Pravilnik za izvođenje To Kia Rio 3. Održavanje automobila Kia Rio: količina i spisak radova. TO tabele

Pravovremeno održavanje vozila u skladu sa svim propisanim tačkama pravilnika proizvođača je ključ dugog i nesmetanog rada Vašeg Kia Rio.

Ove stavke uključuju listu poslova i operacija zamjene tekućine. A svako održavanje, ovisno o kilometraži automobila i njegovom vijeku trajanja, sadrži različite stavke.

Vrste održavanja prema kilometraži

Kompanija Kia je uzela kao osnovu učestalost održavanja Rio modeli kilometraža od 15.000 kilometara.

Zanimljivo! Prvi servis se shodno tome obavlja upravo na ovoj kilometraži, a zatim prema matematičkoj progresiji. Pogledajmo kako mreža za održavanje izgleda na Kia Rio i koje regulatorne karakteristike proizvođač propisuje za Kia dilere.

Prvo održavanje. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 15.000 km (godina proizvodnje od 2012. do 2015.)

Prvo održavanje uključuje malu količinu radova na zamjeni goriva i maziva i komponenti, kao i podmazivanje komponenti:

Također, proizvođač je identificirao nekoliko obaveznih provjera sistema i komponenti za kvalitet njihovog rada:

• nastavak za zračni filter;
• pogonski sistem;
• Mjenjač (za automatski mjenjač);
• pritisak u gumama;
• upravljanje;
• stanje baterije;
• sistem rasvjete;
• klima uređaj.

Radovi se izvode i na čišćenju pojedinih elemenata:

• rupe za drenažu tijela.

Raspored održavanja Kia Rio na 15.000 kilometara podrazumijeva minimalan broj operacija zamjene tekućina i komponenti. Glavni fokus dilera je na identifikaciji grešaka u proizvodnji.

Drugo održavanje. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 30.000 km (godina proizvodnje od 2012. do 2015.)

• zamjena motornog ulja;
• zamjena filtera za ulje;
• zamjena kočiona tečnost;

• izduvni sistem;
• nastavak za zračni filter;
• pogonski sistem;
• Mjenjač (za automatski mjenjač);
• kuglični zglobovi na prednjem ovjesu;
• pritisak u gumama;
• upravljanje;
• puna provera kočioni sistem (bez zamjene tekućine);
• stanje baterije;
• sistem rasvjete;
• klima uređaj.

Čišćenje pojedinačnih elemenata:

• Filter za usis zraka u automobilu;
• rupe za drenažu tijela.

Raspored rada za drugo održavanje Kia Rio predviđa provjeru pogonskog remena dodatnih sistema vozila.

Bitan! Nema potrebe da menjate pojas. Njegova zamjena se vrši na individualnoj osnovi.

Treće održavanje. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 45.000 km (godina proizvodnje od 2012. do 2015.)

Zamjena i podmazivanje materijala i komponenti:

• zamjena motornog ulja;
• zamjena filtera za ulje;
• podmazivanje svih okova vrata (uključujući prtljažnik i haubu);
• podmazivanje elemenata mjenjača (za automatski mjenjač);
• zamena elemenata filtera vazduha.

Provjera sistema i komponenti vozila:

• izduvni sistem;
• pogonski sistem;
• Mjenjač (za automatski mjenjač);
• kuglični zglobovi na prednjem ovjesu;
• pritisak u gumama;
• upravljanje;
• potpuna provjera kočionog sistema (bez zamjene tekućine);
• stanje baterije;
• sistem rasvjete;
• klima uređaj.

Čišćenje pojedinačnih elemenata:

• Filter za usis zraka u automobilu;
• rupe za drenažu tijela.

Zanimljivo! Raspored održavanja Kia Rio nakon 45.000 km uključuje podmazivanje elemenata mjenjača.

Ovi radovi se odnose samo na Rio sa automatskim menjačem.

Četvrto održavanje. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 60.000 km (godina proizvodnje od 2012. do 2015.)

Zamjena i podmazivanje materijala i komponenti:

• zamjena motornog ulja;
• zamjena filtera za ulje;
• zamjena svjećica;
• zamjena filtera goriva;
• podmazivanje svih okova vrata (uključujući prtljažnik i haubu);
• podmazivanje elemenata mjenjača (za automatski mjenjač);
• zamjena kočione tekućine;

Provjera sistema i komponenti vozila:

• izduvni sistem;
• nepropusnost sistema za hlađenje motora;
• Cijevi za gorivo i crijeva;
• nastavak za zračni filter;
• pogonski sistem;
• Mjenjač (za automatski mjenjač);
• kuglični zglobovi na prednjem ovjesu;
• pritisak u gumama;
• upravljanje;
• potpuna provjera kočionog sistema (bez zamjene tekućine);
• stanje baterije;
• sistem rasvjete;
• dodatni sistemi pogonskog remena;
• klima uređaj.

Čišćenje pojedinačnih elemenata:

• Filter za usis zraka u automobilu;
• rupe za drenažu tijela.

Raspored održavanja Kia Rio za kilometražu od 60.000 km, čiji raspored uključuje zamjenu kočione tekućine, svjećica, filtera goriva i još mnogo toga, jedan je od najvažnijih.

Zanimljivo! Upravo tokom ove kilometraže najčešće se otkrivaju mnogi fabrički nedostaci koji se nisu mogli utvrditi u ranoj fazi.

Peto održavanje. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 75.000 km (godina proizvodnje od 2012. do 2015.)

Zamjena i podmazivanje materijala i komponenti:

• zamjena motornog ulja;
• zamjena filtera za ulje;
• podmazivanje svih okova vrata (uključujući prtljažnik i haubu);

Provjera sistema i komponenti vozila:

• izduvni sistem;
• element filtera zraka;
• pogonski sistem;
• Mjenjač (za automatski mjenjač);
• kuglični zglobovi na prednjem ovjesu;
• pritisak u gumama;
• upravljanje;
• potpuna provjera kočionog sistema (bez zamjene tekućine);
• stanje baterije;
• sistem rasvjete;
• klima uređaj.

Čišćenje pojedinačnih elemenata:

• Filter za usis zraka u automobilu;
• rupe za drenažu tijela.

Bitan! Regulatorne karakteristike petog održavanja za Kia Rio su ono što treba promijeniti, osim ulja pogonska jedinica i filter za njega, ne treba vam ništa.

Šesto održavanje. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 90.000 km (godina proizvodnje od 2012. do 2015.)

Zamjena i podmazivanje materijala i komponenti:

• zamjena motornog ulja;
• zamjena filtera za ulje;
• podmazivanje svih okova vrata (uključujući prtljažnik i haubu);
• podmazivanje elemenata mjenjača (za automatski mjenjač);
• zamjena kočione tekućine;
• zamena elementa filtera za vazduh.

Provjera sistema i komponenti vozila:

• izduvni sistem;
• zazor ventila;
• nastavak za zračni filter;
• pogonski sistem;
• Mjenjač (za automatski mjenjač);
• kuglični zglobovi na prednjem ovjesu;
• pritisak u gumama;
• upravljanje;
• potpuna provjera kočionog sistema (bez zamjene tekućine);
• stanje baterije;
• sistem rasvjete;
• dodatni sistemi pogonskog remena;
• klima uređaj.

Čišćenje pojedinačnih elemenata:

• Filter za usis zraka u automobilu;
• rupe za drenažu tijela.

Zanimljivo! Šesti raspored održavanja za Kia Rio predviđa zamjenu velikog broja maziva.

Sedmo održavanje. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 105.000 km (godina proizvodnje od 2012. do 2015.)

Zamjena i podmazivanje materijala i komponenti:

• zamjena motornog ulja;
• zamjena filtera za ulje;
• podmazivanje svih okova vrata (uključujući prtljažnik i haubu);
• podmazivanje elemenata mjenjača (za automatski mjenjač).

Provjera sistema i komponenti vozila:

• izduvni sistem;
• element filtera zraka;
• pogonski sistem;
• Mjenjač (za automatski mjenjač);
• kuglični zglobovi na prednjem ovjesu;
• pritisak u gumama;
• upravljanje;
• potpuna provjera kočionog sistema (bez zamjene tekućine);
• stanje baterije;
• sistem rasvjete;
• klima uređaj.

Čišćenje pojedinačnih elemenata:

• Filter za usis zraka u automobilu;
• rupe za drenažu tijela.

Osmo održavanje. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 120.000 km (godina proizvodnje od 2012. do 2015.)

Zamjena i podmazivanje materijala i komponenti:

• zamjena motornog ulja;
• zamjena filtera za ulje;
• podmazivanje svih okova vrata (uključujući prtljažnik i haubu);
• podmazivanje elemenata mjenjača (za automatski mjenjač);
• zamjena kočione tekućine;
• zamjena svjećica;
• zamena filtera goriva.

Provjera sistema i komponenti vozila:

• izduvni sistem;
• Cijevi za gorivo i crijeva;
• nivo ulja u mjenjaču (za ručne i automatske mjenjače);
• element filtera zraka;
• ventilaciono crevo i utikač rezervoar za gorivo;
• zazor ventila;
• nastavak za zračni filter;
• pogonski sistem;
• Mjenjač (za automatski mjenjač);
• kuglični zglobovi na prednjem ovjesu;
• pritisak u gumama;
• upravljanje;
• potpuna provjera kočionog sistema (bez zamjene tekućine);
• stanje baterije;
• sistem rasvjete;
• dodatni sistemi pogonskog remena;
• klima uređaj.

Čišćenje pojedinačnih elemenata:

• Filter za usis zraka u automobilu;
• rupe za drenažu tijela.

Vrijedi napomenuti da raspored svakog održavanja automobila uključuje, osim kilometraže automobila, i periodičnost u vremenu.

Bitan! Bez obzira koliko dugo vaš Rio vozi, uslovi ugovora o garanciji uvek predviđaju servisiranje najmanje jednom godišnje.

Ako vam je važno da automobil ostane pod garancijom i rijetko ga vozite sa parkirališta, morate se povremeno sjetiti koliko je vremena prošlo od posljednje službene inspekcije od strane stručnjaka trgovca.

ilovekiario.ru

Tema: Održavanje nove Kia Rio (Cijene, raspored održavanja, Troškovi rada)

1. mreža za održavanje http://www.kia.ru/upload/TO/RIO%20III%20%28QBR%29.pdf Uputstvo za upotrebu http://www.kia.ru/upload/download/Ri...ck_preview

   Održavanje 1.4L benzinski automatski menjač

   Održavanje 1.4L benzinski ručni mjenjač

   Održavanje 1.6L benzinski automatski mjenjač

   Održavanje 1.6L benzinski ručni mjenjač

   Cijena je okvirna, svaki diler postavlja svoju cijenu, ne zaboravite da OD zarađuje glavninu od servisiranja automobila. Održavanje se mora obavljati najmanje jednom svakih 12 mjeseci ili ranije ako kilometraža dostigne oznaku održavanja.

   Održavanje 1 - 15.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 3500 rubalja

   Održavanje 2 - 30.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 5500 rubalja

   Održavanje 3 - 45.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 4500 rubalja

   Održavanje 4 - 60.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 6000 rubalja

   Održavanje 5 - 75.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 3500 rubalja

   Održavanje 6 - 90.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 6200 rubalja

   Održavanje 7 - 105.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 3500 rubalja

   Održavanje 8 - 120.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 6000 rubalja

   Održavanje 9 - 135.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 4000 rubalja

   Održavanje 10 - 150.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 4000 rubalja

   Prilikom obavljanja bilo kakvih radova na održavanju ili provjeravanja tehničkog stanja vozila, morate biti izuzetno oprezni kako biste izbjegli oštećenje vozila ili tjelesne ozljede. Ako ste u nedoumici u vezi sa pregledom ili servisiranjem vašeg vozila, toplo preporučujemo da to obavi ovlašteni KIA diler. Ovlašteni KIA distributer ima tvornički obučene tehničare i originalne dijelove kako bi osigurao pravilno održavanje vašeg vozila. Da biste dobili kvalifikovani savet ili pružili kvalitetnu uslugu, obratite se ovlašćenom KIA distributeru. Neadekvatno, nepotpuno ili nepotpuno održavanje može dovesti do kvarova koji mogu uzrokovati oštećenje vozila, nesreću ili tjelesne ozljede. Neophodno je čuvati dokumente koji potvrđuju da je vozilo pravilno održavano u skladu sa tabelama intervala održavanja u nastavku. Ove informacije su neophodne za potvrdu usklađenosti sa zahtjevima za popravku i održavanje navedenim u garanciji. Detaljne informacije o garancijskim obavezama nalaze se u garantnoj knjizi vozila. Obaveze garancije ne odnose se na radove popravke i podešavanja koji se izvode radi otklanjanja posljedica uzrokovanih neizvršavanjem planiranog održavanja ili njegovim nepravilnim izvođenjem. Preporučuje se održavanje i popravke vozila kod ovlašćenog KIA distributera. Ovlašćeni KIA dileri ispunjavaju standarde visokog kvaliteta koje je usvojila KIA i dobijaju punu tehničku podršku. To nam omogućava da pružimo visoki nivo usluga za klijente. Tokom rada vozila:

   • Obratite pažnju na sve promene u zvuku izduvnih gasova, kao i na pojavu mirisa izduvnih gasova u unutrašnjosti vozila.
   • Pazite na vibracije volana. Obratite pažnju na povećanje sile potrebne za okretanje volana, pojavu zračnosti na volanu ili promjenu njegovog neutralnog položaja.
   • Obratite pažnju da li automobil stalno lagano „vuče“ u stranu kada vozite po glatkom, ravnom putu.
   • Prilikom kočenja obratite pažnju na rad sistema vozila: obratite pažnju na pojavu neobičnih zvukova, pomjeranje u jednu stranu, povećanje hoda papučice kočnice ili povećanje sile pri pritisku.
   • Ako dođe do klizanja ili bilo kakve promjene u radu mjenjača, provjerite nivo radni fluid.
   • Provjerite rad ručnog mjenjača, uključujući rad kvačila.
   • Provjerite rad automatskog mjenjača u P (Parking) načinu rada.
   • Provjerite rad ručne kočnice.
   • Provjerite ima li znakova curenja tekućine ispod vozila (normalno je da voda curi iz sistema za klimatizaciju dok radi ili nakon što je isključen).
   Najmanje jednom mjesečno:
   • Provjerite nivo rashladne tekućine u ekspanzionoj posudi.
   • Provjerite rad svih vanjskih svjetala, uključujući kočiona svjetla, pokazivače smjera i svjetla upozorenja.
   • Provjerite tlak zraka u svim gumama, uključujući i rezervnu gumu.
   Najmanje dva puta godišnje (tj. u proljeće i jesen):
   • Provjerite crijeva hladnjaka, grijača i klima-uređaja na curenje ili oštećenje.
   • Provjerite rad perača vjetrobranskog stakla i brisača. Očistite metlice brisača čistom krpom namočenom u tečnost za pranje.
   • Provjerite podešavanje farova.
   • Provjerite prigušivač, izduvne cijevi, poklopce i stezaljke.
   • Provjerite istrošenost i funkciju svih sigurnosnih pojaseva.
   • Provjerite istrošenost guma i zategnutost matica kotača.
   Najmanje jednom godišnje:
   • Očistite odvodne rupe na karoseriji i vratima automobila.
   • Podmažite šarke i graničnike vrata, kao i šarke haube.
   • Podmažite brave i zasune vrata i haube.
   • Podmažite gumene zaptivke vrata.
   • Provjerite sistem klimatizacije.
   • Provjerite stanje i podmažite zglobove upravljačke šipke automatskog mjenjača.
   • Očistite bateriju i njene terminale.
   • Provjerite nivo kočione tekućine.

   Održavanje novog KIA RIO 2012

   15.000 km (10.000 milja) ili 12 mjeseci

   • Provjeri parkirna kočnica
   30.000 km (20.000 milja) ili 24 mjeseca
   • Provjerite filter prečistača zraka
   • Provjerite rashladno sredstvo i kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
   • Provjerite status baterija
   • Provjerite kočione vodove, crijeva i priključke
   • Provjerite nivo tekućine kočnice/kvačila (ako je u opremi)
   • Provjerite kočione diskove i pločice
   • Provjerite pogonski remen *"
   • Provjerite pogonska vratila i poklopce za prašinu
   • Provjerite izduvni sistem
   • Provjerite kuglične zglobove prednjeg ovjesa
   • Provjeri filter goriva *5
   • Provjerite parkirnu kočnicu
   • Provjerite letvu upravljača, poluge i čizme
   • Provjerite gume (pritisak i istrošenost gazećeg sloja)
   • Očistite filter za vazduh sistema kontrole klime
   45.000 km (30.000 milja) ili 36 mjeseci
   • Provjerite rashladno sredstvo i kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
   • Provjerite stanje baterije
   • Provjerite kočione vodove, crijeva i priključke
   • Provjerite nivo tekućine kočnice/kvačila (ako je u opremi)
   • Provjerite kočione diskove i pločice
   • Provjerite pogonska vratila i poklopce za prašinu
   • Provjerite izduvni sistem
   • Provjerite kuglične zglobove prednjeg ovjesa
   • Provjerite parkirnu kočnicu
   • Provjerite letvu upravljača, poluge i čizme
   • Provjerite gume (pritisak i istrošenost gazećeg sloja)
   • Zamijenite motorno ulje i filter za ulje *2
   • Očistite filter za vazduh sistema kontrole klime
   60.000 km (40.000 milja) ili 48 mjeseci
   • Provjerite filter prečistača zraka
   • Provjerite rashladno sredstvo i kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
   • Provjerite stanje baterije
   • Provjerite kočione vodove, crijeva i priključke
   • Provjerite nivo tekućine kočnice/kvačila (ako je u opremi)
   • Provjerite kočione diskove i pločice
   • Provjerite pogonski remen *"
   • Provjerite pogonska vratila i poklopce za prašinu
   • Provjerite izduvni sistem
   • Provjerite kuglične zglobove prednjeg ovjesa
   • Provjerite parkirnu kočnicu
   • Provjerite letvu upravljača, poluge i čizme
   • Provjerite gume (pritisak i istrošenost gazećeg sloja)
   • Provjerite ventilacijsko crijevo i poklopac rezervoara za gorivo
   • Zamijenite motorno ulje i filter ulja
   • Zamijenite svjećice *"
   • Zamijenite filter goriva *5
   • Očistite filter za vazduh sistema kontrole klime
   • Provjerite sistem hlađenja
   75 000 km (50 000 milja) ili 60 mjeseci
   • Provjerite filter prečistača zraka
   • Provjerite rashladno sredstvo i kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
   • Provjerite stanje baterije
   • Provjerite kočione vodove, crijeva i priključke
   • Provjerite nivo tekućine kočnice/kvačila (ako je u opremi)
   • Provjerite kočione diskove i pločice
   • Provjerite pogonska vratila i poklopce za prašinu
   • Provjerite izduvni sistem
   • Provjerite kuglične zglobove prednjeg ovjesa
   • Provjerite parkirnu kočnicu
   • Provjerite letvu upravljača, poluge i čizme
   • Provjerite gume (pritisak i istrošenost gazećeg sloja)
   • Zamijenite motorno ulje i filter ulja *g
   • Očistite filter za vazduh sistema kontrole klime
   90.000 km (60.000 milja) ili 72 mjeseca
   • Provjerite rashladno sredstvo i kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
   • Provjerite stanje baterije
   • Provjerite kočione vodove, crijeva i priključke
   • Provjerite nivo tekućine kočnice/kvačila (ako je u opremi)
   • Provjerite kočione diskove i pločice
   • Provjerite pogonski remen *1
   • Provjerite pogonska vratila i poklopce za prašinu
   • Provjerite izduvni sistem
   • Provjerite kuglične zglobove prednjeg ovjesa
   • Provjerite filter goriva *5
   • Provjerite parkirnu kočnicu
   • Provjerite letvu upravljača, poluge i čizme
   • Provjerite gume (pritisak i istrošenost gazećeg sloja)
   • Zamijenite filter prečistača zraka
   • Zamijenite motorno ulje i filter ulja"
   • Očistite filter za vazduh upravljačkog sistema
   105 000 km (70 000 milja) ili 84 mjeseca
   • Provjerite filter prečistača zraka
   • Provjerite rashladno sredstvo i kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
   • Provjerite stanje baterije
   • Provjerite kočione vodove, crijeva i priključke
   • Provjerite nivo tekućine kočnice/kvačila (ako je u opremi)
   • Provjerite kočione diskove i pločice
   • Provjerite pogonska vratila i poklopce za prašinu
   • Provjerite izduvni sistem
   • Provjerite kuglične zglobove prednjeg ovjesa
   • Provjerite parkirnu kočnicu
   • Provjerite letvu upravljača, poluge i čizme
   • Provjerite gume (pritisak i istrošenost gazećeg sloja)
   • Zamijenite motorno ulje i filter ulja"
   • Očistite filter za vazduh sistema kontrole klime
   120.000 km (80.000 milja) ili 96 mjeseci
   • Provjerite filter prečistača zraka
   • Provjerite rashladno sredstvo i kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
   • Provjerite stanje baterije
   • Provjerite kočione vodove, crijeva i priključke
   • Provjerite nivo tekućine kočnice/kvačila (ako je u opremi)
   • Provjerite kočione diskove i pločice
   • Provjerite pogonski remen *"
   • Provjerite pogonska vratila i poklopce za prašinu
   • Provjerite izduvni sistem
   • Provjerite kuglične zglobove prednjeg ovjesa
   • Provjerite vodove za gorivo, crijeva i priključke
   • Provjerite parkirnu kočnicu
   • Provjerite letvu upravljača, poluge i čizme
   • Provjerite gume (pritisak i istrošenost gazećeg sloja)
   • Provjerite nivo tekućine u automatskom mjenjaču (ako je u opremi)
   • Provjerite nivo ulja mehanička kutija zupčanici (ako su u opremi)
   ODRŽAVANJE ZA TEŠKA RADNJA Ispod je lista stvari koje zahtevaju češće održavanje kada se vozilo koristi u teškim uslovima. Sljedeća tabela prikazuje odgovarajuće intervale održavanja. R: Zamijenite I: Provjerite; ako je potrebno, podesite, ispravite, očistite ili zamijenite.
2. Destiny (31.01.2012.), domo-voj (18.01.2013.), MICHEY (20.12.2013.), Ruslan_82 (07.09.2011.), Serg095 (19.01.2013.), snyusha (11 /28/2011), Woland (09/07/2011)
3. odlične cijene!

   iako nisam završio čitanje: Motorno ulje i ulje za zamjenu u automatskim mjenjačima mogu se razlikovati od različitih trgovaca, tako da njihova cijena nije navedena gore.

4. Poruka od andreyka Da, nešto je jako jeftino... Ne vjerujem da Korejci neće htjeti da zarade od nas?!
5. Ali u principu - šta je jeftino? 1 Otprilike 2900 + 2000 ulja + 250 filtera = skoro 5500 prokleto jeftino: icon_evil:
6. redovne cijene, koliko sam shvatio, preuzete su od Solarisa
7. Poruka od kalichanke redovne cene, koliko sam razumeo, cene su preuzete od Solarisa u poređenju sa Solarisom, od jednog od dilera u Sankt Peterburgu.
8. Nekako nisam razumeo ovu tačku pri svakom održavanju "Očistite filter za vazduh sistema za kontrolu mikroklime." Pa, hoće li usisati? Koliko sam shvatio, punopravni filteri se moraju promijeniti. Dakle, tamo je mreža, zar ne?
9. Poruka od Yaroslava. Nekako nisam razumeo ovu tačku pri svakom održavanju „Očistite vazdušni filter sistema za kontrolu klime“ Pitanje: Neće ga menjati? Dakle, hoće li usisati? Koliko sam shvatio, punopravni filteri se moraju promijeniti. Dakle, tamo je mreža, zar ne? Najvjerovatnije ćemo imati instaliran grid, baš kao u Solarisu.
10. Ipak zanimljivo filter kabine hoće li se to definitivno desiti?!
11. Poruka od sprut1988 Još je zanimljivo, ali hoće li sigurno biti filter kabine?! sve ide do te mjere da neće, ali košta neoriginalni ugalj 200-400 rubalja, ukupna ušteda od KIA-e i Hyundaija je čudna

    Napravljena posebna tema http://kiario4.ru/t284/

kiario4.ru

Održavanje Kia Rio 3 (UB/QB). Kartica održavanja sa cijenama.

Iznad smo predstavili listu radova održavanja za koje preporučujemo servisiranje vašeg automobila. Ako želite da dodate ili uklonite bilo kakav posao iz održavanja, mi ćemo jednostavno dodati ili oduzeti navedene radove sa liste obavljenog održavanja.

Naš tehnički centar ima kumulativni sistem popusta za stalne kupce. Da biste ostvarili popust, potrebno je da sve radne naloge postavite na svoje ime i sačuvate ih. Kada sakupite potreban broj radnih naloga, prema tabeli ispod, i predočite nam ih u centrali AVIS-Motors-a, u našoj bazi kupaca, dodeljujemo Vam popust koji će se ubuduće automatski primenjivati ​​na sve vodoinstalaterske radove. rad.

Kia Rio 3 Baza znanja (QB):

Naši sertifikati:

Tehničke karakteristike Kia Rio 3 QB

Naši partneri

www.AVIS-motors.ru

Prvo održavanje KIA Rio 3: propisi, cijena i kvalitet

Cijena prvog održavanja za auto Kia Rio (KIA Rio) 3 nije tako velik kao, na primjer, za prestižnije i skuplje marke automobila. Vremensko ograničenje za njegovo prolazak nije dugo. U svakom slučaju, ne može se reći da će prvo održavanje biti vrlo jeftino, sve zavisi od dilera kojeg odaberete i njegove cijene.

• Troškovi održavanja
• Spisak radova za TO-1
• • Kvaliteta rada
• Koliko dugo traje održavanje?

Naravno, generalno, auto-entuzijasti bi radije imali svoj automobil na servisu u autoservisu treće strane, jer bi trošak postupka bio mnogo jeftiniji. U ovom slučaju, prisustvo garancije igra važnu ulogu. Da li je zaista mnogo skuplje održavati se kod zvaničnih dilera? Pogledajmo ovo pitanje.

Hajde da prvo shvatimo koji se glavni posao obavlja tokom TO-1 Kia Rio 3 (KIA Rio):

Sve ovo zadovoljstvo koštat će otprilike 4000-5000 rubalja.

Kada podvrgnuti prvom tehničkom pregledu

Spisak radova za TO-1

Kvaliteta rada

Kvaliteta obavljenog održavanja u velikoj mjeri ovisi o savjesnosti radnika i samog autoservisa. Kao primjer dat ću jednu od recenzija o održavanju Kia Rio:

Iz navedenog zaključujemo da službeni distributeri pažljivo provode održavanje za svoje kupce. Ipak, po ovom pitanju je važnija reputacija.

Koliko dugo traje održavanje?

Takođe, ako imate malo nepovjerenja prema radnicima autoservisa ili ste jednostavno osoba koja je u životu navikla da sve drži pod kontrolom, onda možete biti prisutni prilikom održavanja. Takav zahtjev vam ne treba odbiti.

U avgustu 2015. morao sam proći peto održavanje (TO) za moje KIA Rio 2012 Godina izdavanja. Bio sam na održavanju br.5 na 76.000 km, ovo mi je drugo održavanje ove godine (bilo je u februaru). Na petom održavanju zvanični diler Mijenjaju se samo motorno ulje i filter ulja. Peto održavanje na KIA Rio mora biti završeno kada dostignete 75 t.km ili 60 mjeseci, što god nastupi prije.

Evo njihovih kataloških brojeva:

Motorno ulje - SHELL HELIX ULTRA 5w-30

Filter za ulje - 26300-35503

Zaptivka čepa za ispuštanje ulja u koritu motora - 21513-23001

Održavanje me koštalo 7.391 rublju, od čega je 555 rubalja bilo uklanjanje/instalacija. I tu ne bi bilo ništa zanimljivo da nije bilo epa sa kočionim diskovima.

Kako uzgajati od zvaničnih dilera.

Svaki put se podvrgavam održavanju kod istog trgovca u Primorskom okrugu Sankt Peterburga na aveniji Bogatyrsky. Ne zato što mi se sviđa, već samo jako blizu kuće, i dok se auto pravi, možete poslovati a ne sjediti u kabini. Počevši od trećeg servisa (45 hiljada kilometara) na kojem sam mijenjao pločice, majstor mi je počeo pričati o jako istrošenim kočionim diskovima. Potvrda o završetku radova sadržavala je strašnu cifru preostale debljine kočioni diskovi(preostalo je 1,5-2 milimetra prije kritičnog trošenja).

Majstor me uvjerio da diskovi neće izdržati do sljedećeg održavanja. Naravno, ovo sam shvatio kao potpunu glupost i nisam ništa promijenio. Unutrašnje uvjerenje i iskustvo su nagovještavali razvod, naravno sve se potvrdilo, kad sam jesenas promijenio gume, mikrometrom sam izmjerio diskove kočnica, sve je bilo osjetno bolje od obećanog. U ovom trenutku sam se smirio i, naravno, psihički opsovao zvaničnog dilera.

Posle 15 hiljada kilometara i osam meseci stigao sam na Održavanje broj 4 (60 hiljada kilometara), mehaničar je bio drugačiji, ali me je tokom održavanja pozvao i počeo da me ubeđuje da je vreme da odnesem kočione diskove u smeće hrpa. Ovog puta nisam vjerovao u isto i nisam to mijenjao. Kada sam stigao kući uporedio sam izveštaje o održavanju br. 2 i održavanja br. 4 - debljina kočionih diskova je bila skoro ista. One. po njihovom mišljenju, nakon 15 tona pređenih kilometara skoro da nisu dotrajali.

A sada srž cijele ove priče. Nakon što je prošao peto održavanje Kada sam dobio potvrdu o obavljenom radu očekivao sam da ću čuti priču o kočionim diskovima, ali je majstor rekao da su zadnje pločice istrošene, a o diskovima ništa. Tada sam se zapitao, na šta sam čuo odgovor: "Diskove treba promijeniti nakon otprilike 15-20 hiljada km, ali zadnje pločice su već jako istrošene." Nisam mijenjao jastučiće od službenih lica, već sam otišao u provjereni servis. Jastučići (kataloški broj jastučića - 583021RA30) Zamenio sam ih za originalne, a ujedno sam saznao po stanju kočionih diskova i potvrdile su mi se reči majstora na OD.

Ako uporedimo potvrde o obavljenom radu održavanja br. 5 i održavanja br. 4, ispada da se u 15 hiljada km prednji kočioni diskovi nisu istrošili, već su rasli za 0,3 mm. Nažalost, akt br. 3 nisam našao, ali mislim da bi sve bilo još zanimljivije.

Zaključak.

Ako vam službenici nude da nešto promijenite, a to vam se čini sumnjivim, nemojte biti lijeni da to provjerite. Općenito, sve preporuke izgledaju kao neka vrsta prijevare i, nažalost, mnogi ljudi padaju na ovo zbog neiskustva. Često službenici mogu obaviti vaše održavanje na vrijeme dodatni rad. Budite oprezni prilikom naručivanja, pročitajte je prije potpisivanja. Lako vam mogu naplatiti zamjenu filtera ili neke druge sitnice, što će koštati dodatnih 1-2 tisuće rubalja.

P.S. Još uvek nisam siguran da li su mi promenili filter goriva na Održavanju br.4, imam velike sumnje)) Proveriću to u bliskoj budućnosti.

Kia i Hyundai servis

Zašto bi trebalo da nas posetite:

Auto servis "Auto-Mig".

Radimo apsolutno sve što se tiče popravke Kia i Hyundai automobila. Naši zaposleni imaju veliko iskustvo i veliki broj zadovoljnih klijenata, sav posao je u skladu sa preporukama proizvođača. S obzirom na to, vjerovanjem nama, kao da popravke dajete proizvođaču.

Naš servis pruža visokokvalitetne usluge popravke Vašeg automobila, nudeći najpovoljnije cijene u odnosu cijena/kvalitet, tako da se oni koji nam se obrate više nikada ne vraćaju sa problemom sa kojim su došli, već od sada stalno biraju „Auto-Mig“. Nastojimo pružiti najbolju moguću sigurnost u popravci svega što poduzmemo.

Servisiranjem kod nas već omogućavate da Vaše vozilo traje mnogo duže bez kvarova.

"Auto-Mig" je garancija pouzdanosti i stabilnosti vašeg automobila u svim uslovima.

Vrijedi napomenuti da je moderno korejski automobili, ne stare kopije Japanaca, ovo su prvoklasni automobili raznih klasa, i popravljaju se na poseban način, već imaju svoju istoriju i mogu se kvalitetno popraviti, koristeći samo profesionalno osmišljene tehnologije.

Naš auto servis pruža sledeće usluge:

• kompletna dijagnostika motora sa unutrašnjim sagorevanjem, mjenjača i elektronike;
• dijagnosticiranje pojedinačnih čvorova, smjerova;
• popravke bilo koje složenosti;
• održavanje klima uređaja (otklanjanje kvarova, punjenje);
• identifikacija nepoznatih kvarova zbog kojih drugi servisi odbijaju i naknadno otklanjanje.

Posjedujemo najnapredniju opremu koja pomaže da vaše vozilo popravite bolje od bilo koga drugog, povećavajući nivo obavljenog posla do maksimuma.

Radimo na svemu Kia modeli i Hyundai, molimo kontaktirajte bilo koji od naših tehničkih centara za detalje.

Popravka Kia u AutoMig Auto servisu

(primjeri završenih radova):

Hyundai servis u Auto-Mig Auto servisu

(primjeri završenih radova):

Popravka komercijalnih vozila u našem tehničkom centru:

Mnoge korejske automobile koriste kompanije - to su mali kamioni Porter i Bongo. A za prevoz putnika obično Starex H-1 i Carnival. Za ove flote nudimo i naš prijateljski pristup i maksimalnu pažnju.

• Radimo na bezgotovinski način
• Zaključujemo ugovore
• Pružamo sve Potrebni dokumenti Za računovodstvo

Servis komercijalnih vozila

(primjeri završenih radova):

Provjera automobila prije kupovine

• Pomoći ćemo vam da kupite automobil bez ikakvih zamki. Provjera stroja prije kupovine će osigurati usklađenost sa tehnički uslovi deklarisan od strane prodavca.

I još samo malo o našem tehničkom centru:

Naši stručnjaci će izvršiti popravke motora i ovjesa gotovo bilo kojeg stepena složenosti. Koristimo zvanične elektronske kataloge i striktno pratimo tehnologiju popravke. Prilikom dirigovanja radovi na popravci Koristimo rezervne dijelove samo poznatih proizvođača, koje nabavljamo direktno od uvoznika, što osigurava njihovu nisku cijenu.

U AutoMig servisnom centru možete popraviti kočioni sistem Vaša Kia ili Hyundai koriste visokokvalitetne materijale i tehnologiju proizvođača.

Dođite, rado ćemo vam pomoći!

Uvijek sam se pitao: da li je 5 godina garancije na Rio marketinški trik ili povjerenje u vaš proizvod i koliko košta održavanje? Kada je prije nekoliko godina korejska kompanija objavila tako dugu garanciju, to je izgledalo kao očigledan "mamac" kupaca. Ali s druge strane, osvrćući se na moj značajan život i profesionalno iskustvo popravke, razumijem da u skladu sa SVIM regulatornim zahtjevima koje preporučuju proizvođači, ostale komponente i sklopovi u automobilu mogu raditi dugi niz godina, a kada STROGA usklađenost sve preporuke – čak i decenijama.

S tim u vezi, želio bih se prisjetiti jednog od svojih prvih (ličnih) automobila - ZAZ-1102 Tavria. Istorijski se dogodilo da je ovaj auto tek počeo da se pojavljuje na našim putevima, ali sam tada već bio vozač sa velikim iskustvom, a ujedno i iskusan automehaničar. A dešavalo se i da sam, recimo, menjao ulje u motoru ove Tavrije ne svakih propisanih 10.000 km, ili pet, već skoro posle dve hiljade kilometara. Koja je cijena? Priznajem, ulje je bilo “besplatno”. Zašto ne?

Moj komšija u garaži je kupio potpuno isti auto u isto vreme kada i ja, ali je promenio obloge radilice skoro nakon 20 hiljada pređenih kilometara. A kada smo otvorili motor, ispostavilo se da su kompresijski prstenovi sa njegovih klipova otpali, kao sjemenke iz rupa. Inače, i ovaj incident sa komšijom me je naterao da dosta često menjam ulje u autu. Jednom riječju, auto je bio slab, popravke je bilo dovoljno - ako ga je neko vozio, zna.

Zašto pričam ovu priču ljudima koji će provesti TO-1 test automobila KIA Rio? A osim toga, ako je nešto fabrički propisano, ako to izvršite, onda ćete imati garanciju od pet i sedam godina.

A šta proizvođač propisuje u TO-1 listi za automobil KIA Rio? Ne mnogo! Kada vam se na kilometraži pojavi 15 hiljada km ili je prošlo 12 meseci od datuma kupovine vašeg KIA Rio, sve zavisi šta je prvo, trebalo bi da:

1. promijeniti motorno ulje; promijeniti filter ulja;
2. Tokom ovog rada potrebno je zamijeniti brtvu ispod čepa za ispuštanje kartera motora;
3. Treba postaviti novi filter za vazduh i kabinu.

Koliko košta kompletiranje takve liste radova?

Ako sav ovaj posao obavi službeni diler koji mu je na usluzi, onda će vas koštati otprilike 3-4 tisuće rubalja, odnosno stotinu zimzelenog američkog novca, ovisno o regiji, području i... od samog trgovca. Ali zato što će se cene čak i kod zvaničnih KIA dilera definitivno razlikovati – i to prilično značajno.

Motorno ulje za KIA Rio. Volume?

Prema vašem pasošu potrebno je 3,3 litre. Ili malo više. Ili - malo manje, sve ovisi o načinu uklanjanja starog ulja iz kartera. Ako odvrnete čep za odvod, a automobil stoji na kontrolnoj rupi pod blagim nagibom, a najniža tačka kućišta radilice je barem u ravni sa odvodnim otvorom (a ponekad i niže), tada do 250 mg starog ulje može ostati u kućištu radilice. Vakuumska ekstrakcija kroz cijev mjerne šipke omogućava da se ulje skoro suvo izvuče iz sistema.

Koje su posljedice starog ulja u sistemu?

Ubrzano starenje tek dolivenog ulja, a to je naučno-tehnička činjenica!

Zašto stalno pričam o zvaničnom KIA dileru, čak i ne pominjem servis koji je kod njih certificirao, a posebno ne izgovaram riječi tipa "izvođenje TO-1 KIA Rio svojim rukama"? Ali zato što su prvi tehnički servisi - i TO-1 i TO-2, kao i TO-3, pa čak i ponekad "četvrti" i "peti" TO - još uvijek "ugrađeni" unutar vremenskih ograničenja i kilometraže auto sa garancijom. A ako se odlučite za neke od prvih radova održavanja u svojoj garaži, tada, prvo, niti jedan službeni prodavač neće riskirati da stavi oznaku na takvo održavanje u vašu servisnu knjigu, što, drugo, podrazumijeva nedvosmislene garancije gubitka. Je li igra vrijedna svijeće?

Filter za ulje

Njegovo Kataloški broj, 2630035503, ne morate ga uopće pamtiti. Ako promijenite ulje kod službenog distributera, tada vam, vjerujte, nitko neće isporučiti lažnjak, a takozvani analozi ponekad završe na proizvodnim linijama proizvođači automobila potpuno službenim kanalima, a već u samom pogonu plasiraju se u brendiranu ambalažu. A kada ih servisira službeni diler ili u servisu koji je on certificirao, nemaju tendenciju da se "igraju" sa razrjeđivačkim uljima, mijenjanjem filtera i slično. Zbog toga možete izgubiti certifikat i ugovor s dilerom, a to je već ozbiljno! Često sami mehaničari prate usklađenost tehnološka karta TO-1 Rio, a ponekad i jedan za drugim, tako da se zahvalni klijenti ponovo vraćaju ovdje. I da i sami ne izgubite takav posao!

Zaptivka za odvodni čep

Njegov broj – 2151323001 – također ne treba pamtiti. Ali ako održavate vlastitim rukama u garaži (jednog dana, ne uskoro, već tek nakon isteka garancije), onda morate zapamtiti da ga prvo kupite zajedno s filterima i motorno ulje, jer se mora mijenjati pri svakom održavanju. Takve brtve se obično izrađuju od mekog čelika ili kompozita tako da, kada se spljošte pri stezanju, mogu poslužiti kao pouzdana zaštita od kapanja. Mnogi svjetski proizvođači zahtijevaju zamjenu takvih brtvi, uključujući, na primjer, Volkswagen grupu kompanija.

Filter zraka i filter kabine - moraju se zamijeniti tokom održavanja-1

I ova operacija će sigurno biti obavljena za vas. Ali mogu se i pitati: možda to nećemo promijeniti? Postoji iskušenje da ga ne mijenjate - bit će jeftinije, ali ušteda na zamjeni filtera kabine je stvar vašeg zdravlja, a filter zraka motora podliježe različitim zakonima. Ako vozite malo i vaša godišnja kilometraža ne prelazi 12-15 hiljada kilometara, možda nećete moći ispuniti ni standard "12 mjeseci". Takvi vlasnici automobila nazivaju se "snježnim kapljicama" oni definitivno stavljaju svoj automobil u toplu garažu za zimu i zaboravljaju na to do proljeća, ali:

• ako živite u metropoli ili samo veliki grad;
• vaša godišnja kilometraža je 25-30 hiljada km ili više;
• živite na krajnjem sjeveru, pa čak i vozite na kratke udaljenosti tako da motor nema vremena da se prije zagrije Radna temperatura;
• auto radi u drugim stresnim uslovima (neprestano vučete prikolicu za sobom, na primer), - ... tada ne treba samo filter vazduha, već i filter ulja, kao i ostatak spiska radova raditi čak i češće nego što preporučuje proizvođač.

Zašto?

Od lično iskustvo. Većina naših uredničkih vozila radi u „normalnim“ radnim uslovima. Ali postoji jedan automobil Mitsubishi Lancer koji stalno putuje sa novinarima i snimateljem na autokros i reli takmičenja. On je tako često "na njivi", a tamo je uvek toliko prašnjavo i prljavo, a ima i po desetak etapa u sezoni, da se filter vazduha u ovom autu menja - skoro dva-tri puta tokom leta. .. A izgleda, vjerujte mi, ovako ne izgledaju filteri zraka koji su služili tri perioda, ali u drugim, normalnim uslovima. Šta je prašina? filter za vazduh? Ovo je abraziv koji može pretvoriti vaš motor u set komada željeza u prilično kratkom vremenu. Mislim da nema potrebe govoriti koliko košta popravka motora.

Sergey Zhebalenko, automobilski novinar

Kako uštedjeti na tehničkom Kia servis Reći ću vam o Riju koristeći TO#4 kao primjer. Regulatorno održavanje br. 4 na Kia Rio prolazi kada se dosegne 60.000 km ili 48 mjeseci rada (što prije nastupi). Ovo održavanje je najskuplje od svih, jer se najviše potrošnog materijala zamjenjuje. Trošak održavanja kod ovlaštenog distributera sastoji se iz dva dijela:

— trošak izvođenja radova neće biti posebno pogođen (osim ako ne nađete dilera koji ima popuste ili druge bonuse);

— troškovi rezervnih dijelova i potrošnog materijala (tečnosti, filteri). Ali na njihovu cijenu može se uvelike utjecati, a samim tim i smanjiti Cijena servisa Kia Rio.

Radi jasnoće, pogledajmo navedenu cijenu rutinskog održavanja na službenoj web stranici distributera:

Ovdje je naznačeno da je ukupni trošak rutinskog održavanja br. 4 10.198 rubalja, iako je nakon poziva oko tri OD-a trošak svuda objavljen oko 12.500 rubalja. O da, zaboravio sam napomenuti, na dnu cjenovnika ima nekoliko napomena o cijeni rezervnih dijelova, potrošnog materijala i tekućine. citiram:

» * Navedeni trošak je maksimalni trošak obaveznog rada na redovnom održavanju KIA vozila kod zvaničnih KIA dilera unutar period garancije. Prodavci imaju pravo samostalno odrediti troškove održavanja u okviru maksimalne cijene navedene na web stranici.
** Navedena cena je izračunata na osnovu maksimalne preprodajne cene originalnih KIA rezervnih delova. Kada koristite druge rezervne dijelove koje je odobrio proizvođač i/ili Kia Motors RUS LLC za upotrebu, maksimalna cijena rezervnih dijelova navedena na web stranici i, kao rezultat, maksimalni ukupni trošak mogu se razlikovati.

*** Troškovi goriva i maziva se obračunavaju na osnovu maksimalne preprodajne cijene originalnih tehničkih tekućina i maksimalne preprodajne cijene koju je utvrdilo TOTAL VOSTOK doo za svoje proizvode. Kada koristite druge prihvatljive materijale različitih proizvođača, maksimalni troškovi goriva i maziva navedeni na web stranici i, kao rezultat, maksimalni ukupni troškovi mogu se razlikovati. Informacije o materijalima prihvatljivim za upotrebu sadržane su u Uputstvu za upotrebu vozila.”

Iz ovoga proizilazi da je naznačeni trošak maksimalni i svi zvanični dileri mogu samo da ga smanje, ali kada nazovete (februar 2015.) cijena je 20-25% veća. Službeni prodavač to objašnjava rekavši da nisu imali vremena promijeniti ga na web stranici, ali je potrošni materijal poskupio 1,5-2 puta zbog tečaja rublje. Pa, prepustimo to njima i pokušajmo uštedjeti nešto novca.

Najlakši način je da sami kupite sav potrošni materijal za održavanje, srećom zakon nam to dozvoljava. Neki OD-ovi mogu zastrašiti uklanjanjem garancije, ali ovo je sve blef. Jedina razlika je što garancija na potrošni materijal nije ML, već u prodavnici u kojoj ste ih kupili. Naravno, bolje je kupiti originalne rezervne dijelove, iako analoge možete kupiti na vlastitu odgovornost. Kada sam bio na održavanju svoje Kia Rio, kupio sam samo originale.

Sada malo o novcu.

Na TO br. 4 moramo promijeniti:

Filter za ulje - 26300-35503

filter goriva - 31112-1G200

Zaptivka čepa za ispuštanje ulja u koritu motora - 21513-23001

svjećica - 18854-10080

Ukupni troškovi - 1930 rubalja(za 500 rubalja sam kupio po volji, nije ga potrebno mijenjati u TO br. 4).

Pa, shodno tome, jedina tečnost je motorno ulje. Ovde je sve prilično jednostavno, možete videti koji je OD napunjen na poslednjem održavanju ili videti šta KIA preporučuje, sve se to može videti u servisnoj knjizi, zapremina punjenja je samo 3,5 litara. Za auto sam kupio SHELL HELIX ULTRA 5w-30 4 litre. Kupio sam ga u Yulmartu, tamo je ispalo jeftinije, samo 1690 rubalja.