Тест за качество на бензина с индикаторен експресен тест от TEST WAY. Отново избираме бензиностанция Лукойл или Башнефт кое е по-добро

Собствениците на автомобили в Уфа рискуват да се сблъскат с нискокачествен бензин на всяка пета бензиностанция. Тези резултати показа потребителско проучване, проведено от градския сайт Ufa1.ru и компанията Svetocom. През юли, август и началото на септември бяха взети проби от AI-95 от двадесет бензиностанции, разположени на територията на Уфа и републиката, и те бяха изпратени за изследване в лабораторията за изпитване на държавата Магнитогорск технически университетна името на Г. Носов. Защо точно там? Всичко е просто: местните лаборатории по правило са свързани с петролни компании и ние искахме да получим възможно най-независимата оценка.

Списъкът с бензиностанции е съставен предимно на случаен принцип, както и като се вземат предвид желанията на читателите на уебсайта Ufa1.ru. Бензиностанциите в Башкирия са избрани, като се вземе предвид близостта им до основните федерални магистрали, минаващи през територията на републиката. Заслужава да се отбележи, че няколко бензиностанции трябваше да бъдат зачеркнати поради липсата на вида гориво, от което се нуждаехме. В същото време взехме проби от няколко бензиностанции, работещи под едни и същи марки, за да получим в крайна сметка по-обективна картина за състоянието на пазара на горива. Пълният списък на посетените от нас бензиностанции е както следва:

"Башнефт", бензиностанция № 225, стр. Жилино;
"Башнефт", бензиностанция № 140, магистрала М-5, с. Ауструм;
“Bashkirnefteprodukt”, бензиностанция № 237, магистрала Уфа-Шакша, след Максимовски завой;
“Bashkirnefteprodukt”, бензиностанция № 24, Благовещенск, завой към Илина поляна;
"Лукойл", Уфа, ул. С. Перовской, 30;
"Лукойл" (бивш "Арт-Ойл"), магистрала Уфа-летище;
"Лукойл", магистрала М-5, 1350 км (граница на Туймазински район);
"Лукойл", магистрала М-5, с. Алаторка;
"Лукойл", магистрала М-5, завой към Туймази;
Салават, бензиностанция № 62, Стерлитамак, ул. Ленина, 2;
Салават, бензиностанция № 80, Салават, Южен вход;
Салават, бензиностанция № 76, магистрала P-314, село. Зирган;
"KPD", Уфа, ул. Трамвай, 9/1 (спирка “Агидел”);
"КПД", ул. Selskaya Bogorodskaya, 57 (на територията на базата на едро);
“KPD”, магистрала M-5, завой към Shaksha;
"UNP", бензиностанция № 12, Уфа, ул. 50 години октомври, 15 (спирка „Печатница“);
"Татнефт", магистрала М-5, 1483 км (с. Руски Юрмаш);
"Оптан", магистрала М-5, с. Кандра;
"Роснефтепродукт", магистрала М-5, 1310 км;
"Транс-Интер", магистрала М-5, с. Уптино.

Какво е проверено и как?

На всяка бензиностанция закупихме три литра гориво (на повечето бензиностанции това е минималното количество, което може да се закупи). Бензинът е налят в предварително измита алуминиева туба и след това бутилиран в стъклени бутилки. В присъствието на свидетели бутилките бяха запушени и запечатани с номерирани пломби, след което малки партиди от 6-8 проби бяха изпратени в Магнитогорск.

В лабораторията са постъпили анонимни проби, т.е. експертите не са знаели в коя бутилка има бензин от конкретна бензиностанция. По време на изследването лабораторията сравни характеристиките на изпратените от нас проби със стандартите на ГОСТ 51866-2002 и техническите регламенти „Относно изискванията за автомобилни и авиационни бензини, дизелово и корабно гориво, реактивно гориво и мазут“.

Важно е да се отбележи, че в момента в страната има няколко действащи стандарта за AI-95. На първо място, документите предвиждат разделяне на бензина на екологични класове, по-известни под евромаркировките. Така днес в Русия е разрешено да се продава бензин от клас не по-нисък от Евро-3, но редица вериги бензиностанции тази година започнаха да продават Евро-5. Можете да видите разликата в стандартите в таблицата.

Съответно всички проби бяха сравнени със стандартите за „техните“ класове - екологичният тип бензин по правило се посочва в сертификатите за качество и в касовите бележки. Ето защо бих искал веднага да отбележа, че производителите на гориво от клас Евро-3 като цяло няма нужда да се стремят към показател от 10 милиграма сяра на килограм бензин: GOST и техническите регламенти позволяват съдържанието на това вещество в много по-големи количества. Тази точка беше взета предвид при обобщаване на резултатите.

Лабораторията оцени качеството на горивото по няколко параметъра. На първо място това октаново числобензин с помощта на изследователски и моторни методи. Проверени са и концентрациите на олово, сяра, желязо и манган; масова част на кислорода; обемна фракция на олефинови и ароматни въглеводороди; обемна фракция на бензен, монометилаланин и оксигенати. И накрая, последният тест беше да се измери налягането на парите. За да направим резултатите от изследването по-разбираеми за неспециалисти в сектора на горивата, ще обясним накратко защо са необходими определени параметри и защо превишаването им е опасно.

Бензин под микроскоп

Октановото число, което е посочено в наименованието на бензина, определя склонността на горивото да детонира, тоест да изгаря твърде бързо в цилиндрите. Като правило, колкото по-високо е съотношението на компресия на двигателя, толкова по-високо трябва да бъде октановото число на бензина. Несъответствието на този параметър със стандарта (т.е. ако мощността на двигателя е значително по-ниска от посочената в документите) може да доведе до намаляване на мощността на двигателя, повишен разход на гориво и в най-лошия случай до повреда на двигателя.

Имайте предвид, че в четири от двадесет проби октановото число е подценено. В един случай - с бензин, закупен от бензиностанция "Татнефт", проверката показа, че вместо "деветдесет и пет" получихме "деветдесет". Още две проби отговарят на стандарта, като се вземе предвид грешката при измерване. Максималното октаново число 95,7 е установено на бензиностанция Транс-Интер, но в тази проба анализът показва леко повишено съдържание на бензол.

Високото съдържание на сяра от своя страна влияе върху издръжливостта на цилиндро-буталната група и изпускателна система, а също така потиска ефективността на каталитичния конвертор. Струва си да се отбележи, че поколенията евростандарти се различават основно помежду си по отношение на съдържанието на този конкретен елемент: по-специално, Евро-5 определя стандарт 15 пъти по-нисък от Евро-3.

В нито една от пробите съдържанието на сяра не надвишава изискванията на GOST, но трябва да се вземе предвид разликата между класовете гориво: ако за Евро-3 концентрацията на сяра от 123 mg/kg е в рамките на нормата, то за Евро-5 такава цифра би била многократно превишение. Интересен факт: Повечето бензиностанции, от които купихме бензин с високо съдържание на сяра, не посочиха класа на горивото в касовите бележки.

Параметър като съдържанието на олово в бензина показва преди всичко възможното използване на тетраетил олово като добавка, която повишава октановото число. В Русия това токсично вещество е забранено от 2003 г., съответно всички действащи стандарти за безоловен бензин позволяват концентрация на олово под 2,5 mg/cu. dm, което е еквивалентно на липсата му. и това е много скъпа единица.

По същия начин настоящите стандарти изискват бензинът да не съдържа желязо и манган. Продукти на тяхна основа, като фероцен, позволяват превръщането на AI-92 в AI-95, но последствията от използването на получения бензин в крайна сметка увеличават образуването на въглерод и могат да доведат до тежки последици в системата за запалване. Радващо е, че изследването показа липса** на олово, желязо и манган във всичките двадесет проби.

Значителна част от таблицата, която можете да видите по-долу, заемат т. нар. оксигенати – алкохоли и етери, които също повишават октановото число, но поради съдържанието на кислород намаляват вредните емисии. Добавките на тяхна основа са разрешени и рафинериите често ги добавят, за да „закръглят“ класа на горивото. Но не всички „кисели млека са еднакво здравословни“: например отровният метанол е забранен за употреба, а стандартът за това вещество предвижда само липсата му**. Други оксигенати също трябва да бъдат умерени: по-специално масовата част на кислорода в бензина (който се състои от оксигенати) не трябва да надвишава 2,7%.

Както може да се види от таблицата, оксигенатите отсъстват в много проби. С други думи, производителите на този бензин изобщо не са използвали добавки, съдържащи кислород.

Още два параметъра, по които бяха тествани бензините от бензиностанциите в Башкирия, бяха съдържанието на ароматни и олефинови въглеводороди. Първите имат високо октаново число, но във високи концентрации допринасят за образуването на сажди и увеличават съдържанието на канцерогенни вещества в отработените газове. В три проби от бензиностанциите Башнефт и Башкирнефтепродукт концентрацията на ароматни въглеводороди е над горната граница на нормата. Подобна е картината на бензиностанциите Trans-Inter и Salavat, като в последния случай пробата отговаря на стандарта само като се вземе предвид грешката на измерването.

Олефините от своя страна са склонни да се окисляват по време на дългосрочно съхранение на гориво, като по този начин увеличават процента на съдържание на катран в бензина. Нито една от пробите обаче не съдържа олефинови въглеводороди в опасни за двигателя концентрации.

Критерий като налягането на наситените пари показва летливостта на бензина при определена температура и склонността към образуване на парни шлюзове. От практическа гледна точка налягането, което е твърде ниско, може да затрудни стартирането на двигателя дори при топло време, докато налягането, което е твърде високо при горещо време, може да доведе до кипене на бензина. Всички изследвани проби се оказаха добре с кръвното налягане.

И накрая, последният параметър е монометилаланин. MMA понякога се използва като добавка, която повишава октановото число, но тази добавка е отровна и освобождава опасни вещества при изгаряне. За щастие в нито една от 20-те проби*** не са открити следи от монометилаланин.

какъв е резултатът

От една страна, нямахме скандал - добре, те не колят 95-та от 80-та. Установено е, че повечето от пробите отговарят на изискванията на ГОСТ Р 51866-2002 и техническите регламенти „Относно изискванията за автомобилен и авиационен бензин, дизелово и корабно гориво, реактивно гориво и мазут“. Четири от двадесет проби обаче не преминаха теста: Optan, Rosnefteprodukt, UNP, Tatneft. Във всички случаи анализът показа занижено октаново число.

Що се отнася до големите вериги бензиностанции, бензинът тук беше признат за висококачествен. Между другото, горивото Евро-5, което се продава от Башнефт и Лукойл, според експерти отговаря на декларираните стандарти. Що се отнася до друга марка гориво - "КПД", бензинът от една бензиностанция от три отговаря на качество Евро-5, а от другите две - Евро-4. Накрая горивото от бензиностанцията в Салават беше признато за съответстващо на клас 3 и в два случая, като се вземе предвид грешката, достигна „четворката“.

Обобщавайки резултатите, които получихме, отбелязваме, че AI-95, както в Уфа, така и по главните магистрали на Башкирия, се продава доста добре и е безопасен за кола. И все пак е очевидно, че най-качественото гориво се оказа това, което се продава от същите компании, които го произвеждат. На бензиностанции, които продават бензин, закупен на едро от трети производители, в повечето случаи качеството също е наред, но някои параметри понякога могат да бъдат надценени. Освен това въпросът може да не е, че някой е разредил нещо: бензинът има тенденция да се влошава по време на съхранение. Същото важи и за малките бензиностанции за контейнери, но в повечето случаи такива бензиностанции изобщо не продават 95.

Можете да видите пълните резултати от изследването на гориво AI-95 на бензиностанции в Уфа и Башкирия в таблицата.

* Изискванията на GOST и TR са дадени като насока за информиране на читателя.

** За липсата на желязо (съгласно GOST R 52530) се приема концентрация под 0,01 g/dm3, манган (съгласно GOST R 51925) - по-малко от 0,25 mg Mn/dm3, олово - по-малко от 2,5 mg/ dm3, метанол - по-малко от 0,17% тегл. или 0,17% обем.

*** Съгласно клауза 9.2 на GOST R 54323-2011, концентрация под 0,1% обем се приема като липса на монометиланилин.

внимание! Това проучване е потребителско изследване на бензин AI-95 и резултатите от него са с чисто информативен характер. Методът за вземане на проби и съхранение е разработен от авторите на изследването, като се вземат предвид неговите цели и задачи и не отговаря на изискванията на GOSTs и други стандарти, които се използват от контролните органи и организациите за доставка на нефт за контрол на качеството на петролните продукти. По-специално, това се отнася за:

вземане на проби от колонка за гориво вместо вземане на проби директно от резервоара със специален пробовземател в съответствие с GOST 2517-85 или GOST R 52659-2006. Това се дължи на задачата за събиране на проби независимо от горивните компании, както и на задачата за изследване на горивото, което директно влиза в резервоарите на автомобилите;
вземане на проби без предварително информиране на представители на горивната компания, без одобрение от независима лаборатория за анализ и без оставяне на арбитражна проба на бензиностанцията, което се изисква от инструкциите за наблюдение и осигуряване на запазване качеството на петролните продукти в маслото организации за доставка, тъй като тази инструкция се отнася за организации за доставка на петрол, за които нашият сайт не се прилага;
време на анализа съгласно горните инструкции по подобни причини.

В тази връзка подчертаваме, че получените резултати са предназначени за общо запознаване на читателите на сайта 102km.ru с характеристиките на пазара на горива в Уфа и Република Башкортостан, за сравнение на качеството на горивото на различни бензиностанции (тъй като всички пробите са взети и анализирани по същия начин) и не представляват основание да се счита, че някоя от посочените проби може да се счита за незадоволителна спрямо изискванията на стандартите при държавна проверка. Изискванията на GOSTs и наредбите в таблиците са представени като условен критерий за качество на горивото, което е необходимо за насочване на читателите относно допустимите граници на стойностите на всеки параметър.

Резултати от изследванията

Стандарт съгласно ГОСТ 51866*				"башкирски- масло- продукт", Бензиностанция № 24, Благовещенск, завой към Илина поляна	"башкирски- масло- продукт", бензиностанция № 237, магистрала Уфа-Шакша, след Максимовски завой	"Башнефт", бензиностанция № 140, магистрала М-5, с. Ауструм	"Башнефт", бензиностанция № 225, стр. Жилино	"Ефективност" Магистрала M5, завийте към Shaksha	"KPD", Уфа, ул. трамвай, 9/1 (спирка “Агидел”)	"Ефективност" ул. Селска Богородская, 57 (в територия на базата на едро)
Клас на гориво съгласно TR според чека	Евро-3	Евро 4	Евро 5	5	5	не е посочено	5	не е посочено	не е посочено	не е посочено
Октаново число според изследванията метод	не по-малко от 95,0	не по-малко от 95,0	не по-малко от 95,0	95,1	94,7±0,7	95,4	95,6	95,0	95,4	94,7±0,7
Октаново число по двигателен метод	не по-малко от 85,0	не по-малко от 85,0	не по-малко от 85,0	86,8	86,0	86,3	86,1	85,5	85,6	85,2
Концентрация сяра, mg/kg	не повече от 150	не повече от 50	не повече от 10	7,0	7,0	7,0	7,0	26,0	31,0	7,0
Концентрация олово, m/dm3**	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ
Концентрация желязо, g/dm3**	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ
Концентрация манган, mg/dm3**	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ
Обемна фракция на моно-метилаланин, %***	не повече от 1.0	не повече от 1.0	отсъствие	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ
Концентрация на смола, измити с разтворител лем, mg на 100 cm3	не повече от 5	не повече от 5	не повече от 5	0,2	0,4	0,0	0,6	0,4	0,2	0,2
Обемна фракция олефинови въглероди водороди,%	не повече от 18,0	не повече от 18,0	не повече от 18,0	2,0	13,1	2,2	1,7	6,4	3,8	7,5
Обемна фракция ароматни въглероди водороди,%	не повече от 42,0	не повече от 35,0	не повече от 35,0	35,0	34,2	35,0	35,0	33,9	33,9	32,0
Обемна фракция бензен,%	не повече от 1.0	не повече от 1.0	не повече от 1.0	0,3	0,3	0,3	0,2	0,6	0,5	0,5
Наситено налягане пара, kPa	не по-малко от 45,0, не повече от 70,0	не по-малко от 45,0, не повече от 70,0	не по-малко от 45,0, не повече от 70,0	58,5	50,0	59,0	57,0	55,5	58,5	51,5
Масова част кислород,%	не повече от 2,7	не повече от 2,7	не повече от 2,7	0,0	отсъстващ	0,0	0,3	0,0	отсъстващ	отсъстващ
Обемна фракция, % Метанол	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ
Етанол	не повече от 5.0	не повече от 5.0	не повече от 5.0	0,0	отсъстващ	0,0	0,0	0,0	отсъстващ	отсъстващ
Изопропанол	не повече от 10,0	не повече от 10,0	не повече от 10,0	0,0	отсъстващ	0,0	0,0	0,0	отсъстващ	отсъстващ
Терт-бутанол	не повече от 7,0	не повече от 7,0	не повече от 7,0	0,0	отсъстващ	0,0	0,0	0,0	отсъстващ	отсъстващ
Изобутанол	не повече от 10,0	не повече от 10,0	не повече от 10,0	0,0	отсъстващ	0,0	0,0	0,0	отсъстващ	отсъстващ
Съдържащи естери 5 или повече атома въглерод в молекула	не повече от 15,0	не повече от 15,0	не повече от 15,0	0,0	отсъстващ	0,0	1,7	0,0	отсъстващ	отсъстващ
Други оксигенати (с температура точка на кипене не по-висока от 210 С)	не повече от 15,0	не повече от 15,0	не повече от 15,0	0,0	отсъстващ	0,0	0,0	0,0	отсъстващ	отсъстващ
				респ. Евро 5	респ. Евро 5	респ. Евро 5	респ. Евро 5	респ. Евро 4	респ. Евро 4	респ. Евро 5

Стандарт съгласно ГОСТ 51866*				"Лукойл", магистрала М-5, с. Алаторка	"Лукойл", магистрала М-5, завой към Туймази	"Лукойл", магистрала М-5, 1350 км (граница на Туймазински район)	"Лукойл" (бивш "Арт-Ойл"), магистрала Уфа-летище	"Лукойл", Уфа, ул. С. Перовской, 30	"Татнефт", магистрала М-5, 1483 км (с. Руски Юрмаш)
Клас на гориво съгласно TR според чека	Евро-3	Евро 4	Евро 5	4	5	5	не е посочено	5	3
Октаново число според изследванията метод	не по-малко от 95,0	не по-малко от 95,0	не по-малко от 95,0	95,6	95,5	95,6	95,1	95,3	90,4
Октаново число по двигателен метод	не по-малко от 85,0	не по-малко от 85,0	не по-малко от 85,0	85,9	86,3	86,1	85,9	85,6	82,3
Концентрация на сяра, mg/kg	не повече от 150	не повече от 50	не повече от 10	7,0	7,0	10,0	10,0	8,0	7,0
Концентрация олово, m/dm3**	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ
Концентрация желязо, g/dm3**	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ
Концентрация манган, mg/dm3**	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ
Обемна фракция монометилаланин, %***	не повече от 1.0	не повече от 1.0	отсъствие	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ
Концентрация на смола, измити с разтворител mg на 100 cm3	не повече от 5	не повече от 5	не повече от 5	0,0	отсъстващ	отсъстващ	0,2	0,0	отсъстващ
Обемна фракция олефинови въглеводороди, %	не повече от 18,0	не повече от 18,0	не повече от 18,0	2,9	7,4	6,4	11,5	3,5	4,4
Обемна фракция ароматни въглеводороди, %	не повече от 42,0	не повече от 35,0	не повече от 35,0	32,8	30,6	33,6	26,5	32,6	22,5
Обемна част от бензен,%	не повече от 1.0	не повече от 1.0	не повече от 1.0	0,7	0,9	0,9	0,8	0,8	0,9
	не по-малко от 45,0, не повече от 70,0	не по-малко от 45,0, не повече от 70,0	не по-малко от 45,0, не повече от 70,0	54,5	54,0	57,0	62,0	57,0	69,0
Масова част на кислорода, %	не повече от 2,7	не повече от 2,7	не повече от 2,7	1,7	1,0	1,3	0,4	1,3	отсъстващ
Обемна фракция, % Метанол	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ
Етанол	не повече от 5.0	не повече от 5.0	не повече от 5.0	0,0	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	0,0	отсъстващ
Изопропанол	не повече от 10,0	не повече от 10,0	не повече от 10,0	0,0	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	0,0	отсъстващ
Терт-бутанол	не повече от 7,0	не повече от 7,0	не повече от 7,0	0,0	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	0,0	отсъстващ
Изобутанол	не повече от 10,0	не повече от 10,0	не повече от 10,0	0,0	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	0,0	отсъстващ
Съдържащи естери 5 или повече въглеродни атома в молекула	не повече от 15,0	не повече от 15,0	не повече от 15,0	9,3	5,6	7,3	2,2	7,3	отсъстващ
Други оксигенати (с точка на кипене не по-висока от 210 C)	не повече от 15,0	не повече от 15,0	не повече от 15,0	0,0	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	0,0	отсъстващ
Заключение от изследователската лаборатория*				респ. Евро 5	респ. Евро 5	респ. Евро 5	респ. Евро 5	респ. Евро 5	по-ниска OC според изследванията. и двигател. методи, в противен случай - Евро-5

Стандарт съгласно ГОСТ 51866*				Салават, бензиностанция № 76, магистрала P-314, село. Зирган	Салават, бензиностанция № 80, Салават, Южен вход	Салават, бензиностанция № 62, Стерлитамак, ул. Ленина, 2	"Транс-Интер" магистрала М-5, с. Уптино	"UNP" Бензиностанция №12, ж.к. Уфа, ул. 50 години октомври, 15 (почивка. "Печатница")	"Роснефтепродукт", магистрала М-5, 1310 км	"Оптан", магистрала М-5, с. Кандра
Клас гориво по ТР по чек	Евро-3	Евро 4	Евро 5	3	3	3	не е посочено	не е посочено	не е посочено	3
Октаново число според изследванията метод	не по-малко от 95,0	не по-малко от 95,0	не по-малко от 95,0	95,4	95,5	96,4	95,7	91,5	92,7	93,7
Октаново число според моторния метод	не по-малко от 85,0	не по-малко от 85,0	не по-малко от 85,0	85,6	84,9	85,5	86,4	82,6	83,9	86,0
Концентрация на сяра, mg/kg	не повече от 150	не повече от 50	не повече от 10	54±14	60±16	17,0	123,0	100,0	64,0	72,0
Концентрация олово, m/dm3**	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ
Концентрация желязо, g/dm3**	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ
Концентрация манган, mg/dm3**	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ
Обемна фракция монометилаланин, %***	не повече от 1.0	не повече от 1.0	отсъствие	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ
Концентрацията на смоли се измива разтворител, mg на 100 cm3	не повече от 5	не повече от 5	не повече от 5	отсъстващ	0,2	0,2	отсъстващ	отсъстващ	0,4	отсъстващ
Обемна фракция олефинови въглеводороди,%	не повече от 18,0	не повече от 18,0	не повече от 18,0	0,2	0,2	0,3	13,4	12,9	9,9	6,5
Обемна фракция на ароматни въглеводороди, %	не повече от 42,0	не повече от 35,0	не повече от 35,0	31,0	41,7	42,6±1	42,0	28,2	28,8	31,6
Обемна фракция бензен,%	не повече от 1.0	не повече от 1.0	не повече от 1.0	0,98	0,8	1,0	1,3	1,0	1,0	1,0
Налягане на наситените пари, kPa	не по-малко от 45,0, не повече от 70,0	не по-малко от 45,0, не повече от 70,0	не по-малко от 45,0, не повече от 70,0	50,5	51,0	53,0	53,5	60,0	60,0	70,0
Масова част на кислорода, %	не повече от 2,7	не повече от 2,7	не повече от 2,7	1,91	1,7	1,4	0,3	0,04	0,3	0,0
Обемна фракция на оксигенати,% Метанол	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ
Етанол	не повече от 5.0	не повече от 5.0	не повече от 5.0	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	0,0	отсъстващ
Изопропанол	не повече от 10,0	не повече от 10,0	не повече от 10,0	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	0,0	отсъстващ
Терт-бутанол	не повече от 7,0	не повече от 7,0	не повече от 7,0	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	0,0	отсъстващ
Изобутанол	не повече от 10,0	не повече от 10,0	не повече от 10,0	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	0,0	отсъстващ
Естери, съдържащи 5 или повече въглеродни атома на молекула	не повече от 15,0	не повече от 15,0	не повече от 15,0	10,3	9,4	8,0	1,9	0,2	1,6	отсъстващ
Други оксигенати (с точка на кипене не по-висока от 210 С)	не повече от 15,0	не повече от 15,0	не повече от 15,0	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	отсъстващ	0,0	отсъстващ
Заключение от изследователската лаборатория*				респ. Евро 4	респ. Евро-3	респ. Евро-3	леко надвишен обем. фракция бензен, респ. Евро-3		по-ниска OC според изследванията. и двигател. методи, в противен случай - Евро-3	по-ниска OC според изследванията. Метод, иначе - Евро-3

Комфортът е едно от основните изисквания на шофьорите. Много параметри са отговорни за комфортното пътуване, не на последно място е качеството на горивото. Съвременният пазар на нефтени и газови продукти включва стотици предложения от различни доставчици. Но точно този фактор затруднява избора на най-оптималния избор. Този материал описва критериите за независимо определяне коя бензиностанция има най-добрия бензин.

Често има случаи, когато при смяна на вида или марката на горивото водачът се сблъсква с поведение, което е необичайно за неговия автомобил: двигателят стартира дълго време и спира, по време на шофиране се чуват потропвания, а самата кола се движи рязко , сякаш стрелката на бензиномера клони към нулата. Ако подобни проблеми не са ви притеснявали преди, но са се усетили заедно с промяната на петролния продукт, това може да означава както ниското качество на последния, така и неговото несъответствие с паспорта на конкретно превозно средство. По-долу е показана връзката между характеристиките на горивото и прякото им въздействие върху работата на двигателя.

Октановото число е сравнителен показател, който определя степен на устойчивост на детонация на определен вид търговски бензин. В този случай детонацията трябва да се разбира като спонтанно запалване на гориво в резултат на термична експлозия по време на компресия горивна смес. Този процес е типичен, когато октановото число и следователно устойчивостта на детонация е ниско. Отбелязват се следните признаци:

мощности;
остър звук;
повишена димност на отработените газове;
бързо изгаряне на горивото.

Когато използването на гориво с ниско октаново число, което не отговаря на изискванията на превозното средство, има системен характер, локална повреда на двигателя. По-специално, изпускателните клапани могат да изгорят, защото сместа детонира, преди да могат да се затворят. Този процес може да бъде разпознат по характерен метален звук. Освен това буталата и гарнитурата на главата на цилиндъра може да се повредят.

съвет! Ако се съмнявате какъв вид бензин да заредите, трябва да погледнете вътрешната страна на вратата резервоар за гориво– и там информацията често се дублира.

Използването на високооктанов бензин ви позволява да увеличите мощността на двигателя в обичайния режим на работа. Въпреки това, не всички превозни средства„пригодени“ за този вид гориво. При зареждане на автомобил с високооктанов бензин, чийто двигател е проектиран да използва нискооктаново гориво, настъпва един вид преконфигуриране на горивната система. Изгарянето на гориво става със „закъснение“, което в крайна сметка води до значително намаляване на мощностните характеристики на двигателя, вместо очакваното подобрение. Това също заплашва износване на групата цилиндър-буталопоради повишаването на температурата.

Когато количеството действителни смоли надхвърли нормата, те се утаяват върху елементите на горивната камера. С течение на времето инжекторите се запушват и върху свещите се образуват въглеродни отлагания. Освен всичко друго, това може да доведе до така нареченото тлеещо запалване, което започва неконтролиран процес на горене. Поради преждевременното изгаряне налягането и температурата в цилиндрите се повишават. Поради това с всеки цикъл запалването става все по-рано и по-рано, докато една от частите не успее.

Запалването на подгряване е придружено от тъп звук на почукване. Въпреки това дори опитен шофьор не винаги може да го различи на ухо. Ето защо трябва внимателно да следите мощността: при високи скорости на въртене се наблюдават спадове на мощността до 15%.. Това може да се забележи, когато дроселна клапанапълно отворен.

Поради повишеното съдържание на сяра в бензина при горенето се образуват оксиди - съединения на минерали с кислород, които под въздействието на високи температуриможе да причини корозия и при взаимодействие с влага да образува сярна киселина, която допълнително засилва корозията. Това води до износване на газовата изпускателна система, както и на оловно-бронзовите лагери, до тяхното разрушаване.

Киселинност

Друг водещ фактор за развитието на корозионна активност, е повишена киселинност. Това увеличава склонността на бензина да образува отлагания в горивната камера и горивна системакато цяло. Според GOST индикаторът за киселинност за различни марки бензин е:

AI-91: 3.0 mg KOH;
AI-93: 0,8 mg KOH;
AI-95: 2,0 mg КОН.

Посочените стандарти отговарят на 100 ml бензин. чудя се какво По време на съхранението на горивото неговата киселинност се повишава, но все пак рядко достига критични стойности.

съвет! Съществува пряка връзка между съдържанието на катран в бензина и неговото киселинно число – колкото повече катрани, толкова по-висока е киселинността. В същото време октановото число намалява. Това трябва да се има предвид при избора на гориво.

Методи за определяне на качеството на горивото

Ако водачът има съмнения относно качеството на бензина, има два варианта за проверка: в лабораторията и у дома. В първия случай се издава официален документ, съдържащ всички данни от проверката, както и общо заключение. Ако прегледът установи това индикаторите за гориво не отговарят на стандарта, това може да е причина да се обърнете към съдана бензиностанцията, от която е закупена пробата. В този случай всички разходи се поемат от нефтопреработвателната компания.

Ако резултатите са в рамките на допустима норма, тогава няма въпрос за обезщетение и клиентът ще трябва сам да плати лабораторните услуги, а това не винаги е евтино. Ето защо по-долу са основните методи за сами проверка на бензина.

Метод #1: Проверка на цвета

Практиката за оцветяване на бензин датира от Съветския съюз, когато червен пигмент беше добавен към горивото, съдържащо токсичната добавка тетраетилолово. Такива маркировки бяха необходими, за да се подчертаят визуално по-токсичните горива. В момента в Русия, Според GOST безоловният бензин трябва да е прозрачен. Въпреки това, някои компании, по-специално Лукойл, оцветяват марките бензин в различни цветове, така че да могат да бъдат визуално разграничени. Така през 2001 г. на бензиностанциите на Лукойл можете да си купите А-80 в червено и А-92 в синкаво. Въпреки това, поради увеличаването на броя на фалшификатите, които представят цвета на бензина като марка, ръководството реши да ограничи кампанията.

Интересно! Украинската петролна рафинерия WOG все още произвежда цветно гориво. Така марката Mustang има зелен оттенък, който е нейната визитна картичка.

Във връзка с горното е по-добре да зареждате гориво на онези бензиностанции, които продават неоцветен бензин без мътност и утайка. Струва си да се отбележи, че висококачественото гориво може да има бледожълт оттенък, но в никакъв случай наситени тонове.

Метод No2: Проверете за разреждане с вода

Има и друг начин за определяне на качеството по цвят. Този път обаче ще трябва да „изклинате“. За експеримента ще ви трябва прозрачен контейнер и обикновен неразреден калиев перманганат. Ако при контакт с бензин започне да се появява розов оттенък, това директно показва съдържанието на водакато част от горивото. Важно е да запомните съотношението на реагентите: ако добавите твърде много манган, дори бензинът може да стане розов. Поради това се препоръчва да се изчислят пропорциите въз основа на съотношението на бензин и реагент 20:1.

Метод No3: Проверка за наличие на смоли и масло

Лесно е да се установи наличието на масло в горивото: всичко, което трябва да направите, е попийте хартията в тестовата проба и я оставете да изсъхне. Ако след изсъхване върху него остане мазна следа, значи съдържа масло. Някои експериментатори нанасят капка от пробата върху кожата, но този метод категорично не се препоръчва, тъй като в допълнение към обезмасляването можете да получите дерматит и дори екзема.

Що се отнася до сярата, по-добре е да проверите съдържанието й в бензина на открито, далеч от запалими предмети. За да проведете експеримент, трябва да се запасите с предметно стъкло. Трябва да капнете малко горивна течност върху него и да го запалите. Ако бензинът е с високо качество, тогава върху стъклената повърхност ще остане бяла следа. Но смолистият бензин се характеризира с петна от жълтеникави до богати кафяви нюанси.

ТОП 10 бензиностанции по качество на бензина

Собствениците на автомобили са постоянно заети с въпроса коя бензиностанция има най-добрия бензин. Повечето шофьори вече са определили своите фаворити чрез опит. А за тези, които все още търсят стандартно гориво, предлагаме следната класация на бензиностанции, базирана на качеството на предоставяните услуги. За сравнение са използвани следните показатели:

качество на петролните продукти и съответствие с техническите спецификации или GOST;
обслужване;
цена;
наличие на допълнителни услуги;
клиентски програми и промоции.

За да тестваме бензиностанции и да определим най-печелившите сред тях, ние взехме като основа среднопретеглени цени за гориво AI-95 в Москва и регионите(за мрежи от бензиностанции, които не са представени в Москва и региона). За проверка на съответствието с действителното октаново число е използван бензин AI-98.

Име на марката	Мрежа бензиностанции	Цена	Октаново число AI-98 (лабораторно изследване)	Стандартно гориво	Клиентска програма	Отзиви на клиенти (макс. 5)
Роснефт	>2800	45.30	98.2	Евро-5, Евро-6	: — 1 точка за 2 литра гориво; — 1 точка за 20 рубли други покупки; — 1 точка = 1 рубла - регистрацията е безплатна.	4.1
	>2600	46.35	100	Евро 5	: — 1 точка на 50 рубли за гориво и други покупки; — 1 точка = 1 рубла; - регистрацията е безплатна.	4.3
Газпром нефт	>1200	45.80	98.6	Евро 5	: — Статус „Сребро“: 3 b за 100 рубли; — „Златен“ статус: 4 б за 100 рубли; — „Платинен статус“: 5 б за 100 рубли; — 1 точка = 1 рубла; - регистрацията е безплатна.	4.1
ТНК	>600	45.80	98.2	Евро 5	Вижте правилата и условията на PL за клиенти на Роснефт.	4.2
Татнефт	>550	44.89	98.6	Евро 5	: - 500 - 1999 рубли = 1,5% отстъпка; — 2000 — 4999 r = 3% отстъпка; — >5000 = 4,5% отстъпка; — 1 точка = 1 рубла; — регистрация: платена (в зависимост от региона).	4.1
Черупка	>250	46.29	98.6	Евро 5	Няколко вида с различни условия.	4.5
Б.П.	>100	45.89	98.4	Евро 5	"BP Club": — „Зелен“ статус: 1 b за 100 рубли гориво; — Статус „Злато“: 2 b за 100 рубли; — Статус „Платина“: 3 b за 100 рубли; — при закупуване в кафенета и магазини, точките се удвояват, като се вземе предвид статуса; — 1 точка = 1 рубла; - регистрацията е безплатна.	4.4
Башнефт	>500	43.65	98.8	Евро 5	Някои .	4.4
Маршрут	>50	46.99	98.4	Евро 5	Мобилна програма за лоялност: — 2% кешбек за покупки веднага след плащане; — 3% кешбек за всички покупки над 50 000 рубли; — 4% кешбек за 200 000 рубли; — 5% кешбек за 1 000 000 RUB; — 1 точка = 1 рубла; - регистрацията е безплатна.	4.5
Газпром	>400	45.99	98.2	Евро 5	„Преместване в бъдещето“: — начална отстъпка 2%; — 1 литър бензин = 1 точка; — 2 l DT = 1 точка; — 1 точка = 1 рубла; — 1000 b = 2,5% отстъпка; — 2500 b = 3%; — 5000 b = 3,5%; — 10 000 b = 4%; — 20 000 b = 4,5%; — 50 000 b = 5%; — регистрация: 250 rub.	3.9

Въз основа на предоставените данни се препоръчва на читателя да определи за себе си най-добрата мрежа от бензиностанции въз основа на личните си приоритети. Трябва да се отбележи, че всички кандидати, участвали във формирането на рейтинга, имат качество на бензина, което отговаря на съвременните стандарти.

Марки като Роснефт, Лукойл и Шел заслужават специално внимание, тъй като засега само те работят за подобряване на качеството на горивата и окончателен преход към стандарт Евро-6. Но за тези, които не знаят на кого да дадат предпочитание - Роснефт или Лукойл, или може би е трудно да решат между Shell или Лукойл - може да се даде само един съвет: обърнете внимание на октановото число.

важно! Ако октановото число е значително по-високо от нормалното, това може да показва наличието на вредни добавки за изкуственото му увеличаване, което впоследствие ще се отрази негативно на работата на двигателя.

Интересното е, че най-прозрачният бензин се намира в бензиностанциите на Роснефт и Шел, докато „най-яркият“ (тъмно жълт) - в Лукойл. Въпреки това, според проучвания, тази марка е предпочитана от повече от 40% от собствениците на автомобили в Русия.

Причини за появата на некачествено гориво на бензиностанциите

На първо място, трябва да се помни, че има компании, които самостоятелно добиват суровини (Газпромнефт и Роснефт), а има и такива, които ги купуват от тях. Има и такова нещо като „дъщерни дружества“, работещи по лиценз холдингова компания. Последните включват напр. TNK, BP и Bashneft, които са собственост на Rosneft. Ето защо не е изненадващо, че гориво с едно и също качество може да бъде закупено под номинално различни марки. Може да се различава само по марка и цена. Понякога - с добавки.

Що се отнася до транснационалните компании, работещи в Руската федерация, не трябва да се надявате, че Shell или British Petroleum ще бъдат същите като в Европа или Америка. Като минимум суровините за гориво от тези марки се закупуват от местни рафинерии. Например Shell изобщо няма собствени превозвачи, така че в Русия задълженията му се изпълняват от компанията AVTEK, която получава бензин в Уфа, Капотня, Ярославъл и Рязан.

Освен това на една и съща бензиностанция всеки път може да има гориво от различни места. Транспортират го в едни и същи камиони с гориво, в резултат на което може да пристигне нова партида със следи от предишната. И не е задължително да е същата марка бензин. Въпреки че служителите на компанията изключват възможността за смесване на проби с аргумента, че вътре в контейнера има специален сензор, такъв риск не може да бъде отхвърлен.

Като се има предвид всичко по-горе, остава да се съсредоточи вниманието на автомобилистите върху представените данни и да се препоръча закупуване на бензин на бензиностанции на нефтени компании, които са се ангажирали да подобрят качеството на горивото и се интересуват от редовни клиенти. Това ще бъде косвено доказателство добър бензини високо обслужване.

Работейки на пазара на горива в продължение на много години, Bashneft винаги се фокусира върху високото и стабилно качество на горивото в своите бензиностанции.

В петролните бази и бензиностанциите на компанията се организира строг лабораторен контрол на качеството на петролните продукти на всички етапи: от приемане и съхранение до доставка на продуктите до потребителя.

При пристигане в петролни депа и транспортиране на горивото преминава процедура за контрол на качеството. При изпращане от нефтени депа и получаването им на бензиностанции се извършва приемо-предавателен анализ на петролни продукти в цистерни. Също така редовно се извършват проверки на качеството на петролните продукти по време на съхранение в петролни депа и бензиностанции.

Химико-аналитичните лаборатории на търговските предприятия на Башнефт са оборудвани със съвременни инструменти, които позволяват бързо да се определи съответствието на основните експлоатационни и екологични параметри на петролните продукти с изискванията на нормативните и технически документи. Лабораториите са акредитирани от Федералната агенция за техническо регулиране и метрология.

Оперативният внезапен контрол за съответствие на качеството с европейските стандарти се извършва от мобилна лаборатория, оборудвана със съвременни експресни анализатори, които в чуждестранната практика са се доказали като най-добрият вариант за бързо идентифициране на некачествено гориво.

За няколко минути на бензиностанция можете да анализирате толкова важни оперативни показатели, като октаново число, фракционен състав, точка на възпламеняване, точка на помътняване, кинематичен вискозитет, налягане на наситени пари, плътност, както и проверка на екологични показатели - съдържание на бензен, толуен и други ароматни въглеводороди, олефини, етери, алкохоли.

Наред с осигуряването на ведомствен контрол върху опазването на качеството, компанията привлича независими експерти. Компетентните органи по сертификация на продукти и услуги извършват ежемесечни случайни проверки на качеството на петролните продукти и съответствието на технологичните процеси. Периодичният контрол се извършва от междуобластни териториални отдели Федерална агенцияпо техническо регулиране и метрология.

Как използването на качествено гориво влияе на автомобилния двигател?

Индикатор за околната среда	Актуален стандарт	Ефект от употребата
и дизелови горива
съдържание на сяра	клас 5 – 10 mg/kg	- намаляване на скоростта на корозия на металните части на двигателите;
Екологични показатели за бензин
съдържание на бензен	1%	- намалена склонност към образуване на въглеродни отлагания; - предотвратяване на преждевременно износване на компоненти, възли и катализатор на отработените газове; - намаляване на токсичността на отработените газове.
съдържание ароматни въглеводороди	35%	- намалена склонност към образуване на въглеродни отлагания; - предотвратяване на преждевременно износване на компоненти, възли и катализатор на отработените газове; - намаляване на токсичността на отработените газове.
съдържание на олефинови въглеводороди	18%	- намалена склонност към образуване на въглеродни отлагания; - предотвратяване на преждевременно износване на компоненти, възли и катализатор на отработените газове; - намаляване на токсичността на отработените газове.
съдържание на кислород	2,7%
съдържание на кислород	метанол - не, етанол - 5%	- намалена склонност към образуване на смола и сажди; - намаляване на съдържанието на оксиди в отработените газове.
съдържание на желязо, манган, олово	отсъствие	- осигуряване на функционалността на катализатора на отработените газове; - намаляване на токсичността на отработените газове.
Екологични показатели за дизелово гориво
съдържание на полициклични ароматни въглеводороди	11%	- намалена склонност към образуване на въглеродни отлагания; - предотвратяване на преждевременно износване на компоненти, възли и катализатор на отработените газове; - намаляване на токсичността на отработените газове.

Вчера най-накрая закупих експресен тест за определяне на качеството на бензина TEST WAY. Закупен в Auchan (търговски център Mega, Aksai). Покупна цена 247,75 рубли. Бих искал да обърна внимание на жителите на Rastovka, че този тест е на рафта до автомобилните аромати. Аз самият минах два пъти, докато попитах работника Ашан-он и му показах къде са. Тестът е в пластмасова кутия, така че не забравяйте да обърнете внимание на наличието на целофанова опаковка върху теста.

От двата теста, които направих, единият го нямаше. В резултат на това при отваряне на кутията на касата съпругата ми случайно отвори опаковката и открихме, че една лента липсва. Със скандал (по някаква причина касиерът отказа да анулира артикула на касовата бележка) го върнахме. В резултат ми останаха 10 лентички за бърз тест.

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Е, добре, стига за начало!
И така, днес закупих 10 литра 95 бензин на бензиностанции Лукойл, Газпром, IP Егоров. Има и бензин от Башнефт, с който заредих вчера в Ростов и 5 литра 92 бензин от Газпром, с който зареждам сервизния номер седем на горивната карта.
Първият, който пусна бензин на теста, беше от Башнефт

Бензиностанцията се намира на магистрала М4 Дон, първата вдясно след преминаване на поста Аксай и моста над Дон към Краснодарския край. Както виждаме от разписката, ни беше обещан бензин Евро-5 (да!) Клас 5 Premium. Звучи впечатляващо! Вярно е, че компанията на чека е посочена като Ajax LLC, но повече за това по-долу.

Второто беше тестване на бензин 95 и 92 от бензиностанции Газпром (TD Alfa-Trade LLC) Тук е по-скромно: бензинът е посочен като AI-95-K3

За 92 няма касова бележка, т.к. Напълних го преди седмица и чекът вече е изпратен в Ростов. Неговият контролен клас също е 3.

Трети тест на бензиностанция Лукойл

Тук също е скромно посочен като AI-95-5, тоест 95-ти клас пети бензин.

И накрая спрях на една бензиностанция, която се намираше в центъра на селото и продаваше бензин с марката Лукойл. Отдавна не съм го зареждал, защото... Тя беше „славна“ с желанието си да лекува шофьорите с бензин „самовар“. Съвсем наскоро обаче бензиностанцията беше закупена и сега носи гордото име IP Egorov M.A. и също толкова гордо изявление в касовата бележка за това как продават бензин.

Ако обърнете внимание, бензинът е посочен като А-95 и явно класът все още не е измислен... За съжаление не проверих сертификата набързо, но все пак ще имаме време.

Какво показа тестът? Ето снимка на всички ленти, с централната чиста като проба

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Ако е трудно да се види, ще обясня. Отляво надясно има ивици от бензиностанции: Bashneft, IP Egorov, Lukoil, Gazprom-95, Gazprom-92. На Башнефтевската лента има някакво затъмнение. Опитвам се да снимам със светкавица

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Промяна на цвета определено има, макар и не голяма на Башнефтевската лента. Ето снимка до цветовата таблица на опаковката на тестото.

Изображението е намалено. Кликнете, за да видите оригинала.

Резултатът беше неочакван за мен! От всички проби само бензин от бензиностанция Башнефт показа промяна в цвета! За да бъда честен, ще кажа, че след 10-15 минути цветът на лентата избледня, но в сравнение с останалите имаше лек зеленикав оттенък. Имаше ли следи от метални добавки в резервоара за гориво или в резервоара за пълнене? Реших също да проверя каква компания е Ajax LLC? След като отидох на уебсайта на Bashneft, намерих Ростовска област и след това бензиностанция № 104 (както в разписката) и това ми се показа:

Omnitrade LLC - Интересно колко посредници има? Open Yandex: "Ajax LLC е динамично развиваща се компания, която работи ефективно на пазара на петролни продукти повече от десет години. През всички тези години на активна работа Ajax LLC е един от най-надеждните петролни компании. Най-убедителният аргумент в подкрепа на това е качеството на горивото. В компания, която работи в съответствие с международните стандарти за управление, здраве и опазване на околната среда, този показател е строго контролиран. Гориво с висока чистота, доставя се от петролната рафинерия в Уфа от 2009 г, отговаря на европейските и световни стандарти.“ и „ООД „Аякс“ е лауреат на общоруската конкурсна програма „100-те най-добри продукта на Русия“ през 2006, 2010, 2011 и 2012 г.“ Впечатляващо! Ще се опитам да ги тествам друг път .
IP Egorov също изненада! Лентата не показа никакви добавки през 95-та. Но тук все още трябва да разберете сертификата, какъв вид бензин е и какъв клас е. Лукойл и Газпром работеха без добавки.

От текста на опаковката: „Преди да заредите с гориво, отстранете индикаторния тест, като внимателно откъснете лентата от влакнест материал по линията на разкъсване, като хванете лентата за ръба, противоположен на ръба, върху който е нанесен влакнестият материал „Пистолет“ от предишното зареждане има останало малко количество бензин, нанесете 1-2 капки бензин, докато бензинът се изпари напълно материалът е променил цвета си към зелен (може да има както незначителен, така и изразен), това означава, че бензинът съдържа метална добавка или произнася се), това означава, че бензинът съдържа азотсъдържаща добавка, материалът не е променен, което означава, че тестваният бензин не съдържа необходимите добавки. На опаковката е нанесена приблизителна цветова скала. Поставихме тази скала, за да разберете какво цветова схемаНашият тест може да е цветен (не червен, не жълт, не бял). Най-добрият вариант да видите дали цветът се е променил е да приложите теста, на който сте капнали бензин, към тест, който все още не е използван и да сравните цвета. ВСЯКА промяна в цвета показва, че бензинът съдържа желаните добавки. Дори лека промяна в цвета. В крайна сметка концентрацията на добавките може да бъде различна."

Искам да обърна внимание на един момент. Днес времето ни е влажно, +2 градуса. Когато направих теста, трябваше да изчакам лентичките да изсъхнат (иначе не е ясно цвета, защото докато са мокри цветът е малко по-различен) повече от 2-3 минути. Направих окончателните си заключения, когато внесох лентите в къщата. Тоест, не мирише експресно! Или имате нужда от сухо и топло време, или веднага ще видите промяна на цвета на бензина само със значително количество добавки.
За себе си намирам този тест за полезен, особено за непознати бензиностанции. Но, както виждаме, понякога не боли и за известни хора ...

Всички знаят, че Башкирия има най-добрия бензин.
Бензинът, произведен в Башкирия, е почти марка. Като башкирски мед.

Откъде идва бензинът? От Башкирия? Напълнете резервоара докрай.

Хората се доверяват на нашите фабрики. защо Да, защото исторически сме малко по-напред от всички останали.

И модернизираните заводи могат бързо да създадат иновативно производство, а потребителят, свикнал с добри петролни продукти, е лоялен към всички видове нови продукти.

Ето защо не трябва да е изненадващо, че продажбата на подобрени високооктанови марки бензин AI-95-K5 "Евро 6"И АТУМ - 95 « Евро 6» ще започне чрез търговската мрежа на Роснефт в Башкортостан.

Тъй като всичко това започва тук, тогава трябва да кажем за този бензин.
Вече можем да ви кажем някои неща въз основа на нашите чувства, но ще вземем някои неща от официални източници.

И така, по ред:

Защо бензинът ATUM - 95 Euro 6 е по-добър от другите видове гориво.

Бензинът Евро 6 съдържа по-малко:

сяра, което намалява корозивната активност;

бензени следователно по-ниска токсичност на отработените газове;

олефинови въглеводороди които при изгаряне образуват въглеродни отлагания в двигателя;

ароматни въглеводороди , което също направи възможно намаляването на образуването на въглеродни отлагания върху вътрешните части на двигателя;

смоли, съответно по-висока стабилност b гориво по време на съхранение.

Какво дава това на потребителя?

Взети заедно, тези параметри и характеристики, чрез намаляване на общото ниво на отлаганията, намаляват износването на двигателя, увеличават експлоатационния живот на системата за последваща обработка на отработените газове и намаляват токсичността на отработените газове.

В числа изглежда така:

Отлаганията по всмукателния клапан са намалени с 12,5%.
Количеството отлагания в горивната камера на автомобилен двигател намалява с 12,7%.

И двете са потвърдени от съответните тестове:

въглероден окис в отработените газове (CO) - 9,5% по-малко,

CH (различни въглеводородни съединения) - с 3,6%

NOx (азотни оксиди) - с 3,9%.

В момента в Европа не се произвежда гориво с такива експлоатационни и екологични характеристики.

Ще го повторя за тези, които не разбират:

В момента в Европа не се произвежда гориво с такива експлоатационни и екологични характеристики.

Всички характеристики на бензините Евро 6 се потвърждават от заключението на Всеруския научноизследователски институт за нефтопреработка АД.
Експертите на VNIINP препоръчаха бензин Евро 6 с подобрени екологични и експлоатационни свойства за производство и употреба в автомобилни превозни средства.

Рецептата и технологията на производство, използващи компоненти на високотехнологични комплекси, са разработени от специалисти от Корпоративния научен комплекс и редица рафинерии на компанията.

Производството на високотехнологични горива и петролни продукти в рафинериите на компанията се извършва в съответствие с разпоредбите на новата Стратегия за развитие на Роснефт до 2022 г., една от ключовите области на която е осигуряването на технологично лидерство на компанията във всички аспекти на неговите дейности.

Не съм го измислил от главата си.

Това е всичко, което ни казаха Осинцев Владимир Владимирович- Заместник главен инженер Обединена рафинерия "Башнефт"върху технологичните процеси и

Вереземски Сергей Владимирович, заместник-началник на пресслужбата PJSOC Башнефт

Имаме предвид блогъри от Уфа и московски гости, които също слушаха с удоволствие и се потопиха в основите на технологичните процеси.

Човекът с червения пуловер е Антон Привонов. Запомнете този. Програмата се излъчва по Първи.
И момичето до него. Също от телевизията. Те не са чести гости в Уфа и затова не ги разпознах. Ще има богати хора.

Мисля, че познавате блогъри от Уфа:
Джулия Инамора