Технически характеристики на Nissan X-Trail T32. Технически характеристики на Nissan X-Trail T31 Nissan x trail Маса без товар
Модел | 2.0 л бензинов двигател | 2.5 л бензинов двигател | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Оборудване | SE, LE | ||||||
Тип купе и брой врати | Комби с 5 врати | ||||||
Брой места | 5 | ||||||
Двигател | |||||||
Код на двигателя | MR20DE | QR25DE | |||||
Брой и разположение на цилиндрите | 4, в ред | ||||||
Брой клапани/цилиндър | 4 | ||||||
Външна система за всмукване на въздух | |||||||
Обем на двигателя, cm3 | 1997 | 2488 | |||||
Диаметър на цилиндъра и ход на буталото, mm | 84 х 90,1 | 89,0 х 100,0 | |||||
Макс. мощност на двигателя, kW (hp)/rpm 1 | 104 (141)/6000 | 124(169)/6000 | |||||
Макс. въртящ момент, Nm/rpm. 1 | 196/4800 | 233/4400 | |||||
Съотношение на компресия | 10,2 ± 0,2 | 9,6 ± 0,2 | |||||
Тип гориво | Безоловен бензин, POC 95 | ||||||
Система за запалване | Електронен, със система за директно запалване | ||||||
Система за подаване на гориво | Многоточково впръскване | ||||||
Система за контрол на емисиите на отработените газове | 3-степенен катализатор | ||||||
Предаване | |||||||
Тип трансмисия | 6 ръчна скоростна кутия | Безстепенна CVT | 6 ръчна скоростна кутия | Безстепенна CVT с възможност за ръчно превключване | |||
Предавателни числа | |||||||
1-ва предавка | 3,727 | 3,727 | 2,349 | ||||
2-ра предавка | 2,043 | 2,043 | 2,349 | ||||
3-та предавка | 1,392 | 1,392 | 2,349 | ||||
4-та предавка | 1,055 | 1,055 | 2,349 | ||||
5-та предавка | 0,865 | 0,865 | 2,349 | ||||
6-та предавка | 0,732 | 0,394 | 0,732 | 0,394 | |||
Обратно | 3,641 | 1,75 | 3,641 | 1,75 | |||
Предавателно отношение крайна предавка(предни/задни колела) | 4,687/2,466 | 6,466/2,466 | 4,428/2,466 | 5,798/2,466 | |||
Предавателно отношение трансферна кутия | 1-ви етап 0,617 2-ри етап - 0,656 | ||||||
Тип крайна предавка | Активен спирачен диференциал с ограничено приплъзване (активен спирачен LSD) | ||||||
Задвижващи колела | задвижване на четирите колела | ||||||
шаси | |||||||
Предно окачване | Независим, Макферсън | ||||||
Задно окачване | Независим, многовръзков | ||||||
Кормилен механизъм | с електрическо серво управление, кормилна рейка и пиньон | ||||||
Спирачна система* | Спирачна система с бустер и с електронно управление, вентилирани дискови спирачки | ||||||
4-канален ABS с 5 сензора, включително електронни разпределителни системи спирачни сили(EBD) и помощ при аварийно спиране (Brake Assist) | |||||||
Колела | 16x6.5J, 17x6.5J | ||||||
Размер на гумата | 215/60R17 | ||||||
Тегло и размери | |||||||
Собствено тегло min/max, kg 2 | 1482/1561 | 1514/1592 | 1544/1599 | 1565/ 1623 | |||
Общо тегло, кг | 2050 | ||||||
Товароносимост, кг 2 | 568 | 536 | 506 | 1180 | 1170 | ||
Макс. тегло на теглено ремарке (със спирачки): | 1500 | 1300 | 2000 | 135 | |||
- без спирачки | 750 | 75 | 100 | 100 | |||
Дължина, мм | 4630 | ||||||
Ширина, мм | 1785 | ||||||
Височина, мм | 1680/1170 | ||||||
Междуосие, мм | 2630 | ||||||
Предна следа, мм | 1530 | ||||||
Задна следа, мм | 1535 | ||||||
Размери на багажното отделение: мин. дължина/максимална дължина: | 1088/1742 | ||||||
мин. ширина/макс.шир | 1100 / 1570 | ||||||
мин. височина/макс. височина | 1012 (884 без обема на пространството под подвижните подови панели на багажното отделение) | ||||||
Обем на багажника VDA, л | 603 (479 без обема на пространството под подвижните подови панели на багажното отделение) | ||||||
Максимален обем на багажника със сгънати седалки, л | 1773 | ||||||
Обем резервоар за гориво, л | 65 | ||||||
Динамични характеристики | |||||||
Разход на гориво, л/100 км 3 | |||||||
градски режим | 11,1 | 10,8 | 13 | 12 | |||
извънградски режим | 7,3 | 7,2 | 7,7 | 7,7 | |||
смесен режим | 8,7 | 8,5 | 9,6 | 9,3 | |||
Съдържание на CO2 в отработените газове, g/km | 208 | 204 | 230 | 223 | |||
Максимална скорост, км/ч | 184 | 172 | 194 | 185 | |||
Ускорение от 0 до 100 км/ч, с | 11,1 | 11,9 | 9,8 | 10,3 | |||
Диаметър на завъртане, m | 10,8 | 10,8 | 10,8 | 10,8 | |||
Входен ъгъл, градуси | 29 | ||||||
Ъгъл на отклонение, градуси | 23 | ||||||
Ъгъл на надлъжна проходимост, град. | 20 | ||||||
минимум просвет, мм | 200 | ||||||
Ъгъл на изкачване, градуси. | 30 | ||||||
Максимален страничен ъгъл на наклон, градуси. | 49 |
1) Съгласно Директива 1999/99/ЕО.
2) Стойности, получени в съответствие с изискванията на Директивата на ЕО.
Собственото тегло се определя като теглото на превозното средство, напълно заредено с гориво, масло и охлаждаща течност, оборудвано с резервна гума и инструменти и изключващо телесното тегло на водача.
3) В съответствие с Директива 1999/100/ЕО. (Официалните данни може да бъдат повлияни от инсталирането допълнително оборудване, стил на шофиране, поддръжка, пътни и метеорологични условия)
(3-то поколение) е базиран на модулната платформа CMF, която е модерна вариация на платформата Nissan C Most елементи на тялотоПревозното средство е изработено от високоякостна стомана, което значително намалява общото тегло на конструкцията. Собственото тегло на кросоувъра, в зависимост от модификацията, варира в диапазона 1525-1675 кг.
Руската спецификация на Nissan X-Trail предвижда наличието на три силови агрегата: два бензинови двигателя с атмосферно пълнене с обем 2,0 и 2,5 литра (съответно 144 и 171 к.с.), както и дизелов двигател с турбокомпресор 1.6 dCi с мощност от 130 к.с. (320 Нм). И двата бензинови двигателя бяха инсталирани на предишното поколение (X-Trail T31), но по време на актуализацията на кросоувъра те бяха модернизирани, което доведе до леко увеличение на мощността. Двигателят може да бъде съчетан с 6-степенна ръчна скоростна кутия или XTronic CVT, която емулира седем диапазона. Заедно с оформлението на предното задвижване е осигурено задвижване на всички колела с интелигентна система задвижване на всички колелаВсички режими 4×4-i.
Окачването на високопроходимото превозно средство е конструкция с предни подпори MacPherson и задна многозвенна връзка, като всяка модификация има свои собствени настройки на шасито. Базовият обем на багажника на автомобила е ограничен до 497 литра (с пет места), максималният – 1585 литра (конфигурация с двама пътници отпред и сгънати облегалки на задните седалки).
Разходът на гориво на Nissan X-Trail T32 с двигател 2.0 е 7.1-11.2 литра в зависимост от модификацията и режима на шофиране. Кросоувър със задвижване на всички колелас 2.5 двигател средно изгаря около 8.3 литра гориво. Дизеловият X-Trail е най-икономичен - разход не повече от 5,3 литра дизелово гориво на 100 км при смесен цикъл на шофиране.
Спецификации Nissan X-Trail T32 – обобщена таблица:
Параметър | X-Trail 1.6 dCi 130 к.с | X-Trail 2.0 144к.с | X-Trail 2.5 171к.с | ||
---|---|---|---|---|---|
Двигател | |||||
Тип двигател | дизел | бензин | |||
Суперзареждане | има | не | |||
Брой цилиндри | 4 | ||||
Брой клапани на цилиндър | 4 | ||||
Обем, куб cm. | 1598 | 1997 | 2488 | ||
Мощност, к.с (при обороти в минута) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) | ||
320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) | |||
Предаване | |||||
Карам | 4WD | 2WD | 2WD | 4WD | 4WD |
Предаване | 6 ръчна трансмисия | 6 ръчна трансмисия | Xtronic CVT | Xtronic CVT | Xtronic CVT |
Окачване | |||||
Тип предно окачване | независим тип MacPherson | ||||
Тип задно окачване | независима многовръзка | ||||
Спирачна система | |||||
Предни спирачки | вентилиран диск | ||||
Задни спирачки | диск | ||||
Управление | |||||
Тип усилвател | електрически | ||||
Гуми | |||||
Размер на гумата | 225/65 R17, 225/60 R18 | ||||
Размер на диска | 17×7.0J, 18×7.0J | ||||
гориво | |||||
Тип гориво | DT | АИ-95 | |||
Обем на резервоара, л | 60 | ||||
Разход на гориво | |||||
Градски цикъл, л/100 км | 6.2 | 11.2 | 9.0 | 9.4 | 11.3 |
Извънградски цикъл, л/100 км | 4.8 | 6.6 | 6.1 | 6.4 | 6.6 |
Комбиниран цикъл, л/100 км | 5.3 | 8.3 | 7.1 | 7.5 | 8.3 |
Размери | |||||
Брой места | 5 | ||||
Дължина, мм | 4640 | ||||
Ширина, мм | 1820 | ||||
Височина, мм | 1710 (1715 с релси на покрива) | ||||
Междуосие, мм | 2705 | ||||
Следа на предните колела, мм | 1575 | ||||
Следа на задните колела, мм | 1575 | ||||
Преден надвес, мм | 940 | ||||
Заден надвес, мм | 995 | ||||
Обем на багажника, л | 497 | ||||
Максимален обем на багажника, л | 1585 | ||||
Пътен просвет (просвет), мм | 210 | ||||
Тегло | |||||
Бордюр, кг | 1675 | 1525 | 1555 | 1642 | 1659 |
Пълен, кг | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 |
Динамични характеристики | |||||
Максимална скорост, км/ч | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 |
Време за ускорение до 100 км/ч, s | 11.0 | 11.1 | 11.7 | 12.1 | 10.5 |
Двигатели Nissan X-Trail T32
1.6 dCi R9M 130 к.с
Новият турбодизел Energy dCi 130 с фабричен индекс R9M е разработен от Renault-Nissan за последващо монтиране на нейните модели. Производството на силовия агрегат стартира през 2011 г. във Франция. Двигателят принадлежи към ново поколение двигатели, които се характеризират с ефективност, висок въртящ момент и ниски емисии на въглероден диоксид. Захранващият агрегат е оборудван със система Start/Stop, компресор с променлива геометрия и система за рециркулация. изгорели газове(EGR) със студен цикъл, директно впръскване. Цилиндровият блок R9M е изработен от чугун, главата на цилиндъра е изработена от алуминий, а буталата са покрити с графит.
Максималният въртящ момент от 320 Nm се постига при 1750 об/мин, докато 80% от пиковия въртящ момент е наличен при 1500 об/мин. Двигателят отговаря на изискванията на стандарта Евро-5, но е подготвен и за преминаване към Евро-6. Моторът също е инсталиран на автомобили и.
2.0 MR20DD 144 к.с
Бензиновият двигател MR20DD е модернизиран агрегат MR20DE от предишния Ixtrail. По време на актуализацията двигателят беше оборудван със система за променливо газоразпределение на двата разпределителни вала, всмукателен колекторс променлива дължина и директно впръскване. В резултат на това мощността се увеличи от 141 на 144 к.с., а въртящият момент се увеличи от 196 на 200 Nm.
2.5 QR25DE 171 к.с
Четирицилиндровият двигател QR25DE е истински дълъг черен дроб, тъй като се появи през 1999 г. и беше инсталиран на първия Nissan X-Trail. По време на живота си модулът беше актуализиран няколко пъти, получавайки още една порция иновации до момента, в който третото поколение на Ixtrail дебютира. Двигателят придоби нова цилиндрова глава с отвори за инжектори (преди това инжекторите бяха монтирани на колектора), система за променливо синхронизиране на всмукателните и изпускателните клапани и всмукателен тракт с регулируема дължина. Всичко това, съчетано с увеличаване на съотношението на компресия от 9,6 на 10,0, даде печалба от 2 к.с. (171 срещу предишните 169 к.с.) В същото време пиковият въртящ момент на двигателя е изместен от 4400 на 4000 об/мин.
Технически характеристики на двигатели Nissan X-Trail T32 - таблица:
Параметър | 1.6 dCi 130 к.с | 2.0 144 к.с | 2.5 171к.с |
---|---|---|---|
Код на двигателя | R9M | MR20DD | QR25DE |
Тип двигател | дизел с турбо | бензин без турбо | |
Система за захранване | директно впръскване Common Rail, два разпределителни вала (DOHC) | директно впръскване, двоен разпределителен вал (DOHC), двойно променливо газоразпределение | разпределено впръскване, два разпределителни вала (DOHC), двойна променлива система за газоразпределение |
Брой цилиндри | 4 | ||
Подреждане на цилиндъра | в ред | ||
Брой клапани | 16 | ||
Диаметър на цилиндъра, мм | 80.0 | 84.0 | 89 |
Ход на буталото, мм | 79.5 | 90.1 | 100 |
Съотношение на компресия | 15.4:1 | 11.2:1 | 10.0:1 |
Работен обем, куб.м cm. | 1598 | 1997 | 2488 |
Мощност, к.с (при обороти в минута) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) |
Въртящ момент, N*m (при rpm) | 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) |
Задвижване на всички колела Nissan X-Trail
Кросоувърът Nissan Xtrail първоначално е автомобил с предно задвижване и задвижван заден мост. Основният компонент на системата All Mode 4x4-i е електромагнитен съединител, монтиран пред задния диференциал. Системата за задвижване на всички колела може да се управлява с помощта на превключвател за три режима, разположен в централния тунел.
Позицията "2WD" позволява на съединителя да се отвори, но в този режим кросоувърът все още не става изключително задвижван на предните колела. Ако електрониката прецени, че е необходимо, част от усилието ще бъде изпратено към задния мост, но въпреки това връзката ще бъде неохотна. Режимът 4WD е подходящ за почти всякакви условия, така че най-вероятно ще се използва от собственика най-често. Заден моств този случай се свързва автоматично при приплъзване на предните колела. Съотношението на предавания въртящ момент варира от 100:0 до 50:50.
В режим на заключване към електромагнита на съединителя се прилага максимален ток, което води до пълно блокиране на съединителя. Силата се разпределя във фиксирано съотношение 50:50, което се поддържа принудително при движение със скорост до 40 км/ч. Превишаването на това ограничение на скоростта води до преминаване към режим „Автоматичен“.
Дизайнът на задвижването на всички колела не предвижда пълно заключване на предните и задните диференциали. Електронната имитация на блокиране между колелата се извършва чрез спиране на приплъзващото се колело.
От самото начало на продажбите на обновения Nissan Xtrail у нас търсенето за него е доста голямо. Кросоувърите набират популярност в Русия. Ето защо техническите характеристики на новия Nissan Xtrail от 2015 г. са от интерес за потенциалните купувачи.
Размери, просвет, размери
Габаритните размери на Nissan Xtrail 2015 в новото тяло са се променили значително. Дължината на машината вече е 4643 мм при височина 1714 мм. Ширината на кросоувъра е 1829 мм. Пътният просвет на Nissan Xtrail 2015 зависи от вида на задвижването и варира от 180..200 mm. Отличен показател за вътрешни пътища.
Повече за двигателите
като електроцентралаПредлагат се няколко варианта на двигателя.
- 1,6-литров дизелов агрегат със 130 конски сили.
- 2,0-литров бензинов двигател със 144 конски сили.
- 2,5-литров бензинов двигател със 171 конски сили.
Първият вариант на двигателя е съчетан с 6-степенна ръчна скоростна кутия. Въртящият момент се предава на всички колела. 2.0-литровият агрегат е монтиран както с механика, така и с CVT вариатор. Въртящият момент се предава или към предната ос, или към двете. Най-мощният захранващ агрегатИнсталиран само с CVT и система за задвижване на всички колела.
Интериор и обем на багажника
Обемът на багажното отделение зависи от вътрешното разположение. Третата версия на кросоувъра може да има или 2 реда седалки, или три. В зависимост от това обемът на багажника на Nissan Xtrail може да бъде 550 литра (5-местен автомобил с активен задни седалки), 135 литра (система с три реда седалки), 445 литра (система с 3 реда със сгънати задни седалки) или 1982 литра, ако само предните седалки са в изправено положение.
МОДИФИКАЦИЯ | 1.6 л dCi 130 к.с | 2.0 л 144 к.с | 2.5 л 171 к.с | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Опции | XE, SE, SE+, LE, LE+ | ||||||
Брой места | хората | 5 | |||||
ДВИГАТЕЛ | |||||||
Код на двигателя | R9M | MR20 | QR25 | ||||
Брой цилиндри, конфигурация | 4, подред | ||||||
Брой клапани на цилиндър | 4 | ||||||
Размер на двигателя | cm 3 | 1598 | 1997 | 2488 | |||
Диаметър/Ход | мм | 80×79,5 | 84 х 90,1 | 89×100 | |||
Максимална мощност 1 | kW (hp) / об./мин | 96(130)/4000 | 106 (144) / 6000 | 121(171) / 6000 | |||
Максимален въртящ момент | Nm / обороти в минута | 320/ 1750 | 200 / 4400 | 233/ 4000 | |||
Съотношение на компресия | 15,4:1 | 11,2 | 110 | ||||
Тип гориво | дизел | Бензин | Бензин | ||||
Обем на резервоара за гориво | л | 60 | |||||
Система за автоматично стартиране и спиране на двигателя "Старт-стоп" | — | ||||||
ПРЕДАВАНЕ | 4WD | 2WD | 2WD | 4WD | 4WD | ||
Предаване | 6-степенна механична | Xtronic CVT | |||||
Отпред точни числа |
1-ва предавка | 3,727 | 3,727 | 2,631 | 2,631 | 2,631 | |
2-ра предавка | 2,043 | 2,105 | |||||
3-та предавка | 1,322 | 1,519 | |||||
4-та предавка | 0,947 | 1,171 | |||||
5-та предавка | 0,723 | 0,914 | |||||
6-та предавка | 0,596 | 0,767 | 0,378 | 0,378 | 0,378 | ||
обратен | 3,641 | 3,687 | 1,960 | 1,960 | 1,960 | ||
основна двойка | 4,228 | 4,733 | 6,386 | 6,386 | 5,694 | ||
ШАСИ | |||||||
Окачване | отпред | Независим, пружинен, монтиран на McPherson | |||||
назад | Независим, многовръзков | ||||||
Управление | Променливо серво управление | ||||||
Спирачна система | Преден и заден дискови спирачки, със спирачен усилвател Nissan Brake Assist с антиблокираща спирачна система ABS и система за разпределение на спирачките Усилията на EBD | ||||||
Размер/тип колело | 17×7.0J, 18×7.0J | ||||||
Размер на гумата | инча | 225/65 R17, 225/60 R18 | |||||
ТЕГЛО И РАЗМЕРИ | |||||||
Собствено тегло мин./макс. 2 | кг | 1600, 1635 / 1630, 1637 | 1445 /1445 | 1480 /1510 | 1566, 1614 / 1566, 1616 | 1586, 1626 / 1616, 1628 | |
Допустимо бруто тегло | кг | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 | |
Макс. носещи 2 | кг | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | отпред | кг | 1110 | 975 | 1015 | 1040 | 1055 |
назад | кг | 1090 | 1005 | 1040 | 1090 | 1090 | |
Макс. теглено тегло | със спирачки | кг | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
без спирачки | кг | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | кг | 75 |
Дължина | мм | 4640 | |||||
ширина | мм | 1820 | |||||
Височина | мм | 1710 (1715 с релси на покрива) | |||||
Пътен просвет | мм | 210 | 210 | 210 | |||
Междуосие | мм | 2705 | |||||
Писта | отпред | мм | 1575 | ||||
назад | мм | 1575 | |||||
Минимален радиус на завиване | м | 11,2 | |||||
ДИНАМИЧНА ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТ И ИКОНОМИЯ НА ГОРИВО | |||||||
Разход на гориво 3 | градски цикъл | л/100км | 6,2 | 11,2 | 9,0 | 9,4 | 11,3 |
извънградски цикъл | л/100км | 4,8 | 6,6 | 6,1 | 6,4 | 6,6 | |
смесен цикъл | л/100км | 5,3 | 8,3 | 7,1 | 7,5 | 8,3 | |
Освобождаване на CO 2 | г/км | 139 | 192 | 165 | 174 | 192 | |
Екологичен клас | Евро 5 | ||||||
Максимална скорост | км/ч | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 | |
Ускорение 0-100 км/ч | сек | 11 | 11,1 | 11,7 | 12,1 | 10,5 | |
Сервизен интервал | км | 20000 | 15000 |
Nissan X-Trail– среден кросоувър, произведен в Япония, конкурент на Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Мицубиши Аутлендъри други SUV клас автомобили. Производството на първото поколение Nisan X-Trail започва през 2000 г. Автомобилът е базиран на платформа Нисан АлмераИ Нисан Примера. Колата получи ярки предимства, характерни за пълен размер рамкови джипове– това е отлична геометрична проходимост и висок пътен просвет. Автомобилът се предлагаше с 2.0 литрови бензинови двигатели с мощност 140, 150 и 280 конски силив зависимост от изпълнението. Освен това се предлагаше и 2,5-литрова версия със 165 конски сили, както и 2,2-литрова дизелова версия (114 и 136 конски сили).
През 2007 г. беше представено второто поколение Nissan X-Trail. Автомобилът получи модифицирана каросерия, заимствана от своя предшественик. Като цяло концепцията на дизайна остава същата - същите ъглови форми и линии, които създават образа на SUV. В кабината се появиха допълнителни опции и нова централна конзола. Въпреки сравнително старото тяло, колата се основава на платформа компактен кросоувър Nissan Qashqai. През 2010 г. се проведе първият рестайлинг на модела. Кросоувърът получи 2-литрови двигатели с мощност 141 и 169 к.с. с., както и 2-литров дизелов двигател с мощност 150 к.с. с.
Nissan X-Trail
През 2013 г. започнаха продажбите на третото поколение Nissan X-Trail. Автомобилът получи нов корпоративен стил на Nissan, както и модерен интериор с по-високо качество на облицовките и разширени опции от своите предшественици. Гама двигатели Nissan X-Trail 2013 беше представен с 2-литров и 2,5-литров ICE мощност 144 и 171л. с. съответно. В допълнение, единственият 1,6-литров дизелов двигател със 130 конски сили все още беше наличен.