Toyotino sintetičko ulje 5w30 u gvozdenoj limenci. Vanjske karakteristike kontejnera

Toyotini automobili su zasluženo popularni širom svijeta. Odlikuje ih dobra pouzdanost i udobnost za putnike. Za svoje automobile proizvođač proizvodi original motorno ulje– Toyota 5W30. Ovaj proizvod ima nekoliko varijanti, uključujući mješoviti sastav ulja.

Japanski kvalitet

Motori Japanski automobili vrlo osjetljiv na motorno ulje. Odnosno, zahtijevaju upravo ona uljna jedinjenja koja proizvodi Toyota. Kako bi pratili i klasifikovali sastav kvaliteta japanskih ulja, američki stručnjaci u ovoj oblasti, zajedno sa japanskim proizvođačima, kreirali su novi standard - ILSAC. Klasifikator prati usklađenost sastava proizvoda sa navedenim karakteristikama. Samo ako postoji takva usklađenost, proizvođač dobiva licencu za svoj proizvod.

Zato ulje, prema ovom standardu, prima indekse - na primjer, CN, CF, GF. Postoji i indeksiranje na 5 nivoa - na primjer, GF-5, kao i druge razlike. Toyota ima širok asortiman proizvedenih ulja - za svačiji ukus. Sve proizvode proizvodi ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd. Po čemu se linija ulja Toyota 5W30 razlikuje od proizvoda drugih proizvođača?

Ova ulja imaju nekoliko najizraženijih kvaliteta. ovo:

Bazni sastav ulja napravljen je metodom dubokog hidrokrekinga. Njihova posebnost leži u posebno razvijenim i patentiranim paketima aditiva koji proizvodima daju svojstva i kvalitete. Toyota ulje je univerzalno, pogodno je za sve vrste pogonskih jedinica. Može se popuniti kao automobili, te u kamionima i autobusima.

Nažalost, krivotvorine originalnih Toyotinih motornih ulja danas su široko rasprostranjene. Razlog je velika popularnost i potreba za korištenjem ovog maziva za mašine istog proizvođača. Prilikom kupovine ponekad je teško razlikovati original od lažnog.

Kada se koriste nekvalitetna maziva, motori strojeva skraćuju svoj vijek trajanja i brzo otkazuju. O tome svjedoče brojne negativne kritike vlasnika automobila koji su punili lažno mazivo.

Original određujemo prema vrsti kanistera

Na tržištu postoji mnogo lažnih Toyotinih ulja različitih marki, uključujući 5W30. Prvo žig lažno ulje - njegova cijena. Treba imati na umu da ne može biti niska, iako mnogi ljudi to prihvataju. Još jedna stvar koju treba zapamtiti je da litrene limenke ne mogu biti krivotvorene. Stoga ih je najbolje kupiti, iako će koštati malo više. Ali, kako kažu, škrtac plaća dvaput.

Krivotvorene posude u koje se sipaju uljne formulacije razlikuju se od originalnih. Pogledajmo primjer razlike u plastičnim kanisterima od 5 litara u koje se ulijeva motorno ulje Toyota Motor Oil 5W40.

Ako usporedite lažne kanistere i originalne, možete pronaći nekoliko glavnih razlika.

1. Kvaliteta plastike – može se razlikovati između lažnih i originalnih kanistera. Obratite pažnju na hrapavost. Originalni kanister Toyota 5W40 napravljen je od glatke i ujednačene plastike, što se ne može reći za lažnjak. Tamošnja plastika je gruba i grubo napravljena. Šav na spoju dvije polovine tijela može imati male nedostatke.
2. Također se mogu razlikovati zalijepljene etikete. Originali su veoma visokog kvaliteta. Boje su bogate, font jasan i ujednačen, bez ikakvih nedostataka. Prevaranti ne mogu postići ovaj kvalitet, nedostaci ostaju. Toyotin amblem na originalu nema ružičastu nijansu; Možete ga provjeriti pomoću odmašćivača - nanesite ga na krpu i protrljajte etiketu. Original nije podložan takvom utjecaju, ali se boja na lažnom ljušti.
3. Poklopci kanistera Ovdje je sve jednostavno - na originalu poklopac ima gravuru koja prikazuje dijagram njegovog otvaranja. Lažna ima poklopac sa glatkim vrhom.
4. Naljepnice na stražnjoj strani također imaju razlike. Ako pažljivo pročitate tekst, možete pronaći greške ili greške u kucanju, što je neprihvatljivo.
5. Drugi važna tačka– zemlja u kojoj se proizvodi Toyota motorno ulje 5W40. Ovaj proizvod je proizveden u Evropi. Dakle, mora postojati natpis Made in EU, a zemlja porijekla je označena kroz crticu. Po pravilu, ovo je Italija (I). Mogu se pojaviti i sljedeći natpisi: Proizvedeno u EU: Italija. Lažna, u pravilu, ima oznaku da je napravljena u Francuskoj, iako tamo nema takve proizvodnje. Do sada je proizvodnja nafte uspostavljena samo u Italiji.

Ako ste već kupili Toyotino ulje, pravi proizvod možete razlikovati na još jedan način: smrznuto je. Stavite malu količinu proizvoda u zamrzivač na nekoliko sati. Zatim provjerite tečnost. Lažna bi se trebala puno zgusnuti, original ne bi trebao. To se objašnjava činjenicom da prevaranti u pravilu pune kanistere najjeftinijim i nekvalitetnim uljem.

Metalni kontejneri

Toyota ulje se proizvodi u limenkama i metalnim limenkama. To se prije svega odnosi na sastav Toyote 5W30 - proizvodi se samo u metalnim posudama, obojenim u dvije boje - srebrnoj i crvenoj. Zapremina je obično 4 litre. Prva stvar na koju treba obratiti pažnju je ko je proizvođač. Ovo mora biti ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokyo 108-80005. Kontejner može sadržavati dvije vrste ulja: Toyota 5W30 SL (sintetičko) i Toyota 5W30 SM (polusintetičko).

Na tržištu možete pronaći i uljnu tečnost Toyote 5W30 SN proizvedene u Singapuru za flaširanje. Toyota 5W30 API SN ILSAC GF-5 je također 100% japanski proizvod - do sada nisu pronađeni falsifikati ovog ulja u metalnim posudama.

Nedavno su se u prodaji pojavile izdužene limenke (3 litre). Čini se da je sve isto, natpis je isti - Toyota 5W30 SN GF-5, ali postoji jedna nijansa na koju kupci ne obraćaju pažnju. Fanfaro je napisano malim slovima na kontejneru. Odnosno, pod krinkom Toyote, prodaje se potpuno drugačije mazivo. Da biste razlikovali ovaj lažnjak, morate okrenuti teglu - vidjet ćete ovaj natpis na bočnom zidu na vrhu (pogledajte fotografiju ispod).

Toyota 5w30 mazivo je linija visokokvalitetnih sintetičkih motornih ulja poznatog proizvođača. Činjenica da su njeni proizvodi uvijek testirani je van svake sumnje, jer svako od njegovih maziva ima potrebne certifikate. Vrijedi napomenuti da je originalno Toyotino ulje podvrgnuto trostrukoj standardizaciji, što ga čini drugačijim od proizvoda drugih kompanija.

U početku, ulje iz Japana obavezno provjerava kvalitetu od strane ISLAC-a, a zatim ponovo testira API. Osim toga, testiran je na ACEA.

O proizvodnji Toyotinog motornog ulja

Uprkos činjenici da je slavni automobilski koncern Toyota je stavila svoje ime na kanister ESSO se smatra pravim proizvođačem maziva. Ova korporacija proizvodi naftu ne samo za Toyotu.

Parametri ulja 5w30

Motorno ulje 5w30 SN je kap u moru uljnih tečnosti koje je razvila i proizvela kompanija. Postoji stroga klasifikacija proizvoda prema području primjene - za benzin, dizel, kao i karavana koji rade na modernim motorima s raznim poboljšanjima.

Ulje motor Toyota 5w30 SL ima 4 glavne karakteristike. Opšti opis brendovi:

• Optimalna viskoznost, mazivo obavlja svoj zadatak uprkos temperaturnim fluktuacijama;
• Dobra fluidnost, koja osigurava trenutno podmazivanje svih dijelova agregata nakon pokretanja, kao i pouzdanu filmsku zaštitu, gotovo neuništivu;
• Motor se čisti do potpune sterilnosti, bez obzira na vrstu kontaminacije.

Unatoč brojnim vrstama sintetike tipa 0w prema SAE, vozači radije koriste SN 5w30. To je vjerovatno zbog činjenice da maziva ove kategorije koriste ne samo vozači Corolle, već i vlasnici drugih modela automobila. To potvrđuje kvalitetu ulja ne samo da dobro štiti pogonsku jedinicu, već ima i visok prag zamjene.

Motorna uljaToyota 5w30 garantuje nesmetano pokretanje agregata zimi. Radni parametri su visoki, mora se uzeti u obzir da većina ulja štedi gorivo. Uobičajena kilometraža dizel automobila sa turbinskim motorom i napunjenim uljem 5w30 ili 5w40 je pet hiljada kilometara, a benzinskim deset hiljada.

Motorno ulje 5w30 ima sljedeće tehničke karakteristike:

• Niska viskoznost;
• Zagarantovan start po hladnom vremenu (do minus trideset pet);
• Povećava vijek trajanja motora i njegovih dijelova kroz antioksidativne elemente;
• Savršeno brtvi motor čak i kod jakog trošenja njegovih dijelova;
• Pažljivo i dobro čisti motor;
• Optimalno za turbo-benzinske motore sa unutrašnjim sagorevanjem i njihove dizel analoge;
• Omogućava stabilan rad svih dijelova motora.

Ulje 5w30 GF

Toyota 5w30 GF mazivo, kao i njegovi analozi, ispunjava visoke zahtjeve za visokokvalitetnim motornim uljem i razvija se hidrokrekingom. Ima sljedeće fizičko-hemijske karakteristike:

• Kinematički indeks viskoznosti na 50 je 49,78, na 100 je 10,36;
• Minimalna temperatura na kojoj se gubi tečnost je minus trideset devet stepeni;
• Indeks viskoznosti je 170,2;
• Preostala svojstva su u potpunosti u skladu sa drugim Toyotinim uljima.

Posebnost ovog proizvoda je da je nakon pražnjenja otpada potrebno promijeniti filter ulja.

Kako uočiti lažnjak

Pravo Toyotino mazivo proizvođač sipa samo u limene tegle od četiri litre crveno-srebrne boje. Na ambalaži mora biti naznačena proizvođačka kompanija i zemlja proizvodnje (Japan, a ne npr. Njemačka). Vrijedi znati značenje oznaka, jer se ulja različitog porijekla mogu jako razlikovati. 5w30 SL je čista sintetika, ali 5w30 SM je proizvod za hidrokreking koji se dobija mešanjem mineralne vode sa sintetičkim mazivom. Kompanija ne proizvodi potpuno mineralno ulje.

Vanjski znakovi originalnih kanistera

Vozači bi trebali znati ne samo koje je ulje bolje, već i kako razlikovati originalni proizvod od lažnog. Original ima sljedeće karakteristike:

• Kanister. Originalni kontejner je izrađen od glatkog sivog materijala, sa visokokvalitetnim šavovima bez zubaca. Svaka razlika u odnosu na standard, ogrebotine, providnost, udubljenja ukazuju na lažni proizvod. Obratite pažnju na mjernu liniju - na lažnjacima je neujednačena, simboli su slabo utisnuti;
• Label. Bez obzira koje ulje japanski proizvođač proizvodi, neće štedjeti na štampanju. S obzirom na to, slika na originalu ima jasnoću, zasićenost, svjetlinu, male elemente je lako vidjeti;
• Poklopac. Original je zatvoren jedinstvenim reljefnim čepom i strelicama koje pokazuju smjer u kojem se treba odvrnuti. Nema praznina. Lažno mazivo je zatvoreno glatkim čepovima, bez tragova, može postojati mali razmak između vrata posude i poklopca.

Toyota 5W30 automobilska ulja uključuju liniju maziva za motore koja pripada premium segmentu. Pružaju motorima maksimalnu zaštitu, stalno se testiraju i certificiraju za usklađenost sa svim glavnim tolerancijama i klasifikacijama. Zanimljiva je činjenica da se svaka od marki ulja u Toyotinoj seriji 5W30 testira tri puta kako bi se dobili odgovarajući certifikati, što ne rade ni evropski proizvođači.

Proizvodnja i karakteristike motornog ulja

Bilo koji od proizvoda ovog proizvođača, u cilju ulaska na američko tržište, testira se u jednoj od filijala Instituta za naftu na usklađenost sa ILSAC sertifikatom. Nakon toga se testira usklađenost sa API standardima. A kako bi se izbjegli problemi s prodajom na europskim tržištima, Toyota 5W30 motorno ulje je certificirano za usklađenost sa ACEA standardima.

Unatoč činjenici da se ulja nude pod markom Toyota, proizvode se u tvornicama ESSO-a, koji je službeno registriran pod imenom EXXON Co. Ova najveća korporacija posluje u mnogim zemljama i ne sarađuje samo sa Toyotom. Koncern proizvodi maziva za mnoge kompanije čija se ulja prodaju pod vlastitim brendovima. ESSO sarađuje sa Toyotom i drugim brendovima pod posebnim uslovima navedenim u posebnim ugovorima.

Osnova Toyota 5W30 motornih ulja napravljena je od nafte pomoću tehnologije dubokog katalitičkog hidrokrekinga. Prema međunarodnim klasifikatorima, Japanci su 5W30 svrstali u motorna ulja grupe 3, tako da na pakovanju nije direktno naznačeno o kakvom se proizvodu radi. Prema mišljenju stručnjaka, to je tačno, jer je baza ulja visoko pročišćena mineralno ulje.

Istovremeno, SAE je, kako bi izbjegao pritisak velikih proizvođača goriva i maziva, odlučio da sva motorna ulja proizvedena po tehnologijama koje ih svrstavaju u treću grupu budu sintetička. To se posebno vodi računa na europskom tržištu, koje je jedan od najvećih potrošača motornih ulja.

Dakle, po evropskim standardima Toyota 5W30 motorno ulje je sintetičko ulje za motor.

Klasifikacija i odobrenja

Jedan od najpopularnijih automobilska ulja, koristi se u motorima raznih izvedbi - Toyota 5W30 API SN, ILSAC GF-5.

Oznaka se dešifruje na sljedeći način: od ILSAC-a je GF-5, a prema API klasifikaciji je SN. Oni potrošaču demonstriraju da ovo mazivo pripada premium klasi.

Ovakva svojstva se postižu upotrebom moderne tehnologije hidrokrekinga za proizvodnju baznog ulja. Zahvaljujući tome, ima konstantno visoke performanse čak i prije dodavanja aditiva osnovnom mazivu. Nakon dodavanja ovih komponenti Toyotinom motornom ulju 5W30, ono nudi dodatne prednosti. Jedna od komponenti kada motor radi zatvara svoje zaptivke, a ne uništava ih, kao neka druga maziva.

Posebna pažnja privlače aditive protiv naslaga ugljika i čađi na elementima motora. Ovo je relevantno za vlasnike domaćih automobila, jer ove komponente ulja smanjuju negativan utjecaj nekvalitetnog goriva i savršeno rade u motorima svih vrsta.

Hidrokreking motorno ulje sa oznakom 5W30 SN iz Toyote odlično je za atmosferske motore svih tipova sa bilo kojim brojem ventila. Zamjenjuje se nakon 6-7 hiljada kilometara, ovisno o stanju motora. Ovo mazivo je također pogodno za motore s turbopunjačem, ali se mora zamijeniti nakon 5 hiljada km.

Oznaka SN 5W30 za ulje usvojena je 1. oktobra 2010. godine, pa se odnosi na automobile i druga vozila koja su proizvedena nakon ovog datuma. Prema ažuriranim zahtjevima, motorna ulja moraju sadržavati minimalnu količinu fosfora kako bi zadovoljila ekološke zahtjeve. Osim toga, novi aditivi uključeni u maziva neutraliziraju druge štetne nečistoće koje neminovno nastaju prilikom sagorijevanja goriva. Smanjeno trenje između elemenata motora i stabilan rad u širokom temperaturnom rasponu omogućavaju da se ova ulja klasificiraju kao formulacije koje štede energiju.

Motorno ulje sa oznakom SN može se kombinovati sa drugim serijama SM i SL 5w30. Ulja ovih kategorija razlikuju se samo po tome što su stabilnija na visoke temperature i imaju poboljšana svojstva kontrole mulja i drugih naslaga.

ILSAC standard kvaliteta usvojen je u američko-azijskom ekonomskom regionu i namenjen je motorima proizvedenim u fabrikama u ovim zemljama. Oznaka GF-5 je posljednja trenutno na snazi ​​i označava najviši kvalitet proizvoda.

Do 2004. godine oznaka ILSAC je bila GF-4, a GF-5 se razlikuje od GF-4 u sljedećim aspektima:

• poboljšane karakteristike ekonomičnosti goriva;
• povećanje radnog perioda ulja preko kilometraže;
• povećanje stabilnosti svojstava ulja tokom rada u širokom temperaturnom opsegu;
• povećanje ekološke prihvatljivosti smanjenjem toksičnosti izduvnih gasova.

Važna karakteristika ulja sa oznakom ILSAC GF-5 je povećana zaštita klipnog sistema i kompresora od mulja i naslaga ugljika koji se stvaraju tokom.

Karakteristike tehničkih karakteristika Toyota 5W-30 ulja

Originalno Toyota 5W-30 motorno ulje se flašira u limenke. Ovo mazivo ima sljedeće karakteristike:

• niska viskoznost čak i kod jakih mrazeva nakon dugog perioda neaktivnosti motora;
• normalne bilo koje vrste na temperaturi okoline do -35Cº;
• prisutnost antioksidativnog aditiva značajno produžava vijek trajanja i smanjuje trošenje motora;
• zatvara praznine u istrošenim motorima, povećavajući ih karakteristike performansi i odlaganje vremena za velike popravke;
• pere i temeljito čisti pokretne dijelove motora od naslaga;
• može se koristiti u pogonske jedinice, opremljen turbinama;
• Tokom rada, ulja ove vrste imaju stabilne karakteristike u pogledu viskoziteta i drugih parametara.

Glavne karakteristike Toyota 5W-30 motornih ulja uključuju:

• indikator kinematičke viskoznosti (40 Cº) – 62,85 mm²/s;
• indikator kinematičke viskoznosti (100 Cº) – 10,59 mm²/s;
• alkalni sastav – 8,53 mg KOH/g;
• indeks viskoznosti – 159;
• kiseli inkluzije – 1,53 mg KOH/g;
• sulfatni pepeo – 0,97%;
• viskoznost hladnog valjanja na temperaturi od -30Cº (CSS test na posebnom postolju za simulaciju hladnog valjanja) – 5772;
• skrućivanje ulja na temperaturi od – (-40Cº).

Kada, kao i svaka druga motorna maziva, zahtijeva zamjenu filter ulja.

Kako razlikovati lažnjak?

Popularnost Toyota 5W-30 ulja, kao i automobila ove marke, dovela je do toga da dijelovi i potrošni materijal oni se, uključujući motorna maziva, često krivotvore.

Jedna od karakteristika originalnog Toyotinog motornog ulja 5W30 je da se pakuje samo u srebrnocrvene limene kutije. Proizvođač koristi limenku za peglu zapremine 4 litre, dopuna zapremine od 1 litre, kao što to rade neki drugi proizvođači, nije obezbeđena. Ulja sa oznakama SL, SM i SN (sintetička i hidrokrekirana) pakuju se u identične limenke, pa prilikom kupovine obratite pažnju na etikete.

Proizvođač je napravio jedini izuzetak za zemlje ZND, gdje, kako bi smanjili cijenu proizvoda, nude Toyota ulja 5W30 u plastičnim limenkama od 5 litara. Osim toga, proizvođač je odlučio pustiti dopunjavanje od jedne litre, jer se u domaćim stvarnostima vrlo istrošeni motori često koriste u teškim klimatskim uslovima.

Pogon za proizvodnju ulja namijenjenog zemljama ZND nalazio se u Finskoj. Istovremeno, u trgovinama i na tržnicama automobila možete pronaći nekvalitetne krivotvorine iz Turske. Takvi kanisteri pronađeni su u zemljama ZND i Evrope. Ipak, vlasnici automobila su radije tražili ulje u limenki, jer je to bila garancija da je ulje originalno, a samim tim i visokog kvaliteta.

Nakon toga, finska fabrika je odustala od proizvodnje Toyotinog 5W30, a domaća kompanija Rosneft je preuzela, ali se fabrika za punjenje motornih maziva nalazi u Italiji. Ovdje se pokazalo da je najbolje mjesto za stvaranje visokokvalitetnih ulja koja bi mogla pouzdano zaštititi motore koji rade na gorivu s visokim sadržajem sumpora, kao u Rusiji. Posebno razvijen paket aditiva dodaje se bazi neposredno prije pakiranja.

Stoga, kada kupujete Toyota 5W30 ulje, pogledajte bar kod i odredite zemlju porijekla. Proizvod, upakovan u limenke, proizveden je u Japanu, flaširan u plastične kanistere - u Italiji, ulje iz Sjeverna Amerika flaširano u limenke od 0,946 litara.

Ako se ulje sipa u plastični kanister, mora se zatvoriti trajnim poklopcem, na koji se stavlja markirani utiskivanje i indikatori strelice za odvrtanje. Za lažne, poklopac je često bez utiskivanja, a umjesto nekoliko indikatorskih strelica nanosi se jedna. U takvim pakovanjima često možete uočiti prazninu u čepu.

Na etiketi pakovanja originalno ulje, koji se nalazi na poleđini pakovanja, u donjem desnom dijelu nalaze se informacije o proizvodu na nekoliko jezika. Ako u tekstu i oznakama ima grešaka i grešaka u kucanju, to je siguran znak krivotvorine. Font na lažnjacima je često nejasan i mutan.

Zanimljivo je da kriminalci praktički ne krivotvore kanistere od jedne litre, to je jednostavno neisplativo. Imajte to na umu kada kupujete Toyota 5W-30 ulje.

Pečat

Toyotina ulje je jedno od najfalsifikovanijih ulja na našem tržištu. I sve je teže kupiti pravo ulje. Prikupili smo najnovije informacije o razlikama između originalnog i krivotvorenog ulja. Saznali smo šta je zapravo bilo u kanisterima. Pročitajte članak i ostavite svoje razloge/iskustva u komentarima.

Prednja strana kanistera

• Tekst na etiketi je jasan i lako čitljiv. Tekstura ima prijelaze iz tamnih u svijetla područja sa primjetnim nivoima.

• Na dnu se nalazi šifra serije (datum proizvodnje i proizvođač).

Zadnja strana kanistera

• Font je jasan i bez grešaka.
• Logo nije mutan, bez pretjerane pikselizacije.
• Oznaka treba da bude dvostrana i da se lako odvaja jedna od druge.
• Proizvođač je označen.

Od 2017. godine u prodaji je originalno ulje sa jednostranom etiketom.

Strana kanistera

• Izmjerene brojke su potpuno vidljive i ravnomjerno odštampane.
• Nasuprot svakom broju nalaze se mjerni zarezi.
• Prozor za mjerenje dolazi sa samog dna

Poklopac

Ovdje morate biti izuzetno oprezni, na tržištu postoje dvije vrste originalnih poklopaca i mnogi od originalnih se pripisuju lažnim, što je u osnovi pogrešno. Ovo ulje proizvode dvije fabrike - Francuska i Italija.

Na lijevoj strani je Francuska, nema uputstva za otvaranje. Desno je Italija, sa uputstvom za otvaranje poklopca. Oba kanistera su originalna.

• Poklopac originalnog Toyotinog ulja čvrsto pristaje, bez ikakvih zazora, na kanister.
• Ima homogenu, integralnu strukturu.
• Postoji ivica za otkidanje.

• Uporedite oznaku proizvođača sa fabričkom šifrom i poklopcem. Originalni Toyotin kanister za ulje, proizveden u Francuskoj, nema uputstva za otvaranje na poklopcu. Ulje flaširano u Italiji proizvodi se prema uputama.

Baza (dno) kanistera za ulje

• Površina je rebrasta.
• Šav je ujednačen.
• Brojevi i simboli su jasno ispisani, bez ikakvih razlika.

Možete kupiti originalno Toyota ulje! Slijedite ove upute, trezveno procijenite svoj izbor, skupo nije nužno originalno. Nakon proučavanja velikog broja materijala, došli smo do zaključka da se 9 od 10 kanistera može prepoznati kao lažni po prednjem dijelu bez držanja kanistera u rukama. Plan inspekcije bi trebao biti sljedeći:

1. Gledamo fontove (SINTETIČKE), broj 5 i glatki prijelaz tamne boje u žutu - obično je to dovoljno za odlazak u sljedeću trgovinu. Da, statistika o količini lažnog ulja je užasna. Na policama ima više falsifikata nego originala.
2. Gledamo poklopac, ako na poklopcu postoje upute, onda bi proizvođač trebao biti na etiketi - Italija. Nema uputstava - proizvođač mora biti Francuska.
3. Pregledavamo dno - brojevi i simboli se savršeno čitaju.

Proizvođač ulja je odlučio promijeniti pozadinu etikete. A u ovom trenutku stražnja strana originalnog Toyotinog ulja može izgledati ovako:

Izvlačimo zaključak

Nakon što provjerite kanister prema našim uputama, možete to učiniti pravi izbor u prodavnici. A ako ste naručili online, sačuvajte ova uputstva u svojim oznakama ili na stranicama društvenih mreža. Kada primite robu, otvorite je i uporedite ulje koje je stiglo. Možete odbiti kupovinu i dobiti povrat novca.

Zapamti - Razlikujemo samo ambalažu! Nažalost, praktično je nemoguće vizualno odrediti šta je unutra.

U zaključku, predlažemo da pogledate video o tome karakteristične karakteristike kanisteri Takođe govori šta se sipa u Toyote limenke.

Mnogi vlasnici automobila Toyota automobili, znajući za ogromno tržište krivotvorenih ulja, radije pune svoje automobile, a ne ono što proizvođač savjetuje. Međutim, koristeći svoj mozak i proučavajući naše preporuke, svaki vlasnik automobila može kupiti pravo ulje. To je sve, napravite pravi izbor.

Artikli za naručivanje Toyotinog ulja u online trgovinama

Stari članak	Novi članak	Viskoznost	Displacement
0888080360	0888080360GO	0W30	208l
0888080365	0888080365GO	0W30	5l
0888080366	0888080366GO	0W30	1l
0888080370	0888080370GO	5W40	208l
0888080375	0888080375GO	5W40	5l
0888080376	0888080376GO	5W40	1l
0888083264	0888083264GO	0W20	1l
0888083265	0888083265GO	0W20	5l
0888083266	0888083266GO	0W20	208l
0888083388	—	5W30	1l
0888083389	—	5W30	5l

Kako možete učiniti da motor vašeg automobila traje što duže prije velikih popravaka, a da vam izazove minimalan broj problema? Naravno, napunite ga visokokvalitetnim motornim uljem! "Toyota 5W30", recenzije koje ćemo sada razmotriti, je upravo to.

Osnove

Proizvođač navodi da je mazivo dizajnirano posebno za rad vozila na povišenim temperaturama. Spada u treću klasu (prema međunarodnim specifikacijama), odnosno visoko je prečišćeno ulje dobijeno metodom hidrokrekinga. Treba napomenuti da se Japanci ne spuštaju na nivo mnogih evropskih brendova i ne pišu "sintetičko" na ambalaži. Inače, u kanisterima takvih “Evropljana” često je (u najboljem slučaju) treća grupa koja prska okolo.

Često postoji i ulje druge grupe, koje se zbog ne baš kvalitetnih aditiva dovodi u željeno "stanje". Možete zamisliti kakav motor postaje kada se koristi dugo vremena. Posebno motor modernih automobila, u čijem dizajnu ima mnogo posebno "osjetljivih" dijelova. Dakle, nemojte ići na veliku cijenu, preplatit ćete ne samo za marku, već i za naknadnu cijenu velika renovacija motor!

Aditivi i proizvodne karakteristike

Posebnost je paket posebno razvijenih aditiva koji ne samo da produžavaju vijek trajanja motora, već i mogu značajno smanjiti količinu potrošenog goriva. Međutim, sami vozači kažu da se potrošnja zapravo premalo smanjuje da bi se o tome ozbiljno pričalo.

Proizvedeno hidrokrekingom. Ima izvrsna antioksidativna svojstva i optimalno je pogodan za upotrebu u motorima svih modernih automobila, koji mogu da troše samo najkvalitetnije Toyota 5W30 motorno ulje. Recenzije pokazuju da ova marka pruža izuzetno lako pokretanje motora pod bilo kojom temperaturom i klimatskim uvjetima.

čemu služi?

Pogodno i za benzinske i za dizel motore. Može se koristiti u motorima s turbo punjačem i bez turbo punjača.

Što se tiče vrsta automobila, još uvijek nema ograničenja: ovo mazivo možete sipati i u automobile i u kamione. Domaći korisnici nemaju nikakve informacije o efikasnosti upotrebe ovog ulja u motorima velikih kamiona, ali kada se koristi u malim kombijima pokazalo se kao najbolje. Vozači navode da je buka motora smanjena i potrošnja maziva značajno smanjena, čak i kada rade u teškim uslovima.

O vremenu zamjene

Proizvođač garantuje (u skladu sa rokovima zamene) nesmetan rad svih komponenti motora sa unutrašnjim sagorevanjem tokom celog radnog veka. Kompanija preporučuje zamjenu ulja u motorima s turbinama svakih 5 hiljada km, a bez njih - svakih 10 hiljada km.

Izričito se preporučuje da se ova preporuka ne krši, jer će se inače sposobnost aditiva da odupru oksidativnim procesima naglo smanjiti. Treba napomenuti da sva ulja za hidrokreking imaju nešto lošiju adheziju na dijelove motora od sintetičkih. Ako zanemarite preporučene periode zamjene, sve će se ovo loše završiti po vaš automobil i novčanik.

Specifikacije

Šta karakteriše ovo motorno ulje? Toyota 5W30, čije recenzije govore same za sebe, ima sljedeće pokazatelje:

• Gustina na temperaturi od 21-23 stepena Celzijusa iznosi 858 kg/m3.
• Kinematički viskozitet na temperaturi od 40 stepeni - 66,97 cSt.
• Isti indikator, ali s povećanjem temperature na 100 stepeni, jednak je 10,3 cSt.
• Dinamički viskozitet, pod uslovom da temperatura padne na -30 stepeni Celzijusa, iznosi 5665 mPa*s.
• Alkalitet (bazni broj) - 7,35 KOH/g.
• Tačka paljenja je najmanje 217 stepeni Celzijusa.

Naravno, alkalni broj je nešto nizak, ali to je karakteristika svih japanskih ulja. To nije zbog nekih posebnosti lokalnog mentaliteta, već zbog činjenice da u Japanu postoji vrlo visokokvalitetni benzin. Nema smisla da proizvođači nastoje poboljšati ovaj pokazatelj.

Zašto je ovaj indikator toliko važan?

Ovdje treba napomenuti da se maziva s visokom vrijednošću ovog pokazatelja prilično dobro bore protiv posljedica korištenja goriva sa lošeg kvaliteta. Zato smo našu pažnju usmjerili na ovu karakteristiku.

Na osnovu gore navedenih karakteristika možemo sa sigurnošću zaključiti da je ovo mazivo vrlo kvalitetno motorno ulje. Zanimljiv je njegov izuzetno nizak sadržaj pepela, koji iznosi samo 0,92%. Sastav sadrži "modifikator trenja" koji predstavlja organski molibden. Ovaj aditiv zapravo smanjuje trenje i stoga produžava vijek trajanja gotovo svih važnih dijelova motora.

Ostali pozitivni

Tu je i dobar deterdžent, kalcijum 2600 ppm. Zbog toga se motorno ulje Toyota 5W30 SN, čije karakteristike razmatramo, može koristiti za "reanimiranje" motora automobila koji su dugo vremena radili u teškim uvjetima. Stručnjaci iz autoservisa kažu da je u ovom slučaju preporučljivo oprati motor, napuniti ga mazivom i nakon pet hiljada kilometara ponovo zamijeniti.

Naravno, motor neće biti nov, ali će sve njegove karakteristike biti značajno poboljšane. Konkretno, radit će mnogo uglađenije i tiše. Potvrđeno od strane domaćih auto-entuzijasta!

Zašto vozači vole Toyota 5W30 motorno ulje? Recenzije kažu da je čak i na starim automobilima s istrošenim motorom moguće povećati interval prije prvog dodavanja masti na 5 tisuća kilometara. Ako automobil radi u umjerenim uvjetima, praktički nema potrebe za dolivanjem ulja.

Praktična primjena

Mnogi vozači savjetuju da ne obraćaju posebnu pažnju na preporuke proizvođača u vezi s intervalima zamjene ulja, što predlaže promjenu nakon pet tisuća kilometara. Već smo govorili o Toyota 5W30 SN motornom ulju (karakteristike, tačnije). Vjerovatno ste obratili pažnju na indikatore alkalnih brojeva. Šta iz ovoga slijedi i odakle ovo mišljenje?

Činjenica je da zbog niske kvalitete domaćeg goriva (86. mjesto 2013. godine) klasična hidrokreking ulja brzo gube zaštitna svojstva. Ako ih ulijete u motor nečeg nepretencioznog (VAZ, na primjer), onda nema razloga za brigu, motor će se i dalje osjećati normalno. Ali sa modernih automobila takva finta neće raditi.

To se posebno odnosi na japanske automobile, čiji dizajn motora uključuje veliku količinu aluminija i legura na njegovoj osnovi. Upotreba maziva niskog kvaliteta u ovim motorima često dovodi do teških kvarova, što vrlo često rezultira ozbiljnim finansijskim troškovima za vlasnike mašina.

Ili ćete (čudom, ni manje ni više) pronaći benzinsku pumpu sa zaista kvalitetnim gorivom, ili ćete malo češće mijenjati svoje Toyotino motorno ulje 5W30. Mnogi vozači su se razočarali ovim mazivom upravo zato što su slijedili preporuke proizvođača, ma koliko ova izjava izgledala paradoksalno. Vidjevši u kakvu se kašu pretvorila njihova nafta nakon 11-12 hiljada kilometara, ni ne razmišljaju o kvaliteti smeća koje su svakodnevno sipali u rezervoar svog automobila!

Čuvajte se falsifikata!

U principu, neiskusne (pa čak i iskusne) ljubitelje automobila često "vodi" natpis: "Toyota 5W30 motorno ulje". Sintetika". Recenzije pokazuju da se upravo u takvim slučajevima događa najviše razočaranja povezanih s proizvodima niske kvalitete. Stvar je u tome što Japanci rijetko proizvode čisto sintetičke verzije ulja. Skoro svi proizvodi iz ove zemlje se dobijaju hidrokrekingom, tako da nema govora ni o kakvoj sintetici! Jednostavno rečeno, pažljivo provjerite ulje koje kupujete i ne stavljajte krivotvorine u motor svog automobila!

Još jednom vas upozoravamo da uvijek morate zapamtiti karakteristike regije za koju je ovo mazivo razvijeno! U svakom slučaju, "Japanci" daju apsolutnu garanciju da će nakon pet hiljada kilometara motor biti u savršenom stanju. A ovo je mnogo bolje nego da vas muče sumnje nakon ulijevanja sljedećeg "čudotvornog sastava".

Nije za zemlju polarnih medveda...

Samo što nas je motor Toyote 5W30 malo iznevjerio temperaturom... To se izražava u činjenici da, prema mnogim vozačima, automobil loše pali na temperaturama ispod -21 stepen Celzijusa. Najvjerovatnije je to istina: samo morate pogledati karakteristike na -30 stepeni.

Dakle, izjava proizvođača o "upotrebi u cijeloj sezoni" očito vrijedi samo za sam Japan, gdje su takvi mrazevi vrlo rijetki. Stoga ne preporučujemo kupovinu Toyotinog motornog ulja 5W30 u očekivanju oštre zime. Njegove karakteristike jednostavno ne odgovaraju takvim uslovima rada.

Zaštita vašeg automobila od falsifikata

Postoje neke druge suptilnosti kojih se morate stalno sjećati. Ovdje smo pogledali Toyotino motorno ulje 5W30 (karakteristike)... Željezna limenka je još uvijek daleko od garancije kupovine istinski “domaćeg” japanskog ulja namijenjenog upravo njihovim automobilima. sta je bilo?

Iskusni korisnici japanske automobilske industrije dobro su svjesni da se njihova maziva prodaju na stranom tržištu pod robnom markom Castle. Preduzetni falsifikatori građana to ne znaju, pa su krivotvorine pod markom Toyota. Ako niste sigurni u integritet prodavača, bolje je potražiti nečistokrvno motorno ulje Toyota 5W30 SN. Recenzije kažu da je često mnogo sigurnije kupiti Castle 5W30. Ovo je ista stvar, ali je vjerovatnoća da ćete naići na lažnjak nešto manja.

Ostali trikovi

I još jedna preporuka za kontrolu kvaliteta. To se može uraditi ili ako imate dovoljno dobar frižider, ili u hladnoj sezoni. Uzmite malu količinu ulja koje testirate i stavite u zamrzivač (ili vani) na par sati na temperaturi od -20 stepeni Celzijusa. Prava mast za hidrokreking bi se trebala zamutiti. Ako se to ne dogodi, onda kanister očito nije japanski proizvod.

Koje druge recenzije ima Toyota 5W30 motorno ulje? Belgija, kao i druge zemlje koje proizvode naftu, često koriste japanske proizvode kao referencu u nekim testovima. To ne samo da ukazuje na visoku kvalitetu njihovog maziva, već i indirektno potvrđuje činjenicu da je najnovije modele automobila europskih proizvođača automobila sasvim moguće napuniti japanskim uljem.

Na osnovu rezultata stvarnih trčanja...

Iskusni vozači ističu sledeće kvalitete Japanska ulja ove marke:

• Mineralna komponenta ulja je 70-90%.
• Što se tiče maziva za hidrokreking, kvaliteta ovih maziva je jednostavno odlična.
• Svi njihovi aditivi su dizajnirani posebno za Toyotine motore sa unutrašnjim sagorevanjem.
• Prosječne performanse pri radu na niskim temperaturama.
• Zbog organskog molibdena oni zapravo smanjuju buku motora i produžavaju njegov vijek trajanja.
• Štednja goriva je možda zanemarljiva, ali zaista postoji.
• Ako ga promijenite nakon pet hiljada kilometara, tada mazivo nema vremena da išta ispere, ali nema čak ni minimalnih naslaga.
• Jeftiniji je od značajnog dijela evropske "sintetike", a kvalitetom je mnogo superiorniji.

Zaključci

Što se tiče zadnje izjave: šta je bolje od Toyotinog motornog ulja 5W30? Sintetika nekih evropskih proizvođača, kao što smo rekli na samom početku članka, nije ni blizu tome, jer je samo bliski „rođak“ Toyotinih proizvoda. Jednostavno, plaćate za “glasan” brend i evropsko porijeklo, ali i dalje dobijate isti proizvod za hidrokreking, pa čak i lošeg kvaliteta.

Mnogi domaći vozači, koji su vozili pet-šest godina na takvim uljima i bili iznenađeni stalno rastućom potrošnjom maziva i kraćim vijekom trajanja motora, nakon prelaska na Toyotine proizvode, kao da su se našli u potpuno drugom automobilu. Sudeći po recenzijama, motor zaista radi tiše, a u mnogim slučajevima potreba za dolivanjem ulja potpuno nestaje!

Naravno, ne biste trebali pridavati veliki značaj "mitskim" razmišljanjima o "nestvarnoj ekonomičnosti goriva", ali čak i iskusni vlasnici zaista pokazuju svoje iskreno divljenje! Dakle, 5W30 SN Toyota motorno ulje u potpunosti opravdava svoju relativno visoku cijenu. Trenutno je njegova cijena već premašila 2,5 hiljade rubalja za četiri litre, ali ovo mazivo je vrijedno toga!