Chyby při skládání řidičských zkoušek. Trestné body za zkoušku dopravní policie: město a lokalita. Zacouvání do garáže

Podle poslanců je jejich cílem zastavit ty, kteří soustavně a pravidelně závažně porušují pravidla. Někteří řidiči mají například 20 a 30 a přesto jezdí.

Bodový systém je navržen tak, aby potrestal takové zlovolné porušovatele a zbavil je jejich práv.

Pozor! Jde o to pouze za závažné trestné činy, jako je jízda na červenou nebo řízení v opilosti.

Je také nutné pamatovat na to, že o nasbírání určitého počtu bodů rozhodne soud na základě protokolů dopravních policistů.

Jak to funguje?

Podle návrhu zákona je jeden bod pokuta sto rublů. Tito. porušil pravidla, dostal 500 rublů jako pokutu a získal 5 bodů. Mají kumulativní účinek.

Například za primární cestu přes červené světlo - pokuta je 5 000 rublů a za sekundární - již 10 000 rublů. Samozřejmě bude i více bodů.

Předpokládá se, že budou zohledněna pouze ta porušení, kterých si osobně všimne dopravní policista. Ti, které zachytí kamera, nebudou označeni. Další podrobnosti o tom, jak a co dopravní přestupky zaznamenané kamerami se dozvíte a podrobněji se dočtete, kde a jak si můžete prohlédnout fotografie přestupku.

Kromě, Minimální pokuta se zvýší ze 100 na 500 rublů. Plánuje se také výrazné zvýšení pokuty za řízení v opilosti - až 30 000 rublů a automatické zbavení práv na 1,5 roku.

Kdy vyprší platnost nasbíraných bodů, zatím není známo.

Za co budou účtovány?

Jejich úplný seznam je uveden v 12.38 Kodexu správních deliktů Ruské federace. Tento článek zatím není funkční a je pravidelně aktualizován o nová data. V současné době mezi přestupky, za které budou uděleny body, patří:

Řízení vozidla, které neprošlo technickou kontrolou.
Projíždění zákazovým gestem nebo signálem semaforu dispečera.
Jízda s vadnou spojkou, brzdou (kromě parkovací brzda) systém nebo řízení.
Nepoužívejte motocyklové helmy ani bezpečnostní pásy.
Nedostatek pěších přístupů na požadovaných místech.
Řízení vozidla bez řidičského oprávnění (kromě tréninkové cesty). Zde se pokuta zvýší na 30 000 rublů.
Křížení železničních tratí na nesprávném místě.
Překročení povolené rychlosti o více než 40 km/h.
Otáčet se na nesprávných místech.
Jízda v protijedoucím jízdním pruhu.
Nedostatek průjezdu pro vozidla, která mají přednost.
Řízení v opilosti.

Důležité! Pokud se řidič něčeho z tohoto seznamu dopustil 3x do roka, tak počtvrté mu přijde předvolání k soudu, kde bude odsouzen k odnětí řidičského oprávnění na 1,5 roku.

Pokutovány nebudou:

Pro zastavení nebo parkování na nepovolených místech.
Pro jízdu v jízdním pruhu vyhrazeném pro speciální vozidla.
Za nepoužití blinkru.
Další „drobná“ porušení.

Výhody a nevýhody

Když už mluvíme o výhodách, stojí za zmínku, že bodový systém může pomoci v boji proti systematickým porušovatelům. Tři pokuty a žádná licence.

Dalším plusem je, že trest zasáhne stejně bohaté i chudé., protože body jsou univerzální „měnou“.

Jak je uvedeno výše, přestupky, které zaznamenal pouze policista dopravní policie, budou zaznamenány. Není divu, že bodový systém svého času vyvolal celou vlnu korupčních trestných činů.

Proto byl v zásadě zrušen. Koneckonců, co stojí za to podplatit zaměstnance, aby „přimhouřil oči“?

Termíny realizace

Mnoho lidí, kteří řídili vozidla v Sovětském svazu, si pamatuje systém trestů „díra“, když byly do lístku proraženy otvory za porušení. Za tři vpichy mi byla odebrána licence. Pak se v 90. letech objevil bodový systém, ale brzy byl v roce 1997 zrušen.

V letech 2012-2013 se také hovořilo o znovuzavedení bodového systému. Ale na nic nepřišli.

A nakonec 2016-2017. Návrh zákona již byl vypracován, pečlivě promyšlen a přijat. Kdy vstoupí v platnost, se ale neví. Mluvili o 1. lednu 2017, ale tento termín uplynul a bodový systém nikdy nevznikl. Nezbývá než čekat.

Závěr

V západních zemích se bodový systém používá již dlouho a velmi úspěšně. Ale jak víme, co je dobré pro Evropu, je špatné pro Rusko. Zda staré pořádky opět zapustí kořeny, ukáže až čas.

Pokud najdete chybu, zvýrazněte část textu a klikněte Ctrl+Enter.

Mnoho kandidátů na řidiče najde tabulku trestných bodů, které se přidělují za chyby praktická zkouška při dodání ve městě.

Nyní při absolvování řidičského testu ve městě může budoucí řidič získat 1, 3 nebo 5 bodů. Nesložení zkoušky nastane, pokud se za celou dobu složení nasbírá 5 a více trestných bodů.

Trestné body do 1. září 2016

Hrubé chyby – 5 bodů

Časté chyby	Pravidla provozu
1.1. Nezvýhodnil v provozu řidiče vozidel s takovým oprávněním (vytvořil překážku)	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
1.2. Neposkytla přednost v provozu chodcům a (nebo) cyklistům, kteří takové právo mají	8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14.5, 14.6
1.3. Spadl do protijedoucích vozidel nebo tramvajových kolejí v protisměru	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8
	6.2-6.5, 6.7, 6.9, 6.10
1.5. Nesplňoval požadavky značek přednosti, zákazových a příkazových značek	Dodatek 1
1.6. Přejeli čáru zastavení (označení 1.12), když tam byla značka 2.5 nebo když byl zákaz semaforu (regulátoru provozu)	6.13, Dodatek 2
1.7. Porušil pravidla předjíždění	11.1-11.5
1.8. Porušil pravidla obratu	8.8, 8.11
1.9. Před odbočením doprava, doleva nebo otočením nezaujal vhodnou polohu na vozovce s ohledem na bod 8.7	8.5
	8.12
	15.1-15.4, 12.4
1.12. Nepřijal možná opatření ke snížení rychlosti, až tečka, pokud existuje nebezpečí pro provoz	10.1
1.13. Činnost nebo nečinnost kandidáta na řidiče, která si vyžádala zásah do procesu řízení testovacího vozidla, aby se předešlo nehodě.

Průměrné chyby – 3 body

Drobné chyby - 1 bod

Časté chyby	Pravidla provozu
3.1. Nezapnuli jste si bezpečnostní pás	2.1.2
3.2. Nezapnutí a vypnutí blinkru včas	8.2
3.3. Porušil pravidla pro umístění vozidla na vozovku	9.3, 9.4, 9.7-9.10
3.4. Zvolená rychlost jízdy bez zohlednění silničních a meteorologických podmínek	10.1
3.5. Přesunuli zbytečně moc nízká rychlost	10.4
3.6. Prudce zabrzdilo, když nebylo potřeba zabránit nehodě	10.4
3.7. Porušil pravidla pro používání externích osvětlovacích zařízení a zvukové signály	19.1-19.5, 19.8
3.8. Nepozornost vůči ostatním vozidlům
3.9. Používá ovládání vozidla nejistě, nezajišťuje plynulý pohyb a brzdění
3.10 Nepoužívá zpětná zrcátka
3.11 Povolené blokování kola vozidlo při nouzovém brzdění
3.12. Jiné dopravní přestupky

Trestné body od 1. září 2016

Hrubé chyby – 5 bodů

Časté chyby	Pravidla provozu
1.1. Nedal přednost v jízdě (vytvořil překážku) vozidlu s právem přednosti v jízdě	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 8.12,9.6, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
1.2. Nedal přednost (vytvořil překážku) chodcům, kteří mají přednost	8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.3, 14.5, 14.6
1.3. Svrženo do protisměru (kromě povolených případů) nebo na tramvajové koleje v protisměru	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8, 9.12
1.4. Projíždění přes zákazový semafor nebo signál řídícího provozu	6.2-6.4, 6.7, 6.9, 6.10
1.5. Nesplňoval požadavky značek přednosti, zákazových a příkazových značek, dopravního značení 1.1, 1.3, jakož i značek zvláštních předpisů	Přílohy č. 1 a č. 2 pravidel silničního provozu
1.6. Přejel stop čáru (označení 1.12) při zastavení v přítomnosti značky 2.5 nebo se zákazovým světelným signálem (regulátorem provozu)	6.13, Příloha č. 2 k pravidlům silničního provozu
1.7. Porušil pravidla pro předjíždění	11.1-11.4
1.8. Porušil pravidla pro zatáčení	8.5-8.7
1.9. Porušil pravidla pro provedení obratu	8.5, 8.8, 8.11
1.10. Porušil pravidla silničního provozu obráceně	8.12
1.11 Porušil pravidla pro přecházení železničních přejezdů	15.1-15.4, 12.4
1.12. Překročil nastavený rychlostní limit	10.1-10.4
1.13. Nepřijal možná opatření ke snížení rychlosti až do úplného zastavení vozidla v době ohrožení provozu	10.1
1.14. Při projíždění přechodů pro chodce porušil pravidla předjíždění vozidel	11.5, 14.2
1.15. Předjíždění vozidla, které má na vnějších površích aplikována speciální barevná schémata s modrým blikajícím světlem a zapnutým speciálním zvukovým signálem, nebo vozidlo s ním doprovázené	3.2
1.16. Činnost nebo nečinnost kandidáta na řidiče, která si vyžádala zásah v procesu řízení zkušebního vozidla, aby se předešlo nehodě
1.17. Nedokončil (ignoroval) úkol zkoušejícího

Průměrné chyby – 3 body

Časté chyby	Pravidla provozu
2.1. Porušili pravidla zastavení nebo parkování	12.1-12.5, 12.7, 12.8
2.2. Nesignalizovala směrovkou před zahájením pohybu, změně jízdního pruhu, odbočení (otočení do protisměru) nebo zastavení	8.1
2.3. Nesplňuje požadavky na dopravní značení (kromě značení 1.1, 1.3 a 1.12)	Přílohy č. 1 a č. 2 pravidel silničního provozu
2.4. V případě potřeby nepoužili výstražná světla nebo výstražné trojúhelníky	7.1, 7.2
2.5. Vjel do křižovatky v dopravní zácpě a překážel v pohybu vozidla v příčném směru	13.2
2.6. Nezapnuli jste si bezpečnostní pás	2.1.2
2.7. Porušil pravidla pro přepravu cestujících	22.7
2.8. Použil telefon při řízení	2.7
2.9. Ve stanovených případech nesnížil rychlost ani nezastavil	14.2, 14.7

Drobné chyby - 1 bod

Časté chyby	Pravidla provozu
3.1. Nedal včas blinkr	8.2
3.2. Porušil pravidla pro umístění vozidla na vozovku	9.3, 9.4, 9.7-9.10
3.3. Zvolená rychlost jízdy bez zohlednění silničních a meteorologických podmínek	10.1
3.4. Jel zbytečně příliš nízkou rychlostí, což způsobovalo rušení ostatních vozidel	10.5
3.5. Prudce zabrzdilo, když nebylo potřeba zabránit nehodě	10.5
3.6. Porušil pravidla pro používání externích světelných zařízení a zvukových signálů	19.1-19.5, 19.8, 19.10
3.7. Dopustil se dalších dopravních přestupků
3.8. Špatně vyhodnocena situace na silnici
3.9 Nepoužil zpětná zrcátka
3.10. Nedůvěřivě používal ovládací prvky vozidla a nezajišťoval plynulý pohyb
3.11 Motor se během zkoušky zadrhl

Řízení ve městě je třetí a poslední fází zkoušky. Jsou do ní přijati pouze ti kandidáti, kteří úspěšně prošli teorií a platformou. Město začíná ihned po doručení.
Dealeři se střídají. Obvykle se rozvozu zájemců autem účastní instruktor autoškoly. Zajišťuje, aby zkoušení pokud možno řídili stejné auto, jaké řídili během výcviku. Externisté a ti, kteří opakují zkoušku po jednom nebo více neúspěšných pokusech, zpravidla dostávají „náhodné“ auto.

Jak probíhá zkouška dopravní policie ve městě?

Do auta nastupuje několik kandidátů: jeden za volant, zbytek na sedadlech spolujezdců. Zkoušející se posadí vedle řidiče. Vyšetřovaným říká, jakou cestou se mají vydat. Seznam tras je sestaven předem, informace jsou vyvěšeny na stojanu na oddělení dopravní policie.

Uchazeč absolvuje určitou část trasy. Za každou chybu inspektor přidělí určitý počet bodů. Body se sečtou. Pokud je počet trestných bodů menší než 5, získá zkoušený známku „prospěl“. Pokud je 5 nebo více bodů, je uděleno hodnocení „neprospěl“.

Znovudobytí

Opakování je povoleno nejdříve po 7 dnech. Teorie a výsledky závodu platí tři měsíce. Pokud kandidát během této doby neprojde městem, bude se muset první dvě kola opakovat.

Trasa zkoušky

Trasy pro složení zkoušky se obvykle nacházejí v centru města, v oblastech s poměrně hustým provozem. Nezahrnují úseky silnice, kde je trénink zakázán. Trasy jsou vypracovány tak, aby při jejich průjezdu bylo možné prověřit znalost pravidel a praktické dovednosti zkoušeného.
Na trase můžete narazit na autobusové zastávky, semafory, přechody pro chodce, plochy se složitým značením, všechny druhy značek atd. Buďte připraveni na provokace! Inspektoři velmi často žádají uchazeče, aby provedli nějakou činnost, která je v rozporu s pravidly. Pokyny jsou podávány direktivním tónem, nadšení ze zkoušky věc dovršuje - ve výsledku testující bezmyšlenkovitě postupuje podle pokynů a jde opakovat.

Chyby a „neúspěch“

Nejčastěji je známkou „nevyhověl“ za to, že zkoušený nedovolí chodcům projít, překročí plnou čáru značení, nedá přednost v jízdě jiným vozidlům, poruší pravidla pro zatáčení a obraty nebo překročí rychlostní limit.
Vezměte prosím na vědomí, že 5 trestných bodů můžete získat nejen za jeden velký, ale i za několik menších dopravních přestupků. Stačilo by například nezapnout si pás (1 bod), zvolit špatnou rychlost (1 bod) a nezapnout blinkr před zastavením nebo změnou jízdního pruhu (3 body).

Jak se připravit

Základní pravidlo: cvičit, cvičit a zase cvičit. Není možné současně mít na paměti sled všech pohybů, hodnotit situaci na silnici a kriticky vnímat pokyny zkoušejícího. To znamená, že musíte zbavit hlavu přebytečného „odpadu“ - to znamená přenést všechny hlavní akce z vědomé sféry do svalové paměti.

K získání minimálních řidičských dovedností potřebuje člověk v průměru asi 32 hodin jízdy. V programu autoškoly je takových hodin pouze 20. Proto většina uchazečů o řidiče potřebuje další hodiny. Tyto lekce si můžete domluvit v autoškole, nebo pokud z nějakého důvodu nejste s instruktorem autoškoly příliš spokojeni, absolvujte pár lekcí jízdy u.
Během školení byste měli věnovat pozornost dopravnímu značení, značkám a dalším prvkům trasy, jejichž znalost se může hodit při zkoušce. V ideálním případě byste si měli zapamatovat možné trasy doručení, abyste mohli bez mapy vysvětlit, jak se můžete a měli pohybovat na určitých úsecích silnice.

Jak se to vezme

Podle zkušeností většiny zkoušených je lepší nejprve projít. Ke konci zkoušky se inspektoři unaví a věnují větší pozornost drobným chybám zkoušených. Nemáme na toto téma ověřené informace, ale říkají, že zkoušející mají konkrétní plán na složení. Existují pověsti, že aby se zajistilo, že plán odpovídá skutečným výsledkům zkoušky, začnou na konci zkoušky kandidáti „selhávat“.
Ať je to jak chce, být jedním z prvních, kdo projde, je ziskovější. Nejste ještě hladoví, unavení nebo vyčerpaní z dlouhého čekání. Zkoušející je také veselý a svěží, takže hlavní je vyvarovat se chyb.

Pamatujte: zkouška nezačíná, když začnete řídit, ale od chvíle, kdy nastoupíte do auta. Ujistěte se, že jste dokončili všechny přípravné kroky. Upravte sedadlo. Jinak pro vás bude jednoduše nepohodlné řídit auto. Budete rozptýleni a můžete udělat chybu.

Zapněte si bezpečnostní pás.
Nastavte zrcátka.
Ujistěte se, že sedíte pohodlně a máte volný výhled.

Mějte na paměti, že vaše chování na začátku testu ovlivňuje názor inspektora na vás jako řidiče.

Nezapomeňte na ruční brzdu. Pokud je vůz zaparkován na rovné ploše, před rozjezdem demontujte ruční brzdu. Pokud je auto na svahu, měli byste se rozjet, jako při cvičení „nadjezd“.
Když začnete řídit, ujistěte se, že nepřekážete ostatním vozidlům. Nezapomeňte zapnout a vypnout blinkry. Nespěchejte zbytečně z řady do řady. Nepřekračujte rychlost. Pohybovat se příliš pomalu se také nevyplatí - za to budou uděleny trestné body.

„Standardní“ pruh pro nováčka je pravý pruh. Při jízdě v tomto pruhu dávejte pozor hromadnou dopravou. Neseďte blízko za autobusy a trolejbusy. Udržujte si odstup, abyste po zastavení vozidla na trase mohli změnit jízdní pruhy doleva.

Při zastavení ve svahu (na semaforu, v dopravní zácpě nebo na vedlejší silnici) musíte zabrzdit ruční brzdou. Při povelu „stop“ se musíte ujistit, že pravidla provozu umožňují zastavení. Pokud je zastavení na tomto místě zakázáno, měli byste jet dále. Před zastavením nezapomeňte zapnout blinkr a nechat projet vozidla v pravém jízdním pruhu. Po zastavení vypněte blinkr, zatáhněte ruční brzdu a rozepněte bezpečnostní pás.

Vše! Zkouška byla složena. Musíte podepsat zkušební list a můžete buď jít na dopravní policii pro řidičský průkaz, nebo, pokud vaše oddělení vydá průkazy za pár dní, jít domů a oslavit úspěšné dokončení.

	Chyba	Pravidla provozu	Trestné body
	A. Hrubý
1.1	Nezvýhodnil v provozu řidiče vozidel s takovým oprávněním (vytvořil překážku)	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4-13.6, 3.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3	5
1.2	Neposkytla přednost v provozu chodcům a (nebo) cyklistům, kteří takové právo mají	8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14.5, 14.6	5
1.3	Spadl do protijedoucích vozidel nebo tramvajových kolejí v protisměru	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8	5
1.4	Projíždění přes zákazový semafor nebo signál řídícího provozu	6.2-6.5, 6.7, 6.9, 6.10	5
1.5	Nesplňoval požadavky značek přednosti, zákazových a příkazových značek	Dodatek 1	5
1.6	Přejeli čáru zastavení (označení 1.12), když tam byla značka 2.5 nebo když byl zákaz semaforu (regulátoru provozu)	6.13, Dodatek 2	5
1.7	Porušil pravidla předjíždění	11.1-11.5	5
1.8	Porušil pravidla obratu	8.8, 8.11	5
1.9	Před odbočením doprava, doleva nebo otočením nezaujal vhodnou polohu na vozovce s ohledem na bod 8.7	8.5	5
1.10	Porušil pravidla pro couvání	8.12	5
1.11	Porušil pravidla pro přecházení železničních přejezdů	15.1-15.4, 12.4	5
1.12	Nepřijal možná opatření ke snížení rychlosti, a to ani k úplnému zastavení, pokud by hrozilo nebezpečí pro provoz	10.1	5
1.13	Činnost nebo nečinnost kandidáta na řidiče, která si vyžádala zásah do procesu řízení testovacího vozidla, aby se předešlo nehodě.		5
	B. Průměr
2.1	Porušil pravidla zastavení	2.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8	3
2.2	Nesignalizovala směrovkou, než se začala pohybovat, měnit jízdní pruhy nebo odbočovat (odbočovat)	8.1	3
2.3	Nesplnil požadavky informačních značek, dopravního značení (kromě značení 1.3, 1.12 Přílohy 2 k pravidlům silničního provozu)	Přílohy 1, 2	3
2.4	V případě potřeby nepoužili výstražná světla nebo výstražné trojúhelníky	7.1, 7.2	3
2.5	Vjel do křižovatky v dopravní zácpě a vytvořil překážku pro pohyb vozidla v příčném směru	13.2	3
	B. Malý
3.1	Nezapnuli jste si bezpečnostní pás	2.1.2	1
3.2	Nezapnutí a vypnutí blinkru včas	8.2	1
3.3	Porušil pravidla pro umístění vozidla na vozovku	9.3, 9.4, 9.7-9.10	1
3.4	Zvolená rychlost jízdy bez zohlednění silničních a meteorologických podmínek	10.1	1
3.5	Pohyboval se zbytečně příliš nízkou rychlostí	10.4	1
3.6	Prudce zabrzdilo, když nebylo potřeba zabránit nehodě	10.4	1
3.7	Porušil pravidla pro používání externích světelných zařízení a zvukových signálů	19.1-19.5, 19.8	1
3.8	Nepozornost vůči ostatním vozidlům		1
3.9	Používá ovládání vozidla nejistě, nezajišťuje plynulý pohyb a brzdění		1
3.10	Nepoužívá zpětná zrcátka		1
3.11	Zablokoval kola vozidla při nouzovém brzdění		1
3.12	Jiné dopravní přestupky		1

Slyšeli jste výraz „Forewarned is forearmed“? Je ideální pro ty, kteří čelí zkoušce dopravní policie. Pokud si plánujete vzít licenci, určitě si přečtěte tento článek. Napsal ji jeden z nejlepších instruktorů Upstudy. Článek podrobně hovoří o nejčastějších chybách při zkoušce městské dopravní policie. Pomůže vám to nejen vyhnout se směšným chybám, ale také se správně naladit na zkoušku.

Zkouška dopravní policie není soud, ale filtr

Než uvedeme konkrétní příklady, pojďme si ujasnit, proč a kdo vůbec zkoušku potřebuje.

Pro „kandidáta na řidiče“ (tak se nazývají zkoušení: již nejsou studenty, ale ještě ne „řidiči“) je odpověď zřejmá – získat „licenci“.

Účelem zkoušky je pro zkoušejícího odpovědět na otázku: lze tomuto uchazeči o řidiče pověřit samostatnou jízdu, tedy v doslovném smyslu slova činit jej odpovědným za jeho budoucí jednání na silnici. Zkoušející navíc může na tuto otázku odpovědět pouze pohledem zvenčí na vnější jednání zkoušeného. Právě těmito akcemi (správnými nebo nesprávnými) můžete zkoušejícího přesvědčit, jaký výsledek by mu měl být udělen – PASS nebo NEPŘEHLÉDNĚNÍ.

Zkouška není soud, kde se vynáší verdikt, ale filtr. Ti, kteří nejsou připraveni na samostatnou jízdu, by tímto filtrem neměli projít. Navíc, i když někteří z objektivně připravených k samostatné jízdě neprojdou, nebude to problém, na rozdíl od situace, kdy tento filtr projdou ti, kteří připraveni nejsou.

Zkouška dopravní policie je hra, ale silnice ne!

Pro uchazeče o řidiče je lepší vnímat zkoušku jako hru.

Ze strany zkoušeného je cílem této hry zabránit zkoušejícímu, aby jej přistihl při porušování Pravidel provoz- až do posledního písmene, tečky nebo čárky!

Ze strany zkoušejícího je cílem hry opačný – usvědčit kandidáta z porušení některých bodů Pravidel nebo bezpečnostních norem na silnici.

Tato hra by na jednu stranu neměla pouštět na silnici nepřipravené řidiče a na druhou stranu by měla pouštět na silnici jen ty, kteří mohou objektivně nést odpovědnost za své činy.

Nutno zdůraznit, že zkoušce se zde říká hra, ale cesta není hra! Když kandidát na řidiče získá licenci a stane se řidičem, věci se okamžitě stanou vážnými. Odpovědnost je již plně na něm a on to musí pochopit.

Co je hlavním účelem zkoušky?

Při zkoušce dopravní policie není cílem se někam dostat, tím méně mít čas někam dojet.

Cíl je jediný – prokázat dodržování Pravidel do poslední tečky a čárky a také přiměřenost chování na silnici. Každý samozřejmě chápe (včetně zkoušejícího), že na silnicích není 100% přísné dodržování pravidel, ale takovou jízdu je nutné předvést při zkoušce. To je záruka, že osoba, která složila zkoušku, může být odpovědná za své činy na silnici, a to i v případě, že nedodrží jedno nebo druhé písmeno nebo odstavec pravidel.

Hlavní chyby při projíždění dopravní policie

Účelem tohoto článku není převyprávět metodiku konání zkoušky nebo posuzování chyb v trestných bodech metodika je známá.

Pokusím se uvést nejčastější chyby, které vedou k neúspěchu třetí části zkoušky (jízda ve městě), a částečně se dotknu i jejich příčin.

Podrobnější analýzu lze nalézt v knize Andrei Barbakadze „Učím se řídit auto. Detailní průvodce krok za krokem pro ty, kteří si berou řidičský průkaz."

Chyby lze rozdělit na hloupé a hrubé. Příklady „hloupých chyb“:

Nezapnul si bezpečnostní pás.
Zapomněli jste zapnout blinkr při rozjezdu nebo jiných manévrech, nebo jste jej zapomněli vypnout, nebo jej zapnuli či vypnuli ve špatnou chvíli.
Zapomněli jste uvolnit parkovací brzdu při rozjezdu nebo ji nezatáhli po zastavení.

Nejčastěji jsou „hloupé chyby“ spojeny s:

nedostatečná technická dovednost v řízení automobilu;
nepozornost;
úzkost, se kterou se zkoušený nedokáže vyrovnat, a to je pro každého řidiče nezbytné.

Jak toto, tak to druhé a třetí naznačují, že osoba objektivně není připravena na cestu. Zkoušející to vidí a může udělit neúspěch na základě kombinace trestných bodů za dostatečně velký počet drobných chyb.

Další poruchy mohou vzniknout i z jedné chyby, která je považována za hrubou (i když takové jednání je na silnici běžné).

Příklady hrubých chyb při absolvování zkoušky dopravní policie:

Nezaujměte pozici zcela vpravo ve zcela pravém jízdním pruhu před odbočením vpravo nebo zcela vlevo ve zcela levém jízdním pruhu před odbočením doleva (otočení do protisměru). Tedy nedodržení bodu 8.5 Pravidel. Například metr od krajnice nebo od středové čáry je moc. Je nutné zaujmout pozici ne více než 30-40 cm od obrubníku, a to s předstihem a plynule, což vyžaduje, aby zkoušený měl poměrně dobrý přehled o rozměrech vozu a již zkoušejícímu říká: hodně o dobrá úroveň technické dovednosti, znalost pravidel a pochopení situace ze strany zkoušeného.
Odbočit vpravo bez dodržení požadavku přiblížit se co nejblíže pravému okraji vozovky, to znamená odbočit do druhého jízdního pruhu, když je první volný v dostatečné vzdálenosti, a porušit tak pravidla silničního provozu, odst. 8.6, druhý odstavec. (Podotýkám, že v životě se obě tato porušení vyskytují velmi často a nejsou považována za příliš hrubá.)
Odbočte doleva a zaměřte se na protijedoucí pruh nebo chodník.
Náraz na pevnou čáru značení při změně jízdního pruhu nebo jízdě rovně.
Překročení povolené rychlosti v oblasti označené značkou „Maximální povolená rychlost“.
Otáčení na místě, kde je to zakázáno (např ZASTÁVKA nebo tam, kde cesta není viditelná na 100 metrů).
Zastavte v oblasti značky „Zákaz zastavení“, nebo u žluté krajnice (označení 1.4), nebo naproti sjezdům vlevo.
Občas si i kvůli nepozornosti nevšimnou malých křižovatek, na kterých bylo úkolem odbočit nebo odbočit, a jet rovně.
Za nepozornost nebo nedbalost lze považovat i pohyb mezi jízdními pruhy (i když zde není žádné značení).
Obraty mimo křižovatky na úzkých silnicích s hustým provozem často vedou k poruchám, protože narušují projíždějící nebo protijedoucí provoz. Případně můžeme doporučit dojet na křižovatku a na ní se otočit.
Při odbočování na širokých silnicích je často nesprávně určena poloha středové čáry, pokud není žádné značení.
Při jízdě za autem jedoucím vpředu si nevšimnou světelné signalizace a vjedou do křižovatky po zákazu.
Zastavení za čárou zastavení nebo za okrajem vozovky na křižovatce.
Otočení do protisměru na křižovatkách také často vede k poruchám:

na malých křižovatkách nedokážou vypočítat trajektorii a otočit se jedním krokem, najedou na krajnici, na křižovatkách je zakázáno couvat;
na velkém signalizované křižovatky se silným provozem často uvíznou - po změně fáze semaforu nemohou odjet;
Stává se, že při otáčení na křižovatce část trajektorie obratu vede po přechodu pro chodce.

V jakých případech zkoušející sešlápne brzdu?

Samostatným typem „selhání“ je situace, kdy zkoušející sešlápne brzdu rychleji, než to zkoušený dokáže. To se může stát v různých situacích:

chodec náhle vyskočil na vozovku;
řidič, který se provinil, přerušil při změně jízdního pruhu ze sousedního jízdního pruhu nebo na křižovatce při odbočování nebo otáčení;
Když se blížíte ke křižovatce na červenou, musíte dát přednost těm, kteří mají přednost. Taková selhání vypadají velmi zklamaně. Ten, kdo u zkoušky neuspěje, říká: "Viděl jsem všechno a byl bych zpomalil a zastavil včas!" Ale tady se asi nic neprokáže. Lze doporučit snížit rychlost, alespoň v běžných situacích, které lze snadno předvídat, předem a plynule. Pamatujte, že zkoušející reaguje velmi negativně na jakékoli náhlé a neočekávané jednání ze strany zkoušeného. Mimochodem, podle nových předpisů pro skládání zkoušek (od 1. září 2016) bude muset vpředu („na pedálech“) sedět zástupce autoškoly (instruktor) a zkoušející sedět v zadní části. To zbaví examinátora odpovědnosti za bezpečnost zkoušky a sníží počet takových nejednoznačných situací.

Nejotravnější způsob, jak neudělat zkoušku

Ne příliš časté, ale extrémně urážlivé selhání je následující. Testovaný udělal během zkušební cesty vše správně. Nakonec jsem zvolil správné místo k zastavení a zastavil tam správně. Na nic jsem nezapomněl: vypnul jsem blinkr a rychlost a dal auto na ruční brzdu. Na zkušebním listu jsem obdržel známku PASS a podpis zkoušejícího. A – na oslavu – otevřel dveře řidiče, aniž by se ohlédl! Nenechte si ujít projíždějící provoz! Pokud se obejdete bez nehody (a to se stalo při zkouškách!), pak lze situaci snadno napravit: částice NOT je umístěna před značkou PASS. Je to ostuda? Ano. Krutý? Žádný. Lidsky! Takový kandidát na řidiče si bude pamatovat nejen na sebe do konce života, ale řekne svým příbuzným, přátelům a všem svým cestujícím: podívejte se a než otevřete dveře, ujistěte se, že jsou bezpečné (Pravidla provozu 12.7)!

Vtipy stranou, ale ve skutečnosti, NEPŘÁNÍ u zkoušky se naučíte velmi dobře. V tomto smyslu je užitečnější než ten předaný. Říkám to se vší vážností.

Za prvé, Berte zkoušku jako hru. To pomůže vyrovnat se s úzkostí. Určitá úzkost při zkoušce je zcela normální, ale je důležité, aby ji budoucí řidič zvládl. A cesta, opakuji, není hra!

Za druhé, vnímat zkoušku jako test, který je potřeba především k tomu, abyste odpověděli na otázku - jste připraveni na cestu, můžete převzít odpovědnost. Řidičský průkaz není ani tak právo, jako odpovědnost! A nesnažte se prosím zkouškový test obcházet úplatky a různými nekorektními způsoby. Ti, kteří se o to snaží, klamou především sami sebe.

Konečně za třetí: neúspěšná zkouška je lepší než složená zkouška. On učí. Pokud neuspějete, nezlobte se, ale analyzujte své chyby. Jak víte, „zkušenost je synem těžkých chyb“ (A.S. Puškin). Hlavní věcí v případě neúspěchu je pochopit, proč se to stalo. Pokud nerozumíte, určitě se zeptejte zkoušejícího nebo svého instruktora.

Doufám, že tento článek vám také pomůže to pochopit. Přeji všem hodně štěstí u zkoušek a hlavně - na silnicích!

Pokud zkouška není úspěšně složena, pak je důvod ve většině případů právě v této fázi. Inspektoři dávají při jízdě ve městě velkou pozornost i drobným detailům, takže je potřeba se na to pečlivě připravit.

Městský řidičský test v roce 2019 je navržen tak, aby otestoval dovednosti řidiče při řízení vozidla a schopnost najít východisko ze situací, které na silnici neočekávaně nastanou. K provedení certifikace je vybrána silnice, po které se v reálném čase pohybují další vozidla.

Certifikaci komplikují různé negativní jevy, kterým řidiči při každodenním řízení nevěnují pozornost.

Inspektor prověřuje dovednosti a znalosti řidiče, hodnotí se zejména jeho obeznámenost s celým spektrem pravidel silničního provozu. Řidič musí být schopen dobře provádět následující akce:

Používejte alarmy a provádějte jakoukoli akci až po jejich aktivaci.
Být schopen správně zastavit, vybrat si pro to optimální místo a čas a také zatočit, aniž byste zasahovali do pohybu ostatních automobilů.
Řádně vykonávat všechny povinnosti, které jsou řidiči přiděleny, když usedne za volant.
Umět včas předjíždět a provádět protijedoucí průjezdy.
Vyhýbejte se autobusovým zastávkám a zastavujte na přechodech pro chodce včas.
V případě potřeby správně používejte zvukové a světelné signály.
Proveďte správný začátek pohybu a umět manévrovat velkou rychlostí.
Sledujte semafory, přesně dodržujte potřebné pauzy a také umět správně poslouchat signály řídícího provozu.
Provádějte racionální přejíždění křižovatek.

Jak se připravit?

Existuje několik způsobů, jak provést zkoušku. Metoda se volí v závislosti na počtu vyšetřovaných, zkoušejících a stavu vozovky. Před zkouškou je vozidlo zkontrolováno, zda splňuje technické normy. Ujistěte se, že jsou videokamery a různé pedály v dobrém stavu.

Zkouška trvá minimálně 20 minut. Někdy, před uplynutím této doby, dostane začínající řidič verdikt „SELHLA“. V tomto případě trasa končí dříve. Zkoušku nelze provést, pokud vlastník nebo jeho zástupce není schopen doložit doklady potvrzující vlastnictví nemovitosti.

Když se koná zkouška, je zkoušený a zkoušející i majitel vozidla v autě, někdy místo něj přijede zákonný zástupce. Pro majitele vozu je nutné zajistit místo k sezení, kde je možné vůz řídit pomocí alternativního systému.

Zkoušku také nelze provést, pokud zvolená trasa v konkrétním okamžiku nesplňuje základní požadavky, které zajišťují bezpečnost osob ve vozidlech za jízdy.

Postup

Motor vozidla se zahřeje a vypne a samotné auto je nainstalováno na začátku trasy. Nezapomeňte zkontrolovat připojení ruční brzdy a poloha páky manuální převodovky je neutrální.

Když pohyb začne, zkoušející má právo dávat zkoušenému příkazy, sledovat všechny vlastnosti řízení auta a také zaznamenávat chyby a zaznamenávat porušení.

Všechny příkazy přicházející od zkoušejícího musí být zadány nejen včas, ale také jasně.

Pro provedení manévru si místo vybírá samostatně vyšetřovaný sám. Je zakázáno provokovat zkoušeného k nesprávnému jednání. Všechny povely musí být neutrální a správné. V kabině je také zakázáno kouřit, poslouchat hudbu nebo používat mobilní telefon.

Pravidla hodnocení

Počítá se počet trestných bodů, které řidič při zkoušce obdržel. Pokud překročí 20 jednotek, osoba obdrží známku „NESPĚL“. Když je počet trestných bodů nižší než tento ukazatel, osoba obdrží verdikt „PASS“. Poté je zkouška považována za ukončenou.

Chyby	Trestné body
Odmítnutí dát přednost řidičům s takovými právy.	5
Odmítnutí umožnit průchod chodcům nebo cyklistům na vyhrazených místech.	5
Ignorování světelné signalizace nebo úředníka dopravní kontroly, který zakazuje průjezd.	5
Nedodržení předpisů upravujících protiznačky.	5
Jízda mimo čáru, když potřebujete zastavit.	5
Předjíždění není podle pravidel.	5
Otočení bez dodržení pravidel silničního provozu.	5
Otočení do protisměru nebo otočení, aniž byste se přesunuli na stranu silnice určenou pro tuto akci.	5
Couvání bez zohlednění pravidel nebo určitých okolností na vozovce.	5
Křižování železničních tratí není v souladu se zavedenými normami.	5
Odmítnutí snížit rychlost nebo zastavit, když se v dalším pohybu v daném směru objeví nebezpečí.	5
Chování řidiče, které vyžadovalo nápravu jednání nebo nečinnosti zkoušejícího, aby se předešlo riziku nehody.	5

Drobné chyby	Trestné body
Při jízdě nebyl zapnutý bezpečnostní pás.	1
Ukazatel směru byl zapnutý, ale nebyl aktivován ve správný čas.	1
Vozidlo je na silnici ve špatné poloze.	1
Rychlost jízdy není optimální pro povětrnostní podmínky a stav vozovky.	1
Rychlost jízdy je příliš nízká, i když k tomu neexistují žádné predisponující faktory.	1
Brzdění bez nutnosti zasahovat, aby nedošlo k nehodě.	1
Byla porušena pravidla pro používání zařízení k rozsvícení světla a zvuku.	1
Nepozornost vůči vozidlům na vozovce.	1
Nedostatek důvěry při používání všech funkcí vozidla. Pohyb a brzdění se provádějí náhle, během jízdy není plynulost.	1
Odmítnutí použití zpětných zrcátek.	1
Při náhlém brzdění se zablokovala kola vozidla.	1
Další drobné, ale významné dopravní přestupky.	1

Pro úspěšné složení řidičské zkoušky je potřeba se na silnici chovat opatrně a dodržovat všechna pravidla bez ohledu na chování zkoušejícího. Neměli byste reagovat na provokace, ale vzdát se při sebemenším selhání. Před jízdou ve městě byste se měli připravit a všechny činnosti provádět pomalu a promyšleně.

Otázky a odpovědi

Ivane
Při zkoušce udělil inspektor dopravní policie pět bodů za nejisté používání vozu. Jeden bod za každou akci. Je to legální nebo ne?

Odpověď
Ano, inspektor má právo posoudit úroveň vašeho chování na silnici.

Anatoly
Udělal jsem zkoušku a autobus začal odjíždět ze zastávky. Zpomalil jsem, abych ho nechal projít. Za to jsem dostal pět trestných bodů. co se dá dělat?

Odpověď
Můžete jít na oddělení dopravní policie a prodiskutovat s inspektorem, proč přesně jste dostali body. Pokud jste měli v autě palubní kameru, můžete požádat o zobrazení záznamu své jízdy.

Vladimíre
Udělal jsem zkoušku a dostal osm trestných bodů, bylo mi řečeno, že jsem neuspěl. Zároveň mi později můj instruktor řekl, že jsem jel podle pravidel a nic neporušil. Co lze v této situaci dělat?

Odpověď
Stížnost můžete podat u vedoucího tohoto oddělení dopravní policie. Navíc se můžete obrátit na soud. Můžete zavolat svého instruktora jako svědka. V autě měl být také nainstalován videorekordér. Můžete požádat instruktora, aby vám dal videokazetu a připojil ji k vaší stížnosti k soudu.