Koje je nijansiranje stakla dozvoljeno u Rusiji? Vrste toniranja automobila. Da li je nijansiranje bilo dozvoljeno i da li je kazna ukinuta u Rusiji po novom zakonu? Da li je moguće zatamniti auto?

Postepeno, ali postojano, stari poredak se zamjenjuje novim pravilima više u skladu sa svjetskim iskustvom. Dozvoljeno zatamnjivanje automobila, koje je i dalje popularna opcija za podešavanje, nije izuzetak.

Danas, prema zakonu, predsjednik i premijer Ruske Federacije mogu se voziti u potpuno zatamnjenom automobilu. Za ostale građane, zatamnjenje stakala na njihovim automobilima koji se koriste u Rusiji mora se obavljati u skladu sa određenim pravilima.

Koje je zatamnjivanje vjetrobrana i drugih auto stakala dozvoljeno: razumijemo standarde

Do početka prošle godine, zahtjevi za nijansiranje (tačnije, za propusnost svjetlosti) auto stakla sadržavali su GOST 5727-88 „Sigurno staklo za kopneni transport" Četiri promjene su napravljene na njemu od ranih 90-ih. Posljednji od njih stupio je na snagu 2002. godine. Utvrdio je sljedeće zahtjeve za prijenos svjetlosti auto stakla:

Koeficijent propuštanja svjetlosti vjetrobranskih stakla vozila i tramvaja ne bi trebao biti manji od 75%.
Napomena 1: vjetrobran na vrhu može imati svjetlosnu zaštitnu traku. GOST 5727-88 sadržavao je formulu za izračunavanje njegove širine. Obično se pokazalo da nije širi od 15 cm, ali formula je uz rad brisača uzela u obzir i granice regulacionih zona, kao i uglove gledanja za vozača u različitim uslovima vožnje.
prijenos svjetlosti neprozorskih stakala uključenih u tzv. “standardno vidno polje P”, posebno stakla prednjih vrata, ne smije biti manje od 70%;
Propustljivost svjetlosti drugih stakla koja nisu prozorska nije standardizirana.

Na snazi od 01.01.2015 novi GOST 32565-2013 pod istim imenom. Koje je dozvoljeno zatamnjivanje prednjih stakala u 2019. GOST 32565 je donekle ublažio zahtjeve za vrijednost njihovog koeficijenta propuštanja svjetlosti, snizivši donji prag sa 75 na 70%. Ova promjena legitimira vrlo popularne poslednjih godina praksa zatamnjivanja vjetrobranskih stakala prozirnim ili obojenim atermalnim filmovima (vidi dolje).

Zahtjevi novog GOST-a za prijenos svjetlosti vjetrobranskih stakla su duplirani i
u tehničkim propisima Carinske unije (CU), koji je stupio na snagu na teritoriji Ruske Federacije u februaru 2015. godine, pod nazivom „O vozilima na točkovima“ Vozilo" Koje je dozvoljeno zatamnjivanje prednjih stakala u 2019. prema ovom dokumentu? Njihova minimalna propusnost svjetlosti je postavljena na istih 70%, tj. po ovom pitanju dogovoreni su novi GOST i tehnički propisi Carinske unije.

Novi tehnički propisi GOST i CU sadrže još jednu inovaciju u pogledu vjetrobranskih stakla. Za njih postavljaju maksimalnu dozvoljenu širinu trake za zasjenjenje na 140 mm (za kategorije M 1, M 2, N 1), a propustljivost svjetla trake nije standardizirana.

Koliki je postotak zatamnjenja za stakla koja nisu vjetrobranska po ovim propisima? Prvo, novi GOST je podijelio sva stakla vozila u dvije kategorije:

kategorija 1 – staklo koje vozaču omogućava vidljivost naprijed;
kategorija 2 – staklo koje obezbeđuje stražnji pogled vozaču.

Obje ove kategorije podijeljene su prema geometrijskom principu. Na sjedištu vozača proizvođač mora naznačiti (na koordinatni način) tzv. "tačka R". Ako se kroz njega povuče vertikalna ravan, okomita na uzdužnu srednju ravan automobila, tada će njegovo staklo koje se nalazi ispred vertikalne ravni pripadati kategoriji 1, a staklo koje je iza njega pripadaće kategoriji 2.

Prema novom GOST-u i tehničkim propisima Carinske unije, propusnost svjetlosti naočara kategorija 1 i 2 mora biti najmanje 70%, tj. nije gori od vjetrobrana. Međutim, ako automobil ima dva vanjska retrovizora, onda prijenos svjetlosti stakla kategorije 2 nije standardiziran.

Napomena 2: Saobraćajni propisi dozvoljavaju upotrebu zavjesa na prozorima autobusa, kao i roletni i zavjesa na zadnja stakla putnički automobili, opremljen sa dva (desna i lijeva) vanjska retrovizora Ispostavilo se da možete imati potpuno zavjese (i zatamnjene). zadnji prozor.

Zašto je dozvoljeni procenat zatamnjenja prednjih stakala smanjen u novom GOST-u?

Koeficijent propuštanja svjetlosti čak ni novog auto stakla nikada ne dostiže 100%, au najboljem slučaju iznosi 85%. Neka propusnost svjetlosti filma za toniranje bude 75% (prilično uobičajen pokazatelj), tada će konačna propusnost svjetlosti biti:

0,85 x 0,75 = 0,6375, tj. 63,75%

Ispostavilo se da takav film nije mogao osigurati potrebnu transmisiju svjetlosti prema starom GOST 5727-88 ne samo za vjetrobransko staklo, već i za staklo prednjih vrata.

Najveća propusnost svjetlosti novih (nekorištenih) folija za toniranje je u rasponu od 80-90%. Ispostavilo se da je njihova upotreba na vjetrobranskim staklima očigledno nezakonita prema starom GOST-u, jer:

obično novo vjetrobransko staklo ima tipičnu propusnost svjetlosti od 80-85%;
nakon nekoliko godina rada, koeficijent se smanjuje na 75-80%.

Propustljivost svjetlosti veća od 75% može se postići samo sa maksimalne vrijednosti koeficijenti novog stakla (85%) i novog filma (90%):

0,9 x 0,85 = 0,765, tj. 76,5%.

U stvarnosti, ova vrijednost je praktično nedostižna (barem je rijetka). Obično je rezultujući omjer sistema filma i vjetrobranskog stakla ispod 75%, ali iznad 70%. Zbog toga je novi GOST 32565-2013 spustio donju granicu na 70%.

Danas je odgovor na pitanje: "Je li dozvoljeno zatamnjenje prednjih stakala vjerojatnije pozitivan nego negativan?" Ako mjerenje propusnosti svjetlosti vjetrobranskog stakla + folije za toniranje, koje je obavljeno u autoservisu ili od strane inspektora saobraćajne policije, daje očitavanje iznad 70%, onda nema razloga za kažnjavanje vozača i zahtijevanje zatamnjivanja biti uklonjen.

Isto se može reći i za zatamnjivanje prozora prednjih vrata. Kako bi bili u skladu s novim GOST-om, također ih treba tonirati bez smanjenja rezultirajuće propusnosti svjetlosti ispod 70%. Stakla zadnjih vrata i zadnje vjetrobransko staklo mogu se zatamniti po želji bez straha od kazne.

Dozvoljeno zatamnjivanje auto stakala: šta je dozvoljeno, a šta nije?

Usvajanjem novog GOST-a konačno je legalizovano toniranje auto stakla folijama, jer sadrži definiciju sigurnosnog stakla sa polimernim premazom, iako se ne koristi reč film.

Koja je vrsta nijansiranja dozvoljena u Ruskoj Federaciji? Svaki koji je u skladu sa GOST 32565, tehničkim propisima Carinske unije i pravilima saobraćaja. Danas možete sami zatamniti stakla na automobilu, prskanjem ili upotrebom folija sa vanjske ili unutarnje strane automobila.

Posebno pitanje je da li je nijansiranje ogledala dozvoljeno? Novi GOST to direktno ne zabranjuje, međutim, tehnički propisi Carinske unije u klauzuli 4.5 utvrđuju da je efekat ogledala koji nastaje premazom auto stakla neprihvatljiv. Ni sa DSLR-a nije uklonjena zabrana koju mu je nametnula uredba iz 1993. godine, koja je sadržavala proceduru puštanja vozila u rad. Uostalom, vožnja iza automobila sa zatamnjenim retrovizorom na stražnjem staklu ponekad je jednostavno opasna - reflektovana svjetlost zasljepljuje.

Iako koeficijent propuštanja svjetlosti stražnjeg vjetrobrana i prozora stražnjih vrata nije standardiziran, mora se imati na umu da film s propusnošću svjetlosti manjim od 60% počinje primjetno da se "zrcali". Stoga je bolje koristiti prozirniji film s dodatnim zavjesama.

Atermalno nijansiranje: dozvoljeno ili ne?

Poznato je da bez toniranja često ne pomažu ni klima uređaj ni klima, vozač i putnici se osjećaju kao u pećnici, pada im raspoloženje, pogotovo ako vam auto prestigne tonirani. Općenito, bez tamnih naočara, jednostavno nigdje.

Inače, u državi Kalifornija nijansiranje je već četiri godine postalo obavezan atribut svih automobila. Prozori automobila su zatamnjeni posebnim metalnim inkluzijama koje reflektuju sunčeve zrake što je više moguće. Kao rezultat, javljaju se sljedeće pozitivne pojave:

Unutrašnjost automobila se ne pregreva,
vozači manje uključuju klimu,
u skladu s tim, potrošnja goriva je smanjena,
smanjene su štetne emisije u životnu sredinu.

Ali šta je sa prenosom svetlosti? Na kraju krajeva, zasjenjeno staklo očigledno neće pružiti propusnost svjetlosti veću od 70%. Ispostavilo se da je rješenje već pronađeno, a zove se "atermalni" film za toniranje. Ima visoku propusnost vidljive svjetlosti - koeficijent od oko 90%, međutim, snažno utječe na ultraljubičasti i infracrveni dio spektra upadnog svjetlosnog toka. Ovo nijansiranje ima sljedeće pozitivne aspekte:

unutrašnjost se ne pregrijava i ne blijedi od jakog sunčevog svjetla;
Sistem “šoferšajbna + atermalna folija” ima koeficijent propuštanja svjetlosti od oko 80%, tj. očito u skladu s novim GOST-om;
Noću, vozač neće biti zaslijepljen farovima nadolazećih automobila;
staklo izgleda privlačno izgled sa osekom;
Izvana je unutrašnjost manje vidljiva nego bez nijansiranja.

Treba još jednom naglasiti da atermalno nijansiranje ne slabi vidljivi dio upadne svjetlosti. Stoga hlad zadnje sedište auto neće proći kroz to. Ne možete bez zavjesa na stražnjem vjetrobranu i prozorima zadnjih vrata.

Je li u Ruskoj Federaciji dozvoljeno atermalno nijansiranje? Nakon objavljivanja novog GOST-a, možemo sa sigurnošću reći da da, dopušteno je. Uostalom, u paragrafu 3.4 sadrži definiciju tzv. „bezbedno staklo sa zaštitom od svetlosti i toplote“ sa polimernim premazom koji može da priguši infracrveni deo sunčeve svetlosti. Šta je ovo ako ne atermalno nijansiranje?

Vrsta atermalnog, ali sa promenljivim stepenom refleksije toplotnog i UV zračenja (intenzivnije na jakom suncu, slabije po oblačnom danu), je tzv. kameleonsko nijansiranje. Da li je dozvoljeno ili ne? Odgovor je jasan. Ako koeficijent propuštanja svjetlosti sistema staklo + kameleon film nije niži od 70%, onda je sve u redu, saobraćajna policija ne bi trebala imati pritužbe.

Zaključak

Sumirajući sve gore navedeno, možete odgovoriti na pitanje: "Koje je nijansiranje dopušteno prema GOST-u 2019.?", dati sljedeći odgovor - dopušteno je svako nijansiranje koje je u skladu s GOST 32565-2013 i tehničkim propisima Carinske unije, osim onih koji stvaraju efekat ogledala.

Državni organi će od 1. januara 2019. povećati kazne za toniranje. Kazna može doseći 5 hiljada rubalja. Možete razumjeti zamršenosti GOST-a u 2019., naučiti zakonodavne inovacije i što je najvažnije, izbjeći kaznu za zatamnjena stakla.

Zatamnjenje je poseban zaštitni premaz za zatamnjenje na staklu vozila kako bi se smanjila vidljivost i prodor svjetlosti tokom rada vozila. Zahvaljujući tome, vozač može smanjiti količinu sunčevih zraka koji ulaze u karoseriju vozila, što će spriječiti njegovo zagrijavanje iznutra. Pretjerano zatamnjena stakla su u suprotnosti sa utvrđenim zakonima i naredbama Vlade Ruske Federacije, što povlači novčane kazne.

Sve o nijansiranju 2019: trenutne inovacije i neke nijanse

Od 1. januara 2019. godine, zakonodavna vlast namerava da poveća kazne za prekoračenje nivoa boje. Važeće zakonodavstvo reguliše standarde prenosa svetlosti prozora vozila. Zatamnjenje prozora je dozvoljeno ako su ispunjeni sljedeći uslovi:

Propustljivost svjetlosti prednje i bočne ploče nije niža od 70%.
Propustljivost svjetla za vjetrobran je postavljena na 75%.

Ako stakla na automobilu ne ispunjavaju ove uslove, vlasnik automobila će platiti kaznu. U 2019. "pogrešno" nijansiranje koštat će vlasnika automobila 1.500 rubalja.

Nacrt novog zakona o toniranju podrazumijeva značajno povećanje iznosa kazni u 2019. godini i prelazak na progresivni sistem sankcija. Za prvi prekršaj kazna će biti 1,5 hiljada rubalja. Naknadna kršenja koštat će znatno više - 5 hiljada rubalja.

U 2017. godini izvršene su izmjene i dopune Upravnog zakonika Ruske Federacije i saobraćajnih pravila, javnosti poznatih kao novi zakon o toniranju od 1. jula 2016. godine, prema kojem je kazna za vozače vozila neznatno izmijenjena. Konkretno, uvedene su izmjene i dopune članova zakona o toniranju, koji reguliše ispravan rad automobila: uspostavljena je zabrana zatamnjenih stakala koja nisu u skladu sa utvrđenim normama i pravilima.

Promjene u zakonodavstvu su nastale na osnovu.
U dijelu 3.1 čl. 12.5 Zakona o upravnim prekršajima (sa izmjenama i dopunama od 8. juna 2015. N 143-FZ) navodi da je (od 2016.) kazna iznosila 500 rubalja.

Da, dozvoljeno je prednje staklo Prozirna folija u boji 140 mm u gornjem dijelu, kao i roletne i zavjese koje se mogu skinuti na stražnjem staklu su također dozvoljene, uz prisustvo vanjskih retrovizora sa strane.


Sve o nijansiranju	Sve o filmovima	Naše cijene	Kontakti
Zatamnjena stakla vašeg automobila nisu samo danak modi, već i odličan izgled, zaštita od vrućine ljeti, očuvanje topline zimi...	Moderne profesionalne folije za prozore su visokotehnološki proizvod izrađen od visokokvalitetnih materijala...	U ovom odeljku možete se upoznati sa našim cenama za zatamnjivanje, rezervaciju i zatamnjenje auto stakala.	Kompanija ExtraCar će vas savjetovati o svim pitanjima vezanim za toniranje, rezervaciju i još mnogo toga. Biće nam drago da vas pozovemo.

Pravna osnova nijansiranja

Zainteresovani se mogu upoznati sa izvodima iz dokumenata koji regulišu upotrebu zatamnjenog stakla u Dodatku 2. Koji zaključak se iz njih može izvući?

U skladu sa amandmanom br. 3 na GOST 5727-88 “Sigurnosno staklo za kopneni transport”, propusnost svjetlosti vjetrobranskih stakla vozila mora biti najmanje 75%, staklo prednjih vrata - najmanje 70%, ostalo staklo - nije standardizirano. Vetrobranska stakla obojena pastom i zatamnjena ne smiju narušiti ispravnu percepciju bijele, žute, crvene, zelene i plave boje.

Napomena 1: Na vjetrobranskom staklu može se napraviti svjetlosno zaštitna traka širine ne više od 15 centimetara.

Napomena 2: U skladu sa gore navedenim dokumentima, dozvoljeno je potpuno zatamnjeno zadnje staklo pod uslovom da je automobil ili drugo vozilo opremljeno retrovizorima sa obe strane (i desne i leve).

Sve navedeno nikako ne znači da prednja stakla ne zatamnjujemo, već ih zatamnjujemo, jer je kod nas često moguće dogovoriti se sa zakonom. Ali na pitanje klijenta: "Hoću li proći poštenu inspekciju sa potpuno zatamnjenim automobilom?" morate znati odgovor: “Ne, zbog prednjih prozora.”

Inače, slični zahtjevi važe i u Finskoj, koja nam je bliska, s tom razlikom što se tamo ne može dogovoriti sa zakonom. Zbog toga nećete moći da uđete u ovu zemlju sa zatamnjenim prednjim staklima.

Vrijedno je obratiti pažnju na činjenicu da je sada moguće sami zatamniti stakla na automobilu, bilo prskanjem ili prekrivanjem stakla filmom izvana i iznutra automobila. Ranije su saobraćajni policajci često krivili vozače u vezi sa nijansiranjem napravljenim pomoću filmova, jer je GOST to zapravo zabranio. Rezolucija br. 353, koja dopunjuje GOST, sada dozvoljava bilo koju metodu nijansiranja. Samo uzmite metlu, umočite je u kantu boje i namažite staklo, jedini uslov je da propustljivost svjetlosti bude u dozvoljenim granicama. Treba napomenuti da iako nijansiranje ogledala nije direktno zabranjeno GOST-om, odnos službenika saobraćajne policije prema njemu je "posebno pažljiv", budući da prometna pravila sadrže klauzulu koja zabranjuje korištenje ogledala (vidi Dodatak 2).

Tehnika provjere zatamnjenosti stakla također je navedena u GOST-u. Konkretno, u tu svrhu saobraćajna policija koristi posebne uređaje - taumetre, od kojih se najčešće zove "Blik".

Podsjećamo, službenici saobraćajne policije mogu provjeriti svjetlosnu propustljivost stakla samo prilikom registracije automobila, tehničkog pregleda ili na stacionarnom punktu. i uz prisustvo sertifikovanog uređaja (trenutno je to Blik taumetar), testiran i zapečaćen.

Samo pod ovim uslovima klijent može biti kažnjen novčanom kaznom od 50 rubalja prema delu 1 člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima, a postoji mnogo načina da se ospori kazna. Ali, ponavljamo, neće biti moguće proći pošten tehnički pregled ili registrovati automobil ako se krše standardi prijenosa svjetlosti.

I. Izvod iz saobraćajnih pravila:
Spisak kvarova i uslova pod kojima je zabranjen rad vozila:
7. Ostali konstruktivni elementi
7.3. Postavljeni su dodatni elementi ili su naneseni premazi koji ograničavaju vidljivost sa vozačevog sedišta, narušavaju providnost stakla i predstavljaju opasnost od povreda učesnika u saobraćaju.

Bilješka. Prozirne folije u boji mogu se pričvrstiti na gornji dio vjetrobranskog stakla automobila i autobusa. Dozvoljena je upotreba zatamnjenog industrijskog stakla (osim zrcalnog stakla), čiji je prijenos svjetlosti u skladu sa zahtjevima GOST br. 5727-88. Dozvoljena je upotreba zavesa na prozorima autobusa, kao i roletni i zavesa na zadnjim staklima putnički automobili ako postoje spoljni retrovizori sa obe strane.

II GOST 5727-88.
"Sigurnosno staklo za kopneni transport. Opšti tehnički uslovi"
“Propustljivost svjetla vjetrobranskih stakla vozila i tramvaja mora biti najmanje 75%, ostalih stakla – najmanje 70%.” A dopuna napravljena 1992. godine, „stakla koja ne utiču na vozačevu vidljivost mogu imati prolaznost svetlosti manju od 70%, dok donja granica nije ograničena ako postoje radni bočni retrovizori, stakla na zadnjoj hemisferi auto može imati bilo koji prijenos svjetlosti.”

III Promjena N2 u GOST 5727-88 "Sigurnosno staklo za kopneni transport"
- usvojen od strane Državnog standarda Ruske Federacije, u skladu s njim, dozvoljen je prijenos svjetlosti stražnjih i bočnih prozora (osim prednjih vrata) do 60% u odnosu na 70% ranije. Za vjetrobransko staklo i prednja bočna stakla ostaju stari zahtjevi - najmanje 75%, odnosno 70%. Promjene su stupile na snagu 1. jula 1999. godine.

IV PROMENA N 3 GOST 5727-88 "Sigurnosno staklo za kopneni transport. Opšti tehnički uslovi"

Datum uvođenja 2002-01-01
USVOJENO I STUPIO NA SNAGU Rezolucijom Državnog standarda Rusije od 27. avgusta 2001. godine N 353-st. Zamijeniti šifru: OKP 59 2300 sa OKP 59 2320, 59 2330.

Dodajte sljedeći pasus u uvodni dio:

"Sigurnosni zahtjevi navedeni u paragrafima 2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 i odjeljak 3 ovog standarda su obavezni za grupu homogenih proizvoda" staklo je bezbedno za kopneni transport" i mora biti uključeno u sve vrste dokumentacije prema kojoj je proizvedeno."

Tačka 2.2.4. glasi novim tekstom:
"2.2.4. Propustljivost svjetla stakla koje pruža vidljivost vozaču ne smije biti manja od:
75% - za šoferšajbne;
70% - za stakla koja nisu vjetrobranska i koja su uključena u standardno vidno polje P, koje određuje vidljivost naprijed (vidi sliku 1a).

Crtež 1a
Položaj standardnih zona A i B prednjeg prozora i standardnog vidnog polja P

1 - ivica prozirnog dijela lijevog bočnog prozora;
2 - lijevi bočni stub prednjeg prozora;
3 - krug za čišćenje prednjeg prozora;
4 - granica regulacione zone A;
5 - granica regulacione zone B;
6 - ivica prozirnog dijela prednjeg prozora;
7 - desni bočni stub prednjeg prozora;
8 - ivica providnog dijela desnog bočnog prozora;
9 - tragovi iz ravni koje su granice standardnog vidnog polja P

Propustljivost svjetlosti drugih stakla koja nisu prozorska nije standardizirana.

Stakla sa propusnošću svetlosti manjom od 70% dodatno su označena znakom V, farbana u masi i zatamnjena, ne smeju da narušavaju ispravnu percepciju bele, žute, crvene, zelene i plave boje.

Dodatak 2 treba dopuniti terminima i objašnjenjima:

Naziv pojma Objašnjenja “Regulatorne zone A i B prednjeg prozora” su uslovne zone na vanjskoj površini stakla automobilskog vozila (ATS). Dimenzije regulacionih zona A i B utvrđene su ovim standardom. Regulatorna zona A nalazi se unutar regulacione zone B direktno ispred vozača

“Normativno polje P” je uslovno polje vidljivosti naprijed u sektoru od 180 stepeni, smješteno između horizontalne ravni, koja je gornja granica polja i koja prolazi u visini očiju vozača, i tri druge ravni, koje zajedno čine donja granica polja.

„Vidljivost prema naprijed” je vidljivost kroz prednje i bočne prozore kabine, ograničena vidnim poljem vozača jednakim 180° u horizontalnoj ravni, sa linijom vida sa vozačevog sjedišta usmjerenom paralelno sa srednjom uzdužnom ravninom vozilo. Karakteriziraju ih veličina i lokacija standardnih zona A i B prednjeg prozora, stepen čišćenja standardnih zona A i B, standardno vidno polje P, nevidljiva područja u standardnom vidnom polju P , kao i nevidljive zone koje stvaraju stubovi prednjeg prozora.

Zatamnjenje stakla prema GOST-u

Američka standardna folija za prozore i atermalna folija brenda SunTek jedan je od najnaprednijih proizvoda u industriji prozorskih folija. Ovaj film ima spektralnu selektivnost, omogućavajući kombinaciju transparentnosti i infracrvene refleksije.

Atermalna pjena blokira toplinu bez narušavanja vidljivosti! Nemoguće je potcijeniti prednosti korištenja u vašem automobilu. Možete osigurati udobnu i spokojnu vožnju postavljanjem atermalne pjene na stakla vašeg automobila. Osim toga, možete ga koristiti i na prednjim staklima, jer je njegova propusnost svjetlosti od 70% u skladu sa standardima novih tehničkih propisa.

Uopšte ne narušava vidljivost iz automobila, čak ni noću, dok vas savršeno štiti od vrućine tokom dana. Njegova efikasnost u zaštiti od sunčevih zraka uporediva je sa najjačom kremom za sunčanje koja je dostupna danas. A stepen unutrašnjeg ogledala je samo 8%, što je jedan posto manje od običnog stakla.

Koristite manje klima uređaja, imate manji rizik da se razbolite od jakih strujanja hladnog vazduha i štedite gorivo dok uživate u neiskrivljenom pogledu sa prozora automobila. Za stvaranje svojih sedam slojeva koji reflektuju toplotno zračenje koriste se plemeniti metali - zlato, srebro i indijum oksid.

Sada imate priliku da koristite napredne tehnologije svjetske klase kako biste stvorili udobnost i udobnost u vašem automobilu.

Video o nijansiranju prema GOST-u

Detaljan cjenik zatamnjivanja auto stakala.

Otkrivanje da li je zatamnjenje automobila dozvoljeno i u kojim slučajevima će vjerovatno biti korisno za mnoge vlasnike automobila. Ljubitelji automobila vole ovu vrstu staklenog premaza ne samo zato što pomaže sakriti unutrašnjost i sve putnike. povećavaju otpornost na mehanička oštećenja, ublažavaju oštro osvjetljenje nadolazećih automobila i štite unutrašnjost od izgaranja.

Prednosti nijansiranja

Nesumnjivi pozitivni aspekti korištenja zatamnjenog stakla uključuju:

Stopostotna refleksija ultraljubičastih zraka je garancija protiv blijeđenja unutrašnjeg "ukrasa" automobila.
Unutrašnjost se ne pregreva po vrućem vremenu, jer 70% toplotnih zraka ne prodire u unutrašnjost automobila i blokira se nijansiranjem.
Zaštitite svoje vjetrobransko staklo od odsjaja od nadolazećeg saobraćaja.
Povećanje čvrstoće i otpornosti na mehanička opterećenja (udare, predmete, itd.).
Skrivanje dragocjenosti, ključeva i dokumenata u automobilu od očiju potencijalnih kriminalaca.
Smanjenje izloženosti vozača odsjaju sunca, što značajno povećava sigurnost u saobraćaju.

Pravila

Uprkos vidljivim prednostima, zatamnjenje auto stakala je kontroverzna tema. Da li je nijansiranje dozvoljeno, možete saznati pozivajući se na zakone koji regulišu ovo pitanje. Pravila saobraćaja kažu da svaka vrsta staklenog premaza (šoferšajbna, bočna, stražnja) koja promijeni (na gore) njihovu transparentnost može postati osnov za zabranu korištenja automobila.

Glavni regulatorni dokument o premazivanju automobilskog stakla je TS „O sigurnosti vozila na točkovima“. Ovaj tehnički propis usvojen je na izvršenje 1. januara 2015. godine.

Zahtjevi prethodnih dokumenata za automobilska stakla ostali su gotovo nepromijenjeni, iako je većina vlasnika automobila čekala da se neki aspekti u ovoj oblasti ublaže.

Evo kako se u četvrtom dijelu tehničkog pravilnika tumače glavne odredbe koje se odnose na preglednost automobilskih prozora:

staklo mora biti postavljeno prema preporukama proizvođača automobila;
Ne možete koristiti predmete ili premaze na staklu koji smanjuju vidljivost puta i time doprinose hitnom slučaju;
staklo na prednjim vratima mora propuštati najmanje 70% svjetlosti, to se odnosi i na vjetrobransko staklo;
zadnja stakla se mogu zatamniti po želji, ali samo ako su na automobilu ugrađeni bočni retrovizori;
vjetrobran može biti opremljen trakom na vrhu za zaštitu od svjetlosti, ali ne šire od 14 cm;
zabranjeno je svako nijansiranje ogledala;
Pukotine nisu dozvoljene u području brisača;
farbano staklo ne bi trebalo radikalno da menja boje, posebno boje semafora, kao i osvetljenje fenjera i bele i plave boje.

Jedan od glavnih argumenata zakonodavaca koji se protive zatamnjenim staklima, bilo prednjim ili vjetrobranskim, jeste briga za sigurnost svih učesnika u saobraćaju. Postoje zakoni koji dozvoljavaju da automobil bude jako zatamnjen - to je dozvoljeno za vozila specijalnih službi.

Kako provjeravate zatamnjenost prozora?

Svetlosna propustljivost stakla je jedan od indikatora koji se prati tokom tehničkog pregleda vozila. Stanje stakla mora se provjeriti posebnim uređajima - taumetrima. Organizacije koje se bave provjerom tehničkog stanja mašina najčešće koriste uređaje marke Blik.

Vlasnik automobila ima pravo zatražiti certifikat za uređaj od stručnjaka za inspekciju. Državni organi Certifikati izdaju potvrde koje bilježe datum inspekcije svake godine.

Uređaj također mora biti opremljen naljepnicom koja označava datum sljedećeg pregleda. Inspektor također mora imati lični pečat, u nedostatku kojeg vlasnik automobila može osporiti očitanja uređaja. Veoma je interesantno da se propusnost svetlosti može meriti ne samo danju, već i noću. Ali postoje neki faktori koji mogu da promene očitavanja Blik uređaja - niska vlažnost vazduha (na primer tokom magle), temperatura vazduha ispod 10 stepeni Celzijusa. Uređaj na displeju ne prikazuje stepen zatamnjenosti, već sposobnost svetlosti da prođe kroz staklo.

Tvoje akcije

Što učiniti ako se ne slažete s očitanjima uređaja i ne želite platiti kaznu izrečenu za kršenje zatamnjenja automobila?

Prvo, potrebno je da napišete pritužbu u obliku prijave saobraćajnoj policiji u roku od deset dana od dana pregleda. Predstavnici ovih organa trebaju dogovoriti vrijeme i mjesto koje vam odgovara i ponovo obaviti pregled.

Drugo, nije zabranjeno da se staklo za to vrijeme vrati u normalu i time se spasite od plaćanja kazne.

Ako nijansiranje obavljate u salonima automobila, tada vam nakon obavljenog posla stručnjaci moraju dati certifikat koji potvrđuje usklađenost s potrebnim standardima. Preporučljivo je da ovaj dokument držite u automobilu kako biste ga, ako je potrebno, mogli pokazati saobraćajnoj policiji.

Nije važno kakvo je nijansiranje ili kako se zatamnjeni premaz nanosi na staklo (prskanjem, lijepljenjem filma ili potpunom zamjenom), glavna stvar je usklađenost sa standardnim standardima.

Naredba Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije br. 329 i „Priručnici o radu saobraćajne policije Državnog inspektorata za bezbednost saobraćaja Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije“ ne dozvoljava svojim zaposlenima na puno radno vreme da provjeriti tehničkom stanju automobil, uključujući toniranje, ako vozač ima važeću potvrdu o pregledu. Posjedovanje kupona je svojevrsni garant, zaštita od inspekcija saobraćajne policije.

Treba li prekršiti zakon?

Kako ne biste "naletjeli" na kaznu, ali i dalje učinili unutrašnjost tamnom, možete koristiti ove jednostavne savjete:

ne koristite neprovjerene i necertificirane materijale;

imati u ruci dokument koji potvrđuje usklađenost sa standardima GOST;

korištenje zavjesa;

ugradnja zatamnjenog stakla koji se može skinuti.

Nedavno je Državnoj dumi dostavljen nacrt novog zakona kojim se ukida dio 3.1 člana 12.5 Administrativnog zakonika, koji predviđa kaznu za propusnost svjetlosti vjetrobrana i prednjih prozora. Uz to, poništenju su i prateće kazne - zahtjevi i poništenje registracije automobila. Ali internetom se proširila vijest da je navodno zatamnjivanje prozora već dozvoljeno, jer je kazna za to ukinuta. Da li je sve ovo tačno i da li je toniranje dozvoljeno u 2019? Reći ćemo vam sve o novom zakonu uz linkove ka zvaničnim izvorima.

Legalizacija nijansiranja 2020. - cijela istina

br. Ali glavna istina je da je zatamnjenje prozora već dugo dozvoljeno - i to ne samo zadnjih, već i vjetrobranskog stakla. I za to nije potreban novi zakon o nijansiranju. Postoje samo 2 uslova pod kojima ne možete voziti s njim i možete dobiti kaznu. Ali više o tome u nastavku.

Hajde da saznamo odakle ova vijest o izmjenama zakona!

Prema najnovijim podacima relevantnim od 10. januara 2020. godine, postoji nacrt Saveznog zakona o ukidanju kazni u Zakonu o upravnim prekršajima za premaze koji ometaju vidljivost sa vozačkog sedišta.

Kada će im biti dozvoljeno?

O fazama stupanja na snagu novog zakona o ukidanju kazni već smo saznali. Ali koliko je ovo dugo? I ovdje imamo ne baš dobre vijesti za vas. I dalje treba postaviti pravo pitanje: " Da li će po ovom novom zakonu uopšte biti dozvoljeno zatamnjivanje prednjih stakala i šoferšajbna i kolika je verovatnoća da ono neće biti odbijeno? ".

I danas, naravno, niko nema odgovor na to. Jedna stvar koju treba napomenuti je da se većina projekata najčešće odbija. I daleko je od činjenice da će nova promjena biti prihvaćena na njihovu inicijativu.

Također napominjemo da se putem interneta kruže informacije navodno da je toniranje već dozvoljeno od 8. jula 2019. godine. Ovo takođe nije tačno. Na današnji dan nisu izvršene izmjene zakona, a dio 3.1 člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima nije stavljen van snage.

Koliko danas mogu zatamniti prozore?

Gore smo odgovorili na pitanje da li je toniranje dozvoljeno 2020. godine, što je sasvim prihvatljivo... Ali pod određenim uslovima. Hajde da saznamo kako danas treba ispravno izreći kaznu i slijediti logiku zakona.

Dakle, nijansiranje nije zabranjeno, ali postoje ograničenja.

Tačka 7.3. Osnovnih odredbi saobraćajnih propisa navodi da ne možete upravljati automobilom ako na staklima ima premaza koji ograničavaju vidljivost sa vozačevog sjedišta.

Ali postoji i jasna definicija kada je vidljivost ograničena, a kada nije. To je propisano Tehničkim pravilnikom u dijelu o zahtjevima za vidljivost, precizirajući da za vjetrobransko staklo i prednja bočna stakla propusnost svjetlosti mora biti najmanje 70%. Odnosno, staklo mora propuštati više od 7/10 svjetlosti.

Odnosno, postotak boje mora se izmjeriti da bi se izrekla novčana kazna. Bez toga, svaka sumnja u krivicu vozača tumači se u njegovu korist (Zakon o upravnim prekršajima je pretpostavka nevinosti).

I tek nakon mjerenja pomoću uređaja koji ima certifikat o usklađenosti i potvrdu o verifikaciji, službenik saobraćajne policije može izreći kaznu od 500 rubalja.

Ali u praksi 2020. inspektori izdaju i zahtjeve ili naloge za otklanjanje uslova koji povlače prekršaj. Odnosno, oni pismeno zahtijevaju uklanjanje filma. A za neispunjavanje uslova dobijaju do 15 dana pritvora. To je nezakonito. U našem posebnom članku saznali smo zašto.

Ali stražnja stakla mogu biti zatamnjena, čak i sa nultom transmisijom svjetlosti, ako postoje bočni retrovizori. Za njih nema ograničenja.

Da li je moguće dobiti automobilsku dozvolu?

br. Od 2020. godine, format i dostupnost takvih dozvola nije regulisana nikakvim pravnim aktom.

Ali i nepisani dokumenti su već stvar prošlosti. Da, sredinom 2000-ih postojala je ilegalna prilika za to specijalne mašine dati takve dozvole. Ali danas ih nema. I, ako u bilo kojoj publikaciji nađete podatke navodno u novim zakonima da možete registrovati kolekcionarski tip automobila kako biste dobili odgovarajuće zakonodavno odobrenje za zatamnjenje iznad potrebnih 70% propusnosti svjetlosti, onda to nije moguće za ovu vrstu auto bilo.

Zašto dozvoliti nijansiranje?

Međutim, postoji logika, kako među samim vozačima, tako i među poslanicima koji su inicirali novi zakon, da se dozvoli toniranje i ukine kazna za propustljivost svjetlosti, i to poprilično.

Sami zakonodavci pominju više od samo opravdanja za isključenje struje, kao što su:

zaštita od sunca kao razlog da se dozvoli toniranje,

smanjenje opterećenja klima uređaja,

zaštita od odsjaja od nailazećih vozača noću,

činjenica da je lepljenje folije na šoferšajbnu i prednja stakla svetska praksa...

Ali postoje i objektivni razlozi zašto zakon o nijansiranju danas ne radi kako treba:

čak i pokušaj nanošenja atermalnog filma završava se propusnošću svjetlosti koja ne zadovoljava propise - manje od 70% prema GOST-u,

postupak mjerenja je daleko od savršenog u 2020. godini - instrumenti imaju primjetnu grešku, a vremenski uslovi, poput vlažnosti i temperature zraka, značajno utiču na takvu grešku mjerenja,

Sama saobraćajna pravila ne odnose se čak ni na Tehničke propise, već na 30-godišnji GOST, koji je odavno