Srovnávací test BMW X5 a Volkswagen Touareg. Test: co si vybrat Volkswagen Touareg nebo BMW X5? Ergonomie a materiály

Přitahovat k vám velkých výrobců. BMW a Volkswagen – dvě z nejlepších strojírenských společností na světě – nemohly ignorovat mezeru mezi crossovery střední velikosti. Tato třída dopravy je žádaná a rozšířená, takže je zde vysoká konkurence. Mnoho společností se snaží odlišit od ostatních a vytvořit nejlepší crossover - ani ne tak pro popularitu ve výklenku, ale pro propagaci samotného koncernu. Ne každému se to ale podaří.

Soupeření mezi BMW a Volkswagenem o titul výrobce nejlepšího crossoveru a velké množství fanoušků trvá již více než 10 let. Vydali model na třídu v roce 1999 a 2002. X5 i Touareg jsou neustále aktualizovány. Vycházejí nové generace a restylingy, díky kterým jsou vozy modernější.

Řidiči hledající nejlepší prémiový crossover střední třídy stojí před volbou mezi BMW X5 a Volkswagenem Touareg. Oba vozy jsou moderní, pohodlné a sjízdné. Vybaven pokročilými funkcemi a vynikajícím designem. Rozdíl mezi modely však je – někdy je patrný až při detailním srovnání.

Popis BMW X5

Tento model je po dlouhé době prvním SUV mezi produkty BMW. První generace X5 vyšla v roce 1999 a byla navržena pro jízdu na jakémkoli typu silnice. Průchodnosti bylo dosaženo díky vysoká světlá výška, pohon všech kol s konstantní hodnotou a nezávislé zavěšení. Vůz byl představen na výstavě v Detroitu a v Evropě se začal prodávat v roce 2000.

V roce 2013 se zrodila třetí, moderní generace BMW X5. Crossover platforma, jako rozvor, zůstal po celou historii linky téměř nezměněn. Většími úpravami prošla pouze geometrie odpružení – pružiny a tlumiče byly pouze přenastaveny pro větší komfort. Karoserie se stala tužší, širší a nižší a také delší. Hmotnost crossoveru se oproti druhé generaci snížila o 150 kilogramů. Vzhled třetí verze BMW X5 se zklidnil, některé detaily jsou vypůjčeny z BMW 3 a design jako celek je podobný „mladším“ X1 a X3.

Nejnovější generace BMW X5 byla v roce 2013 jedním z velmi očekávaných vozů. Model se také letos stal jedním z nejlepších. Nejlepší verze nabízí 4,4litrový benzínový motor s výkonem 450 koní. s., a nejekonomičtější má 218 koňská síla. Všechny konfigurace mají pohon všech čtyř kol a automatickou převodovkou. Oproti druhé generaci dostala třetí velké množství elektroniky.

Popis Volkswagen Touareg

Debut Tuaregů se odehrál v roce 2002 v Paříži. Jeho název odkazuje na středověk. Tuareg je „rytíř pouště“, tedy nomád, který žije na Sahaře. Model je manažerským crossoverem a ztělesňuje nový koncept Volkswagenu. Touareg v sobě spojuje vlastnosti plnohodnotného SUV, dynamiku sportovního vozu a komfort rodinného vozu.

Současná, druhá generace Touaregu byla uvedena na trh v Mnichově v roce 2010. Model stále sdílí platformu s Porsche Cayenne, ale karoserie je o něco delší a širší než u první verze. Je pozoruhodné, že hmotnost vozu se naopak snížila o 208 kilogramů. To umožnilo zlepšit ovladatelnost a účinnost paliva. Druhá generace crossoveru Volkswagen vypadá charismatičtěji. Design přenáší sílu a výkon a u dražších úrovní výbavy je kladen důraz na prémiovou kvalitu. Změnil se i interiér modelu – kabina nyní kombinuje vyšší úroveň komfortu a technologií než u první generace. Tuareg je vybaven koženými sedadly, která si „pamatují“ polohu (podobně jako sloupek řízení a zpětná zrcátka) a 4zónovou klimatizací.

Na rozdíl od mnoha zvláště rozpočtové přechody Volkswagen Touareg se dobře vypořádává s rolí SUV. Má vynikající vlastnosti vozovky, velké množství pomocných funkcí pro jízdu po nerovném terénu a racionální úhly a zatáčky karoserie pro zdolávání svahů a kopců. Nejdražší verze Tuaregu je vybavena 3litrovým naftovým motorem o výkonu 244 koní, automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Restyling z roku 2014 zavedl do řady nový design dílů karoserie.

Srovnání BMW X5 a Volkswagen Touareg

X5 a Touareg patří k nejlepším ve výklenku. Výběr mnoha řidičů závisí na jejich opozici. Abyste zjistili, které auto lépe vyhovuje určitým požadavkům, musíte provést podrobné srovnání.

Možnosti a náklady

Cenové rozpětí verzí BMW X5 je 3800000–5260000 (6240000 se všemi dalšími možnostmi) rublů. Standardní výbava prémiového crossoveru zahrnuje automatickou klimatizaci, elektronicky ovládané skleněné střešní okno, airbagy (přední a boční), ale i elektrické příslušenství, audiosystém a litá kola. Motor druhé generace X5 je vyroben z hliníku. Dostupné verze motoru: benzín 3 a 4,4 litru s kapacitou 306 a 459 koní; vznětové motory o objemu 3 litry a výkonu 218, 249, 313 a 381 koní. S. z čeho vybírat. Všechny modely jsou vybaveny pětistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Crossover je vybaven téměř všemi pomocnými podvozkovými systémy, které jsou v této třídě možné. vozidel. Patří mezi ně stabilizace, ABS, brzdění v zatáčkách a regulace brzdné dynamiky, udržování směrové stability a další.

Cena Volkswagen Touareg je 2 600 000–3 750 000 rublů (4 140 000 plně vybavených všemi možnostmi). I tento crossover střední velikosti patří do prémiové třídy, byť je levnější než jeho konkurent od BMW. Model je také vybaven elektrickým příslušenstvím, mediálním systémem, pohonem všech kol se vzduchovým odpružením, ABS a tempomatem, airbagy a senzorem převrácení. K dispozici jsou 3 verze motoru: 1 benzinový o objemu 3,6 litru a výkonu 249 koní a 2 dieselové o objemu 3 litry a výkonu 204 a 244 koní. S. na výběr (v závislosti na konfiguraci). Model se vyrovná s úkoly SUV o nic horší než X5. Výbava maximální konfigurace Volkswagenu je přitom mnohem bohatší než u minimálního BMW - a to za cenu, která se liší pouze o 50 000 rublů (také ve prospěch Tuaregu).

Specifikace

Vlastnosti BMW X5:

Karoserie - SUV;
Délka - 4886 mm;
Šířka - 1938 mm;
Výška - 1762 mm;
Světlá výška - 209 mm;
Hmotnost - 2250 kg;
Objem kufru - 620 l;
Objem palivové nádrže - 85 l.

Vlastnosti Volkswagen Touareg:

Karoserie - SUV;
Délka - 4754 mm;
Šířka - 1977 mm;
Výška - 1703 mm;
Světlá výška - 201 mm;
Hmotnost - 2077 kg;
Objem kufru - 580 l;
Objem palivové nádrže - 100 l.

Vzhled

Oba crossovery střední velikosti vypadají moderně, v souladu s evropskými automobilovými tradicemi. Stále stojí za to porovnat BMW X5 a Volkswagen Touareg - existují jak vizuální, tak i technické rozdíly tělo

Design

Prémiový crossover BMW X5 vděčí za svou popularitu především designu karoserie. Jeho vzhled v sobě spojuje zdrženlivost a eleganci, ale zároveň má lehce agresivní charakter. Právě tyto vlastnosti na karoserii oceňují řidiči X5. Nejnovější restyling BMW vedl k tomu, že vzhled se stal sportovnějším – změnily se tlumiče a zadní nárazník. Nový, „dravý“ design zaujme snad každého automobilového nadšence. X5 si zachovává image skutečného SUV – velká kola, hrozivý vzhled, chromované díly a působivé nadprůměrné rozměry. K dispozici jsou 2 verze designu karoserie, které se liší podběhy kol (nelakované lemování nebo obložení v barvě karoserie), stejně jako lamely masky chladiče (matně stříbrná a chromovaná lišta ve vysokém lesku). Charakteristickými rysy nejnovější generace jsou úzká optika hlavy, stylovější nárazník, dlouhá kapuce a svislé nosní dírky. Současná verze crossoveru vypadá reprezentativně a moderněji.

Volkswagen Touareg vypadá na pohled méně agresivně než BMW X5. Klasický design Tuaregu je pro linii crossoverů Volkswagen zdrženlivější, klidnější a tradiční - v průběhu času se téměř nemění a zachovává si své vlastnosti z jedné generace na druhou. Model vypadá o něco méně masivně než jeho konkurent, ale důvodem jsou hladší linie, protože parametry karoserie jsou podobné. Jsou si však do jisté míry podobné, zejména ve srovnání s jinými prémiovými modely crossoverů střední třídy, jako je Mercedes ML. Konceptu značky se drží i design poslední generace Volkswagenu Touareg. Exteriér byl doplněn o nové detaily, jako je nová maska chladiče a složitě tvarované světlomety.

Salon

Jedním z důležitých aspektů prémiových vozů je pohodlný a funkční interiér. Takové crossovery se vyznačují drahými materiály a designem, stejně jako prostorností a vnitřním komfortem. Kabina obsahuje většinu elektroniky z tradičně bohaté výbavy do niky.

Design

Interiér BMW X5 se téměř neliší od toho, co byl v předchozích verzích - stejný bavorský komfort známý řidičům linky. Novým majitelům se interiér může zdát až příliš rafinovaný: hnědé kožené čalounění, černý strop, hrubě opracované dřevěné vložky. V prestižním crossoveru není cítit askeze.

Interiér Tuaregu v nejnovější generaci se zvětšil díky zvětšení rozměrů samotného crossoveru. Přibylo více prostoru a pohodlí. Potahové materiály odpovídají úrovni prémiových vozů, ale vzhledem k malému počtu drobných detailů působí přísně a vytváří atmosféru minimalismu.

Ergonomie a materiály

Interiér BMW X5 má dvoustupňovou přístrojovou desku. V horní vrstvě je široká navigační obrazovka. Ovládací panel je stejně jako celý interiér funkční a luxusní. Jednou z možností crossoveru je systém promítání dat na přední okno vozu. Tímto způsobem se informace o rychlosti, navigaci a dalších důležitých aspektech dostanou do zorného pole řidiče – aniž by musel sklopit hlavu.

Zvláštní pozornost si zaslouží funkční volant v interiéru Volkswagen Touareg. Jednoduchý design velmi usnadňuje ovládání funkcí vozu.

Pohodlí a fit

Interiér BMW X5 má jednu z nejvyšších úrovní komfortu mezi všemi prestižními crossovery. Sloupek řízení, sedadla v přední a zadní řadě lze detailně přizpůsobit. Díky vysoké pozici sezení v kabině je pro řidiče pohodlné sledovat svou polohu na silnici. Nejnovější generace X5 má prostornější interiér – je vybavena volitelnou třetí řadou sedadel.

Mnoho řidičů tvrdí, že interiér Touaregu je pro prémiový crossover ideální. Pohodlná sedadla s bederní opěrkou, dostatek místa k sezení a drahé dokončovací materiály. Stejně jako u X5 lze zavazadlový prostor efektivně rozšířit sklopením sedadel.

Kvalita jízdy

Schopnost jízdy na silnici je jedním z hlavních kritérií pro středně velké crossovery. Každé auto, včetně prémiového, se musí v první řadě vyrovnat s terénními podmínkami a prokázat dobrou dynamiku.

Napájení a přetaktování

Hlavní novinky v nejnovější generaci BMW X5 se týkají podvozku. Celá řada motorů se stala výkonnější, ekologicky čistší a zároveň hospodárnější – velký pokrok v řadě. Kupující bude muset vybírat z motorů s výkonem od 218 do 450 koní. Benzínové motory se hodně změnily – nejlepší je nyní 4,4litrový motor s dvojitým přeplňováním s nastavitelnými možnostmi. Motory dobře akcelerují (100 km/h za 5 sekund v nejlepší konfiguraci) a umožňují udržovat rychlost až 250 kilometrů za hodinu.

Nová verze Volkswagen Touareg dostala celou řadu moderních motorů - naftu a benzín. Crossover může dosáhnout rychlosti 230 kilometrů za hodinu, na stovky zrychlí za 7,6 sekundy. Tato čísla jsou znatelně horší než u BMW X5, ale stále poskytují dostatečný potenciál na silnici. Výkon motoru je od 204 do 249 koní.

Brzdový systém

BMW X5 je vybaveno velkými brzdovými kotouči na každém kole a také systémem dynamického řízení. V kritické situaci, kdy řidič sešlápne a chce náhle zastavit crossover, funkce výrazně zvýší sílu při aktivním sešlápnutí pedálu. Systém sjíždění z kopce zajišťuje plynulé klesání rychlostí až 12 kilometrů za hodinu – celá hmotnost vozu je bezpečně podepřena.

Brzdy Volkswagenu Touareg odvádějí dobrou práci, ale nejsou vzrušující. Šestipístové monoblokové jednotky ve výbavách V8 jsou však docela účinné.

Řízení

Řidiči poznamenávají, že řízení BMW X5 po městě je velmi obtížné. Důvod je v pocitech, protože tento crossover je na ulicích „přeplněný“. Zdá se, že vaše okolí jezdí záměrně pomalu – bezpečná a pohodlná rychlost X5 je mnohem vyšší než u mnoha jiných aut, zejména kompaktních. Obecně platí, že BMW se snadno řídí za jakýchkoli podmínek, což usnadňují různé doplňkové funkce.

Volkswagen Touareg se stejně jako BMW X5 velmi snadno řídí. Oba prémiové crossovery se ovládají jednoduše a efektivně, ale existují důležitý rozdíl. Tuaregové, jako mnoho dalších vozy Volkswagen, problémy s plynovým pedálem. Když ho zmáčknete do poloviny, plyn vůbec nereaguje - nedochází k akceleraci. Pokud pedál sešlápnete „příliš“, jako by měl nějaký limit, Touareg začne velmi silně zrychlovat. Tato vlastnost je navíc patrná zejména u nejnovější generace prémiového crossoveru Volkswagen. V předchozí verzi fungoval plynový pedál mnohem lépe. Volkswagen Touareg má několik funkčních režimů. Výběr závisí také na síle působící na volant. Přesnost, obsah informací a doba odezvy přitom zůstávají vždy na vysoké úrovni.

Dynamika

Minimální konfigurace BMW X5 poskytuje zrychlení na stovky za 6,5 sekundy a nejvyšší rychlost dosahuje 235 kilometrů za hodinu. Není zcela jasné, proč crossover potřebuje takové vlastnosti, ale je jedním z nejdynamičtějších ve třídě, včetně

Průchodnost

Při jízdě elektronické senzory BMW X5 je analyzováno z hlediska rychlosti jízdy, úhlu náklonu, zrychlení a polohy samotného crossoveru v prostoru. Na základě těchto informací řídí systém Adaptive Drive tlumiče a stabilizátory a přizpůsobuje podvozek aktuálním jízdním podmínkám. Pohon funguje tak, že mění tažnou sílu na různých površích. Kombinace těchto funkcí umožňuje bezproblémový pohyb v nejtěžších podmínkách (jako je sypký sníh) i na levných pneumatikách.

Volkswagen Touareg si dobře poradí i v terénu. Pomáhá v tom elektronický pohon všech kol s distribucí energie – jako BMW X5. Pokud jedno z kol Touaregu prokluzuje, systém jej přibrzdí a rozdělí výkon na ostatní. Volkswagen je také vybaven uzávěrkou středového diferenciálu, má nižší rozsah převodovky a je vybaven jednou ze 2 možností odpružení – pružinovým nebo pneumatickým. Ten druhý poskytuje zvýšený komfort a dynamiku při jízdě po dálnici. V závislosti na rychlosti se automaticky snižuje světlá výška crossoveru – z 300 milimetrů při rychlosti nižší než 60 km/h na 190 mm při rychlosti 180 km/h.

Pohodlí

BMW X5 má poměrně tuhé odpružení. Prémiový crossover se na vyloženě drsné silnice příliš nehodí – uvědomuje si velké množství závad, i když to nemá téměř žádný vliv na pohodlí cesty. Pokud navíc použijete standardní 18palcová kola, nerovnosti téměř necítíte. X5 si tedy poradí i s velkými výmoly bez velkého otřesu, ale nejjednodušší je je obejít - manévrovatelnost vám to umožňuje ve vysoké rychlosti.

Kromě nepohodlného plynového pedálu je řízení Tuarega velmi pohodlné – zejména pro cestující. Všechny nerovnosti vozovky jsou kompenzovány vysokým odpružením a světlou výškou, aniž by došlo k silnému houpání. Při ovládání jde hlavně o plynulé sešlápnutí plynu (tuto schopnost si budete muset natrénovat na Volkswagenu). Limity přilnavosti pak nebudou narušovat pohodlí.

Bezpečnost

Program Connected Drive pro BMW X5 nabízí zákazníkům různé bezpečnostní a komfortní systémy. Funkce poskytuje následující bezpečnostní opatření: přepínání osvětlení na vysoké a nízké v závislosti na situaci, kontrola vzdálenosti při parkování, zadní a všestranná kamera, natáčecí světla atd. Nechybí ani boční pohledový systém. Spolu s masivní karoserií a 6 airbagy tyto možnosti dělají crossover velmi bezpečným.

Stejně jako BMW je i Volkswagen Touareg vybaven 6 airbagy a mnoha pomocnými funkcemi. Ty zahrnují jak speciální pásy a upevnění v kabině, tak i elektroniku - indikátory propíchnutí pneumatiky, stabilizační systém, ochranu proti zablokování při brzdění motorem atd. Možnost parkování sleduje překážky ve vzdálenosti 120 centimetrů před crossoverem a 150 centimetrů vzadu.

Sečteno a podtrženo

Z podrobného srovnání je zřejmé, že oba jsou vyrobeny kvalitně a promyšleně. Musíte si vybrat ten nejlepší v závislosti na požadavcích řidiče. Velkou roli mohou hrát náklady na automobily, které se liší jedenapůlkrát v minimu i v kompletní sady se všemi možnostmi.

Oblíbené třídy automobilů lákají velké výrobce. BMW a Volkswagen – dvě z nejlepších strojírenských společností na světě – nemohly ignorovat mezeru mezi crossovery střední velikosti. Tato třída dopravy je žádaná a rozšířená, takže je zde vysoká konkurence. Mnoho společností se snaží odlišit od ostatních a vytvořit nejlepší crossover - ani ne tak pro popularitu ve výklenku, ale pro propagaci samotného koncernu. Ne každému se to ale podaří.

Popis BMW X5

Tento model je po dlouhé době prvním SUV mezi produkty BMW. První generace X5 vyšla v roce 1999 a byla navržena pro jízdu na jakémkoli typu silnice. Schopnosti cross-country bylo dosaženo díky vysoké světlé výšce, konstantnímu pohonu všech kol a nezávislému zavěšení. Vůz byl představen na výstavě v Detroitu a v Evropě se začal prodávat v roce 2000.

V roce 2013 se zrodila třetí, moderní generace BMW X5. Platforma crossoveru, stejně jako rozvor, zůstaly po celou historii řady téměř nezměněny. Většími úpravami prošla pouze geometrie odpružení – pružiny a tlumiče byly pouze přenastaveny pro větší komfort. Karoserie se stala tužší, širší a nižší a také delší. Hmotnost crossoveru se oproti druhé generaci snížila o 150 kilogramů. Vzhled třetí verze BMW X5 se zklidnil, některé detaily jsou vypůjčeny z BMW 3 a design jako celek je podobný „mladším“ X1 a X3.

Nejnovější generace BMW X5 byla v roce 2013 jedním z velmi očekávaných vozů. Model se také letos stal jedním z nejlepších. Nejlepší verze nabízí 4,4litrový benzínový motor s výkonem 450 koní. s., a ten nejekonomičtější má 218 koní. Všechny úrovně výbavy mají pohon všech kol a automatickou převodovku. Oproti druhé generaci dostala třetí velké množství elektroniky.

Popis Volkswagen Touareg

Na rozdíl od mnoha, zejména levných crossoverů, Volkswagen Touareg dobře zvládá roli SUV. Má vynikající jízdní vlastnosti, velké množství asistenčních funkcí pro jízdu v nerovném terénu a racionální úhly a zatáčky karoserie pro zdolávání svahů a kopců. Nejdražší verze Tuaregu je vybavena 3litrovým naftovým motorem o výkonu 244 koní, automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Restyling z roku 2014 zavedl do řady nový design dílů karoserie.

Srovnání BMW X5 a Volkswagen Touareg

X5 a Touareg jsou německé prémiové crossovery, jeden z nejlepších ve výklenku. Výběr mnoha řidičů závisí na jejich opozici. Abyste zjistili, které auto lépe vyhovuje určitým požadavkům, musíte provést podrobné srovnání.

Možnosti a náklady

Cenové rozpětí verzí BMW X5 je 3800000–5260000 (6240000 se všemi dalšími možnostmi) rublů. Standardní výbava prémiového crossoveru zahrnuje automatickou klimatizaci, elektronicky ovládané skleněné střešní okno, airbagy (přední a boční), ale i elektrické příslušenství, audiosystém a litá kola. Motor druhé generace X5 je vyroben z hliníku. Dostupné verze motoru: benzín 3 a 4,4 litru s kapacitou 306 a 459 koní; vznětové motory o objemu 3 litry a výkonu 218, 249, 313 a 381 koní. S. z čeho vybírat. Všechny modely jsou vybaveny pětistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Crossover je vybaven téměř všemi pomocnými podvozkovými systémy, které jsou v této třídě vozidel možné. Patří mezi ně stabilizace, ABS, brzdění v zatáčkách a regulace brzdné dynamiky, udržování směrové stability a další.

Specifikace

Vlastnosti BMW X5:

Karoserie - SUV;
Délka - 4886 mm;
Šířka - 1938 mm;
Výška - 1762 mm;
Světlá výška - 209 mm;
Hmotnost - 2250 kg;
Objem kufru - 620 l;
Objem palivové nádrže - 85 l.

Vlastnosti Volkswagen Touareg:

Karoserie - SUV;
Délka - 4754 mm;
Šířka - 1977 mm;
Výška - 1703 mm;
Světlá výška - 201 mm;
Hmotnost - 2077 kg;
Objem kufru - 580 l;
Objem palivové nádrže - 100 l.

Vzhled

Oba crossovery střední velikosti vypadají moderně, v souladu s evropskými automobilovými tradicemi. Stále stojí za to porovnat BMW X5 a Volkswagen Touareg - v karoserii jsou vizuální i technické rozdíly.

Design

Prémiový crossover BMW X5 vděčí za svou popularitu především designu karoserie. Jeho vzhled v sobě spojuje zdrženlivost a eleganci, ale zároveň má lehce agresivní charakter. Právě tyto vlastnosti na karoserii oceňují řidiči X5. Nejnovější restyling BMW vyústil ve sportovnější vzhled – změnily se tlumiče a zadní nárazník. Nový, „dravý“ design zaujme snad každého automobilového nadšence. X5 si zachovává image skutečného SUV – velká kola, hrozivý vzhled, chromované díly a působivé nadprůměrné rozměry. K dispozici jsou 2 verze designu karoserie, které se liší podběhy kol (nelakované lemování nebo obložení v barvě karoserie), stejně jako lamely masky chladiče (matně stříbrná a chromovaná lišta ve vysokém lesku). Charakteristickými rysy nejnovější generace jsou úzká optika hlavy, stylovější nárazník, dlouhá kapuce a svislé nosní dírky. Současná verze crossoveru vypadá reprezentativně a moderněji.

Salon

Design

Ergonomie a materiály

Zvláštní pozornost si zaslouží funkční volant v interiéru Volkswagen Touareg. Jednoduchý design velmi usnadňuje ovládání funkcí vozu.

Pohodlí a fit

Kvalita jízdy

Schopnost jízdy na silnici je jedním z hlavních kritérií pro středně velké crossovery. Každé auto ve své třídě, včetně prémiových, se musí v první řadě vyrovnat s terénními podmínkami a prokázat dobrou dynamiku.

Napájení a přetaktování

Brzdový systém

Brzdy Volkswagenu Touareg odvádějí dobrou práci, ale nejsou vzrušující. Šestipístové monoblokové jednotky ve výbavách V8 jsou však docela účinné.

Řízení

Volkswagen Touareg se stejně jako BMW X5 velmi snadno řídí. Oba prémiové crossovery jezdí jednoduše a efektivně, ale existují důležité rozdíly. Tuareg, stejně jako mnoho vozů Volkswagen, má problémy s plynovým pedálem. Když ho zmáčknete do poloviny, plyn vůbec nereaguje - nedochází k akceleraci. Pokud pedál sešlápnete „příliš“, jako by měl nějaký limit, Touareg začne velmi silně zrychlovat. Navíc je tato vlastnost zvláště patrná u nejnovější generace prémiového crossoveru Volkswagen. V předchozí verzi fungoval plynový pedál mnohem lépe. Volkswagen Touareg má několik funkčních režimů. Výběr závisí také na síle působící na volant. Přesnost, obsah informací a doba odezvy přitom zůstávají vždy na vysoké úrovni.

Dynamika

Touareg dovnitř minimální konfigurace zrychluje výrazně pomaleji než jeho konkurent – na 100 km/h dosáhne za 8,4 s. Přesto tato dynamika crossoveru stačí. Pro rychlejší jízdu a odezvu systému můžete použít režim „sport“ - zvyšuje rychlost, ale motor spotřebovává více paliva. Nutno podotknout, že režimy na Volkswagenu Touareg opravdu fungují a přepínání mezi nimi je velký rozdíl. „Sport“ tedy snižuje naklánění, ale činí auto citlivějším, což ovlivňuje pohodlí - téměř každý náraz na silnici je patrný.

Průchodnost

Při jízdě elektronické senzory BMW X5 analyzují rychlost pohybu, úhel sklonu, zrychlení a polohu samotného crossoveru v prostoru. Na základě těchto informací řídí systém Adaptive Drive tlumiče a stabilizátory a přizpůsobuje podvozek aktuálním jízdním podmínkám. Pohon funguje tak, že mění tažnou sílu na různých površích. Kombinace těchto funkcí umožňuje bezproblémový pohyb v nejtěžších podmínkách (jako je sypký sníh) i na levných pneumatikách.

Volkswagen Touareg si dobře poradí i v terénu. Pomáhá v tom elektronický pohon všech kol s distribucí energie – jako BMW X5. Pokud jedno z kol Touaregu prokluzuje, systém jej přibrzdí a rozdělí výkon na ostatní. Volkswagen je také vybaven uzávěrkou středového diferenciálu, má nižší rozsah převodovky a je vybaven jednou ze 2 možností odpružení – pružinovým nebo pneumatickým. Ten poskytuje zvýšený komfort a dynamiku při jízdě po dálnici. V závislosti na rychlosti se automaticky snižuje světlá výška crossoveru – z 300 milimetrů při rychlosti nižší než 60 km/h na 190 mm při rychlosti 180 km/h.

Pohodlí

Bezpečnost

Sečteno a podtrženo

Z detailního srovnání je zřejmé, že oba prestižní crossovery střední velikosti jsou vyrobeny kvalitně a promyšleně. Musíte si vybrat ten nejlepší v závislosti na požadavcích řidiče. Velkou roli mohou hrát náklady na automobily, které se liší jedenapůlkrát jak v minimálních, tak v plných konfiguracích se všemi možnostmi.

rating-avto.ru

BMW x5 vs VW Tuareg: jaké auto koupit? - vůz BMW X5

Užitečnost: (2 hlasy, průměr: 5,00 z 5) Načítání...

Po rozhodnutí o koupi crossoveru budete postaveni před otázku výběru značky automobilu. Mnoho výrobců automobilů má samozřejmě hodné zástupce, ale v tomto ohledu je samozřejmě nejvýhodnější německý automobilový průmysl. Jakou značku si ale vybrat: Volkswagen se svým Touaregem resp řady BMW X5?

V tomto článku se podíváme na několik parametrů, jako je vzhled, účinnost, cena atd., abychom se rozhodli, co je lepší: BMW x5 nebo Touareg?

Exteriér a interiér

Co se týče X5, tak ta se stala tak oblíbenou právě kvůli svému designu karoserie. Kombinace diskrétní elegance a agresivních tónů je to, co oslovilo mnoho tisíc fanoušků tohoto crossoveru. BMW X5 navíc nedávno prošlo dalším restylingem, v jehož důsledku získal zadní nárazník a tlumiče sportovnější tvary, čímž získalo celkově dravější vzhled.

Oproti BMW X5 působí nový Touareg méně masivně, jeho linie jsou uhlazenější a celkově působí agresivním dojmem, posouvajícím se k eleganci. Obecně jsou ale oba vozy vzhledově poněkud podobné designem, což se nedá říci například o Mercedesu ML a BMW X5 nebo ML a Tuaregu.

Spolehlivost

Z hlediska spolehlivosti vykazují obě uvažované značky automobilů vysokou spolehlivost, která se v německém automobilovém průmyslu očekává. Testovací jízda, které auto je lepší než Touareg nebo BMW X5, však ukázala, že automatická převodovka VW je v zatáčkách trochu váhavá a při řazení na chvíli „zamrzne“. A vzduchový podvozek se při rychlých zatáčkách pohupuje a úplně netlumí poskakování karoserie na silničních zářezech.

Co můžete říci o bezpečnosti při výběru mezi BMW X5 nebo VW Tuareg?

V BMW X5 je pasivní i aktivní bezpečnost zajištěna předními a bočními airbagy pro řidiče i spolujezdce, ABS - protiblokovací brzdový systém, EBD, EBV - distribuční systém brzdné síly, ESP, DSC, VDC systém stability kurzu, ASR, Traction control - kontrola trakce a AFU, Brake Assist - nouzové brzdění.

Možnosti

V základní konfigurace Touareg v ceně: elektronický protiprokluzový systém ESP (včetně ABS plus, ASR, EDS, brzdový asistent, asistent pro pohodlný rozjezd v prudkých sjezdech, elektromechanický parkovací brzda s opcí Auto Hold ve kterém se brzdový systém automaticky zablokuje nebo odblokuje při zastavení nebo rozjezdu.

Podle testovací jízdy ukázala spotřeba X5 ve městě 8,7 litru, na dálnici 6,7 a ve smíšené verzi 7,4. Tuareg ve stejných režimech ukazoval 8,8/6,5/7,4 litru na 100 km.

Cenová politika

Cenovka nového X5 začíná od 3 100 000 rublů a Tuareg od 2 000 000 rublů v obou verzích nejsou o mnoho levnější.

Na základě výše uvedených ukazatelů vidíme, že oba vozy si vedly velmi dobře a výběr při nákupu jednoho či druhého lze provést pouze na základě osobních preferencí.

www.myx5.ru

Pomozte mi s výběrem: Touareg, Mercedes ML nebo BMW X6? - JÍZDA2

Horký červen ahoj všichni! Rozhodl jsem se požádat lidi o radu))) Nyní stojím před těžkou volbou, co si koupit pro sebe: hlavním přáním pro mě je pohon všech kol vysoké auto(mým dávným snem je cítit se jistěji na našich silnicích v zimě i v létě a mít možnost naložit hodně do kufru), nejlépe prémiový segment, relativně nové auto, víceméně ekonomické (spotřeba pod 15-18 litrů za sto), nové tělo, s přiměřenou daní. Auto by mělo být poměrně velké (ale s mírou) s velkým kufrem. A také je velmi důležité mít navigaci a alespoň jednu zadní kameru, parkovací senzory, protože jsem holka :) Obličej-kůže, bílá barva těla. Ne příliš drahé CASCO. Cenový limit 2500kč.

Musíte si tedy vybrat ze tří strojů:

Touareg (benzín, 245 k) zánovní BMW X6 (2 roky staré s najeto do 15-20 tis.)

Málo používaný Mercedes ML (1-2 roky starý)

Stále čekám na nový Touareg (benzín) a nevím, jestli se dočkám a hlavně, zda se zachovají slevy, které mi na něj byly zpočátku dány... I když výbava obecně docela mi vyhovuje: bílá barva karoserie, tmavě hnědý kožený interiér s pohodlnými sedadly, nejvíc nejlepší multimediální systém s navigací a velkým monitorem (i když bez zadní kamery - určitě plánuji nainstalovat), přední a zadní parkovací senzory , loketní opěrka pro zadní sedadla, chrom a styl, LED světlomety atd.

Mezitím se na webech objevují docela lákavé nabídky od majitelů 1-2 let starých vozů BMW a Mercedes v téměř kompletním zpracování...

Rád si nechám poradit...

Populární auta vždy přitahují pozornost slavných automobilek. Crossovery jsou jedním z nejoblíbenějších vozidel. Společnosti jako BMW a Volkswagen proto nemohly tuto kategorii vozů ignorovat. Crossovery jsou rozšířené, a proto je mezi modely této třídy velká konkurence. Automobilové společnosti obvykle nevytvářejí svá vlastní auta ani tak kvůli popularitě, jako kvůli propagaci své značky, ale ne každému se to podaří.

Rivalita mezi společnosti BMW a Volkswagen z hlediska tvorby nejlepší crossover probíhá již dlouhou dobu. Obě značky již vydaly vůz této třídy v roce 1999, respektive 2002. BMW X5 a Volkswagen Touareg přitom procházejí neustálou modernizací. Rodí se nové generace a dochází k aktualizacím, díky nimž jsou auta lepší.

Při výběru crossoveru střední velikosti řidiči obvykle hledí na a, protože oba vozy mají dobré jízdní vlastnosti. Rozdíl však existuje a je viditelný po pečlivé analýze.

Je to konkurent?

BMW X5

Jedno z prvních SUV od BMW. První verze tohoto vozu se objevila v roce 1999, poté mohl vůz jezdit na jakémkoli povrchu vozovky. Dobrá průchodnost terénem byla dosažena díky zvýšené světlé výšce, systému pohonu všech kol a odolnému zavěšení. Nejprve byl vůz představen široké veřejnosti v USA a poté se rozběhl prodej na evropském trhu.

V roce 2013 se široké motoristické veřejnosti představilo v té době nejmodernější. Verze BMW X5. Stojí za zmínku, že platforma vozu se dlouho nezměnila a nebylo to potřeba. Odpružení se mírně změnilo kvůli přeladění tlumičů pro lepší ovladatelnost. Modernizací prošla i karoserie, která se stala mnohem delší a širší. Hmotnost vozu se oproti předchozí generaci snížila o 150 kg. Vzhled BMW X5 se mírně změnil, stal se decentnějším a některé detaily byly převzaty z modelu BMW X3. Design tak trochu připomíná BMW X1.

Nejnovější verze X5 byla v roce 2013 jedním z nejočekávanějších vozů. K dispozici byl 4litrový benzínový motor o výkonu 445 koní, ale pokud byla použita jiná úprava motoru, byl výkon 218 koní. Všechny modifikace měly pohon všech kol a měly automatickou převodovku. Model poslední generace také získal nejnovější elektroniku, která je mnohem početnější ve srovnání s předchozími úpravami.

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg se poprvé představil v roce 2002. Název tohoto vozu pochází ze středověku. Vůz kombinuje všechny potřebné vlastnosti SUV, vynikající dynamiku a pohodlnou jízdu.

Druhá generace modelu byla představena v roce 2010. Platforma tohoto vozu je zcela identická s platformou Porsche Cayenne, ale karoserie je zároveň delší než u první generace modelu Touareg. Hmotnost vozu za takových podmínek překvapivě klesla o 208 kg, což se pozitivně projevilo na zlepšení ovladatelnosti vozu a snížení spotřeby paliva. Druhá generace modelu Volkswagen Touareg zase vypadá mnohem atraktivněji. Vzhled demonstruje plnou sílu vozu a dražší úpravy zdůrazňují prémiový status vozu. Výrazných změn doznal i vnitřní prostor. Objevily se moderní technologie, díky kterým je řízení vozidla pohodlnější. Volkswagen Touareg má také kožená sedadla, na která si každý vzpomene. potřebná nastavenířidič a cestující. Nastavit lze také volant, klimatizaci a zpětná zrcátka a příslušná nastavení budou zaznamenána a uložena.

V porovnání s jinými crossovery se Volkswagen Touareg může klidně hlásit do role SUV. Má vynikající kvalita jízdy a širokou škálu nezbytných možností pro jízdu v terénu. Kromě toho existují vhodné úhly spojené se správnými křivkami těla pro sjíždění kopců a svahů. Pokud vezmeme v úvahu špičkovou konfiguraci, bude mít vysokou kvalitu dieselový motor. Jeho objem bude 3 litry a výkon 244 koní. Úprava je navíc s pohonem všech kol a obsahuje automatickou převodovku. V roce 2014 se design crossoveru výrazně zlepšil díky aktualizovaným dílům karoserie.

Srovnání BMW X5 a Volkswagen Touareg

V kategorii crossoverů patří k nejlepším BMW X5 a Volkswagen Touareg. Řidiči proto nejčastěji nemusí volit nic jiného, protože... důraz je kladen především na tyto dva modely. Abyste si nakonec vybrali, je třeba podrobně zvážit všechny body a porovnat BMW X5 a Volkswagen Touareg.

Náklady na kompletní sady

Rozsah cen za konfigurace BMW X5 se může lišit od 3 750 000 do 5 340 000 rublů, a pokud jsou zahrnuty všechny další funkce, může taková úprava stát 6 310 000 rublů. Základní balíček obsahuje klimatický balíček a také aktualizovaný audiosystém a ocel ráfky. Zajímavý fakt je, že motor druhé generace je vyroben z hliníku. Na výběr jsou dva typy motorů: benzinový nebo naftový. Benzínové modely mohou mít objem 3 až 4 litry a výkon se může pohybovat od 306 do 459 koní. Na druhou stranu dieselové modely mají objem 3 litry a výkonové rozpětí může být od 218 do 381 koní. Všechny motory mají 5stupňovou převodovku a systém pohonu všech kol. Podvozek Vůz má všechny potřebné možnosti, které si pro tuto kategorii vozů dokážete představit. Nechybí systém kontroly stability a vylepšená dynamika brzdění.

Náklady na Volkswagen Touareg se mohou značně lišit v závislosti na úpravě a pohybují se v rozmezí od 2 587 000 do 3 764 000 rublů. Nejvíce technicky vybavená úprava bude stát kupujícího 4 126 000 rublů. Touareg lze také zařadit mezi prémiové crossovery, i když je mnohem levnější než jeho rival BMW X5. Vůz se může pochlubit plnohodnotným multimediálním systémem, vylepšeným elektrickým příslušenstvím, aktualizovaným odpružením a modernějšími airbagy. Volkswagen Touareg má několik verzí motoru. Benzínový motor má objem 3,6 litru a výkon 249 koní. Na druhou stranu dieselový motor má objem 3 litry a výkon se může pohybovat od 204 do 244 koní. Navíc stojí za zmínku, že z hlediska jízdních výkonů není Volkswagen Touareg horší než jeho přímý rival, BMW X5. Je také třeba zdůraznit, že top Úprava Volkswagenu Touareg vypadá lépe než i ten nejzákladnější Výbava BMW X5. Co se nákladů týče, Touareg poráží i X5, protože... stojí o 50 tisíc rublů levnější.

Specifikace

BMW X5 může předvést následující funkce:

karoserie má tvar SUV;
délka je 4886 mm;
šířka je 1938 mm;
výška je 1762 mm;
světlá výška rovná 209 mm;
hmotnost vozu je 2250 kg;
objem zavazadlového prostoru je 620 l;
Objem palivové nádrže je 85 litrů.

Na druhé straně má Volkswagen Touareg následující vlastnosti:

karoserie ve tvaru SUV;
délka je 4754 mm;
šířka je 1977 mm;
výška je 1703 mm;
světlá výška je 201 mm;
hmotnost vozu je 2077 kg
objem zavazadlového prostoru je 580 l;
Objem palivové nádrže je 100l.

Vzhled crossoverů

Z hlediska designu není možné vyčlenit žádný z obou vozů samostatně, protože... oba vypadají velkolepě v evropském stylu. Pokud však porovnáte BMW X5 a Volkswagen Touareg, všimnete si drobných rozdílů v designu těchto modelů. Rozdíl je přítomen jak ve vnějším vzhledu karoserie, tak ve vnitřních detailech kabiny.

Design těla

Crossover BMW X5 je známý především svým působivým designem karoserie. X5 je elegantní a decentní, ale jeho vzhled má i agresivní podtext. To je důvod, proč je BMW X5 tak milováno motoristy. Nedávná aktualizace BMW X5 má za následek, že vůz vypadá ještě sportovněji. Drobných změn doznal zejména zadní nárazník a tlumiče výfuku. Aktualizovaný agresivní vzhled rozhodně osloví každého automobilového nadšence. BMW X5 vypadá jako SUV. Má velká kola, robustní vzhled, chromované díly a působivé rozměry. Karoserie je dostupná ve dvou typech, které se liší maskami chladiče. Charakteristické rysy Nejnovější generace obsahuje vylepšený přední nárazník, prodlouženou kapotu a osvětlení hlavy. V top-end konfiguraci vypadá auto nejpůsobivější.

Volkswagen Touareg působí ve srovnání s BMW X5 uvolněněji. Design Touaregu je neotřesitelný a tradiční. Zajímavá vlastnost spočívá v tom, že design vozu se výrazně nemění a zachovává si všechny stejné rysy, které jsou vlastní jeho koncepci. Volkswagen Touareg má úhlednější linie karoserie, takže působí méně masivně než BMW X5. Mezi těmito dvěma crossovery však existují určité podobnosti, zejména pokud vezmete v úvahu jiné crossovery, jako je Mercedes-Benz ML. Co se designu týče, Volkswagen Touareg v tomto ohledu navazuje na koncept značky. Jsou zde nové detaily, jako je maska chladiče a světlomety s vylepšeným tvarem.

Vnitřní prostor

Komfort a funkčnost jsou tím, pro co jsou prémiová auta ceněna. Crossovery se mohou pochlubit exkluzivními materiály a úžasným designem, stejně jako pohodlným a prostorným interiérem. Kabina má mimo jiné moderní elektroniku.

Návrh interiéru

Interiér BMW X5 se téměř neliší od modelů předchozích generací. Řidič bude moci ocenit pohodlí a Německá kvalita. A novým kupujícím bude interiér považovat za příliš elegantní, protože... může se pochlubit koženým lemováním, černým čelem a exkluzivními dřevěnými akcenty. Tento crossover rozhodně není vhodný pro milovníky asketismu.

Protože Crossover se znatelně zvětšil a znatelně se rozšířil i vnitřní prostor. Pochvalu si zaslouží kvalita koženého lemu, protože... plně odpovídá úrovni prémiových vozů. Zároveň interiér ponoří řidiče a cestující do atmosféry minimalismu, protože... vnitřní prostor má velmi málo detailů.

Ergonomie a materiály

BMW X5 má vestavěnou 2stupňovou převodovku přístrojová deska, který vyniká svou velkolepostí a multitaskingem. Velmi dobrým doplňkem je systém promítání potřebných údajů na čelní sklo vozu. Řidič díky tomuto informačnímu systému může za jízdy sledovat navigaci, rychlost a další důležité prvky, což je velmi pohodlná věc.

Pokud mluvíme o Volkswagenu Touareg, stojí za zmínku vynikající volant. Díky tomu je velmi pohodlné řídit vozidlo.

Pohodlí

Interiér BMW X5 je jiný zvýšená úroveň pohodlí ve srovnání se všemi ostatními vozy této třídy. Za povšimnutí stojí detailní nastavení sloupku řízení a sedadel. Řidič se bude cítit pohodlně díky vysokému sezení a zároveň bude vidět na celý jízdní pruh. Nejnovější verze X5 se může pochlubit i třetí řadou sedadel, díky čemuž je interiér prostornější.

Pokud mluvíme o Volkswagenu Touareg, pak je podle mnoha automobilových nadšenců jeho interiér nejpohodlnější mezi interiéry ostatních prémiových crossoverů. Pohodlný tvar sedadel, která jsou zároveň velmi prostorná, a kvalitní povrchové materiály. Zavazadlový prostor se navíc může zvětšit díky sedadlům, která lze pohodlně sklopit.

Kvalita jízdy

Jedním z hlavních bodů, na který si automobiloví nadšenci při výběru auta dávají pozor, je jízdní vlastnosti. Je nezbytně nutné vědět, jak se auto v dané situaci zachová. Každé auto se musí umět vyrovnat s terénními podmínkami a vykazovat dobrou jízdní dynamiku.

Výkon a rychlost

Motor X5

Podvozek BMW X5 doznal výrazných změn. Motory jsou také znatelně výkonnější a bezpečnější. Na výběr je více modelů motorů, jejichž výkon může být od 218 do 450 koní. Benzínové motory se vážně změnily; nyní existuje 4,4litrový model s turbodmychadlem. Díky takovému výkonu dokáže BMW X5 zrychlit na 100 km/h za pouhých 5 sekund maximální rychlost může být 250 km/h.

Nová generace Volkswagen Touareg aktualizovala svou nabídku motorů. K dispozici má také benzínové a naftové modely. Maximální rychlost, na kterou dokáže tento crossover zrychlit, je 230 km/h. Dosažení rychlosti 100 km/h trvá pouhých 7 sekund. Ve srovnání s BMW X5 samozřejmě takové ukazatele nemohou překvapit, ale na pohodlné řízení by to mělo stačit. Výkon motoru se v případě Volkswagenu Touareg pohybuje od 204 do 249 koní.

Brzdový systém

BMW X5 se může pochlubit vynikajícím brzdovým systémem. Tento vůz má kvalitní brzdové kotouče a systém dynamického řízení. Pokud se řidič ocitne v nebezpečné situaci a potřebuje prudce zabrzdit, pak tato možnost pomůže provést tento manévr tím nejbezpečnějším způsobem. Při sjíždění strmých povrchů systém zajišťuje plynulou jízdu rychlostí 12 km/h, která bezpečně drží vozidlo.

Ohledně brzdový systém Volkswagen Touareg se pak s úkolem vyrovná dokonale, i když ne dokonale. Monoblokové mechanismy poměrně účinně pomáhají vozu zastavit ve správný okamžik.

Řízení

Pohybovat se po městě v BMW X5 je poměrně náročné. Toho si všímá mnoho motoristů. Auto zjevně nemá dostatek místa v městských podmínkách. Může se dokonce zdát, jako by se celý tok záměrně pohyboval velmi pomalu, protože... bezpečná rychlost BMW X5 převyšuje rychlost ostatních vozů. Navzdory tomu je ve všech ostatních případech řízení BMW X5 docela pohodlné, a to i díky dalším možnostem.

Volkswagen Touareg se může pochlubit také vynikající ovladatelností. Ale navzdory skutečnosti, že oba crossovery mají vynikající vlastnosti, existuje mezi nimi malý rozdíl. Volkswagen Touareg má stejně jako všechny ostatní vozy této společnosti problém s plynovým pedálem. Zrychlit nejde ani při sešlápnutí pedálu do poloviny, plyn prostě nereaguje. Pokud použijete příliš velkou sílu, Volkswagen Touareg může příliš zrychlit. Tato vlastnost se nachází v tom druhém generace Volkswagen Touareg. Pokud mluvíme o předchozích generacích tohoto vozu, pak s plynovým pedálem nebyly žádné takové problémy. Rozdíl najdeme také ve funkčních režimech, které určují sílu působící na volant.

Dynamika

I nejzákladnější verze BMW X5 umožňuje zrychlení na 100 km/h za 6 sekund a maximální rychlost je 235 km/h. Crossover takové vlastnosti téměř nepotřebuje, ale ve své kategorii jde o jedno z nejdynamičtějších aut.

Pokud vezmeme v úvahu Volkswagen Touareg v základní úpravě, bude znatelně nižší než jeho rival. Zrychlí na 100 km/h za pouhých 8 sekund. Více však tento crossover nepotřebuje. Pro dynamickou jízdu můžete zapnout režim „sport“, který zrychluje motor, ale zároveň zvyšuje spotřebu paliva. Při přepínání provozních režimů lze poznamenat, že mezi nimi skutečně existuje rozdíl. Když zvolíte režim „sport“, sníží se náklon vozu, díky čemuž je vůz na silnici stabilnější, ale zároveň citlivější. S tímto režimem bude cítit každý otvor, což zase nemá nejlepší vliv na pohodlí.

Průchodnost

BMW X5 má výborný systém Adaptive Drive, díky kterému se tlumiče a stabilizátory přizpůsobují aktuálnímu jízdnímu cyklu. Vjet v tomto případě Funguje to tak, že se tažná síla mění na jakémkoli povrchu vozovky. Díky těmto možnostem můžete jezdit i s nejlevnějšími pneumatikami v jakékoli složité situaci.

Pro Volkswagen Touareg není problém ani jízda v terénu. Významnou roli zde hraje rozvod energie. Pokud se jedno z kol začne chovat podivně, systém rozdělí výkon na další tři kola. Crossover má také uzávěrku diferenciálu, upravený rozsah převodovky a vylepšené možnosti odpružení.

Pohodlí

Odpružení X5 je slušné dobrá kvalita. Auto samozřejmě není určeno na špatné silnice, ale to nijak výrazně neovlivňuje kvalitu pohybu, zvláště pokud použijete 18palcová kola.

Zadní pohovka BMW X5

Jízda v Touaregu je pohodlná. Cestování bude příjemné především pro cestující. Vynikající kvalita odpružení a světlá výška minimalizují negativní účinky nerovných vozovek. Jen se musíte naučit plynule sešlápnout plynový pedál.

Bezpečnost

BMW X5 má vynikající systém Connected Drive. S jeho pomocí můžete perfektně zaparkovat, změnit osvětlení a mít dobrá recenze díky zadní kameře. Z hlediska bezpečnosti dobře poslouží i přední a boční airbagy a masivní karoserie, která v případě kolize dokáže ochránit řidiče před vážnými zraněními.

Volkswagen Touareg má také airbagy a související možnosti. Například nezbytné upevnění pásů a indikátory, které hlídají stav pneumatik. K dispozici je také možnost parkovacího asistenta.

Zadní pohovka Volkswagen Touareg

Sečteno a podtrženo

Oba crossovery mají výhody i nevýhody, ale celkově jsou oba vozy kvalitně zpracované. Zde vše záleží na kupujícím, jaké auto si vybere a proč. Vyvstává také otázka ceny, protože v závislosti na konfiguraci se může značně lišit.

Video testovací jízda

Ne příliš honosný vzhled, ale zároveň velmi pohodlný a prostorný, první generace Touaregu se dobře hodí pro usedlého řidiče, pro kterého je praktičnost. důležitější než to jaký dojem dělá na ostatní. Zvláště pokud je účinnost a terénní potenciál jedním z hlavních kritérií při výběru vozu

Závěry

Dnes se „diamantový kouř“ stal dostupným i pro ty, kteří se před 15 lety na tyto prémiové crossovery dívali zdola nahoru z okna svého Nexie. Dnes je ojeté BMW X5 E53 a jeho obdoba Volkswagen Touareg Typ 7L náročnější na údržbu než na nákup, i když jsme dali doporučení pro nákup prvního i druhého. Dnes volíme bez mnohastránkových bitev a fórových holivarů – klademe pouze deset jednoduchých, ale ne zcela samozřejmých otázek, které vám dají zcela vyčerpávající odpověď.

Volkswagen Touareg:

BMW X5:

Na pohled nepříliš honosný, ale zároveň velmi pohodlný a prostorný Touareg první generace se dobře hodí pro sedlého řidiče, pro kterého je praktičnost důležitější než dojem, kterým působí na ostatní. Zvláště pokud je účinnost a terénní potenciál jedním z hlavních kritérií při výběru vozu.

Rychlé a dokonce poněkud brutální BMW X5 je oblíbené jak pro svůj velkolepý vzhled, tak pro vynikající jízdní výkony. Neměli bychom však zapomínat, že základem vozu je sice poměrně vyspělý, ale stále podvozek „osobního auta“. Ale právě BMW poskytuje řidiči ten pravý „požitek z jízdy“. A jak víte, za potěšení se musí platit...

Závěry:

Středový diferenciál, rozdělovací převodovka a pět výškových poloh pneuma najednou udělaly z „buržoazně“ vyhlížejícího Touaregu vážného „darebáka“, který podle standardů crossoverů nedokázal odolat ani těžkým terénním podmínkám. Nezapomínejme, že první majitel si mohl jako volitelnou výbavu objednat uzávěrku zadního diferenciálu. Pokud by byl vůz vybaven pneumatickým vzduchem, mohla se v případě potřeby zvýšit světlá výška na impozantních 300 mm. Obecně platí, že Touareg vypadá lépe než bavorský off-road.

Objem zavazadlového prostoru Tuarega je větší – 555 litrů oproti 465 litrům u X5 a vykládání věcí z „turné“ běžnými zvedacími dveřmi je jednodušší, než se hrabat s dvoukřídlými „půlkami“ BMW. To je důvod, proč pro ty, kteří pravidelně cestují „v plné síle“, a dokonce i s plným kufrem, bude Tuareg výhodnější než „Boomer“.

S „počátečními“ motory o objemu 2,5–3,2 litru nebyla první generace Touaregu „požíračem rychlosti na dálnici“, což X5 již bylo s „minimálním“ třílitrovým motorem. I „od nového“ s motory V6 dosáhl Touareg kýžené stovky za zhruba 10 sekund, zatímco nejslabší „Boomer“ k tomu potřeboval o něco více než osm. A teď dál sekundárním trhu z velké části jsou nabízeny „maloobjemové“ Tuaregy, které v průběhu let stále ztratily na dynamice.

Abyste mohli táhnout malý přívěs, Focus to zvládne, ale velkou loď nebo obytné auto jen tak k ničemu nepřipevníte. Volkswagen má však pro tento případ řešení: Němci svého času neobvyklým způsobem předvedli odolnost a schopnost vysokého točivého momentu modelu Touareg V10 TDI - standardní SUV se 4,3 tuny zátěže dokázalo utáhnout Boeing 747 -200 letadel o hmotnosti asi 155 tun na 150 metrů. Výhoda točivého momentu 750 Nm takříkajíc je zřejmá.

V dobrém stavu tento vůz středního věku poskytuje vysoká úroveň pohodlí i podle moderních standardů. Izolace hluku, hladký chod - vše v Tuaregu je vynikající. A se vzduchovým odpružením s nastavitelnou tuhostí je Touareg subjektivně pohodlnější než BMW X5 E53 – zvláště pokud se „X“ používá na velkých kolech.

První Touareg byl skutečně na přání vybaven čtyřzónovou klimatizací: teplota se nastavovala zvlášť nejen pro řidiče a pravého spolujezdce, ale také pro cestující v zadní řadě. U X5 se tato možnost výbavy objevila až ve druhé generaci, v karoserii E70.

První generace Touaregu byla nabízena nejen se šesti a osmiválci, jako jeho bavorský rival, ale také s netriviálními motory V10 a dokonce W12! Pokud si tedy přejete, můžete si pořídit „prohlídku“ s pěti- nebo dokonce šestilitrovým „monstrem“ pod kapotou.

Volkswagen měl na výběr ze tří turbodieselů - 2,5 litru (174 k), 3,0 litru (225-240 k) a 5,0 litru (313 k) a více než 60 % dnes prodávaných vozů má na víku kufru písmena TDI.

I Touareg středního věku dokáže potenciálního kupce starého „luxusu“ ohromit množstvím možností a zvonků a píšťalek, které lze ovládat rozházením kláves na přístrojové desce. Bohužel, spínače na sloupku řízení jsou umístěny trochu nízko a obrazovky palubní desky a klimatizace měly modré podsvícení, které nebylo oku nejpříjemnější. Přesto je interiér prvního VW Touareg prostě luxusní – samozřejmě upravený podle stavu konkrétní instance.

Provozuschopný Touareg je spolehlivý a stabilní jak na rovince, tak v zatáčkách. I s vypnutým stabilizačním systémem předvádí téměř neutrální řízení a plynulé reakce, v extrémních případech přecházející v kontrolovaný drift. Velmi přátelský vůz pro řidiče, který rád jezdí rovně a správně.

Závěry:

BMW má i se vzduchovým odpružením pouze tři pevné polohy karoserie nad vozovkou a maximální světlá výška je menší než u Tuaregu – 230 mm oproti 245 mm i u „pružinového“ Tuarega. Bavorský vůz navíc navzdory převodovce s pohonem všech kol xDrive nemá ani uzávěrky diferenciálů, ani redukční rozsah, ale pouze elektronické napodobeniny. To je důvod, proč těžký off-road na BMW je lepší nebouřit. Ale na venkovských silnicích se „X“ bude cítit klidně i v důchodovém věku.

Nezvyklé „dvoukřídlé“ páté dveře BMW s výklopnou spodní částí nejsou vždy pohodlné – přesněji nakládání zavazadel jde velmi snadno, ale vykládání... V případě potřeby lze ale relativně malý objem zavazadlového prostoru zvětšit na 1 550 litrů sklopením zadního sedadla, čímž se téměř vyrovná Tuaregům (1 570 litrů).

Nastavení elektronického plynového pedálu pro libovolné X v těle E53 je takové, že prudce reaguje na sebemenší pohyb pedálu. Verze s „osmičkami“ ve tvaru V ani dnes nevypadají z hlediska výkonových rezerv jako „chudí příbuzní“ a subjektivně X5 s jakýmkoliv motorem jezdí „zábavněji“ než modifikace Tuareg, která je si v parametrech podobná, tj. Potvrzují to nestranné údaje o výkonnosti, kde „Boomer“ je bez přírůstku práce sekundu a půl.

Benzín motory BMW Mají vysokou hustotu výkonu, ale ani ony, ani převodovka xDrive nejsou dimenzovány na vysoké trakční zatížení. Je tedy lepší nevozit na X přívěs s těžkým nákladem, a pokud opravdu chcete, je lepší hledat dieselovou variantu. Ale budete to muset hledat – pouze 15 % X5 nabízených na sekundárním trhu je poháněno motorovou naftou.

BMW, jak se dalo čekat, je trochu tužší než Touareg. Toto auto není nepohodlné, ale řidiče informuje dopravní situaci. Nastavení odpružení a bleskurychlá odezva systému xDrive umožňují bavorskému vozu nadšeně „lízat“ zatáčky: na začátku roku 2000 byla X5 E53 dokonce srovnávána s osobní automobily, nikoli crossovery.

Čtyřzónová klimatizace jako volitelná výbava u BMW X5 byla na rozdíl od Tuaregu nabízena pouze ve druhé generaci (E70). Na „padesáté trojce“ mohla být klimatizace maximálně dvouzónová a cestující vzadu se každopádně museli spokojit s teplotou zvolenou cestujícími vpředu.

Pod kapotou „X“ se nacházely motory o objemu od tří litrů a kromě „šestek“ byla v nabídce motorů i verze se 4,4litrovým V8. Na tento vůz však nikdy nebyly instalovány desetiválcové ani dvanáctiválcové jednotky.

Na dieselové X5 nejsou žádné vážné stížnosti - faktem je, že takové auto je prostě obtížnější najít na sekundárním trhu. Většina X u nás je s benzinové motory objemy 3,0 a 4,4 litru, což je typické zejména pro vozy kdysi dovezené z USA. Proto je 85 % vozů na prodej vybaveno benzínovými motory. Nezapomínejme, že v dnešní době není snadné najít „živou“ X5 E53 a aby měla i naftový motor, je o řád složitější.

Navzdory jisté klamavé jednoduchosti detailů interiéru se ergonomie kabiny X5 první generace blíží ideálu. Proto i dnes tento vůz zůstává určitým způsobem standardem pro pohodlí pracoviště řidiče. X má navíc nejpohodlnější sedadla, která se nedají srovnávat s rustikálními „sedačkami“ Tuaregů.

Na rozdíl od Tuaregu se symetrickým rozdělením točivého momentu mezi nápravy (50:50) zůstalo BMW X5 i v pohonu všech kol a s převodovkou xDrive věrné samo sobě - mělo 62 % trakce na zadních kolech a pouze 38 % na přední straně, resp. U tohoto vozu proto mohlo dojít k prudkému a rychlému smyku zadní nápravy jak při uvolnění plynu, tak při trakce, což vyžadovalo od řidiče kompetentní jednání a rychlou korekci volantu. V souladu s tím je „driftování“ v BMW snazší i příjemnější – ale skutečné a neustálé řízení bokem samozřejmě nepřipadá v úvahu.

Výběr moderních crossoverů je poměrně velký. Rozhodnout se pro konkrétní model přitom není tak snadné, zvláště pokud je otázka: „Co je lepší: BMW X5 nebo Volkswagen Touareg?“ .

Oba tyto vozy německé výroby jsou klasifikovány jako prémiové, takže mnoho automobilových nadšenců vybírá konkrétně mezi těmito vozidly. Proto je důležité porovnat tyto, některé z nejlepších crossoverů ve výklenku.

Pokud chcete porovnat BMW X5 a Touareg, měli byste nejprve věnovat pozornost cenové politice výrobců automobilů. Pokud se budeme bavit o BMW, tak cena se pohybuje od 3800 do 5260 tisíc. Při pořízení vozu se všemi doplňkovými možnostmi budete muset utratit celých 6 240 tisíc. Při výběru mezi BMW X6 nebo Touaregem bude první auto stát ještě víc. Standardní sada se skládá z:

klimatický systém;
skleněné elektrické střešní okno;
airbagy;
audio systémy;
elektrický balíček;
kola z lehkých slitin.

Motor byl vyroben z hliníku. Zároveň poskytují možnost volby pohonné jednotky objem 3,0 a 4,4 litru (benzín). Výkon je 306, respektive 359 koní. K dispozici jsou také 4 varianty 3,0litrového vznětového motoru (218, 249 313 a 381 koní). S motorem je spárován pětistupňový automatická převodovkařazení a pohon všech kol.

Tento crossover má téměř všechny moderní asistenční systémy podvozek včetně stabilizace, systém brzdění v zatáčkách, udržení směrové stability, ABS a mnoho dalšího.

Při výběru Touaregu nebo BMW X5 stojí za zmínku, že Volkswagen vás vyjde mnohem levněji. Jeho cena je asi 2,6–3,75 milionu a za nejlepší konfiguraci budete muset zaplatit o něco více než 4 miliony rublů. Navzdory tomu, že je levnější než jeho konkurent, patří Touareg také do třídy prémiových crossoverů. Zahrnuje:

elektrický balíček;
pohon všech kol;
mediální systém;
vzduchové odpružení;
tempomat;
airbagy;
senzory převrácení.

K dispozici je 3,6litrový benzínový motor (249 koní), stejně jako dva třílitrové dieselové motory (204 a 244 koní). Jako SUV působí Touareg téměř přesně jako BMW.

Maximální konfigurace Volkswagenu je zároveň mnohem lepší než minimální konfigurace BMW, ale náklady na první auto budou o něco levnější, což mluví v jeho prospěch.

Rozměry

Pokud provedete BMW srovnání X5 a Touareg pak nemůžete minout hmotnost a rozměry. V případě prvního vozu vypadají takto:

délka – 488,6 cm;
šířka – 193,8 cm;
výška – 176,2 cm;
světlá výška - 20,9 cm;
hmotnost – 2250 kg;
objem kufru – 620 litrů;
palivová nádrž- 85 litrů.

Pokračujeme v mluvení o tom, co je lepší: BMW X5 nebo Touareg, stojí za to zastavit se u parametrů druhého. Obecně se rozměry vozů příliš neliší. Délka Touaregu je 475,4 cm, šířka - 197,7 cm, výška - 170,3 cm Světlá výška je o něco menší - 20,1 cm, stejně jako hmotnost (2077 kg).

V prostoru kufru ztrácí Volkswagen také (580 litrů), palivová nádrž je ale větší, celých 100 litrů.

Vlastnosti vzhledu

Pokud uvažujete o koupi BMW X5 nebo VW Touareg, pak se sluší říci, že oba vozy patří do třídy středně velkých crossoverů. docela atraktivní tam i tam.

Volkswagen i BMW se drží evropských automobilových tradic. Ale stále stojí za to auta porovnávat, protože existují vizuální i technické rozdíly.

Design

Začněme porovnávat BMW X5 nebo Volkswagen Touareg s prvním vozem. Tento crossover vděčí za svou popularitu především svému vzhledu. Celý jeho exteriér jako by vypovídal o zdrženlivosti a eleganci. Zároveň je vzhled také poněkud agresivní.

Právě díky těmto vlastnostem karoserie tento model oceňuje mnoho řidičů.

Po posledním restylingu získalo BMW X5 trochu novou, sportovnější image. Lehce se změnil tlumič, stejně jako zadní nárazník. V zásadě takový „dravý“ vzhled plně odpovídá současným požadavkům.

Exteriér si přitom zachovává všechny kvality SUV, jako jsou velká kola, chromované prvky, solidní rozměry. K dispozici jsou 2 verze karoserie, které se liší podběhy kol (v prvním případě - nelakované lemování, ve druhém - obložení stejného odstínu jako karoserie). Kromě, charakteristické rysy Model se vyznačuje zúženou optikou hlavy a moderním nárazníkem.

Volkswagen nevypadá tak agresivně jako jeho konkurent. V vzhled výrobci se drželi klasiky a zdrženlivosti charakteristických pro celou řadu. Design vozu zůstává prakticky nezměněn, což vypovídá o stabilitě a tradici. Touareg není tak masivní jako jeho konkurent, ale to je způsobeno pouze hladšími liniemi, protože rozměry jsou téměř stejné.

Vlastnosti interiéru

Při výběru mezi Touaregem nebo X5 byste se měli podívat do interiéru vozidel. Interiér druhého vozu zůstal s poslední změnou prakticky nezměněn. Uvnitř můžete cítit stejný bavorský komfort a kvalitu.

Hnědá kůže byla použita jako čalounění, strop byl vyroben v černých barvách, několik hrubě opracovaných dřevěných vložek - vše vypadá velmi elegantně. V Touaregu vypadá interiér poněkud prostorněji.

Prémiové jsou i dokončovací materiály, ale vzhledem k malému počtu drobných detailů působí interiér stroze a minimalisticky.

Ergonomie

V showroom BMW najdete dvoustupňovou přístrojovou desku. Mezi novými možnostmi byste měli zvolit zobrazení dat na přední sklo auto, takže nemusíte sklopit hlavu.

Skvělá video testovací jízda: Touareg nebo BMW-X5

Mezi přednosti Tuaregu patří multifunkční volant. V zásadě jsou obě auta velmi snadno ovladatelná.

Jaký je to pocit na cestách?

Pokud máte na výběr mezi BMW X5 nebo Touaregem, stojí za zmínku, že první vůz se stal výkonnějším a zároveň hospodárnějším. Vezměte si přes sto nejlepší motor možné za 5 sekund, maximální rychlost – 250 km/h. Z hlediska dynamiky je na tom Volkswagen poněkud hůře. Stovka trvá 7,6 sekundy a motor umožňuje dosáhnout rychlosti 230 km/h. O něco lépe jsou na tom i brzdy v BMW, i když v Tuaregu si se svými funkcemi poradí.

Proces ovládání je pohodlný tam i tam. Za pohybu se auta chovají plynule, ale pouze v Podvozek BMW tužší. Průjezdnost je dobrá pro oba Němce, kteří se nebojí jakéhokoli povrchu vozovky a dokonce ani terénu.

Co si vybrat

Pokud tedy stále máte otázku: „Co je lepší, Touareg nebo X5?“, pak na ni nelze jednoznačně odpovědět.

Koneckonců, oba prémiové crossovery jsou docela dobré, takže stojí za to začít od vašich preferencí. BMW je skutečně o něco dynamičtější a výkonnější než Volkswagen, ale vyplatí se za něj zaplatit více než 1,5násobek? Je jen na vás, jak se rozhodnete.

Video německých terénních aut: co je lepší BMW X5 nebo Touareg