Stimulující a motivující personál. Kalkulace nákladů na provoz dopravního zařízení Spotřeba na 1 km jízdy

Mít informace o ceně jedné strojní hodiny práce vozidlo, má společnost možnost výhodně si vybrat dodavatele poskytující služby pronájmu strojů a zařízení. Nabízíme vám podrobný algoritmus takový výpočet.

Pro stanovení nákladů na provoz dopravních zařízení je nutné v první řadě spočítat náklady na jednu strojohodinu. Tento výpočet je nutný v následujících případech:

• výběr poskytovatele dopravních služeb pro potřeby podniku. S informací o skutečných nákladech na jednu strojní hodinu si můžete vybrat dodavatele za nejvýhodnějších podmínek. Analýza trhu v v tomto případě nebude poskytovat objektivní informace, protože dodavatelé se snaží dosáhnout maximálního zisku;
• leasing vlastních strojů a mechanismů třetím stranám. Správný výpočet vám umožní stanovit optimální velikost plánované úspory.

Pro stanovení nákladů na jednu strojohodinu určitého typu vozidla je třeba vzít v úvahu následující ukazatele:

• účetní hodnota vozidla;
• odpisy dlouhodobého majetku;
• náklady na všechny typy oprav, diagnostiku a údržba;
• palivo a náklady na palivo maziva;
• odměna řidiče s přihlédnutím ke srážkám ze mzdy;
• režijní náklady.

Podívejme se blíže na každý ukazatel a uveďme příklady výpočtů.

Účetní hodnota vozidla- cena vozidla promítnutá do účetních dokladů, která se při nákupu vozidla rovná počáteční náklady vozidla a po přecenění se rovná ceně výměny nebo plné výměny vozidla.

Odpisová sazba pro každou položku odpisovatelného majetku je při použití lineární metody určen vzorec:

1. = (1 / n) × 100 %,

Kde K— odpisová sazba jako procento původní (reprodukční) ceny odpisovaného majetku;

n— doba použitelnosti dané položky odpisovaného majetku vyjádřená v měsících.

Věnovat pozornost!

Při stanovení doby použitelnosti dlouhodobého majetku je nutné se řídit nařízením vlády Ruské federace ze dne 1. ledna 2002 č. 1 „O klasifikaci dlouhodobého majetku zahrnutého v odpisové skupiny“ (ve znění ze dne 10. prosince 2010).

Standardní indikátor náklady na všechny druhy oprav, diagnostické a technickéúdržba stroje je určena vzorcem:

kde B c — náklady na výměnu vozu, rub.;

N r - míra ročních nákladů na opravy a údržbu jako procento z reprodukčních nákladů strojů;

T— roční provozní režim strojů, strojní hodiny/rok.

Náklady na palivo a paliva a maziva lze určit na základě norem spotřeby paliva a maziv stanovených v konkrétní organizaci. Obvykle jsou tyto normy stanoveny a schváleny na výrobní poradě ve společnosti.

Můžete také sledovat metodická doporučení„Normy spotřeby paliva a maziv pro silniční doprava“, schválené nařízením Ministerstva dopravy Ruska ze dne 14. března 2008 č. AM-23-r (ve znění ze dne 14. května 2014).

Odměna řidiče se zohledněním srážek ze mzdy závisí na formě odměňování ve společnosti. Nejběžnější jsou úkolové a časové formy odměňování.

Kusová forma odměňování zahrnuje platbu práce podle množství vyrobených produktů (práce) stanovené kvality, s přihlédnutím ke složitosti a pracovním podmínkám. Podle přijatá objednávkaúčetnictví může zohledňovat výsledek práce každého účinkujícího jednotlivě nebo kolektivní (skupinový) výsledek (za celou skupinu pracovníků).

V časové podobě práce je vyplácena v závislosti na odpracované době v hodinových, denních a měsíčních sazbách nebo platech. Tato forma úhrady se používá v případech, kdy výkon jednotlivého zaměstnance nelze přesně zaúčtovat a vyjádřit v určitém množství výrobku nebo práce, nebo kdy vzhledem k povaze práce není ekonomicky proveditelné převést pracovníky na mzdu za úkol.

Příklad 1

Počáteční údaje:

• počet odpracovaných hodin za měsíc - 162;
• hodinová sazba stanovená společností je 130 rublů za hodinu;
• rostoucí faktor - 1,3.

Plat, s přihlédnutím k dani z příjmu fyzických osob, bude: 162 × 130 × 1,3 = 27 378,00 rublů.

Srážky ze mzdy: 27 378,00 × 0,3 = 8213,4 rublů.

____________________

Režijní náklady doprovázejí hlavní produkci a jsou s ní spojeny. Jedná se o náklady na údržbu a provoz dlouhodobého majetku, hospodaření, organizaci, údržbu výroby, služební cesty, školení zaměstnanců a tzv. nevýrobní výdaje (ztráty z prostojů, škody na hmotném majetku apod.). Režijní náklady se zahrnují do výrobních nákladů, nákladů na její výrobu a oběh.

Příklad 2

Předpokládejme, že příklad 1 uvažuje průmyslovou výstavbu. V souladu s předpisy musí režijní náklady tvořit 90 % mzdového fondu. V souladu s tím budou režijní náklady: 27 378,00 × 0,9 = 24 640,20 rublů.

______________________________

Uvažujme příklad výpočtu nákladů na 1 strojní hodinu.

Příklad 3

Spočítejme si náklady na 1 strojní hodinu provozu krátkorámového autojeřábu ZOOMLION RT-550 o nosnosti 55 tun Pro výpočet použijeme následující údaje:

• účetní hodnota autojeřábu je 10,3 milionu rublů;
• životnost - 61 měsíců;
• počet odpracovaných hodin za měsíc - 166;
• roční sazba nákladů na údržbu a opravy strojů je 23 %;
• tarifní sazba pro odměnu za práci - 140 rublů / hodinu;
• spotřeba paliva na 1 vozidlo/hod - 14,3 l;
• cena 1 litru paliva a maziv je 27,34 rublů;
• míra spotřeby maziva na 100 litrů spotřeby paliva - 2 litry;
• cena 1 litru maziv je 169,49 rublů;
• režijní sazba činí 90 % mzdového fondu.

Výpočet je uveden v tabulce.

Tabulka 2. Kalkulace nákladů na 1 strojní hodinu provozu autojeřábu
Název mechanismu: Autojeřáb krátkého tvaru ZOOMLION RT-550, nosnost 55 t
Žádný.	Název nákladů	Jednotka měření	Výpočet	Celkový
	Účetní hodnota
	Amortizace
	Měsíční odpisová sazba		1/61 měsíců × 100 %
	Měsíční odpisy		10 300 000,00 / 1,64 % × 100 %
	Hodinové odpisy		168 920,00 / 166,00	1 017,18
	Náklady na údržbu a opravy strojů
	Roční norma
	Roční náklady		10 300 000,00 × 0,23
	Měsíční náklady		2 369 000 / 12,00
	Hodinové náklady		197 416,67 / 166,00	1 189,26
	Plat (plat řidiče)
	Tarif, rub./hod
	Pojistné
	Stráž mzdy
	Náklady na palivo
	Míra spotřeby paliva za 1 strojní hodinu
	Náklady na 1 litr paliva a maziv
	Hodinové náklady na palivo
	Náklady na maziva
	Spotřeba oleje na 100 litrů spotřeby paliva (autojeřáb)
	Míra spotřeby oleje v souladu s mírou spotřeby paliva		14,30 × 2,00 / 100
	Hodinové náklady na maziva
	Režijní náklady
	Celková cena za 1 strojní hodinu		1017,18 + 1189,26 + 182 + 390,96 + 48,47 + 126

A. V. Makina, ekonom společnosti Bolverk LLC

2.3 Výpočet článku „Náklady na 1 km běhu“ se provádí podle vzorce

kde - náklady na palivo, peněžní jednotky. / km;

Náklady na maziva a čisticí prostředky, peněžní jednotky / km;

Náklady na údržbu údržba a běžné opravy, peněžní jednotky /km;

Náklady na odpisy, peněžní jednotky /km;

Náklady na opravu a renovaci pneumatik, peněžní jednotky. / km;

Náklady na platy řidičů, peněžní jednotky. / km;

Režijní náklady, peněžní jednotky. / km.

2.4. Výpočet položky "Náklady na palivo" se provádí pomocí vzorce:

,

kde je velkoobchodní cena paliva;

Míra spotřeby paliva, l/100 km;

Koeficient zohlednění zvýšená spotřeba palivo v zimě.

2.5 Výpočet položky „Náklady na maziva a čisticí prostředky“ se provádí podle vzorce:

kde , - míry spotřeby motoru, převodové oleje a mazivo na 100 km.

Velkoobchodní ceny za použité oleje, resp. peněžní jednotky.

2.6 Výpočet položky „Náklady na údržbu a provozní opravy“ se provádí podle vzorce:

Kde - náklady podle nákladových norem pro TO-1, TO-2, EO, peněžní jednotky;

Průměrná cena aktuální opravy na 1000 km;

- standardní ujeté kilometry do TO-1, TO-2, EO, km;

,

kde je koeficient, který zohledňuje snížení provozních nákladů na opravu nového vozu.

2.7 Výpočet položky „Náklady na odpisy“ se provádí podle vzorce:

,

kde je velkoobchodní cena, peněžní jednotky;

Roční ujeté kilometry vozidla, km;

Roční odpisová sazba pro kompletní renovaci automobilu, %,

Roční odpisová sazba pro velká rekonstrukce auto, %.

2.8 Výpočet položky „Náklady na protektorování a opravu pneumatik“ se provádí pomocí vzorce:

,

kde je velkoobchodní (maloobchodní) cena za jednu pneumatiku, peněžní jednotky;

Počet jízdních pneumatik, ks;

Odpis pneumatik najeté kilometry, tzn. najeté kilometry pneumatik, km;

Koeficient, který zohledňuje náklady na opravu pneumatik.

2.9 Výpočet položky „Náklady na platy řidičů“ se provádí podle vzorce:

,

kde je tarifní výdělek řidiče, peněžní jednotky;

Koeficient zohledňující dodatečné platby a bonusy;

12 je počet měsíců v roce.

2.10. Výpočet položky "Režijní náklady" se provádí pomocí vzorce:

,

kde jsou standardní roční režijní náklady na jeden automobil, peněžní jednotky.

II. Vypracování odhadu provozních nákladů na 1 km běhu

Tabulka 51. – ODHAD PROVOZNÍCH NÁKLADŮ

№	Nákladové položky	Částka, rubly		Výsledek Růst ceny Ukládání
		Báze	Nový
1	2	3	4	5
1	Náklady na palivo	0,0754	0,0742	-0,0012
2	Náklady na mazání	0,00605	0,00608	0,00003
3	Náklady na údržbu	1,035	1	-0,035
4	Náklady na odpisy	0,0256	0,3023	0,2767
5	Náklady na opravu pneumatik	0,0075	0,0082	0,0007
6	Mzdové náklady	0,0425	0,0386	-0,0039
7	Režijní náklady	0,026	0,0236	-0,0024
8	Celkový:	1,21805	1,45298	0,23493

III. Náklady na jednotku přepravní práce (nákladová cena 1 t-km) jsou určeny vzorcem:

;

IV. Roční provozní náklady se vypočítávají na základě množství přepravní práce provedené novým vozidlem pro základní a nové vozidlo:

,

kde jsou provozní náklady za rok na základní a nové vybavení, resp.

ČÁST 3. Výpočet ukazatelů ekonomické efektivnosti nové technologie.

I. Definice podmíněně ročních úspor (zvýšení ceny) se provádí ve třech oblastech:

3.1 v oblasti výroby:

,

kde je roční výrobní program nového zařízení.

3.2. v oblasti provozu:

,

3.3. obecně národní hospodářství:

,

II. Roční ekonomický efekt pro národní hospodářství se stanoví pomocí jednoho z následujících vzorců:

3.4. Pokud nová technologie sníží náklady jak ve výrobě, tak v provozu, ekonomický efekt se vypočítá pomocí vzorce:

3.5 Pokud nová technologie poskytuje ekonomický efekt pouze v oblasti provozu, ale je dražší ve výrobě, pak se ekonomický efekt vypočítá pomocí vzorce:

3.6. Pokud je nové zařízení kvalitnější (s vyšší cenou), ekonomický efekt se vypočítá pomocí vzorce.

Dnes se budeme bavit na téma jako: Tarifní systém odměňování a k tomuto tématu mě přivedla jedna z diskuzí na Facebooku.
Nejprve si definujme, co je tarifní systém. Dejme tomuto termínu pro usnadnění psaní zkrácenou formu - TS.
TS zahrnuje následující:
- tarifní regulace práce;
- tarifní plán odměňování pracovníků podle složitosti vykonávané práce (kvalifikace pracovníků) a s přihlédnutím k jejich osobním obchodním kvalitám;
- diferenciace tarifních sazeb kategorie podle důležitosti určitých druhů výroby a prací, jejich technologické náročnosti, jakož i důležitosti oblastí pracovního uplatnění;
- příplatky za práci v pracovních podmínkách, které se odchylují od normálních, podle skupin pracovních podmínek.

Nyní se podívejme na každý bod v pořadí.
Tarifní regulace práce zaměstnanců (určování náročnosti práce a přidělování kategorií zaměstnanců) je založeno na aplikaci regulačních dokumentů zpracovávaných centrálně i přímo v rámci společnosti.
Mezi centrálně vyvinuté dokumenty patří:
- ETKS všechny problémy;
- kvalifikační referenční knihy pro pozice RSS;
- OKPDTR.
Mezi regulační dokumenty vypracované v rámci společnosti patří:
- seskupování prací podle pracovních podmínek, které se vymykají normálu z hlediska závažnosti, škodlivosti, nebezpečnosti pro zdraví pracovníků a dalších faktorů;
- seskupení pozic RSS podle kvalifikačních kategorií tarifního plánu. To může zahrnovat i určité profese pracovníků nezařazených do ETKS nebo tarifovaných v rámci společnosti;
- seskupování prací podle kategorií významnosti druhu činnosti, rozsahu pracovního uplatnění a technologické náročnosti pro stanovení koeficientů diferenciace sazeb (platů).
- personální plány (ujednání) útvarů, stanovení kvalifikace a dělby práce mezi zaměstnanci a zajištění produkčního fungování útvaru;
- pracovní náplň zaměstnanců.
Cíl je popsán samostatně, klikněte na odkaz.
Tarifní řád u odměňování pracovníků dochází k jednotnému zvyšování sazeb z jedné kvalifikační kategorie do druhé a stanoví se rozsah počátečních měsíčních tarifních sazeb (platů) pro každou kategorii, jejichž účelem je stanovit tarifní sazbu (plat) pro zaměstnance. V tomto případě se měsíční počáteční tarifní sazby přepočítají na hodinové tarify vydělením průměrným měsíčním standardním fondem pracovní doby pro 40hodinový (36; 30) pracovní týden.
Hodinové tarify pro zaměstnance, kteří mají 40hodinový pracovní týden

Mezibitový krok	Zvyšující se koeficient	Splnit	min	med	max
1	1,00	1.	64,00 RUR	67,00 RUR	106,00 RUR
1,13	1,13	2.	72,50 RUR	75,50 RUR	120,00 RUR
1,13	1,28	3.	82,00 RUR	85,50 RUR	135,50 RUR
1,13	1,45	4.	92,50 RUR	96,50 RUR	153,00 RUR
1,13	1,63	5.	104,50 RUR	109,00 RUR	173,00 RUR
1,13	1,84	6.	118,00 RUR	123,00 RUR	195,50 RUR
1,13	2,09	7.	133,50 RUR	139,00 RUR	221,00 RUR
1,13	2,36	8.	151,00 RUR	157,00 RUR	249,50 RUR

S přihlédnutím k diferenciaci může mít tarifní sazebník následující podobu: