U članku će se raspravljati o pravilima saobraćaja– gdje se vozila ne smiju parkirati i kakva je odgovornost u slučaju prekršaja.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako reši tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i BESPLATNO!

Vozila se često zaustavljaju – nasilno ili u slučaju kvara. Postoje područja na kojima je zabranjeno parkiranje ili zaustavljanje.

Nepoštivanje ovih pravila će rezultirati kaznama u vidu novčane kazne. Koja su to mjesta i kolika je kazna?

Važne tačke

Zaustavljanje automobila u nedozvoljenim područjima je čest prekršaj vozača. Za to ih čeka kazna u vidu novčane kazne.

Kako ne biste došli u neugodnu situaciju i ne biste dobili kaznu, morate se pažljivo upoznati sa zahtjevima za zaustavljanje i parkiranje vozila.

Vlasnik vozila mora zapamtiti glavni princip - parkiranje i zaustavljanje su dozvoljeni na desnoj strani autoputa - na rubu.

Zbog različitih okolnosti, vozač ima pravo stati i stajati samo na takvoj dionici (osim ako ne postoji zabrana i drugi zahtjevi saobraćajne policije).

Ako naseljeno područje nema rame, onda je prihvatljivo zaustavljanje ili parkiranje na ivici puta.

Postoje trenuci kada je prihvatljivo kočiti i stajati na lijevoj strani staze. ovo:

Ako se radi o kamionu, dozvoljeno je stati samo pod ovim uslovima radi utovara ili istovara tereta.

Svrha takvih zahtjeva je osigurati maksimalnu sigurnost kako vozila koja miruju tako i onih koji se kreću.

Bolje je ne zauzimati stranu ceste izvan granica naseljenog područja - to može postati područje koje će omogućiti izbjegavanje nesreće u kojoj je učestvovalo nekoliko vozila.

Vozila se mogu parkirati samo u jednoj traci i samo paralelno sa kolovozom. Privilegije – za vozila sa dva točka.

Samo automobili, mopedi i bicikli smiju parkirati na uglu ceste ili na trotoaru. Ovo je neprihvatljivo za druga vozila.

Postoje situacije u kojima vozilo stoji, ali ovo se ne smatra ni stajalištem ni parkiralištem. Ovo su slučajevi:

• uključivanje signala zabrane semafora ili kontrolora saobraćaja;
• ispred pješačke staze, raskrsnice, zaustavljanja, ako se podrazumijeva prolaz ljudi ili vozila;
• saobraćajne gužve.

U takvim slučajevima nema kazne.

Osnovni koncepti

Stani	Planirani prekid kretanja vozila u trajanju do 5 minuta ili više - za iskrcavanje ili ukrcaj ljudi, utovar tereta
Parking	Obustava vožnje koja nije povezana sa iskrcavanjem ljudi ili utovarom tereta
Parking	Posebno određen i opremljen prostor, koji se smatra dijelom trase, a graniči sa trotoarom, uzdužnim
Saobraćajni zakoni	Skup pravila koja regulišu odgovornosti privatnih učesnika u saobraćaju (vozača, pešaka) i sadrže zahteve za bezbedno kretanje na autoputu

Rad saobracajnih pravila

Poglavlje 1

Opće odredbe

2.78. elementi puta- jedan ili više kolovozi, tramvajske pruge, trotoari, pješačke i biciklističke staze(osim biciklističkih staza koje se nalaze odvojeno od puta), mjesta slijetanja koji se nalazi na kolovozu i namijenjen je za ukrcavanje (iskrcavanje) putnika u rutno vozilo, saobraćajna ostrva, naglašena strukturno ili horizontalnim linijama označavanja puta, medijane, srednjaci, pružni prelazi i rubovi puteva;

2.75. poboljšan premaz- površina puta od asfalt betona ili cementno betonske mješavine, od lomljenog kamena, šljunka, šljake ili drugi mineral materijala tretiranih organskim ili mineralnim vezivom, kao i od komadni materijali: popločavanje, kaldrma, klinker, mozaici itd.;

Put sa poboljšanom površinom

Put bez poboljšane površine

2.50. lane - bilo koju od uzdužnih traka kolovoza putevi, bez obzira da li su obilježeni horizontalnim oznakama na cesti i ima širinu dovoljnu za kretanje vozila(osim jednokolosečnih) u jednom redu;

2.57. zona razdvajanja - element istaknut horizontalnim oznakama na cesti putevi, razdvajanje susednih puteva i nisu namijenjeni za kretanje ili zaustavljanje vozila i pješaka izvan posebno određenih područja;

2.10. travnjak- zemljište sa prirodnom ili umjetno stvorenom vegetacijom, uglavnom travnatom, pokrivačem;

Vrlo je lako zapamtiti gdje je traka, a gdje zona, uz pomoć memorijskog sticka: Naša zona je bez travnjaka, traka je košenje!

2.72. trotoar- element puta koji se nalazi uz kolovoz ili je od njega odvojen travnjakom, namijenjena pješacima i biciklistima u skladu sa ovim Pravilima;

2.17. saobraćaja- kretanje pješaka i (ili) vozila uz cestu, uključujući parkiranje i zaustavljanje na putu i odnosi s javnošću;

2.65. tehnička sredstva za upravljanje saobraćajem- uređaji, konstrukcije i slike koje se koriste na putevima regulisati saobraćaj, osigurati njegovu sigurnost i povećati kapacitet saobraćaja putevi;

2.45. raskrsnica - mjesto gdje se putevi ukrštaju, spajaju ili račvaju na istom nivou. Granica raskrsnice definisano zamišljenim linijama koje spajaju odnosno suprotno, tačke krivine kolovoza koje su najudaljenije od centra raskrsnice skupo Nisu raskrsnice raskrsnice sa biciklističkim, pješačkim i konjskim stazama;

2.11. magistralni put- put, označena putokazima “Magistralni put”, “Raskrsnica sa sporednim putem”, “Čvorište sporednog puta”, “Autoput” ili “Put za motorna vozila”, u odnosu na onaj koji se prelazi(sused), put sa poboljšanim kolovozom u odnosu na put bez takvog kolnika, cesta sa makadamskom površinom u odnosu na zemljani put, bilo koji put u odnosu na izlaze iz susjednih teritorija ili stambenih područja. Prisustvo asfaltirane dionice (poboljšane ili makadamske) na sporednom putu neposredno prije raskrsnice ne čini ga jednakom po važnosti onom koji se ukršta;

2.79. nadvožnjak- inženjering konstrukcija za podizanje jednog puta iznad drugog na njihovoj raskrsnici, kao i za postavljanje na određenoj visini puta koji nema izlaze na drugi put;

2.29. lokalitet- teritorija, ulazi i izlazi iz koje označeni su putokazima “Početak naseljenog mjesta” i “Kraj naseljenog mjesta” ili putokazima “Početak granice naseljenog mjesta” i “Kraj granice naseljenog mjesta”;

2.32. vidljivost na putu- objektivno mogućnost sagledavanja situacije na putu sa vozačevog sedišta;

2.7. vidljivost na putu - maksimalna udaljenost u smjeru vožnje na kojoj se elementi puta mogu prepoznati sa vozačevog sjedišta i tehnička sredstva za organizovanje saobraćaja ispred vozila i pravilno snalaženje u vožnji njime;

2.35. ograničena vidljivost putevi - preglednost puta, ograničena geometrijskim parametrima puta, inženjerskih konstrukcija pored puta, zasada i drugih objekata, kao i vozila;

2.63. tamno doba dana - vremenski period koji počinje nakon zalaska sunca i završava sa izlaskom sunca;

Ljudski

2.77. učesnik u saobraćaju- pojedinac, nalazi unutar puta u (na) vozilu ili izvan njega, osim kontrolora saobraćaja I radnik koji izvodi u dogledno vrijeme na putu popravke i drugi radovi;

Izjednačen sa kontrolorom saobraćaja službenik Vojno-automobilske inspekcije Oružane snage Republike Bjelorusije u opremi (uniforma visoke vidljivosti sa elementima reflektirajućeg materijala, sa diskom sa crvenim signalom (reflektor) i zviždaljkom) prilikom obezbjeđivanja kretanja organizovanih transportnih konvoja, koji obuhvataju vozila Ministarstva odbrane, Ministarstva unutrašnjih poslova, Komiteta državne bezbednosti, Državnog graničnog komiteta, drugih trupa i vojnih formacija Republike Belorusije;

2.8. vozač- fizički lice koje upravlja vozilom, samohodnom mašinom, osim lica koje uči da vozi motorno vozilo , samohodno vozilo(prolaženje kvalifikacija praktični ispit za pravo upravljanja vozilom na motorni pogon , samohodno vozilo).

2.74. vožnje- uticaj na kontrolu vozila, što dovodi do promjene njegovog položaja u odnosu na original;

2.44. putnik - osoba koja nije uključena u upravljanje vozilom koja je u (na) vozilu, kao i ulazak (ulazak) u vozilo ili silazak (iskrcavanje) iz vozila;

2.39. organizovana kolona pješaka - određena grupa pješaka u skladu sa ovim Pravilima, imaju vođu i kreću se određenom rutom;

2.14. djeca - maloletnih učesnika u saobraćaju, čija je starost poznata ili očigledna iz vanjskih znakova drugim učesnicima u saobraćaju;

Vozila

2.69. vozilo- uređaj, namenjen za korišćenje na putevima I za prevoz putnika, tereta ili opreme instalirane na njemu;

Vozila
Mehanički								Nemehanička
Automobili			Mopedi	Motocikli	Trolejbusi	Tramvaji	Traktori na točkovima	Bicikli	Vozila s konjskom zapregom	Prikolice
Automobili	Freight	Autobusi

2.54. prikolica - vozilo namijenjeno za vožnju u kombinaciji s vozilom na motorni pogon;

2.26. - vozilo,;

2.1. pogonjen motorom - bus;

2.25. automobil sa više od devet sedišta, uključujući i sedište vozača - ruta vozila motorno vozilo (autobus, trolejbus, tramvaj, druga vozila koja rade u redovnim redovnim, brzim linijama, uključujući ekspres),;

2.60. kretanje po zadatoj ruti sa određenim stajalištima - samohodnog vozila traktor gusjeničar , poljoprivredni, cestovni, građevinski, drugi auto koji bez dodatnih mjera za osiguranje sigurnosti na cestama koje pruža proizvodna organizacija (tvornica), nije predviđeno za učešće u drumskom saobraćaju

2.28. . - Prilikom učešća u drumskom saobraćaju, samohodna vozila se izjednačavaju sa vozilima, a njihovo kretanje na putevima mora se odvijati u skladu sa zahtjevima ovih Pravila za vozila, osim ako ovim Pravilima nije drugačije određeno u odnosu na samohodna vozila;. motorbike motorno vozilo na dva točka sa ili bez bočne prikolice, pogonjeno motorom od 50 cc. centimetara ili više Izjednačeno sa motociklima motorna vozila na tri kotača čija je masa praznog vozila ne veća od 400 kilograma, i također motorna vozila;

2.36. , opremljen motorom zapremine do 50 kubnih metara. centimetara, imaju najveću projektnu brzinu, određenu njihovim tehničkim karakteristikama, veću od 50 km/h jednokolosiječno vozilo;

2.73. - vozilo - na točkovima koji su postavljeni na istoj liniji jedan za drugim teško i (ili) veliko vozilo vozila, maksimalne težine i (ili) ukupne dimenzije koji premašuje dozvoljene parametre, instaliran za putovanje

2.70. autoputevi javna upotreba; operativno vozilo

Operativna vozila

2.40. organizovani transportni konvoj - vozilo ili konvoj vožnja sa stalno uključenim kratkim svetlima u pratnji vozila (vozila) u operativne svrhe sa uključenim trepćućim signalima (svetionici) (u daljem tekstu: farovi) plave ili plave i crvene boje;

2.12. državni tehnički pregled - skup organizaciono-tehničkih mera koje imaju za cilj da onemoguće učešće u drumskom saobraćaju vozila koja ne ispunjavaju uslove međunarodni pravni dokumenti koji se odnose na sigurnost vozila na točkovima, opreme i dijelova koji se mogu ugraditi i (ili) koristiti na vozilima na točkovima, obavezni za usklađenost sa zahtjevima tehničkih regulatornih pravnih akata Republike Bjelorusije u ovoj oblasti (u daljem tekstu kao tehnički regulatorni pravni akti);

2.64. tehnički dozvoljena ukupna težina - maksimalna težina vozila utvrđena od strane proizvodne organizacije (tvornice)(sa teretom, vozačem i putnicima). Tehnički dozvoljena ukupna masa drumskog voza je zbir ukupnih tehnički dozvoljenih masa vozila (tegljača) i prikolice;

Saobraćajni uslovi i saobraćajne situacije

2.24. manevrisanje (manevar) - počinjenje kretanja, mijenjanje trake vozila pri kretanju iz jedne trake u drugu (u daljem tekstu: promjena trake), kao i skretanje udesno ili lijevo, polukružno skretanje, napuštanje kolovoza, vožnja unazad.

2.51. prednost - pravo prvenstva kretanja u predviđenom pravcu u odnosu na druge učesnike u saobraćaju;

2.76. ustupiti mjesto (nemati prioritet)- značenje zahtjeva ne nastavljajte kretanje, smanjite brzinu kretanja dok se vozilo ne zaustavi ili ne izvodite nikakve manevre(osim zahtjeva da se napusti zauzeta traka od strane kontrolora saobraćaja ili vozača operativnog vozila), ako to može primorati drugog učesnika u prometu da promijeni smjer i/ili brzinu pokreti;

2.41. zaustavljanje vozila do 5 minuta, kao i duže od 5 minuta, ako je to potrebno za ukrcaj (iskrcaj) putnika ili utovar (istovar) iz vozila;

2.61. parking vozila- namjerno zaustavljanje kretanja vozila duže od 5 minuta iz razloga koji nisu vezani za ukrcaj (iskrcaj) putnika ili utovar (istovar) iz vozila;

Zaustavljanje kretanja
namerno		nenamjerno
Stani	Parking	Prinudno zaustavljanje	vezano za ispunjavanje uslova kontrolora saobraćaja ili tehničkih sredstava za upravljanje saobraćajem	u vezi sa ispunjavanjem uslova službenih lica koja imaju pravo da zaustave vozilo	vezano za usklađenost sa zahtjevom „Ustupi put“.
≤5 minuta, >5 minuta za ukrcaj (iskrcaj) ili utovar (istovar)	>5 minuta nije vezano za ukrcaj (iskrcaj) ili utovar (istovar)	zbog tehnički kvar ili opasnost koju stvaraju učesnici u saobraćaju, teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika), pojava prepreke u saobraćaju

2.4. bezbednost na putu- saobraćajne uslove, osiguravajući minimalnu vjerovatnoću opasnosti za saobraćaj i saobraćajne nezgode;

2.37. saobraćajna opasnost - promena uslova saobraćaja ili tehničko stanje vozilo, ugrožavanje sigurnosti učesnika u saobraćaju, primoravanje vozača da smanji brzinu ili stane;

2.40 1 . napuštanja mjesta saobraćajne nezgode- radnje učesnika u saobraćajnoj nesreći, sa ciljem prikrivanja činjenice takvog incidenta ili okolnosti njegovog izvršenja, što je za sobom povlačilo potrebu da službenici Državne automobilske inspekcije Ministarstva unutrašnjih poslova (u daljem tekstu – saobraćajna policija) sprovedu mjere za identifikaciju (pretres) ovog učesnika i (ili) potragu za vozilom;

2.43. očevidac saobraćajne nesreće- pojedinac, direktno posmatrao saobraćajnu nesreću, koji ima relevantne informacije i može ih dati;

Saobraćajna policija koordinira saobraćaj u slučajevima koji nisu predviđeni ovim Pravilima, kao i kada se u eksperimentalne svrhe koriste tehnička sredstva za organizovanje saobraćaja koja nisu predviđena ovim Pravilima i tehničkim regulatornim pravnim aktima. Blagovremena isporuka u pristupačnim oblicima za pažnju pojedinaca i pravna lica tehnički regulatorni pravni akti u oblasti drumskog saobraćaja i obezbjeđivanju njegove sigurnosti poverena republičkom organu javne uprave o standardizaciji, mjeriteljstvu i sertifikaciji.

Kršenje ovih Pravila povlači odgovornost utvrđene zakonskim aktima.

Program „Pravila na putu. Electronic Abstract. Ekspresna metoda studija" sadrži puna verzija bilješke.

I zaustavljanje i parkiranje su namjerno zaustavljanje kretanja, odnosno vrše se u trenutku i na mjestu koje odabere sam vozač.

Moraju se izvoditi na način da ne ometaju druge učesnike u saobraćaju ako je moguće.

Stani- namjerno zaustavljanje kretanja vozila do 5 minuta, kao i duže ako je to neophodno radi ukrcaja ili iskrcaja putnika ili utovara ili istovara vozila.

Parking- namjerno zaustavljanje kretanja vozila u trajanju dužem od 5 minuta iz razloga koji nisu vezani za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili istovar vozila.

Važno je znati!
Zaustavom se smatra svako ukrcavanje ili iskrcavanje putnika ili iskrcaj i utovar vozila, koji se obavlja bez prekida, bez obzira na trajanje. Ako se ukrcaj, iskrcaj, utovar ili istovar ne izvrši, onda se zaustavljanje duže od pet minuta smatra parkiranjem.

Nenamjerno zaustavljanje kretanja

Prinudno zaustavljanje- prestanak kretanja vozila zbog njegovog tehničkog kvara ili opasnosti koju stvara teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika) ili pojava prepreke na putu.

Prinudno zaustavljanje je uvijek nenamjerno - uzrokovano je konkretan razlog, ne dozvoljavajući vam da nastavite kretanje. Vozač ne može odabrati odgovarajuće vrijeme i mjesto za prinudno zaustavljanje - ono se dešava bez obzira na njegovu želju.

Stoga je glavna odgovornost vozača u slučaju prinudnog zaustavljanja da odmah označi svoje vozilo kako bi ga drugi vozači primijetili izdaleka, a zatim ga, ako je moguće, otkotrljati ili odvući na bezbednije mjesto.

Pored prisilnog zaustavljanja, koje obično uključuje produženi prestanak kretanja, postoji nekoliko situacija koje ne potpadaju pod nijednu od tri gore navedene definicije.

Ne odnose se na zaustavljanje, parkiranje ili prinudno zaustavljanje i ne zahtijevaju nikakve dodatne radnje od vozača.

O kratkotrajnoj obustavi saobraćaja govorimo u sledećim slučajevima:

• kada semafor upali znak zabrane (ili kada kontrolor da znak zabrane);
• ispred pješačkog prijelaza, raskrsnice, tramvajske stanice, željezničkog prijelaza itd. - dozvoliti prolaz lica koja pješače preko puta ili vozila koje ima prednost u saobraćaju;
• prilikom vožnje u saobraćajnoj gužvi sa zaustavljanjima i nastavkom saobraćaja.

Metode parkiranja

Zaustavljanje i parkiranje vozila mora se vršiti sa desne strane kolovoza sa strane kolovoza, a ako nema bankine, na kolovozu uz njegovu ivicu. Vozila se mogu parkirati u jednom redu, paralelno sa ivicom kolovoza.

Motocikli na dva točka, mopedi i bicikli mogu se parkirati u dva reda.

Razmotrili smo uobičajeni način parkiranja, koji je dozvoljen za zaustavljanje i parkiranje bilo kojeg vozila na bilo kojem mjestu, osim gdje je parkiranje zabranjeno ili se mora izvršiti na drugi način.

Pod drugim načinima parkiranja podrazumijevamo:

• parkiranje preko puta ili pod uglom;
• parking na pločniku;
• parking je sa leve strane kolovoza.

Zaustavljanje ili parkiranje pod uglom u odnosu na ivicu kolovoza ili preko puta je dozvoljeno tamo gdje postoji lokalno proširenje („džep“). Pri tome treba parkirati tako da se broj saobraćajnih traka i njihova širina ne smanjuju.

Ako na takvim mjestima postoji znak 6.4 sa jednom od tablica 8.6: 8.6.1, 8.6.4, 8.6.5, vozilo treba parkirati tačno onako kako je naznačeno na znaku, a preko puta se mogu parkirati samo automobili i motocikli. put.

Ako postoje linije za označavanje koje pokazuju granice parking mjesta, moraju se poštovati zahtjevi ovih linija.

U nedostatku znakova i oznaka, vozač samostalno bira položaj svog vozila na parkingu tako da ne ometa parkiranje, ulazak i izlazak drugih vozila.

Parkiranje na trotoaru je dozvoljeno samo za automobile, motocikle, mopede i bicikle i to samo na mjestima označenim na trotoaru oznakama parking mjesta ili znakom 6.4 sa jednom od tablica 8.6: 8.6.2, 8.6.3, 8.6.7, 8.6 .8, 8.6 .9.

U nedostatku takvih znakova ili oznaka, zabranjeno je parkiranje na trotoaru, bez obzira na njegovu širinu.

Važno je znati!
Parkiranje sa potpunim ili djelomičnim (dva točka) pristupom trotoaru uvijek je zabranjeno za sve autobuse, traktore i kamioni, uključujući i ona teretna vozila čija je najveća dozvoljena masa manja od 3,5 tone i pripadaju vozilima B kategorije.

Zaustavljanje i parkiranje na lijevoj strani puta dozvoljeno je samo u naseljenim mjestima i samo ako je ispunjen bilo koji od dva uslova:

• put ima One Way(istovremeno je dozvoljeno samo utovar i istovar kamiona čija je najveća dozvoljena masa veća od 3,5 tone);
• Dvosmjerna cesta bez tramvajskih pruga u sredini ima jednu traku za saobraćaj u svakom smjeru. U tom slučaju, da bi prišao i napustio lijevu ivicu kolovoza, vozač će morati preći samo jednu nailazeću traku.

Parkiranje radi prenoćišta ili dužeg odmora van naseljenih mesta dozvoljeno je samo van kolovoza ili na posebno opremljenim parking prostorima obeleženim znakovima „Parking“ ili „Odmorište“.

Mjesta na kojima je zabranjeno zaustavljanje

Važno je znati!
Ako je zaustavljanje zabranjeno, zabranjeno je i parkiranje vozila. Na mjestima gdje je zabranjeno samo parkiranje, možete stati.

Zabranjeno je zaustavljanje na sledećim mestima:

• u zoni pokrivanja znaka 3.27 i gde je žuta oznaka 1.4 postavljena duž ivice kolovoza;
• cijelom dužinom autoputa 5.1 i “puta za automobile” 5.3. Plamena na takvim putevima je predviđena samo za prinudno zaustavljanje, a parkiranje je dozvoljeno na posebnim površinama opremljenim van puta i označenim znakovima 6.4 ili 7.11;
• na tramvajskim prugama, kao iu njihovoj neposrednoj blizini, ako to stvara smetnje u kretanju tramvaja;
• na željezničkim prelazima 1.1 Područjem prijelaza smatra se razmak između barijera ili znakova 1.3.1 (1.3.2);
• u tunelima 1.31 i ispod svih mostova, nadvožnjaka, nadvožnjaka;
• na nadvožnjacima, mostovima, nadvožnjacima, ako postoje jedna ili dvije trake za saobraćaj u datom smjeru. Ako postoje tri ili više prolaznih traka, dozvoljeno je i zaustavljanje i parkiranje;
• na mjestima gdje će parkirano vozilo natjerati druge učesnike u prometu da zaobiđu preko kontinuirane linije obilježavanja ili duž razdjelne trake. Širina slobodnog dijela kolovoza mora biti najmanje 3 m;
• na pješačkim prelazima i bliže od 5 m ispred njih (sa strane vozila koja se približavaju);
• na mjestima sa ograničenom vidljivošću (manje od 100m u najmanje jednom smjeru) na kolovozu. Istovremeno, zaustavljanje i parkiranje pored puta nije zabranjeno;
• na raskrsnicama puteva i bliže od 5 metara u bilo kom smjeru od njih. Izuzetak je parkiranje na T raskrsnici s kontinuiranom linijom obilježavanja na udaljenosti od najmanje 3 m od nje ili s kontinuiranom srednjom trakom. Kod ove konfiguracije raskrsnice na njoj je moguće samo pravo kretanje, pa se vožnja oko parkiranog vozila odvija na isti način kao i na bilo kojoj drugoj dionici puta van raskrsnice;
• bliže od 15 metara u oba smjera od stajališta rutnih vozila ili parkinga putničkih taksi vozila. Ovdje postoji i izuzetak - kratko zaustavljanje je dozvoljeno samo za ukrcavanje i iskrcavanje putnika, ako to ne ometa ruta vozila i taksi vozila;
• na mjestima gdje će zaustavljeno vozilo blokirati semafore za druge vozače ili putokazi;
• na mjestima gdje će zaustavljeno vozilo onemogućiti ulazak i izlazak ili ometati kretanje pješaka.

Mjesta na kojima je zabranjeno parkiranje

Parkiranje je zabranjeno (ali zaustavljanje je dozvoljeno) na sljedećim mjestima:

• na području pokrivenom znakovima „Zabranjeno parkiranje“ 3.28, „Parkiranje zabranjeno neparnih 3.29 ili parnih 3.30 dana u mjesecu“, „Zona sa ograničenjem parkiranja“ 3.27, kao i uz prisustvo žute linije 1.10 označene duž ivica kolovoza;
• van naseljenih mesta na kolovozu obeleženom znakom 2.1 Parkiranje nije zabranjeno ako se celo vozilo nalazi sa strane takvog puta i drugi vozači ne moraju da ga obilaze;
• bliže od 50 metara u oba smjera od željezničkih prijelaza. Vozilo parkirano sa obe strane puta blokiraće pogled na voz vozačima koji se približavaju prelazu. Tako je zabranjeno zaustavljanje samo na samom prelazu, a parkiranje na prelazu i na udaljenosti od 50 metara od njega.

Važno je znati!
Vozač može napustiti svoje sjedište ili napustiti vozilo ako je preduzeo potrebne mjere da spriječi spontano kretanje vozila ili njegovu upotrebu u odsustvu vozača.

Prilikom napuštanja vozila nakon zaustavljanja, vozač mora sigurno povući parkirnu kočnicu.

Prilikom parkiranja na putu koji ima nagib, potrebno je okrenuti prednje točkove tako da kada automobil pokuša da se kotrlja, jedan od točkova udari u ivičnjak.

Ako nema ivičnjaka, volan se okreće prema ivičnjaku. Obavezno izvadite ključ iz kontakt brave, zaključajte vrata i postavite alarmni sistem automobila.

Pronaći parking u gradu je veoma teško. Često vozač, čak i onaj koji je upoznat sa saobraćajnim pravilima, prekrši pravila parkiranja jer nije mogao da nađe slobodan prostor na kome sme da parkira svoje vozilo.

Koja je kazna predviđena slične situacije? A gde u urbanim uslovima, po saobraćajnim pravilima, možete da parkirate lični automobil?

Mjesta na kojima je dozvoljeno parkiranje

Saobraćajna pravila u paragrafu 12 objašnjavaju sve slučajeve koji se odnose na pravila parkiranja.

Prema zakonskim propisima, vozila se mogu ostaviti pet minuta ili duže:

• na udaljenosti od 5 metara ili dalje od pješačkog prelaza;
• na udaljenosti od 15 metara ili više od stajališta javni prevoz;
• 50 metara od željezničkog prijelaza.

U istom pasusu su navedeni putokazi koji određuju područje gdje možete parkirati lični automobil. Konkretno, dozvoljeno je parkiranje automobila na kolovozu tako da njegova strana bude paralelna sa općim protokom vozila.

Ovi znakovi se često dopunjuju raznim oznakama koje definiraju:

• kako možete parkirati automobil (paralelno, okomito);
• stajalište (trotoar, kolovoz) i drugo.

U slučajevima kada ih nema dodatni znakovi(posebne oznake i tako dalje), tada možete parkirati automobil na sljedeći način:

• paralelno sa linijom trotoara na ivici kolovoza;
• u blizini ivičnjaka koji se nalazi na desnoj strani ceste (ako je autoput jednosmjeran, onda je dozvoljeno napuštanje lijevo);
• vozeći na trotoar.

Ova pravila se primjenjuju na slučajeve kratkotrajnih zaustavljanja. Zabranjeno je ostavljanje automobila preko noći preko puta. Usput, bio je zategnut.

Zabrane

Isti paragraf saobraćajnih pravila navodi prilično veliki spisak mesta na kojima ne možete ostaviti automobil osim ako nije neophodno:

1. Željeznički prijelazi, mostovne konstrukcije i tako dalje.

Zaustavljanje na željezničkim prelazima uvijek je zabranjeno.

Privremeno parkiranje dozvoljeno je na mostovima i nadvožnjacima, kao i u tunelima, pod uslovom da ove dionice autoputa imaju više od tri trake u jednom smjeru.

1. Označavanje.

Prema saobraćajnim propisima, zabranjeno je ostavljati automobil bliže od tri metra razdjelnoj liniji i suprotnom dijelu autoputa. Suština ove tačke se svodi na sledeće: između parkiranog automobila i druge strane puta treba da bude toliko slobodnog prostora da je dovoljno za prolazak vozila.

1. Pešački prelazi.

Ne možete parkirati automobil ispred zebre (udaljenost mora biti veća od pet metara) ili direktno na njemu. Vozila se smiju parkirati iza prelaza.

Ovo pravilo je uvedeno kako bi se osiguralo da pješaci gaze kolovoz, odmah je došao u vidokrugu ostalih vozača.

1. Tramvajske pruge.

Zabranjeno je parkiranje direktno na prugama i pored njih, pod uslovom da automobil stvara prepreke slobodnom kretanju tramvaja.

Postoji jedna nijansa koja nije predviđena ovim stavom pravila: je li dozvoljeno parkiranje na napuštenim stazama? vjerovatnije, pravi izbor neće iskušavati sudbinu i neće ostaviti transport ovdje.

1. Mjesta sa ograničenom vidljivošću.

Prema pravilima, ne možete parkirati automobil na mjestima sa ograničenom vidljivošću:

• pri oštrim skretanjima;
• prije nego se put podigne.

Vozila moraju ostati vidljiva unutar 100 metara ili više.

1. Raskrsnica.

Zaustavljanje je dozvoljeno na udaljenosti većoj od pet metara od raskrsnice (raskrsnice kolovoza).

1. Putokazi.

Zabranjeno je ostavljati vozila na mjestima gdje zaklanjaju putokaze i semafore. Također ne možete parkirati automobil ako ometa normalan prolazak drugih automobila, uključujući ulazak u lokalna područja i kretanje pješaka na trotoaru.

1. Biciklističke staze.

Prema pravilima DD, zabranjeno je ostavljati vozila na mjestima posebno određenim za kretanje biciklista.

Autobuske stanice

Potpiši autobuska stanica instalirana na mestima gde su obezbeđena stajališta javnog prevoza:

• autobusi;
• trolejbusi;
• minibusi.

Prema saobraćajnim pravilima, ova teritorija je dodatno ograničena posebnom žutom isprekidanom linijom.

U blizini stajališta gradskih vozila, vozačima drugih automobila zabranjeno je:

• napraviti polukružno okretanje;
• kretati se unazad;
• park.

Poslednji paragraf daje izuzetak: vozač ima pravo da se kratko zaustavi kako bi pokupio/odbacio putnike, pod uslovom da ne ometa javni prevoz.

Parking u lokalnim prostorima

Pravila za parkiranje u dvorištima ili na lokalna područja slične onima koje su gore opisane.

Odnosno, ne možete ostaviti automobil u neposrednoj blizini zgrade: udaljenost između njih mora biti veća od 10 metara.

Takođe je zabranjeno:

• parkirati automobil na travnjacima i igralištima;
• ući u lokalno područje vozilom čija masa prelazi 3,5 tone.

Osim toga, prilikom organiziranja parking mjesta morate se voditi sljedećim standardima:

• Ako parking može primiti do 50 automobila uključujući, onda ostaje besplatno:
• Ako je parking predviđen za više od 50 automobila, mora biti ograđen ogradom.

Drugi važna nijansa, što mnogi vozači zaboravljaju:

• Pješaci imaju prednost u susjednim područjima.

Penali

Za saobraćajni prekršaj U skladu sa važećim Zakonikom o upravnim prekršajima predviđene su sledeće sankcije:

1. 1,5 hiljada rubalja (samo za Moskvu i Sankt Peterburg) za nepoštivanje zahtjeva utvrđenih znakova ili primijenjenih oznaka. Takođe u ovakvim situacijama planiran je transport vozila do zaplene.
2. Zaustavljanje u prostorima predviđenim za parkiranje automobila osoba sa invaliditetom kažnjava se novčanom kaznom od 3-5 hiljada rubalja.
3. 1 hiljada rubalja za parkiranje direktno na željezničkoj pruzi. Takođe za ovo krivično djelo može biti oduzeto vozačka dozvola ne duže od 6 mjeseci.
4. Nepoštivanje pravila parkiranja – 500 rubalja. U Moskvi i Sankt Peterburgu kazna za takav prekršaj iznosi 2,5 hiljade rubalja.

Ako je automobil ostavljen direktno na pješačkom prijelazu ili pored stanice javnog prijevoza, tada će njegov vozač morati platiti do 1-1,5 hiljada rubalja. U glavnom gradu, kazna za ovaj prekršaj iznosi 3 hiljade rubalja.

Svaki vozač bi trebao znati, čini se nepobitnim. Ali vrlo često vidimo kako se ova pravila krše. Naravno, ako govorimo o izbjegavanju saobraćajne gužve u nadolazećoj traci, onda zlonamjerna namjera ne postavlja pitanja. Ali mnogo češće vozači krše zakon ili zbog nepažnje ili zato što su zaboravili na potrebne tačke iz knjige. Parkiranje i zaustavljanje u tom smislu su najveća rizična grupa, jer se velika većina prekršaja koje počine vozači u gradu odnosi upravo na ovaj vid saobraćaja. Propisno parkirano vozilo je glavobolja ne samo za vlasnika. Ako je zaustavljanje i parkiranje zabranjeno na određenom mjestu, to znači da će ostavljanje automobila tamo ometati druge učesnike u saobraćaju. Ovo vlasniku prijeti ne samo novčanom kaznom, već i mnogo ozbiljnijim posljedicama. Na primjer, nesreća ako drugi vozač ne reaguje na njegov automobil. Štaviše osiguravajuće društvo neće biti na strani žrtve, jer je on prekršio saobraćajna pravila. Zato je važno poznavati i što je još važnije pridržavati se pravila parkiranja i zaustavljanja vozila.

Kako to uraditi kako treba

Oba su prestanak kretanja. Razlika u trajanju: do 5 minuta - više od ovog vremenskog intervala - već parking. Morate se zaustaviti na desnoj strani puta. Ako postoji kraj puta pogodan za parkiranje, onda ako se ne vozite po njemu, kršite pravila. Kada nema rame, saobraćajna pravila nalažu da koristite kolovoz ili, ako znak to pokazuje, trotoar. Štaviše, pod kolovozom podrazumijevamo, naravno, njegovu ivicu, a ne „bacivanje auta na sred puta“ ovo je, naravno, grubi prekršaj. Ako je put jednosmjeran i na njemu nema tramvajske šine ili je, na primjer, put jednotračan (recimo, u naseljenom području van grada to se dešava prilično često), onda auto Možete parkirati na lijevoj strani. Tramvajske pruge smo zapamtili s razlogom. Ako parkirate s lijeve strane, blokirat ćete put za ukrcavanje i iskrcavanje putnika. Napominjemo da je u ovom slučaju zabranjeno i zaustavljanje i parkiranje vozila. Napominjemo da je parkiranje na lijevoj strani puta u smjeru vožnje dozvoljeno za putnička vozila, a i tada ne uvijek. Za kamione težine veće od tri i po tone, čak i ako su ispunjeni svi gore navedeni uslovi, dozvoljen je samo istovar i utovar na lijevoj strani. Budite oprezni, ovo je kritičan trenutak! Osim toga, zaustavljanje na lijevoj strani u smjeru vožnje na cesti s jednom trakom dozvoljeno je samo u naseljenom području. Izvan njega, parkiranje i zaustavljanje treba da budu samo sa desne strane.

Kao što smo već rekli, saobraćajna pravila nalažu zaustavljanje i parkiranje pored puta, ako ga ima. A usput smo spomenuli da u nekim slučajevima možete koristiti trotoar za ovo. Odgovarajući znak sa znakom to može jasno ukazati. Znak je prikazan na plavoj pozadini, a ispod znaka je šematski prikaz načina parkiranja. Na osnovu ovog piktograma možete zaključiti kako pravilno zaustaviti ili parkirati svoje vozilo. Ovaj znak pokazuje putnički automobil. Vlasnici vozila na dva točka mogu parkirati u 2 reda. Stoga, kada vidite automobile parkirane u drugom redu, znate da njihovi vlasnici sebe smatraju motociklistima. Zaustavljanje i parkiranje u takvoj parking zoni vrši se prema linijama označavanja, ako ispod znaka nema dijagrama. Možda će doći do takozvanog proširenja kolovoza, u narodu poznatog kao "džep". Ako ga ima, a vi ne boravite u njemu, onda ste prekršili saobraćajna pravila i inspektor bi vas mogao pozvati na neprijatan razgovor.

Kako pogrešno

Na kolovozu su posebno označene ili jasno navedene površine i mjesta na kojima je zaustavljanje i parkiranje vozila zabranjeno pravilima. Općenito, zabranjeno je zaustavljanje na tramvajskim šinama ili u njihovoj blizini, kako ne bi ometali tramvaj, na željezničkim prijelazima, u tunelima i nadvožnjacima, kao i na strani puta, ako je udaljenost između ivica vašeg pravca puta i bočna strana automobila je manja od tri metra. Ometanje tramvaja ili blokiranje željezničkih pruga - ovo ne zahtijeva objašnjenje, kako nam se čini. A razmak manji od 3 metra za prolaz drugih automobila također je u suprotnosti sa zdravim razumom i osjećajem vlasništva. Zabranjeno vam je i parkiranje na pješačkim prijelazima ili unutar 5 metara od njih u oba smjera. Pravila takođe zabranjuju parkiranje vozila na raskrsnici i 5 metara od nje. I naravno, ne zaboravimo na pravilo 30 metara: saobraćajni propisi zabranjuju svakom vozilu da stoji 15 metara od stajališta u oba smjera. Pravila također isključuju izlaze iz dvorišta i traku za bicikliste sa dozvoljenih mjesta.

Što se tiče parkiranja, zabranjeno je tamo gdje je zabranjeno i zaustavljanje, što je i logično. Osim toga, ne možete ostaviti automobil izvan naseljenih mjesta na kolovozu označenom odgovarajućom oznakom, kao ni manje od 50 metara od željezničkog prijelaza. Imajte na umu da znak zabrane parkiranja ne zabranjuje zaustavljanje! Sigurno ste vidjeli ove znakove: 1 ili 2 crvene dijagonalne pruge na plavoj pozadini. Ako postoji jedan, onda je zabranjeno parkiranje, ako su dva poprečno, onda, shodno tome, zaustavljanje. Dakle, ako ste morali da se zaustavite na manje od 5 minuta u području pokrivenosti znaka koji zabranjuje parkiranje, onda su saobraćajna pravila na vašoj strani.

Viša sila

Ako ste se morali prisilno zaustaviti, na primjer, zbog kvara automobila, tada morate poduzeti neke radnje. Oni će prvenstveno biti usmjereni na upozorenje drugih vozača i osiguranje njihove sigurnosti ukoliko niste u mogućnosti premjestiti svoje vozilo na dozvoljeno parkirno mjesto. Potrebno je upaliti svjetla za nuždu, koja bi trebala biti u svakom automobilu, i zaštititi sam auto od spontanog otkotrljanja, odnosno staviti ga na ručnu kočnicu ili poduprijeti točkove ako je neispravan. Kada završite ove korake, možete se udaljiti od automobila, recimo, da uzmete dijelove ili dobijete pomoć. Općenito, pravila kažu da morate što prije skloniti svoje vozilo sa kolovoza kako ne biste svojim prisustvom ometali saobraćaj.

U zaključku

Pravila za parkiranje i zaustavljanje su jednostavna, nema ih mnogo, ali se ne poštuju baš često. Svuda se vide grubi i ne tako grubi prekršaji, motivisani činjenicom da, kažu, moj auto nikome ne smeta. Ovo je možda tačno trenutno, ali situacija na putu se može promijeniti tokom vašeg boravka. Uostalom, nijednom mjestu nije zabranjeno stati bez razloga. Kako biste izbjegli neugodnu komunikaciju sa inspektorom saobraćajne policije, pridržavajte se saobraćajnih pravila i budite oprezni i pažljivi.