Nissan laptop je automobil za veliku porodicu. "Nissan Note": razmak od tla, tehničke karakteristike i pregled Prisutnost izbočenih elemenata na dnu automobila

Nissan Note klirens ili klirens od tla, kao i za svaki drugi putnički automobil je važan faktor na našim putevima. Stanje površine ceste ili njezina potpuna odsutnost čini ruske vozače zainteresiranima za klirens Nissan Notea i mogućnost povećanja klirens od tla koristeći odstojnike.

Za početak, vrijedi to iskreno reći pravi razmak od tla Nissan Note može se značajno razlikovati od onoga što je naveo proizvođač. Cijela tajna je u načinu mjerenja i gdje mjeriti klirens. Stoga možete saznati pravo stanje samo ako se naoružate mjernom trakom ili ravnalom. Službeni razmak od tla Nissan Notea različite generacije značajno varira. Vrijedi uzeti u obzir da su mašine sastavljene za Japansko tržište imaju drugačiju dozvolu od automobila koji se isporučuju u Evropu i Rusiju. Štaviše, u Japanu možete lako pronaći Nissan Note With pogon na sve kotače 4x4. Pa hajde da to shvatimo.

Razmak od tla Nissan Note od 2005 (Japan) – 145 mm
Razmak od tla Nissan Note 4WD od 2005 (Japan) – 155 mm
Razmak od tla Nissan Note Rider specifikacije visokih performansi od 2008 – 125 mm
Razmak od tla Nissan Note od 2008 – 145 mm
Razmak od tla Nissan Note 4WD od 2008 – 155 mm
Razmak od tla Nissan Note 1. generacije od 2006. do 2011. (za Rusiju) – 165 mm
Razmak od tla Nissan Note 2. generacije od 2012. – 150 mm
Razmak od tla Nissan Note NISMO 2. generacije od 2012 – 115 mm
Razmak od tla Nissan Note 4WD 2. generacije od 2012. – 155 mm

U 2016. godini, druga generacija hatchbacka je doživjela još jedan restiliziranje. Tačno Rusko tržište model nije isporučen. Klirens najmodernijeg Nissan Notea kreće se od 120 mm na „napunjenoj“ verziji do 155 mm na verziji sa pogonom na sve točkove.

Neki proizvođači koriste trik i deklarišu količinu klirensa u "praznom" automobilu, ali u stvarnom životu imamo pun prtljažnik svih vrsta stvari, putnika i vozača. Odnosno, u napunjenom automobilu klirens će biti potpuno drugačiji. Još jedan faktor koji malo ljudi uzima u obzir je starost automobila i istrošenost opruga – njihovo „opuštanje“ zbog starosti. Problem se može riješiti ugradnjom novih opruga ili kupovinom odstojnika za opuštene opruge Nissan Note. Odstojnici vam omogućavaju da nadoknadite slijeganje opruge i dodate nekoliko centimetara razmaka od tla. Ponekad čak i centimetar parkiranja na ivičnjaku čini razliku.

Ali ne biste se trebali zanositi "podizanjem" razmaka od tla Nissan Notea, jer su odstojnici za povećanje klirensa usmjereni samo na opruge. Ako ne obratite pažnju na amortizere, čiji je hod često vrlo ograničen, tada neovisna nadogradnja ovjesa može dovesti do gubitka upravljivosti i oštećenja amortizera. Sa stanovišta prolaznosti, veliki klirens u našim teškim uslovima je dobar, ali pri velikim brzinama na autoputu i u krivinama dolazi do ozbiljnog ljuljanja i dodatnog prevrtanja karoserije.

Detaljan video o povećanju razmaka od tla Nissan Notea ugradnjom odstojnika za opruge. Osim toga, video govori o proizvodnji takozvanih "kućica", odstojnika za amortizere. Uostalom, prilikom povećanja dužine opruge, potrebno je nadoknaditi dužinu standardne šipke amortizera. U tu svrhu, sam nosač amortizera se pomiče malo više uz pomoć "kućica" ili "štikli".

Svaki proizvođač automobila, prilikom dizajniranja ovjesa i odabira klirensa od tla, traži sredinu između upravljivosti i sposobnosti u vožnji. Možda najjednostavniji, najsigurniji i najnepretenciozniji način povećanja razmaka je ugradnja kotača s "visokim" gumama. Promena točkova olakšava povećanje klirensa od tla za još jedan centimetar. Ne zaboravite da ozbiljna promjena klirensa od tla može oštetiti CV zglobove vašeg Nissan Notea. Uostalom, "granate" će morati raditi iz malo drugačijeg ugla.

Istorija Nissan Note hečbekova sa petoro vrata datira još od 2005. godine. Model je odmah stekao reputaciju udobnog porodičnog automobila, zahvaljujući svojoj prostranosti i pouzdanosti. Japanski dizajneri uspjeli su spojiti karakteristike agresivnog i praktičnog kombija u jednoj karoseriji.

Ali, kao što znate, vrijeme ne stoji: 2013. godine kompanija je predstavila drugu generaciju automobila B klase, koji će se sklapati u Engleskoj. Izgled i tehnički podaci su se promijenili. Važno je da takav indikator kao klirens novi Nissan Napomena ostao nepromijenjen - 145 mm.

Totalni restilizacija

U poređenju sa prethodnikom, najnoviji hatch je postao još agresivniji u izgledu, pozajmljujući dinamiku linija iz koncepta Invitation. Bumerang zadnja svjetla prethodnog modela transformirana su u klasičniji oblik. U pokušaju da pobjegnu od konkurenta Honde Jazz, dizajneri su promijenili stil kotača, haube i rešetke hladnjaka.

Masivni branik služi ne samo kao dodatak cjelokupnom stilu automobila. Tehničko rješenje ovog obrasca je zbog brige za sigurnost pješaka – u slučaju sudara će biti odbačen na haubu.

Konfiguracija prednjeg panela promijenio se do neprepoznatljivosti - instrumenti su dizajnirani drugačije, informativnije; Korišten je kvalitetniji materijal. Centralna konzola je kompletno opremljena novi sistem menadžment. Volan, na kojem su ugrađeni kontrolni gumbi za glavne komponente, također ima novi oblik.

multimedijalna instalacija Nissan ConnectSM;
ekran osetljiv na dodir 5,8 inča;
Around View Monitor sistem.

Možemo sa sigurnošću reći da je model posebno ponosan prtljažni prostor. Zadnji red sedišta može lako da se pomeri za 160 mm čak i dete; ili se mogu presavijati kako bi se povećao volumen. Kao rezultat, možete birati između dvije opcije, u kojima je volumen:

sa sedištima pomerenim napred - 437 litara;
sa preklopljenim sedištima zapremina je 1.332 litara.

Takozvani porodični paket uključuje sklopive prednje naslone za ruke i jedan zadnji središnji naslon za ruke. Kao i na prvom modelu, u naslone prednjih sedišta postavljeni su stolovi sa držačima za čaše, koji se lako dovode u radni položaj. U cijeloj kabini se nalazi nekoliko pretinaca i džepova za odlaganje raznih stvari.

Parametri vožnje i razmak od tla novog modela Nissan Note

Razmak od tla i ostalo kvalitet vožnje- ovo je važan pokazatelj za domaće auto-entuzijaste s obzirom na trenutno stanje površine puta. Proizvođač najnovijeg modela Nissan Note tvrdi sljedeće: telesnih parametara:

međuosovinsko rastojanje – 2600 mm;
razmak od tla - 145 mm;
prečnik okretanja – 11 m;
trag prednjih točkova – 1460 mm;
zadnji trag – 1470 mm.

Na pitanje o niskom klirensu, Japanci ukazuju na nestandardno rješenje za raspodjelu opterećenja duž osovina s naglaskom na prednji pogon. Prema njihovim riječima, to će doprinijeti dobroj sposobnosti trčanja i neće vam dozvoliti da sjedite potrbuške.

Postoje informacije od vlasnika automobila prvog modela o pokušajima povećanja klirensa Nissan Notea pomoću ojačanih opruga i dodatnih odstojnika. U principu, to je moguće, ali u ovom slučaju će vas službena služba odbiti garantni servis. Većina vozača je prilično zadovoljna fabričkim 145 mm.

Motori. Ne postaje ekonomičnije

Evropski kupci imaju izbor tri opcije motora sa kapacitetom:

trocilindrični benzinac 1,2 l – 80 KS;
trocilindrični benzinac 1,2 l – 98 KS;
četvorocilindrični dizel 1,5 – 90 KS

Prvu verziju HR12DDR ima prosječna potrošnja 4,5 litara benzina na "stotku" i idealno za gradsku vožnju. Snaga drugog je povećana zbog pogonskog kompresora i uvođenja Millerovog ciklusa, što doprinosi efikasnijem sagorijevanju smjese. Dizel jedinica ima najekonomičnije performanse - 3,6 litara na 100 km.

Benzinski motor 80 KS biće opremljen petostepenim manuelnim menjačem. Snažniji motor može biti opremljen CVT-om kao dodatnom opcijom. Što se tiče dizel motora, proizvođač još nije najavio opcije za ugrađene mjenjače.

Očigledno je automobilska kompanija Nissan zaista bila željna da se pokaže ažuriran nissan Napomena 2013 model godine. Stoga je kompanija odlučila da svoj rad predstavi široj javnosti mnogo prije početka martovskog sajma automobila u Ženevi. Međutim, vjerovatno, niko od evropskih entuzijasta automobila ne žali zbog ovog postupka proizvođača automobila. U svakom slučaju, dobijene informacije će omogućiti mnogima od njih da donesu odgovarajuću odluku u vezi sa ovim automobilom na promišljen i uravnotežen način.

Osim toga, neke od informacija su već procurile u medije masovni mediji, budući da je japanska premijera ažuriranog automobila održana u ljeto 2012. godine, a nešto kasnije su se mogli upoznati i učesnici sjevernoameričke premijere Nissan Notea 2013. Ali sve se uči u poređenju i želim znati koja iznenađenja je Nissan pripremio za evropske, a posebno ruske entuzijaste automobila. Poznato je da su Japanci malo modificirali izgled evropske verzije Nissan Notea i ponudili drugačiju liniju elektrane, postavke šasije su promijenjene, što bi, prema riječima programera, trebalo pomoći u poboljšanju upravljanja.

No, možda je najzanimljivija transformacija Nissan Notea 2013, koji je službeno kompaktni kombi, u kompaktni hečbek B klase po evropskoj klasifikaciji. Ažurirani laptop je postao nešto veći ukupne dimenzije, komponente nakon realizacije dizajnerske ideje (dužina x visina x širina): 4100 x 1525 x 1695 milimetara. Međuosovinsko rastojanje je 2600 milimetara, klirens (klirens) je 165 milimetara.

Nissan Note II: standard modernog dizajna automobila

Izgled Nissan Notea 2013 iskreno je upečatljiv svojim reljefom i savršenstvom proporcija. Izdužena i uglađena silueta sa manjim sportskim detaljima očigledno bi trebalo da privuče pažnju omladinskog sektora kupaca. Bukvalno cijelo tijelo izgleda originalno. Prednji dio je nezaboravan po zamršenom obliku prednjih svjetala i ništa manje otmjenim svjetlima za maglu. Masivni reljefni branik, kako se ispostavilo, nije samo jedna od stilskih ideja dizajnera kompanije, već ima i čisto pragmatičnu svrhu.

Ispostavilo se da bi ovaj oblik trebao osigurati sigurnost prijelaza, jer će u slučaju sudara, zahvaljujući obliku haube, pješak biti bačen na haubu, što značajno povećava njegovu sigurnost. Sasvim moguće, ali kako objasniti prisustvo reljefnih elemenata na zadnjem braniku? Profil automobila se pamti po originalnim pečatima na bočnim vratima. Padajuće utisnuto rebro na bočnim zidovima, natečeni lukovi kotača, oblik linija prozorskih pragova, kosi krov, opremljen panoramskim krovom i pretvarajući se u spojler iznad stražnjih vrata, također izgledaju originalno. Stražnji dio također ima nekoliko ukrasnih noviteta, posebno, zadnja svetla veoma zamršenog dizajna, kao i branik sa žljebovima.

Nissan Note II: ergonomija i kvaliteta unutrašnjosti

Unutrašnjost kabine nije posebno sofisticirana, ali možda je to i na bolje. Istina, još uvijek postoji prilično neobičan detalj, koji nije ništa drugo do samo okrugli displej kontrolne jedinice klime, oko kojeg se nalaze kontrolni gumbi. Treba napomenuti i odličan ergonomski raspored informacionih instrumenata i upravljačkih jedinica. Gotovo svi kontrolni gumbi su bukvalno pri ruci, a pronaći ih dodirom nije teško. Dizajneri su predložili novi oblik multifunkcionalnog upravljača, na kojem se nalazi upravljačka jedinica za glavne komforne sisteme.

Ugodno plavo osvjetljenje instrumenata ne umara oči i ne odvlači pažnju od vožnje. Vozačeva sedišta su opremljena efikasnom bočnom podrškom, što još jednom naglašava izvesnu pristrasnost prema sportskom karakteru automobila. Završni materijali su prilično pristojnog kvaliteta i ugodni su na dodir. Da biste povećali korisnu zapreminu prtljažnika, možete ga pomerati napred-nazad. zadnje sedište. U normalnom stanju, zapremina prtljažnika je 300 litara, sa oborenim sedištima drugog reda povećava se na 1350 litara.

Tehničke specifikacije laptopa Nissan

U principu, izrazio je proizvođač tehničke specifikacije sasvim prihvatljivo za automobil ove klase. Evropski kupci će moći da odaberu jednu opciju od tri ponuđena. Najmanji 1,2-litarski HR12DDR trocilindrični benzinski motor proizvodi 80 konjskih snaga. Istovremeno, prosječna potrošnja goriva nije veća od 4,7 litara na stotinu kilometara. Tipičan gradski motor za tipičan gradski automobil.

Drugo benzinski motor je takođe trocilindrični i ima istu zapreminu od 1,2 litra. Međutim, snaga ovog pogonskog agregata je već nešto veća i iznosi 98 konjskih snaga. Dizajneri su opremili motor pogonskim kompresorom i uveli Millerov ciklus, koji je povećao efikasnost sagorijevanja mješavine zraka i goriva. Zahvaljujući ovim inovacijama, efikasnost ovog agregata je nešto veća, prosječna potrošnja goriva na stotinu kilometara iznosi 4,3 litre benzina. Kao treću opciju, proizvođač nudi 1,5-litarski četverocilindrični dizel motor snage 90 konjskih snaga. Ovaj motor je najekonomičniji od ova tri, jer troši samo 3,6 litara dizel gorivo za 100 kilometara.

Također je postalo poznato da tehničke specifikacije Nissan Note predviđaju ugradnju nekoliko mjenjača. Najmanji benzinski motor biće uparen sa petostepenim menjačem ručni menjač. Opciono se može opremiti agregat od 98 konjskih snaga CVT varijator. Sa dizel motorom još ništa nije jasno. Prvo, proizvođač još nije objavio planove inženjera kompanije za ovaj motor. Drugo, nije poznato da li će doći dizel motor Rusiji uopšte. Proizvođač je koristio višenamjensku V-platformu kao osnovnu platformu za Nissan Note II. Prednja strana nanesena u potpunosti nezavisna suspenzija baziran na MacPherson podupiračima, stražnji ovjes je opremljen torzionom gredom. Kočioni sistem Auto je bio opremljen prilično impresivnim kompletom elektronski sistemi Kočioni sistem: ABS, pomoć pri kočenju (BAS) i EBD.

Prema preliminarnim informacijama, Evropljani će moći da biraju automobil u tri dostupni nivoi opreme: "Visia", "Acenta" i "Tekna". Osnovna oprema„Visia“ podrazumeva opremanje automobila „Start-Stop“ sistemom, bez obzira na tip motora, tempomat i šest vazdušnih jastuka. Prosječni paket Acenta će dodatno dobiti klimu, električne prozore na svim vratima, te multimedijalni sistem koji podržava Bluetooth.

Maksimalna Tekna konfiguracija će biti obezbeđena sa Safety Shield paketom za bezbednost saobraćaja, četvorokomornim sistemom Around View Monitor, delimičnom kožnom unutrašnjom oblogom i ulaskom u kabinu bez ključa. Osim toga, proizvođač planira izdati ograničenu seriju "Dynamic" modifikacije, koja će sadržavati spojler, pragove, druge branike, kao i sportske felge. Nažalost, cijena za Nissan Note 2013 još nije određena.

Slika laptopa Nissan

Mali gradski auto iz Japanska kompanija koji je preživeo dve generacije i relativno je popularan automobil kod nas je Nissan Note 2016.

Druga generacija ovog automobila predstavljen je javnosti 2012. godine i održan je na sajmu automobila u Ženevi, a automobil se počeo prodavati tek 2013. godine. Ova generacija se prodaje u mnogim zemljama, ali se ne isporučuje u Rusiju, tako da se druga generacija kod nas zvanično ne prodaje.

Nova generacija je dobila prilično ozbiljne vanjske promjene, kao i promjene u unutrašnjosti i asortimanu pogonskih jedinica.

Eksterijer

Hatchback izgled za savremeni svet dovoljno dobar, model izgleda zaista lijepo i atraktivno. Njuška ima visoku, blago reljefnu kapuljaču, što je naglašeno velikom optikom. Hromirana rešetka hladnjaka elegantno se spaja sa optikom. Branik će vas oduševiti lijepo umetnutim okruglim svjetlima za maglu.

Sa strane se nalaze razne stvari koje vas iznenađuju, blago natečeni lukovi točkova, retrovizor na nozi, to je sve što vas može iznenaditi kada se gleda iz profila. Ostalo je jednostavno.

Stražnja strana Nissan Note-a je malo zanimljivija unutrašnja optika, ali sam oblik farova privlači pažnju. Branik je masivan, ali jednostavan, tu nema ništa iznenađujuće. Generalno, dizajn je dobar, ali ima nekoliko zanimljivih detalja.

Dimenzije hatchback-a:

dužina – 4100 mm;
širina – 1695 mm;
visina – 1530 mm;
međuosovinsko rastojanje – 2600 mm;
razmak od tla - 150 mm.

Specifikacije

Tip	Volume	Snaga	Obrtni moment	Overclocking	Maksimalna brzina	Broj cilindara
Petrol	1,2 l	79 hp	110 H*m	13 sek.	170 km/h	3
Petrol	1,2 l	98 hp	147 H*m	11,8 sek.	181 km/h	3
Diesel	1,5 l	90 hp	200 H*m	11,9 sek.	179 km/h	4
Petrol	1,6 l	111 hp	160 H*m	-	-	4

Model ima 6 pogonskih opcija u svojoj liniji.

Najslabiji tip motora je benzinska jedinica zapremine 1,2 litra, proizvodi 79 konja. Ovo je jedina verzija koja dolazi sa pogonom na sve točkove kao opcija. Postoji i varijacija ovog motora sa 80 konjskih snaga. Jedinica omogućava hečbeku da stigne do prvih sto za skoro 14 sekundi – nije baš atraktivan rezultat. Potrošnja je mala - 6 litara u gradu i 4 na autoputu.
Tu je i 1,2-litarski motor, ali sa 98 konjskih snaga. Već ima atraktivnije dinamičke performanse, motor ubrzava automobil do stotine za 12 sekundi, i maksimalna brzina je 181 km/h. Agregat takođe ne troši mnogo, samo 5 litara u gradu.
Takođe je uključen u liniju Nissan Note 2016 dizel motor zapremina 1,5 litara. Njegova snaga je 90 konjskih snaga, a ubrzanje do stotke traje 12 sekundi. Potrošnja je shodno tome manja, ali je i samo gorivo jeftinije. Agregat troši oko 4 litre u gradu i 3 na autoputu.
Jedna od vrhunskih jedinica je 1,6-litarski motor koji proizvodi 109 konja. Nažalost, karakteristike ovog motora nisu poznate.
Najsnažniji tip motora dobio je istu zapreminu od 1,6 litara, ali sada je njegova snaga povećana na 138 konjskih snaga. Ovo je najsnažnija jedinica i shodno tome će pokazati najbolje dinamičke karakteristike, ali one su nam nepoznate.

Svi tipovi motora se nude upareni sa 5-brzinskim ručni menjač zupčanici, a na nekim jedinicama je moguće ugraditi i varijator. Model ima problem sa kočnicama, naravno da su dovoljne, ali ja bih ipak više. Model se zaustavlja zahvaljujući ventiliranim disk kočnicama sprijeda i bubanj kočnicama pozadi. Prednje ogibljenje je nezavisno, klasični MacPherson podupirač, a zadnje koristi polunezavisnu torzionu gredu.

Šasija vas može zadovoljiti prisustvom:

Salon Nissan Note

Pošto je ovo mali automobil, ne biste trebali očekivati puno slobodnog prostora u kabini, zaista ga nema toliko. Prednji red je i dalje prilično dobar, ali zadnji red jedva može da primi 3 putnika. Inače, za putnike pozadi postoji sklopivi sto na naslonima prednjih sedišta. Prtljažni prostor je mali, zapremina mu je 295 litara, ali se može povećati preklapanjem zadnjeg reda. Povećani prtljažni prostor će imati zapreminu od 1465 litara.

Vozačevo sedište je opremljeno velikim 3-krakim volanom sa audio kontrolama. Volan je jednostavan, ali komandna tabla izgleda zanimljivo - veliki okrugli tahometar, veliki analogni brzinomjer s okruglom on-board kompjuter u sredini i elektronski senzor temperatura i nivo goriva na desnoj strani. Sve je to lijepo uređeno i opremljeno atraktivnom rasvjetom.

Centralna konzola je jednostavna, ali je njen dizajn zanimljiv. Gornji deo Nissan Notea 2016 ima 2 okrugla otvora za ventilaciju i dugme za upozorenje o opasnosti. Odmah ispod je displej multimedijalnog sistema sa dugmadima za kontrolu. Ispod je najzanimljivija stvar - ovo je jedinica za kontrolu klime. Svi tasteri formiraju krug, a između njih se nalazi još jedan krug, koji je displej, koji zauzvrat prikazuje izabrana podešavanja. Sve je na tunelu prilično jednostavno, to su dva držača za čaše i mjenjač.

Cijena

Nažalost ovaj model neće se prodavati kod nas, ali će se uz pomoć sivih dilera moći nabaviti. Automobil je obezbeđen u 3 razne konfiguracije Zanimljivo je da će osnovna verzija dobiti start-stop sistem. Najskuplja verzija je generalno prekrasna - svestrana vidljivost, pristup bez ključa i malo kože u kabini. Slažem se nije loše!

Cijene još nisu poznate, ali će uskoro biti objavljene. Biće proizvedena i ograničena verzija, koja će imati različite točkove i generalno vizuelno predstavljati nabijeni hečbek.

Neki su već uvezli automobil iz Japana i prodaju model. Prosječna cijena automobila s volanom na desnoj strani sa sekundarnog tržišta je 700.000 rubalja.

Japanci su napravili dobar automobil koji ispunjava svoju funkciju da vas vozi po gradu napred-nazad, pa je za ljude kojima je upravo to potrebno, E12 sasvim prikladan.

Video

Relativno novi pravac u klasi automobila - mikrovanovi, ima određenu pristrasnost prema upotrebi u urbanim sredinama za svaki dan. Bez velikog kapaciteta, automobil se obično rijetko koristi za duga putovanja. Ali pošto se često klasifikuje kao porodični automobil, zadaci kao što su izleti ili putovanja u zemlju i dalje su uključeni u njegove odgovornosti. S tim u vezi, razmak Nissana Note-a prilično često zanima sadašnje i buduće vlasnike. Prema tehničkim specifikacijama - Klirens modela je 165 mm.

Općenito, može se primijetiti da ova brojka nije loša, ako se sjećate, jer čak i neki krosoveri nude klirens od 180 mm. Ali prilikom procjene udaljenosti od tla, potrebno je uzeti u obzir niz drugih pokazatelja:

Međuosovinsko rastojanje automobila.
Prednji i zadnji prevjesi karoserije.
Prisutnost izbočenih elemenata na dnu automobila i zaštitnih elemenata.

Međuosovinsko rastojanje vozila

Kao prvi generacija Nissana Imajte na umu, kao i pratilac, međuosovinsko rastojanje prilično velika i iznosi 2600 mm. Prije svega, veličina je usmjerena na postizanje što većeg prostora za putnike u kabini. Da bi se osigurala bolja sposobnost trčanja, ovi parametri se teško mogu nazvati optimalnim. Ali, kako praksa pokazuje, sasvim je dovoljno za seoske puteve. Štaviše, točkovi se praktično nalaze u uglovima automobila, a pogon je na prednjim točkovima. Većina ranjivo mesto evo pragova auta.

Prednji i zadnji prepusti

Platforma klase golf u kombinaciji sa karoserijom mikrovan pruža veoma kratak zadnji prepust. Stražnji branik Skoro je nemoguće uhvatiti prepreku prilikom vožnje sa nje. Prednji prevjes je malo teži, jer nešto strši naprijed. S obzirom na krhkost branika na ovom modelu, ivičnjacima treba prilaziti s velikim oprezom. Strukturno, Nissan Note je više opterećen na prednjoj osovini, tako da biste trebali biti oprezni kada vozite brzim tempom na neravnom putu. Jedina zaštitna komponenta protiv ljuljanja može biti prilično krut ovjes.

Prisutnost izbočenih elemenata na dnu automobila

U tom smislu, automobil je dizajniran prilično uspješno. Ni prigušivač ni bilo koji mogući senzori neće dodirivati površinu puta. Može se samo žaliti zbog toga u slučaju samoinstalacija zaštite motora, razmak od tla može biti dodatno smanjen. Ovisno o dizajnu, razmak od tla može se smanjiti na 130 mm. Takva zaštita će postati samo neka vrsta pokrivača za prašinu, a automobil će češće hvatati neravnine i neravne površine.

Kao zaključak

Kompaktni Nissan Note mikrovan ispunjava zahtjeve porodičnog volumetrijskog automobila. Nemajući namjeru da osvaja terenske terene, u stanju je savladati seoske puteve koji vode do turističkog naselja. Nema potrebe za povećanjem udaljenosti vozila od tla ugradnjom većih kotača ili promjenom dizajna ovjesa. Promjenom jednog indikatora na bolje, u ovom slučaju klirensa od tla, možete dobiti pogoršanje cjelokupnog ponašanja automobila. A nastali troškovi se možda neće isplatiti.