Kdy vyměnit olej v automatické převodovce Duster 2.0. Jak vyměnit olej v automatické převodovce Renault Duster. Proč může unikat olej?

Výměna oleje v převodovce Renault Duster je nejčastěji spojena s opravou samotné automatické převodovky nebo je během práce vyměněna za novou, aby se eliminovaly úniky oleje, protože pro provedení práce je nutné ji vypustit. Olej do automatické převodovky plní výrobce jednorázově po celou dobu životnosti vozidla. Výměnu oleje v automatické převodovce Renault Duster se doporučuje svěřit profesionálům, ale v některých případech můžete tuto operaci zvládnout sami.

Funkce oleje ATF v automatické převodovce Renault Duster:

• účinné mazání třecích ploch a mechanismů;
• snížení mechanického zatížení součástí;
• odvod tepla;
• odstranění mikročástic vzniklých v důsledku koroze nebo opotřebení dílů.

Barva oleje ATF pro automatickou převodovku Renault Duster umožňuje nejen rozlišit mezi typy oleje, ale také pomáhá v případě úniku zjistit, ze kterého systému kapalina unikla. Například olej v automatické převodovce a posilovači řízení má červený odstín, nemrznoucí směs je zelená a olej v motoru je nažloutlý.

• Důvody úniku oleje z automatické převodovky v Renault Duster:
• opotřebení těsnění automatické převodovky;
• opotřebení povrchů hřídele, vzhled mezery mezi hřídelí a těsnicím prvkem;
• opotřebení těsnicího prvku automatické převodovky a hnacího hřídele rychloměru;
• vůle vstupního hřídele automatické převodovky;
• poškození těsnicí vrstvy ve spojích mezi částmi automatické převodovky: pánev, skříň automatické převodovky, kliková skříň, skříň spojky;

uvolnění šroubů, které spojují výše uvedené části automatické převodovky; Nízká hladina oleje v automatické převodovce Renault Duster je hlavním důvodem selhání spojek. Kvůli nízkému tlaku kapaliny spojky špatně tlačí na ocelové kotouče a nedotýkají se dostatečně těsně. Výsledkem je třecí obložení v automatických převodovkách

Renault Duster

• velmi horké, zuhelnatělé a zničené, což významně kontaminuje olej.
• Kvůli nedostatku oleje nebo nízké kvalitě oleje v automatické převodovce Renault Duster:
• plunžry a kanály těla ventilu se ucpávají mechanickými částicemi, což vede k nedostatku oleje v pytlích a vyvolává opotřebení pouzdra, tření částí čerpadla atd.;
• ocelové kotouče převodovky se rychle přehřívají a opotřebovávají;

Znečištěný olej automatické převodovky nemůže plně odstranit teplo a zajistit vysoce kvalitní mazání dílů, což vede k různým poruchám automatické převodovky Renault Duster.
Silně znečištěný olej je abrazivní suspenze, která pod vysokým tlakem vytváří pískovací efekt. Intenzivní dopad na těleso ventilu vede k ztenčení jeho stěn v místech regulačních ventilů, což může mít za následek četné netěsnosti. Hladinu oleje v automatické převodovce Renault Duster můžete zkontrolovat pomocí měrky.

Měrka oleje má dva páry značek - horní pár Max a Min umožňuje určit hladinu na horkém oleji, spodní pár - na studený olej. Pomocí měrky je snadné zkontrolovat stav oleje: musíte kápnout trochu oleje na čistý bílý hadřík. Při výběru oleje pro automatickou převodovku Renault Duster pro výměnu byste se měli řídit jednoduchým principem: nejlepší je použít olej doporučený Renaultem. Navíc místo toho minerální olej

Můžete doplnit polosyntetický nebo syntetický olej, ale v žádném případě nepoužívejte olej „nižší třídy“, než je předepsaný.

Syntetický olej pro automatickou převodovku Renault Duster se nazývá „nevyměnitelný“ a je naplněn po celou dobu životnosti vozu. Tento olej neztrácí své vlastnosti při vystavení vysokým teplotám a je navržen pro velmi dlouhou životnost Renault Duster. Nesmíme však zapomenout na vzhled mechanického odpružení v důsledku opotřebení spojek při velmi výrazném počtu najetých kilometrů. Pokud byla automatická převodovka nějakou dobu provozována v podmínkách nedostatku oleje, je nutné zkontrolovat stupeň znečištění a v případě potřeby ji vyměnit.

• Způsoby výměny oleje v automatické převodovce Renault Duster:
• Částečná výměna oleje v převodovce Renault Duster;

Kompletní výměna oleje v převodovce Renault Duster;Částečnou výměnu oleje v automatické převodovce Renault Duster lze provést nezávisle.

Chcete-li to provést, stačí odšroubovat odtok na pánvi, přejet autem na nadjezd a shromáždit olej do nádoby. Obvykle uteče až 25-40% objemu, zbývajících 60-75% zůstává v měniči točivého momentu, to znamená, že se ve skutečnosti jedná o aktualizaci, nikoli o výměnu. Pro aktualizaci oleje v automatické převodovce Renault Duster tímto způsobem na maximum budou vyžadovány 2-3 výměny. Kompletní výměna oleje automatické převodovky Renault Duster se provádí pomocí jednotky pro výměnu oleje automatické převodovky, specialisté na autoservisy. V tomto případě bude zapotřebí více oleje ATF, než dokáže automatická převodovka Renault Duster pojmout. Pro proplachování je zapotřebí jeden a půl nebo dvojnásobný objem čerstvého ATF. Cena bude dražšíčástečná výměna
Částečná výměna oleje ATF v automatické převodovce Renault Duster podle zjednodušeného schématu:

1. Odšroubujte vypouštěcí zátku a vypusťte starý olej ATF;
2. Odšroubovali jsme vanu automatické převodovky, která je kromě šroubů, které ji drží, ošetřena podél obrysu tmelem.
3. Získáme přístup k filtru automatické převodovky, je vhodné jej vyměnit při každé výměně oleje, případně propláchnout.
4. Na dně vaničky jsou magnety, které jsou nezbytné pro sběr kovového prachu a hoblin.
5. Magnety očistíme a umyjeme tác, vytřeme dosucha.
6. Instalujeme filtr automatické převodovky na místo.
7. Nainstalujeme vanu automatické převodovky na místo a v případě potřeby vyměníme těsnění vany automatické převodovky.
8. Utáhneme vypouštěcí zátku a vyměníme těsnění vypouštěcí zátky pro automatickou převodovku.

Olej plníme technologickým plnicím otvorem (kde je umístěna měrka automatické převodovky), pomocí měrky kontrolujeme hladinu oleje v automatické převodovce za studena. Po výměně oleje v automatické převodovce je důležité zkontrolovat jeho hladinu po ujetí 10-20 km již při zahřáté automatické převodovce. V případě potřeby doplňte na úroveň. Pravidelnost výměn oleje závisí nejen na počtu najetých kilometrů, ale také na povaze jízdy Renault Duster. Neměli byste se zaměřit na doporučený kilometrový výkon, ale na stupeň znečištění oleje a systematicky jej kontrolovat.

Jak zkontrolovat úroveň oleje v Automatická převodovka pro Renault Duster bez pomoci druhých

V každodenním životě nastávají různé situace, ve kterých Renault Duster Je nutné zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce. Na různých autofórech najdete obrovské množství rad, jak to správně udělat. Existuje však servisní příručka, která popisuje, co je třeba udělat a v jakém pořadí. Tohle je on francouzština, který musel být pro napsání tohoto článku přeložen.

Video výměny a kontroly hladiny oleje v automatické převodovce na Renault Logan, zde je automatická převodovka DP0, na Duster DP8 je proces naprosto identický:

Několik způsobů, jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce Renault Duster

Existuje několik způsobů, jak zjistit, kolik oleje v něm zbývá Automat Renault Prachovka. Podívejme se na možné možnosti kontroly a ověřování, které má náš klient k dispozici.

Možnost 1. Nejběžnější metodou kontroly oleje v krabici je zkušební otvor. Vzhledem k tomu, že Renault Duster nemá v automatické převodovce měrku hladiny maziva, budete muset trochu pohrát.

Co je potřeba, podívejme se na pořadí akcí:

1. Vyjměte levé kolo.
2. Když je plný přístup k zadní části převodovky, hledáme speciální zástrčku. Na prvních modelech aut byl vyroben z duralu, ale pak se rozhodlo, že bude plastový.
3. Odšroubujte zátku a vyjměte ji.
4. Nyní očistěte povrch hadříkem.
5. Mírným zapíchnutím prstu zkontrolujeme přítomnost vody podél spodního obrysu. Pokud chybí, musíte trochu přidat oleje přes plnicí hrdlo. V závislosti na výši nedostatku se vám bude líbit 200-500 gramů.
6. Když kapalina proteče otvorem, náš klient ji musí pouze setřít a našroubovat zpět zátku. Náš klient je nyní v pořádku.

Výměna oleje v automatické převodovce Duster 2.0.

Nahrazení oleje v Automat Renault DP0 DP2

Vážení, vážení diváci a odběratelé, přidejte se do skupiny na VKONTAKTE a ptejte se.

Další metodou kontroly množství oleje v automatické převodovce je úplné vypuštění oleje. Jedná se o obtížnou metodu, bohužel zároveň můžete vyměnit mazivo v systému.

Důvody pro kontrolu hladiny oleje

Okolnosti, pro které je nutné olej zkontrolovat Automatická převodovka do Rena Prachovka nestačí, ale je lepší je znát, abyste v případě potřeby museli přidat mazivo. Není žádným tajemstvím, že olej do automatické převodovky je určen výhradně na životnost vozidla, ale jsou chvíle, kdy je potřeba jej doplnit.

Pojďme se tedy podívat na hlavní důvody doplňování mazací kapalina v automatické převodovce:

• Poškození chladiče oleje automatické převodovky v důsledku nehody, jak se také nazývá kolize, která by mohla způsobit ztrátu mazací vody v systému.
• Únik oleje, který měl za následek poruchu těsnění a selhání ostatních těsnících částí.
• Neúplné utažení vypouštěcí zátky, což způsobilo ztrátu mazací vody Automatická převodovka.

Podobné důvody samozřejmě ovlivňují hladinu oleje v automatické převodovce Renault Duster.

Výměna oleje v automatické převodovce Renault Duster 2.0.

Závěry

Nejběžnější a nejúčinnější metodou kontroly hladiny oleje je demontáž a kontrola zadní zátky skříně. Hladina je určena spodní mezerou, pokud ji odšroubujete, můžete přidat olej na požadované množství a zbytek vyteče.

Podobné novinky

Vlastní výměna radiátoru sporáku Lada Granta Kvalitně provedené komponenty a odpovídající cena domácí auto Lada Granta je populární. Například skutečnost, že interiér Granty je velmi dobře vytápěný, je relevantní v drsných zimách Ruska. Proč kamna netopí: možnosti Nízká hladina chladicí kapaliny.

Porucha...

Výrobce zajišťuje kontrolu hladiny kapaliny v automatické převodovce každých 15 tisíc kilometrů. Výměna kapaliny se provádí každých 60 tisíc kilometrů. Potřeba výměny kapaliny se však může objevit dříve, pokud dojde k jejímu znečištění nebo zápachu spáleniny. V takovém případě kontaktujte servisní středisko, protože kromě výměny kapaliny provede diagnostiku převodovky, protože výše uvedené znaky mohou naznačovat její potvrzení.

V automatická převodovka naplňte ozubená kola pracovní kapalinaELF RENAULTMATIC D3 SYN.

Pro kontrolu hladiny a doplnění pracovní kapaliny, proveďte následující.
1. Nastartujte motor a zahřejte převodovku. Teplota kapaliny v převodovce by měla být 50-80 "C. Pro urychlení zahřívání můžete s vozem vyjet na krátkou jízdu. Obvykle při teplotě okolí 20 "C.

2. Postavte vozidlo na rovný, vodorovný povrch a zatáhněte ruční brzdu.

3. Sešlápněte brzdový pedál a držte jej sešlápnutý, střídavě posouvejte volicí páku do všech poloh od „P“ (parkování) do „D“ (vpřed), v každé poloze krátce zastavte, abyste naplnili měnič momentu a hydraulický systém kapalinou. Poté nastavte volicí páku do polohy „N“ (neutrál). Uvolněte brzdový pedál.

4. Umístěte pod převodovku širokou nádobu k vypuštění pracovní kapaliny.

5. Odšroubujte zátku otvoru pro sledování hladiny pracovní kapaliny, která se nachází ve spodní části skříně převodovky. Při normální úrovni začne pracovní tekutina vytékat z otvoru, když teplota dosáhne 35-37 "C.

Pro kontrolu hladiny je v otvoru A instalována obtoková trubka B, jejíž horní okraj odpovídá normální hladině pracovní kapaliny.

Pálivý zápach pracovní kapaliny se současnou přítomností cizích částic v ní ve formě úlomků třecího materiálu naznačuje potřebu opravy převodovky.

7. Pokud při zvýšení teploty na 60 "C nezačne pracovní kapalina vytékat z ovládacího otvoru, je nutné ji doplnit. Odpojit lanko pohonu voliče od převodovky.

8. Odstraňte plnicí zátku umístěnou v horní části skříně převodovky.
9. Naplňte hydraulickou kapalinu, dokud nezačne vytékat z kontrolního otvoru.

Kapalina by měla vytékat z ovládacího otvoru v samostatných kapkách. Pokud vytéká nepřetržitým proudem, vypusťte přebytek, dokud se neobjeví odkapávání.

10. Utáhněte zátky kontrolních a plnicích otvorů na moment 35 Nm.

Zkontrolujte stav těsnících těsnění zátek. V případě potřeby je vyměňte.

K výměně pracovní kapaliny proveďte následující.
1. Zahřejte pracovní kapalinu v převodovce, dokud provozní teplota 60 "C, po krátkém výletu.
2. Postavte vůz na rovnou vodorovnou plošinu, přesuňte páku voliče do polohy „P“ a zabrzděte vůz parkovací brzdou.

3. Odšroubujte kontrolní zátku A vypouštěcího otvoru a obtokovou trubku B pomocí 8bodového šestihranného klíče B, vypusťte kapalinu do vhodné nádoby.
4. Obtokovou trubku utáhněte momentem 9 Nm a zátku utáhněte momentem 35 Nm.
5. Odstraňte plnicí zátku.
6. Naplňte převodovku 3,5 litru nového oleje doporučeného výrobcem.
Aby se nečistoty nedostaly do převodovky, použijte nálevku s filtrem, jehož velikost ok nepřesahuje 15/100.
7. Spusťte motor volnoběh a zahřejte kapalinu v převodovce na provozní teplotu 60 "C.
8. Umístěte nádobu a při běžícím motoru vyjměte ovládací zátku.
9. Pokud olej nevytéká nebo je objem vypuštěného oleje menší než 0,1 litru, proveďte následující:
- vypněte motor a utáhněte zátku;
- přidejte 0,5 litru oleje;
- nechte převodovku vychladnout na teplotu 50 °C;
- nastartujte motor při volnoběžných otáčkách;
- počkejte, až teplota stoupne NA (60+1) "C;
- umístěte nádobu pod zátku;
- Odšroubujte vypouštěcí zátku.
10. Tyto operace opakujte, dokud do nádoby nenalijete více než 0,1 litru oleje.
11. Zavřete zátky plnicího a kontrolního otvoru a nainstalujte všechny demontované díly v opačném pořadí demontáže,

Pokyny jsou relevantní pro modely Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

Pokud neměníte olej v automatické převodovce vozidlo Renault Duster, pak v blízké budoucnosti obdrží majitel vozu vůz, který vstoupil do nouzového režimu. Vzhledem k drsným provozním podmínkám a drsnému klimatu Ruska se mechanické části stroje rychle opotřebovávají bez původního mazání. A samotný olej má tendenci se proměnit v jednoduchou kapalinu poté, co auto ujede 50 tisíc kilometrů v drsných podmínkách.

Interval výměny převodového oleje

Výrobce v návodu k obsluze Renault Duster uvádí, že mazivo musí být vyměněno po 150 tisících kilometrech. Obyvatelé Evropy mohou toto nařízení dodržovat. Pro Rusko odborníci a zkušení mechanici díky mnohaletému testování udávají různá čísla.

Níže uvedená tabulka ukazuje počet najetých kilometrů, po kterém by se měl olej v krabici vyměnit.

Při částečné výměně kapaliny v automatické převodovce automobilu jsou již v mazivu pozorovány první známky vyčerpání a ztráty vlastností. Olej mění barvu ze světlé na tmavší a jeho konzistence se podobá zředěnému sirupu.

Pokud majitel vozu dosáhl 80 tisíc kilometrů a nevyměnil převodová kapalina u Renault Duster má olej v této době černou barvu. Pokud se pozorně podíváte na tekutinu na ubrousku nebo v drenážní nádobě, všimnete si mnoha kovových inkluzí. Jedná se o oděvní výrobky.

Crossover Renault Duster je postaven na platformě B0 aliance Renault-Nissan a vyrábí se od roku 2009. Model má verze s předním nebo plug-in pohon všech kol a je vybaven benzinové motory objemy 1,6 a 2,0 litru nebo 1,5litrový turbodiesel. Duster je vybaven 5- a 6stupňovými manuálními převodovkami pro vozy s 2litrovým motorem, k dispozici je i 4stupňový automat DP2/DP8.

Olej do automatické převodovky Renault Duster

Jaký olej použít v automatické převodovce Renault Duster 2.0 upravují předpisy automobilky. Renault doporučuje kapalinu ELF RENAULTMATIC D3 SYN pro Duster s automatickou převodovkou. Má třecí vlastnosti speciálně vybrané s ohledem na materiály dílů použitých v převodovkách DP0. To umožňuje dosáhnout maximálního přenosu točivého momentu na kola a plynulého řazení ve všech jízdních režimech. Spolehlivá ochrana převodovky před opotřebením a korozí umožňuje prodloužit její životnost při použití tohoto oleje v automatické převodovce Renault Duster 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN má dobrou kompatibilitu se všemi těsnícími materiály, nízkou tendenci k pěnění a vysokou tepelnou a oxidační stabilitu, čímž si zachovává optimální výkon po celou dobu životnosti oleje doporučenou výrobcem v převodovce Renault Duster 4x4.

Olej do manuální převodovky Renault Duster

Jaký druh oleje naplnit do manuální převodovky Renault Duster je uveden v návodu k obsluze. V souladu s doporučením automobilky, ve vozidlech s manuální převodovka ozubená kola se vyplatí používat převodový olej ELF TRANSELF NFJ 75W80. Má vysokou tekutost při nízkých teplotách, což usnadňuje řazení za studena, ale zároveň si zachovává dostatečnou viskozitu při vysoká teplota. Komplex speciálních přísad poskytuje spolehlivou ochranu zubů převodů i při velmi vysokém zatížení, což umožňuje použití tohoto oleje v převodovkách Renault Duster 4x4, které se používají v terénních podmínkách. ELF TRANSELF NFJ 75W80 díky své oxidační odolnosti účinně chrání převodové prvky před opotřebením a korozí po celou dobu své životnosti. Oficiálně je doporučován Renaultem jako převodový olej pro Duster s manuální převodovkou.