Шипове срещу велкро. Кое е по-добре: велкро или шипове за модерната зима? Какво е по-добре за кросоувър: шипове или велкро?

Зимата изисква водачът да има правилните гуми за колата си. И тук много хора задават логичен въпрос: кои гуми да изберат - шипове или велкро? Какъв тип гуми е за предпочитане при зимни условия?

Колела с шипове

Предимства и недостатъци на гумите с шипове по време на зимна експлоатация

В допълнение към факта, че съставът на зимните гуми се различава от състава на летните гуми, версията с шипове използва още по-груба гума. Повърхността му трябва да държи добре вложките - шипове и следователно, априори, трябва да бъде твърда до известна степен. Много противници на гумите с шипове правят аргумента, че шиповете бързо се износват на асфалта и освен това лесно излитат.

В някои отношения те са прави, особено ако вземем предвид първите модели гуми с шипове. Технологиите вървят напред толкова уверено, че вече има гуми, които могат да „прибират“ шиповете на асфалта и да ги освобождават на заснежена или ледена писта. За целта е предвиден отделен бутон в купето на автомобила. Вярно, това все още е концептуална разработка, но що се отнася до здравината на шиповете и начина на закрепването им към гумите, производителите на гуми демонстрират истински успех.

Ако често посещавате или живеете извън града, тогава шиповете са вашият ясен избор. Необработеният път с многобройни завои и завои с времето се навива и на места се заледява. Гуми с шипове в в този случайще бъде по-полезен от всякога.

Предимства на гумите с шипове:

Високи свойства на сцепление и маневреност в дълбок, рохкав сняг (примесен с лед). Такива колела са подходящи за повечето видове пътни настилки и следователно е по-вероятно да работят в райони, където има много сняг и лед.
Стабилен спирачен път. Шиповете осигуряват надеждно забавяне.
Прогнозирано поведение. Такава гума значително намалява риска от дрифтове и дрифтове и следователно прави управлението по-безопасно и по-разбираемо, вкл. на остри завои.
Бързо ускорение на хлъзгави повърхности.

Недостатъци на гумите с шипове:

Шум. Бръмченето и тракането на шипове създава известен акустичен дискомфорт. Това е особено забележимо при шофиране по асфалтови повърхности.
Повишен разход на гориво. Това се дължи на теглото на гумата (дебелина + шпилки). В някои ситуации колелата създават допълнителна сила на триене, което също влияе негативно на разхода на гориво.
Намалена стабилност върху сухи и мокри твърди повърхности. На асфалта шиповете започват да се плъзгат. Това увеличава риска от отклонение на осите и увеличава спирачния път.
Износване на гумите при шофиране по асфалт. Съставът се разрушава и бодлите изпадат. Експлоатационният живот на гумите намалява до голяма степен в зависимост от ограничението на скоростта - колкото по-висока е скоростта, толкова по-бързо е износването.
Намалена ефективност при ниски температури. Под -35 градуса такива гуми се втвърдяват и шиповете не могат да се справят с твърдия лед. В резултат на това част от полезни свойстваколела

Колела без шипове

Предимства и недостатъци на гумите без шипове по време на зимна експлоатация

Велкро се използва широко в Европейския съюз. В Европа е забранено шофирането по обществени пътища с колела с шипове, тъй като това води до увреждане на пътната настилка, така че чужденците често използват вериги, когато шофират през опасни участъци от пътища с ниско сцепление. От това можем да заключим, че велкро е за предпочитане за жителите на големите градове. И ето защо.

Предимства на велкро:

Голямо контактно петно с пътя. На твърди повърхности (мокри, сухи, малък слой сняг, но не и лед), сцеплението на велкро е много по-високо от това на колелата с шипове поради равномерната площ на контакт с повърхността и липсата на метални елементи ( влошават сцеплението). В резултат на това се подобрява управляемостта и спирачният път намалява.
Акустичен комфорт. Автомобил с такива колела може да се нарече тих - шумът от пътя е намален в резултат на мекия състав на гумата.
Висока еластичност. Меката гума не става твърда дори при значителни отрицателни температури (-35 и по-ниски), което позволява да се работи в условията на далечния север.
Приемлив разход на гориво. Апетитът на двигателя е малко по-висок, отколкото на летните колела, но по-нисък, отколкото на колелата с шипове. Това се дължи на теглото на колелото.
Плавно возене. Меките колела доста добре абсорбират малки неравности и пътни кръстовища, което има положителен ефект върху комфорта при шофиране.

Недостатъци на велкро:

Дълбочината на протектора е по-плитка от тази на гумите с шипове.
Тяхното сцепление е по-лошо върху утъпкан сняг, лед и заледен асфалт.
По-дълъг спирачен път на лед.
Производителността в дълбок сняг е по-лоша.

Присъда: И така, какво трябва да купите?

Невъзможно е да се каже недвусмислено, че един или друг тип гума е по-добър. Когато избирате гуми, анализирайте къде най-често трябва да пътувате и климатичните условия на вашия регион. Например:

Дълги зими със сняг и прилични студове, северният регион и селският живот - определено се препоръчват шипове.
Кратки зими с малко сняг с киша и близки до нулата температури, живеещи в голям град или в южните райони - фрикционните гуми са най-добрият вариант за зимата.

Гумите с шипове са по-гъвкави и осигуряват стабилно поведение на автомобила на пътя. Недостатъците могат да се нарекат незначителни, при условие правилна работаи спазване на предпазните мерки. „Велкро“ са по-удобни, но не са подходящи за движение по лед, по-подходящи са за използване в сравнително чисти пътища.

Възможно ли е да купите най-евтините гуми за зимата?

Важен момент е качеството на гумата. Можете да си купите евтин "" и да загубите шиповете през първите сто километра. Или купете велкро, което става скучно при лека слана и губи сцеплението си.

Купете гуми, които са популярни. Няма нужда да купувате гуми само въз основа на цената. Ако сте бюджетен човек и търсите бюджетен, но в същото време висококачествен вариант, тогава обърнете внимание на свързаните марки големи производители, например: Barum, Tigar, Fulda, Uniroyal, Nordman, Kleber, Matador и др.

Дори през лятото трябва да се грижите за избора на зимни гуми. Това ще ви позволи да направите избор без да бързате и със спестявания в портфейла си. Въпросът дали гумите с шипове или велкро са по-добри остава актуален сред собствениците на автомобили и до днес. Как да разберете кога да изберете Скандинавски типне гуми с шипове, но кога да се доверите на безопасността на гума с шипове?

Характеристики и предимства на всеки тип

Никой не може да даде ясно мнение коя гума е по-добра. автомобилен експерт. Отбелязва се, че за редовно използване на превозни средства в градски условия гумите без шипове са по-подходящи. Това се дължи на редовното снегопочистване и използването на реагенти. Дори и пътищата да не са почистени, рохкавата снежна маса не е най-добри условияза гуми с шипове.

При шофиране върху плътен уплътнен сняг или заледен асфалт на магистрала, гумите с шипове демонстрират по-добро сцепление. Това обаче не означава, че велкро няма да се справи в тези условия. Следователно дебатът коя гума е по-добра продължава и до днес.

Шипове

При шофиране, както по прав участък, така и по път с много завои, шиповете еднакво упорито се придържат към повърхност, покрита със слой лед и сняг. При такива условия предимствата на шиповете са ясно демонстрирани:

Къс спирачен път. Отбелязва се, че всяка допълнителна десета от изпъкналостта на шипа (в mm) намалява спирачния път с 2,5-3%.
Най-добра динамика на овърклок. Този индикатор се осигурява чрез увеличаване на адхезионните свойства на шиповете.
Добра стабилност на посоката. Този индикатор е свързан не само с наличието на шипове по цялата обиколка на колелото, но и с броя на монтираните елементи.

Недостатъците на гумите с шипове включват следните показатели:

Повишен шум. Това е особено вярно при шофиране по асфалт без снежна покривка.
Ограничен температурен диапазон на употреба. Според различни оценки сравнението между велкро и шипове не се оказва в полза на последните при температури под -20 ° C (или -30 ° C, според различни оценки).
Безполезен върху чиста или мокра настилка. Има увеличение на спирачния път и влошаване на стабилността на посоката.
Ограничение на скоростта. Този индикатор е свързан не само с безопасността, но и с повишена вероятност от загуба на шипове при висока скорост.

Не забравяйте за ограничението за използване на гуми с шипове през летните месеци. Това води до необходимостта от навременна подмяна, а общият ресурс на шпилките е малък.

Велкро

Ако собственик на кола се чуди кои гуми да избере за зимата - велкро или шипове и в същото време живее в града, отговорът се предлага без колебание. Купуваме гума без шипове. Този тип зимни джантиима следните предимства:

Изключително мека и еластична гума. Свойствата се запазват в широк температурен диапазон.
Имайте голямо контактно петно с пътната настилка. Тази цифра е не само по-голяма от тази на моделите с шипове, но също така се увеличава по време на движение по сняг поради разширяването на отделните елементи. В допълнение, колелото може лесно да преодолее снежните блокажи.
Горивна ефективност. Гумите имат нисък коефициент на съпротивление при търкаляне, следователно, въпреки трудните пътни условия, разходът на гориво ще се увеличи леко.

Основният недостатък е влошаването на адхезионните свойства върху лед. В същото време, по време на размразяване, за колелото е трудно да премахне слоя вода от контактното петно, което влошава управлението на автомобила. Единственото, което донякъде помага е достатъчната дълбочина на грайфера на зимните гуми. Но допълнителната предпазливост няма да навреди.

Конструктивни разлики между зимните гуми

Когато правите потенциален избор коя гума да изберете за вашия автомобил за зимата, вие обръщате внимание не само на предимствата на даден тип. Важно е да знаете разликите в дизайна на всеки тип. Това е единственият начин да закупите наистина най-добрите зимни гуми.

С шипове

За гумите с шипове стърчащият над повърхността на протектора шип е от голямо значение. Независимо каква външна форма има главата, според новите изисквания, тази стойност след приработване трябва да бъде в границите 1,2 ± 0,3 mm.

Някои модели, според прегледите, постигат изпъкнали шипове до 2 mm. И тук е некоректно да се сравнява - по-добри шиповеили велкро, тъй като такива „бодливи“ проби ще надминат дори съучениците си. Трябва да се отбележи, че никой не измерва дължината на шипа в пътни условия.

Някои китайски модели се отличават с скок в "икономична" класа. Височината му дори за нова гума не надвишава 0,9 мм. Съмнително е, че собственикът ще почувства осезаеми ползи от такъв продукт, дори в сравнение с доброто велкро.

Обърнете внимание на дизайна на шиповете. Съвременните проби имат структура, изработена от сплав от два компонента и сложна структура на ядрото. Оригиналният дизайн на известна марка не само ще осигури определени предимства при движение, но и ще бъде гаранция срещу бързо разрушаване или изпадане.

Без шипове

При избора на гуми без шипове съотношението между размера на протектора на новите колела и мекотата е не на последно място. От една страна, по-големият резерв до критичните 4 mm влияе върху продължителността на работа. Когато настъпи критично износване, велкро диамантите вече не могат да прокарат през уплътнения сняг.

От друга страна, ако гумата е твърде мека, ще настъпи абразия на „работния“ слой в рамките на няколко сесии на аварийно спиране. Това се дължи на използването на естествен каучук за направата на велкро. Известно е, че материалът е много еластичен, но гъвкав и не издържа добре на абразия. Ето защо е важно да изберете разумен баланс между устойчивост на износване и мекота на гумата.

Като заключение

За успешна работа с високо качество зимни гумиизисква се не само компетентно да се подходи към избора му. Трябва да очаквате прилична производителност във всички отношения само след първото пускане на нова гума.

Гумите ще работят по-добре след пробег от 300 км за велкро, 500 км за модели с шипове. През този период трябва да избягвате интензивно ускоряване и спиране и да не карате колата в екстремни режими на шофиране. Не забравяйте, че пускането е добросъвестно отношение към гумите на самия собственик!

Когато избирате гума с шипове, трябва да обърнете внимание на безопасността на шиповете на отделния модел. Ако дори един тест доведе до загуба на 2-3 шипа на едно колело, трябва да се откажете от тази покупка. Имайте предвид, че самозашиването на гумите не осигурява повишена безопасност на изпъкналите елементи.

Според проучвания повече от половината руски шофьори предпочитат да използват гуми с шипове през зимата. Друга четвърт използва велкро. Останалите или карат всесезонни коли, или изобщо не обръщат внимание на гумите и карат каквото трябва.

Всяка гума има своите плюсове и минуси, които в конкретна ситуация могат да бъдат решаващи или изобщо да не повлияят на комфорта и безопасността на шофиране. Пътни условия, качеството на пистата, задръстванията и климата оказват голямо влияние върху избора на гуми. Типът задвижване също има значение. Анализът на предимствата и недостатъците на тези видове гуми ще ви помогне да разберете кое е по-добро за задвижване на предните колела, шипове или велкро.

Плюсове и минуси на гуми с шипове на автомобил с предно предаване

В автомобил с предно предаване, задвижващият мост винаги е под същото натоварване, създадено от двигателя, трансмисията и друго оборудване. Този фактор допринася за по-доброто проявление както на плюсовете, така и на минусите на колелата с шипове.

Плюсове на шипове

Теглич с асфалт при заледени условия.На равен път, покрит с ледена кора, шиповете го смилат, осигурявайки по-добър контакт между гумата и твърдата повърхност. Благодарение на стабилната натоварена ос, задвижване на предните колелатози ефект се засилва.
Намаляване на спирачния път на хлъзгави повърхности.Захапвайки се в ледената или снежна кора, шиповете се противопоставят на плъзгането, като по този начин намаляват времето до пълно спиране.
Управление в завои.На автомобил с предно задвижване можете да настъпите газта при намек за поднасяне, като по този начин го отстраните от опасна ситуация. Дори при подхлъзване, шиповете действат като абразивен елемент, разрушаващ гладката ледена повърхност.

Минуси на шипове

Шумно.При шофиране по равна, твърда повърхност шиповете създават ненужен шум. В допълнение към факта, че може да бъде изнервящ, звукът може да маскира други шумове, като по този начин предотвратява навременното откриване на проблеми.
Асфалтът убива шипове.При шофиране по път, почистен от сняг и лед с помощта на реагенти и естествени фактори (топене, изпаряване), шпилките издават много шум и се износват по-бързо. Шиповете излитат и се губят, като по този начин лишават гумите от първоначалните им предимства.
Увеличен спирачен път на сухи пътища.Когато се движите по чист, равен път, твърдите шипове намаляват силата на захващане. Следователно, на добър път без сняг и лед, кола с шипове спира по-лошо.
Шиповете са безполезни при дебел сняг.На неизчистените заснежен пътПрактически няма полза от шиповете, тъй като те не могат да се хванат на твърди повърхности. Колата се подхлъзва, гребейки сняг, протекторът се измива и сцеплението на колелата с шипове се влошава, точно както тези без шипове.

Плюсове и минуси на велкро гуми на предно задвижване

Velcro сега се различава фундаментално от шиповете само по липсата на същите тези шипове. Понякога колелата имат подобен модел различни видове(шип и велкро), така че вече не може да се говори за някаква уникалност на велкро протектора.

Плюсове на велкро

Сцепление върху чист асфалт.На чист, равен път, велкро имат максимален контакт с повърхността, сякаш залепват за нея, поради което са получили прякора си. В градски условия такива гуми се държат като летни гумив топлия сезон.
Срок на експлоатация.В града, на изчистен асфалт, гумите с велкро се износват по-малко, тъй като нямат твърди елементи под формата на шипове, в допълнение към склонността да се губят, които също разрушават гумата на мястото на кацане.
Поведение при мокър сняг. Движейки се през мокър сняг с малка дебелина, велкрото се притиска, създавайки отпечатък от протектора върху него. При предно задвижване този ефект се засилва от постоянното натоварване на колелата.
Тишина.Без бодли - без шум, издаван от тях върху твърди повърхности. Комфортът на шофиране е сравним с този на летни гуми.

Недостатъци на велкро

Поведение на лед.Пътят, покрит с ледена кора, лесно се „губи“, сцеплението изчезва, тъй като колелата нямат достатъчно твърди включвания, които подобряват контакта с леда. При високоскоростно занасяне прилагането на газта може да не помогне: колелата ще се въртят и колата ще продължи да върви настрани, тъй като няма какво да се хване на леда.
Спирачен път на сняг и лед. Велкро гумата има тенденция да се плъзга и плъзга по време на спиране; липсата на допълнителни точки на триене под формата на шипове увеличава спирачния път.
Най-лош старт на хлъзгави пътища.При потегляне на хлъзгава повърхност рискът колелата без шипове да се плъзнат е по-висок. Велкрото просто няма какво да смила ледения слой, за да го прегризе до асфалта.

След като анализирахме плюсовете и минусите, можем да стигнем до извода, че гумите с шипове на автомобил с предно задвижване се представят по-добре на заснежени и заледени пътища. На чиста писта, дори и замръзнала, велкро има повече предимства.

Шипове са необходими в условията на северните райони, както и при шофиране по селски пътища и слабо натоварени пътища, които често не се почистват навреме. В метрополис, където пътищата се почистват бързо и се поливат с реагенти, необходимостта от шипове е минимална. Същото важи и за натоварените междуградски магистрали, където снегът и ледът почти никога не се задържат.

Модерните системи за управление и безопасност, като ABS, стабилизация и защита срещу плъзгане, ви позволяват удобно да използвате автомобил с предно задвижване в града, без шипове. Те стават безполезни и понякога дори вредни. Ето защо (а не заради ускореното износване на асфалта) гумите с шипове са забранени в някои страни от ЕС.

Русия винаги се е характеризирала със сурови зими и трудни климатични условия, поне по-голямата част от тях. Снегът, скрежът, променливите температури и заледените пътища далеч не са най-надеждните спътници за шофьора.

Почти единственият критичен проблем, с който се сблъскват шофьорите в този суров период, е изборът на зимни гуми. Преди това всичко беше решено съвсем просто - поставете „снежинка“ и внимателно потеглите. Днес изобилието от каучук и технологията за неговото производство е просто огромно и главата на неопитния потребител просто се върти.

Но един от най-трудните въпроси за мнозина остава актуален: „Какви гуми?“ по-добре през зимата- шипове или велкро? По едно време господството на гумите с шипове почти напълно елиминира проблема с избора, но технологията не стои неподвижна и производителите започнаха активно да предлагат и рекламират обикновени зимни гуми.

Така че, нека се опитаме да разберем коя гума е по-добра - шипове или велкро, защо, за какви региони и климатични условия едната е по-подходяща от другата и каква е общата разлика между тези два вида гуми. Като теоретична основа ще вземем мнението на специалисти в тази област и прегледите на обикновените шофьори.

Зимни гуми

Преди да решите кое е по-добро - шипове или велкро, веднага си струва да се отбележи, че и двата вида гуми са зимни гуми. Тоест този тип гума е предназначена изключително за използване през зимата.

Тези гуми са меки и не са предназначени за летни жеги. Зимните гуми просто ще „плуват“ в горещо време и управлението на автомобила значително ще намалее. След това ще разберем какви са зимните гуми: „шипове“ и „велкро“.

Гуми с шипове

Гумата от този тип има шипове, а моделите се различават един от друг по броя на шиповете. IN скандинавските страни,т.е. там, където се произвеждат най-добрите представители на този сегмент, плътността на шиповете на метър гума е определена на законодателно ниво - 50 броя.

Ако преведем тези данни в най-популярните в момента колела с диаметър 16 инча (205/55), тогава приблизителният брой шпилки ще варира около 90-100 броя. Причината за тези ограничения беше силното разрушаване на пътните настилки. Скандинавците се грижат за парите на данъкоплатците, както и за качеството на пътищата си, така че правителството забрани използването на гуми с повече шипове, отколкото се изисква от закона, а шофьорите подлежат на солидни глоби за нарушения.

Характеристики на дизайна

През зимата велкрото и шиповете се различават един от друг не само визуално, но и на допир: последният е забележимо по-груб и по-твърд. В автомобилните форуми има разгорещени дебати относно избора на гуми, а рецензиите са пълни със смесени отговори. Един от основните аргументи на привържениците на велкро е крехкостта на шиповете. Тоест, докато карате по същия асфалт, елементите изпадат и гумата става безполезна.

Да, има известна истина в такива твърдения, но технологията не стои неподвижна и много уважавани марки я възприеха, като научиха шиповете да се „скриват“ на твърда повърхност. тук ние говорим заза свръхналягане, което скрива елементи върху асфалтова повърхност и ги разкрива на заснежен или заледен път (намаляване на налягането). Ето защо, когато избирате между велкро или шипове, трябва да разберете, че в откровено бюджетния сектор няма да намерите добри гуми във всеки случай, независимо дали става въпрос за първия или втория вариант на зимни гуми.

Предимства на моделите с шипове

На първо място, трябва да се отбележи, че има отлично сцепление както върху лед, така и върху покрити със сняг повърхности, независимо от натоварването на използваемата площ: спиране, завой или ускорение. Спирачен пътИма забележимо по-малко гуми с шипове на лед, отколкото велкро. Тази точка добавя гъвкавост и практичност към моделите.

В допълнение, гумите с шипове имат добра проходимост в дълбок сняг, докато при обикновените зимни гуми вероятността от подхлъзване е много по-висока.

Недостатъци на шипове

Първото нещо, на което ентусиастите на автомобили обръщат внимание в своите рецензии, е шумът. По време на шофиране гумите наистина издават много шум и това дразни много хора. За съжаление, този ефект не може да бъде избегнат с метални елементи в гумата, особено върху асфалтова повърхност, така че трябва да се примирите. Така че, ако харесвате тишината на пътя, тогава изборът между велкро или шипове е очевиден.

Друг сериозен недостатък на шиповете е посредственото им сцепление с мокър асфалт. Металните елементи, макар и леко, стърчат над гумата и това намалява контактното петно с пътя.

При много ниски температури (под -20 ⁰C), когато ледът стане здрав като огледало, шиповете не могат да го пробият и вместо нормална адхезия се получава по-малко ефективно надраскване. В този момент трябва да се обърнете специално вниманиев северните райони на Русия, преди да вземете решение за избора на велкро или шипове.

Също така е наблюдавано и експериментално доказано, че гумите с шипове увеличават разхода на гориво. Химическият състав на гумата е груб, докато по-меките гуми, напротив, спомагат за спестяване на бензин.

Отличителни черти на гумите с шипове

Автомобилните ентусиасти в своите рецензии често се оплакват от вибрациите на волана, особено при високи скорости. Причината за това е високият протектор и същите шипове. В по-голямата си част този недостатък е присъщ бюджетни модели, а реномираните гуми от уважавани марки са практически лишени от него. Във втория случай сме комбинирали технологии и използването на висококачествена гума.

Освен това експлоатационният живот на моделите с шипове е значително по-кратък от този на обикновените зимни гуми. Металните елементи излитат, износват се и дори гумите от премиум сегмента няма да са достатъчни за повече от 4-5 сезона.

Ако избирате между велкро или шипове, въз основа на горното, може да изглежда, че последното има много недостатъци. Така че защо изобщо е необходима толкова „лоша“? Все пак е важно да се отбележи фактът, че този тип гуми не ви осигуряват преди всичко комфорт, а сигурност и увереност на пътя. Следователно можете напълно да се примирите с всички гореспоменати недостатъци и да спите спокойно, или по-скоро да продължите напред.

"велкро"

Струва си незабавно да разгледаме няколко спорни законодателни въпроса. Много собственици на автомобили се интересуват: ако гумите са велкро, имат ли нужда от знак „шипове“? Ако говорим за обикновени зимни гуми, тогава не, не трябва да има никакви маркировки по купето на автомобила. Всъщност нямате тръни, а знакът с буквата „Ш“ показва тяхното присъствие.

Но има един интересен нюанс по този въпрос. „Велкрото“ може грубо да се раздели на два подтипа - скандинавски (маркери на ръба Q, R и T), или, както се нарича още, арктически и европейски (маркери H и V). Последният се представи добре в условия на средна суровост на зимата, когато термометърът не пада под -5 ⁰C и валежите не са толкова чести. Ярък пример за такива „европейски“ региони са Ростов, Краснодар, Волгоград и други региони с повече или по-малко мек климат.

Характеристики на велкро

За Средна Волга, северните райони и други по-неблагоприятни градове на Русия (по отношение на зимата), скандинавските опции за гуми са по-подходящи. Съществуващите характеристики позволяват на арктическите модели безопасно да се движат при температури няколко десетки градуса под нулата. В някои региони на Русия има правило за собствениците на скандинавски продукти: ако гумата е велкро, имате нужда от знак „шипове“. Така че е по-добре да проверите на официалния уебсайт на КАТ във вашия регион как точно стоят нещата с обозначението на типа гума.

Относно технически характеристики, тогава сухият асфалт е противопоказен за велкро. Веднага започва да прегрява и управлението на автомобила е значително намалено. Ако в гумите с шипове основният спирачен компонент са шиповете, то тук се изпълнява тази функция химичен съставгуми и специфичен протектор с множество ламели (десени). В студено време велкрото става по-меко, което ви позволява да контролирате колата по-ефективно и сякаш залепва за повърхността.

Предимства на велкро

Правейки аналогия с шипове, веднага си струва да се отбележи безшумността на почти всички модели. Всъщност там няма какво да се вдига шум. Няма и вибрации, засягащи шасито като цяло и в частност волана.

В допълнение, разходът на гориво на велкро е забележимо по-малък, отколкото на шипове, но малко повече, отколкото на летни гуми. Заслужава да се отбележи и отличната стабилност на мокър асфалт, което е голям плюс в преходен климатичен период. Тук можете да добавите по-дълъг експлоатационен живот - около 7-8 години (висококачествени модели).

недостатъци

Управляемостта на превозното средство е по-лоша върху заснежени и хлъзгави повърхности, когато се сравнява Velcro с неговия аналог с шипове. Гумите започват да се плъзгат в гъст сняг, а спирачният път на лед е по-дълъг в сравнение с конкурента.

Друг недостатък е, че в някои региони на Русия има определени изисквания за собствениците на автомобили с такива гуми: ако е „велкро“, имате нужда от знак „шипове“ отстрани на колата. За неспазване на тези изисквания водачът може да бъде глобен. Висококачествените и скъпи модели зимни гуми понякога работят по-добре от гумите с шипове от среден клас, затова и тези предпазни мерки.

За да го обобщим

И така, какво е по-добре - шипове или обикновени зимни гуми? Тук просто няма правилен отговор. И двамата имат право да бъдат на автомобилния пазар. Всичко зависи от климата във всеки регион.

Вземете, за да например Москва,Санкт Петербург и Краснодар. В такива градове едва ли ще намерите сняг. В първите два случая пътните служби работят усилено, като ежедневно поръсват пътната настилка с реактиви и почистват пътните платна. Дори при силни снеговалежи, като правило, в мегаполисите няма проблеми. Що се отнася до южните райони, там снегът просто не достига до пътищата, топи се наполовина, ако изобщо падне.

На такива места е много по-разумно и дори по-практично да използвате велкро, защото там просто няма нужда от шипове. И последното ще причини повече дискомфорт, отколкото реална полза. Ако говорим за малки градове и градове, където зимата е сурова и сняг вали често и дълго време, тогава, естествено, ще има тръни най-добрият вариант. Да, ще трябва да се примирите с недостатъците, описани по-горе, но безопасността винаги е струвала много. С шума и вибрациите можете някак да се справите, но когато колата се занесе в канавка на следващия заснежен завой, това е истинско изпитание и не само за вашите нерви. Може да струва животи. Така че тук е по-добре да не пестите и да вземете нормални гуми с шипове.