Tehnički opis Toyota 5w30 dizel ulja. Označavanje motornih ulja. Zašto je ovaj indikator toliko važan?

Tip

Glavna prednost mineralnog ulja je njegova niska cijena. Brzo se zgusne na hladnoći i zahtijeva češću zamjenu. “Sintetika” je mnogo stabilnija od mineralnog ulja tokom dugotrajnog rada motora, kao i na visokim i niskim temperaturama, ali ima veću cijenu. Polusintetičko ulje je mješavina sintetičkih i mineralnih ulja. Njegove karakteristike su superiornije od mineralnih, ali su istovremeno jeftinije od sintetičkih. Prilikom odabira vrste motornog ulja treba se pridržavati preporuka proizvođača vozila.

sintetika Zapremina pakovanja 4 l SAE stepen viskoznosti

Prvi digitalni indikator viskoznosti prema SAE označava niskotemperaturnu viskoznost, tj. sposobnost ulja da zadrži svoja svojstva na niskim temperaturama zraka. Što je niža, to je niža potencijalna minimalna temperatura pokretanja motora. Drugi broj u SAE oznaci je visokotemperaturni viskozitet. Ovo je kompozitni indikator koji karakteriše minimalni i maksimalni viskozitet na radnim temperaturama od 100-150 °C. Što je ovaj broj veći, to je viskozitet ulja pri visoke temperature Oh. Trebalo bi da kupujete ulje isključivo one viskoznosti koju preporučuje proizvođač automobila. Rečnik pojmova za kategoriju Motorna ulja

5W-30 API klasa

Kriterijumi za odvajanje ulja prema API klasifikaciji bili su starost i konstrukcijski nivo motora automobila. Na primjer, API SC ulja su dizajnirana za motore proizvedene od 1964. do 1967. godine; API SG - za motore od 1989 do 1993, API SJ - za motore od 1996. Ulja za najnoviji motori klasificiran kao API SN. Prilikom odabira ulja za ovaj parametar, treba se pridržavati preporuka proizvođača vozila Rječnik pojmova za kategoriju Motorna ulja

SN Engine benzin, dizel Tip motora

Toyota 5w30 ulje je čitava linija sintetičkih motornih maziva najvišeg kvaliteta renomiranog proizvođača. Nema sumnje da se proizvodi stalno testiraju i certificiraju, jer svako ulje ima niz regalija i odobrenja prema glavnim klasifikatorima. Još jedna zanimljiva stvar je da svako motorno ulje iz Toyote 5w30 serije prolazi trostruku standardizaciju, za razliku od svojih europskih kolega.

Japanski proizvod se prvo testira na kvalitetu u ILSAC-u, koji je ogranak Američkog instituta za naftu, a zatim ga ponovo testira API. Osim toga, sva Toyotina ulja su testirana na ACEA, jer su prilagođena i evropskim automobilima.

Unatoč činjenici da je poznati proizvođač automobila Toyota stavio svoje ime na potrošni materijal, direktni proizvođač maziva je EXXON Co, poznatiji potrošačima pod skraćenicom ESSO. Ovaj transnacionalni gigant proizvodi maziva ne samo za Toyotu, već i za većinu vodećih svjetskih kompanija za proizvodnju ulja, radeći s njima pod posebnim uvjetima.

Karakteristike linije 5w30

Linija motora sintetička ulja Toyota 5w30 je kap u moru maziva koje koncern razvija i proizvodi. Ali čak i tamo postoji stroga podjela proizvoda prema vrsti upotrebe - za benzinsko gorivo, za dizel gorivo I univerzalno sredstvo, koji radi na motorima nove generacije sa raznim modifikacijama i konfiguracijama.

Za bilo koji proizvod iz Toyote 5w30 linije mogu se identificirati četiri glavne kvalitete koje određuju pouzdanost marke kao takve:

uravnotežen viskozitet koji radi kako treba bez obzira na temperaturne promjene;
odlična fluidnost, koja osigurava trenutno podmazivanje svih dijelova motora pri startu, zajedno sa gustom zaštitom filma koja praktički nije podložna uništavanju;
visoka struktura protiv korozije, čađi, termičkih naslaga itd.;
čišćenje motora do sterilnog stanja, bez obzira na prirodu zagađivača.

Uprkos širokom asortimanu Toyotinih sintetičkih ulja sa nultom oznakom na početku 0W, ulja od 5W su i dalje poželjna. Razlog tome može biti činjenica da ulja iz ove grupe testiraju različite kompanije, uključujući i privatne automobilske entuzijaste, a podaci o položenim testovima su javno dostupni. Moguće je da Toyota 5W30 motorno ulje koriste ne samo vlasnici istoimenih automobila, već i drugi vlasnici vozila, potvrđujući u praksi kvalitet maziva, koje ne samo da savršeno štiti motor, već ima i povećanu zamjenski prag.

Također treba napomenuti da je cjelokupna Toyotina uljna baza podvrgnuta posebnoj tehnološkoj obradi i prije trenutka kada se određenoj vrsti dodaju paketi aditiva. Na primjer, samo ovaj brend motorno mazivo ima posebnu komponentu koja zatvara brtve, a ne uništava ih, kao mnogi analozi. Jednako važan aspekt je prilagođavanje motornog maziva domaćem specifičnom gorivu, zbog čega Toyotini aditivi protiv ugljenika i čestica savršeno rade na svim markama automobila.

Cijela linija Toyotinih motornih ulja 5W30 garantirano osigurava slobodno paljenje motora zimi i odmah štiti dijelove otpornim filmom.

Performanse ulja su također odlične, uzimajući u obzir činjenicu da većina maziva radi na uštedi goriva. Prosječna kilometraža dizel automobila sa turbo motorom koji radi na Toyotinom ulju je 5.000 kilometara za benzinske automobile, zamjena je predviđena nakon 10.000 kilometara.

Ulje motor Toyota 5w30 (original) - tehničke specifikacije:

niska viskoznost sa dobrim minusom;
neprekidan start na kritičnim temperaturnim tačkama - -35;
produženje rada pogonske jedinice i njihove komponente zbog antioksidativne komponente;
djeluje kao odlično zaptivač, čak i kod jakog trošenja dijelova motora;
odlikuje se nježnim i potpunim čišćenjem motora;
prilagođena formula za turbo-benzinske motore i njihove dizel analoge;
osigurava stabilnost u radu svih dijelova agregata.

Motorno mazivo Toyota 5w30 SN-GF 5

Ulje spada u Ultra Premium klasu najvišeg kvaliteta, o čemu svjedoče oznake SN i GF 5 prema API i ILSAC, gdje:

API SN znači ultra-poboljšane karakteristike proizvoda, uzimajući u obzir zaštitu uljnih brtvi, gdje ulje djeluje kao brtva;
ILSAC GF 5 je najviša peta klasa, koja ističe napredne formule uljnih komponenti za optimalno paljenje i rad motora na posebnim temperaturama.

Ovakvi pokazatelji su u potpunosti ostvareni novi razvoj baze zasnovane na tehnologiji hidrokrekinga. Glavna razlika je u tome što se originalna stabilna baza čuva na različitim temperaturama, čak i prije dodavanja aditiva. Stoga, Toyota 5w30 SN-GF 5 ulje ispunjava najviše zahtjeve bilo kojeg svjetskog proizvođača automobila osim Toyote.

Toyota 5w30 mazivo je linija visokokvalitetnih sintetičkih motornih ulja poznatog proizvođača. Činjenica da su njeni proizvodi uvijek testirani je van svake sumnje, jer svako od njegovih maziva ima potrebne certifikate. Vrijedi to napomenuti originalno ulje Toyota prolazi kroz trostruku standardizaciju, što je razlikuje od proizvoda drugih kompanija.

U početku, ulje iz Japana obavezno provjerava kvalitetu od strane ISLAC-a, a zatim ponovo testira API. Osim toga, testiran je na ACEA.

O proizvodnji Toyotinog motornog ulja

Unatoč činjenici da je poznati automobilski koncern Toyota stavio svoje ime na kanister, ESSO se smatra pravim proizvođačem maziva. Ova korporacija proizvodi naftu ne samo za Toyotu.

Parametri ulja 5w30

Motorno ulje 5w30 SN je kap u moru uljnih tečnosti koje je razvila i proizvela kompanija. Postoji stroga klasifikacija proizvoda prema području primjene - za benzin, dizel, kao i karavana koji rade na modernim motorima s raznim poboljšanjima.

Ulje motor Toyota 5w30 SL ima 4 glavne karakteristike. Opšti opis brendovi:

Optimalna viskoznost, mazivo obavlja svoj zadatak uprkos temperaturnim fluktuacijama;
Dobra fluidnost, koja osigurava trenutno podmazivanje svih dijelova agregata nakon pokretanja, kao i pouzdanu filmsku zaštitu, gotovo neuništivu;
Motor se čisti do potpune sterilnosti, bez obzira na vrstu kontaminacije.

Unatoč brojnim vrstama sintetike tipa 0w prema SAE, vozači radije koriste SN 5w30. To je vjerovatno zbog činjenice da maziva ove kategorije koriste ne samo vozači Corolle, već i vlasnici drugih modela automobila. To potvrđuje kvalitetu ulja ne samo da dobro štiti pogonsku jedinicu, već ima i visok prag zamjene.

Motorna uljaToyota 5w30 garantuje nesmetano pokretanje agregata zimi. Radni parametri su visoki, mora se uzeti u obzir da većina ulja štedi gorivo. Uobičajena kilometraža dizel automobila sa turbinskim motorom i napunjenim uljem 5w30 ili 5w40 je pet hiljada kilometara, a benzinskim deset hiljada.

Motorno ulje 5w30 ima sljedeće tehničke karakteristike:

Niska viskoznost;
Zagarantovan start po hladnom vremenu (do minus trideset pet);
Povećava vijek trajanja motora i njegovih dijelova kroz antioksidativne elemente;
Savršeno brtvi motor čak i kod jakog trošenja njegovih dijelova;
Pažljivo i dobro čisti motor;
Optimalno za turbo-benzinske motore sa unutrašnjim sagorevanjem i njihove dizel analoge;
Omogućava stabilan rad svih dijelova motora.

Ulje 5w30 GF

Toyota 5w30 GF mazivo, kao i njegovi analozi, ispunjava visoke zahtjeve za visokokvalitetnim motornim uljem i razvija se hidrokrekingom. Ima sljedeće fizičko-hemijske karakteristike:

Kinematički indeks viskoznosti na 50 je 49,78, na 100 je 10,36;
Minimalna temperatura na kojoj se gubi tečnost je minus trideset devet stepeni;
Indeks viskoznosti je 170,2;
Preostala svojstva su u potpunosti u skladu sa drugim Toyotinim uljima.

Posebnost ovog proizvoda je da je nakon pražnjenja otpada potrebno promijeniti filter ulja.

Kako uočiti lažnjak

Pravo Toyotino mazivo proizvođač sipa samo u limene tegle od četiri litre crveno-srebrne boje. Na ambalaži mora biti naznačena proizvođačka kompanija i zemlja proizvodnje (Japan, a ne npr. Njemačka). Vrijedi znati značenje oznaka, jer se ulja različitog porijekla mogu jako razlikovati. 5w30 SL je čista sintetika, ali 5w30 SM je proizvod za hidrokreking koji se dobija mešanjem mineralne vode sa sintetičkim mazivom. Potpuno mineralno ulje kompanija ne proizvodi.

Vanjski znakovi originalnih kanistera

Vozači bi trebali znati ne samo koje je ulje bolje, već i kako razlikovati originalni proizvod od lažnog. Original ima sljedeće karakteristike:

Kanister. Originalni kontejner je izrađen od glatkog sivog materijala, sa visokokvalitetnim šavovima bez zubaca. Svaka razlika u odnosu na standard, ogrebotine, providnost, udubljenja ukazuju na lažni proizvod. Obratite pažnju na mjernu liniju - na lažnjacima je neujednačena, simboli su slabo utisnuti;
Label. Bez obzira koje ulje japanski proizvođač proizvodi, neće štedjeti na štampanju. S obzirom na to, slika na originalu ima jasnoću, zasićenost, svjetlinu, male elemente je lako vidjeti;
Poklopac. Original je zatvoren jedinstvenim reljefnim čepom i strelicama koje pokazuju smjer u kojem se treba odvrnuti. Nema praznina. Lažno mazivo je zatvoreno glatkim čepovima, bez tragova, može postojati mali razmak između vrata posude i poklopca.

Ljubavnici Toyota automobili na teritoriji Ruska Federacija toliko. To nije slučajno, jer je japanski koncern jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila. Svi znaju Toyotin kvalitet. Osim toga, neki modeli ove marke se sklapaju u fabrici u Shusharyju, u regiji Sankt Peterburg. Ovo rješenje čini automobile pristupačnijim za Ruse, uprkos visokoj cijeni.

Naravno, koncern pod svojim imenom naručuje proizvodnju maziva za svoje automobile zaštitni znak. Primjer za to je Toyota 5W30 API SN, ILSAC GF-5 motorno ulje. Zajedničko ulaganje, Exxon Mobil Yugen Kaisha Co., stvoreno je za proizvodnju maziva koji se koriste u japanskim automobilskim motorima. Inženjerski odjel Toyote radi na formuliranju formulacije uz daljnja sveobuhvatna testiranja zajedno sa stručnjacima Exxon Mobil.

API dešifriranje, ILSAC

Glavne karakteristike, prema standardu Instituta za naftu (SAD) - API - su definisane kao SN. šta to znači? Organizacija postoji skoro 100 godina. Formiran je radi rješavanja sličnih pitanja vezanih za industriju nafte i plina. Desilo se da je institut izradio klasifikator operativnih svojstava motorna ulja koji se danas koristi u cijelom svijetu.

SN nivo je usvojen 1. oktobra 2010. godine. Odnosno, odnosi se na vozila proizvedena nakon 2010. godine. Motorno ulje koje odgovara ovoj kategoriji mora imati malo fosfora, jer je ekološki prihvatljivije. To će omogućiti korištenje maziva u kombinaciji s najnovijim sistemima za neutralizaciju koji čiste izduvne plinove od štetnih nečistoća. Maziva u ovoj kategoriji štede energiju.

SN kategorija je u potpunosti kompatibilna sa prethodnim - SM, SL i tako dalje. Samo maziva u ovoj kategoriji imaju veću termalno-oksidativnu stabilnost i bolju kontrolu naslaga i mulja.

Zajednički američko-azijski ILSAC standard namijenjen je motorima proizvedenim u ovim regijama. Kategorija GF-5 je takođe posljednja prihvaćena. Za većinu karakteristika koje motorna supstanca mora imati, GF 5 se u potpunosti poklapa sa SN kategorijom API standarda. Međutim, sastavi ulja sa visokotemperaturnim viskozitetom od 40 i više (50, 60) ne potpadaju pod GF nivo 5. Osim toga, GF ovog nivoa zahtijeva da ulja budu u skladu ne samo sa SN klasom, već i sa uštedom resursa, odnosno moraju biti energetski efikasna.

ILSAC također ima dodatne zahtjeve za proizvode u kategoriji GF-5 - motorna ulja moraju:

štedi gorivo tokom čitavog radnog intervala;
zaštititi sisteme kontrole emisija;
kontroliraju oksidativne procese unutar motora, a također sprječavaju stvaranje naslaga, šljake i mulja.

Osnovne informacije o ulju

Osnovni sastav Toyote 5W30 proizveden je od nafte metodom dubokog katalitičkog hidrokrekinga. Odnosno, ovo motorno mazivo pripada grupi 3, prema općeprihvaćenoj međunarodnoj klasifikaciji. Dakle, Japanci ne navode da li je sintetički ili polusintetički. Općenito, rade pravu stvar, jer je bazno ulje duboko rafinirano mineralno ulje. Samo SAE pod pritiskom jednog od najveći proizvođači odlučio smatrati da je motorno ulje grupe 3 sintetičko. Zato Evropljani to tako doživljavaju.

Ima tu istine, jer prava sintetika nema ništa najbolje karakteristike, osim jedne vrlo bitne stvari - termičko-oksidativne stabilnosti. Kod hidrokrekinga ovaj pokazatelj je lošiji, pa će se ova vrsta motornog ulja morati češće mijenjati. Ali također košta mnogo manje od pravih sintetičkih. Ovaj sastav ulja proizvodi se samo za benzinske agregate, ali vozačima se nudi i Toyota mazivo za dizel motore.

Toyota 5W 30 API SN, ILSAC GF-5 se proizvodi kako u Japanu tako i na evropskom kontinentu. Japanci kupcima nude limene posude, koje su preskupe i teško ih je krivotvoriti, tako da ne morate brinuti o kvaliteti japanskog proizvoda. To se ne može reći za europske proizvode, proizvedene u jednostavnim plastičnim kanisterima. Krivotvorine su vrlo vjerovatno ovdje. Toyota motorno mazivo ima sljedeće pozitivne karakteristike:

Motor Toyota ulje 5W-30 ima paket aditiva namijenjen samo motorima proizvedenim za Toyotu i Lexus. Stoga je njegova upotreba u pogonskim jedinicama drugih proizvođača nepoželjna, jer može uzrokovati tehničke probleme.

Toyota 5W30 SN motorno ulje treba mijenjati za atmosferske motore s više ventila svakih 10 hiljada kilometara. Za agregate s turbopunjačem interval je prepolovljen, odnosno zamjena je svakih 5 hiljada.

Sastav paketa aditiva i osnovna svojstva

Sintetički ili polusintetički viskozitet 5W30 za Toyotine motore, prema API-ju, ima kategoriju SN. Proizvodi su pažljivo analizirani u laboratorijskim uslovima i takođe testirani kako bi se utvrdilo da li temperaturno-viskozne karakteristike odgovaraju deklarisanim. Na osnovu dobijenih rezultata izvršićemo potpuna analiza sastav i odrediti njegove glavne karakteristike.

Kinematički viskozitet koji motorno mazivo ima na temperaturi od 40°C je 62,86 mm 2 /s, ali nije standardizovan.

Isti pokazatelj na temperaturi od 100°C iznosi 10,59 mm 2 /s, što je sasvim tipično za japanski proizvod i uklapa se u normu, koja je između vrijednosti od 9,3 i 12,5 mm 2 /s. Indeks viskoznosti je 159 - ne može se nazvati vrlo dobrim, ali se ne smatra ni malim. Tipičan indikator za hidrokreking.

Alkalni broj je 8,53 mg KOH po 1 g - niska brojka, tako tipična za azijska ulja dizajnirana za visokokvalitetno gorivo. Za ruske uslove, vrijednost je mala, pa je preporučljivo češće mijenjati uljnu tekućinu, nakon 7-8 hiljada kilometara. U ovom trenutku, zaliha neutralizacije kiselog okruženja unutar motora će biti iscrpljena. Kiselinski broj je također nizak - 1,53 mg KOH po 1 g, postoji dobra margina za rast tokom rada.

Nivo sulfatnog pepela je vrlo dobar - 0,97%, samo nešto viši od Mid SAPS ulja. Tačka stinjavanja je -40°C, postoji granica da mazivo bude dobro pri startovanju motora na mrazevima od -30°C. Na istoj temperaturi, -30°C, izmjerena dinamička viskoznost daje informaciju da je sastav ulja prilično tečan. Indikator je 5772 mPas, a prema standardu ne bi trebao biti veći od 6600. tečnost za podmazivanje ima vrlo dobra svojstva protiv habanja, habanja, antioksidacije i korozije.

Nivo kalcijuma (2608) ukazuje na prisustvo neutralizujućih aditiva za deterdžente. Ali bora praktično nema, a ima i vrlo malo magnezijuma. To znači da disperzirajućih aditiva ili uopće nema, ili su u malim količinama.

Iz navedenog možemo zaključiti da je Toyota 5w30 ulje sasvim normalan proizvod. Očigledno je da je dizajniran za kompaktne japanske motore sa uskim kanalima za ulje. Samo ga treba češće mijenjati zbog našeg goriva.

Originalno ulje i falsifikat

Popularnost Toyotinih automobila i potražnja za njima potrošni materijal dovelo je do brojnih krivotvorina Toyotinog motornog ulja, uključujući 5W30 viskoznost maziva. To je postalo moguće zahvaljujući činjenici da ga Evropljani proizvode u plastičnim limenkama. Nepodudarnosti između originalne i krivotvorene ambalaže omogućavaju identifikaciju krivotvorine.

Kako biste izbjegli nasjedanje na prevarante, trebali biste se pridržavati nekoliko jednostavnih pravila.

Nikada ne smijete biti u iskušenju od prejeftinog proizvoda, koji se navodno nudi po akcijskoj cijeni ili je najavljen kao akcija. Ovo je prvi znak lažnog. Originalno mazivo ne može biti jeftino.
Ne biste trebali kupovati tekućinu za podmazivanje na tržištu od nepoznatih prodavača. Mnogo je veća šansa da dobijete lažni umjesto originala. Bolje je kupovati samo u velikim specijaliziranim trgovinama ili zvanični dileri. Tada je vjerovatnoća da ćete dobiti lažni značajno smanjena.
Prilikom kupovine, pažljivo pregledajte kanister. U pravilu, krivotvoreni proizvodi su očito lošijeg kvaliteta, što je vidljivo golim okom.

Nadamo se da će vam naš savjet pomoći da izbjegnete kupovinu nekvalitetnog maziva koje može uništiti skupi motor u jednom punjenju.

Zašto vam treba Toyota 5w30 ulje? Iskusni vozač zna kako osigurati da automobil ne zahtijeva velike popravke dugo vremena. Jedna od tajni je korištenje visokokvalitetnog motornog ulja. Toyota 5w30 ulje je upravo takav proizvod. Lubrikant je razvijen za automobile koji rade na visokim temperaturama. Visoko prečišćeni proizvod dobijen hidrokrekingom pripada klasi 3 u skladu sa međunarodnim certifikatom.

Toyota 5w30 motorno ulje je visoko pročišćeni proizvod dobiven hidrokrekingom.

Značajke proizvodnje Toyota 5w30 ulja i njegova svrha

Nekoliko aditiva se dodaje mazivu kako bi se produžio vijek trajanja motora i smanjila potrošnja goriva. Tehničke karakteristike oduševit će vlasnike Toyote odličnim antioksidativnim svojstvima. Kao što se može vidjeti iz recenzija dobivenih od potrošača, marka maziva omogućava lako pokretanje motora, bez obzira na vremenske uvjete.

Toyota 5w30 SN je prikladna opcija ulja za benzinske i dizel motore.

Toyota 5w30 SN je prikladna opcija ulja za benzinske i dizel motore. Koristi se u motorima sa turbo punjenjem i bez turbo punjača. Mast se može sipati u male kamione i putnički automobili. U svim radnim uvjetima, upotreba proizvoda omogućuje smanjenje buke motora i smanjenje potrošnje maziva.

Proizvođač preporučuje periodično mijenjanje ulja u konzervi kako bi se osigurao nesmetan rad važnih komponenti motora tokom cijelog perioda rada. Azijska kompanija savjetuje promjenu ulja na svakih 5.000 - 10.000 km. U prvom slučaju mi pričamo o tome o motorima sa turbinama.

Ako ne slijedite savjete proizvođača i ne promijenite mazivo na vrijeme, možete naići na vrlo neugodne probleme - smanjenje učinkovitosti aditiva i početak procesa oksidacije. Prianjanje ovog ulja za hidrokreking na metalne dijelove motora je nešto lošije nego kod sintetičkog proizvoda.

Nepoštivanje rokova zamjene koje preporučuje proizvođač najmanje će završiti velike popravke auto. Originalni proizvod neće dozvoliti da se automobil naglo kreće. Visokokvalitetno ulje određuje performanse motora. Bićete pošteđeni mnogih problema. Ulje je odlično za upotrebu na domaćim putevima.

Proizvođač automobila Toyota poznat je u cijelom svijetu kao brend koji proizvodi proizvode visokog kvaliteta. Proizvođač ulja za poznate Japanski auto sarađuje sa proizvođačem vozila već 40 godina.

Za to vrijeme razvijeno je originalno ulje za Toyotu sa potrebnim svojstvima za nesmetan rad i dugotrajan rad.

Povratak na sadržaj

Svojstva performansi Toyota SN ulja

Toyotina motorno ulje je visokokvalitetno mazivo za motore s turbopunjačem.

Toyotino motorno ulje je visokokvalitetno mazivo za benzinski motori, uključujući i turbo motore. Lubrikant za sve sezone ima dobra svojstva uštede energije. Osim toga, ulje za Toyotu ima sljedeće karakteristike performansi:

Tečnost može savršeno raditi na niskim temperaturama. Motorist neće morati zagrijavati motor čak ni pri jakom mrazu.
Ulje ima visoka antioksidativna svojstva. Zahvaljujući tome, povećava se resurs motora.
Mineralna komponenta čini od 70 do 90%.
Svi aditivi su u potpunosti prikladni za Toyotu.
Vozilo se lako pali kako u normalnim radnim uslovima tako iu kritičnim. Mraz od 50 stepeni ili vrućina od 50 stepeni neće biti prepreka za izlazak na put.
Tačka tečenja je -39 stepeni. Međutim, prema recenzijama vlasnika automobila, automobil se lako pokreće na temperaturama ispod kritičnog nivoa.
Tečnost za podmazivanje se može sipati u bilo koju auto. Glavni uslov je da automobili nisu opremljeni turbo dizel motorima.
Motorno ulje odlično obavlja posao osiguravanja stabilnosti, sigurnosti i nesmetanog rada svih elemenata motora.
Za izradu proizvoda koristi se jedinstvena tehnologija. Ulje je sintetičko sredstvo za hidrokreking. Lubrikant sadrži paket dodataka. Ulje ima dobra svojstva čišćenja.
Sadržaj sulfatnog pepela je 0,91%, što je u potpunosti u skladu sa GOST-om.
Sadržaj aditiva ili osnovni broj je 5,9. Ovo mazivo treba koristiti sa visokokvalitetnim benzinom.
Ulje je savršeno kompatibilno sa brtvama od polimernih materijala.
Proizvod je kompatibilan sa trosmjernim katalizatorima koji se ugrađuju na moderne benzinske motore.
Ulje je otporno na oksidaciju. Ima dug vek trajanja. Lubricant sprečava stvaranje naslaga ugljenika u motoru.