Jaký olej je nejlepší naplnit do automatické převodovky Touareg? Sami si vyměníme olej v automatické převodovce, rozdělovací převodovce a převodovce vw touareg. Jak vyměnit olej v automatické převodovce Volksagen Touareg

Volkswagen Touareg je v Rusku velmi rozšířený crossover. Toto auto má nesporné výhody - vysoká světlá výška, velký kufr a pohon všech čtyř kol, která je důležitá pro většinu regionů naší země. Volkswagen Touareg je vybaven různými převodovkami. Většina crossoverů je ale stále vybavena šestistupňovou automatickou převodovkou. Jak se mění olej v automatické převodovce Tuarega? Pojďme se na to podívat v našem dnešním článku.

Životnost oleje

Volkswagen Touareg je vybaven převodovkou 09D. Instalován byl i na crossovery od Audi. V návodu k použití výrobce neuvádí, po jaké době se má používat, uvádí, že je naplněn po celou dobu životnosti. Pro Německo to snad platí, protože Němci s autem najedou až 100-150 tisíc kilometrů. Naše realita je ale výrazně odlišná. Takže často najdete Volkswagen Touareg s najetými 400 tisíc kilometrů. Aby auto do tohoto období vydrželo, musíte v něm samozřejmě vyměnit spotřební materiál včetně výměny oleje v automatické převodovce. V našich podmínkách vyžaduje Volkswagen Touareg tuto operaci jednou za 60 tisíc kilometrů. Přesně takový předpis určila většina odborníků.

Musíte pochopit, že olej je pracovní kapalina v automatické převodovce. Kromě své hlavní funkce (mazání) plní:

• Odvod tepla.
• Snížení mechanického zatížení prvků automatické převodovky.
• Odstranění malých částic, které vznikají v důsledku opotřebení součástí.

Postupem času tato kapalina zčerná (zpočátku červená). To znamená, že u automatické převodovky Tuareg je nutná naléhavá výměna oleje. Nezáleží na tom, zda jde o 2,5litrový nebo 3litrový motor. Řízení s takovou kapalinou ATP je plné neočekávaných poruch.

Výměna oleje u auta po koupi

Je nutné provést tuto operaci, pokud byl stroj zakoupen u? sekundárním trhu? Pokud prodejce neposkytne příslušné potvrzení o výměně oleje, musí být tato operace provedena. Nikdo neví, jak moc a v jakých režimech se Touareg před koupí používal. Někdy stačí jeden výlet do terénu k „odsouzení“ oleje a přehřátí krabice.

Co si vybrat?

Pro výměnu oleje v automatické převodovce dieselového Tuaregu 3.0 je nutná originální kapalina s indexem G 055 025 A2. Problém je ale v tom, že tento olej mají pouze úředníci a stojí asi tři tisíce rublů za litr.

Co mám tedy použít k výměně oleje v automatické převodovce Tuarega 3.0? Můžete použít analog od Mobile nebo DuraDrive MV. Tyto výrobky splňují všechny tolerance. Jsou vhodné nejen pro výměnu oleje v automatické převodovce dieselového Tuaregu 2.5, ale i pro benzínové motory. Náklady na jeden litr produktu jsou asi 700 rublů. Kolik oleje je potřeba na výměnu? Vše závisí na způsobu provozu. Pokud se jedná o částečnou náhradu, je potřeba si připravit zhruba čtyři litry. Kompletní výměna oleje v automatické převodovce Tuarega 3.6 vyžaduje minimálně devět litrů. Dále se podíváme na vlastnosti každé metody.

Částečná výměna oleje v automatické převodovce Tuarega

Podstatou této operace je výměna starého oleje za nový. Vyměňuje se však pouze z poloviny, protože z krabice nemůže vytéct více než 50 procent objemu náplně. K této výměně se tedy přistupuje častěji než k úplné. To znamená, že takovou operaci je třeba provést jednou za 30 tisíc kilometrů.

Jak tedy probíhá částečná výměna oleje v automatické převodovce Tuareg? Chcete-li to provést, musíte nejprve nainstalovat auto na kontrolní otvor. Dále se odstraní standardní blatník motoru. Auto je namontováno na ruční brzdu. V tomto případě by měla být řadicí páka v režimu „Parkování“.

Upozorňujeme, že výměna oleje v automatické převodovce Tuarega se provádí až po zahřátí skříně. Za tímto účelem nastartujte motor a zahřejte jej na přibližně 50 stupňů Celsia. Pak to můžete vypnout a jít pod auto. Pomocí šestihranného klíče musíte odšroubovat vypouštěcí zátku. Nejprve se připraví prázdná nádoba o objemu alespoň tři litry. Může být vyroben ze starého plastového kanystru.

Je důležité pamatovat na to, že motor by neměl být nastartován, dokud není v krabici nový olej. Bez ní prostě selže automatická převodovka (úplně stejně, jako kdyby běžel spalovací motor bez oleje). Po úplném vypuštění kapaliny se vypouštěcí zátka našroubuje zpět. Nádoba obvykle pojme asi tři litry. Dále byste měli najít těsnění a naplnit novou kapalinu přes plnicí trubici oleje. Jeho objem by se měl rovnat množství starého - ne více a ne méně.

co bude dál?

Poté byste měli nastartovat motor a vyzkoušet všechny polohy voliče automatické převodovky, přičemž držte nohu na brzdovém pedálu. Tímto způsobem budeme systémem cirkulovat nový olej. Bylo by také dobré zkontrolovat hladinu oleje. U automatické převodovky musíte kontrolu provádět při běžícím motoru. Vytažením měrky určíme, zda je třeba doplnit kapalinu. V ideálním případě by měl být olej uprostřed, mezi značkami „minimum“ a „maximum“.

Pokud je hladina v pořádku, můžete vrátit ochranný blatník a zahájit plný provoz vozu.

Kompletní výměna

Tato metoda je mírně odlišná. Zde je olej vyměněn celý. K tomu však potřebujete speciální zařízení, které pod tlakem nahradí starou kapalinu novou. Bez tohoto vybavení vystupujte kompletní výměna je to zakázáno. Proto se tato operace provádí pouze ve službě. Ale odborníci poznamenávají, že je to lepší a správnější metoda.

Jak se tato operace provádí? Nejprve se vůz zaveze do boxu a umístí na výtah. Poté specialisté po vypuštění oleje rozeberou vanu automatické převodovky. Poté se pánev očistí od všech nečistot a produktů opotřebení. Dále je prvek instalován na místo. Poté je zařízení připojeno k potrubí, které vede k chladiči oleje. Zařízení je již plně naplněno novou kapalinou. Je třeba říci, že jeho množství je o něco větší než objem náplně, asi dva litry.

V další fázi se spustí motor a připojené zařízení. Z jednoho vývodu vyteče stará tekutina a do druhého vytéká nová. Stav oleje poznáte podle jeho barvy. Když je kapalina na obou koncovkách červená, znamená to úspěšnou výměnu oleje. Celkově postup netrvá déle než hodinu.

Co když se nezměníš?

Odborníci nedoporučují ignorovat výměny oleje v automatické převodovce crossoveru Volkswagen-Tuareg z několika důvodů. Za prvé, stará kapalina není schopna správně odvádět teplo. Tím se zvyšuje riziko přehřátí boxu. Za druhé, takový olej nemůže zajistit vysoce kvalitní mazání prvků automatické převodovky, což vede ke zvýšenému opotřebení. A konečně, samotná kapalina je vysoce nasycená produkty opotřebení. Díky tomu funguje jako abrazivo a pod tlakem vytváří efekt pískování. V důsledku toho trpí těleso ventilu a regulační ventily. A samotný olej je nasycen hliníkovým prachem.

To vše se samozřejmě odráží v chování vozu. Řidič si tedy všimne zvláštních vibrací a otřesů, ke kterým dochází jak při jízdě, tak při parkování. volnoběžné otáčky. Při pokusu o přeřazení na jiný rychlostní stupeň může převodovka trhnout nebo prokluzovat.

Sledujte hladinu

Bez ohledu na to, jak dlouho byla výměna provedena, je nutné pravidelně sledovat hladinu kapaliny v krabici. Kvůli jeho nedostatečnému objemu může docházet k různým poruchám a také k přehřívání automatické převodovky. Spojky špatně tlačí na plechové kotouče a prokluzují. V důsledku toho se jejich teplota zvyšuje. Třecí spojky se spálí a zničí. To má vliv i na samotný olej. Získává černou barvu a charakteristiku

Jaké další problémy se vyskytují při provozu automatické převodovky Volkswagen-Tuareg nízká úroveň oleje:

• Přítlačné kotouče, pogumované písty a buben spojky se přehřívají.
• Hydraulická jednotka se opotřebovává.
• Kanálky a plunžry hydraulické desky se ucpávají mechanickými částicemi způsobenými přehřátím. To má za následek zvýšené opotřebení třecích prvků čerpadla a pouzder.

Včasná výměna této kapaliny zabrání těmto poruchám a prodlouží životnost automatické převodovky.

Závěr

Zjistili jsme tedy, jak vyměnit olej v automatické převodovce na Volkswagen Touareg. Jak vidíte, kapalina ATP má určitý zdroj, po kterém ztrácí své vlastnosti a vyvolává zvýšené opotřebení krabice. Proto je tak důležité sledovat stav převodového oleje a jeho hladinu. Samotná metoda může být různá - částečná i úplná. Hlavní věcí je nákup vysoce kvalitního spotřebního materiálu a dodržování intervalů výměny.

Volkswagen Touareg– SUV od slavné německé značky. Tento model je považován za nejlepší ve svém segmentu, protože ve většině ohledů překonává své nejbližší konkurenty. Vysoká poptávka po VW Touareg se vysvětluje nejen vynikajícími jízdními vlastnostmi a pověstí značky, ale také poměrně jednoduchým designem, který vám umožňuje provádět některé úkoly sami. renovační práce. Například výměna oleje v převodovce. Jde o jeden z nejzákladnějších postupů, který zvládne i nezkušený majitel VW Touareg. Nejprve je ale potřeba vybrat ten správný olej, což je složitější a zodpovědnější úkol. V tomto článku se podíváme na to, jak vybrat správné kvalitní mazivo pro převodovku na příkladu VW Touareg s automatickou převodovkou.

Výběr oleje

Níže naleznete informace o vhodném převodovém oleji samostatně pro každou modelovou řadu VW Touareg s automatickou převodovkou.

• Motor – diesel, BAC; BPE, 2,5 R5 TDI, 174 l. S.
• Typ automatické převodovky – 09D
• Doporučené parametry oleje - G 055 025 A2, nebo G 055 025 A6

2,5 diesel. Modelová řada 2003-2010

• Motor – diesel, 2.5 R5 TDI, 163 hp. s., BLK; BPD
• Typ automatické převodovky – 09D

3.0 diesel. Modelová řada 2006-2010

• Motor – diesel, 3.0, BUN; CASB, 211 l. S.
• Typ automatické převodovky – 09D
• Druh oleje – G 055 025 A2; G 055 025 A6

3.0 diesel. Modelová řada 2007-2010

• Motor – diesel, CASA; CASC, 3,0, 240 l. S.
• Typ automatické převodovky – 09D
• Druh oleje – G 055 025 A2, nebo G 055 025 A6

Diesel. Modelová řada 2004-2010

• Motor – diesel, V6 TDI, BKS, CATA, 225 l. S.
• Typ automatické převodovky – 09D
• Druh oleje – G 055 025 A2, nebo G 055 025 A6

3,2 benzín. Modelová řada 2004-2006

• Motor – benzín, BMW, 3.2, 241 l. S.
• Typ automatické převodovky – 09D
• Typ oleje – G 055 025 025, A2 nebo G 055 025 A6

3,2 benzín. Modelová řada 2002-2006

• Motor – benzín, 3.2 V6, AZZ, BAA, BKJ, BMX, BRJ, 220 l. S.
• Typ automatické převodovky – 09D

3,6 benzín. Modelová řada 2007-2009

• Motor – benzín, 3.6 V6 FSI, BHK, BHL, 280 l. S.
• Typ automatické převodovky – 09D

4,2 benzín. Modelová řada 2007-2009

• Motor – benzín, 4.2 FSI 4Motion, BAR, 314 l. S.
• Typ automatické převodovky – 09D
• Druh oleje – G 055 025 A2 nebo G 055

4,2 benzín. Modelová řada 2002-2006

• Motor – benzín, 4.2 V8, 320 hp. S.
• Typ automatické převodovky – 09D
• Druh oleje – G055 025 A2 nebo G 055 025 A6

4,2 benzín. Modelová řada 2006-2010

• Motor – benzín, 4.2 V8 FSI, BAR, 350 l. S.
• Typ automatické převodovky – 09D
• Druh oleje – G 055 025 A2 nebo G 055 025 A6

5.0 diesel. Modelová řada 2007-2010

• Motor – diesel, 5.0 R50 TDI, CBWA, 350 l. S.
• Typ automatické převodovky – 09D
• Druh oleje – G 052 798 A2

4,9 diesel. Modelová řada 2002-2010

• Motor – diesel, AYH, BKW, BLE, BWF, 4,9 litru, 313 hp. S.
• Typ automatické převodovky – 09D
• Druh oleje – G 055 025 A2 nebo G 055 025 A6

6,0 benzín. Modelová řada 2004-2010

• Motor – benzín, 6,0 W12, BJN, CFRA, 450 l. S.
• Typ automatické převodovky – 09D
• Druh oleje – G055 025 A2 nebo G 055 025 A6

• Motor – benzín, 3.0 V6 Hybrid, CGFA, 385 hp. S.
• Typ automatické převodovky – 0C8
• Druh oleje – G 055 540 A2

3.0 diesel. Modelová řada 2014 – současnost PROTI.

• Motor – diesel, 3.0 V6 TDI, CVVA, 262 l. S.
• Typ automatické převodovky – 0C8
• Druh oleje – G 055 540 A2

3.0 diesel. Modelová řada 2011 – současnost PROTI.

• Motor – diesel, 3.0 V6 TDI, 245 hp. str., CJGD, CRCA, CRCA
• Typ automatické převodovky – 0C8
• Druh oleje – G 055 540 A2

• Motor – diesel, 3.0 V6 TDI, CATA, 225 l. S.
• Typ automatické převodovky – 0C8
• Druh oleje – G 055 540 A2

3.0 diesel. Modelová řada 2010 – současnost PROTI.

• Motor – diesel, 3.0 V6 TDI, 240 hp. p., CNRB, CASA
• Typ automatické převodovky – 0C8
• Druh oleje – G 055 540 A2

3.0 benzín. Modelová řada 2010 – současnost PROTI.

• Motor 3.0 V6 TSI, benzín, CJTA, 290 l. S.
• Typ automatické převodovky – 0CB
• Druh oleje – G 055 540 A2

3.0 hybrid. Modelová řada 2010 – současnost PROTI.

• Motor – hybridní, 3.0 V6 TSI Hybrid, 333 k. S.
• Typ automatické převodovky – 0C8
• Druh oleje – G 055 540 A2

3.6. Modelová řada 2010 – současnost PROTI.

• Motor – 3.6 V6 FSI, CGRA, 280 hp. S.
• Typ automatické převodovky – 0C8
• Druh oleje – G 055 540 A2

3,6 benzín. Modelová řada 2010

• Motor – benzín, 3.6 V6 FSI, 249 hp. s., CMTA
• Typ automatické převodovky – 0C8
• Druh oleje – G 055 540 A2

4,2 benzín. Modelová řada 2011-dosud PROTI.

• Motor – benzín, 4.2 V8 FSI, CGNA, 360 l. S.
• Typ automatické převodovky – 0C8
• Druh oleje – G 055 540 A2

4,2 diesel. Modelová řada 2010 – současnost PROTI.

• Motor – diesel, 4.2 V8 TDI, CKDA, 340 hp. S.
• Typ automatické převodovky – 0C8
• Druh oleje – G 055 540 A2

V seznamu níže si můžete vybrat olej pro konkrétní úpravu VW Toureg v závislosti na modelovém roce a motoru. Upozorňujeme, že tabulka zobrazuje pouze originální katalogová čísla, tedy originál převodové oleje. Pro VW Touareg si však můžete vybrat podobné možnosti, které z hlediska kvality a prospěšné vlastnosti nebude o nic horší než originál.

Originální oleje a jejich analogy pro automatické převodovky VW Touareg

VAG ATF G 055 025 A2 je originální mazivo používané pro plnění do šestistupňových automatických převodovek VW Touareg. Tento olej lze sehnat pouze ve značkových prodejnách popř oficiálních prodejců. Můžete si ho objednat na stránkách výrobce. Doručení trvá cca 6-7 dní.

Podívejme se na analogy této kapaliny:

1. Mobil JWS 3309, Petro-Canada DuraDrive MV- Jedná se o levnější oleje, které se cenově liší oproti originálu dvakrát až třikrát. Oba oleje je možné objednat také prostřednictvím internetového obchodu nebo na zastoupení společnosti ve městě. Kromě toho by stejně kvalitní variantou byl Febi ATF 27001, stejně jako SWAG ATF 81 92 9934. Jedná se o uznávané oleje s certifikátem shody. Pokud si je objednáte, doba dodání bude trvat 5-7 dní.
   Z předloženého seznamu si vybírá mnoho zkušených majitelů Mobilní olej JWS 3309, který je považován za nejlepší v ceně, kvalitě a délce prospěšných vlastností.
2. VAG ATF G 055 540 A2 – originální olej pro VW Touareg. Nalévá se do osmirychlostní automatické převodovky VW Touareg. Tyto převodovky dodává Aisin. Tento olej je dobře optimalizován pro součásti převodovky Aisin. Za zmínku stojí, že samotná firma Aisin doporučuje do svých převodovek olej Aisin ATF AFW+ nebo CVTF CFEx. Teoreticky by taková kapalina měla být kompatibilní s převodovkou, kterou je vybaven VW Touraeg. Ale bohužel koncern Volkswagen tato informace není potvrzena. Věnujme pozornost, že VAG ATF G 055 540 A2 stojí výrazně více než Aisin ATF AFW+.

Jako alternativu drahého maziva můžeme doporučit olej Ravenol T-WS s katalogové číslo 4014835743311.

Výměna oleje v převodovce Volkswagen Touareg je nejčastěji spojena s opravou samotné automatické převodovky, nebo je během práce vyměněna za novou, aby se eliminovaly úniky oleje, protože pro provedení práce je nutné ji vypustit. Olej do automatické převodovky plní výrobce jednorázově po celou dobu životnosti vozidla. Výměnu oleje v automatické převodovce Volkswagen Touareg se doporučuje svěřit profesionálům, ale v některých případech můžete tuto operaci zvládnout sami.

Funkce oleje ATF v automatické převodovce Volkswagen Touareg:

• účinné mazání třecích ploch a mechanismů;
• snížení mechanického zatížení součástí;
• odvod tepla;
• odstranění mikročástic vzniklých v důsledku koroze nebo opotřebení dílů.

Barva oleje ATF pro automatickou převodovku Volkswagen Touareg umožňuje nejen rozlišit mezi typy oleje, ale také pomáhá v případě úniku zjistit, ze kterého systému kapalina unikla. Například olej v automatické převodovce a posilovači řízení má červený odstín, nemrznoucí směs je zelená a olej v motoru je nažloutlý.

• Důvody úniku oleje z automatické převodovky ve voze Volkswagen Touareg:
• opotřebení těsnění automatické převodovky;
• opotřebení povrchů hřídele, vzhled mezery mezi hřídelí a těsnicím prvkem;
• opotřebení těsnicího prvku automatické převodovky a hnacího hřídele rychloměru;
• vůle vstupního hřídele automatické převodovky;
• poškození těsnicí vrstvy ve spojích mezi částmi automatické převodovky: pánev, skříň automatické převodovky, kliková skříň, skříň spojky;

uvolnění šroubů, které spojují výše uvedené části automatické převodovky;

Nízká hladina oleje v automatické převodovce Volkswagen Touareg je hlavním důvodem selhání spojky. Kvůli nízkému tlaku kapaliny spojky špatně tlačí na ocelové kotouče a nedotýkají se dostatečně těsně.

• plunžry a kanály těla ventilu se ucpávají mechanickými částicemi, což vede k nedostatku oleje v pytlích a vyvolává opotřebení pouzdra, tření částí čerpadla atd.;
• ocelové kotouče převodovky se rychle přehřívají a opotřebovávají;
• pogumované písty, přítlačné kotouče, buben spojky atd. se přehřívají a spálí;
• Těleso ventilu se opotřebovává a stává se nepoužitelným.

Znečištěný olej automatické převodovky nemůže plně odvádět teplo a poskytovat vysoce kvalitní mazání dílů, což vede k různým poruchám automatické převodovky Volkswagen Touareg.
Silně znečištěný olej je abrazivní suspenze, která pod vysokým tlakem vytváří pískovací efekt. Intenzivní dopad na těleso ventilu vede k ztenčení jeho stěn v místech regulačních ventilů, což může mít za následek četné netěsnosti. Hladinu oleje v automatické převodovce Volkswagen Touareg můžete zkontrolovat pomocí měrky.

Měrka oleje má dva páry značek - horní pár Max a Min umožňuje určit hladinu na horkém oleji, spodní pár - na studený olej. Pomocí měrky je snadné zkontrolovat stav oleje: musíte kápnout trochu oleje na čistý bílý hadřík. Při výběru oleje pro automatickou převodovku Volkswagen Touareg pro výměnu byste se měli řídit jednoduchým principem: nejlepší je použít olej doporučený společností Volkswagen. Navíc místo toho minerální olej

Můžete doplnit polosyntetický nebo syntetický olej, ale v žádném případě nepoužívejte olej „nižší třídy“, než je předepsaný. Syntetický olej pro automatickou převodovku Volkswagen Touareg se nazývá „nevyměnitelný“ a je naplněn po celou dobu životnosti vozu. Tento olej při vystavení neztrácí své vlastnosti vysoká teplota

a je určen pro velmi dlouhou dobu používání vozu Volkswagen Touareg. Nesmíme však zapomenout na vzhled mechanického odpružení v důsledku opotřebení spojek při velmi výrazném počtu najetých kilometrů. Pokud byla automatická převodovka nějakou dobu provozována v podmínkách nedostatku oleje, je nutné zkontrolovat stupeň znečištění a v případě potřeby ji vyměnit.

• Způsoby výměny oleje v automatické převodovce Volkswagen Touareg:
• Částečná výměna oleje v převodovce Volkswagen Touareg;

Kompletní výměna oleje v převodovce Volkswagen Touareg; Chcete-li to provést, stačí odšroubovat odtok na pánvi, přejet autem na nadjezd a shromáždit olej do nádoby. Obvykle uteče až 25-40% objemu, zbývajících 60-75% zůstává v měniči točivého momentu, to znamená, že se ve skutečnosti jedná o aktualizaci, nikoli o výměnu. Pro aktualizaci oleje v automatické převodovce Volkswagen Touareg tímto způsobem na maximum budou vyžadovány 2-3 výměny.

Kompletní výměna oleje automatické převodovky Volkswagen Touareg se provádí pomocí výměníku oleje automatické převodovky, specialisté na autoservisy. V tomto případě bude potřeba více oleje ATF, než dokáže pojmout automatická převodovka Volkswagen Touareg. Pro proplachování je zapotřebí jeden a půl nebo dvojnásobný objem čerstvého ATF. Cena bude dražší částečná výměna, a ne každý autoservis takovou službu poskytuje.
Částečná výměna oleje ATF v automatické převodovce Volkswagen Touareg podle zjednodušeného schématu:

1. Odšroubujte vypouštěcí zátku a vypusťte starý olej ATF;
2. Odšroubovali jsme vanu automatické převodovky, která je kromě šroubů, které ji drží, ošetřena podél obrysu tmelem.
3. Získáme přístup k filtru automatické převodovky, je vhodné jej vyměnit při každé výměně oleje, případně propláchnout.
4. Na dně vaničky jsou magnety, které jsou nezbytné pro sběr kovového prachu a hoblin.
5. Magnety očistíme a umyjeme tác, vytřeme dosucha.
6. Instalujeme filtr automatické převodovky na místo.
7. Nainstalujeme vanu automatické převodovky na místo a v případě potřeby vyměníme těsnění vany automatické převodovky.
8. Utáhneme vypouštěcí zátku a vyměníme těsnění vypouštěcí zátky pro automatickou převodovku.

Olej plníme technologickým plnicím otvorem (kde je umístěna měrka automatické převodovky), pomocí měrky kontrolujeme hladinu oleje v automatické převodovce za studena. Po výměně oleje v automatické převodovce je důležité zkontrolovat jeho hladinu po ujetí 10-20 km již při zahřáté automatické převodovce. V případě potřeby doplňte na úroveň. Pravidelnost výměn oleje závisí nejen na ujetých kilometrech, ale také na povaze jízdy s Volkswagenem Touareg. Neměli byste se zaměřit na doporučený kilometrový výkon, ale na stupeň znečištění oleje a systematicky jej kontrolovat.

Hezký den všem!

Nedávno jsem poslouchal rádio „Mayak“, program pořádaný Sergejem Aslanyanem, a řekl, že u automatických převodovek Volkswagen (nikoli DSG) se olej musí vyměnit každých 60 tisíc km. Mluvili jsme o Tiguanu. Ale uvažuji o výměně oleje na mé 8-st. Aisin, protože jednotka je v podstatě stejná. Rozhodl jsem se pročíst fórum Tuaregů, téma výměny oleje v automatických převodovkách je velmi oblíbené, jak na GP Tours, tak na NF Tours. Závěry jsou následující: většina účastníků fóra je nakloněna výměně oleje po 60 000 km. s vyjmutím a výměnou pánve olejový filtr v krabici. Negativem je však to, že některým členům fóra se po výměně oleje kvůli neodborně provedené práci porouchala převodovka.

Dokonce byly uvedeny statistiky výměny oleje:

Olej jsem měnil při nájezdu 60-100tis km a vše v pořádku - 70%

Vyměnil jsem olej při najetých kilometrech od 60 do 100 tisíc km a došlo k poruše - 30%

Zkrátka po přečtení fóra byly mé pochybnosti ještě větší. Zavolal jsem kamarádovi mechanikovi z OD, aby mi řekl, že není potřeba měnit olej v automatické převodovce a konečně jsem se uklidnil. Pavel odpověděl, že výrobce ve svém návodu o výměně oleje v automatické převodovce na mém motoru 3,6 litru nic nepíše. FSI a že se prý plní po celou dobu životnosti auta. ALE zaprvé, výrobce nikde neuvádí životnost auta, je tam pouze záruční lhůta– 2 roky, nelze tedy říci, že po dvou letech provozu stroje nelze olej vyměnit. Za druhé, podle mistra OD existují doporučení pro výměnu oleje v automatické převodovce na motoru 4,2 litru a také na Passat B6 se 6stupňovou automatickou převodovkou. Jeho shrnutí je, že je potřeba vyměnit olej, pokud budu s tímto autem jezdit ještě minimálně 2 roky.

Obecně se nyní přikláním k názoru, že olej se bude muset ještě vyměnit a pak vyvstává otázka nákladů na celou tuto akci. Hned řeknu, že práci provedu na OD (náklady asi 3 000 rublů), protože náklady ve srovnání s klubovou službou se výrazně neliší (asi 500 rublů)

Takže hlavní spotřební materiál, pokud si koupíte od OD:

1. filtr automatické převodovky (originál od VAG) – 5 396 rublů.
2. olej pro automatickou převodovku ATF originál od VAG (celkem 7 litrů) - 4545 rublů. za 1 litr
3. těsnění palety - 5 400 rub.

Celkem: 42 611 rub.

Cena spotřebního materiálu při nákupu v obchodě Symbol 7:

1. filtr automatické převodovky (originál od VAG) -4 078 rub.
2. olej pro automatickou převodovku ATF originál od VAG (celkem 7 litrů) - 2 584 RUB. za 1 litr
3. těsnění palety – 3 892 RUR

Celkem: 26 060 rub.

Můžete si také koupit spotřební materiál v internetovém obchodě Anchor (webová stránka zzap.ru) a ušetřit dalších 4 000 rublů, což se ukáže být asi 22 000 rublů. Ale co, bojím se kupovat olej v internetových obchodech, říkají, že existuje spousta padělků. Možná někdo zná jednoduchý test, jak zkontrolovat padělky, řekněte mi prosím :)

Navíc můžete ušetřit, pokud naplníte olej RAVENOL ATF T-WS Lifetime, který má speciální schválení pro můj box. Cena za litr je asi 600 rublů. Ukazuje se 12 170 rublů, ale nějak se mi nechce RAVENOL.

Samozřejmě, pokud si koupíte vše od OD, úředníci ponesou odpovědnost za případné poruchy, ale opravdu nechci za to platit asi 45 tisíc. Na druhou stranu, když se něco rozbije, tak záruční lhůta, která zajišťuje OA pro svou práci, je nepravděpodobné, že příčinou poruchy bude olej zakoupený v obchodě.

Kdo si o tom myslí? Vyjádřete prosím svůj názor.