Слаби страни, предимства и типични недостатъци на употребявани Chevrolet Lanos. Chevrolet Lanos - мнения на собственици, техническа информация, история на марката Как изглежда Chevrolet Lanos

Автомобил Шевролет Ланосседан

Daewoo Lanos– лек (субкомпактен) автомобил с предно задвижване със стил седан или хечбек, разработен и първоначално произведен от Daewoo, беше представен за първи път на автомобилното изложение в Женева през 1997 г. под името Daewoo Lanos като заместител Daewoo Nexia. Той е проектиран в сътрудничество с редица реномирани немски и английски инженерни компании в изследователския център на Daewoo в Уокинг. Каросерията на автомобила е проектирана от италианския дизайнер Giorgetto Giugiaro (ItalDesign). С влизането на Daewoo в концерна General Motors на 30 април 2002 г. автомобилът започва да се продава под марката Chevrolet.

Фон

Всичко започва през 1992 г., когато съвместното предприятие между Daewoo и General Motors престава да съществува. След това Daewoo взе решение на нашите собствениразработете нови автомобили, за да замените старите. Програмата за развитие на Lanos започна през есента на 1993 г. със сравнително проучване на конкурентни модели от двадесет различни производители, резултатите от което Модели на ToyotaТерсел, Опел АстраИ Фолксваген Голфбяха посочени като най-важните конкуренти.

Lanos е проектиран в сътрудничество с редица реномирани немски и английски инженерни компании в изследователския център на Daewoo в Уокинг. В разработката участваха следните компании: Rochester Products Division (двигател), Delco Electronics (спирачки, включително ABS), GM Powertrain Europe (автоматична трансмисия), Italdesign (каросерия, структурен анализ, електрическо оборудване, производство на прототипи), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (въздушна възглавница) и Porsche (концептуален автомобил - диагностика, структурен анализ, окачване и компоненти спирачна система, експериментално наблюдение на производството). Дизайнът на тялото е разработен от известното италианско студио ItalDesign под ръководството на Джорджето Джуджаро. Дизайнът му е избран в резултат на конкурс, в който са участвали 4 варианта на външния вид на автомобила.

До края на 1995 г. вече са произведени 150 прототипа. Програмата за разработване на модел включва много тестове на различни места. Тестът за безопасност включва тестове за стабилност и надеждност при високи скорости, които се провеждат на полигона на техническия център в Worthing (Великобритания), както и тестове на спирачките в планината Großglockner в Австрия. Тестовете при ниски температури бяха проведени в Канада, Швеция и Русия (Москва и Хабаровск), а тестове при високи температури бяха проведени в САЩ (Долината на смъртта), Оман (Назва), Австралия (Алис Спрингс), Испания (Барселона) и Италия (Нардо). Двигателите, частично копирани от Opel, бяха фино настроени от специалисти от инженерния отдел на Porsche.

В резултат на това автомобилът Lanos (със заводски индекс T100) е разработен и пуснат в производство за 30 месеца и струва на компанията 420 милиона долара. Това е първият собствен дизайн на Daewoo. Малкият среден клас (клас C) Daewoo Lanos, разработен на платформата Daewoo Nexia, беше представен за първи път на автомобилното изложение в Женева през 1997 г., през същата година автомобилът започна да се произвежда в Южна Корея. Моделът включваше три типа каросерия: хечбек с три врати, хечбек с пет врати и седан. Автомобилите са били оборудвани с двигатели с работен обем от 1,3 до 1,6 литра и мощност от 75 до 106 к.с. Създадена е и ограничена серия Lanos Cabrio в купето на кабриолет, което се произвежда от 1997 до 2002 г. Първоначално Daewoo Lanos се произвеждаше само в Корея. Но още през същата 1997 г. Lanos започва да се сглобява в Полша в завода FSO.

През 2002 г. е създадена General Motors Daewoo Auto & Technology, след което Lanos започва да се продава под марката Chevrolet на General Motors (GM). GM направи свои собствени промени във външния вид на автомобила, а именно: формата на капака на багажника, тапицерията на радиатора и задните калници, формата на вътрешните дръжки и тапицериите на страничните врати, формата задни светлини.

От 2004 г. Chevrolet Lanos се сглобява в завода ZAZ. Официалните доставки на автомобили в Русия под марката Chevrolet Lanos започнаха през 2005 г., а от 2009 г. - под името ZAZ Chance

Преглед

Спецификации

1,5-литровият двигател на Chevrolet Lanos е разработен на базата на двигателя Daewoo Nexia със същия работен обем от 1,5 литра, но има някои конструктивни разлики в системите за запалване и захранване. За да се намали токсичността на отработените газове, мощността е оборудвана със система за рециркулация. За да отговаря на стандартите Euro-2, моделът е оборудван с каталитичен конвертор на отработените газове. 1.6-литровият двигател е 16-клапанов двигател с очевидно по-добри експлоатационни характеристики (мощност, ефективност). Като цяло гамата двигатели на многобройните клонове на Chevrolet Lanos, съществуващи по света, е много по-разнообразна и в допълнение към вече споменатите корейски двигатели има и други вариации, например с силови агрегатиМелитополски завод (MEMZ) на моделите ZAZ L-1300/Sens, представени от 1,3-литрови карбураторни двигатели и 1,3-литрови и 1,4-литрови инжекционни двигатели.

Предното окачване на Ланос е тип Макферсон, независимо, пружинно, със стабилизатор странична стабилност. Задното окачване е полунезависимо, пружинно. Спирачките на предните колела са дискови, задните колела са барабанни. Кормилен механизъм– тип рейка и пиньон, на някои автомобили – с хидравличен усилвател. Колата се оказа доста маневрена, с малък радиус на завиване. Височина просвете 165 mm за автомобили, предназначени за страните от ОНД. Безспорно предимство е просторният багажник (395 л), но облегалките на седалките, въпреки че се разгъват, не образуват равна повърхност с пода. Но ще бъде малко тясно за пътниците отзад, особено за едри хора, тъй като липсата на място за коленете им се отразява.

Охранителната техника не блести с богатство. Базовата конфигурация на Lanos дори няма въздушна възглавница; предлага се само във версията SE. Автомобилът е оборудван с инерционни диагонални предпазни колани за водача, пътника отпред и пътниците от задния ред; за средния пътник е осигурен надбедрен колан. При краш тестове ( Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) колата се представи далеч от блестящо. Ниските резултати в тестовете (съответно непълни три и две звезди) са свързани с недостатъчна наситеност на технологиите за предотвратяване на последствията в случай на авария. От друга страна, това не е лошо, като се има предвид ценовата категория.

Модификации на семейната моделна линия Lanos

Daewoo Lanos, aka Автомобил Шевролет Lanos, седан с 4 врати, е най-разпространеният модел. Ако сравните колко струва нов Lanos, добавете към това наличието на резервни части и "всеядността" по отношение на горивото, ще стане ясно защо чуждестранната кола на хората в страните от бившия СССР е най-охотна използвани като таксиметрови автомобили.
Daewoo Lanos/Chevrolet Lanos 5 врати хечбек. Екстериорът и интериорът са почти идентични външен видседан
Daewoo Lanos Sport седан с 3 врати, известен още като Lanos coupe. Псевдоспортен вариант. Връщах се в Южна Корея. Прекратен е в края на 2003 г. В момента се счита за рядък модел. Има различна предна и задна част от седана и хечбека с 5 врати задни брони, спойлерна козирка, „поли“, масивна задна оптика, „Спорт“ щампования на предните калници, лети джанти. Lanos с 3 врати 2003 е оборудван с 1,6-литров двигател Opel със 106 конски сили и автоматична скоростна кутия. Ускорява до 200 км/ч. Той беше оборудван с две предни въздушни възглавници и подсилени колани, включително за пътниците на задните седалки. Поради факта, че моделът вече не се произвежда, оригиналните са в особено търсене сред собствениците. части на тялото, особено нестандартни, по-дълги от обичайните врати.
Daewoo Lanos II (фабричен индекс T-150) е седан, който след малък рестайлинг и ребрандиране се продава в Русия като нов ШевролетЛанос, известен още като ЗАЗ Ланос. Има малко по-различна форма на задните светлини и модифициран профил поради удължената геометрия на задните калници и багажника. „Муцуната“ придоби характерен кръст на Chevrolet и по-широка радиаторна решетка. Каталогът на Chevrolet Lanos включва въздушни възглавници. Едновременно с началото на продажбите на Daewoo Lanos II през 2002 г., производството на този модел в Корея е преустановено. Автомобилът Шевролет Ланос отстъпи място на семейството Шевролет Авео. От 2004 г. до днес автомобилите от линията Lanos T-100 и T-150 се сглобяват в пълен мащаб само в украинския завод AvtoZAZ.
Daewoo Sens, известен още като ZAZ Sens – нова колаЛанос, сглобен в Украйна в задната част на седан с 4 врати. Фабричен индекс L-1300 с двигател и трансмисия от Таврия, което значително намали цената на автомобила. Sens са оборудвани с мелитополски двигател MeMZ, нетрадиционен за останалата част от семейството Lanos, с обем 1,3 литра и мощност 70 к.с. Украинският Chevrolet Lanos 2008, вместо 1,3-литров двигател, е оборудван с нов инжекционен 1,4-литров двигател MEMZ-317 с мощност 77 конски силипроизведени от същия завод в Мелитопол с автоматична скоростна кутиятрансмисии, направени в Корея. „Задвижването“ на двигателя е причината от края на 2008 г. до началото на 2009 г. цената на Sens (новия Chevrolet Lanos) да се повиши с около 7%. Поради края на договора между АвтоЗАЗ и General Motors за използване на марката Chevrolet, Lanos 2009 се продава на руския пазар под марката ZAZ Chance.
Lanos-пикап, известен още като Lanos-van (heel) е ограничено издание, сглобено в Украйна в резултат на модернизация. Микробусът Chevrolet Lanos 2005 се сглобява в АвтоЗАЗ.
Lanos-Electro е екологична концепция. Lanos е автомобил, обявен от същия AvtoZAZ като част от „Capital Auto Show“, проведено в Киев през 2010 г. Зеленият Chevrolet Lanos е оборудван с осем 15 kW батерии, което теоретично ви позволява да изминете около 100 км с едно зареждане.
Lanos-cabrio, известен още като Lanos Sport само без покрив, е познат само под формата на снимки - като визуална идея, смела концептуална разработка на Daewoo.

Опции и конфигурации на Chevrolet Lanos

Моделната гама Lanos беше представена от четири основни опции за конфигурация:

S - минималната базова конфигурация на Chevrolet Lanos, почти гола - без електрически прозорци, CD плейъри или други полезни опции. U официални дилъриИмаше шега, че дори да попиташ колко струва Chevrolet Lanos се смяташе за неприлично.
SE - малко по-различен от основния монтаж. Към опциите е добавено електрическо отопление задно стъкло, брони в цвета на купето, задни фарове за мъгла.
SE Plus – комплектът включва електрическо управление на фаровете, частична галванизация на частите на каросерията.
SX – CD плеър, магнетофон, радио, ел. стъкла, ел. огледала за обратно виждане, фарове за мъгла.
ограничено оборудване Lanos Sport - за известно време това оборудване се предлагаше с опции, подобни на SE + SX, черна и червена кожа и метални сребристи интериорни елементи. За такъв Chevrolet Lanos цената беше напълно небюджетна и в зависимост от количеството пълнене можеше дори да разтърси въображението на собствениците на Maserati.

В момента в производство новият украински Chevrolet Lanos се предлага в три основни варианта на конфигурация:

S – в основния комплект автомобилите са оборудвани с пластмасови брони в цвета на каросерията, резервно колело в пълен размер, заден диван, който се разгъва в съотношение 6/4, и електрически отопляеми задни стъкла. Интериорът на Lanos Chevrolet е текстилен, най-често монохромен.
SE - този автомобил Lanos е оборудван със сервоусилвател на волана, електрически повдигачи на предните стъкла и две предни въздушни възглавници от страната на водача.
SX – нов Lanos 2012 оборудван централно заключване, оборотомер, предни и задни фарове за мъгла, климатик.

Предимства и недостатъци на автомобила

Шумоизолацията оставя много да се желае, двигателят (при високи скорости), работата на окачването и шумът на вентилатора на нагревателя се чуват ясно в кабината, но за много ентусиасти на автомобили цената надвишава този досаден недостатък.
1,5-литровият осемклапанов двигател има въртящ момент и добре пасва на скоростната кутия, но ниската му мощност от 86 к.с. едва ли ще зарадва любителите на безразсъдното шофиране.
Кормилното управление също не е предназначено за активни шофьори, тъй като при високи скорости едва ли ви позволява да поддържате траекторията.
Спирачките са много полезни при хлъзгави пътища, но се предлагат само като опция в по-скъпите нива на оборудване.
Вратите се отварят и затварят доста меко, но в същото време издават характерен смилащ звук, но мнозина са готови да простят това в сравнение с домашните автомобили.
За висок човек качването на шофьорската седалка е просто изключително неудобно, както и самата шофьорска седалка. Регулирането е неефективно, така че водач с изключителна височина няма да има къде да се движи, когато се опитва да регулира, той ще трябва да избира между удобството на ръката или лекотата на натискане на педалите.
Задната седалка е доста тясна за трима души: външните почиват с глави на страничните колони, а комфортът на средния пътник не може да се завиди. Дачия Логан, например, с луксозната си пътническа седалка, очевидно не може да се мери с Lanos.
Огледала за видимост и обратно виждане. Видимостта от седалката на водача не може да се нарече добра - ширината на А-колоните оставя много да се желае, въпреки факта, че външните огледала са доста големи, пътят не се вижда много добре в тях.
Чистачките на предното стъкло оставят доста непочистена повърхност в горната част на предното стъкло.
Интериорът на колата е жалко спартански, всичко е строго и без излишни украшения, вътрешността е твърда сива пластмаса. Джобове в тапицериите на предните врати и скромно по размер жабка.
Страничните прозорци се повдигат и спускат с малко усилия.
Обемът на багажника е доста скромен, но може да бъде увеличен чрез първо сгъване на задната седалка.
Но консумацията на бензин в градския цикъл е напълно нескромна; 10,4 литра на 100 км, обещани от производителя, се превръщат в 12-13 литра, особено за нови автомобили, които са в етап на разработка. Причината обаче често може да бъде ниско качество на бензина.

След анализ на реклами в пресата и на специализирани уебсайтове, ние определихме „червената цена“ за Lanos в зависимост от годината на производство. Нека направим резервация, че поради факта, че одометърът е лесен за усукване, изобщо не можете да обърнете внимание на декларирания от продавача пробег. Само имайте предвид, че средно една кола изминава около 25-30 хиляди км годишно. Тоест 5-годишен Lanos е изминал поне 125–150 хиляди км.

ДО $4 хилядиНамерихме около 5 коли за тази цена. Всички са произведени преди 2003 г. и са с щети по купето. Двигателят е правен поне два пъти основен ремонт. Състоянието на шасито също оставя много да се желае. И най-лошото е интериорът, който е толкова мръсен, че трябва да направите няколко химическо чистене, за да се отървете от старата миризма. Поставянето в ред на такава кола ще струва още 2,5–3 хиляди долара, но имайте предвид, че ако геометрията на каросерията е повредена след сериозна катастрофа, вече няма да е възможно да направите кола на всяка възраст напълно функционална.
$4-7 хилядиЗа тези пари можете да намерите повече или по-малко жива кола от 2003–2005 г., но със значителни недостатъци. Например „мъртъв“ двигател, смачкани крила, проблеми с шасито и електрониката. Ако има само един или два проблема и геометрията на купето не е нарушена, тогава можете да си купите такава кола, но трябва незабавно да отстраните всички щети (един проблем води до друг). Така че можете да направите пълен ремонт за $700, да възстановите шасито за $500 или, например, да смените ауспуха за $200. Тоест, трябва да планирате покупката така, че да остане в резерв поне 1-1,5 хиляди долара. Но ако всичко е износено, например колата е била използвана в такси, тогава възстановяването ще отнеме поне 3 ХИЛЯДИ. Тоест има смисъл да гледаш по-нова кола.
$7-9 хилядиЗа тези пари можете да изберете добър вариант от 5 до 2 години. Освен това има смисъл да плащате повече за добро оборудване: HBO, климатик, електрически аксесоари и добро радио. Двигателят, шасито и купето на тази възраст, ако собственикът се е погрижил за колата и не е попаднал в катастрофа, са живи.

Оборудване

Автомобилът се продава в няколко модификации: S (базова), SE (подобрена) и SX (комфортна). За разлика от базовата версия, версията SE има серво управление, предни електрически стъкла, климатик, оборотомер и централно заключване. Кола в конфигурация SX е дори за предпочитане: има предница фарове за мъгла, въздушна възглавница, а воланът се регулира по височина. Освен това колата е оборудвана с ABS, а джантите са 14 цола (на обикновените - 13 цола).

Двигатели 1,5 и 1,6 литра: технически нюанси

Lanos е оборудван с 1,5-литров (86 к.с.) и 16-клапанов двигател с обем 1,6 литра (106 к.с.). И двата двигателя са подобни на двигателите на Opel, разработени през 80-те години (от моделите Kadett E и Ascona C). Недостатъкът и на двете е висока консумациягориво в града (около 10 литра на 100 км).

На пръв поглед е по-добре да си купите кола с по-мощен двигател. Но механиците в различни сервизи казват, че ако се повреди, основният ремонт ще струва една трета повече ($1000 вместо 600–700) и като се има предвид, че избираме нова кола, капиталът може да е необходим само за няколко месеца. Имайте предвид, че и двата двигателя са чувствителни към скъсване на ангренажен ремък - клапаните се огъват. Ето защо, веднага след закупуването на нова кола, препоръчваме да смените колана и ролките. В същото време техниците за смяна ще проверят водната помпа за течове („животът“ е около 200 хиляди км).

Също така ви съветваме да обърнете внимание на охладителната система, чиято неизправност може да доведе до бърз ремонт. Това не е трудно да се направи: запалете колата, оставете двигателя да загрее и опипайте долната тръба на охладителната система. Ако не загрее, трябва да смените термостата. В същото време погледнете вентилатора на охладителната система: ако не се включи след загряване, трябва да смените сензора, отговорен за това. И, естествено, не трябва да има течове в системата.

При правилна поддръжка експлоатационният живот на двигателите е около 300 хил. км или около 10 години. Но поради ниското качество на нашия бензин, двигателите често не издържат дори 150 хиляди Признак за предстоящ основен ремонт е син дим от комина на незагрят двигател.

Уплътненията на клапаните са първите, които отиват след договорения пробег, а в същото време хидрокомпенсаторите също са към края си - ремонтът ще струва около 300 долара. Също така, поради лош бензин, горивната помпа може да се повреди: филтърната мрежа се запушва и изгаря поради прекомерно натоварване.

Друг проблем, който е общ за много автомобили, по-стари от 5 години, е електричеството. Сензорите изгарят, проводниците с високо напрежение се провалят. Затова е най-добре да смените тези части ($100) след покупката. Описаните недостатъци обаче са характерни за автомобили от всеки производител.

Разглеждаме интериора и тялото

Въз основа на състоянието на интериора често можете да възстановите историята на автомобила. Първо, погледнете волана: след 200 хиляди км той е толкова полиран, че дори блести. Ако възрастта на колата е малка, тогава най-вероятно е работила в такси или някъде в компания. Дори ако воланът е сменен преди продажбата, педалите с износени гумени тампони също могат да преценят този пробег.

Сега сгънете облегалките на седалките от задния ред. Ако колата е била използвана за превоз на товари (например бригадир я е карал), тя ще покаже признаци на износване. Багажникът, износен отвътре, говори за същото. Между другото, ако пластмасовите крепежни елементи на багажника са повредени или липсват, това означава, че е премахнат за ремонт на каросерията - колата е повредена.

Можете да потвърдите това предположение, като махнете резервната гума - след прибързан ремонт под нея ще останат следи от заварка и/или шпакловка.

Можете също така да определите от закрепванията дали броните са били премахнати: майсторите обикновено монтират неоригинални болтове, което веднага се вижда. Вземете това сериозно: предната броня може да е била премахната след инцидент (произшествието е скрито чрез смяна на капака).

Колко струва Chevrolet Lanos?

От 2009 г. Lanos е включен руски пазарпродава се в повече от 12 модификации. За остатъците от внесени Chevrolet Lanos 2012, цената е приблизително равна на цената на украинските Lanos-Chances (ZAZ Chance) и започва от 250-260 хиляди рубли. Най-скъпите Lanos са хечбеци с 5 врати и 1,5-литрови двигатели в конфигурация SX. За такъв автомобил Lanos цената започва от 355 хиляди рубли. За сумата може да се закупи ЗАЗ Ланос от 250 до 350 хиляди рубли, в зависимост от типа на каросерията, мощността на двигателя и конфигурацията. Украинизираният Lanos ZAZ Sens струва около 220 хиляди рубли. Продавам микробус Ланос (ЗАЗ Ланос Пикап). за 250-280 хиляди рубли. За всеки цвят в металната версия трябва да платите около 5 хиляди рубли. включено вторичен пазарза Lanos 2007 цената е поне наполовина по-ниска от цената на Chevrolet Lanos последните годиниосвобождаване.

Цена на нов Шевролет Ланос в минимална конфигурациязапочва със сума на поръчката 250 хиляди рубли, което позволява на автомобила уверено да остане в списъка на най-продаваните автомобили. Малко по-високата цена на Chevrolet Lanos, оставаща в складовете на официалните дилъри, не им пречи да се продават не по-малко активно от новия ZAZ Chance. Плановете на руското представителство на AvtoZAZ са да спечели поне 2% от автомобилния пазар и да запази титлата на един от най-продаваните Chevrolet Lanos 2012 бюджетни автомобилимир.

видео

Източници

https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

Chevrolet Lanos е автомобил от икономична класа. За първи път е представен през 2008 г. Естествено, не трябва да очаквате изключителна производителност от автомобил от икономична класа. И Chevrolet Lanos също има своите плюсове и минуси. Често обаче се разкриват недостатъци, които не би трябвало да съществуват. Освен това се появяват дефекти във всички основни системи и части на автомобила. Те се появяват както в нови, така и в употребявани автомобили. И независимо в какво оборудване е колата, в каква каросерия е закупена.

Предимства и предимства на Chevrolet Lanos:

Достъпна цена;
Малки размери. Удобен за паркиране;
Елегантен външен вид;
Лесен за работа;
Бързо набира скорост;
Салонът е предназначен за 5 човека;
Обем на багажното отделение 322 литра;
Печката и климатика работят добре;
Средно ниво на сигурност. Предницата на колата е здрава. Има две въздушни възглавници и предпазни колани;
Здрав метал, от който е направен корпусът;
Развива скорост до 190 км в час;
Воланът и скоростната кутия са меки. Бързо реагира на команди;
Електроцентралата не е придирчива към качеството на бензина;
Тип гориво – бензин AI-92;
Евтин за поддръжка и ремонт. Резервните части не са трудни за намиране, цената им е ниска;
Отличен вариант за студент или шофьор без шофьорски опит.

Предаване;
тяло;
Спирачна система;
шаси;
двигател;
Охладителна система;
скоростна кутия;
Спирачна система;
Салон.

Колата е оборудвана пет скорости ръчна скоростна кутияпредаване. Основният му недостатък е не толкова в надеждността и експлоатационния живот, а в потребителските качества. Устройството не се включва ясно и е шумно. Смяната на маслото ще помогне да се коригира ситуацията. Тази процедура трябва да се извършва на всеки 30 хиляди км. Така бръмченето ще стане по-тихо или ще изчезне напълно, но за известно време.

След 55 хиляди км рокерът се разхлабва без видима причина. Регулирането на устройството ще помогне за възстановяване на предишното състояние. Съединителят може да издържи не повече от 60 хиляди км. Известни са и по-дълги периоди до 100 хил. км, при внимателно отношение.

Недостатъкът на купето е боята. то лошо качество, така че върху него бързо се появяват чипове и драскотини. Устойчивостта на корозия е ниска; частите започват да ръждясват след три години. Особено уязвими са арките, праговете, ръбовете на вратите, капакът на багажника и предният капак. Възможно е да се справите с проблема. Достатъчно е да третирате тялото със специален антикорозионен агент на всеки 5 години.

Слабото място е ключалката на багажника. С течение на времето той се поврежда и трябва да бъде заменен с нов.

В купето и багажното отделение може да се образува влага. Често срещан проблем при Chevrolet Lanos е ниската ефективност на спирачките, особено на задните. Особено се проявява, ако не се променитеспирачна течност

на всеки 30 хиляди км.

шаси

Елементите на шасито на Chevrolet Lanos се отличават с краткотрайна работа. Собствениците на автомобили подчертават слабите амортисьори. Само след 50 хиляди километра удобното окачване престава да бъде такова. Има много оплаквания относно лагерите на колелата, които започват да хрускат след 20-25 хиляди км. Сферичните шарнири изискват подмяна на всеки 50-60 хиляди км. Внезапната им повреда е честа неизправност на Lanos. Друга „болка“ на автомобила е кормилната рейка. Често има теч, почукване, бръмчене и краищата на кормилната рейка се провалят. Много проблеми възникват с двигателя. И ако 1,6-литровият двигател повече или по-малко радва собствениците със стабилна работа, тогава 1,5-литровият двигател изисква постоянно внимание.Зъбен ремък

Ангренажният ремък често се скъсва след 70-80 хиляди км. Това води до огъване на клапите. Ето защо експертите съветват постоянно да проверявате състоянието на колана и да го подменяте, както и да инсталирате нови ролки. Подобна е ситуацията и със задвижващия ремък на генератора, който изисква подмяна след 50-60 хиляди км. Уплътнението на главата на цилиндъра често се проваля и започва да тече. Сензори за абсолютно налягане и положениедроселна клапа

в инжекционната система често също спират да работят.

Охладителна система Често има и оплаквания относно охладителната система. Радиаторът се характеризира със своята ненадеждност. Течовете на антифриз са често срещан проблем. Също така много собствениципревозно средство

Сменете термостата и сензора, отговорен за работата на вентилатора на охладителната система.

Скоростна кутия слабостисъщо са открити на пункта. Фабричната шайба на съединителя се характеризира с кратък експлоатационен живот. Често е достатъчно само за 50 хиляди км. И ако колата е постоянно заседнала в задръствания, тогава повреда може да настъпи дори по-рано. След 80-100 хиляди км кутията започва да бръмчи силно. Проблемът може да се коригира със смяна на маслото. И друг често срещан проблем е работата на кобилицата на скоростната кутия, която може да бъде неправилно регулирана без причина.

Изглежда какви проблеми могат да възникнат в кабината? Chevrolet Lanos обаче се отличава във всичко. Много собственици отбелязаха такъв дефект във фабричния монтаж - като лошото монтиране на огледалото за обратно виждане. За мнозина той просто падна месец и половина след покупката. Има оплаквания и стягане. При някои автомобили задното стъкло е лошо залепено, поради което водата попада в купето. Възникват и проблеми като счупване на превключвателя на въздушния поток, падане на часовника от централната конзола и скърцане на задните седалки. Собствениците, като правило, решават такива незначителни дефекти сами, като използват импровизирани средства. Взети заедно обаче, всички повреди не оставят най-доброто впечатление от автомобила.

Основните недостатъци на Chevrolet Lanosa

Голям разход на гориво
Ниска шумоизолация
Малък салон и багажник
Бояджийски материали с ниско качество
Ниска устойчивост на корозия
Нисък просвет
Лоша динамика.

Заключение.

По този начин, когато купуват автомобил Chevrolet Lanos и се опитват да спестят пари, собствениците постоянно харчат пари за ремонт. Машината изисква най-голямо внимание и грижа, както и редовна подмяна на резервни части. За да се намали рискът от повреда в най-неподходящия момент, се препоръчва да се извършва редовна поддръжка и диагностика. В същото време не е известно коя система или част от автомобила ще трябва да бъде „третирана“ отново. И това се дължи на факта, че уязвимости Chevrolet Lanos има много.

P.S: Собственици на автомобили, ако забележите чести неизправности на една или друга част на Lanos, моля, докладвайте в коментарите по-долу.

Последна промяна: 13 ноември 2018 г. от Администратор

Категория

ОЩЕ ПОЛЕЗНО И ИНТЕРЕСНО ЗА АВТОМОБИЛИТЕ:

- Chevrolet Epica все още може да се похвали със своя модерен дизайн, въпреки факта, че производството на тези автомобили вече е спряно. на...
- Chevrolet Spark е компактен хечбек, произведен в Америка. Това е модификация на познатите досега Део Матиз. След комбинирането на двете...
- Първото поколение SUV от среден размер на известния американски автомобилен производител навлезе на пазара през 2001 г., а през 2003 г. беше попълнен...

4 съобщения на статия “ Слабости, предимства и типични недостатъциУпотребяван Шевролет Ланос”

Юрий
Искам да кажа малко в защита на Lanos. Дори нямам Ланос, а Шанс 1.5 2009г. Първо смених амортисьорите на 75 000 км, 2 от 4 протекоха след 3 000 км смених лагерите, десният започна да задръства. ВРЕМЕТО БЕШЕ ПРОМЕНЕНО НА 112 000 КМ. А, и радиатора смених на 82 000 км. Това са всички основни заместители. Най-лошото е тялото. Предните крила изгнили до дупки за 6 години. Звукоизолацията е добра за класа си. Двигател и скоростна кутия включени добро ниво, сменям маслото в двигателя на всеки 10 000 км, скоростната кутия още не съм сменил (не шуми и превключва добре), но забравих, смених съединителя на 109 000 км. Смяната на масло с филтри струва средно 2200-2500 рубли. Като цяло, ако не тялото на колата, останалото е много добро. Ей, нещо такова. благодаря
Роман
как? По-лесно е, според вашето описание, да бракувате колата веднага в деня на покупката, просто я хвърлете в шредер и я смилайте... Карам Шевролет 2005 г., пробегът е 82 т.км. Нито един от изброените по-горе проблеми освен шумоизолацията не е забелязан досега. Дори опитни собственици на автомобили завиждат на боята, окачването е супер, през цялото време на употреба никога не е дрънкала защитата на двигателя, въпреки че в дачата има ужасна празнина под формата на дупки. Огледалото пада ли? Глупости! Задно стъкло? Корейската с печата, явно корейска, никога не е изтекла. Сензорите също не комбинират мозъци. Какво друго? Окабеляване Украйна "Днепродзержинск". Това предизвиква недоволство и съмнения, всички колани са увити с електрическа лента от фабриката, някак си украинците не бяха внимателни с окабеляването, но всичко е наред. Откъм резервни части скоростната кутия е перфектна, съединителя е супер, спирачките? Сменени поради износване на дискове и барабани в кръг Brembo Италия (дискове, накладки, барабани) Спирачна течност Brembo DOT 5.1, двигателно масло Motul 2100 15W50, скоростна кутия Motul W80, Totachi Long Life collant carboxylate antifreeze Japan, Bosch ангренаж и ремъци за алтернатор. Няма сервоусилвател на волана и така или иначе е удобно, багажникът не показва признаци на заболяване - всичко е нулево. Сферични шарнири, CV шарнири, пружини, патрони за амортисьори, опорни лагери, лагери на колела, радиатор, тихи блокове - всички местни полско-корейски. Гарнитури и погледнах състоянието под капака на клапаните и смених гарнитурата да не стане нищо (случайно сложих гарнитурата в трохи от прах в гаража). Няма проблеми нито с жабката, нито с багажника, който не се затваря добре, капачката на бензиновия резервоар също не страда през зимата (издърпвам я с пластмасов лост за демонтиране на интериорните елементи на купето) - безвреден е за боята). Светлината е в блок фаровете, отзад има линзирани диодни крушки - светлината на всяка секция е супер, особено приятно е в мигачите, отстрани има диоди в повторителите, отпред са обикновени Hella +50 крушки в габарити Hella и лещи светодиоди в повторителите на мигачите. Свещи NGK и въобще всички консумативи на известни марки, масла и други течности, лампи, филтри, ремъци, тампони и батерия Exide premium 61 A/H т.к. Колата беше наследена и батерията седеше дълго време, старата батерия падна на „0“ 7 пъти и след шофиране я изхвърлих на кантара при приемане за 780 рубли. Колата е приказка. Ако променям нещо сериозно, то ще е на базата на качество и издръжливост, само за да остане комфортът без поддръжка за дълго време. Остава както е сега. И не защото всичко се разпадна, защото... или не ми харесва. Съвсем забравих четките, фабричните деца ги изхвърлиха, докато машината не работеше, успяха да ги повредят и залепиха Hella 19″. Мисля, че ако има нещо във втората кола, Калина комби, то не е сравнимо с Ланос. Честно казано, съединителят е проектиран по-скоро за Hulk, отколкото за Lanos, газта е електронна и без налягане от кабела на дросела в Lanos, амортисьорите на скорост в калината са готови да разтърсят всичките ви кости и да обърнат червата навън, когато в Lanos просто се носиш по пътя))). Само шумоизолацията куца при Ланоса, за който споменах по-горе. Но мисля, че ще реша единствения проблем с ръчната шумоизолация))) И грешките на сайта: 1-ви Ланос кара с максимум 167 км/ч, ланос спорт се произвеждаше за кратко в Корея с автоматична трансмисия, да, да - автоматик с 3 врати и двигател 1.5, развива 161 км/ч и 2-ри Lanos е създаден през 1998 г. от модела Daewoo Lanos, създаден за Замени Daewoo Nexia тогава беше Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos sedan, Chevrolet lanos sport Korea automatic, ZAZ Chance "sens". Sport, подобно на Sens, беше хечбек. Като цяло добре поддържана кола, от която срещнах като моята, само 3 от 300 видяни си заслужават парите, харесвам колата заради простотата и комфорта, въпреки че е само от SX конфигурация - въздушна възглавница за водача и представителен волан ми омръзна))) Четки на капака Не се стърже и дори оригиналният ауспух на Daewoo Korea не е изгнил.
Не съдете строго
4 години (100т.км) и нормален полет)) уф уф уф... Най-интересното е, че през първата година навъртях 50т.км. Що се отнася до боята, да, не е много добра, без съмнение! НО! Колата е на над 10 години, но е оригинална и ако не бяха моите лични грешки (съответно и на жена ми :)) щеше да е много по-добре. Солта, ксуйолът и други реагенти се добавят към всичко останало. Окачване добро! Да, не е Мерцедес, но е оправдано от рядката смяна и евтината цена! Накратко, ще премина направо към лошите неща: фарове, парно, разходът за 1.5l 10l в града някак си не е добър. Това е всичко за мен. И всичко това също може да се третира евтино, така че смучете тази кола с пазарна цена от 20 хиляди рубли. (именно за тази цена купих две коли и една в пълна кайма) и максимум 150 хиляди рубли. без да вземам предвид договарянето, но няма да има комар на носа ви, всичко е по-добро от нашата автомобилна индустрия (да, питат ме младите глупаци, които обичат легените) Имам всичко. Благодаря ви за вниманието

30.01.2017

Шевролет Ланос) – не само народна кола, но и един от най евтини чужди автомобиликоито досега са били представяни на нашия пазар. Ето защо в повечето случаи автомобилите от този модел се считат за алтернатива на употребяваните автомобили от руската автомобилна индустрия. Тази коласмятан за един от най-добрите опциисамо ако бюджетът за закупуване на кола също е малък, Lanos е идеален за начинаещи шофьори; Както повечето употребявани автомобили, Chevrolet Lanos има редица недостатъци, но ще ви разкажа какви са те и на какво трябва да обърнете внимание при покупка в тази статия.

Малко история:
Първият Lanos беше представен от корейската компания Daewoo на автомобилното изложение в Женева, но разработката започна много по-рано, през 1993 г. Дизайнът на каросерията е разработен от известното дизайнерско студио ItalDesign под ръководството на Джорджето Джуджаро. Силовите агрегати са частично заимствани от Opel и подобрени от инженерите на Porsche. След като General Motors закупи 42% дял в предприятието Daewoo през 2002 г., беше решено съвместно да се произвежда този модел автомобил. Първоначално автомобилът е представен в три типа каросерия - хечбек с три и четири врати и седан. Освен това имаше ограничено издание на кабриолети (произведени от 1997 до 2002 г.). До 2002 г. Lanos се сглобява в Корея, но след пускането на масовото производство колата започва да се сглобява в Полша, както и в Украйна и Русия. От 2008 г. автомобилът се произвежда само в завода UkrAVTO в Запорожие.

Слабости на използвани Chevrolet Lanos

Боядисване и метал елементи на тялотоКачеството е доста лошо и в резултат на това се появява корозия по тялото на автомобила след 3-5 години експлоатация. Най-често ръждата се появява по арките, праговете, ръбовете на вратите, предната част на капака и капака на багажника. Ето защо, за да се предпази автомобила от въздействието на корозията, се препоръчва поне веднъж на 3-4 години да се третират каросерията и дъното с антикорозионни средства. С течение на времето се появява влага в купето и багажника, има и оплаквания относно издръжливостта на ключалката на багажника.

Двигатели

През целия производствен период Chevrolet Lanos е оборудван само с 1,5-литров бензинов агрегат с мощност 86 к.с. Един от най-често срещаните проблеми с този двигател е изтичането на масло през уплътнението на главата на цилиндъра (уплътнението трябва да се сменя на всеки 30-40 хиляди км). Двигателят е оборудван със задвижване на ангренажния ремък, с интервал на сервизна смяна на всеки 60 000 км. Въпреки това е по-добре да не отлагате подмяната и да я извършите малко по-рано, тъй като след 50 000 км има голяма вероятност от счупване на колана, което води до сериозни последици (огъва клапаните). Много собственици, за да спестят пари, зареждат гориво с ниско качество; това води до бързо запушване и преждевременна повреда на горивната помпа.

Охладителната система често поднася изненади - радиаторът спира да функционира, помпата и термостатът отказват. Ако неизправността не бъде открита навреме, това може да доведе до прегряване на двигателя и в бъдеще до скъпи ремонти (главата на цилиндъра). Сензорите на инжекционната система, абсолютното налягане, положението на дросела и ламбда сондата също не са известни със своята надеждност. Доста често срещан проблем е, когато двигателят започне да работи нестабилно (оборотите на празен ход варират), за да разрешите проблема, трябва да смените сензора празен ход. Сред предимствата на двигателя са неговата непретенциозност към качеството на горивото и доста дълъг експлоатационен живот преди основен ремонт (до 500 000 км).

Предаване

Chevrolet Lanos беше оборудван само с петстепенна ръчна трансмисия, алтернатива на която не беше предоставена. Повечето от оплакванията тук се отнасят не толкова до надеждността и издръжливостта, колкото до неговите потребителски характеристики. Най-често трансмисията е критикувана за неясно превключване на предавките и шумна работа. Ако кутията започне да бръмчи много, опитайте се да смените маслото на всеки 30 000 км, тази процедура леко подобрява ситуацията, но не решава напълно проблема. Веднъж на всеки 50-60 хиляди км е необходимо регулиране на рокера, който се разхлабва без особена причина. СЪССредно съединителят издържа 50-60 хиляди км, но при внимателна употреба може да издържи 100 000 км.

Надеждност на окачването на Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos е оборудван с полунезависимо окачване: отпред - MacPherson, отзад - греда със задни рамена, шарнирно закрепени към тялото. За да се увеличи страничната стабилност и да се подобри управлението, вътре в гредата е монтирана стабилизираща щанга, чиито краища са фиксирани към рамената на окачването. Що се отнася до надеждността на окачването, трудно е да го наречем издръжлив. Най-голяма критика е експлоатационният живот на амортисьорите и техните пружини, който в редки случаи надхвърля 30 000 км. Лагерите на колелата могат да започнат да бръмчат след 20 000 км (задните изискват настройка), но често издържат 30-40 хиляди км, а сферичните шарнири ще издържат приблизително същото. Тихите блокове и опорните лагери се движат средно 50-70 хиляди км.

Що се отнася до надеждността на кормилната рейка, всичко зависи от условията на работа, но ако вземем средната стойност, нейният експлоатационен живот е 60-80 хиляди км. Краищата на кормилното управление и прътите започват да чукат след 50 000 км. Струва си да се отбележи, че всички данни се отнасят само за оригинални части, също така трябва да разберете, че повечето собственици вземат евтини аналози и техният експлоатационен живот може да бъде няколко пъти по-малък. Най-голямото предимство на шасито на Chevrolet Lanos е, че ремонтът му е доста евтин и ако имате дори най-малка представа за устройството работеща кола, можете да го направите сами.

Салон

Традиционно, за бюджетни автомобили, интериорните довършителни материали са с ниско качество, в резултат на което скърцането, ударите и други досадни звуци стават нещо обичайно. Също така, поради лошо качество, с течение на времето бутоните за управление на печката и други пластмасови елементи започват да се отчупват. Електрическото окабеляване също не е известно със своята издръжливост през годините, това се отразява негативно на работата на вътрешното електрическо оборудване (започват повреди).

Резултат:

Тази кола е основният претендент за ролята на първата кола, а също така ще бъде добра алтернатива на АвтоВАЗ. Ако говорим за надеждността на тази кола, тогава основните компоненти и възли, с правилна поддръжка, няма да причинят много проблеми. В този ценови диапазон Chevrolet Lanos е може би най-много интересен вариант, но ако имате възможност да си купите кола малко по-скъпа, тогава е по-добре да я разгледате по-отблизо.

Ако сте собственик на този модел автомобил, моля, опишете проблемите, които сте срещнали при използването на автомобила. Може би вашият преглед ще помогне на читателите на нашия сайт при избора на кола.

С най-добри пожелания, редактор АутоАвеню

Chevrolet Lanos е автомобил с предно задвижване от клас C, който замени Daewoo Nexia. Моделът е представен за първи път на автомобилното изложение в Женева през 1997 г. и първоначално се произвежда под марката Daewoo. Опит за създаване на производство в Русия беше направен през 1998 г., когато автомобилният завод в Таганрог започна производството на този модел под името Doninvest Assol, но през 2000 г. производството беше ограничено поради проблеми с доставката на компоненти.

Успоредно с това е извършено голямо сглобяване на автомобила в Полша (от 1997 г.) и в Украйна (1998 г. - Запорожки автомобилен завод). През 2003 г. ЗАЗ постигна по-сериозна локализация (включително щамповане, заваряване, боядисване и сглобяване на каросерията) на модели Lanos, включително дори модификации с украински двигател и скоростна кутия. На пазара на ОНД бяха доставени само сглобени в Украйна автомобили, оборудвани с корейски двигатели с 8 клапана 1,5 литра (86 к.с.) и 16 клапана 1,6 литра (106 к.с.). От 2009 г. моделът претърпява някои технически трансформации и започва да се предлага под марката ZAZ Chance.

Има три нива на оборудване, в които Chevrolet Lanos беше представен на пазара на ОНД: S, SE и SX. Базовият пакет предлага минимално ниво на оборудване, включително резервно колело в пълен размер, аудио оборудване (високоговорители, антена, окабеляване), метална боя на каросерията, брони в цвета на каросерията, гуми на стоманени джанти 185/60 R14, сгъваеми задни седалки в съотношение 60/40. Пакетът SE допълнително се предлага със серво управление, електрически предни стъкла и въздушна възглавница за водача. Пакетът SX, в допълнение към горното, включва климатик и предни фарове за мъгла, ABS, оборотомер и централно заключване.

1,5-литровият двигател на Chevrolet Lanos е разработен на базата на двигателя Daewoo Nexia със същия работен обем от 1,5 литра, но има някои конструктивни разлики в системите за запалване и захранване. За да се намали токсичността на отработените газове, мощността е оборудвана със система за рециркулация. За да отговаря на стандартите Euro-2, моделът е оборудван с каталитичен конвертор на отработените газове. 1.6-литровият двигател е 16-клапанов двигател с очевидно по-добри експлоатационни характеристики (мощност, ефективност). Като цяло гамата двигатели на многобройните клонинги на Chevrolet Lanos, съществуващи по света, е много по-разнообразна и в допълнение към вече споменатите корейски двигатели има и други варианти, например с мощности от завода в Мелитопол (MEMZ) на ZAZ Модели L-1300/Sens, представени от карбураторни двигатели 1,3 л и инжекционни обеми 1,3 л и 1,4 л.

Предното окачване на Lanos е тип MacPherson, независимо, пружинно, със стабилизираща щанга. Задното окачване е полунезависимо, пружинно. Спирачките на предните колела са дискови, задните колела са барабанни. Кормилното управление е тип зъбна рейка, при някои автомобили с хидравличен усилвател. Колата се оказа доста маневрена, с малък радиус на завиване. Пътният просвет е 165 мм за автомобили, предназначени за страните от ОНД. Безспорно предимство е просторният багажник (395 л), но облегалките на седалките, въпреки че се разгъват, не образуват равна повърхност с пода. Но ще бъде малко тясно за пътниците отзад, особено за едри хора, тъй като липсата на място за коленете им се отразява.

Охранителната техника не блести с богатство. Базовата конфигурация на Lanos дори няма въздушна възглавница; предлага се само във версията SE. Автомобилът е оборудван с инерционни диагонални предпазни колани за водача, пътника отпред и пътниците от задния ред; за средния пътник е осигурен надбедрен колан. При краш тестове (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) колата се представи далеч от блестящо. Ниските резултати в тестовете (съответно непълни три и две звезди) са свързани с недостатъчна наситеност на технологиите за предотвратяване на последствията в случай на авария. От друга страна, това не е лошо, като се има предвид ценовата категория.

Дълго време Lanos се смяташе за най-популярната кола на марката Chevrolet. По едно време бяха разгледани основните му конкуренти Лада Калинаи Рено Логан. Въпреки това, той не успя значително да измести тези модели на руския пазар, дори благодарение на ниската цена и липсата на сериозни проблеми с резервните части. Позицията на вторичния пазар също не е много силна - използваните Lanos бързо губят стойност. От друга страна, това е един от най налични колии да си в добро състояние техническо състояние, може да бъде добра покупка за беден купувач, разбира се, като се вземе предвид реалистична оценка на планирания пробег за в бъдеще.

Шевролет Ланос(прочетете отзивите на собствениците по-долу) - това е един от най-достъпните чужди автомобили на пазара руска федерация. Предлага се в три нива на оборудване: SX, S, SE. Мощността на двигателя за автомобили седан е 86 к.с. с. (обем 1.5) или 70л. с. (том 1.3).

Малко история

Автомобилът е разработен от компанията и е представен за първи път на автомобилното изложение в Женева през 1997 г. под името Daewoo Lanos (T-100 - заводски индекс). По-късно, през 2000 г., беше извършен малък рестайлинг, в резултат на което бяха променени формата и капакът на багажника (T-150). След закупуване контролен пакет акцииакции на компанията Daewoo от GM, някои автомобили T-150 започнаха да се продават в редица страни под добре познатата марка Chevrolet Lanos. Отзивите на първите купувачи на старата кола под новото име в повечето случаи бяха положителни. Автомобилът е произведен в Полша (от 1997 до 2008 г.) и в Южна Корея (от 1997 до 2004 г.), както и в някои други страни.

В Украйна от 2001 до 2010 г. се сглобява автомобил под марката Daewoo Lanos T-100 с двигатели от компанията Daewoo обемлитър и половина ( хечбек с пет вратии седан) от полски части. Освен това тук се произвеждат марки автомобили и L-1300 за вътрешния пазар, а от 2004 г. автомобилният завод в Запорожие започва производството на Chevrolet Lanos, чиито технически характеристики са напълно съвместими с варианта T-150 с дизайн на каросерията тип седан.

Въпреки това през 2009 г. договорът между и GM DAT изтече. Оттогава, както на руския, така и на украинския пазар, тези автомобили се продават под марката ZAZ Chance в трите нива на оборудване, изброени по-горе.

Относно колата

Талантливият италиански художник Джорджето Джуджаро работи върху дизайна на Chevrolet Lanos. Колата все още изглежда хармонично в трафика и не се откроява сред другите модерни чужди автомобили.

Интериорът е доста просторен и можете да гарантирате, че нито водачът, нито пътниците ще се уморят след дълго пътуване. Предният панел е изработен от евтина, но висококачествена пластмаса. Таблото разполага с всички необходими индикатори и габарити, които са лесни за преглед и удобно разположени. Между другото, тахометърът не е инсталиран на всички автомобили Chevrolet Lanos. Прегледите на собствениците показват, че багажното отделение на автомобила е доста просторно - 322 литра, а с разглобени задни седалки в съотношение 60/40 - 958 литра. Така че да натоварите няколко велосипеда или няколко чувала с картофи в кола е напълно разрешим въпрос.

Шевролет Ланос. Спецификациии безопасност

Подсилена структура на каросерията (подсилени задни и предни колони, рамка за пътника), инерционни колани, водач - производителят се погрижи както за активните, така и за пасивна безопасностшофьор и пътници. Най-новите колиПри краш тестове Chevrolet получи оценка 10,5, но преди беше само 6 точки!

IN основно оборудваневключва един и половина литров двигател (86 к.с.), радио и аудио подготовка, високоговорителна системас два чифта високоговорители, стоманени джанти, брони в цвета на каросерията, резервна гума, предни поставки за чаши, отопляемо задно стъкло, задни калници, еърбег за водача,

Шевролет Ланос. Отзиви на собственици

Можем да кажем, че Chevrolet Lanos е автомобил, който съчетава възможно най-добре съотношението цена и качество. Простота, надеждност на работа, достъпност за поддръжка - всичко това е Chevrolet Lanos. Прегледите на собствениците показват, че в повечето случаи Lanos, произведени в Южна Корея и Полша, се комбинират най-добро качество, монтаж и антикорозионна обработка на метал. Ако сте изправени пред избор между украински и полски Lanos, тогава изберете последния. Имайте предвид обаче, че когато купувате употребяван автомобил, е важно да знаете при какви условия е бил използван.

Купете употребяван автомобил: най-добрата оферта на пазара www.tts.ru.