Gdje se sastavlja BMW X5 za rusko tržište? BMW X6: sve verzije Mini Cooper SUV-a iz različitih godina iz BMW-a

BMW je njemački proizvođač modernih i funkcionalnih automobila. Oni nisu samo prezentabilni izgledom, već imaju i najsavremenije tehničke karakteristike, što ih čini tako popularnim i traženim. Ali gdje se prave BMW-i? Proizvodne snage kompanije nalaze se u Njemačkoj. Među glavnim gradovima proizvođačima: Regensburg, Leipzig, München i Dingolfing. A automobili se sklapaju u fabrikama koje se nalaze u Tajlandu, Indiji, Maleziji, Egiptu, Južnoj Africi, Vijetnamu i SAD (Spartanburg). BMW-i se sklapaju u Rusiji u preduzeću Avtotor, koje se nalazi u Kalinjingradu. BMW montaža u Kalinjingradu nije inferiorna u kvaliteti u odnosu na druge zemlje proizvodnje.

Gdje se sklapa BMW X3?

Krosover druge generacije, odnosno BMW x3, proizvodi se u BMW fabrici u Greeru - Južna Karolina, SAD. Postavljen je 1. septembra 2010. godine, nakon što je s proizvodne trake sišao posljednji X3 u karoseriji (E83).

Gdje se sklapa BMW X5?

Automobil se proizvodi u fabrici koja se nalazi u Spartanburgu, Južna Karolina (SAD). Izdanje je napravljeno za američko i evropsko tržište. U SAD-u je prodaja počela 1999. godine u Evropi, automobil ove marke pojavio se godinu dana kasnije - 2000. godine.

Gdje se sklapa BMW X6?

Slično kao i prethodni model, BMW x6 se sklapa u SAD-u - Spartanburg (Južna Karolina, SAD). U Rusiji se ovaj proces odvija u Kalinjingradu. Automobili ovog modela skupljaju se i u Egiptu, Indiji, Tajlandu i Maleziji.

Gdje se sklapa BMW X1?

Proizvodnja automobila ovog modela počela je u oktobru 2009. godine u Njemačkoj, Lajpcigu.

Gdje se sklapa BMW serije 7?

Ova serija BMW automobili sa oznakom "BMW Individual". Montaža se odvija u fabrici Dingolfing. Ovo je zaista jedinstven automobil, to možete razumjeti gledajući izgled auto. Bočni stubovi, traka koja se proteže iznad pretinca za rukavice i nasloni za glavu ukrašeni amblemom „Sljedećih 100 godina“ čine istinski moderan i moderan automobil.

Gdje se sklapa BMW serije 3?

Automobili ove serije se proizvode od 2012. godine u Njemačkoj, u Minhenu.

Gdje je sastavljena BMW i serija: i3, i8

Montaža BMW i serije automobila: i3, i8 se takođe vrši u Lajpcigu, Nemačka.

“Dakle, BMW je optimalan izbor za one koji cijene udobnost i modernu tehnologiju.”

U osnovi, proizvodnja automobila je koncentrisana u inostranstvu. Zahvaljujući tome, svaki automobil ima sve što je potrebno tehničke karakteristike i mnoge druge važne prednosti.

Kao rezultat toga, automobili iz BMW-a postaju sve popularniji jer zadovoljavaju sve potrebe korisnika.

Njemački koncern BMW postao je prva velika automobilska kompanija koja je odlučila da počne sklapati automobile u Rusiji. Preduzeće Avtotor nalazi se u Kalinjingradu, a danas ova kompanija isporučuje najveći broj BMW-a koji ulaze na rusko tržište. Istovremeno, mnogi ljudi sumnjaju: isplati li se kupovati automobil sastavljen u Rusiji, koliko će bolji biti BMW sastavljen u Njemačkoj? Mišljenja na forumima mogu se naći direktno suprotna, uprkos činjenici da je teško dati objektivne dokaze za oba gledišta.

Šta privlači ruske kupce istinski njemačkim automobilima?

Jedna od glavnih prednosti istinski njemačkog automobila je kvalitet motora. Trajnost cijele konstrukcije u konačnici ovisi o pouzdanosti motora, a upravo je njemačka tehnologija bila ispred mnogih proizvođača širom svijeta po ovom parametru. A ruskoj automobilskoj industriji, u konačnici, nedostaje pouzdanost. BMW je već postao simbol praktičnosti, kvaliteta i udobnosti širom svijeta.

Prepoznatljive karakteristike ovog automobila: odlična upravljivost zahvaljujući koordinisanom radu kompleksa elektronski sistemi, efikasne kočnice, udobna unutrašnjost u kojoj će se vozač bilo koje veličine osjećati ugodno. Pred svima pozitivne kvalitete BMW-i su posebno fokusirani na gradsku vožnju, tako da nisu namijenjeni teškim stanje na putu. Nakon što je kompanija počela da sklapa automobile u fabrici u Kalinjingradu, među ljubiteljima ove marke izbila je burna rasprava o kvalitetu automobila.

Karakteristike BMW-a sastavljenih u Rusiji

Kako razlikovati nemački BMW od kalinjingradskog? Ruski sklop opremljen je brojnim dizajnerskim razlikama. Budući da su proizvodi Avtotora prvenstveno namijenjeni ruskim kupcima, poseban „ruski paket“ trebao ih je prilagoditi nestandardnim lokalnim uvjetima. Main karakteristike"Ruski" BMW:

• Klirens povećan za 22 mm omogućio je postizanje veće sposobnosti u vožnji. Uzimajući u obzir situaciju na ruskim cestama, takav dodatak se teško može nazvati nepotrebnim.
• Tvrđi amortizeri i ojačani stabilizatori (i prednji i zadnji). Ovo će omogućiti da mašina ostane u funkciji duže.
• Elektronika vam omogućava da pokrenete automobil čak iu prilično teškim uslovima mraza.
• Mnogi ljubitelji automobila primjećuju da je ruska montaža manje osjetljiva na kvalitetu benzina, što je važno, s obzirom na kvalitet goriva na većini benzinskih pumpi.

Tako je tradicionalni BMW postao izdržljiviji, dizajniran da savlada poteškoće i putuje onim rutama za koje automobil nije prvobitno bio namijenjen. Tačnu lokaciju na kojoj je automobil sastavljen možete provjeriti pomoću VIN koda. Ovo je oznaka koja se stavlja na motor i koja mora odražavati zemlju porijekla. Ruski automobili su označeni slovom "X". Možete ići u kupovinu sa nekim koga poznajete ko zna gde da potraži VIN.

Šta odabrati: njemački ili ruski sklop

Do sada se gotovo u potpunosti uvozne komponente koriste za proizvodnju BMW-a u fabrici u Kalinjingradu. Odnosno, teško je govoriti o odstupanjima u kvaliteti mašina, jer na kraju prolaze istu kontrolu kvaliteta. U isto vrijeme, mnogi primjećuju da je pri vožnji vozila ruske proizvodnje buka glasnija, a automobil se na kraju ispostavi da je manje izdržljiv. Međutim, ovi se nedostaci mogu pripisati i kvaliteti usluge i usklađenosti s pravilima rada stroja.

Automobili koji se sklapaju u Kalinjingradu na kraju prolaze trostruku kontrolu kvaliteta: prvo delove proverava proizvođačka kompanija, zatim se proveravaju kada stignu u fabriku i, na kraju, prolaze završnu proveru nakon sklapanja. Vjerovatnoća braka u ovom slučaju je svedena na minimum, tako da "ruski" BMW-i nisu mnogo inferiorniji od njemačkih. Ruski sklop je na tržištu već 13 godina.

Važan faktor koji određuje kupovinu ruskog sklopa je njegova cijena. Na forumima se često postavlja pitanje: da li je moguće kupiti novi BMW Njemačka montaža kod trgovca? Novi njemački automobili se još uvijek isporučuju na rusko tržište, ali se ispostavilo da je njihova cijena vrlo visoka. Na primjer, BMW 520i ažurirane serije dostupan je kod službenih prodavača od septembra prošle godine po cijeni od 1,825 miliona rubalja. Automobili sastavljeni u Rusiji ne podliježu carinama, tako da su marže na cijene osjetno niže.

Njemacki polovni auto ili novi domaci

Šta je bolje kupiti: polovni automobil iz Njemačke ili novi domaći? Po cijeni, automobili proizvedeni u Rusiji gotovo su jednaki modelima s malom kilometražom koji se prevoze preko granice. Teško je reći šta će tačno biti bolje za ruskog vozača:

1. Polovna BMW sa malom kilometražom, sa ispravan rad nisu mnogo inferiorni od novih. Nemci su oduvek bili štedljiv narod, a polovni automobili stižu iz inostranstva vrlo brzo dobro stanje, postaje jeftino.
2. U isto vrijeme novo auto nemoguće uporediti ni sa čim. Uvek je prijatnije biti za volanom automobila koji niko do sada nije imao. Kupovina novih automobila može biti uključena u programe preferencijalnog kreditiranja koji imaju za cilj podršku proizvođača. Ovo će vam pomoći da uštedite dodatni novac.
3. Nova mašina ima garantni list koji će vam omogućiti da ispravite sve fabričke greške, ako ih ima. Dosta vlasnika pozitivno govori o ruskoj montaži: automobili su prilično visokog kvaliteta, ni na koji način ne inferiorni od svojih njemačkih kolega, a kvaliteta njihove izrade nije ništa lošija.

Predrasude o kvalitetu ruskih automobila svakako imaju ozbiljne osnove. U isto vrijeme, vremena se mijenjaju i možemo očekivati ​​da će ruska montaža uskoro biti na sasvim pristojnom nivou, postepeno istiskivajući zapadne predstavnike automobilske industrije. Za sada, izbor ostaje samo na mišljenju i ukusu kupca.

BMW X6 crossover, koji je debitovao 2008. godine, kreiran je kao više "asfaltna", sportska verzija modela. Od originalnog modela razlikovao se po dizajnu prednjeg dela, niskom kosom krovu i unutrašnjosti sa četiri sedišta. Unutrašnjost i tehnička "punjenja" su bili isti, BMW X6 je imao i automatski spojen pogon na sva četiri točka i opciono adaptivna suspenzija. Jedina značajna razlika je u tome što je X-6 bio opremljen aktivnim stražnjim diferencijalom, koji prenosi više obrtnog momenta na jedan od stražnjih kotača zaključavanjem kvačila radi boljeg upravljanja u krivinama.

BMW X6 je bio opremljen benzinskim biturbo motorima: linijskim šestocilindričnim zapreminom od tri litra (306 KS) i V8 4.4 kapaciteta 555, kao i trolitarskom dizelskom „šesticom“ koja se razvija od 235 do 381 KS. With. zavisno od modifikacije. Sve verzije su bile opremljene šestostepenim ZF automatskim menjačem.

Bavarci su 2009. godine predstavili "nabijenu" verziju BMW-a X6 M, ispod haube koje je bila modernizovana verzija V8 motora sa snagom od 555 KS. With. (automobil se pokazao kao pet "konja" snažniji od svog glavnog konkurenta - modela Porsche Cayenne Turbo S). Emka je imala i poboljšani automatski menjač i tvrđe ogibljenje spušteno za nekoliko milimetara. Prema podacima iz pasoša, krosover je bio sposoban da ubrza do stotke za 4,7 sekundi.

U malim količinama proizvedena je i hibridna verzija X6 ActiveHybrid (E72) sa V8 4.4 motorom i elektromehaničkim ECVT varijatorom sa ugrađenim elektromotorima. Ukupna snaga elektrane je 485 KS. With. Ispostavilo se da je automobil previše složen i težak, a eksperiment je smatran neuspjelim.

BMW X6 je proizveden u fabrici u američkom Spartanburgu, za automobile za Rusko tržište Od 2009. godine prikupljaju se u Avtotoru. Ukupno je do 2014. proizvedeno 260 hiljada crossovera.

Tablica motora BMW X6

Snaga, l. With.

Verzija	Model motora	tip motora	Zapremina, cm3	Bilješka
BMW X6 xDrive35i	N54B30	R6, benzin, turbo	2979	306	2008–2010
BMW X6 xDrive35i	N55B30	R6, benzin, turbo	2979	306	2010–2014
BMW X6 xDrive50i	N63B44	V8, benzin, turbo	4395	408	2008–2014
S63B44	V8, benzin, turbo	4395	555	2009–2014
BMW X6 ActiveHybrid	N63B44	V8, benzin, turbo	4395	485	2009–2011, hibrid
BMW X6 xDrive30d	M57D30TU2	R6, dizel, turbo	2993	235	2008–2010
BMW X6 xDrive30d	M57D30OL	R6, dizel, turbo	2993	245	2010–2014
BMW X6 xDrive35d	M57D30TU2	R6, dizel, turbo	2993	286	2008–2010
BMW X6 M50d	N57S	R6, dizel, turbo	2993	381	2012–2014

Druga generacija, 2014

BMW X6 crossover nudi se sa benzinskim i dizel motorima. Sve verzije imaju pogon na sve točkove i opremljene su osmostepenim automatskim menjačem.

BMW X6 xDrive35i

Cijene automobila počinju od 5.180.000 rubalja, koliko košta BMW verzija X6 xDrive35i sa trolitarskim rednim šestocilindričnim turbo motorom od 306 KS. With. Osnovna oprema uključuje kožnu unutrašnjost, dvozonsku klimu, audio sistem, tempomat, senzore za kišu, parking senzore, ksenonske farove i alu felne.

BMW X6 xDrive50i

Crossover, opremljen V8 4.4 turbo motorom koji razvija 450 konjskih snaga, procjenjuje se na 5.980.000 rubalja. Takvom automobilu će trebati 4,8 sekundi da ubrza do stotine.

BMW X6 xDrive30d

Verzija BMW-a X6 xDrive30d, ispod haube se nalazi trolitarski turbodizel snage 249 KS. s., nudi se po cijeni od 5.210.000 rubalja.

BMW X6 xDrive40d

Modifikacija xDrive40d opremljena je istim trolitarskim dizel motorom, ali pojačanim na 313 KS. With. Njegova cijena je od 5.460.000 rubalja.

BMW X6 xDrive M50d

Krosover BMW X6 xDrive M50d, koji košta od 6.340.000 rubalja, ima trolitarski dizel motor sa trostrukim turbo punjenjem, koji razvija 381 konjsku snagu. Automobil ima preuređeno ogibljenje, sportska sedišta i unutrašnje obloge.

Najsnažniji crossover BMW X6 M, opremljen V8 4.4 motorom sa dva turbo punjača koji proizvodi 575 KS. s., procjenjuje se na 7.940.000 rubalja.

Druga generacija BMW-a X6 proizvodi se od 2014. godine u fabrici u Spartanburgu, SAD. Automobili u fiksnim konfiguracijama za rusko tržište sklapaju se u Avtotoru u Kalinjingradu. Dizajn automobila je sličan modelu, a razlikuje se od njega po sportskijoj silueti karoserije.

Automobili njemačke marke BMW među najpopularnijim su u svijetu. Poznati su po svojoj pouzdanosti, visokom kvalitetu izrade i odličnim tehničkim karakteristikama. Danas ćemo govoriti o tome gdje se sastavlja BMW X6 za domaće tržište. Ovaj koncept automobil je prvi put predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu 2007. godine. Zahvaljujući svom izgledu i jedinstvenosti, crossover je odmah počeo da stječe popularnost i ljubav obožavatelja širom svijeta. Naši sunarodnici nisu ignorisali „Nemca“.

Najviše se ovaj model automobila kupuje u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, SAD-u, Kini i kod nas u Ruskoj Federaciji. Ako se ove zemlje isporučuju sa "njemačkom" sastavljenom u Americi, onda za rusko tržište ovaj automobil proizvodi domaće preduzeće Avtotor, smješteno u Kalinjingradu. U početku su ruski fanovi bili oprezni prema X6, jer su im se jako svidjeli njegov prethodnik, model X5.

No, nakon nekog vremena, novi crossover je stekao svoje obožavatelje, pa je prodaja naglo porasla. Automobil je izgrađen na platformi - X5. Novi crossover Iako ima zajedničku platformu sa svojim prethodnikom, razlikuje se po izgledu i tehničkim karakteristikama. Ovo vozilo je opremljeno aktivnim diferencijalom stražnja osovina i vlastite postavke ovjesa.

Interijer crossovera

Proizvođač je unutrašnjost ovog modela učinio zanimljivijom i bogatijom. Glavni završni materijali su prava koža i visokokvalitetna plastika. Unutrašnjost sadrži delove od drveta i aluminijuma. Mnoge kupce zanima gdje se proizvodi BMW X6, jer ta činjenica značajno utječe na cijenu i kvalitetu vozilo. Prednji dio kabine X6 je tačna kopija unutrašnjosti svog prethodnika, modela X5. Drugi red sedišta je malo skučen.

Krosover je dizajniran za prevoz četiri putnika, ali ako preklopite zadnji red sedišta, možete napraviti mesta za još jednu osobu. Da budem iskren, sjediti u zadnjem dijelu automobila je neprijatno. Ali kupac može zatražiti promjenu rasporeda, tada će mjesto sjedenja u automobilu biti tradicionalni trosjed. Zapremina prtljažnika sa oborenim sjedištima je 570 litara, ako su preklopljena, povećava se na 1450 litara. Kako bi osigurao udobnost, proizvođač je opremio automobil najsavremenijim sistemima. Drugačije i ne može, jer ovaj krosover nije jeftin. Pošto auto ima u potpunosti nezavisna suspenzija, odlično se nosi na cesti. Takođe instaliran na automobilu dobar servo upravljač volan

Prednosti i nedostaci

BMW X6 crossover, kao i svako drugo vozilo, ima svoje prednosti i nedostatke. Ovaj automobil se može pohvaliti:

• visok nivo kvaliteta unutrašnje obrade
• pristojna dinamika ubrzanja
• raznolik raspon motora
• visokokvalitetna izolacija
• odlična upravljivost i stabilnost u vožnji.

Tamo gde proizvode BMW X6, malo su zabrljali, jer auto ima i nedostatke:

• mali salon sa 4 sedišta
• neudobno sjedenje za putnike
• nedosledan dizajn enterijera
• neudobna zadnja sedišta
• skupe popravke, održavanje i rezervni dijelovi.

Raspon motora

Ovaj “njemački” model se nudi sa tri benzinska i tri dizel motori. Ponuda motora uključuje 3-litarsku benzinsku jedinicu koja proizvodi 306 Konjska snaga moć. Takođe, kupci mogu kupiti krosover sa 4,4-litarskim motorom snage 407 konja. Diesel elektrane Imaju šest cilindara i međusobno se razlikuju po snazi ​​i stepenu pojačanja. Najjednostavniji dizel motor proizvodi 245 konjskih snaga. Na drugom mjestu je automobil sa dizel motorom od 306 konjskih snaga. Pa, najsnažnija predstavljena opcija je motor od 381 konjske snage. Proizvođač je razvio i sportsku verziju BMW X6 M krosovera.

Opremljen je super-snažnim motorom od 555 konjskih snaga. Ova verzija "njemačkog" opremljena je najnovijim i najmodernijim opcijama koje se mogu imati. Ali prisustvo sve ove elektronike dovelo je do kvara automobila. Ali svi motori koji su ugrađeni na ovaj crossover model su prilično snažni i izdržljivi. Ipak, činjenica gdje je BMW X6 sastavljen igra važnu ulogu. Jedini nedostatak pogonskih jedinica je to što su uključeni ruski benzin ne rade punim kapacitetom, jer su motori dizajnirani za Euro-5 benzin. Gorivo lošeg kvaliteta može dovesti do ozbiljnih oštećenja vozila. Stoga stručnjaci preporučuju svim vlasnicima ovog modela automobila da koriste benzin oktanski broj 98.

Kupci mogu izabrati crossover između petnaest opcija boja. Takođe, postoji mogućnost da zvanični diler naručite auto sa prilagođenom bojom. U Rusiji su najpopularniji crossoveri bijeli, crveni i crni. Izbor felge takođe prilično raznolika. Samo osnovna oprema uključuje opcije sa tri točka. Izrađene su u sportskom stilu i savršeno se uklapaju u izgled “Nemca”. Cijena osnovnog crossovera je od tri i po miliona rubalja. Trošak će varirati ovisno o konfiguraciji i dodatnim funkcijama stroja.

Sa velikim slovom. Moderan, siguran, moćan, udoban i svijetao. Lista prideva se može nastaviti još dugo. Ali nijedan od njih neće biti jeftin ili jednostavan. BMW ima mnogo fabrika, a još više filijala u kojima se sklapaju automobili. Ima li BMW-a koji se ne proizvode u Njemačkoj? Uostalom, najnoviji modeli se sklapaju čak iu Rusiji. Pogledajmo ovo pitanje detaljnije. Obavezno se prisjetimo istorije kompanije, odakle je sve počelo, sastav, karakteristike i, naravno, mjesta montaže.

Glavne moći BMW-a

Svi glavni proizvodni pogoni nalaze se u Njemačkoj u BMW-u. Zemlja porijekla automobila poznate marke je, naravno, i Njemačka. Ali samo ako se proizvode u tvornicama u Minhenu, Regensburgu, Dingolfingu ili Leipzigu. Zaista, danas se BMW-ovi sklapaju i u Indiji, Tajlandu, Kini, Egiptu, SAD-u, Južnoj Africi i Rusiji. Ukupno ima 22 nenjemačke BMW kompanije.

Zadani kvalitet izrade određuje glavna zemlja proizvođača - Njemačka. Šta se radi da bi se sačuvala originalnost sklopa?

1. Automobili u BMW filijalama se proizvode od gotovih komponenti koje se isporučuju direktno iz nemačkih fabrika.

2. Konstantna kontrola kvaliteta montaže automobila, kvaliteta kvalifikacija uslužnog osoblja iz centra.

3. Redovna obuka zaposlenih u filijali.

Kratak izlet u istoriju brenda BMW

Početak je položen početkom 20-ih godina prošlog vijeka. 1913. se smatra godinom osnivanja, a 1917. godine je zabilježena djelatnost kompanije - avio-motori. Da, da, BMW je u početku imao malo drugačiji profil od današnjeg. Ratno vrijeme je ostavilo traga. Ali nakon završetka neprijateljstava, proizvodnja avionskih motora je zabranjena.

Kako bi nekako preživjelo, uprava kompanije odlučila je proizvoditi motocikle. Od 1923. godine BMW proizvodi lake motocikle. Bilo je vremena kada su i motocikli bili zabranjeni, a fabrike su bile preplavljene narudžbama za bicikle i alate. Međutim, teška vremena se završavaju. Od 1948. BMW je nastavio sa proizvodnjom motocikala, a 1951. godine izašao je prvi poslijeratni automobil, BMW 501.

Od kasnih 50-ih, kompanija BMW, čija je zemlja porijekla Njemačka, proizvodi sportske automobile. Aktivno učestvujući u trkama, BMW proizvodi zauzimaju nagrade, povećavajući time svoju slavu. Godine 1975. započeo je razvoj treće BMW porodice, E21.

Kako razumjeti BMW modele

Tokom skoro 100 godina razvoja kompanije, razvijen je i proizveden ogroman broj automobila. BMW ima samo 9 takozvanih porodica. Među njima su najpopularnije i najbrojnije:

• Episode 3;
• Episode 5;
• Episode 7;
• X-serija.

U svakoj porodici automobili su podijeljeni po karoseriji. Na primjer, u seriji 3, prvi model 1975. godine bio je E21. I tek 1982. zamijenjena je karoserijom E30. Da bi bilo još jasnije, razmotrite model E21 sa oznakom 320i. Ovdje 3 je broj porodice ili serije; 20 je 2,0-litarski motor, a slovo "i" označava motor sa ubrizgavanjem goriva. Samo 320 ima karburatorski motor, najčešće iz Solexa.

Stilske karakteristike modela najčešće mogu razlikovati samo profesionalci, pa se za potpunu identifikaciju BMW automobila preporučuje da pogledate dokumente. Vin auto pruža sve potrebne informacije o modelu, motoru, a također omogućava pristup komponentnim dijelovima u originalnim katalozima. Koji BMW, koja zemlja porijekla - odgovore na ova i druga pitanja naći ćete u dokumentima i ispod haube automobila.

Zasebni predstavnici su mašine serije Z i M. Ove porodice imaju svoju posebnu numeraciju i identifikaciju, zbog svoje posebne proizvodnje. Odjeljenje Technik razvija prototipove, a slovo “M” se koristi za označavanje proizvoda iz odjela za motorni sport. Tu je i američka kompanija BMW i dva luksuzna modela kupea koje je proizvela, L7 i L6. Spolja se mogu pomiješati sa 7. luksuzom u 23. karoseriji. Međutim, radi se o modelima iz serije 6, s velikim brojem dodatnih opcija koje su objavljene posebno za domaće tržište SAD-a.

Najpoznatiji i najpopularniji BMW

Većina poznati auto BMW, čija je zemlja porijekla prava Njemačka, može se smatrati Z8. Ovaj automobil se proizvodio manje od 5 godina, imao je klasičan izgled roadstera iz nekadašnje 507, ali istovremeno i moderno punjenje. Z8 je svoju nevjerovatnu popularnost stekao ulogom u filmu “Svijet nije dovoljan”. Za film je automobil dodatno modificiran i pretvoren u pravi špijunski automobil.

Najpopularniji BMW, prema recenzijama, je model serije 3 u karoseriji 46. Prodat je maksimalan broj ovih automobila. Treća porodica kompanije bila je najprodavanija u 2014. Gotovo 477 hiljada kupaca odabralo je seriju 3.

Najnovije vijesti iz BMW-a

Kompanija poznatog njemačkog proizvođača automobila BMW nastavlja s razvojem novih remek-djela za svoje obožavatelje i poznavaoce. Među novim proizvodima posljednjih godina Vrijedi napomenuti 740LE - automobil s hibridnim motorom i pogonom na sve kotače. U kombinovanom ciklusu, takav automobil ne bi trebao trošiti više od 2,5 litara goriva na 100 km.

BMW X1 postao je dostupan Rusima Ruska skupština. Automobil je predstavljen u 3 fiksna nivoa opreme. Opcije koje možete izabrati su ili dizel agregat sa 150 konjskih snaga, ili Plinski motor 192 "konja" zapremine 2,0 litra.

Među 7s, 760Li je posebno uočljiv. Ovaj BMW, čija je zemlja porijekla trenutno samo Njemačka, odlikuje se veoma snažnim motorom od 609 KS. With. sa zapreminom od 6,6 litara. Maksimalna brzina Automobil je hardverski ograničen na 250 km/h, ali može ubrzati do prvih 100 za samo 3,7 sekundi.

X porodica sada ima pravog lidera - vrhunski model X4 M40i. Benzinska jedinica Novi automobil ima 360 "konja" i 3 litre zapremine. Inteligentni pogon na sva četiri točka osigurava raspodjelu opterećenja po osovinama. U slučaju proklizavanja, prednja osovina je povezana sa glavnom zadnjom osovinom. 8-brzina automatski menjač zupčanici i elektronski samopodešavajući amortizeri stvaraju najugodnije iskustvo vožnje u novom X4.

Čuveni BMW X5

BMW X5 je izuzetno popularan u Rusiji. To je zbog čitavog niza ugodnih karakteristika:

• Pogon na sva četiri točka.
• Moderan i solidan dizajn modela.
• Impresivne performanse.
• Pouzdanost i kvalitet iz BMW-a, čija je zemlja porijekla izvorno Njemačka.

Posljednje ažuriranje modela, koje se dogodilo 2013. godine (F15), dolazi sa većim dimenzijama karoserije i ekološki prihvatljivijim motorima. Postoje 2 benzinska i 2 dizel agregata. Snažniji benzinski motor ima zapreminu od 4,4 litre i snagu od 450 KS. s., dok je manji od 3,0 litara i 306 litara. With. Dizelski motori s turbopunjačem izrađuju se u zapremini od 3 i 2 litre sa skromnijim 258 odnosno 218 "konja". Sve varijacije modela X5 F15 opremljene su 8-brzinskim automatskim mjenjačem.

Danas popularni BMW X5 (proizveden u Njemačkoj ili Rusiji) dobro se prodaje na sekundarnom tržištu automobila.

"BMW X6"

Odmah nakon X5, BMW je objavio sljedeću verziju crossover sa pogonom na sve kotače porodica X-automobila. A već krajem 2014. objavljena je modificirana verzija pod simbolom F16. U početku se automobil nije ukorijenio u ruskim krugovima. To bi moglo biti zbog pozitivne percepcije prethodnog modela. Pa, Rusima se dopao X5. Ali postupno je prodaja automobila počela rasti, a X6 je samouvjereno počeo dobivati ​​zamah. Šta privlači pažnju na ovom primjeru iz BMW-a?

Izgled automobila ima agresivne i sportske note. Pogonske jedinice sa svakim modelom se sve više usavršavaju kako bi povećale snagu i smanjile potrošnju goriva. Automobil ima više-link ovjes sa elektronski kontroliranim amortizerima. Postoji nekoliko načina za optimalno upravljanje na bilo kojoj površini puta. Inovacije unutar kabine uključuju projekcijsko platno. Općenito, BMW X6, čija je zemlja porijekla prava Njemačka, i dalje je cijenjen više od istog automobila, ali sastavljen u Rusiji.

"Mini Cooper" iz "BMW-a"

Automobil Mini Cooper jedno je od ne sasvim standardnih rješenja BMW-a. Sišao sa proizvodne trake 2002. godine, postao je drugo rođenje nekada legendarnog britanskog automobila. Sve što BMW radi je kvalitetno, pouzdano i snažno. Ovaj mini-auto nije bio izuzetak.

Nekoliko opcija za benzinske i dizel agregate ubrzavaju automobil preko 200 km/h. “Malyutka” je iznenađujuće razigrana i moćna. Na primjer, 1,6-litarski benzinski motor ima snagu od 184 KS. With. Dobro prianjanje na putu stvara blago kruto ogibljenje. Potrošnja goriva takođe ostavlja mnogo da se poželi. Općenito, automobil ima poseban šarm i nesumnjivo pronalazi svoje obožavatelje. Uostalom, ovo je drugo rođenje legende - "Mini Cooper". Proizvođač je zemlja u kojoj se BMW osjeća kao kod kuće, a ne uvijek Njemačka.

Karakteristike ruske skupštine

Što se tiče ruske montaže BMW-a, njome se bavi kalinjingradsko preduzeće Avtotor. Ovdje se okuplja skoro cijela X-porodica: X1, X3, X5 i X6. BMW-i sastavljeni u Rusiji se ne razlikuju od originala. Uostalom, montaža se vrši na njemačkoj opremi, prema njemačkim standardima i pod kontrolom. Ali glavna stvar je da su automobili sastavljeni od gotovih komponenti.

Danas na pitanja: "Ko proizvodi BMW?" Koja zemlja porijekla?” - nemoguće je dati precizan odgovor. BMW upravlja sa 27 fabrika širom sveta. Kvalitet proizvodnje je svugdje vrhunski visoki nivo. Istovremeno, u proizvodnji ne postoje automatizovane montažne linije. Ovaj korak uvijek rade stručnjaci ručno.

Zaključak

Istorija kompanije BMW pokazuje da uz dužan trud i želju za novim rezultatima ona daje plodove. Nekoliko puta je ova kompanija bila na ivici bankrota, ali je svaki put ponovo procvjetala. Danas je BMW jedan od najpoznatijih i najuspješnijih proizvođača automobila na svijetu. Samo Toyota se pored nje može pohvaliti činjenicom kao što je stalni godišnji porast profita.

Zemlja porijekla BMW automobila prvobitno je bila Njemačka. Istovremeno, kvalitet i pouzdanost automobila koje proizvode podružnice ostaju na istom visokom nivou.