Напълнена със свещи на инжектора. Защо пълни свещите, кой им дава "душ"? VAZ 2110 8 клапана пълни свещи

Когато температурата на въздуха падне под 15 градуса, шофьорите често не стартират двигателя сутрин. Причините, поради които това се случва, са много. Един от тях е попадането на гориво върху свещите. Освен това това може да се случи както с карбуратор, така и с горивна система за впръскване.За да разрешите този проблем, трябва да разберете защо пълни свещите на инжектора и какво трябва да се направи, за да се избегне това. Ще говоря за това в тази статия.

Нека първо се заемем с причините, поради които пълни свещите на инжектора. За да направите това, помислете за работата на автомобилния стартер. Благодарение на работата на неговите бутала и клапани, смес от бензин и въздух се подава в горивната камера, която се запалва от искра, която се появява на свещите. След запалване стартерът се изключва. Благодарение на запалването се стартира работата на цилиндрите на двигателя. За успешно стартиране на двигателя са необходими добър стартер, мощен акумулатор и благоприятна температура на околната среда.

При ниски температури бензинът не се смесва добре с въздуха. Известно е, че мразовит въздух съдържа повече кислород. Увеличаването на съдържанието на кислород изисква доставка на повече бензин. ECU на автомобила изпраща сигнал към горивните инжектори за увеличаване на подаването на гориво. Благодарение на стартера се създава компресия в цилиндрите и в същото време се генерира искра за запалване на горивната смес. Но тъй като компресията не отговаря на стандартите и искрата е слаба, входящият бензин ще залее свещите, предотвратявайки запалването на сместа. Това е причината свещите да се изливат в скреж.

Следните фактори влияят върху образуването на искра:

Качество на бензина. Не трябва да съдържа много примеси и мръсотия, тъй като това се отразява на работата на дюзите.
Износване на двигателя. Ако буталата на двигателя са износени, те не създават необходимото налягане и инжекторът може да налее горивото.
Качество на свещ.
Качеството на инжектора и карбуратора.
Захранване на батерията: трябва да следите нейното зареждане.

Ако компресията е идеална, тогава двигателят ще стартира дори при минималния импулс и горивната течност никога няма да залее инжектора. Но само нова кола може да се похвали с такава компресия. Ако автомобил, например, като VAZ, е на повече от три години, бензинът пълни свещите на инжектора по-често.

Решение на проблема

Сега ще ви кажа как да решите проблема, когато свещите се изливат в скреж. Инструкциите за поддръжка на автомобили VAZ описват процедурата за пълнене на свещи в студена. Препоръчва се:

извадете свещите;
завъртете стартера без тях за 10-15 минути;
изсушете отвинтените елементи;
сложи го на място.

Какво да направите, за да не се наводнят свещите

Разгледахме причините, поради които пълни свещите на инжектора. Сега трябва да разберем какво да правим, за да забравим, че бензинът залива свещи в студа. За да направите това, трябва да се вземат редица превантивни мерки преди началото на студовете.

На първо място, трябва да следите нивото на зареждане на батерията. През зимата е по-добре да оборудвате колата с по-мощни батерии. За да предотвратите наводняване на гориво в инжектора, батерията трябва да е възможно най-заредена. Следователно, през нощта, ако е необходимо, трябва да се постави на презареждане.

С настъпването на студеното време трябва да се обърне специално внимание на качеството на бензина и маслото. Не бива да спестявате от това и е по-добре да закупите само качествен продукт, който отговаря на сезона.

Естествено е необходимо да се следи изправността на запалителните свещи.
Почиствайте ги редовно и ги сменяйте, ако са дефектни. Буталната група също изисква внимание. Той е отговорен за създаването на компресия, следователно, когато е износен, няма да бъде достигнато необходимото налягане, за да се възпламени сместа въздух-бензин и горивото запълва свещите на инжектора.

Ако навън е студено, тогава при стартиране на двигателя се препоръчва първо да заредите акумулатора. След това го изключете за няколко минути. Стартер и стартиране на двигателя. Ако стартирането не успее, тогава трябва да изчакате около 10-15 минути, за да не напълните инжектора, и да повторите стартирането. Необходимо е да се провери изправността на автомобила преди настъпването на студеното време. Ако всички компоненти работят правилно, тогава няма да има проблеми със стартирането на двигателя.

Обобщавайки, можем да различим следните условия за оптимална работа на инжектора:

стартерът трябва да е в работно състояние;
батерията е напълно заредена;
смазката трябва да съответства на сезона;
всички проводници за високо напрежение и свещи трябва да са в добро състояние;
дюзите трябва да се регулират и поддържат чисти;
използвайте само висококачествено гориво.

Опитните автомобилни ентусиасти препоръчват да карате до магистралата всеки месец и да карате колата със скорост от 120 км / ч за самопочистване на двигателя.
Самопочистването на двигателя става поради силно налягане. Можете да почистите двигателя, като го пуснете сутрин при 5000 оборота в минута за 10 минути. Ефектът е подобен на бягане по магистрала.

Следете състоянието на автомобила си, след което избягвайте неприятни ситуации и пестете нервите си.

Видео „Изведнъж свещите заляха. Какво да се прави в такъв случай?"

След като гледате записа, ще научите как лесно и бързо да замените наводнените свещи с чисти.

В цилиндрите трябва да гори смес, съдържаща бензин и въздух в определено съотношение. Прекомерното обогатяване води до непълно изгаряне, което води до спирания или неуспешни опити за стартиране. Но ако говорим за "инжектори", прекомерното изчерпване на сместа води до същия резултат. Всеки от двата фактора кара свещите да се заливат с гориво - от тръбата излиза черен дим, чува се пукане... А през зимата запалителните свещи на инжектора могат да бъдат наводнени по други причини: нисък коефициент на изпарение, не- нулево съдържание на вода.

Една от причините ефектът да се проявява през зимата е, че броят на нажежаемата жичка е твърде висок. Видео пример.

Казват, че когато свещите се "пълнят", се образуват черни сажди. Нека изясним: не трябва да се състои от петна. Целият метал от своя страна ще бъде покрит с мазно покритие. Сухите сажди изглеждат различно...

Мазен слой и сухи сажди

Снимката показва два случая. Нашата версия е вдясно.

И саждите могат да бъдат кафяви. И винаги в 100% от случаите се образува поради зареждане с бензин.

Тъмнокафяви сажди

Масленото покритие, както е на снимка 1, все пак е резултат от попадането на масло в него. Но омаслена свещ не работи правилно - тя също ще бъде „напълнена“.

При редовно „заливане“ се образуват сажди, които виждаме на снимка 1 вдясно и на снимка 2. Останалото не се отнася за нашия случай.

Търсим причини защо пълни свещи на инжектора

И бедните, и твърде богатите смеси водят до спиране на двигателя. Но блокът на ECU не може да греши ... Дюзите от своя страна могат да бъдат запушени - тук всичко е ясно. А в студа клапанът може да не се затваря добре поради образуването на лед.

Бензин петно по водата

Заключение: желателно е да се използва гориво с нулево съдържание на вода.Карбуратор с вода може просто да замръзне и всеки от четирите (шест, осем) инжектора ще запълни свещите при стартиране.

Основен списък

Основните причини, поради които двигателят залива свещи, включват следното:

През зимата - наличието на вода в бензина;

Коефициентът на изпарение трябва да съответства на температурата на въздуха (сезона). Има "летен" и "зимен" бензин.Между другото, посоченият коефициент няма нищо общо с октановото число;

Запушени дюзи - причината за приготвянето на постна смес;

Бавното завъртане при стартиране също е често срещана причина;

Дефектните уплътнения на стеблото на клапана допринасят за наличието на масло в горимата смес.

При добавяне на фероценови добавки втората причина се изостря. И те се борят с четвъртата причина, преминавайки към използването на „правилните“ масла. Материалът не трябва да замръзва при замръзване.

Как го правят на практика

Възможно е стартиране на инжекционен двигател с вътрешно горене през зимата както със зимно, така и с лятно гориво. Само във втория случай сместа ще трябва да се направи постна. Въпросът е как да се постигне това... Например, можете да мигате "зимната" програма. Или направете това:

Преди стартиране на двигателя температурният сензор временно се изключва. Вместо това върху щепсела се поставя сензор, затоплен в ръцете;

Опитваме се да включим стартера ... ECU "мисли", че двигателят е загрял и приготвя по-бедна смес, отколкото трябва.

Имайте предвид, че сензорът DTOZH ще бъде фиксиран върху термостата.

Съединител DTOZH EBU, автомобил VAZ-2114

Ако броят на сензорите надвишава 1, изключете този, към който отиват два проводника. Винаги е свързан към ECU.

Горивото с ниска летливост не се комбинира добре със студен въздух - сместа е хетерогенна. Но ако концентрацията се понижи, проблемът е решен.

Видео с пример: как решиха проблема с двигателя 1G-FE

Ситуацията е доста позната на много шофьори - оставих колата вечерта - всичко беше наред, а на сутринта двигателят напълно отказва да стартира. Ако за първи път се сблъсквате с подобен проблем, тогава, естествено, потърсете съвет от по-опитен шофьор. Отговорът в повечето случаи ще бъде удивително монотонен - „пълни със свещи“ (само ако нямате дизелов двигател).
Също така, опитен шофьор, независимо дали е любител или професионалист, има готова „рецепта“ за този случай, която е отговорът на въпроса: - „какво да правя, ако свещите са наводнени?“.
В тази статия ние по принцип само ще повторим това, което всеки опитен шофьор може да каже, но освен това ще разгледаме подробно какво означава да пълниш свещи, защо пълни свещи, как да запалиш кола, ако напълнете свещи и как можете да избегнете това.

Диагностика на запалителните свещи

Най-често свещите се наводняват през зимата, при силни студове.

Свещите се заливат най-често при студен старт, особено в студено време. Причината за това са някои различия в смесообразуването и запалването на горивото в цилиндрите при студено време, както и отрицателното влияние на отрицателните температури върху общите условия на изстрелване.
За да може горима смес да се запали в цилиндър, трябва да са изпълнени следните условия:

добра компресия в цилиндъра;
бързо компресиране на горивната смес;
гориво, което отговаря поне на минималните изисквания за качество;
достатъчно .

Защо е важно доброто компресиране и бързото компресиране на сместа?

Процесът на изгаряне на сместа въздух-гориво в цилиндрите

За да мига сместа въздух-гориво, тя трябва да бъде компресирана и това трябва да стане достатъчно бързо - тогава сместа ще се нагрее и ще бъде нагрята пара, но вместо вода ще съдържа бензин като влага. Такава смес не се утаява като проводящ филм между електродите на свещта и искровият разряд няма да „заземи“, а ще запали сместа, която също се нагрява от компресия.

Добрата компресия в цилиндъра осигурява бързо компресиране и нагряване на сместа въздух-гориво.

В случай, че ходът на компресия е бавен, налягането в цилиндъра няма да стане достатъчно - сгъваемата смес от газове се изпуска през пролуките между частите. Освен това топлинната енергия, придобита от сместа, ще бъде напълно неправилно използвана за загряване на метални части, а бензинът в течна форма ще бъде „доставен“ до електродите на свещта и ще я залее безопасно.
Това може да си представи много ясно човек, който поне веднъж е напомпвал колелата на велосипед с помпа без пластмасово покритие на цилиндъра. Ако изпомпвате интензивно, корпусът на помпата ще стане много горещ и делът на нагряването му поради триенето на буталото ще бъде само малка част. Това е лесно да се провери, ако пуснете помпата на "празен ход" - без да завивате маркуча към макарата - корпусът на помпата почти няма да се загрее дори след петдесет цикъла.
И така, за какво служи динамичната компресия на сместа и как тя, съчетана с добра компресия, благоприятства мигането на горивото, разбрахме.
Но не забравяйте, че в студено време:

падане на енергията на батерията;
моторното масло се сгъстява, което затруднява стартера да завърти коляновия вал. Стартерът започва да изразходва повече енергия, която също е необходима за мощна искра.

Всичко това се случва без подходяща динамика. Оказва се "порочен кръг" - и свещите се пълнят с бензин.
Всичко по-горе може да даде недвусмислен отговор на въпроса: - "мога ли да напълня свещите на инжектора в студа?". Разбира се, че може.

Проверка на компресията в цилиндъра с манометър

Може да има няколко причини за ниска компресия в цилиндрите. Когато измервате компресията, използвайте манометър.

Но се случва свещите да са пълни с масло. Това е отделен случай - двигателят трябва да бъде ремонтиран. За първоначалната диагностика на двигателя (не неговите системи за управление, а именно механизмите за синхронизация и коляновия вал) можете да използвате манометър за компресия. Измерете компресията - нормата за бензинов двигател е 12 kg / cm2. Ако стойността му е значително по-малка от 10 kg / cm2, изсипете 30 - 50 грама масло в отворите за свещи.
Ако компресията се е повишила, поправете двойката бутало-цилиндър и това вече е „капитал“. В случай, че компресията не се повиши след напълване на маслото, има нарушение на херметичността на горивните камери - свободно прилягане на клапаните към седалките, тяхното изгаряне и др. Ако стойностите са едни и същи - най-вероятно уплътненията на стеблото на клапана на водачите на клапаните или буталните пръстени на масления скрепер са износени. Пръстените обаче могат да "лежат" в каналите на буталото.

Какво да направите, ако свещите са наводнени и как да запалите колата?

Смяна на свещи

Как да разберем какво напълни свещите? След като ги развиете от главата на блока, електродите ще бъдат покрити с влага. Но ако свещите са наводнени през зимата, включително на инжектора (инжекционен двигател), и няма желание да се „копае“ в двигателя на студа, можете да „прочистите“ горивните камери.

Често "проветряването" на горивните камери чрез стартиране на двигателя и натискане на педала "газ" е достатъчно, за да изсъхнат свещите.

Ако свещите са наводнени и колата не пали, няма смисъл да чакате да изсъхнат. Необходимо е да се отстрани излишното гориво от камерите. Процедурата е проста - натиснете докрай педала "газ", завъртете двигателя със стартера за 10 секунди, отпуснете педала и опитайте да запалите двигателя. Завъртането на двигателя с широко отворена дроселова клапа сякаш "проветрява" горивните камери и изолаторите на свещите изсъхват.
Но този метод е добър при студено време и ако батерията е в перфектно състояние. Най-разумно би било да изгасите свещите, да ги избършете и изсушите с открит пламък - можете на газов котлон. В такъв случай, разбира се, не е лошо да имате резервен комплект като цяло, дори и да не е нов, но работещ.
Горивните камери могат да се почистват и чрез превъртане на двигателя. При изгорени свещи натоварването на батерията е значително по-малко. Развиването на свещите също е добре, защото няма да си блъскате мозъка, опитвайки се да разберете какво не е наред с двигателя - пълни свещите с бензин или нещо друго се е случило - например, горивната помпа е отказала.

Как да избегнем подобни ситуации в бъдеще?

Проверка на нивото на електролита в акумулатора

Сега, когато знаете защо свещите се заливат в студа, можете да вземете някои превантивни мерки предварително.
Ако двигателят на вашата кола е все още „жив“, тогава не е трудно да се гарантира. Всичко от което се нуждаеш е:

Навременните превантивни мерки позволяват да се избегнат проблеми, свързани с пълнене на свещи.

следете състоянието на батерията - долейте, ако е необходимо, електролит или дестилирана вода, избягвайте прекомерното натоварване върху нея, включително ненужно цялото електрическо оборудване. Да предположим, че няма абсолютно никаква нужда да шофирате през цялото време с включено отопляемо задно стъкло. Вместо къси светлини през деня, използвайте светлини с ниска мощност. Отоплението на седалката, в допълнение към факта, че "сяда" батерията, също може да причини заболяване - използвайте го пестеливо. Градският режим на шофиране не позволява на генератора да възстанови батерията до 100%;
понякога отидете на високоскоростни участъци от пътища, за да може двигателят да работи при високи скорости - дебел слой сажди, който се образува върху свещите при работа на ниски скорости или в режим на празен ход, ще изгори и свещите ще се самопочистят;
напълнете моторно масло според сезона;
преди настъпването на студения сезон, извършете един вид превантивна поддръжка - високоволтови проводници, поддръжка на батерията. Няма да е излишно да се погрижите за чистотата на резервоара за гориво и да смените горивния филтър.

За резервоара за гориво е необходимо да се обясни отделно - дори и да няма мръсотия в него като такава, никой не е застрахован от кондензат. За да се отървете от него, купете специална добавка за гориво. Факт е, че прекомерната влага в горивната смес също може да допринесе за наводняване на свещи с бензин.
Тези доста прости дейности са доста способни да ви предпазят от ненужна сутрешна „практическа работа“.

Голям брой автомобилисти по време на работа на превозното средство периодично срещат трудности при стартиране на силовия агрегат. В същото време доста често няма очевидни предпоставки под формата на ясно изразени неизправности. Неочаквана грешка при стартиране на двигателя може да възникне както по време на студен старт, така и при опит за стартиране на предварително загрял. В такива случаи една от най-честите причини, поради които двигателят на автомобила не стартира, е, че двигателят пълни свещите с бензин или масло.

В случай, че свещите са наводнени на или, стартирането на двигателя ще бъде много трудно или напълно невъзможно. Това показва наличието на определени проблеми както със самия двигател, така и с отделни елементи и системи. В тази статия ще говорим за това защо се наводнява, как да разберем какво е наводнило свещите, както и какво трябва да направи шофьорът, ако колата не стартира, напълни свещите с бензин или двигателно масло и т.н.

Прочетете в тази статия

Защо пълни свещи при стартиране на двигателя на студено

Нека започнем с факта, че през топлия сезон проблемът с изливането на свещи не е толкова актуален в сравнение със студа. В резултат на това става все по-често колата да залива свещи в студа. Основните признаци на наводнени свещи:

проблемът се проявява по такъв начин, че се превърта от стартера, но двигателят не „грабва“;
от изпускателната тръба мирише на бензин, миризмата е отчетлива в момента;
след отвиване на свещите, нишките и електродите са в бензин, има и тъмни сажди в долната част на свещта;

Добавяме, че пълненето с гориво се извършва независимо от това коя захранваща система е инсталирана на конкретно превозно средство (инжекционен двигател или версия на карбуратора). Единственото нещо, ако сравним инжектора и карбуратора, пълни свещите на инжектора на студа малко по-рядко. Също така някои характеристики на пълнежа могат леко да се различават, като се вземат предвид индивидуалните характеристики на конкретна енергийна система.

И така, той запълва свещите (особено при ниски температури) в резултат на факта, че горивото влиза в горивната камера от енергийната система, но горивото не се запалва. Свещите се намокрят, след което по-нататъшният нормален процес на искри е невъзможен, тоест няма да работи за стартиране на двигателя.

Както показва практиката, списъкът с причините, поради които свещите се изсипват върху студен инжектор или когато възникне подобен проблем на автомобил с карбуратор, включва няколко основни точки:

Направи си сам настройка и надграждане на свещи за подобряване на горивната ефективност и други характеристики на двигателите с вътрешно горене. Как да си направите сами свещи.

Колата не пали от първия опит, но при втория и третия опит за запалване става все по-проблематично? В студена зима, след мразовита нощ, тази ситуация е доста често срещана. И като правило не е виновна липсата на гориво, изтощен акумулатор, не стартерът.

Виновниците са автомобилни свещи, предназначени да образуват искров разряд, който по някаква причина спря да искри. — Вероятно свещите са наводнени? - питат саркастично съседите на паркинга, които успяха да запалят колата от първия опит. И така, какво означава - напълнете свещите?

Помислете за процеса на стартиране на двигателя теоретично. Стартерът стартира двигателя на автомобила. Това е електрически двигател, който върти двигателя.

Той е този, който стартира двигателя на автомобила - стартера

Стартерният двигател задвижва всмукателните клапани, които се захранват в горивната камера. Свещта в този момент изпраща искра от запалителната бобина през високоволтови проводници, от които горивният модул се запалва. Получава се един вид микроексплозия, от която двигателят стартира, буталата на клапаните и всички други механизми и компоненти на автомобила се привеждат в движение по веригата. Ако някъде в тази област има неизправност и разходът на гориво ще се увеличи.

Паспортни данни за разхода на гориво на автомобили Lifan

Кой даде на свещите "душ"

За стандартно стартиране на системата са необходими добър стартер, мощна батерия и адекватна температура на околната среда. Но мразовито време при температури под -15 градуса не може да се нарече адекватно дори за човек, който току-що е напуснал топла къща. Твърде студено за сместа гориво-въздух: бензинът не се смесва добре с въздуха, който съдържа много кислород при слана.

При температура от -30 градуса сместа изобщо отказва да се смесва. И колкото повече кислород е във въздуха, толкова повече бензин се изисква. А автомобилната електроника дава команда на инжекторите: повече гориво! Бензинът навлиза в горивната камера, батерията "на последните си крака" се опитва да завърти стартера, да създаде компресия в цилиндрите и дори да даде енергия за генериране на искра, светкавица към бобините за запалване.

Бензин!

Ако компресията беше достатъчна, дори и най-слабата искра би била достатъчна, но като правило не е достатъчна. А инжекторите продължават да наливат бензин. Все повече и повече бензин влиза в горивната камера с всеки оборот на двигателя, той се излива навсякъде. И свещите, попаднали "под душ с бензин", вече не могат да дадат искра.

провокатори на наводнения

Някои фактори могат да провокират заливането на свещи. Те включват изключително износен двигател: неговите бутала не са в състояние да създадат необходимото налягане.

Буталата на този двигател от Lifan Smiley вече не можеха да стартират двигателя на студа

Следователно двигателят на студено и не стартира. Свещи се сипват и в колите, които имат стар карбуратор. Въпреки че тяхната инжекционна система се счита за проста, тя е остаряла. Ако карбураторът е неправилно регулиран, той налива гориво в камерата и пълни свещи през зимата. Освен това, ако колата не стартира, карбураторът продължава да подава гориво, сякаш е стартирал. Карбураторът няма "чувство за мярка".

Система за управление на карбуратора и впръскването

Ето защо, преди настъпването на студеното време, карбураторът трябва да се регулира. Автомобилите със система за впръскване на гориво също не са много учтиви при работа със свещите. Бордовият компютър при студено време инструктира инжекторите да подават повече гориво към въздушната смес, но при слаба батерия искрата също не е достатъчна, за да запали горивото, в резултат на това свещите се пълнят. И въпреки че специални сензори следят подаването на гориво и двигателя на инжектора, колата все още може да не стартира. Ако не можете да стартирате двигателя от първия път, трябва да изчакате известно време и да опитате отново.

Бензин и масло с лошо качество

Провокатори за заливане на свещи са нискокачествен бензин и масло.

И ако ситуацията с пълнене на свещи се повтаря почти всяка сутрин и дори при не много студено време, тогава трябва да обърнете внимание на качеството на самите свещи и проводниците на свещите. Опитните автомобилисти, предполагайки какво може да се случи през зимата, се подготвят за това предварително. По правило е инсталирана мощна батерия и с течение на времето е необходимо да се контролира нивото на нейния заряд.

Слаба батерия

През зимата лоша (мъртва) батерия определено ще се покаже

При студено време слабата батерия не е в състояние да създаде необходимото напрежение върху щепселите на двигателя, слаба искра не запалва горивото. И ако през лятото можете да стартирате и шофирате със слабо заредена батерия, тогава през зимата такъв „номер“ няма да работи.

Лошо гориво

Също така свещите се изливат поради нискокачествено гориво, така че се препоръчва да се зарежда на доказани бензиностанции, особено през зимата. Самите свещи трябва да се контролират и, ако е необходимо, да се закупят нови.

За да предотвратите наводняване на свещи при слана, се препоръчва да се придържате към следната последователност: първо включете късите светлини за няколко секунди. Така батерията ще получи малко натоварване. След това трябва да изключите фаровете и след като изчакате 1 - 2 минути, опитайте да превъртите стартера и след това стартирайте двигателя. Ако опитът е неуспешен, можете да го повторите след 5 - 7 минути. Ако въпреки това мощността на батерията не е достатъчна, тогава тя трябва да се отстрани и да се затопли за през нощта.

Винаги има изход!

Напълнените свещи, както следва от горното, са един от най-честите проблеми за собствениците на автомобили, особено за начинаещи, на които не им се е налагало да управляват автомобила през зимата.

Но дори и неопитните шофьори ще намерят изход от всяка ситуация: батерията може да се презареди, а свещите могат да бъдат издухани, почистени и изсушени или да се купят нови. Освен това цената на свещите е малка.