Originalni točkovi za Ford Focus 1. Šema vijaka za Ford Focus automobile. Standardne veličine diskova
Koja se šara vijaka koristi na automobilima Ford Focus? Često čujemo ovo pitanje od vlasnika automobila američkih marki. U ovom članku ćemo pogledati karakteristike točkova i parametre šara vijaka za tri generacije ovog automobila. Točkovi- obavezan atribut svakog automobila, a daje mu više stila, kao i moderan dizajn koji naglašava individualne poglede vlasnika. Proizvođač ne opremi uvijek automobil nečim elegantnim, pa vlasnici automobila ponekad moraju potrošiti dodatni novac za oštrenje izgled automobile koji odgovaraju vašim potrebama i interesima. Međutim, moramo imati na umu da svaka promjena na automobilu, uključujući zamjenu diskova, mora biti popraćena temeljnom tehničkom obukom, jer od toga ovisi sigurnost vozača i njegovih putnika.
Ako ste kao vlasnik automobila odlučili ugraditi novi felge za automobil Ford Focus, onda morate znati jedan važan parametar, bez kojeg se ovaj postupak jednostavno ne može pravilno provesti.
Šema vijaka Ford Focus– ovo je omjer broja vijaka za pričvršćivanje diska i promjera kruga na kojem se vijci nalaze. U pravilu je općenito prihvaćeno da je omjer 5/112 normalan i siguran. Prvi broj označava broj montažnih vijaka, a drugi, promjer samog kruga na koji su postavljeni. Drugi parametar (PCD) je standardizovan za svako vozilo i usklađen je sa međunarodnim preporukama (vidi sliku).
Prije nego što razmotrimo koji se uzorak vijaka koristi na Focus automobilima različite generacije, predlažemo da osvježite svoje znanje o karakteristikama i veličinama naplataka. Sigurno znate da disk karakteriziraju takvi parametri kao što su:
1. Širina oboda(B) je parametar koji karakterizira prečnik prstenastog kruga koji opisuje unutrašnjost oboda. U stvari, njegovo prisustvo pruža podršku za gumu. U pravilu, da biste sami izmjerili ovaj pokazatelj, koristite jednostavan postupak, samo trebate oduzeti 20% udaljenosti od širine gazećeg sloja i dobiti širinu naplatka.
2. Odlazak(ET) je parametar koji je jednak udaljenosti od sredine širine naplatka do kotača koji se nalazi uz glavčinu automobila.
Šema vijaka Ford Focus 1
Prvu generaciju Ford Focusa svijet je vidio davne 1998. godine. Tvornica je proizvela nekoliko modifikacija i konfiguracija, tako da su kotači bili različitih veličina. Tokom čitavog perioda proizvodnje u ponudi su bili diskovi sledećih veličina:
- 14 inča;
- 15 inča;
- 16 inča.
Na osnovu ovih podataka koriste se različite gume i za njih su pogodni samo određeni točkovi. U gotovo svim slučajevima ugrađuju se sljedeće veličine guma:
1. Radijus 14 = 185/65;
2. Radijus 15 = 195/60;
3. Radijus 16 = 205/50.
Ford Focus 1 ima sljedeće veličine kotača i šara vijaka:
Širina diska – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0
Odlazak– ET 38-52
Uzorak vijaka– 5x108
Rupa za centriranje – 63,3.
Šema vijaka Ford Focus 2
Druga generacija Ford Focusa proizvodila se od 2004. do 2011. godine. Ovaj auto postao veoma popularan u Ruskoj Federaciji i zaradio poštovanje vlasnika automobila. Proizvođač je proizvodio automobile sa sljedećim opcijama kotača:
- 15 inča;
- 16 inča;
- 17 inča;
- 18 inča.
Ford Focus 2 ima sljedeće parametre diska i uzorak vijaka:
Širina diska– 6.0, 6.5, 7.0 i 8.5
Odlazak– ET 45-52.5
Uzorak vijaka— 5x108
Rupa za centriranje – 63,3
Proizvođač automobila Ford Focus 2 preporučuje ugradnju sljedećih kotača:
Gume 195/65-R15 6JR15 5×108 ET52.5 DIA 63.3;
6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 za gume 205/55-R16
Šema vijaka Ford Focus 3
Poslednja generacija Ford Focus 3 je automobil koji se proizvodi od početka 2011. godine do danas. Kao i druga generacija, stekla je univerzalno priznanje i popularnost u našoj zemlji. Prilikom izlaska iz fabrike, ova mašina je opremljena točkovima od 16 inča. ST verzija se proizvodi sa felgama veličine 18.
Da biste ugradili nove felge na Ford Focus, morate znati uzorak vijaka ovog modela. Diskovi se moraju često mijenjati. Neki vlasnici nisu zadovoljni dizajnom, drugi stepenom istrošenosti, a treći dimenzijama. A ako se bilo koji od ovih slučajeva odnosi na vas, hitno se naoružajte papirom i olovkom - bit će puno tehničkih informacija.
Uzorak disk vijaka: šta je to?
Podsjetimo da koncept "šara vijaka" znači omjer broja vijaka za pričvršćivanje i promjera kruga na kojem se nalaze. Standardni sigurnosni omjer je 5/112. U ovom omjeru, prvi broj odražava broj vijaka, drugi - promjer kruga.
Prečnik kruga na kojem se nalaze tačke vijaka označen je PCD i standardna je vrijednost koja zadovoljava međunarodne kriterije. Svaka promjena na automobilu mora uzeti u obzir parametre sigurnosti i pouzdanosti prilikom vožnje, tako da ćemo uzeti u obzir sve prihvatljive šablone vijaka za Ford Focus. Fokusi tri generacije imaju gotovo isti uzorak, iako postoje male, ali bitne razlike.
Model je dobio toliko pažnje zbog svoje velike popularnosti u Rusiji od pojave drugog Generation Focus 2005. godine. Nakon 5 godina, ovaj model je zaslužio titulu najpopularnijeg automobila godine. Stoga su američki automobili i dalje traženi, a najozbiljniji servisi rade za sve tri varijacije Ford Focusa. Štaviše, zamena diskova je pristupačan, jednostavan i svetao način da napravite podešavanje i istaknete se na putu.
Šema vijaka kotača za Ford Focus 1
Ford Focus 1 je osnovni model u liniji, proizvodi se duže od ostalih i još uvijek se dobro ponaša na cesti. Proizvođač je prvu generaciju izbacio još u prošlom stoljeću, 1998. godine. Ove godine Ford Focus 1 slavi svoju dvadesetu godišnjicu. Originalno objavljeno razne modifikacije s opcijama konfiguracije koje možete izabrati, stoga su kotači za automobile ovog modela prikladni u tri veličine:
- 14 inča;
- 15 inča;
- 16 inča.
Izbor guma zavisi i od veličine točkova. Mnogi ljudi vole ugraditi veće gume, nadajući se poboljšanju. kvalitet vožnje. Ali ovim pristupom nećete moći osvojiti brzinu, pogotovo ako vozač nije previše iskusan za volanom. Gume na Ford Focus 1 se također ugrađuju u tri različite veličine:
- 14/185/65;
- 15/195/60;
- 16/205/50.
Na osnovu ovih pokazatelja dobijamo karakteristike diskova za šablone vijaka. Dozvoljene širine točkova: 5,5, 6,0, 6,5, 7,0. Pomak je označen sa ET 38-52. Uzorak vijaka je 5x108, gdje je 5 broj rupa za vijke za pričvršćivanje kotača, a 108 je promjer njihove lokacije. Veličina otvora za centriranje za glavčinu je 63,3.
Šema vijaka kotača za Ford Focus 2
Druga generacija Focusa, baš kao i prva, već je ukinuta. Popularni model Ford Focus 2 počeo je da se proizvodi 2004. godine, njegova proizvodnja je završena 2011. Međutim, takvih automobila još uvijek ima mnogo na cestama. Većina njih zahtijeva popravku i renoviranje.
Drugi model ima četiri opcije modifikacije, odnosno potrebni su im kotači sljedećih veličina:
- 15 inča;
- 16 inča;
- 17 inča;
- 18 inča.
- 15/195/65;
- 16/205/55;
- 17/205/50;
- 18/225/40.
U smislu šara vijaka, drugi model se malo razlikuje od prvog i mora zadovoljiti sljedeće parametre: 5x108 sa ET pomakom od 45-52,5. Veličina rupe za centriranje 63,3, širina diska 6,0, 6,5, 7,0, 8,5. Iskusni vlasnici automobila napominju da je odstupanje od 5 mm u jednom ili drugom smjeru dopušteno u smislu dosega i ne utječe na kvalitetu pričvršćivanja. Prilikom odabira naplataka za gume, imajte na umu da je širina naplatka otprilike 20-30 posto manja od širine gume. Sa širim felgama, upravljanje automobilom se poboljšava.
Šema vijaka kotača za Ford Focus 3
Najlakši način servisiranja modela automobila koji su se pojavili na tržištu prije nekoliko godina: proizvodnja i nabavka rezervnih dijelova je već uspostavljena, slabe tačke modela i pronašao načine za rješavanje bilo kakvih problema. Treća modifikacija u Focus liniji se još uvijek proizvodi, jer interesovanje za nju ostaje konstantno veliko. Ford Focus 3 lansiran 2011. godine, pojavio se u Rusiji iste godine i nastavlja se proizvoditi u nekoliko verzija. Glavna jedinica dolazi sa točkovima od 16 inča, dok ST verzija dolazi sa točkovima od 18 inča.
U skladu s tim, Ford Focus 3 je opremljen gumama 2 veličine:
- 16/205/55;
- 16/215/55.
Šablon vijaka 5x108, rupa za centriranje 63,3, ofset ET 50, širina 7. Ford se već dugo sklapa u zemlji, takvi automobili su opremljeni gumama sa višim gazećim slojem. Preporučuje se da se striktno pridržavate uputstava programera. Pročitajte uputstvo za upotrebu, u kojem su naznačene dimenzije svih rezervnih delova, karakteristike potrošnog materijala, guma, felni, kao i rokovi i uslovi njihove zamene.
Fig - "Crtež obod Ford Focus limuzina"
Zaključak
Tri generacije Ford Focusa proizvedene su s istim šablonom vijaka, ali s velikim brojem opcija guma i kotača. Svaki model ima svoju opciju, međutim, možete odabrati izmjenjive kotače za model različite godine osloboditi. U pravilu možete pronaći svoju veličinu, jer je izbor guma na tržištu izuzetno širok.
Za Ford Focus od sve 3 modifikacije bitni su detalji: vijci, matice, podloške. ET indikator za žigosane i alu felge varira, ali što je staza šira, to je niža vrijednost pomaka. Matice oba tipa diskova razlikuju se po konusu - na otisnutim je niži. Ne biste trebali mijenjati matice, inače će pouzdanost pričvršćivanja biti narušena.
5 minuta za čitanje.
Prva generacija Ford Focusa predstavljena je javnosti u Ženevi 1998. godine kao zamjena za For Escort. Dizajn novog automobila rađen je prema NewEdge konceptu, koji je primjer harmonične kombinacije oštrih uglova i aerodinamičnih linija pomiješanih s trokutastim žmigavcima i drugim detaljima u obliku trapezoidnih elipsa itd.
FordFocus 1 je proizveden u tri različita karoserije:
- Sedan.
- Hatchback.
- Karavan.
Što se tiče motora, bio je opremljen benzinskim opcijama zapremine 1,4 i 2,0, kao i 1,8-litarskim dizel motorom. Za američko tržište isporučene su i snažnije verzije: 2,0 i 2,3 litre sa automatski menjač prijenos
Ford Focus 1 bio je opremljen neovisnim ovjesom s više karika, posuđenim iz modela više klase - FordMondeo. Zahvaljujući njegovoj upotrebi, bilo je moguće osigurati odličnu upravljivost i pouzdano manevriranje u vožnji u svim uvjetima. Još jedna karakteristika ovog ovjesa je korištenje tehnologije štancanja metala umjesto torzijske grede. Osim upravljivosti, nivo udobnosti je takođe adekvatan i putnici se mogu udobno smjestiti u automobil.
Kako bi se postigao maksimalan učinak od prve generacije Ford Focusa, ugrađeni su odgovarajući visokokvalitetni kotači. Zatim ćemo razgovarati o tome kakav se uzorak vijaka kotača koristi na Ford Focusu 1, koji su kotači prikladni i na šta treba obratiti pažnju pri odabiru.
Karakteristike Ford Focus 1 kotača
Prva generacija Ford Focusa, ovisno o modifikaciji i konfiguraciji, bila je opremljena raznim kotačima. Ukupno, proizvodni pogon je kupcu ponudio 3 opcije:
- 14 inča.
- 15 inča.
- 16 inča.
Ovisno o odabranoj opciji, koriste se različite gume, prikladne veličine za određene kotače. U pravilu su ugrađene sljedeće veličine guma:
- 185/65 za kotače 14 radijusa.
- 195/60 za kotače 15 radijusa.
- 205/50 za kotače 16 radijusa.
Da biste razumjeli kakvi su kotači na Ford Focus2 i kako ih pravilno odabrati, morate jasno razumjeti sve oznake. Počnimo s osnovama - šablonom vijaka.
Uzorak vijaka je broj montažnih vijaka. Ovaj parametar možete lako saznati jednostavnim gledanjem u točak. Međutim, postoji još jedna komponenta indikatora - promjer kruga vijka. Mnogo je teže odrediti, ali je i moguće. Da biste to učinili, morate uzeti čeljust i izmjeriti udaljenost između rubova susjednih rupa. Nakon toga dodamo promjer same rupe i dobijemo potrebnu vrijednost.
Širina oboda je promjer prstenastog dijela koji se nalazi unutar oboda. Prstenasti dio služi kao oslonac za gumu. Da biste samostalno odredili ovaj indikator, morate oduzeti 20% od širine gazećeg sloja.
Pomak karakterizira rastojanje od točka pored glavčine do sredine širine sjedala naplatka. U pravilu se za to označavaju termini OFFSET ili DEPORT, ovisno o zemlji proizvodnje.
Sada nekoliko riječi o tome koji uzorak vijaka i drugi parametri se koriste za prvu generaciju FordFocus točkova. Dakle, širina kotača je 5,5, 6,0, 6,5, 7,0 J, ofset je ET 38-52, sama šara vijaka je 5x208 i centralna rupa – 63.3.
Nijanse odabira diskova
Ako želite promijeniti kotače na Ford Focusu 1, tada ovom pitanju morate pristupiti odgovorno kako ne bi pokvarili u kritičnoj situaciji. To se posebno odnosi na ugradnju nestandardnih opcija povećane veličine.
Ako se uzorak vijaka kotača ne poklapa sa normalnim indikatorom, on će biti u pogrešnom položaju u odnosu na svoju os, pa ga stoga neće biti moguće pravilno zategnuti. Opasnost je u tome što neće biti lako utvrditi neslaganje spolja, ali će se tokom kretanja osjetiti udarci. Osim što će negativno uticati na udobnost, to će dovesti i do prijevremenog kvara ovjesa i upravljanja. Bilo je situacija kada je točak sa Ford Focusa jednostavno otpao tokom vožnje, što je dovelo do strašnih posljedica. Da bi se nadoknadila neusklađenost, mogu se koristiti posebni prstenovi za centriranje, ali sigurnost njihove upotrebe ostaje upitna, jer postoje i pristalice i protivnici takvog rješenja problema.
Problemi mogu nastati i ako pomak ne zadovoljava preporučeni nivo. To će uzrokovati da gume dodiruju lukove i druge dijelove ovjesa. Štaviše, ugradnja diskova sa kraćim pomakom dovodi do lošije stabilnosti pri manevriranju, kao i do povećane osjetljivosti upravljanja. U vezi centralna rupa, tada u nekim slučajevima njegova veličina može odstupiti od norme u smjeru povećanja. Poslednji parametar prečnik otvora, mora biti u potpunosti u skladu s preporukama, inače će zavrtnji za pričvršćivanje biti iskošeni, te stoga neće biti moguće normalno osigurati točak, što je nesigurno.
Upravo ovi parametri igraju najvažniju ulogu u odabiru kotača na FordFocusu 1. Što se tiče proizvođača i specifičnih opcija, sve ovisi o vašem budžetu i preferencijama, budući da tržište nudi ogroman izbor.
Summing up
Dakle, točkovi za automobil FordFocus 1 su izuzetno važni elementi, jer od njihovog kvaliteta zavisi njihov učinak na putu, što je posebno važno u ekstremnim uslovima. Izuzetno je važno uzeti u obzir sve parametre (šablon vijaka, širinu, radijus, itd.) kako biste odabrali prave kotače, uzimajući u obzir vaš budžet i potrebe. Šablon vijaka utječe na sigurnost i stoga se ovaj parametar ne može zanemariti. Na tržištu postoji veliki broj opcija razne vrste i cjenovne kategorije, te stoga odabir pravog za vaš Ford Focus neće biti težak.
Detaljne karakteristike parametara i veličina guma i felni za Ford Focus 1
Pogoni: po dosegu (ET) - smatra se da je dozvoljeno odstupanje od originalna veličina+/-5mm. Prema širini diska - smatra se da bi optimalna širina diska trebala biti otprilike 20-30% manja od širine guma. Obično svi zaborave na ovo, budući da su felge sada široke, a u teoriji bi se rukovanje trebalo poboljšati ako se naplatak proširi. Dakle, gume širine 185 lako stanu na 6J kotač, 195 na 6.5J i 205 na 7J, ništa loše se ne dešava.
guma: RusFocusi su se standardno isporučili s gumama većeg profila od svih ostalih, tako da možete koristiti bilo koju od dozvoljenih guma, ovisno o vašim željama i postavkama kontrolne jedinice. Originalni parametri iz Forda:
Broj montažnih vijaka - 4, prečnik centara rupa za montažu - 108
Sve je to označeno kao 4x108
Promjer montažne rupe za glavčinu je 63,3 mm bez opcija, označen kao d63,3.
Rupa manjeg prečnika jednostavno neće stati na glavčinu sa većim prečnikom otvora, mogu se koristiti adapterski prstenovi.
14" točkovi
Doseg - ET43,5 (43,5 mm)
Širina točka - 5,5J (5,5 inča)
Gume 185/65 R14, 185/70 R14 (RusFocus)
15" točkovi
Doseg ET52,5 (52,5 mm)
Širina točka 6J (6 inča)
Gume 195/55 R15, 195/60 R15 (RusFocus)
16" točkovi
Polazak ET52.5; ET50 (52,5 mm; 50 mm)
Širina točka 6,5J (6,5 inča)
Gume 205/50 R16
17" točkovi
Doseg ET49 (49 mm)
Širina točka 7J (7 inča)
Gume 215/40 R17
Hoće li se uhvatiti ili neće? To se neće dogoditi ako ne budete ekstremni i ne ostanete u razumnim granicama, tj. Ne postavljajte gume nerealno visokog profila (na primjer 205/60 R16) ili preširoke (više od 215). 195/65 R15 će se normalno uklopiti, ali kotači s njima idu još više (za 3 mm), a rukovanje će postati potpuno amorfno.
Najpopularnije veličine guma, sigurno će stati bez problema:
185/65 R14
185/70 R14
195/50 R15 (za ekstremne sportove)
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16
ET za štancanje i livenje razno. Što je manja vrijednost pomaka, to je širina staza.
Matice/tajne za livene i žigosane točkove su različite!!! Razlikuju se po konusnosti (konusni ugao radne površine uz disk ima manji kut);
Stoga je nemoguće pričvrstiti alu felge navrtkama za štancanje - jer... između matice i diska neće biti dodirnih površina (ili vrlo mala kontaktna površina), žigosanje možete pričvrstiti maticama iz odljevka - ali treba voditi računa da pri svakom zatezanju matice i otvora na disk će međusobno "ispraviti" konus jedan prema drugom (bolje je ne raditi).
Da biste provjerili hoće li se novi disk zalijepiti za čeljusti ili ne, potrebno je:
umetnite ventil u disk
pričvrstite disk na glavčinu
skrolujte disk
Ako se disk okreće, sve je u redu
VAŽNO! Ne zaboravite da kada se ugrade novi kočioni diskovi i pločice, čeljusti se pomiču prema disku i mogu početi da se zakače za njega.
Dakle, u idealnom slučaju, trebali biste ga isprobati s novim kočionim diskovima i pločicama.