Koje gume su ugrađene na VAZ 2109. Koje gume su bolje za "devet?" Kako napraviti potrebne proračune

Dođe vrijeme kada entuzijasta automobila treba zamijeniti felge. Ovo se uglavnom radi iz sigurnosnih razloga, ponekad da bi se stvorio imidž vlasnika automobila. Odgovara VAZ 2109 različiti diskovi, međutim, njihov izbor mora biti napravljen u skladu sa preporukama proizvođača mašine, kao i vašim sopstvenim preferencijama.

Veličine diskova

U fabrici je VAZ 2109 opremljen točkovima dimenzija 175/70 R13. Nažalost, ne izgledaju baš privlačno. Moraju nositi gumu sa velikim profilom. Felge malog prečnika praktički su nevidljive iza takve gume.

Da biste riješili ovaj problem, prvo biste trebali saznati koji se veći kotači mogu ugraditi na VAZ 2109, jer danas na tržištu postoji vrlo veliki asortiman modela s veličinama R14 - R15.

Ako se takav naplatak ugradi na automobil, hoće li biti sačuvan? tehničke specifikacije? Da li je moguće proći pregled na takvim točkovima?

R14 točkovi se mogu montirati na sledeće modele:

• 2109,
• 2108,
• 21099,
• 2114,

Na svim vozilima širina kotača ne smije biti veća od 6 inča. U ovom slučaju, pomak bi trebao biti unutar 35-40 milimetara.

Dozvoljena je ugradnja lijevanih proizvoda, kao i kovanih konstrukcija, s gore navedenim parametrima. Centralna rupa diskova mora biti veća ili jednaka 58,5 milimetara.

Za takve modele morat ćete posebno odabrati gume tako da nakon ugradnje ne dođe do promjene promjera kotača. U suprotnom, kada automobil počne da se okreće, guma može dodirnuti dijelove ovjesa, eventualno dotaknuti obloge blatobrana.

Stručnjaci savjetuju ugradnju guma sljedećih dimenzija na R14 kotače:

• 175/65 R14,
• 185/60 R14.

Konačna opcija se smatra poželjnijom.

Proračun prečnika

U principu, svaki vozač može samostalno izračunati prečnik točka. Da bi to učinio, mora biti u stanju da dešifruje postojeće oznake guma, na primjer, izračunajmo točak dimenzija 175/70 R13 za devetku:

• 175 – indikator širine gume (mm).
• 70 – veličina gazećeg sloja. Uzima postotak postojeće širine. U ovom primjeru: 175x0,7 = 122,5 mm.
• R13 – prečnik diska. Izračunato: 13 x 25,4 = 330 milimetara.

Da biste dobili prečnik točka, potrebno je dodati prečnik diska sa visinom profila pomnoženu sa dva:

330 + 122,5 x 2 = 575 mm.

Ako izvršite proračune za druge točkove, dobijate:

• 175/65 R14 – 583,
• 185/60 R14 – 577 mm.

Posljednja opcija smatra se najoptimalnijom. Guma je šira za deset milimetara. Kontaktna površina takve gume je mnogo veća, što znači da će se put kočenja smanjiti.

Auto će biti stabilniji i mnogo lakši za vožnju. Guma se neće slomiti pri okretanju velikom brzinom.

Međutim, uz sve pozitivne aspekte, postoji i nekoliko nedostataka. Široka guma ima efekat hidroplaninga pri vožnji velikom brzinom. Nema takvog efekta na uskim gumama.

Kabina će osjetiti udarce od udarnih rupa zbog niske visine profila. Preporučene dimenzije diska moraju biti naznačene u tehnička dokumentacija auto.

Veliki elementi diska

Diskovi sa velika veličina(15 inča) može se instalirati na Samari. Međutim, proizvođač ne preporučuje da se to radi, pa može doći do problema prilikom tehničkog pregleda.

Guma 185/55 R15 odgovara ovim točkovima. Naravno, možete pokušati instalirati 195/50 R15. Prije ugradnje obavezno izvršite sva mjerenja. Moguće je da će točak početi da se „trlja“, jer je širina guma preširoka.

Ugradnja nestandardnog naplatka mora uzeti u obzir stil vožnje automobila. Na primjer, ljubiteljima brze vožnje može se savjetovati da na "devetku" ugrade izdržljive i istovremeno lagane kotače, jer im teški neće omogućiti da razviju dobru brzinu.

Zaljubljenicima u automobile s malo novca zapravo nisu potrebne skupe alu felge. Da bi vaš automobil izgledao atraktivno, dovoljno je ugraditi prekrasne kapice, čija je cijena pristupačna za svakog vozača.

Korištenje automatskog odabira guma i felni za automobil VAZ 2109, možete izbjeći mnoge probleme povezane s njihovom kompatibilnošću i usklađenošću s preporukama proizvođača automobila. Činjenica je da gume i felge imaju značajan uticaj na većinu glavnih karakteristike performansi vozilo. Osim toga, ne može se ne primijetiti važnost guma i felge, kao aktivni sigurnosni elementi. Zato je izuzetno važno njihovom izboru pristupiti vrlo odgovorno, koristeći sasvim specifična znanja o ovim proizvodima.

Nažalost, ili, obrnuto, na sreću, značajan dio zaljubljenika u automobile radije ne studira tehnički uređaj potpuno sopstveni auto. Međutim, sistem automatskog odabira će biti izuzetno koristan bez obzira na to, jer će minimizirati vjerovatnoću odabira pogrešnih felga ili guma. A ima mnogo toga za izabrati, zahvaljujući najširem asortimanu takvih proizvoda predstavljenih u Mosavtoshina online trgovini.

VAZ 2109 je hatchback s 5 vrata s pogonom na prednje kotače proizveden u Volžskom automobilskom pogonu. U poređenju sa "srodnim" VAZ-2108, model je pozicioniran kao "čvrstiji" i namijenjen porodičnom čovjeku, jer je bio obdaren manje izražajnim izgledom i 5 vrata. Zbog karakterističnih kontura karoserije, automobil se često nazivao "dlijetom".

“Devet” predstavlja klasu B. Među glavnim konkurentima modela su Škoda automobili Felicia i Renault 19. Ruski automobil je bio inferioran u odnosu na svoje kolege iz razreda u pouzdanosti, ali je bio mnogo pristupačniji.

Vrhunac popularnosti VAZ 2109 dogodio se 90-ih godina. Tada je otvorena proizvodnja modela u Belgiji i Finskoj. Međutim, proizvodnja "devetke" je ubrzo prestala u ovim zemljama. Godine 2004. model je ukinut u Volžskom automobilskom pogonu. Do 2011. godine VAZ 2109 se proizvodio u Ukrajini.

Prodaja "devetke" počela je 1987. godine. Izvana, model je bio gotovo potpuno identičan VAZ-2108, razlikovao se od njega samo po broju vrata. Automobil je zadržao isti stil: ugaone karakteristike karoserije, relativno blagi nagib vjetrobranskog stakla, veliki izbočeni branik i uočljiva pravougaona prednja svjetla. Uprkos sličnom dizajnu i dimenzijama, "devetka" i "osam" su u osnovi različiti automobili. Širina prednjih vrata u VAZ-2109 smanjena je za gotovo 250 mm. U izgledu modela mogla se naslutiti brzina linija, ali je sportski karakter postao mnogo manji.

Unutrašnjost "devetke" se pokazala izuzetno praktičnom. Istovremeno, programeri su uspjeli povećati pokazatelje udobnosti. Automobil sada ima „nisku“ instrument tablu, koja je postala praktičnija. Prednja sedišta su dobila naslone za glavu, a gornje tačke vezivanja pojaseva su bile podesive po visini. Tapacirung sa umetcima i opcionim sedištima od tkanine doprinose prestižu modela. Preklopljena zadnja sedišta učinila su da VAZ-2109 izgleda kao karavan. Kabina je imala sistem ventilacije i grijanja.

Prva modernizacija automobila obavljena je 1989. Prednji dio karoserije je blago dorađen. Cijeli restilizacija sastojala se od prijelaza na "duga" prednja krila, zamjenjujući "kratku" verziju. Godine 1990. model je dobio novi 1,5-litarski motor (72 KS). Modernizirana verzija zvala se VAZ-21093. Upravo je ova modifikacija postala najpopularnija. Do sredine 1990-ih s linije pogonske jedinice 1,1- i 1,3-litarski motori su isključeni. Motori su bili kombinovani sa 5-brzinskim menjačem.

Sljedeće restiliranje modela dogodilo se 1995. godine. Prestali su topiti rešetku hladnjaka. Posljednje kozmetičko poboljšanje VAZ-2109 dogodilo se 1997. Auto opet nije promijenjen.

Dimenzije felni i guma

Bez obzira na modifikaciju, "devetka" bi mogla biti opremljena sljedećim vrstama guma i kotača:

• felge 5J na 13 ET40 (5 – širina u inčima, 13 – prečnik u inčima, 40 – pozitivni pomak u mm), gume – 165/70R13 (165 – širina gume u mm, 70 – visina profila u%, 13 – prečnik felne u inčima);
• 4.5J felne na 13 ET40, gume – 155/80R13;
• 5.5J felne na 13 ET40, gume – 175/70R13;
• 5J felne na 14 ET40, gume – 175/65R14;
• 5.5J felne na 14 ET37, gume – 185/60R14;
• 6J felne na 14 ET35, gume – 185/60R14.

Ostale karakteristike kotača VAZ-2109:

• PCD (bušenje) – 4 sa 98 (4 je broj rupa, 98 je prečnik kruga na kojem se nalaze u mm);
• pričvršćivači – M12 od 1,25 (12 – promjer klina u mm, 1,25 – veličina navoja);
• prečnika centralna rupa– 58,5 mm;
• pritisak u gumama – 1,9-2 bara.

Je li moguće ugraditi R14 (ili čak veće) kotače na VAZ-2109? Kako će to uticati na ponašanje automobila i da li će biti problema sa saobraćajnom policijom?

Kotači sa prečnik otvora 14-inčne gume mogu se ugraditi na VAZ Samaras. Ali u isto vrijeme, druge dimenzije kotača (širina i pomak) ne bi smjele prelaziti određene vrijednosti, inače će pri skretanju i kada je vozilo maksimalno opterećeno, kotači dodirivati ​​lukove kotača i elemente ovjesa. Usko grlo VAZ-2108, -09, -099 su stražnji lukovi i ovjes, koji se često "sukobaju" s prevelikim kotačima.

Za Samar su prikladni žigosani čelični kotači širine 5 ili 5,5 inča s pomakom (ET parametar) od 38 - 40 mm. Mogu se ugraditi i felne od lake legure. U ovom slučaju, širina diska bi trebala biti 6 inča, a ET bi trebao biti 33 ili 35 mm. U ovom slučaju koristi se guma veličine 175/65 R14 - na primjer, ista kao u tvorničkoj opremi VAZ-2110 ili Škoda Fabia. Moguće je koristiti gume širine 165 i 185 mm.

Osim toga, dozvoljena je ugradnja 15-inčnih kotača na "devetke" i "osmice" - pod uslovom da se koriste kotači sa ET od 30 - 35 mm i sa gumama dovoljno niskog profila 185/55 R15. Takođe voze V8 sa točkovima 195/50 R15. Ali još "hladnije" gume 195/55 R15 i 205/50 R15 ugrađuju se samo na prednju osovinu ili istovremeno s modifikacijama ovjesa ili lukova kotača.

Na osnovu iskustva u radu „preokovanih“ Samarasa, možemo reći da je preporučena veličina gume za felge R15 195/50, a za R14 - 185/60.

Podsjetimo i da je za sve VAZ kotače promjer kruga u kojem se nalaze četiri pričvrsna vijka (PSD) 98 mm, što je u katalozima kodirano kao 4x98. Promjer središnje rupe u diskovima za automobile Togliatti ne bi trebao biti manji od 58,5 mm.

Instalacija gume niskog profila omogućava vam da poboljšate upravljivost vozila pri manevriranju i povećate brzinu u krivinama. Niske perle guma se manje gužvaju pod bočnim opterećenjima gume, a upravljanje postaje „oštrije“ i automobil manje odstupa od putanje. Ali takvi kotači lošije apsorbiraju defekte na cesti i prenose više udarnih opterećenja na tijelo pri vožnji preko neravnih površina. Osim toga, guma niskog profila čak i pri vožnji kroz rupe mala brzina lako se „probija“ do diska čija se ivica može naborati sve dok se potpuno ne raspadne.

Vrijedi napomenuti da pravila saobraćaja zabraniti rad vozila sa gumama čija veličina „ne odgovara modelu vozila“. Međutim, praksa upravljanja podešenim VAZ-ovima pokazuje da službenici saobraćajne policije obično nemaju pritužbi na 14-inčne kotače - očito zbog činjenice da je Lada-2110, koja je po šasiji slična "osmici" i "devetki". Ali s točkovima od petnaest inča, vjerovatnoća da ćete naići na probleme tokom pregleda je veća.

Pripremili Vladimir Kornitsky, Igor Širokun
Fotografija Sergeja Kuzmiča, Jurija Nesterova i Andreja Jaculjaka

Svaki vlasnik VAZ-2109 prije ili kasnije ima pitanje: kakav je uzorak vijaka na felgama njihovog automobila? Obično se to pita u trenutku kada počnu razmišljati o zamjeni ovih važnih elemenata kotača koji osiguravaju sigurnost u prometu i imidž vozila.

Općenito, koncept "šara vijaka" podrazumijeva udaljenost od središta jednog otvora za montažu diska do drugog. Uglavnom, ovaj parametar je isti za sve proizvode Volžskog automobilskog pogona, ali općenito nisu razvijene standardne vrijednosti. Zbog toga su rupe za vijke na glavčinama različito smještene među različitim proizvođačima.

Uzorak vijaka - dimenzije

Ako kupite diskove sa nižom ET vrijednošću, prianjanje na podlozi će se značajno povećati, što znači:

• upravljivost će se pogoršati;
• potrošnja goriva će se povećati;
• habanje ležajeva točkova će se ubrzati.

Da li je moguće instalirati 4x100 diskove?

Ova opcija se prilično često može vidjeti na VAZ-2109. Međutim, u stvarnosti ovo rješenje nije ispravno.

Problem je u tome standardni uzorak vijaka Predmetni model se relativno malo razlikuje od fabričkog. Mnogima se čini da ovih par milimetara nije važno. Međutim, nemoguće je pravilno pričvrstiti disk 4×100 običnim vijcima. Na njima se nalazi zadebljanje (ispod glave) - to je ono što ne dopušta da se pričvršćivači potpuno zavrnu. Štaviše, ako pokušate to učiniti na silu, najvjerovatnije ćete prekinuti nit u čvorištu.