В кои страни се сглобява Lexus? Автомобили Lexus: кой ги прави и къде. История на модела Lexus

Lexus е подразделение на японската компания Toyota, създадено за разработване и производство на луксозни автомобили. Първоначално моделите на тази марка са предназначени за продажба в Съединените щати, но популярността му позволява да разшири пазара на продажби в други посоки. Днес автомобили Lexus могат да бъдат закупени в повечето страни по света.

През 1983 г. е основана марката Lexus, която трябваше да издържи на тежка конкуренция от най-добрите автомобилни производители в света, като BMW, Jaguar и други. Компанията майка Toyota събра най-талантливите инженери и дизайнери и през 1984 г. започна упорита работа по „проекта F1“. Името беше дешифрирано доста просто: F - флагман - флагман, 1 - първият сред собствения си вид. Ичиро Сузуки и Шойджи Джинбо бяха назначени за мениджъри. На първо място, те решиха лично да посетят Съединените щати, за да проведат проучване, за да разберат лично предпочитанията на американците. Успоредно с това петима дизайнери активно работиха върху създаването на скици и концепции за новата кола. През май 1985 г. в Съединените щати е проведено мащабно проучване на предпочитанията на водачите, което формира основата за дизайнерските концепции на Lexus, създадени в калифорнийското студио на Toyota. Първият от тях беше готов през юли.

Прототипът беше наречен Lexus LS400 и през следващата година беше подложен на много тестове, резултатите от които направиха възможно подобряването на определени системи на автомобила. По-специално, непрекъснатите тестове по аутобаните на Германия, Канада и Швеция разкриха необходимостта от усъвършенстване на системата за управление и дизайна на окачването. През май 1987 г. бяха представени 8 варианта за дизайн на модела, от които ръководството на компанията избра окончателния, а още през януари 1988 г. първите видеоклипове на автомобила бяха показани на автомобилното изложение в Лос Анджелис, а след това и на други изложения. Няколко месеца по-късно, през май, ръководителите на проекта обявиха списък с дилъри на автомобили, удостоени да продават автомобили Lexus в бъдеще. Списъкът включва 80 компании и е оглавен от Lexus of Columbus от Охайо. Lexus беше представен на публиката едва година по-късно, в Детройт. По това време компанията демонстрира 2 модела - LS400 (луксозен седан с 4-литров двигател) и ES250 (представителен седан с 2,5-литров двигател). Буквално ден по-късно всички жители и гости на Лос Анджелис, които посетиха местния шоурум, можеха да се възхищават на новото творение на японската автомобилна индустрия. През септември 1989 г. започват първите продажби на автомобили чрез предварително подготвена дилърска мрежа; общият брой закупени коли надхвърля 4 хиляди през първия месец.

Сред причините за успеха на автомобилите Lexus на американския пазар са богатата интериорна облицовка, множеството престижни компоненти, които са монтирани в тези автомобили, мощни и надежден двигател, както и външен вид, изпълнен в строги и изчистени линии, подчертаващи елитарността на марката. През 1990 г. Lexus LS400 е обявен за най-добрия в списание Car & Driver. вносна колана годината и получи 1-во място в J.D. Power and Associates, една от най-реномираните компании в областта на проучването на автомобилния пазар. По същото време бяха открити първите представителства в Канада и Обединеното кралство, което позволи на марката Lexus да затвърди успеха си, постигайки широко признание.

През май 1991 г. е представен нов модел - SC400, който е спортно купе. 4 литров двигател с автоматична скоростна кутияпозволява да ускори до 100 км/ч за 6,9 секунди. До есента беше пусната бюджетна версия на SC300 с 3-литров двигател, а ES250 беше заменен от по-мощния ES300. В допълнение, водещият модел на компанията, LS400, претърпя редица подобрения, които бяха насочени към повишаване на безопасността на водача и пътника, както и повишаване на комфорта на автомобила. Моделът отново заема първо място в рейтингите на водещи изследователи на автомобилния пазар, което е една от причините през 1992 г. Lexus да изпревари BMW и Mercedes-Benz по обем на продажбите.

В началото на 1993 г. компанията пусна спортния седан GS300, чийто външен вид е проектиран от известния автомобилен дизайнер Джорджето Джуджаро. През 1994 г. моделът е представен на автомобилното изложение във Франкфурт. Въз основа на резултатите от 1993 г. редица модели на Lexus отново получиха най-високите оценки от експертни организации и за трети път се озоваха на върха на J. Г. Власт и съдружници."

Фирмата постига еднакво високи успехи през следващата 1994 г. и през 1995 г. Въпреки това, американският департамент, под натиска на местните производители, почти въведе 100% мита върху японски автомобилипремиум клас, който включваше всички моделна гама Lexus. Само намесата на висшите служители на Япония направи възможно постигането на споразумение и избягването на избухването на търговска война.

През 1996 г. Lexus представи LX450, който стана първият луксозен SUV. Този автомобил съчетава лукс и вътрешен комфорт с висока проходимост и гладко возене дори по неравни пътища. Също така беше пуснат актуализиран ES300, който стана с 6 см по-дълъг от предишното поколение.

1997 г. беше богата на актуализации. През януари компанията показа концепцията на модела HPS на автомобилното изложение в Детройт, повечето от идеите на който бяха внедрени в новото поколение GS300. През февруари Lexus представи друга концепция, която по-късно се превърна в спортния SUV RX300. През септември бяха пуснати актуализирани модели SC и GS с 3 и 4 литра работен обем, които получиха рестайлинг, а LS400 придоби редица нови опции. Освен това тази година компанията постави рекорд по продажби - почти 100 хиляди автомобила от марката намериха своите собственици, което надхвърли миналогодишната марка с 20%.

През март 1998 г. бяха пуснати два нови SUV от компанията - LX470, който имаше 4,7-литров двигател, и RX300, оборудван с 3-литров електроцентрала. Последният се превърна в бестселър, осигурявайки експлозивен ръст в статистиката на Lexus и оставяйки зад себе си всички други производители на луксозни автомобили. А експертната организация “J.D. Power and Associates класира превозните средства на компанията на първо място по удовлетвореност на клиентите за 7-ми пореден път.

През 1999 г. моделът на компанията със задно предаване, IS200, беше представен на автомобилното изложение в Детройт, който започна да се продава в Европа същата пролет и почти удвои продажбите на Lexus спрямо предходната година. А в САЩ за пети път марката бе отличена с първо място сред най-много производители безпроблемни автомобили, благодарение на минималния брой обаждания от своите клиенти до сервизни центрове след 5 години работа. Общият брой на продадените Lexuse надхвърля 1 милион копия.

През 2000 г. компанията представя варианта IS, оборудван с 3-литров двигател, и нов флагмански седан LS430, чийто двигател развива 280 конски сили и има работен обем 4,3 литра. Интериорът е с луксозно покритие с естествена кожа и орехово дърво, както при предишните модели. Беше обявен и нов модел SC430 и компанията реши да премести сглобяването на RX300 в канадския завод на компанията майка Toyota. През август същата година компанията постави рекорд по продажби сред луксозните марки - над 20 хиляди коли на месец.

В началото на 2001 г. Lexus премества друга част от производството си в Северна Америка, отваряйки завод за сглобяване на двигатели и окачвания за RX300 в Бъфало. На автомобилното изложение в Детройт бяха показани моделите SC430, както и IS300 в 2 варианта - SportCross, оборудван с волан със селектор на скоростите и ръчна трансмисия - с ръчна скоростна кутия. Продажбите на тези автомобили започнаха същата година, а през октомври към тях се присъедини третото поколение ES300, което включва много от най-новите постижения на японската автомобилна индустрия.

През 2002 г. Lexus разработи и произведе концептуална кола, която стана колата на героя на Том Круз във филма на Стивън Спилбърг Minority Report. Той също така представя на автомобилното изложение в Париж актуализиран IS200, оборудван с волан SportCross и двигател VVT-i. Луксозният SUV GX470 с регулируемо окачване също беше пуснат на пазара през ноември.

През пролетта на 2003 г. компанията актуализира линията RX, разширявайки тялото и добавяйки редица престижни опции. Американската версия също получи нов 3,3-литров двигател; европейските купувачи решиха да запазят предишния 3-литров двигател. Само месец след началото на продажбите колата стана лидер по продажби в своя клас. Lexus представи и прототипа HPX в Ню Йорк, който съчетава характеристиките както на спортен автомобил, така и на SUV. През септември заводът за производство на автомобили на марката започна работа в канадския град Кеймбридж, а на автомобилното изложение във Франкфурт компанията демонстрира обновения седан LS430.

Следващите няколко години бяха трудни за компанията, поради спад на продажбите в Съединените щати. Въпреки това Lexus не спира да разработва нови модели и дори започва да произвежда автомобили, оборудвани с дизелови и хибридни двигатели, които използват редица съвременни екологични технологии. В същото време компанията започва да се подготвя да завладее суперлуксозния клас, планирайки да се конкурира при равни условия с такива „чудовища“ като Bentley и Rolls-Royce. Първият суперавтомобил на компанията беше пуснат в ограничено издание през 2009 г. под името LF-A.

През 2009 г. компанията представи на пазара следващото поколение на RX450, което получи допълнителен индекс h, което показва, че тези автомобили са оборудвани с хибридни двигатели, а година по-късно представи по-икономична модификация, оборудвана с 2,7-литров двигател .

През 2011 г. Lexus неочаквано представи CT200h, насочен към нишата на компактния луксозен хечбек и на доста ниска цена. Седанът ES350, представен за първи път година по-рано на автомобилното изложение в Москва, също влезе в продажба.

Земетресението от 2011 г., което унищожи част от производствените мощности на Lexus, принуди компанията да коригира плановете си за продажби и да помисли за преместване на някои фабрики в Китай, следвайки примера на своята компания майка Toyota.

През същата година имаше доста значителен спад в продажбите на автомобили Lexus в Съединените щати. Веднага след обобщаването на резултатите The New York Times написа: „Единадесетте години на титлата на най-продаваната луксозна марка приключиха тази година. Компанията даде първенството на BMW и Mercedes-Benz.” Тенденцията обаче донякъде се подобри благодарение на Европа и Япония, където луксозните коли започнаха да се купуват повече съответно с 40% и 27%. Впоследствие председателят на Toyota Акио Тойода обеща да възстанови интереса към марката и да увеличи допълнително организационната независимост на компанията, признавайки, че "... тогава гледахме на Lexus не като на марка, а просто като на канал за продажби." В резултат на организационни промени в централния офис, висшите мениджъри на Lexus започнаха да докладват директно на председателя за първи път в историята на марката.

В желанието си да се възстанови след миналогодишния спад на рейтингите, ръководството на компанията започна да работи с ускорени темпове. През януари 2012 г. марката започва да продава автомобили четвърто поколение GS, включително GS 350 и GS 450h, както и модел GS 250 за избрани пазари. През април същата година шестото поколение на линията ES беше попълнено с вариантите ES 350 и ES 300h, които дебютираха на международното автомобилно изложение в Ню Йорк.

През август Lexus представи една от подготвените изненади – флагманския седан LS. Технически това беше модернизирана и подобрена линия на предишния модел. По-специално, външният вид на автомобила се е променил, двигателите са станали много по-ефективни, а опционалният потенциал също се е увеличил. За първи път в историята на компанията флагманският седан получи опционалния F Sport пакет.

В същото време се появи информация за японското възобновяване на проекта за създаване на модела IS-F. Заедно с Lexus IS, той трябваше да бъде един от основните нови продукти на 2014 г.

През октомври 2012 г. Lexus LF-LC дебютира в Сидни. Колата не беше абсолютна новост за публиката, тъй като вече беше позната от изложението в Австралия. Представители на компанията обаче увериха, че има значителни разлики. По този начин, по-специално, инженерите са намалили процента на въглеродни влакна, използвани в дизайна на автомобила. Изложението SEMA, което се проведе седмица по-късно в Лас Вегас, бе белязано от представянето на GS 350 F Sport.

В края на 2012 г. Lexus регистрира нови автомобили в патентните служби на САЩ и Австралия. В Америка стана известно за предложените кросоувъри NX 200t и NX 300h, произведени на базата на Toyota RAV4. Компанията подготви модела RC 350 за Австралия, базиран на концепцията LF-CC, представена на автомобилното изложение в Париж.

От първите седмици на 2013 г. Lexus многократно обявява предстоящи нови продукти и трансформации, което показва надеждата на компанията да възвърне лидерската си позиция на американския пазар. Пълният хибрид IS 300h, преработеният Lexus LF-LC и подобрената линия Lexus F SPORT бяха представени на автомобилното изложение в Женева през февруари. Почти веднага стана известно, че автомобилите Lexus отново са получили „J. D. Power and Associates“ като най-надеждните и най-високите награди в Синята книга на Кели за 2013 г. в Съединените щати за оценка на разходите за притежаване на петгодишен автомобил сред луксозните марки.

За да демонстрира новия Lexus GS AWD със задвижване на всички колела, леденото събитие Lexus се проведе близо до Монреал през март. Ръководството на компанията лично подбра гостите за събитието, представяйки само 24 покани. През пролетта патентната линия на Lexus беше попълнена с още едно копие - марката GS F беше регистрирана в САЩ.

Изложението в Шанхай, проведено през април, беше използвано от ръководството на Lexus за премиерата на хибрида Lexus GS 300h. Според тях автомобилът е предназначен за бизнесмени и корпоративни купувачи. Коджи Сато, заместник-главен дизайнер на компанията, отбеляза, че новият продукт също е много по-екологичен, тъй като значително намалява нивото на емисиите на CO2 във въздуха в сравнение с други модели. Ангажиментът на компанията към „чистотата“ на нейните продукти отново осигури лидерската й позиция в класацията „Най-зелената марка в света“. Той стана и най-добрият автомобилен производител според резултатите от проучването „Driver Power” 2013 на английското автомобилно издание „Auto Express”.

На Made Fashion Week в Ню Йорк през есента на 2013 г. Lexus представи първото холографско шоу с участието на Коко Роша. Спектакълът, състоящ се от специални ефекти, 3D моделиране и много други технически постижения, беше спиращ дъха спектакъл, отразяващ историята на развитието на компанията с всички препятствия и възходи. На последното автомобилно изложение за 2013 г., проведено в Токио, беше представена най-новата версия на концептуалния кросоувър LF-NX TURBO.

Автомобилното изложение в Женева през 2014 г. представи на публиката в цялата си слава новата линия RC F, чиито автомобили бяха признати за най-мощните в историята на Lexus. Четири автомобила от този модел бяха показани на изложението: RC купе, новата спортна кола RC F F SPORT и състезателната концепция RC F GT3. Презентацията в Детройт беше не по-малко дискутирана. Там най-накрая представиха достойна алтернатива на BMW M4 и Audi RS5, за чието създаване се говори от няколко години - RC F Coupe. В желанието си да завладее премиум сегмента на средните кросоувъри, Lexus представи модела NX в Пекин.

Въпреки факта, че през 2014 г. компанията леко намали броя на разработваните концепции, популярността на марката изобщо не е намаляла, а точно обратното. Lexus продължи да получава международни награди, свидетелстващи за постоянното качество на неговите автомобили. Така Lexus оглави списъка на водещите производители в класацията за удовлетвореност на британските клиенти от What Car?/JD Power за 12-ти път. В допълнение, компанията беше избрана за производител на автомобили номер 1 в Обединеното кралство в проучването Which Car Survey за 2014 г. Благодарение на това темповете на растеж на продажбите остават постоянно високи.

Първият нов продукт за 2015 г. беше седанът Lexus GS F 2016, но всички с нетърпение очакваха основния бестселър - новото поколение модели RX. Тази линия заема водеща позиция в продажбите в продължение на много години. Дори фактът, че третата колекция не се хареса на критиците, които осъдиха дизайна на автомобилите, по никакъв начин не повлия на любовта към този модел. Заслужава да се отбележи, че четвъртата колекция напълно оправда очакванията на феновете. Външният вид възвърна предишния си чар и привлекателност, съчетавайки изтънчеността на линията NX с гладкостта на нейните контури.

Желаейки да разшири границите на своето влияние, компанията се зае с няколко абстрактни проекта. На първо място, заедно с инженерите и технолозите на Toyota, специалистите на Lexus започнаха да се развиват нова системасигурност. Иновациите обещават да станат не само най-ефективни, но и достъпни. През 2015 г. автомобилите на Lexus потвърдиха статута си на най-надеждните в света и не възнамеряват да загубят тази титла в бъдеще.

Друга новина за феновете на компанията беше появата на модерна летяща дъска, която беше тествана през лятото на 2015 г. Иновативната технология се основава на използването на магнитна левитация. До голяма степен полученият ефект беше подпомогнат от наличието на свръхпроводници и постоянни магнити, охлаждани с течен азот.

Lexusе японски производител на автомобили, който е един от лидерите в индустрията. Lexus Division (по-често само Lexus) е официално подразделение на Toyota Motors Corporation. Компанията е специализирана в производството на автомобили Premium. Основният пазар за продукти е САЩ.

История на Lexus: Раждането на легенда

Историята на марката Lexus датира от 1983 г. По това време ръководителят на Toyota Corporation беше легендарният Ейджи Тойода. Той стана основният инициатор на среща на борда на директорите, на която беше обсъден въпросът за създаването на конкурентен модел на изпълнителен клас. Началото на 80-те години беше белязано от факта, че световният пазар преживя бавно, но стабилно нарастване на търсенето на луксозни автомобили и Тойода реши да използва това, за да разшири концерна. В резултат на срещата беше взето решение за създаване на нова марка.

Заслужава да се отбележи, че идеята на Eiji Toyoda направи японската компания един от лидерите в автомобилната индустрия. Това несъмнено е най-важното постижение на легендарния лидер на TMC.

Японците, внимателни към детайлите, започнаха да обмислят всички аспекти на бъдещата единица. Един от първите проблеми, които трябваше да бъдат разрешени, беше името на марката. Първоначално лидерите на корпорацията планираха да продават нови автомобили под името Toyota. Но пазарните проучвания показват, че повечето американци свързват името "Toyota" с бюджетни пикапи, а не леки автомобили, така че беше решено да се избере ново име - Lexus.

Първият автомобил на компанията, Lexus LS 400, е продаден през 1989 г.

През 1986 г. рекламната агенция Saatchi & Saatchi, промотирайки нова премиум марка, прегледа повече от 200 имена и избра това, което познаваме днес. Следователно вероятно е по-правилно да започнем да броим историята на Lexus точно от 1986 г.

Има две версии за произхода на името Lexus:

1. Появи се в резултат на комбинирането на думите "лукс" и "елегантност", които буквално се превеждат като "лукс" и "елегантност".
2. Втората теория е, че това е акроним на израза „луксозен износ за САЩ“.

История Марка Lexusописан в една от книгите на известния историограф на японския концерн Джефри Лейкър.

История на модела Lexus

По-долу е основната информация за моделите автомобили Lexus.

Lexus CT

е хибриден компактен автомобил на японската компания, който е един от най-младите модели на Lexus, тъй като беше представен пред публика през 2010 г. Основният пазар за продажби са европейските страни. През 2013 г. моделът претърпя основен рестайлинг, в резултат на което получи нова електроника и модернизирано окачване. Производството продължава и през 2019 г.

Lexus HS

– среден хибрид на японския концерн. Официалното представяне се състоя през 2009 г. Автомобилът Lexus HS е много популярен в Японски пазар, но в САЩ не е много търсен. Според експерти това се дължи на несъвършенство софтуерПоради това през 2010 г. бяха изтеглени около 18 хиляди коли. Производството продължава и през 2019 г.

Lexus GS

– първият хибриден седан от бизнес класа в историята на марката Lexus. Колата се продава в Европа от 2006 г. Времето за ускорение от нула до стотици е 5,9 секунди. Разходът на гориво в смесен режим е 7,9 литра. Използването на иновативни разработки в областта на екологичността позволи на японските разработчици да постигнат най-ниското ниво на емисии на CO 2 в класа по това време.

Lexus IS

- спортен автомобил от бизнес класа, чието производство започва през 1998 г. Първоначално колата се произвежда под името Toyota Altezza, но след навлизането на европейския пазар през 1999 г. започва да се рекламира като Lexus IS. Производството продължава и през 2019 г.

Lexus RC

– компактно купе, чието производство започна през 2014 г. В същото време японците пускат спортна версия на RC F. Този модел Lexus демонстрира силни продажби и се счита за един от най-силните технически в своя сегмент.

Lexus ES

– автомобил от бизнес класа, чието масово производство започва през 1989 г. Историята на Lexus ES датира от 7 поколения и е богата както на успехи, така и на падения. Например през 2009 г. концернът Toyota изтегли част от серията автомобили от пазара поради дефект на килима, който може да стане потенциална причина за злополука. Производството продължава и през 2019 г.

Lexus LS

- пълноразмерен изпълнителен седан, друг „старец“ на японската компания. Произвежда се от 1989г. До 2008 г. беше в списъка на най-продаваните автомобили в САЩ, но световната финансова криза намали продажбите с 42%. Производството на Lexus LS продължава и през 2019 г.

Lexus LX

– пълноразмерен SUV, чийто дизайн е базиран на Тойота Ленд Cruiser 200. Колата започва да излиза от поточната линия през 1996 г. Този модел на Lexus се счита за един от най-безопасните в J-сегмента. През 2015 г. колата претърпя дълбок рестайлинг, в резултат на което получи нов интериори подобрено оформление на покрива.

Lexus GX

е премиум SUV от среден клас, който е важна част от историята на моделите на Lexus. Дизайнът на автомобила е базиран на платформата на Toyota Land CruiserПрадо. Първото поколение на автомобила е представено през 2002 г. Производството на Lexus GX продължава и през 2019 г.

Lexus NX

– компактен премиум кросоувър, чиито продажби започнаха през есента на 2014 г. Този модел на Lexus се счита за един от най-мощните в своя клас и се отличава с високо ниво на безопасност. За любителите на високоскоростното шофиране се предлага пакетът F Sport, който включва по-опростени елементи на каросерията и модернизирани амортисьори.

Lexus RX

– премиум кросоувър от среден размер, чието масово производство стартира през 1998 г. През 2015 г. беше представен моделът от трето поколение. От 2010 г. насам повече от 800 хиляди автомобила Lexus RX са продадени само на американския пазар.

Lexus UX

– кросоувър с предно задвижване от клас К1. Автомобилът от първо поколение беше показан за първи път на автомобилни ентусиасти през пролетта на 2018 г. Lexus UX е най-младият модел на Lexus. Основната задача на автомобила е да наложи достойна конкуренция на европейския пазар за BMW X1 и Audi Q3.

Текстово устройство

Моделите на Lexus: оптимисти за бъдещето

История на марката Lexusпродължава и продължава много успешно, което не може да не радва верните фенове на японската компания. Подразделението на Lexus отдавна се превърна в сериозен играч на световния пазар, въпреки че първоначално малко хора вярваха в този проект и повечето експерти твърдяха, че новият продукт едва ли ще бъде търсен извън Япония.

U Lexusвсичко е все още напред и това се потвърждава от множество награди, първи места в автомобилните рейтинги и положителни отзивиавтомобилни ентусиасти. Моделите на Lexus се комбинират високо нивокомфорт, разпознаваем стил и ненадминато японско качество. Ако добавим тук качествено обслужване на клиенти, получаваме перфектна рецептапостигане на успех. Lexus е спонсор на много спортни и екологични проекти и цялата тази дейност само укрепва позицията му на световния пазар.

Историята на автомобила Lexus започва през 1983 г. в страна, където хората ценят комфорта - в Япония. По това време се търсят марки като BMW, Mercedes-Benz и Jaguar. Японският производител Toyota изобщо не се страхуваше от появата на тези марки автомобили. Напротив, реших да поема по състезателния път. Тези, които успяха да се развият в световен мащаб известни коли Toyota също работи върху създаването на Lexus. По това време екипът наброява около 1450 работници, сред които прогресивни инженери и талантливи дизайнери. Разработването и производството на автомобила отне повече от пет години. Разработчиците успяха да осигурят голяма конкуренция на своите съперници през 1988 г. благодарение на появата на шикозния, луксозен и престижен автомобил Lexus LS400. Освен това той привлече вниманието на обществото не само със своето външен вид, но и идеални характеристики на двигателя. От представянето си, той успя да спечели сърцата на много любители на луксозните автомобили.

Lexus в Америка

Въпреки това не само Япония е страната производител на Lexus. След бързо нарастване на търсенето на автомобили от тази марка в Съединените щати е построен завод, който също започва да произвежда Lexus. Вярно е, че се различава по много начини от японската версия. Производството на Lexus в Япония беше насочено към поддържане на ергономичност и при минимални разходи, докато в САЩ основният акцент беше поставен върху мощността, размера и комфорта.

Първа успешна кола

Страната на произход на Lexus LS400 е Япония. Това беше абсолютната противоположност. Дизайнерите го създадоха на базата на американско производство. Те вярваха в светлото бъдеще, че един ден марката ще завладее не само Европа и околните страни, но и всички световни пазари.

Разработването на Lexus LS400 беше най-смелата стъпка в историята на японската автомобилна индустрия след пускането на марката Toyota. Той е признат през 1990 г. за най-продаваната и най-продавана кола, докарана в Америка. Lexus SC400 има осемцилиндров двигател, който включва 32 клапана. Обемът му е 4 литра, а мощността му е 294 конски сили. Също така има петстепенна скоростна кутияпредаване

По-нататъшно развитие

Следващият ход на производителя беше Lexus GS-300 - красивото му опростено тяло и стилен дизайн веднага привлякоха много заинтересовани купувачи. Американската тема в производството на мощни автомобили накара Toyota да разработи спортния седан GS 300 3T с усъвършенстван двигател от Motosport.

Страни производителки на Lexus GS-300 - Япония, САЩ. Представен е в Америка през 1991 г. заедно с Toyota Camry, а световната премиера е през 1993 г. Това беше автомобил тип седан, чийто двигател имаше мощност от 221 к.с. с. с обем 3 литра, което отговаряше на американския стандарт. След това той беше последван от задвижване на всички колела SUV Lexus LX 450, който навлезе на американския пазар през 1996 г. Производството му се основаваше на Модели на Toyota Land Cruiser 200. И двата модела бяха подобни и се различаваха малко.

Също така през 1991 г. беше представен Lexus SC 400, който заимства дизайна си от експортната версия на Toyota Soarer. А през 1998 г. се състоя първото шоу на автомобил от Toyota Motor, което включваше преглед на модела IS. Така през 1999 г. се появи първият подобрен и модифициран Lexus - IS 200, който беше широко доставен на европейския и американския пазар.

Ново поколение

След това през 2000 г. тази гама беше допълнена от други нови продукти: LS430, IS300. Те замениха остарелите купета SC 300 и 400 През 2001 г. на автомобилното изложение в Женева беше представен първият кабриолет Lexus SC430. Отличава се с красив, спортен, ненадминат дизайн, който привлича всички пешеходци и автомобилисти, които го срещнат по пътя си. Има широка и ниска форма. Дава на водача перфектно усещане за комфорт по време на шофиране. Колата изглежда страхотно както с отворен, така и със затворен покрив.

Lexus SC430 има задвижване на задните колелаи е оборудван с 4,3-литров осемцилиндров V-образен двигател, който развива мощност до 282 к.с. с. и петстепенна автоматична адаптивна скоростна кутия. Автомобилът ускорява до "стотици" само за 6,4 секунди.

Перфектната кола

Следваща колакойто все още е популярен днес е Lexus RX 300. Този е абсолютно нов джипе представен през 2001 г. на Северноамериканското автомобилно изложение в Детройт. Колата е с впечатляващи размери. След успешното му пускане на пазара, производителите решиха да го актуализират и нарекоха актуализираната версия Lexus RX 330. Промените се състоят в увеличаване на дължината и ширината на автомобила, както и в оборудването на модела с 3,3-литров V-6 двигател с мощност 230 конски сили.

По-късно, през 2009 г., се появи модел автомобил на марката Lexus RX 350. Този SUV има мощност 271 конски силис обем 3,7 литра, както и 188 литра. с. при 2,4 литра. Този модел скоро беше трансформиран в RX 450 h, добавяйки спортен външен вид и оборудван с двигател с мощност 300 к.с. с. Любителите на кросоувъра бяха впечатлени от неговия креативен дизайн и мощен двигател, а шестстепенната скоростна кутия не остана незабелязана.

Видове модели

Страната на произход на тази престижна марка е произвела четири поколения на автомобила. Те включват следната гама от модели:

• компактен - IS HS;
• среден размер - GS;
• кросоувъри - LX, SUV, LX:
• купе - LFA, SC

През 2018 г. производителят LEXUS представи ново поколение седан - LEXUS ES 2019, кросоувър Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Япония е страната на произход на Lexus. Седалището му се намира в компанията Toyota.

Премиум автомобилният сегмент е като елитен клуб, където се приемат само малцина избрани. За да станете член, се нуждаете от подходящо родословие, но Lexus успя да влезе в този клуб без никакви титли или регалии.

През 1983 г. ръководството на Toyota, ръководено от председателя на борда на директорите Ейджи Тойода, решава да създаде нова марка, под която се планира да произвежда премиум автомобили за американския пазар, предназначени да се конкурират с продукти на Cadillac, BMW, Jaguar, Линкълн и Мерцедес (Ауди не е от "премиум" марките по това време). Този проект започна с развитието на самата марка. Задачата не беше лесна, тъй като работата трябваше да се извърши от нулата.

Маркетолозите трябваше да измислят дума, която да се свързва с богатство и лукс, лесна за запомняне и в същото време благозвучна. От всички предложени опции бордът на директорите на Toyota одобри „синтетичното“ име Lexus, което не означаваше нищо, но беше в съзвучие с думата „Lux“.

Новата марка е представена през 1988 г. на автомобилното изложение в Лос Анджелис, а през 1989 г. на автомобилното изложение в Детройт се състоя световната премиера на първите модели на Lexus - LS 400 и ES 250 (буквите в имената на тези автомобили означават луксозен седан и Executive Sedan, и номера - работен обем на двигателя: 400 - 4,0 литра, 250 - 2,5 литра). Благодарение на отличните потребителски качества, богатото оборудване, най-високата надеждност и атрактивната цена, автомобилите Lexus бързо спечелиха успех на пазарите в САЩ и Канада, тръгвайки да завладяват останалия свят. Примерът на Toyota се оказва заразителен и скоро е последван от други японски автомобилни производители. Така през 1989 г. Nissan придоби марката Infiniti, а Honda придоби марката Acura.

1989 Lexus ES 250

1989 Lexus LS 400

След като зае нишата на "премиум" седаните, Lexus реши да продължи напред и да разшири моделната си гама. Така през 1991 г. беше пуснат SC купе-кабриолет с твърд сгъваем покрив. За да популяризират този модел, японците използваха не само обичайните рекламни ресурси: през 2003 г. беше пуснат блокбъстърът „Терминатор 3“, в който Lexus SC (вече второ поколение) „изигра“ една от ролите. Разходите се изплатиха щедро: след излизането на филма продажбите на купето кабриолет се увеличиха значително. Вдъхновена от успеха, японската първокласна марка продължи да си сътрудничи с американското кино, включвайки в различни филми не само производствени модели, но и концепции - по-специално Lexus 2054, в който Том Круз избяга от преследването в научнофантастичния екшън филм Minority Докладвай.

2001 Lexus SC 430

Лексус 2054

След пускането на купе-кабриолет, момчетата от Lexus решиха да се справят с автомобили от клас SUV, които бързо набираха популярност в Америка. Нямаше нужда да преоткриваме колелото - първият спортно-утилитарен Lexus, който навлезе на пазара през 1996 г. под индекса LX, беше леко модифициран SUV Toyota Land Cruiser 80 (с 4,5-литров бензинов двигател, богата вътрешна облицовка и обширен списък с опции). И само година по-късно Lexus направи своя дебют в нишата на кросоувърите с модела RX 300, построен върху шасито Тойота Камри. И японците не останаха на това: през 1998 г. LX 450 беше заменен от по-модерния и мощен LX 470, създаден на базата на Toyota Land Cruiser 100. А четири години по-късно големият LX беше придружен от по-малък SUV - GX, който имаше по-скромна модификация в лицето на Toyota Land Cruiser Prado. Между другото, SUV моделите позволиха на Lexus да постигне успех на руския пазар.

1996 Lexus LX 450

1997 Lexus RX 300

1998 Lexus LX 470

2002 Lexus GX 470

Към днешна дата Марка Lexusприсъства във всички най-важни премиум сегменти, като гамата от модели ще бъде разширена в бъдеще. Така че приоритетните планове на компанията включват производството компактен кросоувър, който ще бъде едно стъпало под Lexus RX. Прототипът на такъв автомобил беше показан за първи път през септември 2013 г. на автомобилното изложение във Франкфурт и няма да стигне до шоурумите на дилърите по-рано от няколко години.

Компанията произвежда луксозни автомобили под тази марка Toyota Motors Corporation. Първоначално те се фокусират върху американския пазар, който е основният им фокус и до днес. Идеята за разширяване на "луксозния" пазарен дял е на ръководството Тойотаоще в началото на 80-те години. Работата започва през 1983 г. Японците обаче добре разбираха, че колите им се възприемат на Запад като изключително практични и надеждни, но далеч не като най-престижните. Така че създаването на нова марка беше най-оптималното решение.

В атмосфера на най-дълбока секретност, така нареченият "Проект F1" (от съкр. "Флагман №1" – "Флагман №1"). Под него е разработен изключително престижен автомобил със задно задвижване, способен да се конкурира в своя клас с американски и европейски модели.

Най-оригиналното е, че по това време др японски компаниизапочват да действат в същата посока: Хондалансиран през 1986 г Acura , Nissanроди през 1989г Infiniti. Опитвах се да съм в крак с тях и Маздаработа върху марки Аматиза САЩ и Кседосза Европа, които трябваше да бъдат пуснати през 1993 г. (по ред причини това така и не се случи).

Резултат от усилията на инженерите Тойотапрез юли 1985 г. Lexus LS 400 се появи в продължение на няколко години по пътищата на Европа и Америка. Грешките бяха недопустим лукс и моделът премина през най-сериозни изпитания, като беше усъвършенстван и подобрен. Тя е представена на широката публика едва няколко години по-късно - на 2 януари 1988 г. В същото време той беше представен нова маркас вашето лого. Известната агенция участва в неговото популяризиране и развитие Саачи и Саачи. Според общоприетата легенда думата "лексус"е модифицирана латинска дума "лукс" ("лукс, пищност"). Според друга, също толкова надеждна информация, името на марката се е родило от комбинирането на думите "лукс"И "елегантност". Общо, отвън Тойотабяха включени няколко хиляди души и бяха похарчени около милиард долара.

Продажбите на Lexus LS 400 започват през септември 1989 г. Външно тази кола приличаше много повече на своите европейски или американски колеги, отколкото на „японците“. Първоначално е разработен по този начин по очевидни причини. Първоначално продажбите донесоха само разочарование. Вървяха доста мудно и технически проблемиНе беше възможно да се избегне - около 8 хиляди вече продадени коли трябваше да бъдат изтеглени поради дефекти в електрическата инсталация. Но неуспешният старт не съсипа новата марка. През 1989 г. са продадени 16 хиляди коли. Този модел „не достигна“ същото ниво Мерцедес, но беше по-достъпен и имаше отлично управление.

По-късно последваха други модели, повече или по-малко успешни. Някои от тях получиха доста престижни награди. Но най-важното е, че марката стана уважавана и постигна признание. Днес гамата на компанията включва няколко модела, включително SUV. Много хора го наричат ​​полушеговито и полусериозно Lexus"Японски мерцедес". Тези коли се продават почти навсякъде. А от 2005 г. те се предлагат и на вътрешния японски пазар.