rozprašovače může objevit zpod těsnících gumiček v podobě malých kapiček.

Když se voda dostane na lak, vytváří četné bubliny, které negativně ovlivňují vzhled lakovaného povrchu. Proto po umytí vozu musíte nechat vlhkost úplně odpařit.

V konečné fázi přípravy můžete nalepit oblasti, které nemají být natřeny.

Čištění a leštění povrchu

Jedná se o poměrně pracný proces, při kterém jsou eliminovány všechny geometrické vady karoserie a koroze starého laku. Zpočátku byste měli narovnat tělo.

Abyste vyrovnali malé důlky, musíte je zevnitř udeřit gumovým kladivem (lze to udělat běžným kladivem, ale s povinným použitím dřevěných hrotů).

Starý nátěr v místech třísek a prasklin lze odstranit pomocí dláta, škrabky nebo naostřeného šroubováku, poté je třeba poškozená místa důkladně očistit hrubozrnným (80-120) brusným papírem.

V tomto případě je důležité dosáhnout co nejhladších přechodů mezi vadnými oblastmi a obecnou rovinou. Případná zbývající rez by měla být také vybroušena do plného lesku.

Během procesu čištění se tvoří prach, který padá na povrch a skrývá místa vyžadující ošetření. Proto, aby bylo možné rychle detekovat a odstranit všechny vady, je nutné pravidelně otřít pracovní plochu hadrem namočeným v lakovém benzínu.

Pokud je auto již poměrně staré a má několik vrstev starého laku, pak je ideální možností jeho úplné odstranění (to však může trvat několik dní).

Vyrovnání důlků tmelem

Před vyplněním poškození je potřeba celý povrch znovu důkladně otřít, ujistit se, že ve starém nátěru nejsou žádné rezy nebo praskliny, a místa zamýšlené opravy napenetrovat.

K vyrovnání promáčklin na karoserii je nutné použít dokončovací polyesterový syntetický tmel. Komponenty můžete ředit na cokoli (list překližky, kovu, plastu atd.), Hlavní věcí je přísně dodržovat poměry uvedené na obalu.

Video o nuancích použití tmelu:

Jakékoli krabice nebo odříznutá dna plastových lahví nejsou vhodné pro míchání tmelu, protože je velmi nepohodlné z nich čerpat roztok. Hotová směs velmi rychle tuhne, po téměř pěti minutách se stává nepoužitelnou, takže je potřeba míchat malé porce a pracovat co nejrychleji (ale bez zbytečného trápení).

Video - tmel na auto udělej si sám:

Směs nanášejte na místa poškození a promáčknutí gumovou nebo kovovou špachtlí. Vyrovnáním tmelu křížovými pohyby je nutné dosáhnout rovného a hladkého povrchu, mírně vyčnívajícího nad hlavní rovinu.

Všechna vadná místa musí být ošetřena podobným způsobem. Pokud se během práce tvoří hrudky, znamená to, že tmel začíná tvrdnout a jeho další použití je nepřijatelné.

Ošetřená místa by měla být ponechána v klidu až do úplného vytvrzení, k čemuž obvykle dojde asi za 40 - 50 minut při teplotě 20°C. Dále se povrchy tmelu brousí smirkovým papírem v několika fázích, přičemž se postupně mění zrnitost plátna ze 120 na 600.

Po broušení může být na některých místech nutné nanést sekundární vrstvu tmelu.

Pokud se směs při broušení lepí na brusný papír, znamená to, že ještě dostatečně nevytvrdla a je potřeba tento proces o nějakou dobu odložit. Ostatní možný důvod– jsou porušeny poměry složek při míchání.

V každém případě, než začnete tmelit, je vhodné nejprve cvičit na nějakém samostatném plechu. K pokrytí velkých ploch možná budete potřebovat několik špachtlí různých velikostí.

Základní nátěr je poslední fází přípravy vozu

V této fázi se povrch ještě jednou setře od prachu, načež se zcela přebrousí jemnozrnným brusným papírem (1200) do hladkého matného stavu. Pro usnadnění broušení lze brusný hadřík položit na malý dřevěný špalek.

Video - jak správně připravit auto na lakování:

Po dalším setření se na celý povrch vozu nanese základní vrstva základního nátěru běžným štětcem. Pokud se na těle neobjeví žádné vady, můžete po 3-4 hodinách bezpečně nanést sekundární vrstvu. Pokud se v některých oblastech „vynoří“ vady, je třeba je odstranit výše popsaným způsobem.

Základní nátěr je základem každého laku, je jakýmsi spojovacím článkem mezi ním a základním kovem karoserie a slouží jako dodatečná antikorozní ochrana. Názory jako „priming není nutné“ jsou proto mylné a nepodložené. Spolehlivost a trvanlivost laku závisí na kvalitě základního nátěru.

Vlastnosti výběru, přípravy a aplikace, jak ředit barvu pro lakování auta

Barva plní jak estetickou, tak ochrannou funkci. Při výběru byste se měli řídit následujícími kritérii:

Úroveň lesku musí být alespoň 60 %. V tomto případě bude mít lakovaný vůz atraktivní vzhled.

Barva musí být odolná vůči změnám teplot, slunečnímu záření a srážkám.

Pokud je pro získání určitého odstínu nutné smíchat dvě složky, pak v žádném případě nepoužívejte barvicí směsi od různých výrobců (často chemické složení liší, což může výrazně ovlivnit fyzikální a kvalitativní vlastnosti nátěru).

Pro vlastní lakování auta je vhodný pouze smalt, který schne přirozeně bez tepelné úpravy.

Před zahájením práce musí být barva zředěna speciálním rozpouštědlem na požadovanou konzistenci, kterou lze snadno určit vizuálně. K tomu na okamžik ponořte do roztoku kovovou tyč o průměru 1-2 mm. Pokud po odstranění kapalina stéká rychlostí 3-4 kapky za sekundu, můžete začít malovat. Pokud je frekvence kapání výrazně nižší, je třeba přidat více rozpouštědla.

Video - jak malovat auto vlastníma rukama, třívrstvé:

Hotový roztok se filtruje přes nylonovou punčochu a poté se nalije do nádrže stříkací pistole s velikostí trysky 1,4 mm. Optimální provozní tlak vzduchu by měl být v rozmezí 2,5-3 Atm.

Lakování obvykle začíná od střechy, postupně se přesouvá na spodní část karoserie. Všechny pohyby musí být plynulé a rovnoměrné; Pistole musí být udržována ve vzdálenosti 20-25 cm od povrchu.

Jak víte, lak automobilu plní nejen dekorativní funkci, ale také ochrannou funkci, která zabraňuje korozi kovu. Malování na čerpací stanici nyní stojí od 5 000 rublů a více za prvek. Toto číslo je tvořeno náklady na spotřební materiál a nátěrové materiály, nutností použití speciálních nástrojů a zařízení a také poplatky za práci autolakýrníka. Ať si někdo říká, co chce, je to drahé. Mnoho majitelů aut proto přemýšlí, jak si své auto natónovat sami.

Tento článek vám s tím pomůže. V něm vám řekneme, jak obnovit lak vozu, pokud se na něm objeví „chyby“ nebo škrábance.

Čištění poškozené oblasti automobilu za účelem opravy

Pokud je závada, která se objeví, je „chyba“, ve skutečnosti se jedná o část nabobtnalého laku, pod kterou je zdroj koroze kovu. Nejlepší je čistit pomocí speciálního nástavce na elektrickou vrtačku, která vypadá jako kartáč:

Tloušťka drátu na takové trysce může být od 0,3 milimetru do 0,5 milimetru
Kartáček je tlustší 0,5 milimetru, tužší, ale v praxi je výsledek práce s ním oproti 0,3 milimetrové hubici úplně stejný

Pokud je lakování auta lokální, pak je nejlepší použít kartáč s tenkým drátem a malým průměrem. To umožní zpracovat malé plochy bez poškození továrního laku tam, kde je v dobrém stavu.

K odstranění hlouběji zakořeněné rzi můžete použít úhlovou brusku s brusným kotoučem. Pokud jej nemáte, pomůže vám druhý krok popsaný níže. Je třeba to několikrát opakovat, dokud nebudete s výsledkem spokojeni.

Odstranění rzi, nanesení tmelu a základního nátěru

K odstranění koroze chemickou metodou můžete použít několik prostředků, například různé konvertory rzi. Nejúčinnější z nich je však B-52 Rust Destroyer. Nutno podotknout, že složení nefunguje tak rychle, jak je popsáno v přiloženém návodu, ale výsledek uvidíte pouhým okem.

Činidlo přemění rez na černou látku, kterou je nutné odstranit elektrickou vrtačkou se stejným nástavcem, který vypadá jako malý (0,3 milimetrový) kartáček. Poté otřete ošetřovanou oblast rozpouštědlem. Není vhodné jej omývat vodou, jak je uvedeno v návodu, protože nechráněný kov se rychle pokryje novou rzí.
V případě potřeby postup opakujte tolikrát, kolikrát je potřeba.
Dále přípravné práce, kdy se provádí lokální oprava vozu, je-li poškození hluboké, je nutné pokračovat ve vyrovnávání povrchu speciálním automobilovým tmelem. Pokud je vada povrchní, lze prvek okamžitě napenetrovat. K tomu je nejlepší použít primer v aerosolové nádobě, například značky „Body“. Chraňte blízké oblasti vozu, které nebudou ošetřeny, plastovou fólií a zajistěte je maskovací papírovou páskou.
Nastříkejte tmel a základní nátěr na místě chráněném před větrem a prachem a dalšími povětrnostními vlivy. K tomu se nejlépe hodí stříkací kabina. Ale pokud tam není, lze pracovat v garáži, která je na to vhodně připravena.
Naneste 2-3 vrstvy základního nátěru. Po zaschnutí každé vrstvy přebruste jemným brusným papírem. Poté povrch, který má být ošetřen, důkladně otřete rozpouštědlem.
Oprava a lakování prvku automobilu
Ve skutečnosti lze dotknout auto vlastníma rukama dvěma způsoby: buď pomocí malého rozprašovače barvy nebo aerosolové plechovky. Druhý způsob je samozřejmě mnohem jednodušší.
Před nanášením nátěru povrch určený k obnově znovu obrousíme jemnozrnným brusným papírem, odmastíme rozpouštědlem, nejlépe lakovým benzínem, a poté setřeme hadříkem na odstranění prachu. Při malování udržujte plechovku ve vzdálenosti 30 cm od povrchu prvku. Barvu stříkejte v tenkých vrstvách, abyste zabránili kapání. Bude potřeba nanést celkem 3 vrstvy barvy.
Po této fázi můžete začít stříkat lak. Tato bezbarvá kompozice musí být aplikována na již suchou barvu. Pokud je složení normální, začněte provoz po 15-20 minutách, pokud je barva metalizovaná, pak je doporučená doba pro sušení 30 minut. Lak ve spreji se nanáší stejným způsobem jako samotné barvivo. Budete muset nastříkat dvě vrstvy kompozice. Několik dní po opravě vozu můžete v případě potřeby ošetřený prvek vyleštit pomocí leštícího stroje a speciální pasty.

Nákupem nové auto, majitel chce, aby byl vždy in dobrý stav. Malování auta vlastníma rukama je nezbytným opatřením, ke kterému se uchýlí, když nastanou různé okolnosti. Mezi nimi mohou být následky dopravních nehod, nejčastěji poškození těla. Jak auto stárne, povlak podléhá korozi a mechanickým závadám. V těchto případech je přemalování vašeho „přítele“ prostě nezbytné. Jak si namalovat auto sami? Krok za krokem vám pomůže udělat vše správně. A těch pár dní, které může trvat práce, a důvěra vlastní sílu dá slušný výsledek.

Příprava auta na lakování

Mytí auta vlastníma rukama není těžké. Tento proces bude první operací v seznamu malířských prací. K odstranění nečistot použijte vodu a speciální čisticí prostředek. Mastné skvrny, které nelze ošetřit vodou, lze odstranit automobilovými rozpouštědly.

Rez musí být odstraněna, můžete použít běžný brusný papír. U automobilu se v souvislosti s touto radou aplikuje lakování po částech, odstraní se nárazníky, světlomety, vnější osvětlovací zařízení, ozdobné ozdoby a všechny ostatní díly. V případě potřeby demontujte dveře a křídlo. Všechny odstraněné části se umyjí, zbaví rzi a vysuší.

Aby se barva nedostala na okna a některé další části vozu, je třeba je zajistit papírem nebo fólií a zajistit lepicí páskou.

Odstraňte starý nátěr

Před lakováním auta vlastníma rukama odstraňte povlak. To přispívá k lepší přilnavosti a trvanlivosti nového nátěru. Pokud se na čerstvě nalakovaném autě objeví škrábanec, starý lak nebude přitahovat pozornost, pokud se před lakováním odstraní. Po provedení těchto akcí musí být vůz vysušen.

Lak lze z karoserie odstranit dvěma způsoby:

Pro ruční verzi se používají různé brusné papíry, škrabky a dláta.
Chemickou metodou se na tělo aplikuje speciální látka, která podpoří bobtnání a odlupování povlaku. Odlupující se barvu odstraňte kovovou špachtlí.

Po přípravě na lakování auta vlastníma rukama v garáži jej musíte přesunout ven, pod vlivem denního světla je vhodné prozkoumat kvalitu nátěru. Může být poškozen velkými i malými defekty. Praskliny, promáčkliny a odštěpky jsou označeny akrylovou barvou, která velmi rychle schne.

Drobná poškození lze obkreslit barevnou křídou. To vytvoří pohodlí pro další povrchovou úpravu.

Všechny určené oblasti se čistí, dokud se neobjeví čistý kov. Poškozená místa stačí pouze vyčistit, není třeba překračovat jejich hranice, pomůže vám to ušetřit materiál a pracovní čas. Někdy stačí některé části, prahy a jiné osahat.

Přechod z vyčištěné plochy na normální povrch by měl být hladký, bez výstupků nebo nerovností. Splnění této podmínky pomůže zkontrolovat citlivý nástroj lidského těla – ruka. Jeho hlazením po povrchu těla se s vysokou přesností určí výškový rozdíl.

Pokud vůz potřebuje seriózní opravu, je celý povrch karoserie očištěn od laku a barvy. Tento proces vyžaduje zkušenější dovednosti, i když s postupným školením a přáním majitele jej může provést začátečník.

Každá fáze má své vlastní charakteristiky a provádí se postupně, bez přeskakování. Nedodržení jejich pořadí ovlivní kvalitu výsledku. Dovednosti lze získat časem, ale pak zůstanou navždy.

Specialisté, kteří mají osobní autobazar, mají celou sadu potřebné nástroje. Malování auta vlastníma rukama v garáži vyžaduje použití nejzákladnějších nástrojů, a pokud je majitel vozu nemá, můžete se obrátit o pomoc na sousedy garáže.

K přípravě a lakování auta budete potřebovat následující:

Bodové světlo pro dobré osvětlení a zahřátí lakovaného povrchu.
Pro odstranění povrchových vad je užitečná elektrická vrtačka s vinylovým nástavcem.
Stavební fén na odstraňování starých nátěrů.
Bruska a hoblík na čištění a leštění.
K ochraně dýchacích cest, očí a obličeje při práci s vybavením je potřebná ochranná maska.
Stříkací pistole nebo kompresor pro nanášení jakéhokoli typu nátěru.
Tmel, základní nátěr, barva, lak, brusné listy různých tlouštěk.

Proces malování automobilu se skládá z několika fází:

tmel;
primer;
malování;
leštění

Když je potřeba vyhladit nerovné povrchy automobilu, používá se tmel. Pomocí špachtle nanášejte na očištěné a připravené místo.

Do tmelu můžete přidat trochu tužidla, protože přebytečné množství způsobí jeho okamžité vytvrzení a ztíží práci s ním.

Nanášení zředěného tmelu na díly různé velikosti provádí se pomocí špachtle vyrobených z různé materiály, jako je pryž, kov a plast.

Velmi vhodné je použití brusky, žehličky pro malířské práce a dalších materiálů. Proces tmelu je rozdělen do dvou typů: suchý a mokrý. Pro suchý typ zpracování se používá brusný páskový materiál a mokrý typ se provádí archovou metodou.

Tmel nanášejte v malé vrstvě pěti milimetrů, pokud je vrstva materiálu větší, hrozí jeho odpadnutí. Každou vrstvu je nutné nechat zaschnout, poté se provede matování smirkovým plátnem. Výsledkem správné aplikace tohoto materiálu je získání hladkého a rovného povrchu. Nárazník automobilu musí být tmelen speciálním materiálem - tmelem na plasty. Protože obyčejné auto neudrží pevně. Po ošetření poškozeného místa mu musíte dát čas na vytvrzení, bude to trvat minimálně půl hodiny. Připravenost procesu se kontroluje následovně: při otírání požadované oblasti brusným papírem zrnitosti č. 80 na ní nezůstávají žádné přilepené částice a samotný tmel vypadá jako prášek.

Primer je dalším krokem zpracování. Dodávají se ve třech typech: plnicí, antikorozní a epoxidové. První typ základního nátěru se používá k vyrovnání základny povrchu. Antikorozní ochrana karoserie z kovových materiálů.

Tento typ základního nátěru se používá, pokud je problém s poškozením kovu rzí. Tento typ kompozice obsahuje kyseliny, které při reakci s kovovými látkami vytvářejí na jejím povrchu ochranný film. Tato vlastnost pomáhá omezit tělesný kontakt s vodou a vzduchem. Třetí typ základního nátěru také tvoří odolný film, který slouží jako izolační vrstva a konzervuje kov. Nárazníky jsou ošetřeny zakázkovou základní barvou používanou na plast. Prodává se v aerosolových plechovkách, které se velmi pohodlně používají.

Základní nátěr se také nanáší ve vrstvách a první vrstva se překryje velmi tence, na ni se nanese druhá a auto se nechá jeden den zaschnout. Po úplném zaschnutí se základní nátěr setře žehličkou nebo jemnozrnným brusným papírem. Poté můžete začít malovat.

Lakování auta vlastníma rukama vyžaduje povinné odfouknutí prachu a nečistot, zakrytí krytem, hadry a papírem. Po odmaštění povrchu měkkým štětcem začíná lakování. Před tímto procesem musí být vůz odstraněn ze slunce, protože vysoká teplota zahřeje povrch a barva na něj jednoduše poteče, v některých případech se může vařit. Z tohoto důvodu se na povrchu vozu objevují vady. Vybavení má velký význam. Při prvním nanesení barvy v tenké vrstvě, protože zde se objevují šmouhy. Pokud se barva dobře nanáší, budou stačit dvě nebo tři vrstvy. Poté se použije lak, také nanesený ve stejných vrstvách. Po zaschnutí je vůz pečlivě zkontrolován a pokud se najdou drobné nelakované škrábance nebo vady, jsou odstraněny leštěním. Materiál pro malování je zvolen podle přání, vše závisí na barvě, přítomnosti lesku nebo matnosti. Je na majiteli, jaký autosmalt moderní značky zvolí. Pokud chcete, můžete auto dokonce natřít zlatou barvou.

Udělej si sám lakování auta začíná pokyny krok za krokem, podle kterého se nejprve tónuje střecha vozu. Lakování vozu lze provést nanesením akrylového nebo metalického nátěru. Technika metod je prakticky stejná, pouze v materiálu. Kovový lak vyžaduje zcela bezprašnou garáž. Vůz je nutné natírat ze vzdálenosti minimálně 25 cm plynulými krouživými pohyby. Přesná barva povrchu se objeví až po druhém nanesení barvy. Vůz zcela vyschne do 36 hodin.

Často jsou na nově natřeném povrchu patrné zbývající skvrny prachu a úlomků a může se na nich přilepit moucha nebo komár. Leštění přijde na pomoc právě v těchto případech.

Pro tento postup budete potřebovat:

polština;
lešticí stroj;
váleček;
voda;
houba;
hliníková škrabka;
smirek.

Povrch se brousí ručně, dokud se díl nezdá matný. Po odstranění všech defektů se povrch ošetří brusnými pastami a povrch se ošetří politurou. Na závěr práce je vhodné aplikovat konzervační leštěnku, která dodává lesk a chrání nátěr před vnějšími vlivy.

Při leštění nedovolte, aby se s povrchem úpravy dostala cizí abraziva, protože by se mohly objevit škrábance a praskliny.

Jak natřít auto vlastníma rukama bez poškození zdraví ostatních a vašeho osobního zdraví.

Při malířských pracích je třeba dodržovat následující pravidla:

Pro práci této povahy je nutné vybavit speciální větranou místnost, může to být garáž nebo kůlna umístěná mimo obytný prostor.
K ochraně dýchacích a čichových orgánů je nutná dýchací maska.
Kompresor nebo stříkací pistole není instalována v oblasti lakování.
Kouření v místnosti, kde se lakuje auto, je přísně zakázáno.

Doporučuje se obnovovat lak každých 5-7 let. I přes ignorování rad profesionálů musí majitelé své auto s určitou pravidelností přelakovat. Nejjednodušší způsob je lakovat auto ve specializovaném centru, ale náklady na postup jsou vysoké. Alternativní možností je autolakování udělej si sám, což pomáhá ušetřit peníze. Malování aut vlastníma rukama je docela proveditelné, i když nemáte žádné dovednosti, ale budete muset být opatrní a přísně dodržovat pokyny.

Nástroje a materiály pro malířské práce

Než si auto natřete sami, měli byste si připravit nástroje a materiály, které budou pro práci nezbytné. Chůze nebo jízda autem za nákupem jednotlivých materiálů je nepohodlná a nelze vytvořit kvalitní vrstvu.

Stříkací pistole Bosch PFS 55

Před zahájením práce připravte:

stříkací pistole s kompresorem;
Bulharský;
brusné a kartáčové nástavce na vrtačku, nejlépe na brusku;
brusný papír pro ruční broušení;
prostředek na odmašťování povrchů;
kovový tmel, zejména pokud došlo k poškození těla;
primer;
auto smalt;
rozpouštědlo pro přípravu barvy;
dokončovací lesk.

Lakování aut slušná kvalita možné pouze s vysoce kvalitní stříkací pistolí a kompresorovou jednotkou. Udělej si sám auto lakování bez specializovaného nástroje s elektrickou stříkací pistolí pro domácí použití vyžaduje značnou úroveň dovedností a zkušeností. Většina nejlepší možnost– zapůjčení nebo zapůjčení profesionálního vybavení.

Pneumatická stříkací pistole HYVST s horní nádrží pro lakování automobilů

Bruska je na seznamu kvůli nutnosti odstranit starý lak, odstranit koroze a vyleštit. Pokud máte na výběr nástroje, je lepší vzít lehkou úhlovou brusku, která podporuje nastavení rychlosti otáčení.

Barva, lak a základní nátěr musí být co nejlépe kombinovány produkty stejné značky pomohou zlepšit kvalitu, jinak hrozí nežádoucí chemické reakce. Při použití metalické barvy je největší pozornost věnována odstínu základní barvy.

Příprava auta na lakování

Je důležité nejen koupit, ale také připravit nástroj, protože se doporučuje natřít auto najednou. Po fázi shromažďování materiálů byste měli přejít k důkladné přípravě vozu.

Lakování auta vyžaduje následující předběžné kroky:

Důkladné umytí. Všechny nečistoty jsou z auta smyty.
Odstranění předchozího laku.
Ošetření korozních oblastí. Pomocí brusky se zpracovávají rezavé skvrny a na těžko přístupných místech se používá brusný papír.
Svářečské práce. Tento krok je nutný pouze v případech, kdy koroze vedla ke vzniku průchozích otvorů v krytu. Jednoduchou možností pro upevnění otvorů je použití sklolaminátového tmelu.

Příprava auta na lakování

Ošetření automobilovým tmelem. Vyžaduje se u těles s mechanickým poškozením. Po fázi tmelení je důležité povrch obrousit.
Odmaštění povrchu. Když je karoserie připravena k lakování a vytažená geometrie, zbývá pouze ošetřit kov rozpouštědlem, aby se odstranila mastnota.
Ochrana prvků těla. Všechny oblasti interiéru, těsnění a další části karoserie, které by neměly být lakovány.

Malování auta vlastníma rukama vyžaduje vytvoření dokonale rovného a hladkého povrchu pro kompletní, krásnou dokončovací vrstvu. Když je stroj připraven, místnost je připravena.

Posledním opatřením přípravy je zlepšení situace v boxu, to bude poněkud náročnější, ale výsledek bude lepší. Stříkací kabina je ideální variantou pro vytvoření jednotné vrstvy bez kapek a jiných vad. Pokud vytvoření kamery pro uživatele bude režijní procedura, připravte si krabici.

Tipy pro uspořádání místnosti:

maximální čistota. Místnost by měla být co nejčistší prach na stropě, policích nebo podlaze účinek značně zhorší. Čistota je nezbytná při malování jakoukoli barvou. Pokud přesto volba padla na stříkací kabinu, je v ní instalován systém filtrace vzduchu;
vhodná teplota. V zimní čas rok se lakování provádí pouze ve vyhřívaných boxech, protože sušení vyžaduje vytvoření pokojové teploty. Před nanesením barvy je důležité nechat auto zahřát teplotní rozdíl mezi místností a tělem negativně ovlivňuje výsledek;

Malírna aut

dostatečná úroveň osvětlení. Bez komplexního osvětlení není možné správně nalakovat auto. Světlo by mělo dopadat ze všech stran, aniž by vytvářelo odlesky, stíny nebo jiné oblasti s nedostatečným dopadem světla. Při instalaci lamp na strop a stěny je možné kvalitativně zvýraznit všechny okraje těla;
větrání. Lakování aut vlastními rukama vyžaduje instalaci spolehlivého a vysoce kvalitního ventilačního systému v garáži. Barva má štiplavý zápach, nedoporučuje se pobývat delší dobu v nevětraném prostoru, a to ani s respirátorem.

Technologie lakování automobilů

Oprava laku se liší v závislosti na počtu lakovacích prvků a hloubce penetrace:

místní zpracování. Oprava jednotlivého dílu při zjištění koroze, škrábanců nebo třísek je mnohem rychlejší a jednodušší než ošetření celého vozu;
malba s částečnou opravou. Renovace je nutná, jsou-li v místech koroze průchozí otvory nebo jsou-li nalezeny drobné nerovnosti či promáčkliny;
komplexní práce. Pro restaurování je nutné kompletní lakování vozu s demontáží prvků vzhled celého vozu nebo při větších problémech s lakem.

Lakování aut vlastními silami zahrnuje především lokální lakování povrchu, které pomáhá šetřit čas i materiály. Metoda eliminuje potřebu odstraňovat části těla.

DIY lakování aut

Klíčovým krokem k obnovení atraktivního vzhledu je výběr přesného odstínu barvy laku. Je lepší se uchýlit ke službám koloristy ve specializovaných firmách s vybavením a programy: Mixit 2000, DuPont, Profix.

Před lakováním vozu se posuzuje nutnost oprav karoserie a možnost lokálního ošetření. Při správném přístupu poskytne nátěr samostatné oblasti vysoce kvalitní výsledek ani specialista nebude schopen rozlišit vrstvu od továrního nátěru. Pokyny pro jakoukoli barvicí kompozici znamenají potřebu nanést 2-3 vrstvy, mezi nimi je důležité počkat, až materiál zaschne.

Vycpávka

Základní nátěr se nejčastěji nanáší štětcem nebo stříkací pistolí. Zpočátku je zpracována kapota a střecha vozu a poté postupně sestupují do spodních částí dveří a prahů. Základní nátěr je nutný k ochraně podkladu před korozí a poskytnutí podkladu pro nanášení barvy. Dokonce i levný typ barvy vyžaduje aplikaci základního nátěru a kvalita kompozice určuje, jak často bude muset být karoserie natírána. Největší vliv základního nátěru je pozorován při lakování metalickou barvou, jinak části těla nebude dobře malovat.

Základní nátěr se připravuje krok za krokem podle pokynů na obalu nebo podle pokynů výrobce. Kompozice se naplní do stříkací pistole, poté se s ní ošetří první vrstva. Pro vytvoření matného efektu a lepší přilnavosti následných vrstev je důležité základní nátěr obrousit.

Základní nátěr vozu před lakováním

Často po základním nátěru jsou místa s defekty, která vyžadují aplikaci tmelu, patrná. Po odstranění všech problémů na těle se povrch znovu ošetří. Obvykle stačí 2 vrstvy, pokud není dosaženo požadovaného výsledku, naneste nátěr 3krát;

Nanášení základní barvy

Odborníci zdůrazňují řadu tipů, jak správně nalakovat auto:

lakování se provádí ve 2-3 vrstvách;
první aplikace se provádí pomocí technologie „jemné mlhy“ na stříkací pistoli, aby se maximalizovalo rozdělení paprsku na malé kapičky;
místa se šmouhami se odstraní abrazivem a přelakují;
Doporučuje se provést několik kontrol stavu laku kapoty, nejlépe karoserie;
nanášení druhé vrstvy je povoleno až po zaschnutí první, ale seřízením stříkací pistole se zesílí.

Vytvoření dokonalého kabátu podruhé vyžaduje zručnost a zkušenosti a pro amatéra bude vyžadovat více kol svlékání a malování. Ani profesionálové nejsou vždy schopni nátěr dokončit hned.

Lakování a leštění

Vytvoření atraktivního vzhledu po překrytí základní barvou není úplný postup, protože se na něj nanáší lak. Pokrývají těla ve 2 vrstvách pro vytvoření lepšího vzhledu a ochranu laku před poškozením. Transparentní kompozice se hůře vyrovnává, protože nerovnosti a chyby jsou špatně vidět, takže výsledek musíte kontrolovat hmatem.

Lakování a leštění aut

Po vykrystalizaci laku je lepší lak vyleštit, vůz pak získá hotový vzhled. K provedení postupu se používá brusný papír s jemným zrnem. Ručně nebo pomocí brusného zařízení se povlak uvede do lesklého stavu. Během procesu leštění se používá speciální pasta.

Není vždy možné namalovat auto správně vlastníma rukama hned, protože zkušenost hraje důležitou roli. Profesionální malíři zdůrazňují některé další tipy:

Lakování automobilu se provádí pouze po pečlivém ošetření karoserie;
- jedná se o vzájemně propojené koncepty, bez předběžných oprav nebude barva schopna skrýt nedokonalosti a vady na dílech;
důstojná náhrada autosmaltu - který zabraňuje mechanickému poškození a je odolný proti pronikání vlhkosti. Je to relativně nový směr, ale nabírá na síle;
je důležité vybrat ten správný;
se stane s různé vlastnosti: odstraňuje škrábance různé hloubky, používá se na plast, kov nebo gumu, používá se na hliníková nebo kovová těla atd. Při výběru byste měli vzít v úvahu všechny vlastnosti kompozice, pak budete moci vytvořit nejlepší výhled auto;

ideální a atraktivní vzhled tvoří mnoho částí: design interiéru, kvalita laku karoserie, typ a stav kol. Nejjednodušší způsob, jak obnovit exteriér vozu kromě lakování karoserie, je.

Postup lakování vyžaduje zkušenosti, jinak to bude trvat trochu déle, ale i začátečníci zvládnou vytvořit vysoce kvalitní nátěr s náležitou přesností a pečlivou přípravou.

Když motoristé zjistí, kolik je to bude stát na speciálních stanicích, mnozí se často rozhodnou provést tento postup sami. Odpověď na otázku, jak si nalakovat auto sami, však není tak jednoduchá. Koneckonců nebude stačit auto „zalít“ barvou a počkat, až úplně uschne. Měly by být použity speciální technologie, mělo by se provádět školení, speciální vybavení. A není třeba mluvit o tom, že máte nějaké speciální dovednosti!

Lakování auta není jednoduchý proces nalévání barvy

Lakování auta doma

Za prvé, pokud ještě nevíte, jak nalakovat auto doma, měli byste auto důkladně umýt, protože čisté auto usnadní vidět všechny existující vady.

Je třeba si uvědomit, že samotný proces lakování zabere přibližně 10 % času, zatímco zbývajících 90 % tvoří příprava. Nejprve se odstraní zámky a těsnění, které by mohly překážet při malování. Pokud jsou ponechány a jednoduše překryty maskovací páskou, může vlhkost, která se hromadí pod těmito prvky, v budoucnu poškodit vůz. Dále je třeba vyčistit a napenetrovat karoserii vozu. Starý nátěr je odstraněn a místa koroze jsou ošetřena.

Je nutné používat materiály od stejného výrobce. Materiály vyrobené různými společnostmi mohou být často odmítnuty. To je důvod, proč takový povlak nevydrží dostatečně dlouho.

Etapy technologie lakování automobilů

Než odpovíte na otázku, jak malovat auto vlastníma rukama, měli byste vědět, že existuje pět hlavních fází malování.

1. použití šamponů, odstranění kontaminantů, provedení prvotní přípravy.
Odmaštění povrchu karoserie, odstranění bitumenových skvrn, lubrikantů.
Odstranění korozních kapes, odstranění starého nátěru pomocí abrazivního broušení. Jako brusiva se používají oxid hlinitý a karbid křemíku. Brusný papír by měl být použit na základě skutečnosti, že rozdíl v „čísle“ by neměl být větší než 100 jednotek. Povrch je nutné ošetřit postupně v pěti krocích. Pokud budou tato ustanovení porušena a bude použit papír s jiným „číslem“, bude materiál podléhat poklesu.
Provádění primárního a sekundárního základního nátěru, který umožňuje vytvořit na karoserii antikorozní povlak. Vezměte prosím na vědomí, že půda zcela vyschne za 2-4 hodiny. Specializované boxy mají infračervené sušení, které zkracuje proces vysychání půdy na 15 minut.
Aplikace smaltu nebo laku.

Příprava karoserie na lakování

Při mytí auta se nečistoty ze silnic odstraňují z karoserie pomocí vody. Bitumenové a mastné skvrny je nutné odstranit speciálními přípravky, které se prodávají v každém autobazaru, nebo lakovým benzínem. Použití benzínu a jiných rozpouštědel je však přísně zakázáno.

Po vyčištění karoserie se přední a zadní nárazníky z vozu demontujte ozdobnou masku chladiče, anténu rádia, světlomety s obrysovými světly, směrová světla a vnější osvětlovací zařízení. Pokud je v podbězích ochrana proti nárazu, musí být také odstraněna. Poté by měly být všechny povrchy důkladně očištěny. Vše, co bylo z auta vyjmuto, je také nutné důkladně umýt, odstranit rez a vysušit.

Čištění defektů

Další tip, jak nalakovat auto, je, že ho musíte postavit na světlo, nejlépe venku, abyste pečlivě prozkoumali stav laku karoserie. Poměrně velké vady (odštěpky, praskliny, promáčkliny) je vhodné označit barevnou křídou nebo akrylovou barvou. Poté je nutné stroj znovu prozkoumat, aby bylo možné najít případné přehlédnuté závady a znovu je označit.

Poté pomocí dláta nebo nabroušeného šroubováku (šířka čepele 3-5 mm) a brusného papíru (č. 60, 80, 100) očistěte vadná místa až na kov. Navíc je nutné vzít v úvahu, že oblast čištění by měla být co nejblíže oblasti defektu, aby se předešlo dodatečným nákladům na čas a materiál při následném zpracování.

Rovněž stojí za to věnovat pozornost skutečnosti, že přechod z vadného povrchu na bezvadný by měl být co nejhladší.

To lze snadno zkontrolovat dotykem ruky na povrch těla.
Po provedení všech těchto prací je třeba znovu pečlivě očistit povrch těla od prachu a vyčištěná místa otřít bavlněným hadříkem. V tomto případě je třeba hadry navlhčit lakovým benzínem. Nakonec je potřeba nechat korpus vyschnout.

Během generální oprava někdy musíte karoserii svého auta vyčistit úplně. Tento postup se napoprvé může zdát obtížný, ale pokud je to žádoucí, je možné vše.

Vyrovnání vad

Dále byste měli začít s vyplňováním defektů, pro které použijte polyesterový syntetický autotmel, gumové a kovové špachtle. K vyplnění vadných míst se doporučuje použít dokončovací tmel, protože je jemnozrnný, takže broušení bude mnohem jednodušší.

Tmel a tužidlo se mísí pomocí speciální kovové špachtle. Poměry pro získání směsi jsou uvedeny na plechovce, ale podle praxe mnoha motoristů musíte vzít 2 polévkové lžíce tmelu a tužidlo dlouhé 3-4 cm.

Materiály se důkladně promíchají po dobu 30-40 sekund, poté musí být směs okamžitě aplikována na vadná místa pomocí rázných křížových pohybů s otočením o 90 stupňů. Tímto způsobem můžete získat rovný hladký povrch, který bude mírně vyčnívat nad povrch těla.

Je důležité vědět, co je v tmelu chemická reakce 5 minut po promíchání se uvolní určité množství tepla. Proto je potřeba pracovat poměrně rychle, ale bez velkého povyku.

Tmel by se neměl používat, pokud se během aplikace začnou objevovat hrudky.

Oblast tmelu by měla být zcela vytvrzená. Zpravidla se to stane během 30-45 minut. Chcete-li zkontrolovat, zda je povrch těla připraven, musíte oblast tmelu přetřít suchým brusným papírem (č. 80). Pokud se tmel nelepí na zrnka papíru a samotný tmel se osprchuje suchým jemnozrnným práškem, je vytvrzení dokončeno.

Povrch tmelu se čistí ručně brusným papírem.
(č. 120-600), dokud se geometrie a drsnost povrchu neuvede na parametry, které jsou shodné s povrchem těla. Čištění by mělo být prováděno v několika fázích, v případě potřeby dodatečně nanesením připraveného tmelu.

Je lepší provádět čištění bez navlhčení povrchu vodou, protože když se voda dostane do tmelu, jeho kvalita se zhoršuje.

Oblasti tmelu by měly být kontrolovány vyhlazováním ošetřených oblastí dlaní. Pro konečnou kontrolu tmelových povrchů je třeba je důkladně očistit od prachu, otřít hadrem navlhčeným v lakovém benzínu a vysušit.

Poté je třeba na povrch nanést vrstvu základního nátěru z plechovky (nejlépe světle šedý odstín), přenést na čisté povrchy a sledovat kvalitu čištěných povrchů.

Příprava na DIY malování

Poslední přípravná fáze Než se naučíte, jak správně lakovat auto, musíte důkladně očistit tělo prachu.

Pomocí maskovací pásky je navíc potřeba utěsnit ty části karoserie, které nelze nalakovat (včetně nutnosti zakrytí kol). Výška římsy mezi nenatřenými a natřenými díly by měla být přibližně 0,02 mm. Hranice těchto částí musí být umístěny podél hranic ohybu nebo hranic některých částí těla.

Dále je potřeba lak obrousit brusným papírem č. 1200 do matného stavu, karoserii znovu očistit od prachu a setřít hadrem navlhčeným v lakovém benzínu, osušit a pečlivě zkontrolovat čistotu povrchu.

Měli byste také říci něco málo o místnosti, kde se malba bude odehrávat. Pokud proces probíhá v garáži, měla by být poměrně velká a mít pracovní plochu nejméně 2 m po obvodu stroje. Než se pustíte do malování místnosti, měli byste ji důkladně očistit od nečistot a prachu, namočit podlahu vodou, dbát na to, aby ze stropu nepadaly nečistoty, omítka apod.

Auto smalt by měl být zakoupen se schopností sušit bez možnosti pečení. Výběr značky laku je na majiteli vozu.

Lakování aut

V souladu s návodem k použití musíte sklovinu zředit rozpouštědlem na požadovanou tloušťku.

Lakování by mělo začít od střechy auta. Malovat byste měli plynulými pohyby ze vzdálenosti 1,5-2,5 cm od trysky pistole k povrchu laku. Je nutné nanést 2-3 vrstvy, dodržet 15 minut mezischnutí.

Není třeba spěchat. Vzhled barvy a hloubky nastává až při natírání druhou vrstvou. Auto uvnitř úplně vyschne
24-36 hodin při teplotě +20 stupňů.

Opatření při lakování auta

Měli byste pracovat pouze v respirátoru a na dobře větraném místě.
Zdroj přívodu vzduchu je nutné situovat mimo místnost, kde se maluje.
Ve vnitřních prostorách je přísně zakázáno kouřit.

Po své první zkušenosti s lakováním auta můžete na našem webu vždy okomentovat svou první zkušenost a také poradit.

Video o tom, jak si nalakovat auto sami doma

Zprávy
Dílna

Generální prokuratura začala prověřovat právníky aut

Podle úřadu generálního prokurátora došlo v Rusku k prudkému nárůstu počtu soudních řízení vedených „bezohlednými právníky v oblasti automobilového průmyslu“, kteří nepracují na ochraně práv občanů, ale na vytěžení přebytečných zisků. Podle Vedomosti o tom ministerstvo zaslalo informace donucovacím orgánům, centrální bance a Ruské unii pojistitelů automobilů. Generální prokuratura vysvětluje, že zprostředkovatelé využívají nedostatku náležité péče...

Majitelé crossoverů Tesla si stěžovali na kvalitu provedení

Problémy podle motoristů vznikají s otevíráním dveří a elektrickým ovládáním oken. Informoval o tom ve svém článku list The Wall Street Journal. Náklady na Tesla Model X jsou asi 138 000 $, ale podle prvních majitelů je kvalita crossoveru hodně žádoucí. Například několik majitelů mělo své otevírání směrem nahoru...

Před dopravními zácpami v Moskvě budou varováni týden předem

Specialisté centra přijali toto opatření kvůli práci v centru Moskvy v rámci programu „Moje ulice“, hlásí Oficiální portál Starosta a vláda hl. Datové centrum již analyzuje dopravní toky v centrálním správním obvodu. V současné době jsou potíže na silnicích v centru, včetně Tverské ulice, Boulevard and Garden Rings a Nového Arbatu. Tisková služba oddělení...

Za parkování v Moskvě můžete zaplatit kartou Troika

Plastové karty Troika používané k platbě hromadnou dopravou, letos v létě dostanou funkci užitečnou pro motoristy. S jejich pomocí můžete platit za parkování v zóně placeného stání. Za tímto účelem jsou parkovací automaty vybaveny speciálním modulem pro komunikaci s centrem zpracování transakcí přepravy moskevského metra. Systém bude schopen zkontrolovat, zda je na zůstatku dostatek prostředků...

Recenze Volkswagenu Touareg dorazil do Ruska

Jak je uvedeno v oficiálním prohlášení Rosstandartu, důvodem ke stažení byla možnost uvolnění pojistného kroužku na nosné konzole pedálového mechanismu. Již dříve Volkswagen ze stejného důvodu oznámil stažení 391 tisíc Tuaregů po celém světě. Jak vysvětluje Rosstandart, v rámci svolávací kampaně v Rusku budou mít všechna auta...

Majitelé Mercedesů zapomenou, jaké jsou problémy s parkováním

Podle Zetsche, jak uvádí Autocar, se v blízké budoucnosti auta stanou více než jen vozidel, ale jako osobní asistenti, kteří lidem výrazně zjednoduší život tím, že přestanou vyvolávat stres. Konkrétně generální ředitel Daimleru uvedl, že se brzy na vozech Mercedes objeví speciální senzory, které „budou sledovat parametry těla cestujících a napravovat situaci...

Byla zveřejněna průměrná cena nového auta v Rusku

Jestliže v roce 2006 byla vážená průměrná cena automobilu přibližně 450 tisíc rublů, pak v roce 2016 to bylo již 1,36 milionu rublů. Tyto údaje poskytuje analytická agentura Autostat, která zkoumala situaci na trhu. Stejně jako před 10 lety nejdražší ruský trh zahraniční auta zůstávají. Nyní průměrná cena nového auta...

Jsou pojmenovány regiony Ruska s nejstaršími auty

Nejmladší vozový park je přitom v Republice Tatarstán ( středního věku- 9,3 let) a nejstarší je na území Kamčatky (20,9 let). Taková data ve své studii uvádí analytická agentura Autostat. Jak se ukázalo, kromě Tatarstánu je průměrný věk jen ve dvou ruských regionech osobní vozy méně...

Foto dne: obří kachna vs. řidiči

Cestu motoristům na jedné z místních dálnic zatarasila... obrovská gumová kachnička! Fotky kachny okamžitě obletěly sociální sítě, kde si našly mnoho fanoušků. Podle listu The Daily Mail patřila obří gumová kachnička místnímu prodejci aut. Na silnici byla zřejmě vyfouknuta nafukovací postava...

SUV GMC se proměnilo ve sportovní vůz

Hennessey Performance byl vždy proslulý svou schopností velkoryse přidat do „nadupaného“ vozu další koně, ale tentokrát byli Američané zjevně skromní. GMC Yukon Denali by se mohl proměnit ve skutečné monstrum, naštěstí to 6,2litrová „osmička“ umožňuje, ale inženýři motoru Hennessey se omezili na spíše skromný „bonus“ zvyšující výkon motoru...