Колко дълго ще издържи двигател на Kia Rio? Двигател Hyundai Solaris и Kia Rio (gamma и kappa - g4fa, g4fc, g4fg и g4lc). надеждност, проблеми, ресурс - моят преглед. Пътни условия и експлоатационни условия

KIA Ceedпостроен на платформата Hyundai-Kia J5. От 2006 г. моделът е оборудван с бензинови двигатели CVVT и дизелови агрегати с инжекционна система Common Rail. При автомобилите от първо поколение най-често срещаните бяха 4-цилиндрови бензинови двигатели от 1,4 литра и 1,6 литра с мощност 100 и 129 к.с. с. съответно.

1,4-литровият двигател с фабрична маркировка G4FA, подобно на по-стария си "брат" - G4FC, има верижно задвижване. Цилиндровият блок и в двата случая е изработен от алуминий, единствената съществена разлика е коляновият вал и различният ход на буталото. Срокът на експлоатация на двигателите KIA Sid G4FA и G4FC според производителя е най-малко 180 хиляди км. На практика тези двигатели работят гладко за 250–300 хиляди км.

Най-мощният на първото поколение KIA Sid беше 2-литров, 2-литров бензинов двигател. Той е с маркировка G4GC и произвежда 143 к.с. с. мощност. Цилиндровият блок е базиран на чугун. А ресурсът на агрегата при нормална поддръжка и експлоатация надхвърля 300 хил. км.

КИА Сид с дизелов двигател 1.6 CRDi. Блокът му е от чугун, а турбината е с променлива геометрия. Мощността варира в зависимост от версията в рамките на 122 к.с. с. Основните предимства на този двигател са добрата реакция на газта и ниска консумация. Но при зареждане с нискокачествено дизелово гориво могат да започнат проблеми с катализатора, филтър за твърди частици, горивна система.

Задвижващите агрегати на първото поколение KIA Ceed са съчетани с пет- или шестстепенна механична трансмисия и четиристепенна автоматична трансмисия. Отзивите за автоматичния A4CF2 са предимно положителни; Кутията е изградена на базата на надежден японски аналог F4A42. Но при пробег над 200 хиляди км може да възникнат повреди на тялото на клапана и соленоидите. Проблемът се задълбочава от ненавременната смяна на маслото, което се замърсява и прегрява, запушвайки каналите на хидравличната плоча.

Що се отнася до механиката, с която KIA Sid е оборудвана до 2012 г., тя се различава от използваните преди това кутии. Има 3-осно задвижване, а благодарение на пластинковия синхронизатор можете бързо и точно да включите желаните предавки. Наличен различни модели 5-степенни ръчни трансмисии (M5CF3, M5CF2, M5CF1), както и 6-степенна M6CF2, която се основава на двувалов дизайн със синхронизирани предавки.

Силови агрегати KIA Sid второ поколение

През 2012 г. корейската автомобилна компания представи второто поколение KIA Sid. Двигателите 1,4 литра G4FD и 1,6 литра G4FJ станаха достъпни за купувачите. Мощността им е 130 и 204 к.с. с. Най-мощният двигател G4FJ в линията е инсталиран на версията GT. Има и 1,6-литров GDI двигател с капацитет 135 конски сили, който работи заедно с 6-степенен DCT робот.

Силовите агрегати работят заедно с 6-степенна механична или 6-степенна автоматична A6GF1. Тази автоматична скоростна кутия е доста надеждна, ако поддържате маслото чисто и избягвате прегряване. При ненавременна профилактика първи аварира хидравличният агрегат, а именно хидравличната плоча.

При изтичане на масло се износват електромагнитните клапани, а след това и съединителите. Ако допускате често приплъзване и карате KIA Sid наистина агресивно, вероятно ще има проблеми с корпуса на диференциала, на който са откъснати шлиците. Това се проявява чрез характерна криза.

Слаби места и ремонт на място на KIA Ceed

Двигатели

Първите проблеми с 1.4 и 1.6 литрови двигатели KIA Sid може да започнат след 100 хиляди км. Така че, с пробег от 100–120 хиляди км, веригата в задвижването на времето започва да се разтяга. Ако не бъде заменен, може да възникне сериозна повреда. Втулките на коляновия вал и буталните пръстени оцеляват до 150–170 хиляди км. В някои случаи на работа на празен ходПоявява се неразбираема вибрация, която се дължи на износване на опорите на двигателя или софтуерна повреда.

При дизелови версии, които не са били официално доставени в Русия, проблемите с турбината се появяват след значителен пробег. Това се забелязва от увеличения разход на масло, който достига до 400 г на хиляда километра.

Цилиндровият блок и буталата на двигателите G4FA, G4FC, G4FD, G4FJ са базирани на алуминий. Използваните втулки са от чугун. Обемът на маслото в системата за смазване е 3,3 литра. За възстановяване на тези силови агрегати е подходяща добавка. Той ще има цялостен ефект: ще почисти алуминиевите повърхности от въглеродни отлагания, ще насърчи тяхното микросмилане и ще изгради слой от металокерамика върху чугунените втулки. Използването на RVS Master в крайна сметка ще даде следните резултати:

Укрепване на фрикционни възли.
Нормализиране на компресията.
Намален разход на бензин и масло.
Опростяване на студения старт и минимизиране на износването в този момент.

За обработка двулитров бензинов двигател G4GC ще изисква добавка, подобна на RVS Master Engine Ga4. Но резултатът от използването му ще се усети още по-силно, тъй като цилиндровият блок е изработен от чугун по стара, изпитана във времето технология.

Ако сте един от собствениците на KIA Sid с дизелов двигател D4FB, препоръчваме да използвате добавката за удължаване на експлоатационния живот и подобряване на експлоатационните характеристики. Това ще удължи живота на фрикционните двойки, като ги защити с плътен слой металокерамика. Но при високи натоварвания същите тези триещи се двойки могат частично да влязат в контакт поради нестабилността на масления филм. Благодарение на използването на добавка за дизелов двигател 1.6 CRDi ще успее:

Укрепване на фрикционните възли.
Нормализиране на компресията.
Улеснете стартирането при минусови температури.
Намалете разхода на гориво със 7–15%.

Трансмисии

В първото поколение ръчна скоростна кутия KIA Sid слабото място е съединителят, зъбните колела и задържащият пръстен на 3-та предавка. При износване скоростната кутия става по-шумна и се появява хрущене при смяна на предавки. Същият автомат A4CF2 е по-надежден. Рядко създава проблеми с пробег до 200 хиляди км. При първите партиди на KIA Sid в автоматичните трансмисии имаше повреди на входния вал.

Но ръчните и автоматичните шестстепенни скоростни кутии на Kia Sid от второ поколение предизвикват по-малко оплаквания. Въпреки че все още има малко примери с респектиращ пробег. За да удължите живота на ръчните трансмисии и автоматичните трансмисии, препоръчваме да използвате добавки за масло. Те образуват плътен слой металокерамика върху износените повърхности и намаляват шума от трансмисията. За автоматик KIA Ceed е подходящ, а за механика - .

Горивна система

Дизеловите версии на KIA Sid са чувствителни към качеството на горивото. Ако зареждате с нискокачествено дизелово гориво, има вероятност инжекторите, горивната помпа и EGR клапанът да се запушат. За да предотвратите това да се случи, добавете. Добавката ще увеличи цетановия индекс с 3–5 единици, ще намали количеството на отлаганията в горивната камера, ще сведе до минимум консумацията и ще улесни стартирането при минусови температури. В крайна сметка FuelEXx е разработен специално за характеристиките на руското дизелово гориво, като се вземат предвид климатичните характеристики на региона.

За бензиновите версии на KIA Sid е подходящ FuelEXx Gazoline. Добавката повишава октановото число на бензина с 3-5 единици, премахва въглеродни отлагания и лакови отлагания от стените на горивната камера, минимизира износването на CPG при зареждане с гориво със съмнително качество и насърчава декарбонизацията бутални пръстени. Освен това добавката FuelEXx ще премахне водата от горивото, което ще улесни стартирането. зимно времегодина.

Корейските седани се вписват плътно в руски пазари почти веднага зае водеща позиция в него. Балансът на външен вид, изработка и цена ги прави бестселъри в продължение на много години подред. За такива народни колиЖивотът на двигателя е един от най-основните показатели.

Както е известно, Киа РиоИ Хюндай Соларис- това са абсолютно еднакви автомобили, различават се само външен вид. Имат едни и същи модели двигатели, ръчни скорости, автоматични скорости, дори в ръководството за обслужване на автомобила няма да намерите разлики. Официалният срок на експлоатация на Solaris, обявен от производителя, е 180 000 км, но това не означава, че след определения пробег двигателят може да бъде изхвърлен.

Практиката показва, че 6-цилинд Двигател КиаРиото ще изкара 300 000 км до основен ремонт без проблеми. 8-цилиндровият може да достигне титлата „милионер“, ако се използва ръчна скоростна кутияпредаване Автоматичната скоростна кутия просто няма да издържи повече от 250-300 хиляди км.

Колко време издържа Kia Rio 3?

Двигателите G4FA или G4FC се справят много добре с домашния бензин 92, който не винаги е с добро качество. Те са лесни за поддръжка, всмукателни и изпускателни колектори, опори на двигателя, въздушен филтъри свещите се сменят бързо и безпроблемно. Не се плашете от дизайна на алуминиевия блок и тънките чугунени втулки; старите компоненти се заменят с нови, което се потвърждава от многобройни отзиви от собственици. При посочените 200 000 км. производител, двигателят Kia Rio G4FA или G4FC изминава 500, 600, дори 700 хиляди км. В сайтовете за обяви можете лесно да намерите автомобили с такъв пробег.

Дизайнът на двигателя G4LC е много подобен на G4FA, G4FC. Същият алуминиев блок с тънки чугунени втулки, само че теглото е намаляло с 14 кг. Тези двигатели са по-икономични от своите предшественици, малко по-бързи и максималната им мощност се постига при по-ниска скорост (6000 об / мин срещу 6300 об / мин). За собствениците на Kia Rio (включително RIO X-Line) с двигател KAPPA трябва да се обслужва навреме захранващ агрегат, на всеки 100 хиляди пробег сменете тласкачите, на всеки 150 хиляди верижния механизъм. Обявеният ресурс е 250 000 км. пробег

Срокът на експлоатация на корейските двигатели днес (2018 г.) може да се нарече повече от достоен. Да, отстъпва на японските и немските двигатели (особено старите), но разликата в цената е осезаема. Слабо мястоДвигателите на Kia Rio се считат за коляно-бутална група, така че е особено важно да ги смените навреме моторно масло. Цилиндри за 200-250 хиляди км. обикновено без набраздяване, разпределителни валове и гарнитура на главата на цилиндъра без повреди, хидравлични тласъци в добро състояние, уплътненията на клапаните са по-малко запазени.

Колко струва един двигател за Kia Rio?

Двигател за второ поколение струва 20-30 хиляди рубли, можете да намерите редки реклами за 10-15 хиляди. Цените за 3-то поколение започват от 25 хиляди и достигат 50-80 хиляди рубли.

За собствениците на бюджетни превозни средства е полезно да научат характеристиките на инсталираните силови агрегати Автомобили КиаРиа. Предстоящото проучване ще се фокусира върху предимствата и недостатъците на тези двигатели, препоръки за правилна поддръжкаи съдържание. Тази публикация ще ви помогне да определите подходящото гориво и масло.

Не всеки шофьор може да си позволи кола от бизнес класа от водещи европейски производители. Повечето се задоволяват с малко, избирайки домашни автомобили.

Има още един бюджетен вариант, предоставени на руския пазар от корейски доставчици на автомобили. Тази статия ще ви разкаже какъв е двигателят на Kia Rio в действителност и какви мерки ще помогнат на собственика да запази оригиналните характеристики на агрегата за дълго време.

Характеристики на електроцентралата Kia Rio

Корейските производители са се погрижили за удобството на руските автомобилисти. Тяхното създаване е идеално за вътрешни пътища. Това се улеснява от следните характеристики на захранващия блок:

възможност за зареждане с бензин AI-92. За повечето собственици на бюджет превозно средствовъпросът за спестяването е на първо място, така че използването на евтино гориво е важно;
в трудните условия на руските пътища е много полезно специално антикорозионно съединение, което предпазва долната част от въздействието на битовата мръсотия;
суровият климат не е пречка за стартиране на двигателя. Разработчиците са предоставили възможност за стартиране на двигателя при температури до −35 0 C. Следователно колата се е доказала добре дори в условията на северните райони;
Домашните комунални работници се борят със заледените зимни пътища, като щедро ги поръсват със сол. Корейските производители са осигурили радиатора, като са го защитили със специален състав, който го предпазва от подобни проблеми.

Трябва да се отбележи, че Kia Rio предвижда инсталирането на два вида мощности, които се различават по обем и мощност. Всеки от тях изисква отделно разглеждане.

Характеристики на 1,4-литровия двигател Kia Rio

Като начало отбелязваме, че този захранващ блок е основен. За негова характеристика се счита способността да развива мощност на двигателя при 6300 об / мин, което се счита за еквивалент на 107 конски сили. Като се има предвид използването на AI-92, това е много добър показател. Ръчната скоростна кутия позволява на автомобила да достигне скорост от 100 км/ч само за 11,5 секунди.

На откритата магистрала такъв двигател консумира само 4,9 литра гориво. Шофирането по градските улици увеличава абсорбцията на бензин до 7,6 литра. Пътуването в комбиниран цикъл се характеризира с разход на гориво от 5,9 литра.

В друга система за измерване 1,4 l съответства на обем от 1396 cm 3. Двигателят е с четири активни цилиндъра. Всеки от тях има 4 клапана. Ходът на буталото се определя от 75 mm вътре в цилиндър с диаметър 77 mm.

Накрая отбелязваме, че използвайки пълния ресурс на двигателя на Kia Rio, водачът може да развие скорост до 190 км/ч. Такива показатели са много приемливи за домашни автомобилисти, които предпочитат бързо шофиране с минимални разходи за гориво.

Характеристики на 1,6-литровия двигател

Сравнително малкият обем обаче позволява на силовия агрегат да развие мощност на двигателя, сравнима с усилията на 123 енергични коня. Това позволява на водача да почувства непоклатима увереност в надеждността на автомобила.

Лично аз наливам само AI-95 в резервоара за газ на такъв двигател. IN в този случайспестяването чрез зареждане с по-евтино гориво е много неразумно, тъй като това може да повлияе негативно експлоатационни характеристикидвигател за киа рио.

Следваща отличителна чертаДвигателят, който оборудва Kia Rio, е задвижване на времето, представено от верижен механизъм. Това значително улеснява процеса на подмяна и увеличава издръжливостта на устройството. Въпреки че веригата за синхронизация увеличава до известна степен грубостта на шофиране и шума в кабината, тези недостатъци са напълно компенсирани от повишената надеждност и издръжливост на силовия агрегат.

При шофиране из града 1,6-литровият двигател изразходва приблизително 8 литра гориво. Ако възнамерявате да пътувате по открита магистрала, трябва да налеете гориво в резервоара в размер на 5 литра. Малко по-трудно е да определите колко бензин ще ви трябва, когато шофирате по смесен терен. Опитните шофьори за смесен цикъл резервират 6,6 литра.

Динамичните характеристики на двигателя са подобни на предишния модел. Единствените разлики са ходът на буталото и диаметърът на цилиндъра. За електроцентрала 1.6 литра те са съответно 85.4 и 87 мм.

Недостатъци на двигателя 1,6 л

Въпреки че има достатъчен брой положителни характеристики, въпросният модел на двигателя има и доста значителни недостатъци. Те заслужават специално внимание:

ограничено пространство в двигателното отделение с достатъчно големи размеридвигател прави достъпа до някои компоненти много проблематичен. Следователно определени части могат да бъдат ремонтирани само след допълнителен демонтаж на електроцентралата;
Тъй като температурата на двигателя в работен режим е доста висока, могат да възникнат проблеми поради материала на главата на цилиндъра. Както знаете, алуминият не понася добре топлинните пренапрежения. Този недостатък обаче се компенсира от изключителните характеристики на технологичната сплав;
Системите за запалване и газоразпределение трябва да се сменят само в комплект. Това опростява ремонта на двигателя, намалява разходите за труд, но прави невъзможно частичната подмяна на части от тези механизми;
Може би най-същественият недостатък на разглежданите силови агрегати се счита за ниска поддръжка. Дори професионалистите в специализираните сервизи са изключително неохотни да предприемат основен ремонт след повреда на основни компоненти.

Изброените недостатъци по никакъв начин не намаляват безспорните предимства на този двигател. Те също си струва да бъдат разгледани по-подробно.

Предимства на 1,6-литровия агрегат

Повечето съвременни автомобилни ентусиасти предпочитат да купуват автомобили с точно такъв двигател. Когато избирате, вземете предвид следните положителни аспекти, които характеризират двигателя:

спестявания поради намален разход на гориво. Умереното шофиране по магистрала с комбиниран цикъл изисква само 6 литра гориво. Лично аз винаги наливах бензин точно от това изчисление;
привлекателна е изключителната надеждност на основните функционални компоненти, осигуряващи безпроблемна работа на двигателя на седана Kio Rio за повече от 200 хиляди километра;
висока динамика, характеризираща се с възможност за ускорение до 100 км/ч само за 10,3 секунди;
Оптималното разпределение на характеристиките между двигателя и трансмисията създава отлична еластичност на електроцентралата. Това дава на водача увереност в най-трудните ситуации на шофиране.

Въпреки някои трудности, причинени от невъзможността частична подмянанякои елементи на газоразпределителния механизъм и системата за запалване, за професионални механици на специализирани сервизи, ремонтът на двигателя Kia Rio е доста често срещан. Цената на такива услуги също се счита за доста приемлива.

Изключителният ресурс на силовия агрегат се потвърждава от собственици на автомобили, които са изминали повече от 300 хиляди км за петгодишен период. Забележителен факт е, че седанът не показва никакви забележими проблеми с двигателя.

Производителят предвижда необходимостта от технически преглед след всеки 10 хиляди км. Дори собствениците на автомобили със средни доходи могат лесно да си позволят да използват услугите на специализирани сервизи. Достъпната цена на поддръжката се обяснява с простотата на дизайна на захранващия блок.

Има няколко тайни, които могат да увеличат живота на двигателя:

Безпроблемният експлоатационен живот на автомобила до голяма степен зависи от това какъв вид масло се налива в двигателя на Kia Rio. Препоръчително е да изберете марки от надеждни производители, като вземете предвид сезонността на петролния продукт. Също така трябва редовно да актуализирате маслото на двигателя за Kia Rio, като не забравяйте да го смените маслен филтър. Производителите са установили максимален пробег от 15 000 км, използвайки същата смазка. Опитните шофьори обаче се опитват да сменят масления продукт на всеки 7000 км;
Бензинът трябва да се зарежда изключително в специализирани бензиностанции. Това ще помогне да се елиминира използването на нискокачествено гориво. Евтиното фалшиво гориво може бързо да повреди напълно работещ захранващ агрегат;
Последният съвет се отнася до стила на шофиране. Спокойното, премерено шофиране ще запази колата много по-дълго от безразсъдното шофиране.

Авторът събра всичко до Куча и... не каза нищо съществено освен Ераз и Колхида. Два автомобила Москвич бяха 21412 и 2141-01 Изминаха над 250 000,00 км и ги продадоха. Основен ремонтдвигател 178 000,00 и 172 000,00 км. Ако сега имаше подобни продукти (модерни) бих ги взел. И да критикувам всичко - съжалявам...

Три години - и те никога не са "пробили"... приказка!

@Russian, защото няма за какво друго да се пише, та репортерите измислят глупости.

За нас обработката на диск за 13 струва 600 рубли, кутия акрилна боя струва 350 рубли, боята не може да се нанася върху метал, имате нужда от грунд - приблизително 300 рубли. Общо 1250 rub.
Нов диск за 13 в магазина струва 750 рубли. Тези манипулации с боядисване на обикновен щампован диск просто не са печеливши.

Без достатъчно основание, пряко предвидено САМО от федералния закон, инспекторът може само да провери с шофьора възможността му да изпрати служител на обиколка до Катманду!!!

Казаха, че металът на Веста е добър, приличаше на отварачка за бутилки тенекиикрилото беше разпорено.

чисто външно не се различават много от предшествениците си

Властта за пореден път показва на руснаците, че са роби, които властта ще издои до гроба, отнемайки всичко, което може!

Чудя се дали шофьорът на черната кола знае какво бяла колаще стане ли готово ха! ха

Адвокатите са още по-големи шарлатани от същите продавачи на левичарски свидетелства. Разликата е, че те се защитават предварително и си получават парите при всички случаи, независимо от резултата.

Нова версия, това е нов 2,5 или 3 литра дизел, нова ръчна скоростна кутия, нова скоростна кутия... и т.н. А бронята и стълбата към покрива... това са лесен тунинг.

пълна загуба на технология... пълен провал на правителството

Subaru решиха да актуализират цялата линия, не новини, а песен. Продажбите вероятно ще се покачат много. Forester е актуализиран и вече е работил през ноември и съдейки по плановете, през новата година всичко ще бъде наред с продажбите на Subaru, това е страхотно. И правят добро за себе си и за хората.

Цветната слепота има няколко степени. В екстремни случаи „червеният“ човек се възприема като „сив“. И с лека степен, наречена „слабост на цвета“, човек не вижда само нюанси на „червено“ и „зелено“. Така той вижда „червено“ на светофара по същия начин като тези, които не страдат от цветна слепота.

Същата неграмотност във всичко като „изпратения“.

да, има много автобоклуци. Но не всеки може да си позволи да си купи кола.

.
@Russian, виното е отлично, но за съжаление само това, което остава в самата Грузия, тоест за собствена консумация. Защото там се произвежда наистина висококачествено вино от истински грузински марки в изключително ограничени количества. Е, всичко, което е предназначено за нас, руснаците със средни доходи, се произвежда предимно под марката "MINASSALI". И което е характерно е, че самите грузинци признават този факт. Затова е много тъжно, но в тази държава вече произвеждат отлична и 100% качествена само пълна русофобия. Жалко...

Днес малко хора твърдят, че корейската автомобилна компания, която произвежда автомобили " Киа“, е много популярен и разпознаваем сред автомобилните ентусиасти. И е изненадващо, ако основно прилага бюджетни автомобили? Въпреки че за повечето руснаци цените са небесни. Все пак се купуват корейски модели и това е факт.

Те особено обожават " Рио" Тук също няма нищо странно, защото е оборудван с може би най-популярния и обичан 1.6 литров двигател. Този том се оценява с добра причина, той е най-популярен и затова по правило се оставят добри отзиви за него. Такъв агрегат има отлични и специални качества, но има свои собствени ресурсИ технически параметри, не можете без минуси. На това ще посветим тази статия.

Защо 1,6-литровият двигател Kia Rio е толкова добър?

Предлагаме да започнете с доброто. Устройството е сглобено по такъв начин, че да консумира гориво икономично - средно 6 литра. Разбира се, с разумен контрол на машината и пълнене качествен бензин. Невъзможно е да се опровергае фактът, че двигателят е проектиран както трябва и неговите части са съчетани без излишни пропуски. И не е направен от никакъв материал. Плюс: специалисти КиаБлокът за управление в тази кола беше правилно конфигуриран. тук снимка на двигателя:

За този двигател се говори като за основния компонент на автомобила, който работи оптимално. защо Той раздава своите технически силитака че мощността да е достатъчна не само за монотонно каране по градските улици, но дори и за най-майсторските изпреварвания. И като цяло моделът на „героя на нашата статия“ - двигателят Rio, е най-динамичният сред своите „братя“. Всеки вече знае, че една машина може ускорява до 100 кмза малко повече десет секунди. Може би някой ще се възмути, но самата компания заяви това.

Защо някои хора не харесват двигателя Kia Rio 1.6: рецензии

Когато публикуваме извадка от статия за недостатъците на корейския модул, веднага отбелязваме, че въпреки че съществуват, те не оказват влияние върху техническите показатели, още по-малко върху живот на двигателя. Между другото, според инструкциите на производителя, това е 300 000 км. Производителите смятат тази цифра за норма, разбира се. Но адекватен и опитен шофьор никога няма да се съгласи. Ето първия недостатък, който хората често споменават в своите рецензии. Всъщност често се пише, че тук има малко недостатъци, но обръщайки внимание на мненията на хора, които вече са използвали колата Rio, човек неизбежно ще почувства желание да пише за тях.

Трябва да се отбележи, че има компоненти на двигателя, които изобщо не могат да бъдат разглобени. Ясно е, че това е само полезна функция за производителя, но не е по-лесно за водачите. Поради тази причина двигателят на Kia Rio може безопасно да бъде класифициран като неремонтируем, тъй като повредата няма да бъде ремонтирана от отделна част, а от цялата конструкция на сглобката. Говорим например за 2 такива важни системи като газоразпределение и запалване. Това е вторият минус. И много повреди ще бъдат игнорирани напълно и ще кажат, че не могат да бъдат поправени. Това не са наши думи, това казват собствениците на Рио. Особено често те се изпращат у дома, когато се изисква пробиване на ръкави, но тук те са тънкостенни и пробиването е невъзможно.

Между другото, секторът за двигателя е ограничен и получаването на нещо конкретно не е толкова лесно; понякога е необходим допълнителен анализ. Ето третия елемент от списъка с недостатъци. Можем да посочим и четвърти недостатък: цилиндровият блок включва алуминиева глава и това може да доведе до сериозни повреди, ако двигателят прегрее. Говори сеза нарушения на компресията и степента на компресия.

Какво заключение можем да направим за двигателя на Rio?

Определено Kia Rio 1.6 литров двигателзаслужава внимание, тъй като той показва повече в действие добри качества. Не можете категорично да отбележите само недостатъците, защото агрегатът на всяка кола също ги има. Трябва да разчитате и на общото мнение за двигателя на този модел, тъй като той принадлежи към сегмента на модерните и подобрени захранващи устройства.