Motorna ulja i sve što trebate znati o motornim uljima. Koje ulje za mjenjač trebam staviti u ručni mjenjač? Kakvo ulje sipati u kutiju vaza

VAZ-2110 – automobil Ruska proizvodnja, veoma popularan na sekundarno tržište. Mašina je prepoznata kao pouzdana i izdržljiva, uprkos manjim nedostacima u dizajnu. Ovaj model potrebno je pravovremeno održavanje, kao i svaka druga domaća oprema sa sovjetskim korijenima. Mnogi vlasnici VAZ-2110, kao i oni koji žele kupiti ovaj automobil, i dalje su zainteresirani za pitanje koje ulje odabrati za mjenjač VAZ-2110. Ovo pitanje je posebno aktuelno sada, kada postoji veliki broj proizvođača na tržištu, uključujući mnoge kompanije koje proizvode krivotvorene proizvode. U ovom članku ćemo detaljno razmotriti karakteristike ulja, a također ćemo navesti popis preporučenih marki koje imaju poseban certifikat od AvtoVAZ-a.

Naravno, iskusni vlasnici domaćih automobila, kao što je VAZ-2110, odavno su upoznati s prednostima i nedostacima ruske tehnologije, tako da rijetko imaju problema s pouzdanošću tako važnih komponenti kao što je mjenjač. Pa ipak, moramo priznati da VAZ-2110 ima nepredvidivu učestalost kvarova. Stoga će informacije navedene u ovom članku biti izuzetno korisne profesionalnim vozačima.
Slaganje s onim što savjetuje prodavac nije uvijek zdravo ili sigurno. IN u ovom slučaju Bilo bi bolje proučiti upute za VAZ-2110, pročitati online forume ili potražiti savjet od zastupnika. Ali svaki stručnjak može imati drugačije mišljenje o odgovarajućem ulju.

Počnimo s funkcijama koje obavlja ulje u mjenjaču VAZ-2110:

Pravovremeno podmazivanje smanjuje mehanički stres, posebno u teškim uslovima i aktivnim navikama vožnje
Ulje hladi unutrašnje komponente motora i čisti ih od naslaga prljavštine.
Visokokvalitetno mazivo održava optimalno radna temperatura, čime se izbjegava pregrijavanje

Vrsta ulja

Postoje tri vrste:

Sintetičko - ovo ulje je pogodno za moderne uvezeni automobili. Naravno, može se koristiti za VAZ-2110, ali to će biti gubitak novca. Ovo je najrjeđe i najtečnije ulje koje brzo prodire i podmazuje sve dijelove. Ovaj lubrikant će trajati dugo vremena
Polusintetika je najbolja opcija za VAZ-2110. Ovo ulje se sastoji od sintetičkog i mineralnog ulja. Ovaj proizvod osigurava pouzdano podmazivanje svih dijelova i vrlo je otporan na temperaturne promjene.
Mineralno - ovo ulje se koristi uglavnom u starijim automobilima sa visoka kilometraža. Danas se mineralno mazivo sipa samo u kamione sovjetske proizvodnje. Ovo je jedno od najjeftinijih ulja koje se može koristiti za VAZ-2110, ali samo po toplom vremenu.
Na osnovu navedenog možemo zaključiti da najbolji izbor za VAZ-2110 bit će polusintetika.

Razmotrimo još nekoliko važnih parametara

Viskoznost je jedan od ključnih parametara po kojem možete odabrati ulje ovisno o temperaturi okoline u kojoj VAZ-2110 radi.

Bez ulaska u brojke, ulje se može podijeliti u tri vrste na osnovu viskoziteta:

Sve sezone
Ljeto
Zima

Ulje za sva godišnja doba preporučuje se za upotrebu u svim vremenskim uslovima. Drugim riječima, takvo mazivo je idealno za regije s promjenjivom klimom i nestabilnim temperaturnim uvjetima. Za ulje za sve sezone dovoljno je zapamtiti dva parametra usklađenosti: 75W90 i 80W-140. Tako se označavaju indeksi viskoznosti.

Ljetno ulje, kao što mu ime kaže, pogodno je uglavnom za tople krajeve gdje letnja temperatura bitno razlikuje od zime. Indeksi viskoziteta za ljetno ulje: 80W, 85W, 90W, 140W i 250W.

Zimsko ulje - namijenjeno prvenstveno regijama sa konstantno niskim temperaturama okoline. Na primjer, za gradove Sibira. Parametri viskoziteta za zimsko ulje: 70W, 75W, 80W i 85W.

Parametri usklađenosti aplikacije (APL)

Za VAZ-2110 predviđeni su sljedeći APL parametri: GL-4 i GL-5.

Preporučena maziva za VAZ-2110, njihovi parametri i prednosti:

Pogledajmo sada bolje opcije koje su dizajnirane za dug vijek trajanja:

Lukoil-Super sa parametrima SAE 15W40 API CD/CF. Najbolja opcija za VAZ-2110. Ali treba imati na umu da takvo mazivo nije baš pogodno za podmazivanje zupčanika, ali u isto vrijeme savršeno održava efikasnost sinkronizatora.
Norsi M6z/12G1 sa parametrima SAE 15W40 API SF. Ovo je relativno jeftino i vrlo kvalitetno ulje za visokokvalitetno podmazivanje sinkronizatora i zupčanika.
TAD-17I – mineralno ulje, jedan od najgorih do sada. Najbolje ga je koristiti samo u ekstremnim slučajevima
THK TM-4-12 - visokokvalitetno ulje s certifikatom o usklađenosti od AvtoVAZ-a
Valvoline DuraBlend sa parametrima SAE 75W90, API GL-4 je originalan proizvod poznate holandske kompanije. S pravom se smatra jednim od najbolja ulja za VAZ-2110. Idealno za one koji ne vole štedjeti na kvaliteti
Valvoline SynPower - još jedno holandsko ulje sintetički tip. Relativno jeftin mazivo, sa parametrima SAE 75W90, API GL-4/GL-5. Ima odlična svojstva podmazivanja. Ovo ulje će trajati dugu kilometražu. Nažalost, nije prikladan na ekstremno niskim temperaturama.
Castrol EP-80 s parametrima SAE 80, API GL-4 - relativno jeftino ulje za vlasnike VAZ-2110 s aktivnim stilom vožnje
Castrol EP-90 sa parametrima SAE 90, API GL-4 - poboljšana verzija modela EP-80.

Mazivo za menjač se ne menja tako često kao motorno mazivo. Međutim, prije ili kasnije ovaj trenutak dolazi. Naravno, VAZ 2114 je nepretenciozan automobil, ali to ne znači da možete sipati bilo koje ulje u kutiju kako biste uštedjeli novac.

Ako se auto servisira u servisu, postavlja se pitanje: "Kakvo ulje da stavim u kutiju?" nije vas briga, servis je odgovoran za obavljeni posao i kvalitet potrošnog materijala.

Istina, nema razloga za uzimanje auto sa garancijom Nema puno pristupa službenim osobama, pa većina vlasnika sama obavlja održavanje. Hajde da shvatimo kako odabrati pravi tečnost za prenos da ne oštetite mjenjač i ne preplatite dodatni novac.

Ulje za menjač za VAZ 2114

Čini se da je takozvano "standardno Zhiguli" ulje za ručni mjenjač jednako prikladno i za VAZ 2114 i za bilo koju drugu LADA. Međutim, svaki model VAZ-a s pogonom na prednje kotače ima svoje karakteristike.

Često vlasnici pune mjenjač VAZ 2114 tekućinom, slijedeći savjete "iskusnih" susjeda u garažnoj zadruzi. Obrazloženje je sljedeće: "Točem ovo ulje već 10 godina, a kutija je kao nova."

Ovaj pristup ne podnosi kritike: uprkos pristupačnosti automobila, mjenjač je složen uređaj. Odstupanja od standarda koje je utvrdio proizvođač dovest će do ubrzanog trošenja i, u nekim slučajevima, kvara ručnog mjenjača.

Testiranje ulja za prijenos na mašini za trenje - video

Možete sami uliti ulje u kutiju VAZ-a; Prema uputama, interval zamjene je 60 hiljada km. Zapremina ulja u kutiji 2114 je od 3 do 3,5 litara (tačna vrijednost je 3,3 - ako sipate tečnost u nova kutija bez ostataka maziva u šupljinama i na dijelovima).

Prilikom odabira ulja za mjenjač za VAZ 2114 uzimaju se u obzir sljedeći uvjeti rada:

intenzitet saobraćaja;
prosječno opterećenje vozila (broj putnika, težina tereta);
prosječna temperatura u radnom području;
vrste puteva: ravničarski, planinski predeli.

Osim toga, dijagnostika će vam pomoći da odaberete koje ćete ulje sipati u mjenjač VAZ 2114. Na osnovu obrazaca istrošenosti dijelova nakon intervala zamjene, mogu se izvršiti podešavanja. U najmanju ruku, u parametrima tolerancije viskoznosti ili temperature.

Naravno, proizvođač automobila neće navesti ime proizvođača tehničkih tekućina u specifikaciji. Ulje za mjenjače VAZ proizvodi se pod različitim markama;

AvtoVAZ preporučuje Lukoil TM 4-12, ali ovo je samo preporuka, a ne recept. Ako uputstva daju prednost određenom zaštitni znak, ostali mogu tužiti i biće u pravu. Normalan rad automobila zavisi samo od svojstava ulja, a ne od logotipa na ambalaži.

Možete se pozvati na iskustvo vlasnika VAZ 2114 Sudeći po recenzijama, koriste se sljedeće marke:

Lada Trans KP;
Lukoil TM 4-12;
Novi Trans KP;
Nordix Supertrans RHS;
Slavneft TM-4;
Castrol 75w90;
Shell Getribeoil EP 75w90;
TNK 75w90.

Proizvođač također nije protiv navedenih ulja, barem su to marke koje se nude u službenim servisima, i niko ne brine o garancijama.

Glavni pokazatelj je viskoznost ulja. Za umjerenu klimu prikladna je vrijednost 80W90 - ovo su parametri koje preporučuje proizvođač automobila. Sa takvim menjačem možete bezbedno da vozite i po letnjim vrućinama i po blagim mrazevima (do -20°C).

Ovo je univerzalni pristup, baš kao i za cjelogodišnje gume na kotačima. Ali za sjeverne regije bolje je koristiti formulu 75W90. Tokom jakih mrazeva, automobil možete pokrenuti čak i sa istrošenim akumulatorom. A toplota iznad +30°C je malo vjerovatna u takvom području.

Sipanje novo mazivo za prenos, morate biti svjesni da ćete tečnost koristiti nekoliko godina bez promjene maziva kada prelazite s ljetnog na zimski rad. Dakle, preporuke fabrike automobila su jedno, a stvarni uslovi rada su potpuno drugačiji.

Još jedno ograničenje postrojenja je standard kvaliteta API-ja. Tečnost za menjač mora imati oznaku najmanje GL-4, ili TM-4 prema ruskim kvalifikacijama.

Sintetička ili mineralna voda

Nema ograničenja u izboru baze. Sa stanovišta karakteristika, kao i operativnih svojstava, čini se da nema razlike. Međutim, na primjeru istih motornih ulja znamo da se stabilna svojstva dugo održavaju samo uz pomoć sintetička baza, odnosno ulja stvorena na bazi polusintetike.

Mineralna voda dobro djeluje pri srednjim opterećenjima iu umjerenim klimatskim uvjetima. U ekstremnim vrućinama, baza brzo "izgori", prestajući biti pouzdana karika za aditive.

A rad na temperaturama od -25°C i niže je otežan zbog sklonosti zgušnjavanju na hladnoći. Sintetička ulja mjenjača tjeraju vas da upalite automobil zimi s pritisnutom papučicom kvačila. U suprotnom možete brzo oštetiti starter.

Sintetika je lišena ovih nedostataka, ima duži vijek trajanja, ali je cijena odgovarajuća. Vlasnici VAZ-a često preferiraju jeftinija ulja i skraćuju im vijek trajanja. Ušteda je zanemarljiva, ali u kutiji uvijek ima svježeg ulja.

Kao i obično, istina je u sredini. Najbolje rješenje je kompromisna polusintetika. Vijek trajanja i otpornost na habanje su skoro kao čista sintetika, a cijena je približna mineralnoj vodi. Isti Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85 proizvodi se na mješovitoj osnovi.

I cijena je razumna, a karakteristike normalne. Ako nemate povjerenja u domaću naftnu industriju, kupujte strane analoge po istoj osnovi. Malo skuplje, i bez negativnih emocija.

Opći princip odabira ulja za ručne mjenjače - video

Dobar dan svima! Došli ste na našu web stranicu, što znači da ste tražili koja je prikladna ulje za kutiju VAZ 2110. U ovom članku ćemo pogledati koji su prikladni ulja za mjenjač VAZ 2110.

Ulje za menjač za VAZ 2110

Pa počnimo. VAZ 2110 je fabrički opremljen samo sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem. Naravno, postoje "desetine" koje su opremljene i "automatikom", ali to je rezultat preopreme automobila od strane "tradicionalnih majstora". Ovo su vrlo rijetki slučajevi i ulje u automatskom mjenjaču VAZ 2110 treba odabrati u skladu s ugrađenim mjenjačem. Nećemo se zadržavati na ovoj opciji, već ćemo samo razmotriti za koje je ulje prikladno ručna kutija VAZ 2110.

Proizvođač preporučuje upotrebu u mjenjač VAZ 2110 ulje sa API klasifikacijom GL-4 ili univerzalnim GL-4/GL-5. Što se tiče viskoziteta, kutija VAZ 2110 će stati ulje za menjače SAE 75W90 ili 80W90. U svakom slučaju, drugi broj treba da bude tačno 90, a prvi se bira u skladu sa klimom u kojoj se automobil direktno koristi. Ako je klima blaga ili umjerena, tada ulje za mjenjač VAZ 2110 treba odabrati s viskozitetom od 80W90, ako je klima hladna - 75W90. U svakom slučaju, ovo je samo preporuka za udobno korištenje automobila. U svakom slučaju, ako ste sipajte u kutiju VAZ 2110 ulje viskoziteta 85W90, neće se dogoditi ništa loše. Budući da je mjenjač VAZ 2110 prilično izdržljiv i nepretenciozan, čak ni motorno ulje koje se ulije u mjenjač VAZ 2110 neće uzrokovati nikakvu štetu. Sjećate se izreke: “Bolje barem malo ulja nego bez ulja?” I ako ste negdje usput to primijetili ulje u kutiji VAZ 2110 iz nekog razloga je “nestala”, a najbliža prodavnica je jako daleko i samo je jedna pri ruci motorno ulje, zatim ga slobodno dodajte u kutiju, a po dolasku i riješite problem jednostavno ga promijenite u "ispravan".

Kakvo ulje trebam staviti u kutiju VAZ 2110?

Dakle, mi smo to utvrdili ulje u kutiji VAZ 2110 mora odgovarati klasi prema API GL-4 ili GL-5 i SAE viskozitet 75W90 ili 80W90. S obzirom da smo u Sibiru, a zime su nam prilično oštre (do -35..-40C), važno nam je da nakon dužeg perioda neaktivnosti auto upali i da se brzine lagano menjaju. Često kada koristite nekvalitetan ili pogrešno odabran ulje za kutiju VAZ 2110 Nakon dužeg perioda neaktivnosti na hladnoći nije moguće uključiti potrebnu brzinu. Morate čekati dugo vremena sa pritisnutim kvačilom i motorom koji radi dok se ulje ne zagrije. Da biste izbjegli takve situacije, preporučujem korištenje ulja viskoziteta 75W90 u mjenjaču VAZ 2110 tijekom cijele godine.

Sada razmotrimo kakvo ulje staviti u kutiju VAZ 2110. Moje lične preporuke uključuju tri opcije. Ovo je ulje za menjač VAZ 2110 koje sam lično koristio nekoliko godina i koje se pokazalo samo najbolje.

Najbolje ulje za kutiju VAZ 2110

Počasno treće mjesto zauzima ulje za prijenosnike. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. Generalno, Liqui Moly proizvodi u meni izazivaju poštovanje. Ovo i Nemački kvalitet i zaista napredna svojstva. Zašto onda treće mjesto? Definitivno cijena koja malo grize. Ako planirate napuniti kutiju VAZ 2110 zaista kvalitetnim uljem i ne štedite novac, slobodno slijedite link za kupovinu ulja za prijenos Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 . Siguran sam da ćete biti iznenađeni kvalitetom. A ako planirate da uštedite novac, nastavite.

Koliko ulja ima u kutiji VAZ 2110?

Ovo je posljednje pitanje koje ćemo danas razmotriti. dakle, zapremina ulja u mjenjaču VAZ 2110 je oko 3,3 litre. Ovo je volumen pri punjenju ulja do oznake MAX na šipki. Ali znajući dizajn mjenjača VAZ 2110, trebali biste napuniti nešto više od maksimalnog nivoa. Ako idete po mjernoj šipki, ona je 3-4 mm iznad maksimalne oznake. Sudeći po zapremini, onda dodatnih 200-250 ml. To je zbog činjenice da dizajn 5. brzine, kada se mjenjač VAZ 2110 puni uljem do oznake MAX, ne dozvoljava dovoljan protok ove brzine. Stoga je bolje sipati malo.

Hajde da sumiramo. Mjenjač VAZ 2110 napunjen je uljem za prijenosnike klase API GL-4 ili GL-4/5 i viskoziteta 75W90 ili 85W90. Za zamjenu vam je potrebno 3,3-3,5 litara. Među najbolje opcije ulja za mjenjač VAZ 2110 ostaju Liqui Moly, Petro-Canada i ZIC. Ovo su samo moje preporuke. Sa kompletnom listom ulja za menjač VAZ 2110 možete pogledati i kupiti na

Svaki auto-entuzijasta koji posjeduje modificirano vozilo VAZ 2110 iz prve ruke zna da je za njegov nesmetani rad potrebno izvršiti pravovremeno održavanje.

Svakih 75.000 km vozač mora promijeniti ulje u mjenjaču VAZ 2110. Ovaj postupak traje 30-60 minuta i može ga obaviti auto-entuzijasta samostalno, bez uključivanja stručnjaka.

Izbor tečnosti za menjač

Trenutno domaće tržište nudi veliki broj motornih ulja namijenjenih za mjenjače. Vozač mora biti u stanju da odabere pravi i da zna kako ga sam uliti u kutiju.

Prije posjete prodavaonici automobila, pažljivo proučite priručnik za vozilo VAZ 2110, u kojem proizvođač daje preporuke u vezi s kvalitetom tekućine pogodne za punjenje u mjenjač.

Danas su svjetski poznati proizvođači predstavljeni domaćim auto-entuzijastima sledeće vrste auto ulja za menjace:

sintetički;
Mineral;
Polusintetički.

Prema mnogim stručnjacima, modifikacije VAZ 2110, kao i drugih modela, najprikladnije su za vozilo sintetička ulja, sa kojim se automobilom može upravljati čak i u ekstremnim uslovima (koliko litara treba uliti u kutiju može se naći u uputstvu za automobil, Dodatak br. 11 o upotrebi radne tečnosti).

Ako vlasnik automobila nema slobodna sredstva za kupovinu skupih sintetičkih proizvoda, može kupiti potpuno dostojnu zamjenu - polusintetičko ulje za mjenjače. Svaki vozač mora imati na umu da se ni pod kojim okolnostima ne smije miješati mineralna i sintetička ulja.

Pravila zamjene

Postoje neke nijanse u vezi s uljem u mjenjaču koje svaki vlasnik vozila VAZ 2110 mora znati:

Ulje za prijenos se mora sipati u kutiju u skladu s dobom godine (ljeto, zima ili cijelo godišnje doba);
postupak zamjene treba izvršiti nakon što se automobil zagrije, po određenom redoslijedu (kako piše u uputstvu za automobil, u stavu br. 5 o pripremi mjenjača za rad);
morate koristiti certificirana ulja za mjenjače koja su zajamčeno visokog kvaliteta;
Provjeru auto ulja u mjenjaču treba obaviti svakih 10 hiljada km.

Samozamjena

Da bi samostalno promijenio ulje u automobilu VAZ 2110, njegov vlasnik treba pripremiti:

posuda u koju ćete morati sipati rabljeno automobilsko ulje;
ključ za 17;
posebna šprica dizajnirana za punjenje prijenosnih jedinica (uz njegovu pomoć bilo koja tekućina se može sipati iz spremnika u spremnik mnogo brže).

Proces zamjene treba provesti na sljedeći način:

prethodno zagrijano vozilo mora biti postavljeno na lift ili nadvožnjak;
uklonite blatobran instaliran na agregatu;
pomoću ključa 17 otpustite čep instaliran na otvoru za odvod mjenjača;
Odvrnite utikač do kraja i ispustite svu tekućinu za prijenos iz automobila u posebnu posudu;
očistite utikač od prljavštine i ostataka, zatim ga postavite na mjesto i zategnite;
ispušteno ulje mjenjača mora biti očišćeno od svih mehaničkih nečistoća;
isperite mjenjač (prema preporuci proizvođača);
obrišite automatski indikator nivoa tečnosti;
ulijte novo automobilsko ulje u kućište mjenjača pomoću posebne šprice (koliko litara ulja ima mjenjač VAZ 2110? Odgovor je 3,3 litre, količina ulja potrebna u mjenjaču VAZ 2110);
provjerite nivo tekućine (možete odrediti koliko je uliveno pomoću posebne mjerne šipke);
postavite štitnik od prskanja motora na mjesto (kao što je navedeno u uputama za automobil u tački br. 5);
testirajte rad motora vozila (čim motor proradi, odmah će biti jasno da li je ulje napunjeno u vozilo prikladno).

Recite mi, molim vas, jer postoje različita mišljenja među prodavačima u trgovinama i među mojim poznanicima koji su zaljubljenici u automobile.
Pitanje: "Koje je ulje bolje sipati u mjenjač VAZ 2110 (u mom slučaju 21102) - mineralno, polusintetičko ili sintetičko?" Recite mi vaše mišljenje ili na osnovu iskustva. Želim zamijeniti puter. Samo po prvi put.

Ne korodira, ali prodire u pukotine

Ja imam malo drugačiji pristup, verovatno zastareo. Odnosi se na ulje mjenjača.
Tečnost za grad, gusta za autoput. To je 21103, ne znam šta je tu u fabrici popunjeno.

Pas Le-a-zu

Samo GL-4 grupe ulaze pogon na prednje točkove, a viskoznost je naravno najbolja, 75W90 je sintetička 250-350 rubalja po litri. Zimi je tečan, a pri zagrijavanju održava stabilan viskozitet.

Castrol TAF-X,GL-4. Sintetičko, odlično ulje. Zaptivke koje cure su potpuna glupost. Poplavljena je pet godina i nigdje ne curi. Odličan rad mjenjača čak i pri vrlo jakim mrazima, brzine se mijenjaju glatko, bez zaglavljivanja. Dug vijek trajanja, promijenit ću ga ne prije 100-120 t.km. Šta ti još treba? Odmah sam iscedio ono što je napunjeno u fabrici.

O curenju uljnih zaptivki, SREĆE. a većina prodavaca uopšte ne zna ništa. Sipajte svuda skupu sintetiku i bit ćete sretni -)

Da, ne znam, pisali su o skupoj sintetici u vožnji, kao da je namijenjena drugim mjenjačima, kažu neprijatelji imaju drugačije standarde. Ukratko, prvo mjesto su dali Lukoilu, onda se čini da je Castrol, ali je pitanje da li vjerovati njihovim testovima ili ne. Neko mi je promenio kvačilo (VAZ 2112) i posavetovao me da promenim ulje u menjaču, i savetovao Lukoil... vidi, ima 4 i 5, ni u kom slučaju ti ne treba 4, ne mešaj!!!

"Unaprijed se izvinjavam, samo ne želim da pravim temu", ali na VAZ 2104 koje je ulje najbolje sipati u mjenjač, samo budite precizniji, inače ga nikad nisam mijenjao

Ako se dobro sjećam priručnika za devetku, tamo treba sipati motorno ulje.

Classic box and bridge lei 80w90
u bridge HD 80w90
u kutiji GX 80w90
Možete, naravno, uzeti veći viskozitet 85w140, ali zimi nećete moći smrznuti "kasinak" okrenuti ni jednom silom.

zapravo, za hipoidne zupčanike, koji su mjenjači, stvorena je grupa GL-5

Velika većina kutija nema hipoidni glavni par. Konvencionalni spiralni zupčanici. Stoga je GL-4 najbolji. Testovi vijeka trajanja GL-5 u VAZ mjenjačima s pogonom na prednje kotače nisu pokazali povećano trošenje sinhronizatora.
Motorno ulje se točilo u mjenjač još onih čupavih godina kada ništa drugo nije bilo. Sada ovo raditi je perverzija jedinice.

tarland, u rukama imam “uputstvo” iz 1993. godine

Infantilni slon