Ulje za automatski menjač Toyota Prado 150. Koje ulje je pogodno za menjač

Zamjena ulja automatskog mjenjača u Toyoti Prado vlastitim rukama je postupak koji je neophodan kao i promjena tekućine u motoru, filter za vazduh, filter ulja i drugi potrošni materijal naveden u stavci obaveznog planiranog održavanja. U nastavku ćemo vam reći kako sami obaviti ovaj posao.

Ako postoji nedostatak ulja u automatskom menjaču

Toyota Prado - uvezeni auto, sa jasno utvrđenim vijekom trajanja. Ako vozilo pređe u inostranstvo 100 hiljada km tokom čitavog perioda, a zatim pređe na novi auto, u Rusiji je vozilo korišćeno mnogo duže. Tek nakon 100.000 km zamjenjuju se rezervni dijelovi i potrošne tekućine. Zato problem smjene tečnost za prenos u automatskom mjenjaču postaje relevantan nakon 70-80 hiljada kilometara.

Prema propisima o održavanju, zamjena ulja u automatskom mjenjaču u Toyota Prado 120 i 150 neophodna je nakon 90 hiljada kilometara ili jednom u 18 mjeseci. Prilikom upravljanja vozilom sa lošom podlogom, promenite ulje za menjače treba raditi češće - svakih 40 hiljada km ili jednom u 6-8 mjeseci.

Kada nema dovoljno ulja u mjenjaču, uočavaju se sljedeći kvarovi u prijenosu:

• povećano zujanje, buka i vibracije u mjenjaču;
• nedostatak reakcije poluge na radnje vozača;
• pojava poteškoća pri mijenjanju brzina;
• potrošnja goriva se povećava za 20%;
• Snaga motora se smanjuje.

Ako je zamijenjen na vrijeme mazivo za prenos, tada ćete u najboljem slučaju morati kupiti nove zaptivke i klipni sistem, au najgorem slučaju trebat ćete platiti veliki remont mjenjača.

Proces zamjene ulja

Da biste samostalno promijenili ulje u mjenjaču u automobilu Toyota Prado, trebat će vam:

• kapacitet za preradu - od 5 litara;
• čiste platnene salvete;
• čegrtaljka sa glavama 10 i 17;
• kliješta;
• brtva za paletu;
• novi filter ulja - po potrebi;
• dvije limenke tečnosti za prijenos - oko 16 litara;
• crijevo;
• zaptivač.

Odabiru ulja treba pristupiti odgovorno - tekućina za Toyota Land Cruiser Prado je bolje koristiti original: Toyota T-IV ili češća Toyota WS. Pristupačno analogni: Toyota ulje Originalni ATF WS.

Cijeli postupak zamjene ulja u Toyotinom automatskom mjenjaču odvija se u tri faze: pražnjenje tečnosti u mjenjaču, pranje posude i punjenje novog rastvora.

Prije početka rada preporučljivo je voziti automobil kako bi se tečnost u kutiji zagrijala. Ovo je neophodno za bolji protok rastvora.
Također, za rad će biti potrebna jama ili nadvožnjak. Na visini vozila, vozač će imati slobodan pristup jedinici.

Ako trebate popraviti svoju Toyotu Land Cruiser Prado 150, nema potrebe stavljati auto u jamu, pošto je auto visok razmak od tla, što vam omogućava da izvršite sve manipulacije ispod palete na ravnoj površini.

Ispuštanje starog ulja iz rezervoara

Procedura za ispuštanje tečnosti u menjaču:

1. Odvrnite čep za ispuštanje kartera i stavite posudu;
2. Ispustite staro ulje iz automatskog mjenjača Land Cruiser Prado. Otprilike 11 litara iskorištenog maziva će se osloboditi u roku od 10-15 minuta;
3. Započnite rastavljanje uljnog korita:
   1. Odvrnite vijke i uklonite zaštitu;
   2. Odvrnite odvodni ventil, prvo zamijenite posudu;
   3. Ostavite da se preostali rastvor iscedi iz posude.

Prije dodavanja nove tekućine i ugradnje novi filter, potrebno je isprati posudu i očistiti je od prljavštine.

Pranje tacne i uklanjanje čipsa

Površina posude može se obrisati čistom krpom prethodno namočenom u benzin. Sva zaptivna masa nanesena po obodu kućišta radilice može se ukloniti nožem.

Da biste temeljnije isprali sistem, vratite ventil za punjenje na mjesto i ulijte specijalno sredstvo za ispiranje ili novo ulje kroz otvor za pregled. Proces pranja je neophodan kako bi se iz kutije u potpunosti uklonile sve preostale naslage ugljika i masnoće koje se nisu mogle ocijediti.

Nakon što se ispiranje ulije u kutiju, potrebno je pokrenuti motor i voziti kroz sve položaje mjenjača 5-10 minuta. Zatim ugasite motor i ispraznite sredstvo za ispiranje.

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču na Toyoti Prado 150 dizelu pomoću automatskog mjenjača uključuje potpunu promjenu tekućine i temeljnu fazu pranja posude.

Punjenje novim uljem

Nakon izbacivanja čipsa iz kutije, možete zamijeniti filtraciju. Da biste to učinili, morate odvrnuti pričvrsne vijke i zamijeniti stari uređaj novim.

Napredak rada:

1. Ugradite novu brtvu posude i premažite je sredstvom za brtvljenje;
2. Popravite paletu na mjestu;
3. Ulijte novu tekućinu za prijenos kroz otvor za punjenje kroz crijevo;
4. Skinite donju cijev iz izmjenjivača topline radijatora i umetnite crijevo;
5. Upalite auto i postavite mjenjač na način rada P;
6. Ispustite 4,5 litara ulja, ugasite motor i dodajte istu količinu tekućine. Za potpuna zamjena ulje, moraćete da vozite oko 16 litara rastvora za menjač;
7. Zatvorite čep za punjenje i pokrenite motor;
8. Zagrijte tekućinu u mjenjaču pomicanjem mjenjača;
9. Proverite nivo tečnosti pomoću merne šipke. Po potrebi dopunite.

Zamjena tekućine za prijenos u Toyoti Prado 150 i 120 je identična. Ako se striktno pridržavate uputa, s takvim poslom možete se nositi sami.

Mnogi vlasnici automobila znaju da je potrebno promijeniti motorno ulje, pa čak imaju i okvirnu ideju kada to treba učiniti, ali šta je sa mjenjačem i da li je potrebno mijenjati ulje u automatskom mjenjaču u Pradu ? Proizvođači često tvrde da se mjenjač u tvornici puni uljem do kraja rada. To je tačno, ali malo ljudi zna da se ova izjava daje na osnovu toga da će kutija biti zamijenjena nakon stotinu hiljada kilometara ili će vlasnik zamijeniti auto. Automobili iz uvoza razvijeni su za domaće tržište, gdje se automobili rijetko koriste duže od četiri godine.

U uslovima ruske stvarnosti, takav luksuz nije moguć svakom građaninu, a automobilu je potrebno pažljivije održavanje, jer će se, jednom u Rusiji, koristiti nekoliko decenija, čak i ako ima različite vlasnike. Zato zamjena ulja u automatskom mjenjaču Toyote Prado 150 postaje neophodnost nakon 80 hiljada kilometara na našim putevima. Ovaj postupak se može provoditi češće, ali ni u kom slučaju rjeđe. Što se ulje češće ažurira, to će mehanizam duže trajati. S obzirom na cijenu rezervnih dijelova za ovaj SUV, koštat će mnogo manje pravilnu njegu za prenos, a ne za njegovu zamjenu.

Vrijedi napomenuti ovu nijansu: ako se vozite autom po autoputu, tada možete mijenjati tekućine jednom na svakih 80 hiljada kilometara. Ako se automobil koristi u gradu u kojem mjenjač doživljava velika opterećenja, tada je zamjena potrebna dvostruko češće - otprilike svakih 40 hiljada km; isto pravilo važi ako često idete van puta.

Koje ulje je pogodno za prijenos

Koje ulje za automatski mjenjač je prikladno za Toyota Prado 150 je kontroverzno pitanje za mnoge vlasnike automobila. U većini slučajeva koriste se markirano TOYOTA T-IV ulje ili povoljnije, ali i markirano ulje TOYOTA WS. U servisnoj knjižici automobila stoji sljedeće: preporučeno ulje je Toyota WS. Da bi ga zamijenio, korisniku će biti potreban poseban uređaj (SST), koji će pomoći u potpunoj zamjeni ulja u automatskom mjenjaču Prado 150. Međutim, ako nemate ovaj uređaj, možete i bez njega.

Toyotino originalno ATF WS ulje je takođe prihvatljivo za upotrebu u automatskim menjačima. Preporučuje ga proizvođač; Upravo s ovim uljem efikasnost kutije će biti maksimalna, a trajat će i najduže.

Jedini problem je što automatski menjač sadrži drugačije ulje od fabričkog, koje se ne preporučuje mešati sa novim. Da biste prešli na novu tečnost, stara se mora potpuno isprazniti. Napunjen sa ATF TYPE-IV iz fabrike; Vrijedi napomenuti da se tekućine moraju pravilno skladištiti, jer je njihova posebnost sposobnost apsorbiranja vlage, što može negativno utjecati na stanje mjenjača. Indeks viskoznosti ovog ulja je 219 ISO 2909. Zamrzava se samo na -50 stepeni, a na temperaturama iznad nule ugodno radi i do +50 napolju, tako da je ova vrsta maziva univerzalna za većinu regiona Rusije. Ulje možete prepoznati po karakterističnoj crvenoj boji. Nakon zamjene, ponekad je vrijedno provjeriti njen nivo i boju: ako tekućina brzo pocrni, kutija je neispravna. Stoga, ako ne znate koje je ulje za automatski mjenjač Prado 150 optimalno, samo pogledajte servisnu knjigu automobila.

Izbor filtera za ulje

Ako ćete menjati ulje za automatski menjač Toyota Prado 150 , tada ćete morati unaprijed kupiti filter za ulje, jer će stari postati neupotrebljiv. Da biste ispravno odabrali filter, morate znati njegov broj artikla.

Broj artikla za originalni filter je 04152-31050. Odgovara samo za PRADO 150. Moguće je odabrati filter , koji se takođe ugrađuje na druge automobile ili na Prado, ali ga proizvode druge kompanije. Na primjer, filter s brojem artikla 04152-YZZA5 bit će zajednički za Prado i RAV 4. Pogodan je i filter čiji je broj artikla 15600-41010. Prosječna cijena ovoga potrošni materijal– od 330 do 500 rubalja.

Kako promijeniti ulje i provjeriti njegov nivo

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Prado 150 nije najjednostavnija ni najlakša stvar, ali to se može učiniti ne samo u specijaliziranoj radionici za popravak automobila, gdje postoji sva potrebna oprema za to, već i u garaži, ali za to morat ćete se potruditi i potrošiti puno vremena.

Vrijedi znati neke od strukturnih karakteristika automatskog mjenjača Prado 50. Činjenica je da je korito automatskog mjenjača opremljeno posebnim magnetima, koji su potrebni za privlačenje najvećih čestica metalnih krhotina. Ako zajedno s iskorištenim uljem iziđu sitni komadići, onda u tavi treba tražiti velike čestice ili čak polomljene zupčanike.

Važno je da se staro ulje potpuno isprazni, jer će novo imati drugačiju gustoću, a pri miješanju takvih tekućina, podjela unutar kutije će se poremetiti, što će dovesti do njenog kvara. Iz istog razloga se ne smiju miješati ulja različitih vrsta i proizvođača.

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Prado 150 mora biti završena u potpunosti: za to ćete morati kupiti oko 8 litara tekućine.

Samo 4 litre se može isprazniti. Ako automobil ima malu kilometražu, sistem se može isprati. Ako je kilometraža velika, bolje je ostaviti sve kako je i zamijeniti samo ulje koje je uklonjeno.

Da biste zamijenili ulje, trebat će vam posuda u koju ćete primiti iskorištenu tekućinu. Ulje se cijedi vruće, pa budite oprezni s rukama i koristite metalnu kantu. Trebat će vam i 14, 24 i 10 utičnica i unaprijed pripremiti filter za ulje, zaptivni prsten za mjenjač, ​​zaptivku za odvodni čep i novu zaptivku za posudu. Nemojte se plašiti ako je gumeni, a fabrički metalni: tako i treba da bude.

Prije nego počnete raditi, morate zagrijati ulje: to će osigurati bolju tečnost. Jednostavno zagrijavanje motora je beskorisno, pa je najbolje voziti automobil nekoliko blokova

Postavite auto preko rupe i pričvrstite ga. Koristeći utičnicu od 14 mm, odvrnite čep za ispuštanje i sakupite staro ulje u kantu. Nakon što se ulje ispusti, uzmite utičnicu od 10 mm i odvrnite vijke koji pričvršćuju korito automatskog mjenjača, nakon čega možete ukloniti filter. Ulje iz posude također se mora izliti i, ako je potrebno, posuda se mora očistiti benzinom.

Prije ugradnje novog filtera, njegov O-prsten se podmazuje svježim uljem: to se radi kako bi se spriječilo isušivanje gume. Filter se mora pažljivo instalirati. Čista posuda se zatim vraća na mjesto, zamjenjujući zaptivku na njoj. Prvo morate zategnuti središnje vijke, a zatim one na rubovima.

Prije dodavanja novog ulja, morate provjeriti koliko je ispušteno. Ako ne znate kako provjeriti nivo ulja u automatskom mjenjaču Prado 150, postupite na sljedeći način: pomoću utičnice od 24 mm morate izvući čep za ispuštanje. Ovo će omogućiti da se vidi koliko je ulja ispušteno.

Nakon toga možete početi sipati tekućinu u otvor za punjenje dok njen nivo ponovo ne dostigne maksimum. Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Prado zahtijeva sljedeću proceduru: nakon što se napuni i utikač zategne, morate upaliti automobil i prebaciti sve modove mjenjača. Nakon toga morate odvrnuti kontrolni čep s glavom u 6 točaka: ako je sve učinjeno ispravno, ulje će istjecati u tankom mlazu. Ako se to ne dogodi, potrebno je dodati još tekućine. Nakon toga, čep za punjenje se može stegnuti. Nivo možete preciznije provjeriti na servisu pomoću skenera.

Zamena ulja u automatskom menjaču Toyota Prado 150 – relativno složena procedura, pa ako sumnjate da to možete učiniti kako treba, bolje je da se obratite servisu.

Mjenjač nije uvijek naveden u uputstvu za upotrebu. modernih automobila. Ne znaju svi vlasnici kada je potrebna sljedeća izmjena ulja u automatskom mjenjaču Toyota Land Cruiser Prado. Proizvođači automobila često karakteriziraju svoje proizvode kao bez održavanja. To jest, ulje u automatskom mjenjaču, napunjeno na fabričkom transporteru, može se sačuvati korisna svojstva tokom svog radnog veka i ne zahteva redovnu zamenu.

Karakteristike održavanja automatskog menjača Prado 150

Tvrdnja da nema potrebe mijenjati ulje u automatskom mjenjaču djelimično je tačna i opravdana je samo za automobile koji su u upotrebi ne duže od 4 godine na evropskim cestama. Za razliku od drugih zemalja, ovdje se automobil kupuje dugo i intenzivno se koristi nekoliko decenija, pri čemu se mijenjaju vlasnici. Iz tog razloga je potrebna zamjena ulja u automatskom mjenjaču Prado 150 nakon prijeđenih narednih 80.000 km.

U zavisnosti od stanja puteva i drugih uslova rada, ovaj postupak se može provoditi mnogo češće. Vijek trajanja mjenjača popularnog japanskog SUV-a direktno ovisi o učestalosti ažuriranja ulja u mjenjaču. Za vlasnika dizelskog crossovera Toyota Land Cruisera mnogo je isplativije obavljati redovno održavanje nego popravke i naknadnu zamjenu skupog rezervnog. dijelovi.

Važno: cifra od 80.000 km vrijedi za vrijeme rada vozilo na seoskim putevima. Ako SUV provodi dosta vremena u gradskim gužvama i često se zaustavlja na semaforima i pješačkim prelazima, automatski mjenjač je podložan najvećim opterećenjima. Istovremeno, potrebno je mijenjati ATF ulje za prijenos mnogo češće - gotovo dva puta. Ovo se odnosi i na crossovere koji rade u terenskim uslovima (jape, udarne rupe, blato, snježni nanosi, led, itd.).

Koje ulje je pogodno za mjenjač TOYOTA PRADO 150

Izbor ulja za prijenos za automatski mjenjač Toyota Prado 150 trebao bi se temeljiti na preporukama proizvođača automobila. Servisna knjiga za automobil sadrži informacije o upotrebi markiranog ATF ulja Marka TOYOTA WS ili njegova zamjena TOYOTA T-IV Potpuna zamjena ulja u automatskom mjenjaču Toyota Prado 150 vrši se pomoću posebne vlasničke SST opreme. Posebno je dobro koristiti ovaj uređaj kada se pridržavate rasporeda održavanja pri prelasku s jedne vrste ulja na drugu. Konkretno, od ulja ATF TYPE-IV do ATF WS, jer ove marke nisu kompatibilne i ne mogu se miješati.

Važno: Ulje za prijenos TOYOTA WS mora se skladištiti u suhim prostorijama, jer ova supstanca intenzivno upija vlagu iz atmosfere. Pod uticajem korozije, dijelovi i komponente mjenjača SUV-a brzo se pokvare i pokvare.

Tehnički parametri ATF WS ulja:

1. Indeks viskoznosti – 219 ISO 2909.
2. Dozvoljeni raspon temperature okoline je od –50 do +50°C.
3. Boja je karakteristična crvena.

Ako, odmah nakon zamjene ulja u automatskom mjenjaču u Toyota Prado 150, tekućina brzo potamni, to ukazuje na kvar u automatskom mjenjaču.

Koji filter ulja odabrati

Prilikom zamjene ulja u automatskom mjenjaču u Toyoti Prado, potrebno je demontirati korišteni, kontaminirani filter ulja na novi položaj. Originalni filter ima broj artikla 04152-31050. Ovaj model Filterski element se koristi samo za automatske mjenjače Toyota Prado 150 Pored predloženog modela, za Prado su prikladni i elementi sa oznakom: 04152-YZZA5 ili 15600-41010.

Metoda zamjene i provjere nivoa ulja u automatskom mjenjaču Prado 150

• posuda za zagrijano staro ulje (pocinčana kanta);
• poliedar po 6;
• ključevi;
• novi filter ulja;
• brtve, brtve;
• pamučne krpe.

Za bolju fluidnost radni fluid Prije početka rada potrebno je zagrijati ulje za prijenos u mjenjaču. Najbolje je upaliti motor i proći nekoliko kilometara. Nakon ovoga morate uraditi sljedeće:

1. Vozite SUV na nadvožnjak.
2. Povucite kočnicu.
3. Postavite kantu ispod otvora za odvod.
4. Odvrnite čep i ispustite otpadnu tečnost.
5. Uklonite paletu.
6. Ocijedite ulje i očistite površinu od naslaga (možete koristiti benzin).
7. Uklonite filter za ulje.
8. Prije ugradnje novog filterskog elementa, preporučuje se da se brtveni prsten tretira novim uljem (ovo će zaštititi gumu od preranog pucanja).
9. Ugradite novi filter za ulje.
10. Postavite novu zaptivku na čist karter automatskog menjača.
11. Pričvrstite sklop palete na mjesto ugradnje.
12. Provjerite količinu istrošenog ulja.
13. Napunite mjenjač novom tekućinom kroz otvor za punjenje (njegova zapremina mora odgovarati uklonjenom ulju).
14. Zavrnite utikač.

Konačno, morate omogućiti dizel motor i pokrenite birač automatskog menjača kroz sve režime sa malim kašnjenjem u svakoj brzini. Ovo se radi kako bi se ulje ravnomjerno rasporedilo po cijelom automatskom mjenjaču. Zatim se odvrne kontrolni utikač koji se nalazi na kućištu radilice. Mala količina ulja bi trebala istjecati iz otvorene rupe. Ovo ukazuje na normalan nivo napunjenog radnog materijala. Ako nema kapi maziva, potrebno je dodati tekućinu koja nedostaje.

Pažnja: Postupak zamjene ulja automatski menjač Prebacivanje Toyote Prado 150 je prilično složena operacija. Ukoliko nemate odgovarajuće iskustvo i određene vještine, preporučuje se da se obratite servisnom centru. Na osnovu specijalizovanih stanica održavanje Iskusni specijalisti će:

• Izbor filter ulja
• Video o promjeni ulja u Prado automatskom mjenjaču

Mnogi vlasnici automobila znaju šta treba promijeniti motorno ulje potrebno, a isto tako otprilike zamislite vrijeme kada bi to trebalo učiniti, ali o čemu mjenjač i da li je zaista potrebno menjati ulje u automatskom menjaču u Pradu? Proizvođači često tvrde da se mjenjač u fabrici puni uljem do kraja rada. To je tačno, ali malo ljudi zna da se ova izjava daje na osnovu toga da će kutija biti zamijenjena nakon stotinu hiljada kilometara ili će vlasnik zamijeniti auto.

Automobili iz uvoza razvijeni su za domaće tržište, gdje se automobili vrlo rijetko koriste duže od četiri godine.

U uslovima ruske stvarnosti, takav luksuz nije moguć svakom građaninu, a automobilu nedostaje i temeljitije održavanje, jer će se, jednom u Rusiji, koristiti nekoliko decenija, ali kod različitih vlasnika. Upravo na osnovu toga zamjena ulja u automatskom mjenjaču Toyote Prado 150 postaje potreba nakon 80 hiljada kilometara na domaćim cestama. Ovu proceduru moguće je provoditi češće, ali nikad rjeđe.

Što se ulje češće ažurira, to će mehanizam duže trajati. S obzirom na cijenu rezervnih dijelova za ovaj Jeep, pravilna njega mjenjača koštat će mnogo manje od zamjene.

Vrijedi napomenuti ovu nijansu: ako vozite automobil na autoputu, tada možete mijenjati tekućine jednom na svakih 80 hiljada kilometara. Ako se automobil koristi u gradu u kojem mjenjač doživljava ogromna opterećenja, tada je zamjena potrebna dvostruko češće - otprilike svakih 40 hiljada km; isto pravilo važi ako se često nađete na raskrsnici.

Koje ulje je pogodno za prijenos

Koje ulje za automatski mjenjač je prikladno za Toyota Prado 150 je kontroverzno pitanje za mnoge vlasnike automobila. U pravilu koriste markirano TOYOTA T-IV ulje ili jeftinije, ali i markirano ulje TOYOTA WS. U servisnoj knjižici automobila stoji sljedeće: preporučeno ulje je Toyota WS. Za njegovu zamjenu korisniku će biti potreban poseban uređaj (SST), koji će pomoći u potpunoj zamjeni ulja u automatskom mjenjaču Prado 150.

Ali ako nemate ovaj uređaj, možete i bez njega.

Osim toga, originalno Toyota ATF WS ulje je prihvatljivo za upotrebu u automatskim mjenjačima. Preporučuje ga proizvođač; S ovim uljem će efikasnost kutije biti visoka, a trajat će i najduže.

Jedina nevolja je što automatski mjenjač sadrži drugo ulje iz tvornice, koje se ne preporučuje miješati s novim. Da biste prešli na novu tečnost, stara se mora potpuno isprazniti. Napunjen sa ATF TYPE-IV iz fabrike; Mora se naglasiti da se tečnosti moraju pravilno skladištiti, jer je njihov vrhunac sposobnost upijanja vlage, što može veoma loše uticati na stanje menjača.

Indeks viskoznosti ulja je 219 ISO 2909. Zamrzava se samo na -50 stepeni, a na temperaturama iznad nule ugodno radi i do +50 napolju, tako da je ova vrsta maziva univerzalna za većinu regiona Rusije. Ulje se može prepoznati po karakterističnoj crvenoj boji. Nakon što je zamjena završena, s vremena na vrijeme vrijedi provjeriti njegovu boju i nivo: ako tekućina uskoro pocrni, kutija je neispravna.

Na osnovu ovoga, ako ne razumete, kakvo ulje Prado 150 automatski menjač će se optimalno uklopiti u servisnu knjižicu automobila.

Spisak onoga što je potrebno za promenu ulja u automatskom menjaču

Izbor filtera za ulje

Ako planirate zamjenu ulja za Automatski mjenjač Toyota Prado 150, tada ćete morati unaprijed kupiti filter za ulje, jer će stari postati neupotrebljiv. Da biste odabrali pravi filter, morate znati njegov broj artikla.

Broj artikla za jedinstveni filter je 04152-31050. Pogodan je samo za PRADO 150. Moguće je izabrati filter koji se ugrađuje i na druge automobile ili na Prado, ali ga proizvode druge kompanije.

Na primjer, nespecijalizirani filter za Prado i RAV 4 bit će s brojem artikla 04152-YZZA5. Pogodan je i filter čiji je broj artikla 15600-41010. Prosječna cijena ovoga potrošni materijal– od 330 do 500 rubalja.

Kako promijeniti ulje i provjeriti njegov nivo

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Prado 150 nije najjednostavnija ili najjednostavnija stvar, ali se to može učiniti ne samo u posebnoj radionici za popravke automobila, gdje postoji sva potrebna oprema za to, već i u garaži, ali za to morate pokušati i potrošiti puno vremena.

Vrijedi znati neke od strukturnih karakteristika automatskog mjenjača Prado 50. Činjenica je da je korito automatskog mjenjača opremljeno posebnim magnetima, koji su potrebni za privlačenje najvećih čestica gvožđa. Ako sitni komadići izlaze zajedno s iskorištenim uljem, tada se u tavi moraju tražiti velike čestice ili čak polomljeni zupčanici.

Osnovno je važno potpuno isprazniti staro ulje, jer će novo imati drugačiju gustoću, a pri miješanju takvih tekućina podjela na kutije će biti poremećena, što će dovesti do njegovog kvara. Iz istog razloga se ne smiju miješati ulja različitih proizvođača i sorti.

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Prado 150 mora se obaviti u potpunosti: za to ćete morati kupiti oko 8 litara tekućine.

Samo 4 litre se može isprazniti. Ako automobil ima malu kilometražu, sistem se može oprati. Ako je kilometraža ogromna, bolje je ostaviti sve kako je i zamijeniti samo ulje koje je uklonjeno.

Da biste promijenili ulje, trebat će vam posuda za sakupljanje iskorištene tekućine. Ulje se cijedi vruće, pa pazite na ruke i bolje uzmite željeznu kantu. Osim toga, trebat će vam 14, 24 i 10 glava Naoružajte se sa 6 hex i unaprijed pripremite filter za ulje, zaptivni prsten za mjenjač, ​​brtvu za odvodni čep i novu zaptivku za posudu.

Ne brinite ako je guma, a fabrička gvozdena: tako i treba da bude.

Prije početka rada, ulje se mora zagrijati: to će osigurati bolju tečnost. Jednostavno zagrijavanje motora je nepotrebno, pa je najbolje voziti auto par blokova

Postavite auto preko rupe i pričvrstite ga. Koristeći utičnicu od 14 mm, odvrnite čep za ispuštanje i sakupite staro ulje u kantu. Nakon što se ulje ispusti, uzmite glavu 10 i odvrnite vijke koji pričvršćuju korito automatskog mjenjača, a zatim možete ukloniti filter.

Osim toga, ulje iz posude mora se izliti i, ako je potrebno, posuda se mora očistiti benzinom.

Uklanjanje filtera automatskog menjača

Prije ugradnje novog filtera, njegov O-prsten se podmazuje svježim uljem: to se radi kako se guma ne bi osušila. Filter morate ugraditi s oprezom. Čista posuda se zatim vraća na mjesto, zamjenjujući zaptivku na njoj.

Prvo se moraju zategnuti središnji vijci, a zatim oni na rubovima.

Prije dodavanja novog ulja, morate provjeriti koliko je ispušteno. Ako ne razumijete kako provjeriti nivo ulja Automatski menjač Prado 150, postupite na sledeći način: pomoću utičnice od 24 mm izvucite čep za ispuštanje. Ovo će vam omogućiti da vidite koliko je ulja ispušteno.

Zatim možete početi sipati tečnost u otvor za punjenje dok nivo ponovo ne postane visok. Zamjena ulja za automatski mjenjač Prado zahtijeva sljedeću proceduru: nakon što se napuni i utikač zategne, potrebno je upaliti automobil i prebaciti sve modove mjenjača. Zatim, pomoću glave u 6 točaka, morate odvrnuti kontrolni čep: ako je sve učinjeno ispravno, ulje će istjecati u uskom mlazu.

Ako se to ne dogodi, potrebno je dodati još tekućine. Zatim se čep za punjenje može stegnuti. Preciznije je provjeriti nivo na servisu pomoću skenera.

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Toyota Prado 150 je relativno složena procedura, stoga, ako sumnjate da to možete učiniti ispravno, bolje je kontaktirati servis.

Zamjenski video Ulja za automatske menjače Prado

Video: Zamjena ulja u TOYOTA PRADO automatskom mjenjaču

Video: Ulje za automatski menjač Prado 150 kilometraža 45.000

Video: Kako pravilno promijeniti ulje u varijatoru i automatskom mjenjaču. Samo nešto komplikovano

Zamjena ulja u TOYOTA PRADO automatskom mjenjaču

Zabavni unosi

najzanimljiviji članci, odabrani samo za vas:

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150

Pružamo usluge održavanja, dijagnostike i popravke automatskih mjenjača za:

Highlights

Svi radovi se obavljaju uz garanciju. At velika renovacija Garancija od 6 meseci, rok izrade 3-5 dana. Za manje radno intenzivan posao, vrijeme završetka se kreće od nekoliko sati do 3 dana. Svi popravci automatskog mjenjača Toyota Land Cruiser Prado 150 odvijaju se u Moskvi na adresi navedenoj u kontaktima.

Toyota Land Cruiser Prado 150

Popravka automatskog menjača TOYOTA

Vršimo popravke automatskih menjača za ostale modele:

20 komentara

Dobar dan Imam prado 150. Ne prelazi u petu brzinu (drži 3000 o/min na 120, pa se broj okretaja povećava) ponekad, ne stalno. Mogu da vozim sat i po, sve je ok, onda počinje da usporava. Ako stanete, isključite kontakt, opet je sve u redu. šta bi to moglo biti?

Pozdrav. Prvo, uradite elektronsku dijagnostiku, skener će pokazati greške. Napišite kodove sa objašnjenjima, mi ćemo vam reći šta je šta.

Zdravo. Prado 150 2009 4.0 Kada uključite D, dolazi do potresa. Kilometraža 150.000 počela je nakon zamjene ulja.

Pozdrav. Prvo, uradite elektronsku dijagnostiku, skener će pokazati greške. Napišite kodove sa objašnjenjima, mi ćemo vam reći šta je šta. Ako nema grešaka, ponovo promijenite ulje i izvršite adaptaciju

Zdravo, Prado 150 4L. 2012, kada uđete u bilo koju brzinu čuje se buka, ali automatik radi dobro

Pozdrav. Stavite auto na lift i poslušajte da li buka zaista dolazi iz kutije. Ako da, onda najvjerovatnije imate mehanička oštećenja. Uklonite posudu i provjerite da li ulje ima strugotine. Ako jeste, onda ga popravite.

Pozdrav, Prado 150, dizel 3 l, 2011. Zaglavio sam u snijegu i dugo forsirao automatski mjenjac, nestao je hod unazad i samo je jedan naprijed... sta mu fali i kako to popraviti. Unaprijed HVALA.

Pozdrav. Prvo uradite elektronsku dijagnostiku. Ali više izgleda kao da imate mehanička oštećenja na automatskom mjenjaču. Potrebno renoviranje.

Hvala na savjetu

Zdravo. Prado 150 2.7, arapski, kilometraža 105 hiljada. Promenio sam par puta ulje u automatskom menjaču, dolio koliko je isceđeno, ulje čisto, nema tragova habanja, hoću da skinem posudu, proverim filter, ima metalnu mrežicu ili osjećam da se može zamijeniti, na šta da se pripremim? I, općenito, koji je najbolji način za promjenu ulja, zamjenom posebnim. mašinu, sa vađenjem posude ili šta? Ima toliko stručnjaka i toliko mišljenja.

Pozdrav. Zamijenite dijelove svakih 50-60 hiljada prijeđenih kilometara. Mrežica filtera je na svom mestu, delimično je promenite.

Hvala na savjetu.

Zdravo! Imam sljedeci problem: pri prebacivanju brzina iz P u R ili iz D u R, dolazi do laganog trzanja na mjestu, a i rucica mjenjaca je malo kruta pri prebacivanju iz P u P, u cemu bi mogao biti problem ? auto Toyota Camry 2001, 2.2 American

Zdravo. Prvo pogledajte nosače motora i automatskog mjenjača. Ako se ručica jako pomakne, sajla mjenjača je možda postala kisela. Morate ga odvojiti od automatskog mjenjača i vidjeti gdje se zaglavio.

Dobar dan. Promijenio sam ulje u kutiji za Toyotu Camry 2.5 v50 tako što sam skinuo posudu i zamijenio filter. Počeo sam da ga koristim hladnog prilikom prebacivanja, a kako se ulje zagrejalo udarci su postali manje primetni. šta bi to moglo biti? Hvala unapred.

Zdravo. Napravite adaptaciju.

Klizao je po snijegu oko 30 minuta, sada automatski mjenjač proklizava u vožnji, pri brzinama od 60 i više. Auto Toyota Prado, kilometraža 120.000, 2014.

Zdravo. Započnite promjenom ulja i filtera u automatskom mjenjaču. Ako ne pomogne, onda kap. popraviti.

Dobar dan! Toyota Prado 150 2010 2.7 problem sa benzinom gori 4 L0? hvala unapred)

Zdravo. Ovo izgleda kao problem sa distributerom, još se ne bavimo njima.

1. Ukoliko ste odabrali našu uslugu i odlučili da posao povjerite nama, onda prvo dogovorite posjetu majstoru. Ako vaš automobil ne radi ili se bojite da vozite, naš šleper će nam isporučiti automobil - besplatno.

2. Ukoliko auto dolazi na sopstveni pogon, tehničar vrši inicijalnu dijagnostiku direktno na automobilu i naravno kompjutersku dijagnostiku pomoću specijalizovanog skenera. Ako ste prethodno kod nas radili dijagnostiku i odlučili da i kod nas obavite popravke, onda je to uključeno u cijenu, tj. u suštini besplatno. Neka vrsta probne vožnje za nas.

3. Zatim se mjenjač skida i potom rastavlja (kvar). Da ne bi došlo do nesporazuma - dešava se u vašem prisustvu. Tamo na licu mjesta cijena je dogovorena. Usuđujemo se da vas uvjerimo da je cijena popravke automatskog mjenjača Toyota Land Cruiser Prado 150 u Moskvi jedna od najnižih, uzimajući u obzir kvalitet obavljenog posla i striktno ispunjavanje garancijskih obaveza.

4. Nakon postupka restauracije vrši se izlazna dijagnostika uz uhodavanje vozila. O tome ćemo vas obavijestiti.

5. Dođite kod nas pokupi auto i kreni na put sa majstorom(vozite) da biste bili sigurni da je sve u redu.

Ako primijetite neispravan rad vašeg automatskog mjenjača: trzaje pri uključivanju/promjeni brzina, proklizavanje, trzanje, kašnjenje pri mijenjanju brzina, odsustvo bilo koje brzine itd. Onda pišite - konsultacije su kod nas besplatne. Po potrebi možete doći na dijagnostiku i zamenu ulja.

98 komentara

Zdravo. Ponekad na autoputu pri ubrzanju nema mjenjača iz trećeg ili višeg (na 100 km/h drži 3000 o/min). Zaustavite se, isključite i kvar nestaje. Da li treba da brinem? Bez trzanja, bez kucanja i stranih zvukova nije primećeno.

Zdravo. Prelazi u hitni režim. Morate prebrojati greške čim ih vidite - pišite, reći ćemo vam šta se dešava i šta treba učiniti.

Zdravo, šta se dogodilo odjednom sam se dovezao do parkinga i nisam parkirao i paljenje se nije isključilo?

Prado 150 2009

Zdravo. Imate problem sa solenoidom za zaključavanje mjenjača.

Hvala vam puno na odgovoru, pobedićemo, znači servisu

Problem nije veliki

Zdravo! Provjere brave razdjelnika, ABS i klizav put su počeli svijetliti u isto vrijeme. Izlazi na pravi put. Ranije je to bilo retko. Sada se to dešava češće. Dugme ga neće isključiti. Može li to biti zbog kršenja regulacije kotača (ovo sam negdje pročitao, sumnjam u to)? Auto je star 5 godina. Prado 150. Kilometraža 195.000.

Zdravo. Uradite dijagnostiku u servisu.

Sve je ispravno prikazano na instrument tabli!

Kada se krećete u hod unazad, pali se parking P na mjenjaču (ne uvijek Prado 150 4 litra). Šta bi mogao biti problem? Mislim da se ili sam selektor ponaša ili je možda neki drugi problem?

Hvala na odgovoru. Šta treba da uradite?

Popravite ili promijenite mjenjač.

Pozdrav za Prado 150 2014 .4.0. benzin godine pri brzini od 55-60 km ima lagane vibracije i nestaje, na 4 pri istoj brzini nema nista. Posjetio sam službenike i pogledao cijelu šasiju, izgleda da je sve u redu, rekli su da promijenim ulje u automatskom mjenjaču, ako to ne pomogne, kažu da ima nešto u kutiji. Hvala unapred.

Zdravo. Najvjerovatnije mjenjač proklizava.

Hvala na brzom odgovoru. Sutra na dijagnostiku.

Poštovani, imam Toyotu Prado 2010, 3.0 dizel. U vožnji indikator brzine D ne svetli na monitoru, kada se auto zaustavi, indikatori P i R ne svetle, onda tokom vožnje ustanovim da se brzina ne menja sa 4. na 5. brzinu, u ručnom režimu Nisam mogao da menjam brzine i nisu svetlele na displeju. U ovom ritmu kretanja morao sam voziti oko 100 km autoputem.

Zdravo. Postoji mnogo opcija, od neispravnog senzora mjenjača do kvara upravljačke jedinice mjenjača. Potrebna kompjuterska dijagnostika u servisu.

Hvala vam na brzom odgovoru.

Pa sutra na dijagnostiku

Zdravo! Kupio sam Toyotu Prado 150 3L, dizel, 2013. kilometraža 160.000 km ja sam drugi vlasnik. Pogledao sam servisne narudžbe od dilera i ulje za automatski mjenjač nikada nije promijenjeno. Automatski menjač radi besprekorno. Pitanje: kakvo ulje se sipa u automatski menjač iz fabrike: Toyota ATF WS ili Toyota ATF TIP T-IV? I šta da radim s potpunom ili djelomičnom zamjenom na takvoj kilometraži?

Zdravo. W.S. Sa takvom kilometražom trebate napraviti dva tri djelomične zamjene ulje nakon hiljadu km.

Zdravo. PRADO150 2.7 2013

Zimi, van puta, mjenjač se pregrijao. Nakon toga, prilikom kretanja obrnuto pod opterećenjem (proklizavanje), čini se da se mjenjač pokvari. Ako samo vozite unazad po cestama, onda je sve u redu. Reci mi šta bi moglo biti. Hvala unapred..

Zdravo. Kutija će se morati popraviti kada se zagrije, zbog izgorjelih frikcionih diskova.

Zdravo! PRADO 150 3D 2011, na autoputu u rasponu od 140 -160 km/h i kada pustite papučicu gasa, svijetli ABS ESP KDSS 4LO (pijani put) i crvena ikona ❗️. Auto se ne trza i ne udara, sve radi normalno!

Usporim na 20 - 40 km/h ili se potpuno zaustavim, palim i gasim kontakt i sve nestaje. Čim ubrzate i otpustite papučicu gasa, sve se ponavlja! Pri vožnji do 140 km/h sve je u redu!

Da li se menjač pregreva?

Zdravo. Uradite dijagnostiku u servisu i sve će biti jasno.

Igrao sam se sa pištoljem pola dana! Svaki kotač, rezultat je nula (((Može li to biti automatski mjenjač?

Malo je vjerovatno da je kabel birača pokvaren?

Zdravo! Toyota Prado 150 2012. Išao sam na službeni put nedelju dana, parkirao auto u garaži (pre stavljanja u garažu, provozao se kroz snežni nanos) kada sam stigao auto upali ali ne želi, stavio sam ga u D, diže se ali ne ide, bojim se da pritisnem pedalu dalje, u poziciji R je isto. Garaža je negrijana, uvijek oko +2, molim za savjet.

Zdravo. Proverite da li su točkovi ili kočione pločice zamrznuti.

Zdravo. Prado 150 2010 4l, pri prebacivanju sa P na R ili D pojavljuje se zvižduk, čuje se kada je prozor otvoren na parkingu, pri prebacivanju na N ili P nestaje. Nakon što se počne kretati iznad 20 km/h nestaje. Kutija radi besprekorno. šta bi to moglo biti? Hvala unapred!

Zdravo. Potrebna dijagnostika, malo informacija za dijagnozu. Može doći do kvara u pretvaraču obrtnog momenta.

Dobar dan. Prado 150 4 automatski menjac zena bez stajanja do tačka zaglavio P. Došlo je do sudara i auto je stao mrtav.

Ako kutija nije potrgana, onda nema ništa ozbiljno osim zaobljenja zubaca mehanizma za parkiranje.

Prado 150 2.7 tata. Nakon -40 C, vibracije pri zaustavljanju u režimu D i pri vožnji malim brzinama. Do -40 sve je u redu.

ipak se nešto smrzava...

Ali ozbiljno, morate pogledati, možda nije kontrolni punkt.

Imam pitanje: negdje u martu, u režimu vožnje sa pritisnutom kočnicom, kada sam stajao tu se pojavilo kucanje ispod auta, kao da neko lupa čekićem, to se desilo 2 puta mjesečno, odveo sam auto do servis, pogledali, zamenili ulje, zagrejalo se i sve ok. Sad je hladnije i svaki dan zvecka, puštam kočnicu i nema zvuka, samo u vožnji isto. Preko dana je bilo plus 10, nije bilo zvuka, sada je uveče bilo plus 2 i opet je kucalo. Šta bi moglo biti, kilometraža je 230.000, nakon promjene ulja vozio sam 15.000

Kada se pritisne kočnica u režimu vožnje, ništa se ne vrti u kutiji, pa ili nije kutija, ili je pretvarač obrtnog momenta, ali onda bi u ulju trebalo da budu aluminijske strugotine.

Pre nedelju dana kupio sam auto LC PRADO 150 3.0 TD 2011

Nisam to odmah primetio, ali sam onda dok sam se vozio autoputem otkrio sledeće tačke:

1. Kao što je neko gore napisao: Prilikom vožnje bez tereta po autoputu pri graničnim brzinama, automatski menjač počinje da zavija, ne odlučujući koju brzinu da uključi. Pritiskom na papučicu gasa, menjač se hvata. Ovo se desilo 2-3 puta.

2. Prilikom vožnje u 5. brzini od 80 km/h i 1500 o/min, kao i pri brzini od 120 km/h i 2100 o/min, vibracije se osećaju u karoseriji, ali se ne prenose na volan.

3. Jučer, nakon što sam još jednom uhvatio vibraciju, 4lo, provjeri i mokri put, ali su se vibracije pri navedenim brzinama značajno smanjile.

4. Par puta sam primetio trzaje u menjaču pri promeni brzina.

Šta je ovo i šta učiniti?

Potrebna dijagnostika, opis zvuči kao pretvarač obrtnog momenta.

Otključavanje u nuždi također ne otključava kutiju.

ako postoji električni problem otključat će se

Dobar dan molim vas recite mi Toyotu Prado 150 .2014. Ručica mjenjača se ne može pomjeriti (nije parkirana) dok auto ne radi 20-ak minuta - šta bi to moglo biti? Hvala unapred!

Dobar dan. Prvo se obratite električaru u vezi zaključavanja ručice mjenjača.

Prado 150 .2010 vozio sam se po gradu, bljeskalo je 4lo, auto je proklizalo, sve je bilo na zutoj pozadini, ugasio sam auto, sve je nestalo oštro dao gas, sve se zapalilo u čemu je problem

Mjenjač možda proklizava. Potrebna dijagnostika.

Poštovani, prado150 3.0 dizel, 2011, navedena kilometraža 60366, treći sam vlasnik. Nedavno sam primjetio da se ponekad prilikom zaustavljanja auta u trenutku prebacivanja iz drugog u prvi desi neki trzaj. kada počnete da se krećete, ponekad se desi ista stvar. a izgleda da nije u trenutku prebacivanja kutije.

Promenio sam ulje u servisu. momci su rekli da ulje nije mijenjano jako dugo. Bilo je čak i pljesnivog mirisa. problem nije nestao. Savjetovali su mi da resetujem kutiju. Rade na Mercedesu. nemaju takvu opremu. Dodano je ulje tipa 4.

Šta mislite u čemu bi mogao biti problem i hoće li adaptacija pomoći?

Zdravo. Adaptacija neće pomoći, problem je barem u kućištu ventila, a ako je ulje izgorjelo, to ukazuje da frikcioni paketi klize. I također, ulje za ove Toyote ws kutije.

Dakle, ovo je normalna pojava?

Dobar dan, molim vas recite mi o Toyoti Prado 150 2014. U 3.0 turbo dizel automatskom mjenjaču u 4L modu, pri vožnji po asfaltu, mijenjanje brzina se dešava uz trzaj u 4H modu, svi stupnjevi se menjaju normalno. Šta bi to moglo biti

Ne igrajte se sa razdjelnikom na asfaltu, završit će loše.

Okvirni trošak za takav kvar (na šta da se fokusiram) i da li je moguće u smislu vremena brzo, ja sam u Sankt Peterburgu, ako odem, ne bih želeo da sedim dugo u Moskvi, vaš servis samo preporučeno.

Da li sam dobro shvatio da ga morate ukloniti, popraviti nedostatke i to je jeftinije dok auto radi?

Dobar dan. Citroen C5 dizel 163 ks 2009, kilometraža 240.000 km, ulje u kutiji nikada nije menjano na autu, dobio sam ga sa 182.000 km. Skoro sve na ovoj kilometraži odbija se mijenjati zbog mogući problemi poslije. Sada mi to praktički ne smeta, samo po hladnom vremenu dolazi do blagog proklizavanja pri prebacivanju u 3. brzinu, nakon zagrijavanja se ne primjećuje. Reci mi šta da radim - rastaviti?

Zdravo. Što duže vozite sa ovim problemom, popravka će biti skuplja.

Šta treba učiniti? i kada?

Potreban popravak kućišta ventila, pozovite.

Dobar dan! Prado 150 2010 Danas sam promijenio ulje u automatskom mjenjaču, prije promjene nije bilo pitanja o radu automatskog mjenjača, ali nakon promjene, pri uključivanju režima D i zatim laganom pritisku na papučicu gasa dolazi do proklizavanja i trzanja nakon čega slijedi ubrzanje automobila. Šta bi moglo biti? Hvala na odgovoru unapred!

Zdravo. Ulazak čestica habanja mjenjača u tijelo ventila može dovesti do zaglavljivanja ventila u tijelu ventila. Da li je došlo do zamjene na uređaju?

Da, zamjena je bila hardverska. (Kompletna zamjena ulja) Čestice su bile prisutne na magnetima srednje veličine, ulje je bilo skoro crno. Danas su zvali i rekli da je filter neispravan i ugradili svoj i ponudili da se potpuno promijeni ulje nakon 10 hiljada ima li smisla potpuno ga zamijeniti.

Za deset hiljada sa takvim problemom spalićete kutiju.

Dobro veče vozim Pradu 150 3 litara dizel star 10 godina, pri zaustavljanju na semaforu osetim trzaj u menjaču, nije veliki ali mi jako smeta, na autoputu je sve ok, ništa mi ne smeta. Kada sam došao u OD uradili su dijagnostiku, sve je bilo ok, promenili su ulje i rekli probaj da prođeš, možda prođe. Problem ostaje, čak i ako se tokom glatkog super glatkog zaustavljanja od 80 do 0 zaustavite, nema guranja, ali čim počnete da se krećete, samo otpuštanje kočnice postoji guranje, u čemu je problem? Za svaki slučaj, poprskao sam kardan, nije pomoglo ((

Zdravo. Problem je u kućištu ventila pri prebacivanju iz druge u prvu brzinu, ventil se zaglavi.

Hvala vam puno na brzom odgovoru, šta da radim? Promijeniti tijelo ventila? Kako sam shvatio, dolazi sa mozgom za automatski menjac, mozete li mi dati procenu cene popravke/zamene/roka. Razumijem da je ovo promjena ulja, ali stvarno je šteta, promijenio sam ga samo 3 dana novim)))

Hidraulična jedinica se može popraviti, pozovite.

Dobar dan Prado 150, 2011, dizel 3l. Kada krene da se kreće auto trza. Isključio sam ga. Ponovo pokrenuo - dobro je vozio. Stigao sam i instalirao ga. Dva sata kasnije počeo sam - opet isto prvi put. Je li drugi put sve u redu? šta bi to moglo biti? Nije stvar u gorivu - ja se vozim na ovo gorivo već nedelju dana.

Najvjerovatnije je problem u opremi za gorivo, dijagnosticirajte je.

Dobro veče vozio sam se autoputem,brzina nije bila veća od 140 odjednom se upalila kontrolna lampica, 4 lo i auto je proklizao, šta bi moglo biti Prado 150 2.7 gas/benzin.

Zdravo. Potrebna je dijagnostika, kada je uključen hitni režim, treća brzina je uključena u mjenjaču, 4Lo je niska brzina u prijenosna kutija, što može dovesti do proklizavanja pri takvim brzinama. Moguća elektronska greška.

Dakle, nema razloga za paniku?

Dobar dan. Novi Prado 150, 3000 km. Ja sam ga vozio, moj brat je tražio vožnju. Dahl je sjedio pored mene. Ubrzan do 40 km/h. A onda je bezumno automatski pritisnuo kočnicu (kao kvačilo) i uključio r i, od straha, p. Auto je samo vozio i vozio, ali u isto vrijeme zvuk zveckanja je bio kao kod ručnog mjenjača pri prebacivanju sa kvačilom koja nije do kraja pritisnuta. Sam sam sjeo za volan, provjerio na nagibu, u p modu se ne kotrlja, sve radi kao prije. Ima li čega da se plašite ili je dokaz upalio?

Zdravo. Samo sretno.

Da li je bolje doći kod vas na dijagnostiku?

Dobar dan Na Prado 150, benzin 2.7, pri ubrzanju od 30 km/h brzina raste na 4500, a onda nema prebacivanja iz 2. u 3. brzinu, ispusti pola gasa, odmah se prebacuje. šta bi to moglo biti?

Zdravo. Neispravan rad hidrauličke jedinice.

Dobar dan Prado 150, 2011, dizel 3l. Kada vozite bez tereta na autoputu pri graničnim brzinama, automatski mjenjač počinje skretati, ne odlučujući koju će brzinu uključiti. Pritiskom na papučicu gasa, menjač se hvata. sta je ovo Hvala unapred na odgovoru!

Dobar dan. Neispravan rad tijela ventila, razlog može biti u elektronici, morate to shvatiti.

Dobar dan! Prado 95 2000 Problem je u sljedećem: automatski mjenjač udara pri prelasku iz P u R sa R ​​na D (ako pritisnete kočnicu dva puta zaredom udarci su manje uočljivi), pri vožnji injekom, ako naglo pritisnete papučicu gasa - a udarac. Kada ga smanjite, aktivira se u svim varijantama. Hvala vam puno!

Zdravo. Ili postoji zračnost u šasiji ili je hidraulična jedinica neispravna.

Pozdrav imam Prado 150, 2.7, pri prelasku sa P na D i R se desava ista situacija od 1. do 2. brzine. Sve se ubrizgava redovno i menjaju se ulja.

Zdravo. Potrebno je popraviti tijelo ventila i zamijeniti solenoide.

Zdravo! Toyota Land Cruiser Prado 150, 2011 4 litara se ne pali ručni način rada automatski menjač Poluga se pomera i nema reakcije. Hvala unapred!

Zdravo. Onemogućavanje funkcije ručnog menjača ukazuje na potrebu za dijagnostikom mjenjača

Zdravo. Prado 150. dizel. 3 litre. priča je ovakva. Istrošio sam ovaj auto. bočno preko snijegom prekrivenog polja, gas do poda. Kao rezultat toga, sat kasnije primijetio sam da nedostaje 5. brzina. Nakon još 20 minuta, upalila se žuta lampica check engine, žuta 4LO je treperila, a lampica sistema stabilizacije kursa je bila upaljena. sve se zapalilo u isto vreme. Osim toga, kada se krenete, automobil već prelazi u brzinu na broju okretaja. šta bi to moglo biti?

Zdravo. Spalio sam kutiju. Sada za renoviranje.

Zdravo. LC 150 dizel 2010. Kada je mraz preko 25 stepeni, ne ide preko 40, brzina je stabilna, u avgustu sam uradio održavanje sa kompletnom zamenom svih tečnosti. Brzina motora je stabilna. Hvala unapred.

Zdravo. Zamrzni se! Moramo da uradimo dijagnozu

Imam Prado 150 2010. 3.0 dizel, automatski menjač, ​​130.000 km.

pri prelasku sa 4 na 5 dolazi do proklizavanja i trzaja, pri startu dolazi do trzaja sa udarcem, pri brzini od 80-90 km ima vibracija na ravnom putu, greske se ne prikazuju OD ne objasnjava bilo šta.

Popravka mjenjača, problem u solenoidima

Recenzije

PROIZVOĐAČI

Odgovori na pitanja

• Maxx (t. 8-926-885-59-56) za Cruze 1.8
• Maxx (tel. 8-926-885-59-56) za snimanje A4 CVT
• Maxx (t. 8-926-885-59-56) na ulasku u Trailblazer
• Maxx (tel. 8-926-885-59-56) za Land Cruiser Prado 150

Kontakti

2000-2017 © “MAXX Transmission” - popravka automatskih menjača, CVT-a i DSG-a